CN110396875B - 一种道岔梁驱动装置、道岔和轨道 - Google Patents

一种道岔梁驱动装置、道岔和轨道 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种道岔梁驱动装置，包括连杆机构和驱动组件，所述连杆机构包括推杆、摆杆和连杆，所述推杆一端与所述道岔梁相连，所述推杆的另一端与所述摆杆连接；所述摆杆的一端被固定心轴固定，所述摆杆的另一端与所述连杆连接，所述摆杆适于围绕所述固定心轴旋转；所述驱动组件包括驱动源和驱动杆，所述驱动杆与所述连杆机构连接，所述驱动源通过所述驱动杆驱动所述连杆机构。该道岔梁驱动装置结构简单且可靠、拆装方便成本低，而且可以降低道岔梁的震动和噪音。

Description

一种道岔梁驱动装置、道岔和轨道
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种道岔梁驱动装置以及具有该道岔梁驱动装置的道岔和轨道。
背景技术
相关技术中，单轨道岔一般通过道岔梁驱动装置驱动道岔梁转辙，具体地，道岔梁驱动装置一般包括转臂，道岔梁驱动装置通过转动臂末端的滚轮与道岔梁底部滑槽摩擦驱动，这样震动大、噪音大，而且道岔梁驱动装置还可以包括四个转辙减速机，四个转辙减速机通过传动轴及鼓形齿联轴器串联。但是这样机构复杂，而且对地基、底板部分制作精度要求高，整个机构安装精度难以保证，另外，由于驱动装置安装在地面基础上，占地宽，不利于道岔***的安全。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明一方面提供了一种道岔梁驱动装置，该道岔梁驱动装置结构简单且可靠、拆装方便成本低，而且可以降低道岔梁的震动和噪音。
根据本发明实施例的道岔梁驱动装置，包括连杆机构和驱动组件：所述连杆机构包括推杆、摆杆和连杆，所述推杆一端与所述道岔梁相连，所述推杆的另一端与所述摆杆连接；所述摆杆的一端被固定心轴固定，所述摆杆的另一端与所述连杆连接，所述摆杆适于围绕所述固定心轴旋转；所述驱动组件包括驱动源和驱动杆，所述驱动杆与所述连杆机构连接，所述驱动源通过所述驱动杆驱动所述连杆机构。
根据本发明实施例的道岔梁驱动装置，可以驱动道岔梁进行转辙，可以完成轨道车辆的换线，通过设置连杆机构和驱动组件，可以使得道岔梁驱动装置结构简单且可靠，成本低。另外，连杆机构和驱动组件的配合，可以降低道岔梁在道岔运行时的震动和噪音，可以提高道岔梁的运行可靠性。另外，该道岔梁驱动装置不仅可以用于单开道岔，还可以用于多开道岔。
在本发明的一些实施例中，所述推杆与所述摆杆均为多个，所述推杆与所述摆杆一一对应连接。由此，提高了连杆机构的结构强度和可靠性。
在本发明的一些实施例中，所述道岔梁为首尾相连的多个，每个所述道岔梁与至少一个所述推杆连接。由此，可以提高道岔梁驱动装置的可靠性且能降低道岔梁的震动。
在本发明的一些实施例中，多个所述摆杆的长度相同，且互相平行设置。由此，可以使连杆机构具有良好的结构稳定性。
在本发明的一些实施例中，所述驱动源为电机，所述驱动杆为电动推杆，所述驱动杆的输出端与所述连杆的端部连接。由此，可以给所述道岔梁提供稳定的转辙动力。
在本发明的一些实施例中，所述驱动源为液压泵，所述驱动杆为液压推杆，所述驱动杆的输出端与所述连杆的端部连接。由此，可以给所述道岔梁提供稳定的转辙动力。
在本发明的一些实施例中，所述推杆与所述道岔梁之间，所述推杆与所述摆杆之间，所述摆杆与所述连杆之间，所述连杆与所述驱动杆之间均通过调心滚子轴承连接。由此，可以进一步提高可以提高道岔梁驱动装置的可靠性和稳定性。
