CN101099407B - 车辆信息通信***及方法、管理服务器、车载装置 - Google Patents

车辆信息通信***及方法、管理服务器、车载装置 Download PDF

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Abstract

一种在管理服务器2中介于与网络1连接的信息终端4和车辆5的车载装置之间的通信的车辆信息通信***，其特征在于：管理服务器2具有对车辆5通知该车辆信息通信***的签约者信息的签约者确认单元12。

Description

车辆信息通信***及方法、管理服务器、车载装置
技术领域
本发明涉及从签约者使用的信息终端经由管理中心和车辆进行通信的车辆信息通信***、管理服务器以及车辆信息通信方法。
背景技术
以汽车为中心的车辆信息提供服务(电信和情报计算机处理服务)的进步正在被推进，对车辆和驾驶者(所有者)提供中介向所有者提供各种服务，以及双向相互交换各种信息本身变得容易(例如，参照专利文献1)。在车辆信息通信服务中，即使车辆和所有者分开时也可以经由管理中心进行车辆和所有者携带的信息终端的通信，所有者操作信息终端，能够从远处调查车辆的泊车地点、接收引擎起动的检测通知。因而，车辆信息提供服务的签约者即使离开车辆也能够取得与车辆状况有关的信息，可以操作车载装置等。
在利用车辆信息通信服务的情况下，签约者预先和管理中心进行规定的签约，登记住所、姓名、手机号码等签约者信息和用于认证的口令等。当签约者通过遥控操作从远处取得车辆的信息那样的情况下，通过从信息终端进行认证操作，得到本人确认，能够利用车辆信息提供服务所提供的各种服务。
专利文献1：特开2004-102939号公报
可是，车辆由于拍卖或者个人之间的买卖而所有者转移的情况也不少，但如果对和车辆信息通信服务签约了的车辆进行个人买卖、出借等时，在车辆信息通信服务的签约者和车辆的所有者之间将发生问题。
图1是表示车辆的所有者和车辆信息通信服务的签约者不同时的关系的图。车辆5的用户A(签约者)把车辆信息通信服务的签约和管理中心2连结，其后，把车辆5转让给了用户B。在用户A没有解除签约的情况下，用户A和车辆信息通信服务之间仍存在签约的状态下，用户B驾驶车辆5。如果用户B重新和车辆信息通信服务签约，则存在根据车体号码等知道在车辆5上和车辆信息通信服务之间存在着签约的情况，但未必是用户B和车辆信息通信服务签约，此外，也不一定是和同样的车辆信息通信服务的经营者签约。
这样，一旦当车辆的所有者和车辆信息通信服务的签约者不同，因为在车辆信息通信服务中从车辆5一方对所有者要求进行签约者认证的情况少，所以很多情况下乘坐在车辆5上的用户B在没有发觉车辆信息通信服务的签约还存在的状态下使用车辆5。
因而，当如图1所示那样签约者和所有者不同的情况下，用户A用信息终端进行遥控操作，进行车辆5的场所、车辆信息的取得，操作车载装置等，出现有可能在用户B不知不觉中进行用户B不希望的行为的问题。
为了防止这种行为，希望确认作为车辆5的当前使用者的用户B是否是签约的本人，但管理中心2和车辆5因为不知道车辆5的受让的有无和其受让时间，所以在每次乘车等时要定期地进行确认工作，产生让车辆的用户感觉到麻烦的问题。
发明内容
本发明鉴于上述问题，其目的在于提供一种车辆信息通信***、管理服务器、车载装置以及车辆信息通信方法，不会让车辆信息通信服务的使用者感觉麻烦，车辆的使用者就能够识别和车辆信息通信***的签约是否继续有效。
鉴于上述课题，本发明的特征在于：在管理服务器对在与网络连接的信息终端和车辆的车载装置之间的通信提供中介的车辆信息通信***中，管理服务器具有对车辆通知该车辆信息通信***的签约者信息的签约者确认单元。
提供一种不让车辆信息通信服务的使用者感觉麻烦，且能够防止转让了车辆的签约者对驾驶者或者车辆进行不正当行为的车辆信息通信***、管理服务器、车载装置以及车辆信息通信方法。
附图说明
图1表示车辆的用户和车辆信息通信服务的签约者不同时的关系图。
图2是车辆信息通信***的全体结构图。
图3是管理中心的功能方框图。
图4是登记在管理中心上的签约者信息的一个例子。
图5是车辆具有的远程操作装置的功能方框图。
图6是表示在用户乘坐车辆时把用户A的姓名等通知给用户B的流程的工作图的一个例子。
图7是在显示装置上显示的用户A的签约者信息的一个例子。
