CN107214288A - 一种转向节成型工艺 - Google Patents
一种转向节成型工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107214288A CN107214288A CN201710563901.5A CN201710563901A CN107214288A CN 107214288 A CN107214288 A CN 107214288A CN 201710563901 A CN201710563901 A CN 201710563901A CN 107214288 A CN107214288 A CN 107214288A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- knuckle
- forging
- round steel
- carried out
- steel blank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K7/00—Making railway appurtenances; Making vehicle parts
- B21K7/12—Making railway appurtenances; Making vehicle parts parts for locomotives or vehicles, e.g. frames, underframes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J1/00—Preparing metal stock or similar ancillary operations prior, during or post forging, e.g. heating or cooling
- B21J1/06—Heating or cooling methods or arrangements specially adapted for performing forging or pressing operations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21J—FORGING; HAMMERING; PRESSING METAL; RIVETING; FORGE FURNACES
- B21J5/00—Methods for forging, hammering, or pressing; Special equipment or accessories therefor
- B21J5/002—Hybrid process, e.g. forging following casting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
本发明公开了一种转向节成型工艺,转向节采用该成型新工艺后材料利用率可达到70%以上,提高制品机械性能,金属流线完整,制品机械性能和抗腐蚀性能明显提高,所述终锻温度和成型力的控制,可以简化工艺,在普通热模锻压力机上就可以完成终锻,减少设备投资,该刹车片的生产工艺具有材料利用率高以及设备投资小的优点,市场前景广阔。
Description
技术领域
本发明涉及转向节领域,特别涉及一种转向节成型工艺。
背景技术
转向节又称“羊角”,是汽车转向桥中的重要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度。目前转向节成型工艺存在着锻件质量不稳定的问题。
CN200910191031.9公开了一种重型卡车转向节锻造成型工艺,包括a)拔杆:使用750kg空气锤对圆钢坯料进行拔杆,形成由圆柱段和圆台段构成的工件;b)预锻墩粗和分料:将拔杆后的工件置于16000kN摩擦压力机的预锻模上进行预锻,对圆柱段进行镦粗和分料,使圆柱段一次成型形成分岔结构;c)终锻成型。但存在着设备投资大的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种转向节成型工艺,以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的,本发明提供以下的技术方案:一种转向节成型工艺,包括如下步骤:
(1)下料
将圆钢坯料通过砂纸进行打磨2-4遍,接着通过蒸馏水冲洗1-2min,晾干后按照转向节尺寸进行锯切;
(2)加热
将下料后的圆钢坯料放置在双炉膛中频感应炉加热,所述双炉膛中频感应炉的升温速度为50-60℃/min,所述升温后的双炉膛中频感应炉温度为1100-1300℃,所述加热的时间为20-40min;
(3)拔杆
通过空气锤对圆钢坯料进行拔杆,形成圆柱段工件和圆台段工件;
(4)墩粗和分料
将拔杆后的工件置于预锻模上,接着将预锻模置于压力机上进行预锻,对圆柱段进行镦粗和分料,使圆柱段一次成型形成分岔工件,所述摩擦压力机的预锻成形力为7000-8000T;
(5)终锻成型
接着将预锻后的工件置于成型模上,接着通过压力机进行终锻;
(6)冲孔和切边
对终锻成型后的锻件通过冲孔机进行冲孔,接着通过切边机进行整体切边,所述切边机的温度为700-900℃,形成转向节;
(7)检验
将冲孔和切边后的转向节进行抽样检验,检验合格的出厂。
优选的,所述步骤(1)中下料前首先进行原料检测,所述原料检测的方法为对转向节的圆钢坯料的成分进行检测,将检验合格后的圆钢坯料进行保存待用。