本发明第二方面提供了一种道岔，包括首尾依次连接的道岔梁和以上所述的道岔梁驱动装置，所述道岔梁驱动装置适于驱动所述道岔梁转辙。所述道岔还包括台车，所述台车适于支撑所述道岔梁。根据本发明的道岔具有结构简单且可靠、拆装方便成本低等优点。
本发明第三方面提供了一种轨道，包括如上所述的道岔。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
图1为本发明实施例道岔的结构示意图。
图2为本发明实施例道岔驱动装置的部分结构示意图。
图3为本发明实施例道岔另一位置的结构示意图。
图4为本发明实施例道岔另一角度的结构示意图。
附图标记：
道岔10；
道岔梁驱动装置100；
连杆机构110、推杆111、摆杆112、连杆113、固定心轴114、调心滚子轴承115；
驱动组件120、驱动源121、驱动杆122；
道岔梁200；
台车300。
具体实施方式
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面结合附图及实施例对本发明做进一步描述。
结合图1至图4，本发明实施例提供了一种道岔梁驱动装置100，包括连杆机构110和驱动组件120，连杆机构110包括推杆111、摆杆112和连杆113，推杆111一端与道岔梁200相连，推杆111的另一端与摆杆112连接；摆杆112的一端被固定心轴114固定，摆杆112的另一端与连杆113连接，摆杆112适于围绕固定心轴114旋转；驱动组件120包括驱动源121和驱动杆122，驱动杆122与连杆机构110连接，驱动源121通过驱动杆122驱动连杆机构110。
根据本发明实施例的道岔梁驱动装置100，驱动组件120包括驱动源121和驱动杆122，驱动源121是道岔梁驱动装置100的动力输出部分，可以为道岔梁驱动装置100提供动力；驱动杆122与连杆机构110连接，驱动源121通过驱动杆122驱动连杆机构110，驱动杆122将驱动源121输出的动力传递到连杆机构110上，这里的驱动杆122可以是推力杆也可以是拉力杆，可以理解的是，输出为推力的时候，驱动杆122是推力杆，输出为拉力的时候，驱动杆122是拉力杆。连杆机构110为传动装置，用于将来自驱动组件120的驱动力传递到道岔梁200上，从而驱动道岔梁200进行转辙，可以完成轨道车辆的换线，通过设置连杆机构110和驱动组件120，可以使得道岔梁驱动装置100结构简单且可靠，成本低。另外，连杆机构110和驱动组件120的配合，可以降低道岔梁200在道岔10运行时的震动和噪音，可以提高道岔梁200运行的可靠性。
根据本发明的一些实施例，如图1-图4所示，推杆111与摆杆112均为多个，推杆111与摆杆112一一对应连接。道岔梁200为首尾相连的多个，每个道岔梁200与至少一个推杆111连接。推杆111一端与道岔梁200相连，推杆111的另一端与摆杆112连接，摆杆112的一端被固定心轴114固定，摆杆112的另一端与连杆113连接，摆杆112可围绕固定心轴114旋转。固定心轴114将摆杆112的一端固定在地基上，使得摆杆112可围绕固定心轴114旋转。摆杆112可围绕固定心轴114旋转，与摆杆112相连的推杆111被带动产生推力或者拉力，从而带动与推杆111相连的道岔梁200移动。这种由推杆111、摆杆112和连杆113组成的连杆机构110具有稳定性高，力传导可靠的优点，从而可以提高道岔梁驱动装置100的可靠性且能降低道岔梁200的震动。