图8是表示定期地把用户A的姓名等通知给用户B的流程的工作图的一个例子。
图9是表示在用户A访问管理中心时把用户A的姓名等通知给用户B的流程的工作图的一个例子。
图10是实施例2中的车辆的远程操作装置的功能方框图。
图11是实施例3中的签约者信息的一个例子。
图12是实施例4中的车辆信息通信***的全体结构图。
图13是表示在用户A访问管理中心时，把信息终端的位置信息通知给用户B的流程的工作图的一个例子。
图14是在显示装置上显示的位置信息一个例子。
图15是表示在实施例4中的签约者信息一个例图。
图16是表示在用户A访问管理中心的情况下，参照登记位置把信息终端的位置信息通知给用户B的流程的工作图的一个例子。
图17是表示在显示装置上显示的更详细的访问信息的一个例图。
图18是表示在用户A访问管理中心时，实时地把发送者号码通知给用户B的流程的工作图的一个例子。
图19是实施例5中的远程操作装置的功能方框图。
图20是表示把用户B的自家位置的输入作为触发，管理中心进行唤起注意的处理流程的工作图的一个例子。
图21是在显示装置上显示的用于唤起注意的消息的一个例子。
图22是表示把用户B的自家位置的输入作为触发，管理中心进行唤起注意的处理流程的工作图的一个例子。
图23是在显示装置上显示的用于唤起注意的消息的一个例子。
图24是表示把用户B的自家位置的输入作为触发，管理中心在进行唤起注意的同时，进行签约者信息的更新的处理流程的工作图的一个例子。
图25是表示车辆推定自家位置，当检测到自家位置变更的情况下，管理中心进行唤起注意的处理流程的工作图的一个例子。
符号说明
1：网络
2：管理中心
3：基站
4：信息终端
5：车辆
6：签约者信息
7：GPS卫星
11：发送接收部
12：签约者确认单元
13：操作画面生成部
19：输出装置
20：批准开关
21：发送接收装置
22：远程操作ECU
23：门控制ECU
24：空调ECU
25：安全ECU
26：引擎ECU
27：显示装置
28：扬声器
29：核对ECU
30：汽车导航ECU
31：输入装置
具体实施方式
以下参照附图举实施例说明用于实施本发明的最佳方式。
实施例1
图2表示关于本实施方式的车辆信息通信***的全体结构图。用该***提供车辆信息通信服务。车辆信息通信***把以下部分通过网络1构成，中介于车辆5和信息终端4之间，从车辆5取得信息、遥控操作车辆5等各种服务提供给所有者(用户A和B)的管理中心2；用户B所有的车辆5；用户A使用的信息终端4。
在图2中，用户A是过去车辆5的驾驶者，是车辆信息通信服务的签约者。此外，用户B是从用户A转让来车辆5的人，是现在的车辆5的所有者。而且，所谓所有者就是具有支配车辆5的权利的人，但在本实施方式中并不是此前那么严格，如果是能够在规定期间使用车辆5的人则称为使用者。此外，只是在称为用户时才有表示所有者的意思。
管理中心2与因特网等的网络1连接。此外，车辆5及信息终端4被构成为可以通过无线或者有线和与网络1连接的基站3或者7进行通信。通信方式的形态例如从基站3或者7到管理中心2用公共电话交换网(PSNT)和数字通信网络(ISDN)、光纤等有线连接，从基站3或者7到信息终端4或者车辆5用手机网、PHS(PersonalHandy-phone System，个人手持式电话***)网、无线LAN、WiMAX(Worldwide Interoperability for Microwave Access，微波存取全球互通)、卫星电话、信标等无线连接。在数据的发送接收中例如使用TCP(Transmission Control Protocol，传输控制协议)/IP(InternetProtocol，网际协议)等协议和作为上位互换的HTTP(Hyper TextTransfer Protocol，超文本传送协议)和FTP(File Transfer Protocol，文件传送协议)、MIME(Multipurpose Internet Mail Extension，多用途互联网邮件扩展)等协议。
对管理中心2进行说明。管理中心2中介于车辆5和用户A(信息终端4)之间把各种服务提供给用户A，通过管理中心2，即使车辆5和用户A离开超过规定距离，也可以监视第三者对车辆5的入侵和引擎的发动等并通知给所有者，所有者可以操作车辆5的车载装置。此外，在车辆5的气囊动作时和按下紧急开关的情况下，从车辆5向管理中心2发送信号，执行派遣警员等规定的处理。
