CN104751031A - 一种信息交互控制方法及装置 - Google Patents
一种信息交互控制方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104751031A CN104751031A CN201310753000.4A CN201310753000A CN104751031A CN 104751031 A CN104751031 A CN 104751031A CN 201310753000 A CN201310753000 A CN 201310753000A CN 104751031 A CN104751031 A CN 104751031A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- user
- capability identification
- type
- perform
- current vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
本发明公开了一种信息交互控制方法及装置，用以解决在实现将移动终端中的信息在车载终端上与他人共享的基础上，兼顾保护个人隐私数据，提高数据存储的安全性。该方法包括：车载终端和移动终端连接，所述车载终端在接收到用户发送的展示指令时，获得所述展示指令中的用户信息；根据获得的所述用户信息，在预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定所述用户对应的权限标识，其中所述权限标识是用户能够对移动终端中的数据进行操作的权限；在预先存储的权限标识和显示控制规则的对应关系中，确定与所述权限标识对应的显示控制规则；所述车载终端按照确定出的所述显示控制规则向用户展示移动终端中的数据。
Description
技术领域
本发明涉及车联网技术领域，尤其是涉及一种信息交互控制方法及装置。
背景技术
在数据信息安全成为现阶段车联网的问题时，如何保护个人隐私数据是很多车联网用户的主要关注点之一。
随着通信技术的不断发展，移动终端逐渐成为日常生活的必备。移动终端包括平板电脑等电子设备。其中，移动终端已经不仅仅是一种通信工具，其所集成的应用也越来越强大，涉及到日常生活的方方面面。而在车联网技术领域，某些车辆上设置有车载终端，车载终端可以与移动终端连接，例如车载终端可以与平板电脑连接，通过车载终端的屏幕，向车上的用户展示移动终端中存储的数据，将移动终端中的信息与车内的所有用户分享。例如，车载设备可以和移动终端连接，将移动终端中的视频、音乐、照片等展示给车内的所有用户。
但是，由于移动终端中的数据涉及个人隐私的内容，该些个人隐私内容是移动终端所有者不希望与其他人分享的，现有技术中还没有提出一种有效的解决方案，来解决在实现将移动终端中的信息在车载终端上与他人共享的基础上，兼顾保护个人隐私数据，因此安全性较差。
发明内容
本发明实施例提供了一种信息交互控制方法及装置，用以解决在实现将移动终端中的信息在车载终端上与他人共享的基础上，兼顾保护个人隐私数据，提高数据存储的安全性。
一种信息交互控制方法，包括：车载终端和移动终端连接，所述车载终端在接收到用户发送的展示指令时，获得所述展示指令中的用户信息；根据获得的所述用户信息，在预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定所述用户对应的权限标识，其中所述权限标识是用户能够对移动终端中的数据进行操作的权限；在预先存储的权限标识和显示控制规则的对应关系中，确定与所述权限标识对应的显示控制规则；所述车载终端按照确定出的所述显示控制规则向用户展示移动终端中的数据。
通过现有的车载终端显示移动终端中的数据时，通过获得用户信息，对用户进行身份认证，并根据用户信息确定对应的权限标识，从而对车内用户作出区分，不同的用户对应不同的显示控制规则，最终车载终端按照对应该用户的显示控制规则显示移动终端中的数据，从而实现将车内群体进行区分，对个人隐私进行保护，提高数据存储的安全性。
根据获得的所述用户信息，在预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定所述用户对应的权限标识，包括：根据获得的所述用户信息，对所述用户进行身份认证；在对所述用户身份认证通过时，在预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定所述用户对应的权限标识。
通过采用上述技术方案，根据获得的用户信息，对用户进行身份认证，从而进一步保护了移动终端中具有隐私性的数据，提高了数据的安全性。
根据获得的所述用户信息，对所述用户进行身份认证，包括：基于生物学特征学习的方式，获得所述用户信息，对所述用户进行身份认证；和/或基于数据读取的方式，获得所述用户信息，对所述用户进行身份认证。
通过不同的方式来对用户身份进行认证，从而实现将车内群体进行区分，对个人隐私进行保护。
按照下述方式确定用户信息和权限标识的对应关系：在接收到的用户发送的注册指令中，获得所述用户的身份信息；所述车载终端在确定出未存储有获得的用户的身份信息时，所述身份信息设定权限标识；将确定出的所述用户的身份信息和设定的权限标识对应存储。
通过采用上述技术方案，对车内的群里进行不同的区分，并进一步对不同的群体的不同权限进行区分，从而实现了对个人隐私数据的保护。
按照下述方式确定权限标识和显示控制规则的对应关系：所述车载终端确定从移动终端接收到的数据类型，并确定所述权限标识的类型；根据所述数据类型和/或权限标识的类型，确定权限标识和显示控制规则的对应关系。
通过采用上述技术方案，对应不同的权限标识，分别有对应的不同的显示控制规则，这样，对于不同的用户来说，可以查看的移动终端中的数据的类型也不完全相同，对个人隐私进行保护，提高数据存储的安全性。
根据所述数据类型和/或权限标识的类型，确定权限标识和显示控制规则的对应关系，包括下述中的至少一种：若所述数据类型为不具备隐私性的第一设定类型数据，则确定所有类型的权限标识对应的显示控制规则为均可展示所述第一设定类型数据；若所述数据类型为具备隐私性的第二设定类型数据，则针对除所述移动终端用户之外的其它用户对应的权限标识，其它用户对应的权限标识对应的显示控制规则为不展示所述第二设定类型数据。
通过采用上述技术方案，对于用户来说，进行多级身份认证，对于不同类型的车内乘客，有不同的访问权限，对于个人隐私信息，不与不具有权限的乘客分享，避免个人隐私数据的泄露。
在所述车载终端按照确定出的所述显示控制规则向用户展示移动终端中的数据之后，还包括：在接收到用户发送的操作控制指令时，获得所述操作控制指令中的用户信息；根据获得的用户信息对发送所述操作控制指令的用户进行身份认证；在所述用户身份认证通过时，确定所述用户的权限标识；获得当前车辆行驶的速度；根据所述权限标识和/或所述当前车辆行驶的速度，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
通过上述技术方案，对用户进行多级认证，以及权限的确定，不同的乘客对车载终端具有不同的操作权限，进一步避免个人隐私数据的泄露。
根据所述权限标识和/或所述当前车辆行驶的速度，确定所述用户所能执行的操作控制规则，包括：确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为除车主之外的其它用户时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述当前车辆行驶的速度小于第一设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为允许所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为第一预设类型，且所述当前车辆行驶的速度小于第二设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不具备隐私性类型的数据；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述当前车辆行驶的速度大于第三设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述当前车辆行驶的速度大于第四设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为允许所述用户操作不具备隐私性类型的数据。
通过采用上述技术方案，对于不同的乘客进行多级划分，并且结合当前车速，使得不同的乘客能够操作的控制规则也不完全相同，在对个人隐私进行保护的基础之上，以保证驾驶员行车安全。
在获得当前车辆行驶的速度之后，还包括：获得当前车辆行驶的天气信息；根据所述权限标识和/或所述当前车辆行驶的速度，确定所述用户所能执行的操作控制规则，包括：根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和所述天气信息中的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
将当前车辆行驶的速度和天气信息结合，并对于不同的乘客的操作权限进行分层划分，使得不同的乘客能够操作的控制规则也不完全相同，在对个人隐私进行保护的基础之上，以保证驾驶员行车安全。
根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和所述天气信息中的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。包括：确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述天气信息为影响驾驶安全的天气时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为除车主之外的其它用户，且所述天气信息为影响驾驶安全的天气时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不影响车主驾驶安全的数据。
通过上述技术方案，在天气恶劣的情况下，对个人隐私进行保护，提高数据存储的安全性的基础之上，可以进一步保证驾驶安全。
在获得当前车辆行驶的速度之后，还包括：获得当前车辆行驶的路段信息；根据所述权限标识和/或所述当前车辆行驶的速度，确定所述用户所能执行的操作控制规则，包括根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和所述路段信息中的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