优选的,所述步骤(1)中打磨后通过稀硫酸对圆钢坯料的表面进行去除杂质。
优选的,所述稀硫酸的浓度为30-40%。
优选的,所述步骤(4)中镦粗和分料的温度分别为1100-1210℃。
优选的,所述步骤(5)中终锻温度为900-1100℃,所述终锻成形力为6000T-6500T。
采用以上技术方案的有益效果是:本发明提供的一种转向节成型工艺,转向节采用该成型新工艺后材料利用率可达到70%以上,提高制品机械性能,金属流线完整,制品机械性能和抗腐蚀性能明显提高,所述终锻温度和成型力的控制,可以简化工艺,在普通热模锻压力机上就可以完成终锻,减少设备投资,该刹车片的生产工艺具有材料利用率高以及设备投资小的优点,市场前景广阔。
具体实施方式
下面详细说明本发明的优选实施方式。
实施例1:
一种转向节成型工艺,包括如下步骤:
(1)下料
下料前首先进行原料检测,所述原料检测的方法为对转向节的圆钢坯料的成分进行检测,将检验合格后的圆钢坯料进行保存待用,接着将圆钢坯料通过砂纸进行打磨2遍,打磨后通过稀硫酸对圆钢坯料的表面进行去除杂质,接着通过蒸馏水冲洗1min,晾干后按照转向节尺寸进行锯切,所述稀硫酸的浓度为30%;
(2)加热
将下料后的圆钢坯料放置在双炉膛中频感应炉加热,所述双炉膛中频感应炉的升温速度为50℃/min,所述升温后的双炉膛中频感应炉温度为1100℃,所述加热的时间为20min;
(3)拔杆
通过空气锤对圆钢坯料进行拔杆,形成圆柱段工件和圆台段工件;
(4)墩粗和分料
将拔杆后的工件置于预锻模上,接着将预锻模置于压力机上进行预锻,对圆柱段进行镦粗和分料,使圆柱段一次成型形成分岔工件,所述摩擦压力机的预锻成形力为7000T,所述镦粗和分料的温度分别为1100℃;
(5)终锻成型
接着将预锻后的工件置于成型模上,接着通过压力机进行终锻,所述终锻温度为900℃,所述终锻成形力为6000T;
(6)冲孔和切边
对终锻成型后的锻件通过冲孔机进行冲孔,接着通过切边机进行整体切边,所述切边机的温度为700℃,形成转向节;
(7)检验
将冲孔和切边后的转向节进行抽样检验,检验合格的出厂。
实施例2:
一种转向节成型工艺,包括如下步骤:
(1)下料
下料前首先进行原料检测,所述原料检测的方法为对转向节的圆钢坯料的成分进行检测,将检验合格后的圆钢坯料进行保存待用,接着将圆钢坯料通过砂纸进行打磨3遍,打磨后通过稀硫酸对圆钢坯料的表面进行去除杂质,接着通过蒸馏水冲洗2min,晾干后按照转向节尺寸进行锯切,所述稀硫酸的浓度为35%;
(2)加热
将下料后的圆钢坯料放置在双炉膛中频感应炉加热,所述双炉膛中频感应炉的升温速度为55℃/min,所述升温后的双炉膛中频感应炉温度为1200℃,所述加热的时间为30min;
(3)拔杆
通过空气锤对圆钢坯料进行拔杆,形成圆柱段工件和圆台段工件;
(4)墩粗和分料
将拔杆后的工件置于预锻模上,接着将预锻模置于压力机上进行预锻,对圆柱段进行镦粗和分料,使圆柱段一次成型形成分岔工件,所述摩擦压力机的预锻成形力为7500T,所述镦粗和分料的温度分别为1160℃;
(5)终锻成型
接着将预锻后的工件置于成型模上,接着通过压力机进行终锻,所述终锻温度为1000℃,所述终锻成形力为6250T;
(6)冲孔和切边
对终锻成型后的锻件通过冲孔机进行冲孔,接着通过切边机进行整体切边,所述切边机的温度为800℃,形成转向节;
(7)检验
将冲孔和切边后的转向节进行抽样检验,检验合格的出厂。
实施例3:
一种转向节成型工艺,包括如下步骤:
(1)下料
下料前首先进行原料检测,所述原料检测的方法为对转向节的圆钢坯料的成分进行检测,将检验合格后的圆钢坯料进行保存待用,接着将圆钢坯料通过砂纸进行打磨4遍,打磨后通过稀硫酸对圆钢坯料的表面进行去除杂质,接着通过蒸馏水冲洗2min,晾干后按照转向节尺寸进行锯切,所述稀硫酸的浓度为40%;
(2)加热
将下料后的圆钢坯料放置在双炉膛中频感应炉加热,所述双炉膛中频感应炉的升温速度为60℃/min,所述升温后的双炉膛中频感应炉温度为1300℃,所述加热的时间为40min;
(3)拔杆
通过空气锤对圆钢坯料进行拔杆,形成圆柱段工件和圆台段工件;
(4)墩粗和分料
将拔杆后的工件置于预锻模上,接着将预锻模置于压力机上进行预锻,对圆柱段进行镦粗和分料,使圆柱段一次成型形成分岔工件,所述摩擦压力机的预锻成形力为8000T,所述镦粗和分料的温度分别为1210℃;
(5)终锻成型
接着将预锻后的工件置于成型模上,接着通过压力机进行终锻,所述终锻温度为1100℃,所述终锻成形力为6500T;
(6)冲孔和切边
对终锻成型后的锻件通过冲孔机进行冲孔,接着通过切边机进行整体切边,所述切边机的温度为900℃,形成转向节;
(7)检验
将冲孔和切边后的转向节进行抽样检验,检验合格的出厂。
经过以上方法后,分别取出样品,测量结果如下:
根据上述表格数据可以得出,当实施例2的参数时,成型后的转向节比现有技术成型后的转向节的机械性能高、材料利用率以及设备投资降低率高,此时更有利于转向节的成型。
本发明提供了一种转向节成型工艺,转向节采用该成型新工艺后材料利用率可达到70%以上,提高制品机械性能,金属流线完整,制品机械性能和抗腐蚀性能明显提高,所述终锻温度和成型力的控制,可以简化工艺,在普通热模锻压力机上就可以完成终锻,减少设备投资,该刹车片的生产工艺具有材料利用率高以及设备投资小的优点,市场前景广阔。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种转向节成型工艺,其特征在于,包括如下步骤:
(1)下料
将圆钢坯料通过砂纸进行打磨2-4遍,接着通过蒸馏水冲洗1-2min,晾干后按照转向节尺寸进行锯切;
