CN109781331A - 安全带高调器调节力检测工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全带高调器调节力检测工装，包括沿竖直方向设置的旋转基板，该旋转基板上设置有进给机构，进给机构的活动端连接有电缸，该电缸沿竖直方向设置，电缸的活动端连接有测力传感器，该测力传感器的上端连接有拉力块，拉力块通过第一连接板连接有推力块，电缸上还设置有位移传感器；所述旋转基板上远离所述进给机构的一端设置有快换板，所述快换板的外侧连接有高调器，在快换板上靠近该高调器两端的位置处分别设置有一个夹紧机构，推力块抵在高调器的解锁片上，高调器的调节螺栓孔内安装有螺栓，拉力块抵在该螺栓上；还包括工控机，位移传感器和测力传感器与该工控机电连接，工控机还电连接有显示器。

Description

安全带高调器调节力检测工装

技术领域

本发明涉及汽车配件生产技术领域，具体涉及一种安全带高调器调节力检测工装。

背景技术

随着经济水平的不断提高，汽车销量的飞快增长，人们对汽车的质量要求也越来越高，汽车功能性和舒适性也自然越来越受到广大消费者的关注。安全带高调器作为一个人性化的配置，不仅能够保证安全带在关键时刻的可靠性，而且可以根据不同身高比例的人群适当调节安全带的高度，因此被越来越多的车型应用。

安全带高调器在正式装车之前需要对其调节力进行检测，确定其是否满足要求。目前对于高调器调节力的检测方式主要是通过人工手动推，然后凭借主观手感来判断的，这种通过人工手推来检测的方式一方面效率较低，另一方面由于受主观因素的影响，检测精度较低，不能实现安全带调节器的真实操作情况，容易出现卡顿现场。

发明内容

针对目前存在的技术问题，本发明提供一种检测时不受人的主观因素影响、检测效率高，且检测精度高的安全带高调器调节力检测工装。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种安全带高调器调节力检测工装，包括沿竖直方向设置的旋转基板，该旋转基板上沿水平方向设置有进给机构，所述进给机构的活动端连接有电缸，该电缸沿竖直方向设置，所述电缸的活动端连接有测力传感器，该测力传感器的上端连接有拉力块，所述拉力块通过沿竖直方向设置的第一连接板连接有推力块，该推力块和所述拉力块设置在所述第一连接板的同一侧，所述电缸上还设置有位移传感器；

所述旋转基板上远离所述进给机构的一端设置有快换板，该快换板沿竖直方向设置，所述快换板的外侧连接有高调器，在所述快换板上靠近该高调器两端的位置处分别设置有一个夹紧机构，所述推力块抵在所述高调器的解锁片上，所述高调器的调节螺栓孔内安装有螺栓，所述拉力块抵在该螺栓上；

还包括工控机，所述位移传感器和测力传感器与该工控机电连接，所述工控机还电连接有显示器。

采用上述技术方案，高调器通过销钉安装在快换板上，然后通过夹紧机构对其进行夹紧，进给机构带动电缸移向快换板，到位后推力块抵在所述高调器的解锁片上，拉力块抵在高调器内的螺栓上，然后电缸动作带动测力传感器进行拉力和推力的测试，显示器显示检测的力值曲线和位移曲线。

作为优选，所述快换板与所述旋转基板之间通过三个第二连接板连接，三个所述第二连接板沿竖直方向分布。

作为优选，所述夹紧机构包括连接在所述快换板内侧的夹紧气缸，该夹紧气缸的活动端铰接有夹爪，该夹爪伸出所述快换板。

如此设置，气缸运动时带动夹爪绕夹爪与气缸的铰接点转动，从而将高调器夹紧。

作为优选，所述进给机构包括沿水平方向设置在所述旋转基板上的两个滑轨和进给气缸，两个所述滑轨对称设置在该进给气缸的两侧，所述进给气缸的活动端连接有第三连接板，在所述第三连接板上靠近所述滑轨的位置设置有能够沿该滑轨移动的滑块，所述电缸连接在该第三连接板上。

如此设置，进给气缸带动第三连接板向前移动时，第三连接板上的滑块沿滑轨同步移动，保证了整体移动的稳固性。

作为优选，所述旋转基板的后侧连接有两个第四连接板，两个该第四连接板之间固定连接有转轴，所述转轴的两端伸出两个所述第四连接板，所述转轴可转动地连接在两个固定板之间。

如此设置，转轴绕固定板转动，带动整体结构同步转动，保证了各种车型型号的高调器在测试过程中的施力点与真实装车状态相吻合。

作为优选，所述转轴的一端伸出所述固定板，在该转轴伸出所述固定板的一端连接有旋转手柄，在所述转轴的另一端连接有旋转指针。

如此设置，通过旋转手柄带动转轴转动，旋转指针显示转动的角度，当转至所需角度时停止转动，开始检测。

作为优先，还包括型材框架，所述工控机置于该型材框架内，所述型材框架的上端连接有工作台面，两个所述固定板固定在该工作台面上，所述显示器置于该工作台面上。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明的安全带高调器调节力检测工装在检测过程中通过显示器显示的位移曲线与力值曲线，可真实反馈出高调器的调节力大小，保障了安全带上下调节时的运动顺畅性，以及时消除高调器在装车后出现的卡滞及调节不顺畅问题，且本工装的定位准确，测试过程中的施力点与真实装车状态吻合，检测效率和检测精度均高，使用方便。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1另一个角度的结构示意图；

