CN214794218U - 一种汽车焊装效果测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及焊接检测的技术领域，特别是涉及一种汽车焊装效果测试装置，其能够对车身进行同步固定夹持，减少车身在进行焊装检测时发生偏移而造成检测数据不准确的情况，提高装置的检测效果，并且减少人工操作，提高装置的工作效率；包括底板、立板、顶板、液压缸、连接板、压力传感器、压板、双向丝杠、第一电机、转杆、第二电机和两组装夹组件，两组立板安装在底板上端面，底板上设有安装腔，顶板安装在两组立板上端面，液压缸固定安装在顶板上端面，连接板与液压缸输出端固定连接，多组压力传感器均匀分布安装在连接板下端面，压板与多组压力传感器固定连接，双向丝杠转动安装在安装腔内，两组装夹组件分别与双向丝杠左右两部分螺纹连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接检测的技术领域，特别是涉及一种汽车焊装效果测试装置。
背景技术
焊装效果测试装置是一种用于对汽车的焊接强度进行检测的辅助装置，其在焊接检测的领域中得到了广泛的使用；现有的焊装效果测试装置主要通过液压缸对汽车车身进行挤压，通过测量其压力，检测焊接的强度是否合格；在检测过程中，通常是将车身直接放置在工作面板上，然后通过液压缸进行挤压，这种操作方式难以保持车身的稳定性，容易发生滑动，导致检测数据不准确，少量的检测装置上的固定装置主要通过人工逐个旋拧紧固螺柱，使夹板对其固定，这种操作方式工作效率低，难以满足检测生产需要。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够对车身进行同步固定夹持，减少车身在进行焊装检测时发生偏移而造成检测数据不准确的情况，提高装置的检测效果，并且减少人工操作，提高装置的工作效率的一种汽车焊装效果测试装置。
本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置，包括底板、立板、顶板、液压缸、连接板、压力传感器、压板、双向丝杠、第一电机、第一电机座、转杆、第二电机、第二电机座和两组装夹组件，两组立板固定安装在底板上端面，底板上设有安装腔，顶板固定安装在两组立板上端面，液压缸固定安装在顶板上端面，连接板与液压缸输出端固定连接，多组压力传感器均匀分布安装在连接板下端面，压板与多组压力传感器固定连接，双向丝杠转动安装在安装腔内，第一电机通过第一电机座固定安装在底板左端面，并且第一电机输出端与双向丝杠左端固定连接，转杆转动安装在安装腔内，转杆上设有限位条，第二电机通过第二电机座固定安装在底板右端面，并且第二电机输出端与转杆右端固定连接，两组装夹组件左右对称滑动安装在安装腔内，并且两组装夹组件分别与双向丝杠左右两部分螺纹连接。
本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置，装夹组件包括第一滑座、两组支撑块、移动板、套管、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮和两组夹持组件，第一滑座滑动安装在安装槽内，并且第一滑座与双向丝杠螺纹连接，两组支撑块左右对称安装在第一滑座上端面，支撑块上设有圆口，转杆穿过圆口，移动板固定安装在两组支撑块上端面，套管穿过圆口，并且套管与圆口转动连接，套管上设有限位槽，并且限位槽与限位条滑动连接，第一锥齿轮与套管右端固定连接，第二锥齿轮通过连接轴转动安装在移动板下端面，并且第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合，连接轴上端穿过移动板，第三锥齿轮通过连接轴与第二锥齿轮固定连接，两组夹持组件左右对称安装在移动板上端面，并且两组夹持组件均与第三锥齿轮驱动连接。
本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置，夹持组件包括第一固定座、第二固定座、螺杆、第四锥齿轮、第二滑座、夹板、夹爪和支撑板，第一固定座和第二固定座均固定安装在移动板上端面左部，螺杆转动安装在第一固定座和第二固定座中间，螺杆右端穿过第一固定座，第四锥齿轮与螺杆右端固定连接，并且第四锥齿轮与第三锥齿轮相互啮合，第二滑座与螺杆螺纹连接，夹板固定安装在第二滑座上端面，夹爪固定安装在夹板内侧面，支撑板固定安装在两组夹持组件中的第一固定座上端面。
本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置，还包括支撑座、转轴、第一连杆、轴套、控制面板和第二连杆，支撑座固定安装在右侧立板上，转轴转动安装在支撑座上端面，第一连杆固定安装在转轴上端面，轴套转动安装在第一连杆右端，控制面板通过第二连杆与轴套固定连接。