图3(a)表示管理中心2的硬件结构图，图3(b)表示功能方框图。管理中心2作为相互用总线38连接以下部分的计算机构成，作为管理服务器发挥作用，上述以下部分包括：执行程序的CPU41；存储程序和驱动的ROM42；临时存储数据和程序的RAM43；存储OS(Operating System，操作***)、程序和文件的存储装置(例如HDD(Hard Disk Drive，硬盘驱动器))44；网络卡等用于与网络连接的通信装置45；存储参数等的NVRAM(Non Volatile RAM)46；对CD-ROM等存储器进行读写的驱动装置47等。在管理中心2的存储装置44中，贮存着存储了车辆信息通信***的签约者的信息的签约者信息6。
图3(b)表示管理中心2的功能方框图。管理中心2构成为具有发送接收部11、签约者确认单元12以及操作画面生成部13。此外，管理中心2具有车辆信息通信***的签约者的签约者信息6。
发送接收部11是经由网络1和信息终端4以及车辆5进行通信的网络接口。发送接收部11把操作画面生成部12生成的操作画面生成信息和消息发送给信息终端4和车辆5，把用于操作车载装置的操作指令发送给车辆5。
有关签约者确认单元12用实施例详细说明，但签约者确认单元12确认用户A或者用户B是否是车辆信息通信服务的签约者。签约者确认单元12把用于确认车辆信息通信服务的签约者的信息，特别是各个签约者的签约者信息通知给车辆5。乘坐车辆5的用户B通过看这种信息，能够识别出车辆5成为车辆信息通信服务的对象的事实。
即，在个人之间存在车辆5的买卖等转让，当车辆5成为车辆信息通信服务的签约对象的情况下，用户B能够识别用户A有可能进行车辆5的停车场等车辆的信息的取得和车载装置的操作。
操作画面生成部13生成信息终端4和以后说明的车辆5的显示装置上显示的操作画面的生成信息、与用户A或者B联络的消息等和用户之间的界面。操作画面的生成信息和消息用HTML(Hyper TextMarkup Language)和XML(eXtensible Markup Language)等记述，用信息终端4和车辆5的显示装置具备的浏览器解释并显示。
在管理中心2的存储装置中贮存使管理服务器作为操作画面生成部12以及车辆转让推定部13发挥作用的程序，CPU41通过执行这些程序实现这种功能。
图4表示登记在管理中心2上的签约者信息6的一个例子。因为和管理中心2签约的是用户A，所以登记用户A的签约者信息。在签约者信息6中存储在签约时付与每个签约的签约ID、用于鉴别用户A的用户ID、姓名、电话号码、性别、年龄。
在签约者信息6中不只是图4的签约者的住所等，还包含车辆信息通信服务的使用的事实和利用内容、对签约者信息6和利用的事实等进行了加工的信息。
此外，在签约者信息中与用户ID对应地登记着用于认证签约者的口令。而且在用户A的认证中也可以使用指纹和声纹、脸的轮廓、虹彩、静脉配置等生物鉴别信息。
在用户A使用信息终端4访问管理中心2时，签约者确认单元12对用户A请求用户ID和口令的输入，通过输入的用户ID和口令的一致性进行用户A的认证。
当经过认证的所有者看信息终端4的操作画面和消息，输入所希望的操作时，从信息终端4发送出的操作信号经由手机网、网络1发送到管理中心2。管理中心2接收从信息终端4发送出的操作信号，进行操作内容的解释、可否执行的判定、向车辆5可以解释的操作信号进行变换等，发送接收部11把它发送到车辆5。
信息终端4例如是手机、便携计算机、电子记事本(个人数字助理(PDA))、PHS(Personal Handy-phone System，个人手机***)等。即，只要是通过网络可以与管理中心2连接，能够进行管理中心2要求的操作即可。
说明车辆5。图5表示车辆5具有的车载装置的功能方框图。车辆5具有接收从管理中心2发送出的操作信号，此外把与操作信号相应的车辆的信息、操作结果发送到管理中心2的发送接收装置21；控制车辆5的遥控操作的远程操作ECU(Electrical Control Unit：交换控制装置)22。远程操作ECU22可以和用CAN(Controller AreaNetwork，控制器局域网)等协议总线连接的各种车载ECU进行通信地连接。在图5中作为一个例子，连接以下部分：控制门的开关和窗的开关的门控制ECU23；根据车内或车外的温度、设定温度等进行空气调节的空调ECU24；检测对停车中的车辆的振动和向车内侵入的安全ECU25；检测引擎的运行状态进行燃料喷射控制和点火时期控制、空转转速控制的引擎ECU26；具有显示影像和消息、道路地图的显示装置27和输出声音和音乐的扬声器28的输出装置19；进行密钥的登记和密钥ID的核对的核对ECU29。