图3为图1的左视图；

图4为图3中的Ⅰ处局部放大图；

图5为图1中的进给机构在移动之前的状态图；

图6为图1中的快换板与旋转基板的结构示意图；

图7为图1中的进给机构与旋转基板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。

如附图1-附图7所示的安全带高调器调节力检测工装，包括整体呈矩形的型材框架17，该型材框架17的上端连接有工作台面15，该工作台面15上放置有显示器14和固定有两个固定板11，该型材框架17内放置有工控机16。两个固定板11之间可转动地连接有转轴13，转轴13的一端伸出固定板11，在该转轴13伸出固定板11的一端连接有旋转手柄12，在转轴13的另一端连接有旋转指针，在型材框架17的下端设置有四个轮子。

从图1和图2可以看出，在转轴13上固定连接有两个第四连接板18，转轴13的两端伸出两个第四连接板18后可转动地连接在固定板11上，在两个第四连接板18上连接有旋转基板1，两个第四连接板18连接在旋转基板1的后侧。

从图1、图2、图3和图4可以看出，旋转基板1沿竖直方向设置，该旋转基板1的前侧沿水平方向设置有进给机构2，进给机构2的活动端连接有电缸3，该电缸3沿竖直方向设置，电缸3的活动端通过支架连接有测力传感器4，该测力传感器4的上端连接有拉力块5，拉力块5通过沿竖直方向设置的第一连接板50连接有推力块6，该推力块6和拉力块5设置在第一连接板50的同一侧，在电缸3上还设置有位移传感器7。位移传感器7和测力传感器4分别与工控机16电连接，工控机16与显示器14电连接。

旋转基板1上远离进给机构2的一端设置有快换板8，该快换板8沿竖直方向设置，快换板8与旋转基板1之间通过三个第二连接板80连接，三个第二连接板80沿竖直方向分布。在快换板8的外侧连接有高调器81，在快换板8上靠近该高调器81上下两端的位置处分别设置有一个夹紧机构，该夹紧机构包括连接在快换板8内侧的夹紧气缸9，该夹紧气缸9的活动端铰接有夹爪10，该夹爪10通过孔82伸出快换板8。推力块6抵在高调器81的解锁片上，高调器81的调节螺栓孔内安装有螺栓，拉力块5抵在该螺栓上。在旋转基板1上还设置有气电快速对接器。

从图7结合图1和图5可以看出，进给机构2包括沿水平方向设置在旋转基板1上的两个滑轨22和进给气缸20，两个滑轨22对称设置在该进给气缸20的上下两侧，进给气缸20的活动端连接有第三连接板21，第三连接板21沿竖直方向设置，在第三连接板21上靠近滑轨22的位置设置有能够沿该滑轨22移动的滑块，电缸3固定连接在该第三连接板21上。

Claims (7)

1.一种安全带高调器调节力检测工装，其特征在于：包括沿竖直方向设置的旋转基板(1)，该旋转基板(1)上沿水平方向设置有进给机构(2)，所述进给机构(2)的活动端连接有电缸(3)，该电缸(3)沿竖直方向设置，所述电缸(3)的活动端连接有测力传感器(4)，该测力传感器(4)的上端连接有拉力块(5)，所述拉力块(5)通过沿竖直方向设置的第一连接板(50)连接有推力块(6)，该推力块(6)和所述拉力块(5)设置在所述第一连接板(50)的同一侧，所述电缸(3)上还设置有位移传感器(7)；

所述旋转基板(1)上远离所述进给机构(2)的一端设置有快换板(8)，该快换板(8)沿竖直方向设置，所述快换板(8)的外侧连接有高调器(81)，在所述快换板(8)上靠近该高调器(81)两端的位置处分别设置有一个夹紧机构，所述推力块(6)抵在所述高调器(81)的解锁片上，所述高调器(81)的调节螺栓孔内安装有螺栓，所述拉力块(5)抵在该螺栓上；

还包括工控机(16)，所述位移传感器(7)和测力传感器(4)与该工控机(16)电连接，所述工控机(16)还电连接有显示器(14)。

2.根据权利要求1所述的安全带高调器调节力检测工装，其特征在于：所述快换板(8)与所述旋转基板(1)之间通过三个第二连接板(80)连接，三个所述第二连接板(80)沿竖直方向分布。

3.根据权利要求2所述的安全带高调器调节力检测工装，其特征在于：所述夹紧机构包括连接在所述快换板(8)内侧的夹紧气缸(9)，该夹紧气缸(9)的活动端铰接有夹爪(10)，该夹爪(10)伸出所述快换板(8)。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的安全带高调器调节力检测工装，其特征在于：所述进给机构(2)包括沿水平方向设置在所述旋转基板(1)上的两个滑轨(22)和进给气缸(20)，两个所述滑轨(22)对称设置在该进给气缸(20)的两侧，所述进给气缸(20)的活动端连接有第三连接板(21)，在所述第三连接板(21)上靠近所述滑轨(22)的位置设置有能够沿该滑轨(22)移动的滑块，所述电缸(3)连接在该第三连接板(21)上。

5.根据权利要求4所述的安全带高调器调节力检测工装，其特征在于：所述旋转基板(1)的后侧连接有两个第四连接板(18)，两个该第四连接板(18)之间固定连接有转轴(13)，所述转轴(13)的两端伸出两个所述第四连接板(18)，所述转轴(13)可转动地连接在两个固定板(11)之间。

6.根据权利要求5所述的安全带高调器调节力检测工装，其特征在于：所述转轴(13)的一端伸出所述固定板(11)，在该转轴(13)伸出所述固定板(11)的一端连接有旋转手柄(12)，在所述转轴(13)的另一端连接有旋转指针。

7.根据权利要求5或6所述的安全带高调器调节力检测工装，其特征在于：还包括型材框架(17)，所述工控机(16)置于该型材框架(17)内，所述型材框架(17)的上端连接有工作台面(15)，两个所述固定板(11)固定在该工作台面(15)上，所述显示器(14)置于该工作台面(15)上。