将车辆当前行驶速度和行驶的路段情况结合，并对于不同的乘客的操作权限进行分层划分，使得不同的乘客能够操作的控制规则也不完全相同，在对个人隐私进行保护的基础之上，以保证驾驶员行车安全。
根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和所述路段信息中的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则，包括：确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述路段信息为容易出现事故的危险路段时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述路段信息为容易出现事故的危险路段时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不影响车主驾驶安全的数据。
通过上述技术方案，在行驶路段恶劣的情况下，对个人隐私进行保护，提高数据存储的安全性的基础之上，可以进一步保证驾驶安全。
在获得当前车辆行驶的速度之后，还包括：获得车主当前的驾驶行为；根据所述权限标识和/或所述当前车辆行驶的速度，确定所述用户所能执行的操作控制规则，包括：根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和车主当前的驾驶行为的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
采用上述技术方案，可以在对个人隐私进行保护的基础之上，进一步提高车主驾驶的安全性。
根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和车主当前的驾驶行为的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则，包括：确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述车主当前的驾驶行为与存储的历史信息的差值大于预设门限时，确定所述操作控制规则为禁止所有用户进行任何操作。
采用上述技术方案，可以在对个人隐私进行保护的基础之上，进一步提高车主驾驶的安全性。
一种信息交互控制装置，包括：信息传输模块，用于和移动终端连接，在接收到用户发送的展示指令时，获得所述展示指令中的用户信息；信息存储模块，用于预先存储的用户信息和权限标识的对应关系；以及预先存储权限标识和显示控制规则的对应关系。身份认证模块，用于根据获得的所述用户信息，在所述信息存储模块预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定所述用户对应的权限标识，其中所述权限标识是用户能够对移动终端中的数据进行操作的权限；控制模块，用于在所述信息存储模块预先存储的权限标识和显示控制规则的对应关系中，确定与所述权限标识对应的显示控制规则；显示模块，用于按照确定出的所述显示控制规则向用户展示移动终端中的数据。
通过现有的车载终端显示移动终端中的数据时，通过获得用户信息，对用户进行身份认证，并根据用户信息确定对应的权限标识，从而对车内用户作出区分，不同的用户对应不同的显示控制规则，最终车载终端按照对应该用户的显示控制规则显示移动终端中的数据，从而实现将车内群体进行区分，对个人隐私进行保护，提高数据存储的安全性。
所述身份认证模块，具体用于根据获得的所述用户信息，对所述用户进行身份认证；在对所述用户身份认证通过时，在预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定所述用户对应的权限标识。
通过采用上述技术方案，根据获得的用户信息，对用户进行身份认证，从而进一步保护了移动终端中具有隐私性的数据，提高了数据的安全性。
所述身份认证模块，具体用于基于生物学特征学习的方式，获得所述用户信息，对所述用户进行身份认证；和/或基于数据读取的方式，获得所述用户信息，对所述用户进行身份认证。
通过不同的方式来对用户身份进行认证，从而实现将车内群体进行区分，对个人隐私进行保护。
所述信息存储模块，具体用于按照下述方式确定用户信息和权限标识的对应关系：在接收到的用户发送的注册指令中，获得所述用户的身份信息；在确定出未存储有获得的用户的身份信息时，所述身份信息设定权限标识；将确定出的所述用户的身份信息和设定的权限标识对应存储。
通过采用上述技术方案，对车内的群里进行不同的区分，并进一步对不同的群体的不同权限进行区分，从而实现了对个人隐私数据的保护。
所述信息存储模块，具体用于按照下述方式确定权限标识和显示控制规则的对应关系：确定从移动终端接收到的数据类型，并确定所述权限标识的类型；根据所述数据类型和/或权限标识的类型，确定权限标识和显示控制规则的对应关系。
通过采用上述技术方案，对应不同的权限标识，分别有对应的不同的显示控制规则，这样，对于不同的用户来说，可以查看的移动终端中的数据的类型也不完全相同，对个人隐私进行保护，提高数据存储的安全性。
所述信息存储模块，根据所述数据类型和/或权限标识的类型，确定权限标识和显示控制规则的对应关系，包括下述中的至少一种：若所述数据类型为不具备隐私性的第一设定类型数据，则确定所有类型的权限标识对应的显示控制规则为均可展示所述第一设定类型数据；若所述数据类型为具备隐私性的第二设定类型数据，则针对除所述移动终端用户之外的其它用户对应的权限标识，其它用户对应的权限标识对应的显示控制规则为不展示所述第二设定类型数据。
通过采用上述技术方案，对于用户来说，进行多级身份认证，对于不同类型的车内乘客，有不同的访问权限，对于个人隐私信息，不与不具有权限的乘客分享，避免个人隐私数据的泄露。
所述控制模块，还用于在接收到用户发送的操作控制指令时，获得所述操作控制指令中的用户信息；根据获得的用户信息对发送所述操作控制指令的用户进行身份认证；在所述用户身份认证通过时，确定所述用户的权限标识；获得当前车辆行驶的速度；根据所述权限标识和/或所述当前车辆行驶的速度，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
通过上述技术方案，对用户进行多级认证，以及权限的确定，不同的乘客对车载终端具有不同的操作权限，进一步避免个人隐私数据的泄露。
所述控制模块，具体用于确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为除车主之外的其它用户时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述当前车辆行驶的速度小于第一设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为允许所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为第一预设类型，且所述当前车辆行驶的速度小于第二设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不具备隐私性类型的数据；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述当前车辆行驶的速度大于第三设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述当前车辆行驶的速度大于第四设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为允许所述用户操作不具备隐私性类型的数据。
通过采用上述技术方案，对于不同的乘客进行多级划分，并且结合当前车速，使得不同的乘客能够操作的控制规则也不完全相同，在对个人隐私进行保护的基础之上，以保证驾驶员行车安全。
所述信息传输模块，还用于获得当前车辆行驶的天气信息；所述控制模块，具体用于根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和所述天气信息中的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
将当前车辆行驶的速度和天气信息结合，并对于不同的乘客的操作权限进行分层划分，使得不同的乘客能够操作的控制规则也不完全相同，在对个人隐私进行保护的基础之上，以保证驾驶员行车安全。
所述控制模块，具体用于确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述天气信息为影响驾驶安全的天气时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为除车主之外的其它用户，且所述天气信息为影响驾驶安全的天气时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不影响车主驾驶安全的数据。
通过上述技术方案，在天气恶劣的情况下，对个人隐私进行保护，提高数据存储的安全性的基础之上，可以进一步保证驾驶安全。
所述信息传输模块，还用于获得当前车辆行驶的路段信息；所述控制模块，具体用于根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和所述路段信息中的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
将车辆当前行驶速度和行驶的路段情况结合，并对于不同的乘客的操作权限进行分层划分，使得不同的乘客能够操作的控制规则也不完全相同，在对个人隐私进行保护的基础之上，以保证驾驶员行车安全。
所述控制模块，具体用于确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述路段信息为容易出现事故的危险路段时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述路段信息为容易出现事故的危险路段时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不影响车主驾驶安全的数据。
通过上述技术方案，在行驶路段恶劣的情况下，对个人隐私进行保护，提高数据存储的安全性的基础之上，可以进一步保证驾驶安全。
所述信息传输模块，还用于获得车主当前的驾驶行为；所述控制模块，具体用于根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和车主当前的驾驶行为的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