本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置，还包括多组支腿，多组支腿均匀分布安装在底板下端面。
本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置，夹爪上设有防护条。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过设置压力传感器，在液压缸的驱动下，使连接板带动压板对汽车进行压动，并且能够检测液压缸对汽车车身的压力大小，提高装置的操作性，并且通过设置双向丝杠，在第一电机的驱动下，能够使两组装夹组件进行同步相向运动，从而能够对不同宽度的车身进行装夹，降低装置使用的局限性；在第二电机驱动转杆转动的情况下，经限位条与限位槽的配合使用，使第一锥齿轮进转动，从而使第二锥齿轮通过连接轴带动第三锥齿轮进行转动，进而能够使两组夹持组件在横向移动同时，也能够对车身进行夹持，提高装置的操作性；随着第三锥齿轮的驱动转动，使第四锥齿轮带动螺杆进行转动，从而使两组第二滑座相对进行移动，在夹板的配合连接使用下，使夹爪能够对车身进行固定夹持，减少车身在进行焊装检测时发生偏移而造成检测数据不准确的情况，提高装置的检测效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A部局部放大结构示意图；
图3是图1中B部局部放大结构示意图；
附图中标记：1、底板；2、立板；3、顶板；4、液压缸；5、连接板；6、压力传感器；7、压板；8、双向丝杠；9、第一电机；10、第一电机座；11、转杆；12、第二电机；13、第二电机座；14、第一滑座；15、支撑块；16、移动板；17、套管；18、第一锥齿轮；19、第二锥齿轮；20、第三锥齿轮；21、第一固定座；22、第二固定座；23、螺杆；24、第四锥齿轮；25、第二滑座；26、夹板；27、夹爪；28、支撑板；29、支撑座；30、转轴；31、第一连杆；32、轴套；33、控制面板；34、第二连杆；35、支腿。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示，本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置，包括底板1、立板2、顶板3、液压缸4、连接板5、压力传感器6、压板7、双向丝杠8、第一电机9、第一电机座10、转杆11、第二电机12、第二电机座13和两组装夹组件，两组立板2固定安装在底板1上端面，底板1上设有安装腔，顶板3固定安装在两组立板2上端面，液压缸4固定安装在顶板3上端面，连接板5与液压缸4输出端固定连接，多组压力传感器6均匀分布安装在连接板5下端面，压板7与多组压力传感器6固定连接，双向丝杠8转动安装在安装腔内，第一电机9通过第一电机座10固定安装在底板1左端面，并且第一电机9输出端与双向丝杠8左端固定连接，转杆11转动安装在安装腔内，转杆11上设有限位条，第二电机12通过第二电机座13固定安装在底板1右端面，并且第二电机12输出端与转杆11右端固定连接，两组装夹组件左右对称滑动安装在安装腔内，并且两组装夹组件分别与双向丝杠8左右两部分螺纹连接；通过设置压力传感器6，在液压缸4的驱动下，使连接板5带动压板7对汽车进行压动，并且能够检测液压缸4对汽车车身的压力大小，提高装置的操作性，并且通过设置双向丝杠8，在第一电机9的驱动下，能够使两组装夹组件进行同步相向运动，从而能够对不同宽度的车身进行装夹，降低装置使用的局限性。
本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置，装夹组件包括第一滑座14、两组支撑块15、移动板16、套管17、第一锥齿轮18、第二锥齿轮19、第三锥齿轮20和两组夹持组件，第一滑座14滑动安装在安装槽内，并且第一滑座14与双向丝杠8螺纹连接，两组支撑块15左右对称安装在第一滑座14上端面，支撑块15上设有圆口，转杆11穿过圆口，移动板16固定安装在两组支撑块15上端面，套管17穿过圆口，并且套管17与圆口转动连接，套管17上设有限位槽，并且限位槽与限位条滑动连接，第一锥齿轮18与套管17右端固定连接，第二锥齿轮19通过连接轴转动安装在移动板16下端面，并且第二锥齿轮19与第一锥齿轮18相互啮合，连接轴上端穿过移动板16，第三锥齿轮20通过连接轴与第二锥齿轮19固定连接，两组夹持组件左右对称安装在移动板16上端面，并且两组夹持组件均与第三锥齿轮20驱动连接；在第二电机12驱动转杆11转动的情况下，经限位条与限位槽的配合使用，使第一锥齿轮18进转动，从而使第二锥齿轮19通过连接轴带动第三锥齿轮20进行转动，进而能够使两组夹持组件在横向移动同时，也能够对车身进行夹持，提高装置的操作性。
