CN106427379A - 一种轮辐板及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种轮辐板及其制备方法，涉及轮辐板制备领域。该轮辐板，包括板体，所述板体的正面开设有螺栓固定孔，所述板体的侧面开设有侧孔。该轮辐板及其制备方法，采用抛光打磨的步骤，对开孔之后的轮辐板存留毛刺较多的地方进行打磨，在打磨时的磨轮位置进行更好的控制，使打磨之后的轮辐板更加平整光泽，在后期通过螺栓固定的时候没有了毛刺的阻挡，使螺栓与轮辐板贴近度更好，增加了固定的效果，避免了固定时因毛刺较多影响固定的状况，并且在轮辐板开孔之前对成型的轮辐板进行质量检测，质量合格的轮辐板方可进行下一步，提高了轮辐板的生产厂质量，对轮辐板以后的使用效果更好。

Description

一种轮辐板及其制备方法

技术领域

本发明涉及轮辐板制备技术领域，尤其涉及一种轮辐板及其制备方法。

背景技术

轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。

目前，在现有的轮辐板制备中对轮辐板开孔之后孔壁的边缘会存在较多的毛刺，毛刺预留过多的话在轮辐板使用时会与轮辋的结合度不好，并且在通过螺栓固定的时候毛刺的支撑会使螺栓与轮辐板的表面存在空隙，使轮辐板的固定效果不好。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种轮辐板及其制备方法，增加了轮辐板的硬度，并对螺栓固定孔孔壁边缘的毛刺进行抛光打磨，在后期使用中通过螺栓的固定效果更好。

本发明提供如下技术方案：一种轮辐板，包括板体，所述板体的正面开设有螺栓固定孔，所述板体的侧面开设有侧孔。

优选的，一种轮辐板的制备方法，包括以下步骤：

S1、往冶炼炉中添加制备轮辐板的原料钢，并控制冶炼炉的温度对其进行加温，在冶炼的过程中并控制好冶炼的时间，随时监测原料钢的融化度，并配合融化时间来停止冶炼炉的工作；

S2、把冶炼好的钢溶液排送搅拌炉中，并把搅拌炉的温度控制在钢溶液搅拌的温度；

S3、根据冶炼钢溶液的量科学配置与钢溶液结合的铝铜合金粉，并把配置好的铝铜合金粉添加到搅拌炉中并对其进行均匀搅拌，制成金属融合液；

S4、把制成的金属融合液至出到模具中对其进行成型模铸，在模铸的过程中成型的质量需要进行浇铸，浇铸的面积与模铸时的面积相同；

S5、在轮辐板成型之后首先通过输送装置运送至热轧装置中，对成型福轮板进行慢速热轧，并控制好热轧装置的温度；

S6、热轧完成之后再对其进行液压冷轧处理，增强成型轮辐板的硬度；

S7、在成型轮辐板退热之后工作人员会对轮辐板进行质量抽检，并把检测的信息传送给车间，车间中的工作人员会把质量合格的轮辐板输送至加工车间；

S8、加工车间的工作人员会把合格的轮辐板按照先前设计的尺寸确定钻孔位置对轮辐板进行开孔，开孔时的尺寸为固定尺寸；

S9、开孔之后的轮辐板位于开孔的位置会有毛刺，把轮辐板运送至操作台上并通过夹紧固定装置对轮辐板进行夹紧固定，然后工作人员启动抛光打磨装置对轮辐板开口处的位置进行精准的打磨，并且打磨的精准度需要工作人员控制的更好。

S10、在对开孔处打磨之后对轮辐板进行精密整形，制出轮辐板。

本发明提供了一种轮辐板及其制备方法，采用抛光打磨的步骤，对开孔之后的轮辐板存留毛刺较多的地方进行打磨，在打磨时的磨轮位置进行更好的控制，使打磨之后的轮辐板更加平整光泽，在后期通过螺栓固定的时候没有了毛刺的阻挡，使螺栓与轮辐板贴近度更好，增加了固定的效果，避免了固定时因毛刺较多影响固定的状况，并且在轮辐板开孔之前对成型的轮辐板进行质量检测，质量合格的轮辐板方可进行下一步，提高了轮辐板的生产厂质量，对轮辐板以后的使用效果更好。

附图说明

图1为本发明结构正视图；

图2为本发明结构侧视图。

图中：1板体、2螺栓固定孔、3侧孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种轮辐板及其制备方法，如图1-2所示，包括板体1，所述板体1的正面开设有螺栓固定孔2，所述板体1的侧面开设有侧孔3。

下面结合一些实施例对本发明作进一步解释，应该理解以下实施例旨在说明，不应被视为对本发明的限制。

S1、往冶炼炉中添加制备轮辐板的原料钢，并控制冶炼炉的温度对其进行加温，在冶炼的过程中并控制好冶炼的时间，在冶炼时的时间控制使只管重要的，因为投入到冶炼炉中的钢料量时固定不变的，要使钢料融化之后得到预算的量，才能进行下一步加工，随时监测原料钢的融化度，并配合融化时间来停止冶炼炉的工作，能够对钢料的融化程度控制的更好，使钢料在融化彻底的状况下起到保量的作用；