采用上述技术方案，可以在对个人隐私进行保护的基础之上，进一步提高车主驾驶的安全性。
所述控制模块，具体用于确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述车主当前的驾驶行为与存储的历史信息的差值大于预设门限时，确定所述操作控制规则为禁止所有用户进行任何操作。
采用上述技术方案，可以在对个人隐私进行保护的基础之上，进一步提高车主驾驶的安全性。
附图说明
图1为本发明实施例中，提出的信息交互控制方法流程图；
图2为本发明实施例中，提出的信息交互控制装置结构组成示意图。
具体实施方式
针对一般情况下，还没有提出一种有效的解决方案，来解决在实现将移动终端中的信息在车载终端上与他人共享的基础上，兼顾保护个人隐私数据，因此安全性较差的问题，本发明实施例提出的技术方案中，通过现有的车载终端显示移动终端中的数据时，通过获得用户信息，对用户进行身份认证，并根据用户信息确定对应的权限标识，从而对车内用户作出区分，不同的用户对应不同的显示控制规则，最终车载终端按照对应该用户的显示控制规则显示移动终端中的数据，从而实现将车内群体进行区分，对个人隐私进行保护，提高数据存储的安全性。
下面将结合各个附图对本发明实施例技术方案的主要实现原理、具体实施方式及其对应能够达到的有益效果进行详细地阐述。
本文中描述的技术可用于各种通信***，例如当前2G，3G通信***和下一代通信***，例如全球移动通信***（GSM，Global System for Mobilecommunications），码分多址（CDMA，Code Division Multiple Access）***，时分多址（TDMA，Time Division Multiple Access）***，宽带码分多址（WCDMA，Wideband Code Division Multiple Access Wireless），频分多址（FDMA，Frequency Division Multiple Addressing）***，正交频分多址（OFDMA，Orthogonal Frequency-Division Multiple Access）***，单载波FDMA（SC-FDMA）***，通用分组无线业务（GPRS，General Packet Radio Service）***，长期演进（LTE，Long Term Evolution）***，以及其他此类通信***。
移动终端，可以是指向用户提供语音和/或数据连通性的设备，具有无线连接功能的手持式设备、或连接到无线调制解调器的其他处理设备。无线终端可以经无线接入网（例如，RAN，Radio Access Network）与一个或多个核心网进行通信，移动终端可以是无线终端，如移动电话（或称为“蜂窝”电话）和具有移动终端的计算机，例如，可以是便携式、袖珍式、手持式、计算机内置的或者车载的移动装置，它们与无线接入网交换语言和/或数据。例如，个人通信业务（PCS，Personal Communication Service）电话、无绳电话、会话发起协议（SIP）话机、无线本地环路（WLL，Wireless Local Loop）站、个人数字助理（PDA，Personal Digital Assistant）等设备。无线终端也可以称为***、订户单元（Subscriber Unit）、订户站（Subscriber Station），移动站（Mobile Station）、移动台（Mobile）、远程站（Remote Station）、接入点（Access Point）、远程终端（Remote Terminal）、接入终端（Access Terminal）、用户终端（User Terminal）、用户代理（User Agent）、用户设备（User Device）、或用户装备（User Equipment）。
另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
本发明实施例提出一种信息交互控制方法，如图1所示，其具体处理流程如下述：
步骤11，车载终端和移动终端连接。
具体实施中，车主可以将移动终端与车载终端连接。二者的连接方式可以是有线的连接方式，也可以通过无线方式连接。例如通过蓝牙、wifi或者NFC等无线方式进行连接。
步骤12，车载终端在接收到用户发送的展示指令时，获得展示指令中的用户信息。
用户在车载终端和移动终端连接后，发送展示指令，用于请求展示移动终端中的数据。
步骤13，根据获得的用户信息，在预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定该用户对应的权限标识。
其中权限标识是用户能够对移动终端中的数据进行操作的权限。
权限标识可以设定为车主、家人、朋友、普通乘客等多种类型。身份信息可以包括但不限于人脸图像信息、指纹信息、虹膜信息、身份证信息和声音信息等。
在用户第一次乘坐某辆汽车时，车主可以按照下述方式确定用户信息和权限标识的对应关系：
步骤一：接收用户发送的注册指令。
步骤二：在接收到的用户发送的注册指令中，获得发送注册指令的用户的身份信息。
步骤三：在确定出未存储有获得的用户的身份信息时，为该身份信息设定权限标识；
步骤四：将确定出的用户的身份信息和设定的权限标识对应存储。
具体实施中，例如在乘客第一次乘坐该汽车时，车载终端中没有预设和该乘客的相关的身份信息，此时可以采集该乘客的身份信息。具体地，车载终端可以提示车主，未存储有该乘客的身份信息，此时车主或者乘客可以通过注册的方式进行身份注册。例如发送注册指令，并根据注册指令中的该第一乘车的乘客的身份信息设定权限标识，最后将该第一次乘车的乘客的身份信息和该身份信息对应的设定权限标识对应存储，作为身份信息和权限标识的对应关系。
一种较佳地实现方式，如果某一乘客乘坐该辆汽车的频率比较低，例如出租车，乘客比较复杂，很多乘客是只乘车一次，此时对应该类乘客，可以将其权限标识设定为普通乘客。
其中，在获得用户信息之后，可以按照下述方式来确定用户对应的权限标识：
步骤一：根据获得的所述用户信息，对该用户进行身份认证。
其中，对用户进行身份认证的具体实现方式至少包括下述中的一种方式：
第一种方式：基于生物学特征学习的方式，获得用户信息，对用户进行身份认证。
生物学特征学习的方式对用户进行身份认证，例如通过人脸识别的方式进行身份认证、通过指纹认证、虹膜认证等，具体可以根据实际需要来设置。
其中，若采用人脸识别的方式对用户进行身份认证，则车载终端中可以包括摄像装置，该摄像装置可以是集成在车载终端中，也可以是和车载终端通过有线或者无线的方式连接。还可以是移动终端中的摄像装置，或者是和移动终端过有线或者无线的方式连接的摄像装置。通过摄像装置采集车内所有用户（如也可以称之为乘客）的人脸图像信息，将采集到的人脸图像信息和已经存储的人脸图像信息进行匹配，若匹配成功，则确定该用户通过身份认证，进而可以获得与该用户信息对应的权限标识。
若采用指纹认证方式进行用户身份认证，则车载终端中可以包括指纹扫描仪。指纹扫描仪可以是集成在车载终端中，也可以是和车载终端通过有线或者无线的方式连接。还可以是移动终端中的指纹扫描仪，或者是和移动终端过有线或者无线的方式连接的指纹扫描仪。通过指纹扫描仪采集待进行身份认证的用户的指纹信息，将采集到的指纹信息和已经存储的指纹信息进行匹配，若匹配成功，则确定该用户通过身份认证，进而可以获得与该用户信息对应的权限标识。
若采用虹膜认证方式进行用户身份认证，则车载终端中可以包括虹膜信息采集仪。虹膜信息采集仪可以是集成在车载终端中，也可以是和车载终端通过有线或者无线的方式连接。还可以是移动终端中的虹膜信息采集仪，或者是和移动终端过有线或者无线的方式连接的虹膜信息采集仪。通过虹膜信息采集仪采集待进行身份认证的用户的虹膜信息，将采集到的虹膜信息信息和已经存储的虹膜信息进行匹配，若匹配成功，则确定该用户通过身份认证，进而可以获得与该用户信息对应的权限标识。
第二种方式：基于数据读取的方式，获得用户信息，对用户进行身份认证。
例如，可以采用证件认证方式，对用户进行身份认证。例如护照信息、身份证信息等。若采用证件认证的方式，则车载终端中可以包括数据读取扫描仪。例如若采用身份证方式进行身份认证，则车载终端中可以包括身份证扫描仪。身份证扫描仪可以是集成在车载终端中，也可以是和车载终端通过有线或者无线的方式连接。还可以是移动终端中的身份证扫描仪，或者是和移动终端过有线或者无线的方式连接的身份证扫描仪。通过身份证扫描仪采集待进行身份认证的用户的身份证信息，将采集到的身份证信息和已经存储的身份证信息进行匹配，若匹配成功，则确定该用户通过身份认证，进而可以获得与该用户信息对应的权限标识。
步骤二：在对用户身份认证通过时，在预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定用户对应的权限标识。
步骤14，在预先存储的权限标识和显示控制规则的对应关系中，确定与该权限标识对应的显示控制规则。
按照下述方式确定权限标识和显示控制规则的对应关系：
车载终端确定从移动终端接收到的数据类型，并确定权限标识的类型。然后根据数据类型和/或权限标识的类型，确定权限标识和显示控制规则的对应关系。
其中，若数据类型为不具备隐私性的第一设定类型数据，则确定所有类型的权限标识对应的显示控制规则为均可展示所述第一设定类型数据。若数据类型为具备隐私性的第二设定类型数据，则针对除移动终端用户之外的其它用户对应的权限标识，其它用户对应的权限标识对应的显示控制规则为不展示所述第二设定类型数据。
具体实施中，移动终端中的数据，对应的数据类型可以按照应用不同进行分类，例如可以分为：社交应用、地图导航、网购支付、通化通讯、生活消费、查询工具、拍摄美化、影音播放、图书阅读、浏览器、新闻资讯等11类。该些数据类型对应的具体应用可以参见下述表1所示。
表1
| 数据类型 | 具体应用 |
| 社交应用 | 微信、微博、QQ空间、人人网、开心网 |
| 地图导航 | ***地图、百度地图、高德地图、***街景 |
| 网购支付 | 淘宝、天猫、支付宝、京东、大众点评 |
| 通话通讯 | 手机QQ、飞信、旺信、来电通 |
| 生活消费 | 去哪儿、携程、艺龙、穷游、58同城、赶集网 |
| 查询工具 | 墨迹天气、我查查、航班管家、8486查询 |
| 拍摄美化 | 美图秀秀、美颜相机、百度魔图、gif快手 |
| 影音播放 | 酷狗音乐、百度音乐、奇异、优酷、搜狐、PPTV |
| 图书阅读 | 开卷有益、91熊猫读书、iReader、Adobe阅读器 |
| 浏览器 | UC浏览器、QQ浏览器、遨游、chrome |
| 新闻资讯 | 网易、新浪、凤凰、中关村在线 |
步骤15，车载终端按照确定出的显示控制规则向用户展示移动终端中的数据。