核对ECU29管理登记在车辆5上的密钥。核对ECU29按照发动机防盗的密钥认证顺序，当内置于密钥的发射机应答器中的密钥ID和核对ECU29管理的ID一致的情况下允许引擎起动。
在权利要求的范围中的车载装置至少包含发送接收装置21、远程操作ECU22以及显示装置27，进而，还包含在本实施方式中说明的用于唤起注意的控制中必须的车载装置。
发送接收装置21用接收电路接收从管理中心2发送出的操作信号并对操作信号进行解调。把经过解调的操作信号送到远程操作ECU22，远程操作ECU22判别操作内容，根据判别结果与规定的ECU进行通信。各ECU和远程操作ECU22通信把各车载装置的状态送到远程操作ECU，根据来自远程操作ECU22的控制信号驱动传动装置，进行门上锁等规定的车载装置的控制。
显示装置27是液晶和有机EL、HUD(Head Up Display)等，显示操作菜单和交通信息、道路地图、至目的地的路线等。此外，在显示装置27上设置触摸板，可以进行输入操作。扬声器28在左右转弯处跟前用声音输出汽车导航ECU30引导的路线。显示装置27、扬声器28还被用于其他的电视、收音机等媒体或音乐播放机、DVD(Digital Versatile Disk)机的输出中。
此外，管理中心2在确认用户B是否是车辆5的所有者时，远程操作ECU22在显示单元28上显示从管理中心2发送的消息，此外从扬声器28输出声音。
而且，车辆5安装有GPS(Global Positioning System)装置，能够检测目前车辆的位置。例如，当车辆信息通信服务的签约者想根据已离开的地方知道车辆5的位置时，通过操作信息终端4，能够和地图一同显示在信息终端4的画面上。
接着，说明签约者确认单元12让用户B识别车辆5成为了车辆信息通信服务的签约对象的顺序。如图1所示，假设车辆信息通信服务的签约者是用户A的状态下，从用户A向用户B转让了车辆5。
图6表示当用户B乘坐上车辆的情况下，表示把用户A的姓名等签约者信息通知给用户B的流程的工作图的一个例子。如果用户B坐上车辆5并发动引擎，则点火开始(S1)。车辆5把点火开始的消息通知给管理中心的签约者确认单元12(S2)。
签约者确认单元12如果有点火开始的通知，则从签约者信息6中抽出用户A的姓名等发送给车辆5(S3)。车辆5如果接收姓名等，则把它显示在显示装置27上并还从扬声器28输出(S4)。
图7表示显示在显示装置27上的用户A的签约者信息的一个例子。在图7中，在车辆5的显示装置27上显示用户A的姓名以及用户ID。此外，对于签约者的确认这件事如不给人以深刻印象地显示“您车子的状况如何？”这样的消息。理想的是消息根据季节和时间而变化。而且，在姓名以外还可以显示电话号码和住所等。
用户B通过显示装置27的显示内容或者从扬声器28输出的声音能够靠视觉和听觉识别签约者是用户A(S5)。
而且，在显示装置27上还可以接着签约者信息显示车辆信息通信服务的简单说明。由此，用户B能够知道车辆信息通信服务的内容，能够识别用户A有可能取得车辆5的停车场所等车辆的信息的情况。
用户B通过识别签约者是用户A，知道用户A可以进行不正当的行为，能够委托管理中心2进行车辆信息通信服务的再签约和排除用户A的远程操作。
此外，因为把驾驶进行点火开始的车辆5时必须进行的操作作为触发来显示签约者信息，所以不需要用户B有多余的操作就能够确认签约者，从而很少会感到麻烦。而且，当一天几次点火发动汽车的情况下，理想的是把签约者信息的显示限制在每天1次等。
在图6中是在用户B乘车的时刻显示签约者信息，但签约者信息的显示也可以在用户B乘坐车辆5期间进行。图8表示定期把用户A的签约者信息通知给用户B的流程的工作图的一个例子。
管理中心2定期(例如，每1周或每1个月)把车辆信息通信服务的使用方法和新的服务等用邮件等配送给车辆5(S11)。如果管理中心2配送定期的邮件，则签约者确认单元12利用这种定期配送把签约者信息发送给车辆5。
以后和图6一样，在显示装置27上显示用户A的姓名等(S4)，用户B读出显示装置27的内容，此外通过从扬声器28输出的声音，能够识别签约者是用户A(S5)。