本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置，夹持组件包括第一固定座21、第二固定座22、螺杆23、第四锥齿轮24、第二滑座25、夹板26、夹爪27和支撑板28，第一固定座21和第二固定座22均固定安装在移动板16上端面左部，螺杆23转动安装在第一固定座21和第二固定座22中间，螺杆23右端穿过第一固定座21，第四锥齿轮24与螺杆23右端固定连接，并且第四锥齿轮24与第三锥齿轮20相互啮合，第二滑座25与螺杆23螺纹连接，夹板26固定安装在第二滑座25上端面，夹爪27固定安装在夹板26内侧面，支撑板28固定安装在两组夹持组件中的第一固定座21上端面；随着第三锥齿轮20的驱动转动，使第四锥齿轮24带动螺杆23进行转动，从而使两组第二滑座25相对进行移动，在夹板26的配合连接使用下，使夹爪27能够对车身进行固定夹持，减少车身在进行焊装检测时发生偏移而造成检测数据不准确的情况，提高装置的检测效果。
本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置，还包括支撑座29、转轴30、第一连杆31、轴套32、控制面板33和第二连杆34，支撑座29固定安装在右侧立板2上，转轴30转动安装在支撑座29上端面，第一连杆31固定安装在转轴30上端面，轴套32转动安装在第一连杆31右端，控制面板33通过第二连杆34与轴套32固定连接；通过设置支撑座29，在转轴30、第一连杆31、轴套32和第二连杆34的相互连接配合使用下，能够使控制面板33进行位置调节，以便于适应不同高度的操作人员在不同位置进行操作，提高装置的使用性。
本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置，还包括多组支腿35，多组支腿35均匀分布安装在底板1下端面；通过设置支腿35，能够对底板1进行固定支撑，避免底板1与地面直接接触而造成摩擦损伤，导致装置使用寿命降低的情况。
本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置，夹爪27上设有防护条；通过设置防护条，能够减少夹爪27在对车身进行装夹过程中，使车身发生摩擦损伤的情况，提高装置的使用安全性。
本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置，其在工作时，首先启动第一电机9，第一电机9带动双向丝杠8进行转动，使两组第一滑座14相对进行移动，在支撑块15和移动板16的连接作用下，使两组夹持组件进行距离调节，根据车身的宽度调节两组夹持组件之间的距离，然后将车身放置在夹持组件中的支撑板28上端面，然后启动第二电机12，第二电机12带动转杆114进行转动，经限位条与限位槽的配合使用，使第一锥齿轮18进转动，从而使第二锥齿轮19通过连接轴带动第三锥齿轮20进行转动，随着第三锥齿轮20的驱动转动，使第四锥齿轮24带动螺杆23进行转动，从而使两组第二滑座25相对进行移动，在夹板26的配合连接使用下，使夹爪27对车身进行固定夹持，之后通过控制面板33，使液压缸4进行工作，液压缸4带动连接板5向下移动，在压力传感器6的配合使用下，使压板7对车身进行压动，通过控制面板33观察车身能够抵抗的重量的最大值，从而完成检测。
本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车焊装效果测试装置的压力传感器6和控制面板33为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车焊装效果测试装置，其特征在于，包括底板(1)、立板(2)、顶板(3)、液压缸(4)、连接板(5)、压力传感器(6)、压板(7)、双向丝杠(8)、第一电机(9)、第一电机座(10)、转杆(11)、第二电机(12)、第二电机座(13)和两组装夹组件，两组立板(2)固定安装在底板(1)上端面，底板(1)上设有安装腔，顶板(3)固定安装在两组立板(2)上端面，液压缸(4)固定安装在顶板(3)上端面，连接板(5)与液压缸(4)输出端固定连接，多组压力传感器(6)均匀分布安装在连接板(5)下端面，压板(7)与多组压力传感器(6)固定连接，双向丝杠(8)转动安装在安装腔内，第一电机(9)通过第一电机座(10)固定安装在底板(1)左端面，并且第一电机(9)输出端与双向丝杠(8)左端固定连接，转杆(11)转动安装在安装腔内，转杆(11)上设有限位条，第二电机(12)通过第二电机座(13)固定安装在底板(1)右端面，并且第二电机(12)输出端与转杆(11)右端固定连接，两组装夹组件左右对称滑动安装在安装腔内，并且两组装夹组件