具体实施中，显示控制规则可以包括如下几种：
第一种：不管权限标识的类型为何，若从移动终端中获得的数据的类型为第一设定类型数据，该类型的数据不具备隐私性，例如地图导航、生活消费、查询工具、拍摄美化、影音播放、图书阅读以及新闻资讯等，则确定所有类型的权限标识对应的显示控制规则为均可展示第一设定类型数据。即在车内的所有用户均可以分享该些信息。当该些类型的数据中还包括语音的时候，例如地图导航，还可以通过设置的喇叭将语音进行播放。
第二种：若从移动终端中获得的数据的类型为具有隐私性的第二设定类型数据时，如社交应用、网银支付或通话通讯等，且权限标识对应的类型中包括亲人、朋友或普通乘客类型的权限标识，则不将上述数据展示给用户或者进行播放。
可选地，车载终端的显示屏幕可以是触摸屏，也可以是非触摸屏。若车载终端的显示屏幕时触摸屏，则用户可以通过触摸屏幕发送操作控制指令。若车载终端的显示屏幕为非触摸屏，则可以通过按钮发送操作控制指令。用户可以通过发送的操作控制指令来访问移动终端中的数据。如果车载终端还连接或者集成有具备语音识别功能的装置，则用户可以通过语音的方式发送操作控制指令来访问移动终端中的数据。因此在上述步骤15车载终端按照确定出的所述显示控制规则向用户展示移动终端中的数据之后，还可以包括下述步骤：
步骤16，接收用户发送的操作控制指令。
若车载终端的显示屏幕时触摸屏，则用户可以通过触摸屏幕发送操作控制指令。若车载终端的显示屏幕为非触摸屏，则可以通过按钮发送操作控制指令。
如果车载终端还连接或者集成有具备语音识别功能的装置，则用户可以通过语音的方式发送操作控制指令来访问移动终端中的数据。
步骤17，在接收到用户发送的操作控制指令时，获得该操作控制指令中用户信息。
步骤18，根据获得的用户信息对发送操作控制指令的用户进行身份认证。
其中，对用户进行身份认证的具体实施方式，请参见上述步骤13中的详细阐述，本步骤中不再赘述。
步骤19，在用户身份认证通过时，确定该用户的权限标识。
步骤20，获得当前车辆行驶的速度。
步骤21，根据权限标识和/或当前车辆行驶的速度，确定该用户所能执行的操作控制规则。
其中，确定该用户能执行的操作控制规则，可以包括下述方式中的至少一种：
第一种方式：确定权限标识的类型，若权限标识的类型为除车主之外的其它用户时，确定用户所能执行的操作控制规则为禁止除车主之外的其他用户进行任何操作。
其中，权限标识的类型可以是车主、亲人、朋友或普通乘客等。
例如，若权限标识的类型为普通乘客，则不允许该普通乘客对车载终端进行任何操作。进一步地，如果该普通乘客得到车主允许后，可以对车载终端进行操作。如该普通乘客可以请求车主进行语音授权，车主以预设语音指令授权后，该普通乘客才可以对车载终端进行操作。
第二种方式：确定权限标识的类型，若权限标识的类型为车主，且当前车辆行驶的速度小于第一设定阈值时，确定车主所能执行的操作控制规则为允许车主进行任何操作。
该种方式中，权限标识的类型可以是车主、亲人、朋友或普通乘客等。第一设定阈值可以是预先设定的车速，例如30KM/H。
例如，若车辆当前行驶的速度小于预设车速，且权限标识的类型为车主，则允许车主通过车载终端访问移动终端中的所有数据。
第三种方式：确定权限标识的类型，若权限标识的类型为第一预设类型，且当前车辆行驶的速度小于第二设定阈值时，确定用户所能执行的操作控制规则为操作不具备隐私性类型的数据。
其中，第一预设类型的权限标识可以是车主设定的亲人或朋友。第二设定阈值可以和第一设定阈值相同，也可以不相同。
例如，若当前车辆行驶速度小于预设车速，且权限标识的类型为亲人或朋友，则可以允许该乘客访问数据类型为地图导航、生活消费、查询工具、拍摄美化、影音播放、图书阅读以或新闻资讯的数据。
第四种方式：确定权限标识的类型，若权限标识的类型为车主，且当前车辆行驶的速度大于第三设定阈值时，确定用户所能执行的操作控制规则为禁止用户进行任何操作。
其中，第三设定阈值可以和第一设定阈值或第二设定阈值相同，也可以不同。
该种情况下，如果车辆当前行驶速度超过预设车速时，且权限标识的类型为车主，则不允许车主对车载终端进行操作，以保证行车安全。
第五种方式：确定权限标识的类型，若当前车辆行驶的速度大于第四设定阈值时，确定用户所能执行的操作控制规则为允许用户操作不具备隐私性类型的数据。
其中，第四设定阈值可以和第一设定阈值～第三设定阈值相同，也可以不同。
该种情况下，若车辆当前行驶的速度超过预设车速时，且权限标识的类型指示不是车主时，允许该乘客对车载终端进行操作。进一步地，但若识别到操作的数据类型为影音播放、图书朗读时，播放音量不能超过预设值。
可选地，在获得当前车辆行驶的速度之后，还包括：
获得当前车辆行驶的天气信息。
则确定用户所能执行的操作控制规则，可以包括：根据权限标识、当前车辆行驶的速度和所述天气信息中的至少两种，确定用户所能执行的操作控制规则。具体地，可以包括下述两种情况：
第一种情况：确定权限标识的类型，若权限标识的类型为车主，且天气信息为影响驾驶安全的天气时，确定用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作。
第二种情况：确定权限标识的类型，若权限标识的类型为除车主之外的其它用户，且天气信息为影响驾驶安全的天气时，确定用户所能执行的操作控制规则为操作不影响车主驾驶安全的数据。
在上述两种情况中，若采集的天气信息中涉及影响驾驶行为安全的天气：例如大风、下雨、下雪等。可根据具体天气情况的恶劣程度设置相应的操作控制规则。例如在上述天气状况下，车辆容易失去平衡，出现漂移。因此，当权限标识的类型为车主时，则不允许通过车载终端访问移动终端中的所有数据。当权限标识的类型为亲人或朋友时，则允许该乘客访问的数据类型为地图导航、生活消费、查询工具、图书阅读、新闻资讯等不影响驾驶员注意力的应用。但是对于拍摄美化、影音播放等应用予以限制，或是在访问时，关闭声音或只允许在连接耳机的情况下访问。
可选地，在获得当前车辆行驶的速度之后，还包括：获得当前车辆行驶的路段信息；则可以根据限标识、当前车辆行驶的速度和路段信息中的至少两种，确定用户所能执行的操作控制规则。具体地，可以包括下述两种情况：
第一种情况：确定权限标识的类型，若权限标识的类型为车主，且路段信息为容易出现事故的危险路段时，确定用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作。
第二种情况：确定权限标识的类型，若权限标识的类型为车主，且路段信息为容易出现事故的危险路段时，确定用户所能执行的操作控制规则为操作不影响车主驾驶安全的数据。
在上述两种情况中，若当前行驶的路段信息中涉及影响驾驶行为安全的路段类型，如道路不平、盘山路、弯路、车流量大的路段等。当权限标识的类型为车主时，则不允许通过车载终端访问移动终端中的所有应用；当权限标识的类型为亲人或朋友时，则允许该乘客访问的数据类型为地图导航、生活消费、查询工具、图书阅读、新闻资讯等不影响驾驶员注意力的应用。而对于拍摄美化、影音播放等应用予以限制，或是在访问时，关闭声音或只允许在连接耳机的情况下访问。
在获得当前车辆行驶的速度之后，还包括：获得车主当前的驾驶行为；根据权限标识、当前车辆行驶的速度和车主当前的驾驶行为的至少两种，确定用户所能执行的操作控制规则。
具体地，可以确定权限标识的类型，若权限标识的类型为车主，且车主当前的驾驶行为与存储的历史信息的差值大于预设门限时，确定操作控制规则为禁止所有用户进行任何操作。
该种情况下，若检测到当前车主的驾驶行为与历史数据积累的驾驶者的安全驾驶行为产生偏差，即判断为危险驾驶行为时，不论权限标识的类型为车主，还是亲人或朋友，均一律不允许访问电子设备中的所有应用。
相应地，本发明实施例还提出一种信息交互控制装置，如图2所示，其结构组成如下述，包括：
信息传输模块201，用于和移动终端连接，在接收到用户发送的展示指令时，获得所述展示指令中的用户信息。
信息存储模块202，用于预先存储的用户信息和权限标识的对应关系；以及预先存储权限标识和显示控制规则的对应关系。
具体地，上述信息存储模块202，具体用于按照下述方式确定用户信息和权限标识的对应关系：在接收到的用户发送的注册指令中，获得所述用户的身份信息；在确定出未存储有获得的用户的身份信息时，所述身份信息设定权限标识；将确定出的所述用户的身份信息和设定的权限标识对应存储。
具体地，上述信息存储模块202，具体用于按照下述方式确定权限标识和显示控制规则的对应关系：确定从移动终端接收到的数据类型，并确定所述权限标识的类型；根据所述数据类型和/或权限标识的类型，确定权限标识和显示控制规则的对应关系。
具体地，上述信息存储模块202，根据所述数据类型和/或权限标识的类型，确定权限标识和显示控制规则的对应关系，包括下述中的至少一种：若所述数据类型为不具备隐私性的第一设定类型数据，则确定所有类型的权限标识对应的显示控制规则为均可展示所述第一设定类型数据；若所述数据类型为具备隐私性的第二设定类型数据，则针对除所述移动终端用户之外的其它用户对应的权限标识，其它用户对应的权限标识对应的显示控制规则为不展示所述第二设定类型数据。
身份认证模块203，用于根据获得的所述用户信息，在所述信息存储模块预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定所述用户对应的权限标识，其中所述权限标识是用户能够对移动终端中的数据进行操作的权限。
具体地，上述身份认证模块203，具体用于根据获得的所述用户信息，对所述用户进行身份认证；在对所述用户身份认证通过时，在预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定所述用户对应的权限标识。
具体地，上述身份认证模块203，具体用于基于生物学特征学习的方式，获得所述用户信息，对所述用户进行身份认证；和/或基于数据读取的方式，获得所述用户信息，对所述用户进行身份认证。
控制模块204，用于在所述信息存储模块预先存储的权限标识和显示控制规则的对应关系中，确定与所述权限标识对应的显示控制规则。
具体地，上述控制模块204，还用于在接收到用户发送的操作控制指令时，获得所述操作控制指令中的用户信息；根据获得的用户信息对发送所述操作控制指令的用户进行身份认证；在所述用户身份认证通过时，确定所述用户的权限标识；获得当前车辆行驶的速度；根据所述权限标识和/或所述当前车辆行驶的速度，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