如图8所示，通过签约者确认单元12定期地显示签约者信息，用户B能够识别签约者是用户A。此外，因为定期地显示签约者信息，所以与在每次点火开始时显示相比频率减少，对于未接收车辆转让的一般的用户来说使其较少感到麻烦。
此外，签约者信息6的显示可以不定期进行，也可以在一定期间未从用户A或者用户B向管理中心2访问时进行。管理中心2因为对每个签约者登记访问履历，所以当签约者确认单元12从最后的访问经过一定期间(例如1个月)的情况下，把签约者信息显示在显示装置27上，还从扬声器28进行输出。
当没有访问的情况下，因为能够判断为未使用车辆信息通信服务，所以能够推定为车辆5从用户A转让到用户B，未发现用户B成为车辆信息通信服务的签约对象的情况。因而，通过在未访问的情况下把签约者信息通知给用户B，因而能够让用户B识别车辆信息通信服务的签约的存在。
此外，也可以在从用户A的信息终端4访问管理中心2时把签约者信息通知给用户B。图9表示在用户A访问管理中心2时，表示把用户A的签约者信息通知给用户B的流程的工作图的一个例子。
用户A从信息终端4输入信息终端4固有的ID、口令来访问管理中心2(S21)。因为车辆信息通信服务的签约者未改变，所以管理中心2对用户A进行认证，用户A可以进行车辆5的停车场所的取得和车载装置的遥控操作。
管理中心2的签约者确认单元12把有访问的意思通知给车辆5(S22)。而且，通知有访问的意思也可以对用户B的信息终端进行。这种情况下，即使用户B未乘坐车辆5也能够识别用户A进行了访问的事实。
车辆5把有访问的意思显示在显示装置27上并还从扬声器28输出(S23)。由此，用户B能够识别除了自己以外的人访问了管理中心2(S24)。而且，把用户A的签约者信息和有访问的意思一同显示在显示装置27上，还可以从扬声器28输出。
用户B通过识别有除了自己以外的人进行了访问，从而能够知道成为车辆信息通信访问的签约对象的情况以及用户A进行遥控操作，进行停车场等的车辆信息的取得和车载装置的操作的情况。此外，因为在有从用户A访问的情况下把该意思显示给用户B，所以对于没有接受车辆的转让的一般的用户来说感觉麻烦的时候少。
根据本实施例，通过在各种时间把签约者的签约者信息通知给用户B，能够让用户B识别成为车辆信息通信服务的签约对象的情况，能够防止用户A对用户B或者车辆进行不正当的行为的现象。
实施例2
在本实施例中，通过把利用车辆信息通信服务设置成用户B批准式，防止用户A对用户B和车辆进行不正当行为的现象。图10表示本实施例中的车辆5的远程操作装置的功能方框图。而且，在图10中在和图5相同的部分上标注相同的符号并省略其详细说明。
在图10中，在车载装置23中配备批准开关20(相当于权利要求中的遥控操作批准单元)这一点上和图5不同。批准开关20是用户A或者B用于批准利用车辆信息通信服务的开关。批准开关20在有必要时显示在触摸板上，设置在中央组上。如果操作(按下)批准开关20，则从信息终端4进行遥控操作，管理中心2可取得停车场等车辆信息，操作车载装置23。
在没有操作批准开关20的情况下，在用户A访问了管理中心2后，管理中心2和车辆5进行通信，判定是否操作了批准开关20，如果没有操作则不允许用户A的遥控操作。此外，当没有操作批准开关20的情况下，在用户A访问管理中心2的时刻，管理中心2可以把车辆5不允许遥控操作的意思显示在信息终端4上。
因而，通过设置批准开关20，从而当不仅已签约的用户A而且用户B也未操作批准开关时，不能从信息终端4进行遥控操作。
当用户B不知道车辆信息通信服务的存在或成为签约对象的情况下，因为也不知道对批准开关20的操作，所以没有操作批准开关20，能够防止用户A在用户B未发觉下对用户B或者车辆5进行不正当的行为的现象。
批准开关20可以用独立的开关构成，也可以构成为能够和其他的车载装置的操作一同进行操作。当和其他的车载装置的操作一同操作的情况下，优选的方式是利用停泊车辆时操作的车载装置，例如通过比一般更用力拉停车制动器或按下2次危险警告灯而使其工作等。
而且，如果为了进行遥控操作始终需要进行批准开关20的操作，则能够防止用户A的不正当行为，但利用车辆信息通信服务的一般的用户将感到麻烦。因此，优选的是例如，管理中心2或者车辆5存储对批准开关20进行了操作的日期，从对批准开关20进行了操作的日子开始，在一定期间(例如1个月)不需要进行批准开关20的操作，就可以从信息终端4进行遥控操作。从批准开关20的操作开始如果允许在一定期间的遥控操作，则车辆信息通信服务的一般用户在一定期间只进行一次批准开关20的操作就可以进行遥控操作。而且，即使在这种情况下，因为用户B不知道批准开关20的操作，所以能够防止用户A的不正当行为。