多个摆杆112的长度相同，且互相平行设置。由此，可以使连杆机构110具有良好的结构稳定性。驱动杆122与连杆机构110连接，驱动源121通过驱动杆122驱动连杆机构110。驱动源121通过驱动杆122将驱动力传递到连杆机构110上，连杆113与驱动杆122连接。在道岔10转辙时，驱动组件120驱动连杆113，多个摆杆112与连杆113连接，从而被带动围绕固定心轴114旋转。多个摆杆112的长度相同，且互相平行设置，使得多个摆杆112旋转一致，有利于驱动组件120的稳定性，且降低道岔梁200的震动。推杆111一端与道岔梁200相连，推杆111的另一端与摆杆112连接，摆杆112围绕固定心轴114旋转，从而带动道岔梁200移动，实现道岔10的转辙换线。
根据本发明的一些实施例，驱动源121为电机，驱动杆122为电动推杆，驱动杆122的输出端与连杆113的端部连接。由此，可以给道岔梁200提供稳定的转辙动力。驱动源121采用电机驱动，具有精度高、调速方便、动力输出稳定等优点。电动推杆为传递驱动力的机构，具有体积小、方便控制、可靠性高等优点。驱动源121产生的驱动力通过驱动杆122传递到连杆机构110上，连杆机构110的连杆113与驱动杆122的输出端连接，摆杆112的一端被固定心轴114固定，摆杆112的另一端与连杆113连接，推杆111一端与道岔梁200相连，推杆111的另一端与摆杆112连接，道岔梁200为首尾相连的多个，每个道岔梁200与至少一个推杆111连接。在道岔10转辙时，电机通过电动推杆驱动连杆113，多个摆杆112与连杆113连接，从而被带动围绕固定心轴114旋转，进而推动推杆111。推杆111一端与道岔梁200相连，从而推动道岔梁200转辙，实现道岔10的转辙换线。
根据本发明的一些实施例，驱动源121为液压泵，驱动杆122为液压推杆，驱动杆122的输出端与连杆113的端部连接。由此，可以给道岔梁200提供稳定的转辙动力。驱动源121采用液压驱动，具有能耗低、可无极调速、具有过载自动保护等优点。液压推杆为传递驱动力的机构，具有动作灵敏，运行平稳，能有效地缓解外来的冲击力等优点。驱动源121产生的驱动力通过驱动杆122传递到连杆机构110上，连杆机构110的连杆113与驱动杆122的输出端连接，摆杆112的一端被固定心轴114固定，摆杆112的另一端与连杆113连接，推杆111一端与道岔梁200相连，推杆111的另一端与摆杆112连接，道岔梁200为首尾相连的多个，每个道岔梁200与至少一个推杆111连接。在道岔10转辙时，液压泵通过液压推杆驱动连杆113，多个摆杆112与连杆113连接，从而被带动围绕固定心轴114旋转，进而推动推杆111。推杆111一端与道岔梁200相连，从而推动道岔梁200转辙，实现道岔10的转辙换线。
推杆111与道岔梁200之间，推杆11与摆杆112之间，摆杆112与连杆113之间，连杆113与驱动杆122之间均通过调心滚子轴承115连接。由此，可以进一步提高可以提高道岔梁驱动装置100的可靠性和稳定性。调心滚子轴承115可承受径向负荷，也能承受双向的轴承向负荷，调心滚子轴承115有较大的径向承载力，又具有调心的功能，对机壳的加工精度要求较低，避免安装误差或轴挠曲而影响轴承的使用，且耐振动冲击性大。推杆111与道岔梁200之间，推杆11与摆杆112之间，摆杆112与连杆113之间，连杆113与驱动杆122之间，主要产生的就是径向载荷，采用调心滚子轴承115连接可以有效的传递驱动源121产生的驱动力，且使得连杆机构110稳定性高，可靠性高，从而可以提高道岔梁驱动装置100的可靠性且能降低道岔梁200的震动。
