CN110116297A - 轻量化汽车转向节生产工艺 - Google Patents

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李箭
於勇杰
李纪民
王华阳
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Nanjing Zhengling Automobile Parts Co Ltd
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Nanjing Zhengling Automobile Parts Co Ltd
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/18—Steering knuckles; King pins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P2700/00—Indexing scheme relating to the articles being treated, e.g. manufactured, repaired, assembled, connected or other operations covered in the subgroups
    • B23P2700/50—Other automobile vehicle parts, i.e. manufactured in assembly lines

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明提供轻量化汽车转向节生产工艺，汽车转向节生产工艺包括如下步骤：步骤A、生产材料进行成分检测，不合格做退料处理，步骤B、对检测合格进行砂纸打磨和蒸馏水冲洗，步骤C、以55摄氏度/小时的加温速率，加温至465摄氏度，持续30分钟，步骤D、用浓度为8%的PAG水溶性淬火液进行淬火处理，制成坯料，步骤E、以8摄氏度/小时的加温速率，加温至520摄氏度，持续30分钟，步骤F、坯料通过压力机输送至镦粗，挤出干部和叉部，步骤G、挤出干部和叉部进行预锻，预锻后进行终锻，步骤H、产品进行热切边、热处理以及喷丸处理，与现有技术相比，本发明结构合理，方便转向节生产，结构强度高，稳定性好。