此外，用户B的批准不使用批准开关20进行也可以。例如，在车辆信息通信服务中，在每月或者每年的签约变更的定时中，向车辆5、信息终端4发送继续签约的确认邮件、商品调查表。例如，管理中心2利用确认邮件等向用户B询问遥控操作的批准的有无，根据来自用户B的应答能够作为遥控操作的批准。签约变更、调查表的输入因为不是为了遥控操作的批准而独立设置的作业，所以一般不会让用户感到麻烦就能够得到批准。此外，通过签约变更和调查表的发送，用户B能够识别出车辆5变成车辆信息通信服务的签约对象，所以能够防止用户A的不正当行为。
根据本实施例，通过把在车辆信息通信服务中的遥控操作设置成用户B批准式，能够防止用户A的不正当行为。
实施例3
在本实施例中，通过在从信息终端4访问管理中心2时要求的口令中设置有效期限，防止用户A对用户B或者车辆进行不正当行为。图11表示本实施例中的签约者信息的一个例子。
在图11中，在口令中设置有效期限这一点上和图4不同。因为用有效期已过期的口令不能访问管理中心2，所以能够防止用户A对用户B或者车辆5进行不正当行为。
此外，在本实施例中，不管有效期期限是否已满，在口令的变更中都需要用户B的许可和批准。由此，能够防止用户A在用户B不知道的情况下更新口令。
在口令的更新中的用户B的许可和批准可以是针对显示在车辆5的显示装置27上的要求口令的更新许可的消息的应答，也可以是用户B按下车辆5的规定的操作键执行的口令变更模式。由于在口令更新时需要进行车辆5的操作，所以当车辆5的驾驶者(用户B)和签约者(用户A)不同时，如果没有车辆的驾驶者的批准就不能改变口令。因而，能够防止用户A在用户B不知道的情况下更新口令，防止用户A对用户B或者车辆5进行不正当行为的现象。
根据本实施例，通过在口令中设置有效期限，能够防止用户A对用户B或者车辆5进行不正当的行为。
如上所述，如果采用本实施方式，则即使车辆信息通信服务的签约者转让车辆等，也能够防止签约者对接收转让的人、车辆进行不正当行为。通过显示签约者的姓名等既可以让接收了转让车辆5的用户B知道签约的存在，又可以把遥控操作设置成用户B批准式。此外，在口令中设置有效期限，通过在口令更新中需要用户B的批准，从而也能够限制遥控操作。
而且，不是分别独立地构成实施例1-3，而是组合实施例1-3构成也可以。
实施例4
在本实施例中，说明利用从信息终端4向管理中心2访问的位置，让用户B注意车辆5成为车辆信息服务的签约对象的车辆信息通信***。
图12表示在本实施例中的车辆信息通信***的全体结构图。而且，在图12中在和图2相同的构成部分上附加相同的符号并省略其说明。在图12中，管理中心2能够取得表示信息终端4的大致位置的位置信息。位置信息怎样取得都可以，不是精度高的正确的信息也可以。
当信息终端4取得自己位置的位置信息的情况下，有利用从基站3接收到的电波的电场强度的方法和利用GPS卫星7的方法。当利用电场强度的情况下，信息终端4定期地或者接受规定的操作，测量周围的多个基站的电场强度，与基站对应起来发送到信息终端服务商提供的位置测量服务器。因为越接近信息终端4的基站表示电场强度越大，所以位置测量服务器根据预先已知的基站的位置和电场强度能够计算信息终端4的位置。此外，即使信息终端4可以连接的基站只有一个的情况下，也能够根据该基站计算在规定范围中有信息终端4。位置测量服务器把这样计算出的位置信息发送到信息终端4。
此外，当利用GPS卫星7的情况下，信息终端4和车辆5的汽车导航等一样可以检测位置，也可以并用来自基站的电场强度检测位置。即，当可以捕捉4个以上的GPS卫星7的情况下，根据从4个GPS卫星7发送的电波的到达时间检测现在的位置。此外，当可以捕捉1-3个GPS卫星7的情况下，除了来自GPS卫星7的电波的到达时间外，还并用来自基站的电场强度。由此，即使捕捉到的GPS卫星7的数不足也可以进行位置检测。根据来自GPS卫星7的电波的到达距离的位置检测，因为信息终端4的负荷大，所以可以委托位置测量服务器进行位置检测。