根据本发明实施例的道岔梁驱动装置100，驱动源121作为道岔梁驱动装置100的动力输出部分，可以为道岔梁驱动装置100提供动力。驱动杆122与连杆机构110连接，驱动源121通过驱动杆122驱动连杆机构110，驱动杆122将驱动源121输出的动力传递到连杆机构110上。连杆机构110为传动装置，用于将来自驱动组件120的驱动力传递到道岔梁200上，从而驱动道岔梁200进行转辙，可以完成轨道车辆的换线，通过设置连杆机构110和驱动组件120，可以使得道岔梁驱动装置100结构简单且可靠，成本低。另外，连杆机构110和驱动组件120的配合，可以降低道岔梁200在道岔10运行时的震动和噪音，可以提高道岔梁200运行的可靠性。
下面参照图1-图4以一个具体的实施例详细描述根据本发明实施例的道岔10，值得理解的是，下述描述仅是示例性说明，而不是对本发明的具体限制。
如图1-图4所示，根据本发明的道岔10，包括首尾依次连接的道岔梁200和如上所述的道岔梁驱动装置100，道岔梁驱动装置100适于驱动道岔梁200转辙。道岔10还包括台车300，台车300适于支撑道岔梁200。
道岔10包括道岔梁驱动装置100、道岔梁200和台车300。道岔10可以实现轨道的换线，三个首尾依次连接的道岔梁200构成道岔10本体，台车300位于道岔梁200的底部，一方面起到支撑道岔梁200的作用，另一方面台车300可以搭载道岔梁200移动。道岔梁驱动装置100是道岔10实现转辙换线的动力装置，在道岔梁驱动装置100的驱动下，台车300搭载着道岔梁200转辙换线。
如图1所示，道岔梁驱动装置100包括连杆机构110和驱动组件120，连杆机构110包括推杆111、摆杆112和连杆113，推杆111一端与道岔梁200相连，推杆111的另一端与摆杆112连接；摆杆112的一端被固定心轴114固定，摆杆112的另一端与连杆113连接，摆杆112适于围绕固定心轴114旋转；驱动组件120包括驱动源121和驱动杆122，驱动杆122与连杆机构110连接，驱动源121通过驱动杆122驱动连杆机构110。驱动源121是道岔梁驱动装置100的动力输出部分，可以为道岔梁驱动装置100提供动力。连杆机构110为传动装置，用于将来自驱动组件120的驱动力传递到道岔梁200上，从而驱动道岔梁200进行转辙，可以完成轨道车辆的换线，通过设置连杆机构110和驱动组件120，可以使得道岔梁驱动装置100结构简单且可靠，成本低。另外，连杆机构110和驱动组件120的配合，可以降低道岔梁200在道岔10运行时的震动和噪音，可以提高道岔梁200运行的可靠性。
如图1-图4所示，推杆111与摆杆112均为三个，三个推杆111与三个摆杆112一一对应连接。道岔梁200为首尾相连的三个，每个道岔梁200与一个推杆111连接。推杆111一端与道岔梁200相连，推杆111的另一端与摆杆112连接，摆杆112的一端被固定心轴114固定，摆杆112的另一端与连杆113连接，摆杆112可围绕固定心轴114旋转。固定心轴114将摆杆112的一端固定在地基（图中未示出）上，使得摆杆112可围绕固定心轴114旋转。摆杆112可围绕固定心轴114旋转，与摆杆112相连的推杆111被带动产生推力或者拉力，从而带动与推杆111相连的道岔梁200移动。这种由推杆111、摆杆112和连杆113组成的连杆机构110具有稳定性高，力传导可靠的优点，从而可以提高道岔梁驱动装置100的可靠性且能降低道岔梁200的震动。
三个摆杆112的长度相同，且互相平行设置。由此，可以使连杆机构110具有良好的结构稳定性。驱动杆122与连杆机构110连接，驱动源121通过驱动杆122驱动连杆机构110。驱动源121通过驱动杆122将驱动力传递到连杆机构110上，连杆113与驱动杆122连接。在道岔10转辙时，驱动组件120驱动连杆113，三个摆杆112与连杆113连接，从而被带动围绕固定心轴114旋转。三个摆杆112的长度相同，且互相平行设置，使得三个摆杆112旋转一致，有利于驱动组件120的稳定性，且降低道岔梁200的震动。推杆111一端与道岔梁200相连，推杆111的另一端与摆杆112连接，摆杆112围绕固定心轴114旋转，从而带动道岔梁200移动，实现道岔10的转辙换线。