具体地，上述控制模块204，具体用于确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为除车主之外的其它用户时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述当前车辆行驶的速度小于第一设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为允许所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为第一预设类型，且所述当前车辆行驶的速度小于第二设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不具备隐私性类型的数据；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述当前车辆行驶的速度大于第三设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述当前车辆行驶的速度大于第四设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为允许所述用户操作不具备隐私性类型的数据。
可选地，上述信息传输模块201，还用于获得当前车辆行驶的天气信息。上述控制模块204，具体用于根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和所述天气信息中的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
具体地，上述控制模块204，具体用于确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述天气信息为影响驾驶安全的天气时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为除车主之外的其它用户，且所述天气信息为影响驾驶安全的天气时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不影响车主驾驶安全的数据。
可选地，上述信息传输模块201，还用于获得当前车辆行驶的路段信息；具体地，上述控制模块204，具体用于根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和所述路段信息中的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
具体地，上述控制模块204，具体用于确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述路段信息为容易出现事故的危险路段时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述路段信息为容易出现事故的危险路段时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不影响车主驾驶安全的数据。
可选地，上述信息传输模块201，还用于获得车主当前的驾驶行为；具体地，上述控制模块204，具体用于根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和车主当前的驾驶行为的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
具体地，上述控制模块204，具体用于确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述车主当前的驾驶行为与存储的历史信息的差值大于预设门限时，确定所述操作控制规则为禁止所有用户进行任何操作。
显示模块205，用于按照确定出的所述显示控制规则向用户展示移动终端中的数据。
本领域的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、装置（设备）、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质（包括但不限于磁盘存储器、只读光盘、光学存储器等）上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、装置（设备）和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (28)
1.一种信息交互控制方法，其特征在于，包括：
车载终端和移动终端连接，所述车载终端在接收到用户发送的展示指令时，获得所述展示指令中的用户信息；
根据获得的所述用户信息，在预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定所述用户对应的权限标识，其中所述权限标识是用户能够对移动终端中的数据进行操作的权限；
在预先存储的权限标识和显示控制规则的对应关系中，确定与所述权限标识对应的显示控制规则；
所述车载终端按照确定出的所述显示控制规则向用户展示移动终端中的数据。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据获得的所述用户信息，在预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定所述用户对应的权限标识，包括：
根据获得的所述用户信息，对所述用户进行身份认证；
在对所述用户身份认证通过时，在预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定所述用户对应的权限标识。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，根据获得的所述用户信息，对所述用户进行身份认证，包括：
基于生物学特征学习的方式，获得所述用户信息，对所述用户进行身份认证；和/或
基于数据读取的方式，获得所述用户信息，对所述用户进行身份认证。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，按照下述方式确定用户信息和权限标识的对应关系：
在接收到的用户发送的注册指令中，获得所述用户的身份信息；
所述车载终端在确定出未存储有获得的用户的身份信息时，所述身份信息设定权限标识；
将确定出的所述用户的身份信息和设定的权限标识对应存储。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，按照下述方式确定权限标识和显示控制规则的对应关系：
所述车载终端确定从移动终端接收到的数据类型，并确定所述权限标识的类型；
根据所述数据类型和/或权限标识的类型，确定权限标识和显示控制规则的对应关系。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，根据所述数据类型和/或权限标识的类型，确定权限标识和显示控制规则的对应关系，包括下述中的至少一种：
若所述数据类型为不具备隐私性的第一设定类型数据，则确定所有类型的权限标识对应的显示控制规则为均可展示所述第一设定类型数据；
若所述数据类型为具备隐私性的第二设定类型数据，则针对除所述移动终端用户之外的其它用户对应的权限标识，其它用户对应的权限标识对应的显示控制规则为不展示所述第二设定类型数据。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述车载终端按照确定出的所述显示控制规则向用户展示移动终端中的数据之后，还包括：
在接收到用户发送的操作控制指令时，获得所述操作控制指令中的用户信息；
根据获得的用户信息对发送所述操作控制指令的用户进行身份认证；
在所述用户身份认证通过时，确定所述用户的权限标识；
获得当前车辆行驶的速度；
根据所述权限标识和/或所述当前车辆行驶的速度，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，根据所述权限标识和/或所述当前车辆行驶的速度，确定所述用户所能执行的操作控制规则，包括：
确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为除车主之外的其它用户时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；
确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述当前车辆行驶的速度小于第一设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为允许所述用户进行任何操作；
确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为第一预设类型，且所述当前车辆行驶的速度小于第二设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不具备隐私性类型的数据；
确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述当前车辆行驶的速度大于第三设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；
确定所述权限标识的类型，若所述当前车辆行驶的速度大于第四设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为允许所述用户操作不具备隐私性类型的数据。
9.如权利要求7所述的方法，其特征在于，在获得当前车辆行驶的速度之后，还包括：
获得当前车辆行驶的天气信息；
根据所述权限标识和/或所述当前车辆行驶的速度，确定所述用户所能执行的操作控制规则，包括：
根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和所述天气信息中的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和所述天气信息中的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则，包括：
确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述天气信息为影响驾驶安全的天气时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；
确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为除车主之外的其它用户，且所述天气信息为影响驾驶安全的天气时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不影响车主驾驶安全的数据。