管理中心2在信息终端4访问时对信息终端4要求发送位置信息，管理中心2例如从地图数据中抽出信息终端4从哪边进行了访问，能够以用户B容易看懂的形式发送给车辆5或者用户B。
此外，管理中心2也可以直接取得信息终端4的位置信息。管理中心2作为位置信息能够把用户A访问过的基站的位置自身作为信息终端4的位置。因为可以说信息终端4在从基站到电波所及范围(例如半径50-500m以内)内，所以能够特定信息终端4的大致位置。所访问的基站、访问时间因为留在电话公司的连接记录中，所以在访问时或者至少在日后管理中心2能够取得信息终端4访问过的基站的信息。
此外，作为位置信息也可以利用信息终端4访问过的服务器的IP(Internet Protocol)地址。作为网络1当使用因特网的情况下，管理中心2的服务器接受连接的对方服务器的IP地址的通知。因为IP地址和主机名对应地登记在DNS(Domain Name System：域名***)服务器中，所以如果知道IP地址就能够知道对方服务器的主机名。在主机名中包含域等，从它们中能够特定对方服务器的所有者，如果是一般的服务提供商则大致知道其物理的位置。
图13表示在用户A访问管理中心2的情况下，把信息终端4的位置信息通知给用户B的流程的工作图的一个例子。
首先，用户A从信息终端4输入信息终端4固有的ID、口令来访问管理中心2(S31)。因为车辆信息通信服务的签约者没有变更，所以管理中心2认证用户A，用户A可以取得车辆5的停车场所和进行车载装置的遥控操作。
管理中心2的签约者确认单元12取得信息终端4的位置信息。当从信息终端4发送了位置信息的情况下使用该位置信息，当未发送位置信息的情况下使用管理中心2直接取得了位置信息的位置信息。此外，当用户A否决了来自管理中心2的位置信息的发送请求的情况下，把其意思和访问时间一同记录。而后，管理中心2的签约者确认单元12向车辆5通知位置信息(S32)。而且，位置信息也可以直接对用户B的信息终端等进行通知。这种情况下，即使用户B未乘坐车辆5，也能够识别用户A已访问过的位置及其事实。
车辆5例如在已进行点火开始的情况下，把有访问的意思和位置信息显示在显示装置27上，另外还从扬声器28输出(S33)。图14(a)表示显示在显示装置27上的位置信息的一个例子。在图14(a)中，显示在地图上用星形标记表示的访问位置和“从星形标记处位置处有访问”这一消息。而且，还一同显示车辆5的位置。
因为有不能捕捉规定数量的GPS卫星等而车辆位置不正确的情况，所以还以圆形区域、矩形区域等规定的范围显示车辆位置。此外，可以和位置信息一同，或者和位置信息分开显示已访问过的日期时间。因为在管理中心2上记录有进行了访问的日期时间，所以能够容易显示日期时间。图14(b)表示在显示装置27上显示的访问日期时间的一例。在图14(b)中，显示在地图上用星形标记表示的访问位置和“在○月○日×时×分从星形位置有访问”这一消息。
由此，用户B识别访问了管理中心2时的位置，能够识别出自己是否在这一访问的位置(S34)。如果用户B没有自己位于该位置的记忆，则在识别有除自己以外的其人访问的同时，能够识别变成车辆信息通信服务的签约对象的事实，以及用户A进行遥控操作，想要进行停车场所等的车辆信息的取得和车载装置的操作。
[显示定时的变形例子]
在上述的本实施例中，在用户A及用户B每次访问时，把位置信息通知给用户B。即，在车辆5没有个人买卖等时，在自身每次进行遥控操作时，都显示访问的位置，有时感觉麻烦。因而，把用户B经常去的地方(以下，称为登记位置)预登记在管理中心2或者车辆5上，只在有来自登记位置以外的位置的访问的情况下才通知用户B。登记地点例如是自家、停车场、工作单位等。
图15是表示签约者信息6的一个例图。而且，在图15中省略和图6相同部分的说明。如图15所示，在签约者信息6上作为登记地点登记有自家、停车场、工作单位，与它们对应地记录纬度、经度、标高的坐标信息。
图16是表示在用户A访问管理中心的情况下，参照登记位置把信息终端4的位置信息通知给用户B的流程的工作图的一个例子。而且，在图16中，在和图13一样的步骤上标注相同符号并省略其说明。
在图16中虽然直到管理中心2取得位置信息的步骤都相同，但判定有访问的位置是否与登记位置相当。判定的结果，只在访问位置不与登记位置相当的情况下，向用户B显示有访问的位置(S33)。当访问位置与登记位置相当的情况下，管理中心2记录访问履历直接结束(S35)。如上所述位置信息未必是正确的，所以访问位置与登记位置是否相当用规定的幅度来判定。