如图1所示，驱动源121为电机，驱动杆122为电动推杆，驱动杆122的输出端与连杆113的端部连接。由此，可以给道岔梁200提供稳定的转辙动力。驱动源121采用电机驱动，具有精度高、调速方便、动力输出稳定等优点。电动推杆为传递驱动力的机构，具有体积小、方便控制、可靠性高等优点。驱动源121产生的驱动力通过驱动杆122传递到连杆机构110上，连杆机构110的连杆113与驱动杆122的输出端连接，摆杆112的一端被固定心轴114固定，摆杆112的另一端与连杆113连接，推杆111一端与道岔梁200相连，推杆111的另一端与摆杆112连接，道岔梁200为首尾相连的三个，每个道岔梁200与至少一个推杆111连接。在道岔10转辙时，电机通过电动推杆驱动连杆113，多个摆杆112与连杆113连接，从而被带动围绕固定心轴114旋转，进而推动推杆111。推杆111一端与道岔梁200相连，从而推动道岔梁200转辙，实现道岔10的转辙换线。
下面详细描述下道岔10的转辙动作过程：在道岔10转辙时，驱动组件120驱动连杆113，三个摆杆112与连杆113连接，从而被带动围绕固定心轴114旋转。三个摆杆112的长度相同，且互相平行设置，使得多个摆杆112旋转一致，有利于驱动组件120的稳定性，且降低道岔梁200的震动。推杆111一端与道岔梁200相连，推杆111的另一端与摆杆112连接，摆杆112围绕固定心轴114旋转，从而带动道岔梁200移动，实现道岔10的转辙换线。根据本发明的道岔10具有结构简单且可靠、拆装方便成本低等优点。
本发明还提供了一种轨道，包括如上所述的道岔。根据本发明的轨道具有维护方便，成本低等优点。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种道岔梁驱动装置，其特征在于，包括连杆机构和驱动组件：
所述连杆机构包括推杆、摆杆和连杆，
所述推杆一端与所述道岔梁相连，所述推杆的另一端与所述摆杆连接；
所述摆杆的一端被固定心轴固定，所述摆杆的另一端与所述连杆连接，所述摆杆适于围绕所述固定心轴旋转；
所述驱动组件包括驱动源和驱动杆，所述驱动杆与所述连杆机构连接，所述驱动源通过所述驱动杆驱动所述连杆机构；
所述推杆与所述摆杆均为多个，所述推杆与所述摆杆一一对应连接；
所述道岔梁为首尾相连的多个，每个所述道岔梁与至少一个所述推杆连接。
2.根据权利要求1所述的道岔梁驱动装置，其特征在于，多个所述摆杆的长度相同，且互相平行设置。
3.根据权利要求1所述的道岔梁驱动装置，其特征在于，所述驱动源为电机，所述驱动杆为电动推杆，所述驱动杆的输出端与所述连杆的端部连接。
4.根据权利要求1所述的道岔梁驱动装置，其特征在于，所述驱动源为液压泵，所述驱动杆为液压推杆，所述驱动杆的输出端与所述连杆的端部连接。
5.根据权利要求1所述的道岔梁驱动装置，其特征在于，所述推杆与所述道岔梁之间，所述推杆与所述摆杆之间，所述摆杆与所述连杆之间，所述连杆与所述驱动杆之间均通过调心滚子轴承连接。
6.一种道岔，其特征在于，包括首尾依次连接的道岔梁；和
根据权利要求1-5中任意一项所述的道岔梁驱动装置，所述道岔梁驱动装置适于驱动所述道岔梁转辙。
7.根据权利要求6所述的道岔，其特征在于，还包括台车，所述台车适于支撑所述道岔梁。
8.一种轨道，其特征在于，包括如权利要求7所述的道岔。
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