11.如权利要求7所述的方法，其特征在于，在获得当前车辆行驶的速度之后，还包括：
获得当前车辆行驶的路段信息；
根据所述权限标识和/或所述当前车辆行驶的速度，确定所述用户所能执行的操作控制规则，包括：
根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和所述路段信息中的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
12.如权利要求11所述的方法，其特征在于，根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和所述路段信息中的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则，包括：
确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述路段信息为容易出现事故的危险路段时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；
确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述路段信息为容易出现事故的危险路段时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不影响车主驾驶安全的数据。
13.如权利要求7所述的方法，其特征在于，在获得当前车辆行驶的速度之后，还包括：
获得车主当前的驾驶行为；
根据所述权限标识和/或所述当前车辆行驶的速度，确定所述用户所能执行的操作控制规则，包括：
根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和车主当前的驾驶行为的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
14.如权利要求11所述的方法，其特征在于，根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和车主当前的驾驶行为的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则，包括：
确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述车主当前的驾驶行为与存储的历史信息的差值大于预设门限时，确定所述操作控制规则为禁止所有用户进行任何操作。
15.一种信息交互控制装置，其特征在于，包括：
信息传输模块，用于和移动终端连接，在接收到用户发送的展示指令时，获得所述展示指令中的用户信息；
信息存储模块，用于预先存储的用户信息和权限标识的对应关系；以及预先存储权限标识和显示控制规则的对应关系
身份认证模块，用于根据获得的所述用户信息，在所述信息存储模块预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定所述用户对应的权限标识，其中所述权限标识是用户能够对移动终端中的数据进行操作的权限；
控制模块，用于在所述信息存储模块预先存储的权限标识和显示控制规则的对应关系中，确定与所述权限标识对应的显示控制规则；
显示模块，用于按照确定出的所述显示控制规则向用户展示移动终端中的数据。
16.如权利要求15所述的装置，其特征在于，所述身份认证模块，具体用于根据获得的所述用户信息，对所述用户进行身份认证；在对所述用户身份认证通过时，在预先存储的用户信息和权限标识的对应关系中，确定所述用户对应的权限标识。
17.如权利要求16所述的装置，其特征在于，所述身份认证模块，具体用于基于生物学特征学习的方式，获得所述用户信息，对所述用户进行身份认证；和/或基于数据读取的方式，获得所述用户信息，对所述用户进行身份认证。
18.如权利要求15所述的装置，其特征在于，所述信息存储模块，具体用于按照下述方式确定用户信息和权限标识的对应关系：在接收到的用户发送的注册指令中，获得所述用户的身份信息；在确定出未存储有获得的用户的身份信息时，所述身份信息设定权限标识；将确定出的所述用户的身份信息和设定的权限标识对应存储。
19.如权利要求15所述的装置，其特征在于，所述信息存储模块，具体用于按照下述方式确定权限标识和显示控制规则的对应关系：确定从移动终端接收到的数据类型，并确定所述权限标识的类型；根据所述数据类型和/或权限标识的类型，确定权限标识和显示控制规则的对应关系。
20.如权利要求19所述的装置，其特征在于，所述信息存储模块，根据所述数据类型和/或权限标识的类型，确定权限标识和显示控制规则的对应关系，包括下述中的至少一种：若所述数据类型为不具备隐私性的第一设定类型数据，则确定所有类型的权限标识对应的显示控制规则为均可展示所述第一设定类型数据；若所述数据类型为具备隐私性的第二设定类型数据，则针对除所述移动终端用户之外的其它用户对应的权限标识，其它用户对应的权限标识对应的显示控制规则为不展示所述第二设定类型数据。
21.如权利要求15所述的装置，其特征在于，所述控制模块，还用于在接收到用户发送的操作控制指令时，获得所述操作控制指令中的用户信息；根据获得的用户信息对发送所述操作控制指令的用户进行身份认证；在所述用户身份认证通过时，确定所述用户的权限标识；获得当前车辆行驶的速度；根据所述权限标识和/或所述当前车辆行驶的速度，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
22.如权利要求21所述的装置，其特征在于，包括：所述控制模块，具体用于确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为除车主之外的其它用户时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述当前车辆行驶的速度小于第一设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为允许所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为第一预设类型，且所述当前车辆行驶的速度小于第二设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不具备隐私性类型的数据；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述当前车辆行驶的速度大于第三设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述当前车辆行驶的速度大于第四设定阈值时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为允许所述用户操作不具备隐私性类型的数据。
23.如权利要求21所述的装置，其特征在于，所述信息传输模块，还用于获得当前车辆行驶的天气信息；
所述控制模块，具体用于根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和所述天气信息中的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
24.如权利要求23所述的装置，其特征在于，所述控制模块，具体用于确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述天气信息为影响驾驶安全的天气时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为除车主之外的其它用户，且所述天气信息为影响驾驶安全的天气时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不影响车主驾驶安全的数据。
25.如权利要求21所述的装置，其特征在于，所述信息传输模块，还用于获得当前车辆行驶的路段信息；
所述控制模块，具体用于根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和所述路段信息中的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
26.如权利要求25所述的装置，其特征在于，所述控制模块，具体用于确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述路段信息为容易出现事故的危险路段时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为禁止所述用户进行任何操作；确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述路段信息为容易出现事故的危险路段时，确定所述用户所能执行的操作控制规则为操作不影响车主驾驶安全的数据。
27.如权利要求21所述的装置，其特征在于，所述信息传输模块，还用于获得车主当前的驾驶行为；
所述控制模块，具体用于根据所述权限标识、所述当前车辆行驶的速度和车主当前的驾驶行为的至少两种，确定所述用户所能执行的操作控制规则。
28.如权利要求27所述的装置，其特征在于，所述控制模块，具体用于确定所述权限标识的类型，若所述权限标识的类型为车主，且所述车主当前的驾驶行为与存储的历史信息的差值大于预设门限时，确定所述操作控制规则为禁止所有用户进行任何操作。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310753000.4A CN104751031A (zh) | 2013-12-31 | 2013-12-31 | 一种信息交互控制方法及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310753000.4A CN104751031A (zh) | 2013-12-31 | 2013-12-31 | 一种信息交互控制方法及装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104751031A true CN104751031A (zh) | 2015-07-01 |
Family
ID=53590705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310753000.4A Pending CN104751031A (zh) | 2013-12-31 | 2013-12-31 | 一种信息交互控制方法及装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104751031A (zh) |