分别与双向丝杠(8)左右两部分螺纹连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车焊装效果测试装置，其特征在于，装夹组件包括第一滑座(14)、两组支撑块(15)、移动板(16)、套管(17)、第一锥齿轮(18)、第二锥齿轮(19)、第三锥齿轮(20)和两组夹持组件，第一滑座(14)滑动安装在安装槽内，并且第一滑座(14)与双向丝杠(8)螺纹连接，两组支撑块(15)左右对称安装在第一滑座(14)上端面，支撑块(15)上设有圆口，转杆(11)穿过圆口，移动板(16)固定安装在两组支撑块(15)上端面，套管(17)穿过圆口，并且套管(17)与圆口转动连接，套管(17)上设有限位槽，并且限位槽与限位条滑动连接，第一锥齿轮(18)与套管(17)右端固定连接，第二锥齿轮(19)通过连接轴转动安装在移动板(16)下端面，并且第二锥齿轮(19)与第一锥齿轮(18)相互啮合，连接轴上端穿过移动板(16)，第三锥齿轮(20)通过连接轴与第二锥齿轮(19)固定连接，两组夹持组件左右对称安装在移动板(16)上端面，并且两组夹持组件均与第三锥齿轮(20)驱动连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车焊装效果测试装置，其特征在于，夹持组件包括第一固定座(21)、第二固定座(22)、螺杆(23)、第四锥齿轮(24)、第二滑座(25)、夹板(26)、夹爪(27)和支撑板(28)，第一固定座(21)和第二固定座(22)均固定安装在移动板(16)上端面左部，螺杆(23)转动安装在第一固定座(21)和第二固定座(22)中间，螺杆(23)右端穿过第一固定座(21)，第四锥齿轮(24)与螺杆(23)右端固定连接，并且第四锥齿轮(24)与第三锥齿轮(20)相互啮合，第二滑座(25)与螺杆(23)螺纹连接，夹板(26)固定安装在第二滑座(25)上端面，夹爪(27)固定安装在夹板(26)内侧面，支撑板(28)固定安装在两组夹持组件中的第一固定座(21)上端面。
4.如权利要求3所述的一种汽车焊装效果测试装置，其特征在于，还包括支撑座(29)、转轴(30)、第一连杆(31)、轴套(32)、控制面板(33)和第二连杆(34)，支撑座(29)固定安装在右侧立板(2)上，转轴(30)转动安装在支撑座(29)上端面，第一连杆(31)固定安装在转轴(30)上端面，轴套(32)转动安装在第一连杆(31)右端，控制面板(33)通过第二连杆(34)与轴套(32)固定连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车焊装效果测试装置，其特征在于，还包括多组支腿(35)，多组支腿(35)均匀分布安装在底板(1)下端面。
6.如权利要求2所述的一种汽车焊装效果测试装置，其特征在于，夹爪(27)上设有防护条。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121238678.5U CN214794218U (zh) | 2021-06-03 | 2021-06-03 | 一种汽车焊装效果测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN214794218U true CN214794218U (zh) | 2021-11-19 |
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| CN (1) | CN214794218U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116929633A (zh) * | 2023-09-19 | 2023-10-24 | 深圳市欧利德仪器仪表有限公司 | 一种压力传感器的测试装置 |
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2021
- 2021-06-03 CN CN202121238678.5U patent/CN214794218U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN116929633A (zh) * | 2023-09-19 | 2023-10-24 | 深圳市欧利德仪器仪表有限公司 | 一种压力传感器的测试装置 |
| CN116929633B (zh) * | 2023-09-19 | 2023-11-21 | 深圳市欧利德仪器仪表有限公司 | 一种压力传感器的测试装置 |
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