(2)加热
将下料后的圆钢坯料放置在双炉膛中频感应炉加热,所述双炉膛中频感应炉的升温速度为50-60℃/min,所述升温后的双炉膛中频感应炉温度为1100-1300℃,所述加热的时间为20-40min;
(3)拔杆
通过空气锤对圆钢坯料进行拔杆,形成圆柱段工件和圆台段工件;
(4)墩粗和分料
将拔杆后的工件置于预锻模上,接着将预锻模置于压力机上进行预锻,对圆柱段进行镦粗和分料,使圆柱段一次成型形成分岔工件,所述摩擦压力机的预锻成形力为7000-8000T;
(5)终锻成型
接着将预锻后的工件置于成型模上,接着通过压力机进行终锻;
(6)冲孔和切边
对终锻成型后的锻件通过冲孔机进行冲孔,接着通过切边机进行整体切边,所述切边机的温度为700-900℃,形成转向节;
(7)检验
将冲孔和切边后的转向节进行抽样检验,检验合格的出厂。
2.根据权利要求1所述的一种转向节成型工艺,其特征在于,所述步骤(1)中下料前首先进行原料检测,所述原料检测的方法为对转向节的圆钢坯料的成分进行检测,将检验合格后的圆钢坯料进行保存待用。
3.根据权利要求1所述的一种转向节成型工艺,其特征在于,所述步骤(1)中打磨后通过稀硫酸对圆钢坯料的表面进行去除杂质。
4.根据权利要求3所述的一种转向节成型工艺,其特征在于,所述稀硫酸的浓度为30-40%。
5.根据权利要求1所述的一种转向节成型工艺,其特征在于,所述步骤(4)中镦粗和分料的温度分别为1100-1210℃。
6.根据权利要求1所述的一种转向节成型工艺,其特征在于,所述步骤(5)中终锻温度为900-1100℃,所述终锻成形力为6000T-6500T。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710563901.5A CN107214288A (zh) | 2017-07-12 | 2017-07-12 | 一种转向节成型工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201710563901.5A CN107214288A (zh) | 2017-07-12 | 2017-07-12 | 一种转向节成型工艺 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN107214288A true CN107214288A (zh) | 2017-09-29 |
Family
ID=59952360
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201710563901.5A Pending CN107214288A (zh) | 2017-07-12 | 2017-07-12 | 一种转向节成型工艺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN107214288A (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107955893A (zh) * | 2017-12-01 | 2018-04-24 | 宁波拓普汽车电子有限公司 | 一种铝合金转向节的锻造成型方法 |
CN109773098A (zh) * | 2019-03-15 | 2019-05-21 | 上海嘉仕久企业发展有限公司 | 一种汽车转向节加工工艺及用于该工艺的下料测量装置 |
CN110883293A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-03-17 | 山东恒泰车桥有限公司 | 一种转向节一模多型腔模具及模锻工艺 |
CN111151970A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-05-15 | 宁波旭升汽车技术股份有限公司 | 车辆用转向节的制造装置及制造方法 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3889512A (en) * | 1974-03-13 | 1975-06-17 | Ralph D Delio | Steering knuckles and method of forming the same |
KR20090070181A (ko) * | 2007-12-27 | 2009-07-01 | 명화공업주식회사 | 자동차용 너클 제조 방법 |
CN101670417A (zh) * | 2009-09-29 | 2010-03-17 | 重庆凯恩机械制造有限公司 | 重型卡车转向节锻造成型工艺 |
CN102319866A (zh) * | 2011-07-01 | 2012-01-18 | 桂林福达重工锻造有限公司 | 盘式转向节精锻新工艺 |
CN102489659A (zh) * | 2011-11-16 | 2012-06-13 | 日照市七星汽车部件有限公司 | 转向节锻造方法 |
CN103406481A (zh) * | 2013-08-19 | 2013-11-27 | 安徽安簧机械股份有限公司 | 一种锤锻用乘用车转向节精密锻造模具 |
CN104550621A (zh) * | 2013-10-18 | 2015-04-29 | 丹阳市米可汽车零部件厂 | 一种汽车转向节锻造工艺 |
CN106623716A (zh) * | 2015-11-02 | 2017-05-10 | 丹阳市米可汽车零部件厂 | 一种汽车转向节的锻造工艺 |