Cited By (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105553929A (zh) * | 2015-09-28 | 2016-05-04 | 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司 | 一种车辆状态信息调节方法、装置和移动终端 |
| CN105591858A (zh) * | 2015-12-02 | 2016-05-18 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种车用网关控制方法以及控制装置 |
| CN106357867A (zh) * | 2016-10-09 | 2017-01-25 | 海信集团有限公司 | 通话记录显示方法及装置 |
| CN106534071A (zh) * | 2016-10-09 | 2017-03-22 | 清华大学 | 一种基于设备白名单管理的车联网链路安全认证方法和*** |
| CN106789570A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-31 | 北京小米移动软件有限公司 | 基于用户身份的交互方法及装置 |
| CN107146337A (zh) * | 2017-06-27 | 2017-09-08 | 北京伊电园网络科技有限公司 | 充电宝租赁设备、租赁***及租赁方法 |
| CN107545158A (zh) * | 2016-06-29 | 2018-01-05 | 深圳市航电技术研究院 | 基于机载娱乐***的移动终端操作控制方法及装置 |
| CN107547532A (zh) * | 2017-08-24 | 2018-01-05 | 上海擎感智能科技有限公司 | 用于车机的用户隐私管理方法及装置、存储介质、终端 |
| CN107925660A (zh) * | 2015-08-21 | 2018-04-17 | 阿姆Ip有限公司 | 数据访问和所有权管理 |
| CN108418957A (zh) * | 2018-02-11 | 2018-08-17 | 深圳市图灵奇点智能科技有限公司 | 智能移动电话介入车载***的方法、装置及车辆 |
| CN108446403A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-08-24 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 语言练习方法、装置、智能车载终端及存储介质 |
| CN108763951A (zh) * | 2015-10-26 | 2018-11-06 | 青岛海信移动通信技术股份有限公司 | 一种数据的保护方法及装置 |
| CN108749820A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-11-06 | 北京智行者科技有限公司 | 信息交互方法及*** |
| CN109492360A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-03-19 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 触发操作的权限授权方法、装置及电动汽车 |
| CN109491585A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-03-19 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 一种车载中控设备的触摸控制方法及车载中控设备 |
| CN109710104A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-05-03 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 一种车载中控大屏的触摸控制方法及*** |
| CN109720354A (zh) * | 2017-10-31 | 2019-05-07 | 长城汽车股份有限公司 | 基于人际关系的车辆功能使用方法 |
| CN109890009A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-06-14 | 上海人行道网络信息技术有限公司 | 一种车辆通讯*** |
| CN110120964A (zh) * | 2018-02-07 | 2019-08-13 | 北京三快在线科技有限公司 | 用户行为监控方法和装置以及计算设备 |
| CN110674527A (zh) * | 2019-08-19 | 2020-01-10 | 厦门路桥信息股份有限公司 | 基于车主身份认证的隐私保护方法、介质、设备及装置 |
| CN111107523A (zh) * | 2018-10-25 | 2020-05-05 | 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 | 显示方法、显示***、车载终端及计算机可读存储介质 |
| CN112660069A (zh) * | 2019-10-16 | 2021-04-16 | 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 | 车辆启动方法、车载终端及车辆 |
| CN113950024A (zh) * | 2021-10-18 | 2022-01-18 | 中国联合网络通信集团有限公司 | 数据传输方法、装置及存储介质 |
| WO2022188809A1 (zh) * | 2021-03-11 | 2022-09-15 | 华为技术有限公司 | 车辆访问权限控制方法、车机设备及车辆 |
| WO2023230760A1 (zh) * | 2022-05-30 | 2023-12-07 | 华为技术有限公司 | 一种隐私保护方法、装置以及车辆 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101048727A (zh) * | 2004-10-27 | 2007-10-03 | 富士通天株式会社 | 显示装置 |
| CN101101219A (zh) * | 2006-07-06 | 2008-01-09 | 株式会社查纳位资讯情报 | 车载显示设备和车载显示设备中采用的显示方法 |
| JP2009281991A (ja) * | 2008-05-26 | 2009-12-03 | Fujitsu Ten Ltd | 車載ディスプレイ制御装置および車載ディスプレイ制御方法 |
| JP2010130670A (ja) * | 2008-12-01 | 2010-06-10 | Fujitsu Ten Ltd | 車載システム |
| CN102262720A (zh) * | 2010-05-31 | 2011-11-30 | 华创车电技术中心股份有限公司 | 具有安全驾驶机制的车用计算机***及其操作方法 |
| US20120242474A1 (en) * | 2011-03-25 | 2012-09-27 | Oh Soohwan | Image processing apparatus and control method thereof |
| CN102930221A (zh) * | 2011-08-09 | 2013-02-13 | 三星电子（中国）研发中心 | 一种保护手持设备中数据的方法 |
| CN103444157A (zh) * | 2011-03-28 | 2013-12-11 | 株式会社电装 | 信息呈现***和车载装置 |
-
2013
- 2013-12-31 CN CN201310753000.4A patent/CN104751031A/zh active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101048727A (zh) * | 2004-10-27 | 2007-10-03 | 富士通天株式会社 | 显示装置 |
| CN101101219A (zh) * | 2006-07-06 | 2008-01-09 | 株式会社查纳位资讯情报 | 车载显示设备和车载显示设备中采用的显示方法 |
| JP2009281991A (ja) * | 2008-05-26 | 2009-12-03 | Fujitsu Ten Ltd | 車載ディスプレイ制御装置および車載ディスプレイ制御方法 |
| JP2010130670A (ja) * | 2008-12-01 | 2010-06-10 | Fujitsu Ten Ltd | 車載システム |
| CN102262720A (zh) * | 2010-05-31 | 2011-11-30 | 华创车电技术中心股份有限公司 | 具有安全驾驶机制的车用计算机***及其操作方法 |
| US20120242474A1 (en) * | 2011-03-25 | 2012-09-27 | Oh Soohwan | Image processing apparatus and control method thereof |
| CN103444157A (zh) * | 2011-03-28 | 2013-12-11 | 株式会社电装 | 信息呈现***和车载装置 |
| CN102930221A (zh) * | 2011-08-09 | 2013-02-13 | 三星电子（中国）研发中心 | 一种保护手持设备中数据的方法 |
Cited By (34)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107925660B (zh) * | 2015-08-21 | 2021-01-08 | 阿姆Ip有限公司 | 数据访问和所有权管理 |
| CN107925660A (zh) * | 2015-08-21 | 2018-04-17 | 阿姆Ip有限公司 | 数据访问和所有权管理 |
| CN105553929A (zh) * | 2015-09-28 | 2016-05-04 | 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司 | 一种车辆状态信息调节方法、装置和移动终端 |