S2、把冶炼好的钢溶液排送搅拌炉中，并把搅拌炉的温度控制在钢溶液搅拌的温度，搅拌炉是钢料融化之后采用的另一道工序，能够对溶液与其他成分更好的进行搅拌融合；

S3、根据冶炼钢溶液的量科学配置与钢溶液结合的铝铜合金粉，并把配置好的铝铜合金粉添加到搅拌炉中并对其进行均匀搅拌，制成金属融合液，采用铝铜合金粉，并配合钢料溶液进行搅拌，在钢料成型之后的轮辐板的硬度更强；

S4、把制成的金属融合液至出到模具中对其进行成型模铸，在模铸的过程中成型的质量需要进行浇铸，浇铸的面积与模铸时的面积相同，在模铸的同时进行浇铸，是保证轮辐板在成型时在模具中存在空隙，并且表面填充不完整的状况；

S5、在轮辐板成型之后首先通过输送装置运送至热轧装置中，对成型福轮板进行慢速热轧，并控制好热轧装置的温度，首先采用热轧使轮辐板的温度慢慢起到降温，是为了保护轮辐板，避免了直接冷轧冷却会对轮辐板造成严重损坏的状况，致使后序中质量检测不合格；

S6、热轧完成之后再对其进行液压冷轧处理，增强成型轮辐板的硬度，增加了轮辐板的冷却速度，并使提高了轮辐板的硬度；

S7、在成型轮辐板退热之后工作人员会对轮辐板进行质量抽检，并把检测的信息传送给车间，车间中的工作人员会把质量合格的轮辐板输送至加工车间，为了确保每个出产的轮辐板的质量都是最好的，不仅增加了企业的信誉度，还对轮辐板在汽车使用中起到更好保障；

S8、加工车间的工作人员会把合格的轮辐板按照先前设计的尺寸确定钻孔位置对轮辐板进行开孔，开孔时的尺寸为固定尺寸；

S9、开孔之后的轮辐板位于开孔的位置会有毛刺，把轮辐板运送至操作台上并通过夹紧固定装置对轮辐板进行夹紧固定，然后工作人员启动抛光打磨装置对轮辐板开口处的位置进行精准的打磨，并且打磨的精准度需要工作人员控制的更好。

S10、在对开孔处打磨之后对轮辐板进行精密整形，制出轮辐板。

典型案例：

某轮辐板制造加工企业一，在轮辐板的制造过程中在对轮辐板开孔之后没有对开孔时所产生的毛刺进行处理，导致生产出来轮辐板携带的毛刺较多，在安装到汽车上的时候固定螺栓会被毛刺进行阻挡，导致固定螺栓与轮辐板之间存在间隙，使固定螺栓与轮辐板的的固定效果不好；

某轮辐板制造加工企业二，在轮辐板的制造加工过程中对开孔之后的轮辐板采用抛光装置孔口处进行精准的打磨抛光，不仅提高了轮辐板本身的质量，且在后期安装在汽车上的时候与固定螺栓之间没有任何异物阻挡，使固定螺栓对轮辐板的固定效果更好。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种轮辐板，包括板体(1)，其特征在于：所述板体(1)的正面开设有螺栓固定孔(2)，所述板体(1)的侧面开设有侧孔(3)。

2.根据权利要求1所述的一种轮辐板的制备方法，包括以下步骤：

S1、往冶炼炉中添加制备轮辐板的原料钢，并控制冶炼炉的温度对其进行加温，在冶炼的过程中并控制好冶炼的时间，随时监测原料钢的融化度，并配合融化时间来停止冶炼炉的工作；

S2、把冶炼好的钢溶液排送搅拌炉中，并把搅拌炉的温度控制在钢溶液搅拌的温度；

S3、根据冶炼钢溶液的量科学配置与钢溶液结合的铝铜合金粉，并把配置好的铝铜合金粉添加到搅拌炉中并对其进行均匀搅拌，制成金属融合液；

S4、把制成的金属融合液至出到模具中对其进行成型模铸，在模铸的过程中成型的质量需要进行浇铸，浇铸的面积与模铸时的面积相同；

S5、在轮辐板成型之后首先通过输送装置运送至热轧装置中，对成型福轮板进行慢速热轧，并控制好热轧装置的温度；

S6、热轧完成之后再对其进行液压冷轧处理，增强成型轮辐板的硬度；

S7、在成型轮辐板退热之后工作人员会对轮辐板进行质量抽检，并把检测的信息传送给车间，车间中的工作人员会把质量合格的轮辐板输送至加工车间；

S8、加工车间的工作人员会把合格的轮辐板按照先前设计的尺寸确定钻孔位置对轮辐板进行开孔，开孔时的尺寸为固定尺寸；

S9、开孔之后的轮辐板位于开孔的位置会有毛刺，把轮辐板运送至操作台上并通过夹紧固定装置对轮辐板进行夹紧固定，然后工作人员启动抛光打磨装置对轮辐板开口处的位置进行精准的打磨，并且打磨的精准度需要工作人员控制的更好。

S10、在对开孔处打磨之后对轮辐板进行精密整形，制出轮辐板。