-
2017
- 2017-07-12 CN CN201710563901.5A patent/CN107214288A/zh active Pending
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3889512A (en) * | 1974-03-13 | 1975-06-17 | Ralph D Delio | Steering knuckles and method of forming the same |
KR20090070181A (ko) * | 2007-12-27 | 2009-07-01 | 명화공업주식회사 | 자동차용 너클 제조 방법 |
CN101670417A (zh) * | 2009-09-29 | 2010-03-17 | 重庆凯恩机械制造有限公司 | 重型卡车转向节锻造成型工艺 |
CN102319866A (zh) * | 2011-07-01 | 2012-01-18 | 桂林福达重工锻造有限公司 | 盘式转向节精锻新工艺 |
CN102489659A (zh) * | 2011-11-16 | 2012-06-13 | 日照市七星汽车部件有限公司 | 转向节锻造方法 |
CN103406481A (zh) * | 2013-08-19 | 2013-11-27 | 安徽安簧机械股份有限公司 | 一种锤锻用乘用车转向节精密锻造模具 |
CN104550621A (zh) * | 2013-10-18 | 2015-04-29 | 丹阳市米可汽车零部件厂 | 一种汽车转向节锻造工艺 |
CN106623716A (zh) * | 2015-11-02 | 2017-05-10 | 丹阳市米可汽车零部件厂 | 一种汽车转向节的锻造工艺 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107955893A (zh) * | 2017-12-01 | 2018-04-24 | 宁波拓普汽车电子有限公司 | 一种铝合金转向节的锻造成型方法 |
CN109773098A (zh) * | 2019-03-15 | 2019-05-21 | 上海嘉仕久企业发展有限公司 | 一种汽车转向节加工工艺及用于该工艺的下料测量装置 |
CN110883293A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-03-17 | 山东恒泰车桥有限公司 | 一种转向节一模多型腔模具及模锻工艺 |
CN111151970A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-05-15 | 宁波旭升汽车技术股份有限公司 | 车辆用转向节的制造装置及制造方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107214288A (zh) | 一种转向节成型工艺 | |
CN101670417B (zh) | 重型卡车转向节锻造成型工艺 | |
CN102672096B (zh) | 汽车转向节毛坯类零件精密模锻成型工艺方法 | |
CN107008837B (zh) | 一种大型立辊锻件的低成本自由锻方法 | |
CN101269456B (zh) | 一种钢制轮辐制造工艺 | |
CN103161817A (zh) | 一种高速机车空心车轴及制作方法 | |
CN104759839A (zh) | 一种载货汽车和大客车镁轮毂的锻旋成形方法 | |
CN109794570B (zh) | 一种双法兰大阀体的简易胎模锻造方法 | |
CN108515321A (zh) | 一种用长方形钢板卷成圆管或圆管料制造车轮轮辐新方法 | |
US2165472A (en) | Axle and method of making same | |
CN103128509B (zh) | 一种整体式汽车钢圈生产工艺 | |
CN105268903A (zh) | 铝合金轮毂的锻造成形方法 | |
CN114425590A (zh) | 一种带法兰短套筒的锻造方法 | |
WO2015188549A1 (zh) | Al-Mg-Si合金轮毂的制造方法 | |
US3069756A (en) | Method of forming gear blanks | |
CN105562574A (zh) | 轮毂轴管锻压成型工艺 | |
CN112222769A (zh) | 铝合金转向节及其加工工艺 | |
KR20190012728A (ko) | 특수 수송기기용 알루미늄 차륜 제조방법 | |
CN112439855A (zh) | 一种大型台阶式轮型件成形方法 | |
CN109848360A (zh) | 一种用于大型齿轮加工的简易胎模锻造方法 | |
CN106925957B (zh) | 锻造铝合金两片式轿车轮轮辋的加工方法 | |
CN105081186A (zh) | 一种汽车自动变速器输入轴组合锻造成形工艺 | |
CN204396761U (zh) | 一种锻造模具 | |
CN104624893B (zh) | 大型船用曲柄的锻压成型方法 | |
CN105081158B (zh) | 大型锻钢bd辊锻造方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170929 |