Description

轻量化汽车转向节生产工艺
技术领域
本发明是轻量化汽车转向节生产工艺，属于汽车转向节技术领域。
背景技术
转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，转向节通过三个衬套和两个螺栓与车身相连，并通过法兰盘的制动器转向节安装孔与制动***相连。在车辆高速行驶时，路面通过轮胎传递到转向节上的振动，是我们分析时考虑的主要因素。
现有的轻量化汽车转向节生产工艺存在不足，这种锻造工艺生产出来的产品锻件之间难以充满，容易出现折纹，且毛边肥大；坏料在模腔中前后窜动，导致金属大量流向水平方向，使其分布不均匀，从而导致其强度不高，导致生产出来的转向节寿命短，现在急需轻量化汽车转向节生产工艺解决上述问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供轻量化汽车转向节生产工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：轻量化汽车转向节生产工艺，用于汽车转向节的生产制造，所述汽车转向节生产工艺包括如下步骤：
步骤A、检测：生产材料进行成分检测，不合格做退料处理；
步骤B、初步处理：对检测合格进行砂纸打磨和蒸馏水冲洗；
步骤C、初步加热：以55摄氏度/小时的加温速率，加温至465摄氏度，持续30分钟；
步骤D、制坯：用浓度为8%的PAG水溶性淬火液进行淬火处理，制成坯料；
步骤E、后续加热：以8摄氏度/小时的加温速率，加温至520摄氏度，持续30分钟；
步骤F、挤压: 坯料通过压力机输送至镦粗，挤出干部和叉部；
步骤G、终锻：挤出干部和叉部进行预锻，预锻后进行终锻；
步骤H、后续处理：产品进行热切边、热处理以及喷丸处理；
步骤I、检测合格：汽车转向节进行最终检测。
进一步地，在步骤C中，所述初步加热采用电加热炉进行加热。
进一步地，在步骤D中，所述PAG水溶性淬火液由聚烷撑乙二醇聚合物和添加剂中的水溶剂混合而成。
进一步地，所述步骤B具体包括：
（1）、首先对合格的生产材料检测进行砂纸打磨，并去除相应的杂质；
（2）、然后用蒸馏水对生产材料进行冲洗3次。
进一步地，所述步骤F具体包括：
（1）、压力机通电工作，坯料进入至压力机内部；
（2）、坯料通过压力机进入镦粗，挤出汽车转向节的干部和叉部。
进一步地，所述步骤H具体包括：
（1）、调温至530摄氏度，对汽车转向节进行切边；
（2）、对汽车转向节进行磨边，加热AC3至50摄氏度，持续3小时后回火；
（3）、通过高速弹丸流喷射到汽车转向节表面，使汽车转向节表层发生塑性变形，从而形成一定厚度的强化层。
本发明的有益效果：本轻量化汽车转向节生产工艺生产出的汽车转向节，打磨和蒸馏水冲洗有效的解决了材料中的杂质，避免影响产品的质量，这种方法简洁方便，而且成本低廉，达到非常好的清洁效果，并且采用两段式的加热方式，制作坯料坯与压弯分开进行，使得锻件之间容易充满，不易出现折纹，同时还运用磨边处理解决汽车转向节边角毛刺的问题，使得金属分布均匀，提高产品的强度，从而有效的提高了汽车转向节的质量、可靠性以及安全性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明轻量化汽车转向节生产工艺的流程图；
图2为本发明轻量化汽车转向节生产工艺中步骤B的流程图；
图3为本发明轻量化汽车转向节生产工艺中步骤F的流程图；
图4为本发明轻量化汽车转向节生产工艺中步骤H的流程图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图4，本发明提供一种技术方案：轻量化汽车转向节生产工艺，用于汽车转向节的生产制造，汽车转向节生产工艺包括如下步骤：
步骤A、检测：生产材料进行成分检测，不合格做退料处理；
步骤B、初步处理：对检测合格进行砂纸打磨和蒸馏水冲洗；
步骤C、初步加热：以55摄氏度/小时的加温速率，加温至465摄氏度，持续30分钟；
步骤D、制坯：用浓度为8%的PAG水溶性淬火液进行淬火处理，制成坯料；
步骤E、后续加热：以8摄氏度/小时的加温速率，加温至520摄氏度，持续30分钟；
步骤F、挤压: 坯料通过压力机输送至镦粗，挤出干部和叉部；
步骤G、终锻：挤出干部和叉部进行预锻，预锻后进行终锻；
步骤H、后续处理：产品进行热切边、热处理以及喷丸处理；
步骤I、检测合格：汽车转向节进行最终检测。
在步骤C中，初步加热采用电加热炉进行加热。
在步骤D中，PAG水溶性淬火液由聚烷撑乙二醇聚合物和添加剂中的水溶剂混合而成。
步骤B具体包括：
（1）、首先对合格的生产材料检测进行砂纸打磨，并去除相应的杂质；
（2）、然后用蒸馏水对生产材料进行冲洗3次。
步骤F具体包括：
（1）、压力机通电工作，坯料进入至压力机内部；
（2）、坯料通过压力机进入镦粗，挤出汽车转向节的干部和叉部。
步骤H具体包括：
（1）、调温至530摄氏度，对汽车转向节进行切边；
（2）、对汽车转向节进行磨边，加热AC3至50摄氏度，持续3小时后回火；
（3）、通过高速弹丸流喷射到汽车转向节表面，使汽车转向节表层发生塑性变形，从而形成一定厚度的强化层。
作为本发明的一个实施例：首先对生产材料进行成分检测，不合格做退料处理，而后对合格的生产材料进行砂纸打磨，并去除相应的杂质，再运用蒸馏水对生产材料进行冲洗3次，最后将生产材料投入至电机热炉内部，电加热炉以55摄氏度/小时的加温速率进行加温，当加温至465摄氏度，持续30分钟，并有由聚烷撑乙二醇聚合物和添加剂中的水溶剂混合成PAG水溶性淬火液，浓度为8%的PAG水溶性淬火液进行淬火处理，从而制成坯料。
电加热炉再以8摄氏度/小时的加温速率，加温至520摄氏度，生产材料在电加热炉内部持续30分钟，然后压力机通电工作，电机热炉内部的坯料进入至压力机内部，坯料可通过压力机进入镦粗，坯料在镦粗内部进行干部和叉部的预锻，预锻结束后进行终锻，此时再调温至530摄氏度，对汽车转向节进行切边和磨边，然后将AC3加热至50摄氏度，持续工作3小时后回火，高速弹丸流喷射到汽车转向节表面，使汽车转向节表层发生塑性变形，从而形成一定厚度的强化层，汽车转向节经最终检测后为列为合格产品。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.轻量化汽车转向节生产工艺，用于汽车转向节的生产制造，其特征在于，所述汽车转向节生产工艺包括如下步骤：
步骤A、检测：生产材料进行成分检测，不合格做退料处理；
步骤B、初步处理：对检测合格进行砂纸打磨和蒸馏水冲洗；
步骤C、初步加热：以55摄氏度/小时的加温速率，加温至465摄氏度，持续30分钟；
步骤D、制坯：用浓度为8%的PAG水溶性淬火液进行淬火处理，制成坯料；
步骤E、后续加热：以8摄氏度/小时的加温速率，加温至520摄氏度，持续30分钟；
步骤F、挤压: 坯料通过压力机输送至镦粗，挤出干部和叉部；
步骤G、终锻：挤出干部和叉部进行预锻，预锻后进行终锻；
步骤H、后续处理：产品进行热切边、热处理以及喷丸处理；
步骤I、检测合格：汽车转向节进行最终检测。
2.根据权利要求1所述的轻量化汽车转向节生产工艺，其特征在于：在步骤C中，所述初步加热采用电加热炉进行加热。
3.根据权利要求1所述的轻量化汽车转向节生产工艺，其特征在于：在步骤D中，所述PAG水溶性淬火液由聚烷撑乙二醇聚合物和添加剂中的水溶剂混合而成。
4.根据权利要求1所述的轻量化汽车转向节生产工艺，其特征在于，所述步骤B具体包括：
（1）、首先对合格的生产材料检测进行砂纸打磨，并去除相应的杂质；
（2）、然后用蒸馏水对生产材料进行冲洗3次。
5.根据权利要求1所述的轻量化汽车转向节生产工艺，其特征在于，所述步骤F具体包括：
（1）、压力机通电工作，坯料进入至压力机内部；
（2）、坯料通过压力机进入镦粗，挤出汽车转向节的干部和叉部。
6.根据权利要求1所述的轻量化汽车转向节生产工艺，其特征在于，所述步骤H具体包括：
（1）、调温至530摄氏度，对汽车转向节进行切边；
（2）、对汽车转向节进行磨边，加热AC3至50摄氏度，持续3小时后回火；
（3）、通过高速弹丸流喷射到汽车转向节表面，使汽车转向节表层发生塑性变形，从而形成一定厚度的强化层。
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