CN106623716A - 一种汽车转向节的锻造工艺 - Google Patents

Abstract

本发明一种汽车转向节的锻造工艺，包括以下步骤：首先对每一根料进行成分检测，对于不合格的做退料处理；将料的表面使用砂纸进行打磨，再用蒸馏水进行充分冲洗，然后用高速锯床进行下料；用电热炉进行加热，将加热到500度的材料用浓度为8％的PAG水溶性淬火液进行淬火处理，制成成坯料，将坯料送进压力机进行镦粗，然后进行挤压，挤出部分干部和叉部；将挤出的干部和叉部进行预锻，预锻完成后进行终锻；本发明通过锻造是的转向节寿命长，抗疲劳性能好，稳定性强，节省材料。

Description

一种汽车转向节的锻造工艺

技术领域

本发明属于汽车零部件生产技术领域，特别涉及一种汽车转向节的锻造工艺。

背景技术

随着社会的进步，汽车的使用越加的广泛，成了生活中必不可少的交通工具，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的需求也越来越大。转向节(SteeringKnuckle)又称″羊角″，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。

转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔。

目前对于转向节的锻造工艺，生产出来的转向节寿命短，稳定性差，强度低，因此，市场上急需一种可以避免上述问题的锻造工艺。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种汽车转向节的锻造工艺。

本发明要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种汽车转向节的锻造工艺，其特点是，包括以下步骤：

(1)、首先对每一根料进行成分检测，对于不合格的做退料处理；

将料的表面使用砂纸进行打磨，再用蒸馏水进行充分冲洗，然后用高速锯床进行下料；

(2)、用电热炉进行加热，加热到500度-600度，加热电压为260-350V；

将加热到500度的材料用浓度为8％的PAG水溶性淬火液进行淬火处理，制成成坯料，淬火液温度30℃，冷却时间为10S，喷射压力为0.3Mpa；

(3)、将坯料送进压力机进行镦粗，然后进行挤压，挤出部分干部和叉部；

(4)、将挤出的干部和叉部进行预锻，预锻完成后进行终锻；

(5)、检验合格。

与现有技术相比，本发明通过锻造是的转向节寿命长，抗疲劳性能好，稳定性强，节省材料。

具体实施方式

以下进一步描述本发明的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本发明，而不构成其权力的限制。

实施例1、一种汽车转向节的锻造工艺，其特点是，包括以下步骤：

(1)、首先对每一根料进行成分检测，对于不合格的做退料处理；

将料的表面使用砂纸进行打磨，再用蒸馏水进行充分冲洗，然后用高速锯床进行下料；

(2)、用电热炉进行加热，加热到500度-600度，加热电压为260-350V；

将加热到500度的材料用浓度为8％的PAG水溶性淬火液进行淬火处理，制成成坯料，淬火液温度30℃，冷却时间为10S，喷射压力为0.3Mpa；

(3)、将坯料送进压力机进行镦粗，然后进行挤压，挤出部分干部和叉部；

(4)、将挤出的干部和叉部进行预锻，预锻完成后进行终锻；

(5)、检验合格。

与现有技术相比，本发明通过锻造是的转向节寿命长，抗疲劳性能好，稳定性强，节省材料。

Claims (1)

1.一种汽车转向节的锻造工艺，其特征在于，包括以下步骤：

(1)、首先对每一根料进行成分检测，对于不合格的做退料处理；

将料的表面使用砂纸进行打磨，再用蒸馏水进行充分冲洗，然后用高速锯床进行下料；

(2)、用电热炉进行加热，加热到500度-600度，加热电压为260-350V；

将加热到500度的材料用浓度为8％的PAG水溶性淬火液进行淬火处理，制成成坯料，淬火液温度30℃，冷却时间为10S，喷射压力为0.3Mpa；

(3)、将坯料送进压力机进行镦粗，然后进行挤压，挤出部分干部和叉部；

(4)、将挤出的干部和叉部进行预锻，预锻完成后进行终锻；

(5)、检验合格。