| CN108763951B (zh) * | 2015-10-26 | 2022-02-18 | 青岛海信移动通信技术股份有限公司 | 一种数据的保护方法及装置 |
| CN108763951A (zh) * | 2015-10-26 | 2018-11-06 | 青岛海信移动通信技术股份有限公司 | 一种数据的保护方法及装置 |
| CN105591858A (zh) * | 2015-12-02 | 2016-05-18 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种车用网关控制方法以及控制装置 |
| CN105591858B (zh) * | 2015-12-02 | 2019-03-29 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种车用网关控制方法以及控制装置 |
| CN107545158A (zh) * | 2016-06-29 | 2018-01-05 | 深圳市航电技术研究院 | 基于机载娱乐***的移动终端操作控制方法及装置 |
| CN106357867A (zh) * | 2016-10-09 | 2017-01-25 | 海信集团有限公司 | 通话记录显示方法及装置 |
| CN106534071A (zh) * | 2016-10-09 | 2017-03-22 | 清华大学 | 一种基于设备白名单管理的车联网链路安全认证方法和*** |
| CN106789570A (zh) * | 2016-12-16 | 2017-05-31 | 北京小米移动软件有限公司 | 基于用户身份的交互方法及装置 |
| CN107146337A (zh) * | 2017-06-27 | 2017-09-08 | 北京伊电园网络科技有限公司 | 充电宝租赁设备、租赁***及租赁方法 |
| CN107547532A (zh) * | 2017-08-24 | 2018-01-05 | 上海擎感智能科技有限公司 | 用于车机的用户隐私管理方法及装置、存储介质、终端 |
| CN109720354B (zh) * | 2017-10-31 | 2021-02-26 | 长城汽车股份有限公司 | 基于人际关系的车辆功能使用方法 |
| CN109720354A (zh) * | 2017-10-31 | 2019-05-07 | 长城汽车股份有限公司 | 基于人际关系的车辆功能使用方法 |
| CN110120964A (zh) * | 2018-02-07 | 2019-08-13 | 北京三快在线科技有限公司 | 用户行为监控方法和装置以及计算设备 |
| CN108418957A (zh) * | 2018-02-11 | 2018-08-17 | 深圳市图灵奇点智能科技有限公司 | 智能移动电话介入车载***的方法、装置及车辆 |
| CN108446403B (zh) * | 2018-03-30 | 2020-12-15 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 语言练习方法、装置、智能车载终端及存储介质 |
| CN108446403A (zh) * | 2018-03-30 | 2018-08-24 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 语言练习方法、装置、智能车载终端及存储介质 |
| CN108749820A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-11-06 | 北京智行者科技有限公司 | 信息交互方法及*** |
| CN111107523A (zh) * | 2018-10-25 | 2020-05-05 | 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 | 显示方法、显示***、车载终端及计算机可读存储介质 |
| CN109492360B (zh) * | 2018-11-05 | 2020-11-10 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 触发操作的权限授权方法、装置及电动汽车 |
| CN109491585B (zh) * | 2018-11-05 | 2020-11-13 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 一种车载中控设备的触摸控制方法及车载中控设备 |
| CN109491585A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-03-19 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 一种车载中控设备的触摸控制方法及车载中控设备 |
| CN109492360A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-03-19 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 触发操作的权限授权方法、装置及电动汽车 |
| CN109710104A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-05-03 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 一种车载中控大屏的触摸控制方法及*** |
| CN109890009A (zh) * | 2019-04-18 | 2019-06-14 | 上海人行道网络信息技术有限公司 | 一种车辆通讯*** |
| CN110674527A (zh) * | 2019-08-19 | 2020-01-10 | 厦门路桥信息股份有限公司 | 基于车主身份认证的隐私保护方法、介质、设备及装置 |
| CN110674527B (zh) * | 2019-08-19 | 2023-03-14 | 厦门路桥信息股份有限公司 | 基于车主身份认证的隐私保护方法、介质、设备及装置 |
| CN112660069A (zh) * | 2019-10-16 | 2021-04-16 | 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 | 车辆启动方法、车载终端及车辆 |
| WO2022188809A1 (zh) * | 2021-03-11 | 2022-09-15 | 华为技术有限公司 | 车辆访问权限控制方法、车机设备及车辆 |
| CN113950024A (zh) * | 2021-10-18 | 2022-01-18 | 中国联合网络通信集团有限公司 | 数据传输方法、装置及存储介质 |
| CN113950024B (zh) * | 2021-10-18 | 2023-09-26 | 中国联合网络通信集团有限公司 | 数据传输方法、装置及存储介质 |
| WO2023230760A1 (zh) * | 2022-05-30 | 2023-12-07 | 华为技术有限公司 | 一种隐私保护方法、装置以及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104751031A (zh) | 一种信息交互控制方法及装置 | |
| CN104346424B (zh) | 提供应用生成的信息以呈现在机动车的方法、***和设备 | |
| CN101099407B (zh) | 车辆信息通信***及方法、管理服务器、车载装置 | |
| CN104052802B (zh) | 基于车辆通信的移动社交网络实现***及方法 | |
| CN104008635B (zh) | 设备控制方法及装置 | |
| JP5953032B2 (ja) | ソーシャルネットワークにユーザの位置情報を自動的に掲示するためのシステムおよび方法 | |
| CN202495969U (zh) | 基于智能通讯工具的汽车远程服务实时信息*** | |
| DE112015003889B4 (de) | Systeme und Verfahren für das Verwalten von Betriebsarten eines elektronischen Geräts | |
| CN103826322B (zh) | 移动终端分组连接 | |
| US20130132286A1 (en) | Method and systems for servicing a subscriber vehicle | |
| CN106878292A (zh) | 控制方法，控制装置、车载设备和交通运输工具 | |
| CN106882154A (zh) | 车辆用户认证 | |
| CN103368920A (zh) | 信息服务提供方法、信息服务***及车载*** | |
| US9900354B1 (en) | Virtual carpooling | |
| CN109819419A (zh) | 用于无线代客泊车钥匙配置和中继的方法和设备 | |
| CN107301142A (zh) | 使用usb接口的车辆***和方法 | |
| CN105034978A (zh) | 车辆驾驶员跟踪和报告 | |
| CN104125280A (zh) | 车载***的用户管理方法 | |
| CN107094169A (zh) | 用于通过辅助信道增强远程信息处理安全性的设备和方法 | |
| CN107451921A (zh) | 用于授权保险和注册保险单的车辆计算机*** | |
| CN110062350A (zh) | 对所连接的车辆***设备的安全访问 | |
| CN108871360A (zh) | 产生用于车辆的基于导航的路线的方法 | |
| US10317225B2 (en) | Intelligent route planning | |
| DE102015205044A1 (de) | Eingabe von Navigationszieldaten in ein Navigationssystem | |
| JP2015103058A (ja) | アプリケーション制御装置およびアプリケーション制御方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20150701 |