这样，因为只在从用户B经常去的地方以外的地方有访问时才通知用户，所以防止用户感到麻烦。而且，当在用户希望的情况下，因为把在步骤S35中记录的访问履历显示给用户B，所以以后能够识别用户B是否自己处在有访问的位置上。
而且，即使在本变形例子中，也是能够和位置信息一起或者和位置信息分开显示有访问的日期时间。即、因为管理中心2中记录有被访问过的日期时间，所以签约者确认单元12能够预先取得最近(1个月)的访问时间的统计，抽出许多时刻作为被访问的时刻。而后，在和许多被访问的时刻相比差异大于等于±2小时的时刻、在深夜中有访问的情况下，把该时刻通知给用户B。例如，在早8点前后和晚上9点前后访问管理中心2的情况多，当在深夜2点有访问的情况下，签约者确认单元12把有访问的意思和其时刻通知给用户B。
这样，因为只在是用户B不经常进行访问的时刻有访问的情况下才通知用户，所以能够防止用户感到麻烦。
而且，可以在有来自登记地点以外地点有访问或者在不是经常进行访问的时刻有访问的情况下每次通知用户B，但也可以1周-1个月左右，集中通知给用户B。
在本变形例子中，当从和通常不同的访问位置或者时刻(即规定状态)从信息终端有访问的情况下能够确认用户B是否是签约者。
[显示内容的变形例子]
在图14中只表示访问位置、时刻，但能够把更详细的访问信息通知给用户B。例如，时刻是指时间戳、进行访问的信息终端4的识别信息、操作内容等。
图17(a)表示在显示装置27上显示的更详细的访问信息的一个例子。访问时刻是管理中心2具有的时钟测量到的用户A的访问时刻。时间戳表示管理中心2用时间戳站接收访问时刻的认证的内容或者接收到认证的时刻。访问便携是用于识别信息终端4的识别信息，例如，是手机号码、信息终端4的序列号、处理器固有ID等。访问位置是上述的位置信息，和纬度、经度以及标高一同作为地图上的位置来显示住所。操作内容表示用户A进行的操作的内容，在图15中表示取得了车辆5的位置的情况。
这样通过把访问状况详细地通知给用户B，能够传达由用户A进行访问的影响。
[实时的显示]
在本实施例中，至此在有用户A的访问后，是把出现登记地点或者通常的访问时刻以外的访问的情况、规定期间的访问记录通知给用户B，但也可以实时显示。
图18是在用户A访问了管理中心的情况下，表示实时地把发送者号码通知给用户B的流程的工作图的一个例子。
首先，用户A通过从信息终端4输入信息终端固有的ID、口令对管理中心2进行访问(S31)。因为车辆信息通信服务的签约者没有改变，所以管理中心2认证用户A，用户A可以进行车辆5的停车场所的取得、车载装置的遥控操作。
管理中心2的签约者确认单元12取得信息终端4的发送者号码、信息终端固有ID(S42)。当以拒绝发送者号码、信息终端固有ID的方式设定信息终端4的情况下，也可以抽出登记在签约者信息上的电话号码等。
管理中心2把有访问的意思以及发送者号码等用于识别用户的信息显示在显示装置27上还从扬声器28输出(S43)。
图17(b)表示显示在显示装置27上的实时访问信息的一个例子。在图17(b)中，和“现在有访问”的消息一同显示发送者号码(电话号码)。发送者号码只要是能够特定用户A的号码即可，也可以是手机固有的ID(例如手机制造号码)。
该显示以及输出在有访问时快速进行，并且在访问继续的期间显示以及输出的至少一方继续有效。因为发送者号码等信息量少，所以管理中心2能够实时地发送给车辆5。这样，通过实时显示用户A的访问的事实，能够识别现在正在有来自其他人的访问，所以立即识别这一情况并可以采取适当的对策。此外，通过持续显示等，即使用户B未乘坐车辆5，也能够在返回到车辆5时识别出(S44)。
而且，当用户B乘车时有禁止遥控操作的情况，但即使在禁止遥控操作时，也因为管理中心2检测有为了遥控操作的访问，所以能够在用户B乘车的状态下实时显示访问信息。
根据本实施例，通过显示访问履历，能够使用户B识别车辆5成为车辆信息通信服务的签约对象以及有来自用户A的访问的情况。如果把访问履历的通知频度不设置得频繁，则还能够防止使用户感觉麻烦。
实施例5
在本实施例中说明当用户B把车辆5的自家位置登记在汽车导航***等中的情况下，进行对成为车辆信息通信服务的签约对象意思进行唤起注意的实施方式。
图19表示在本实施例中的远程操作装置的功能方框图。而且，在图19中在和图5相同部分上标注相同的符号并省略其说明。在图19中在车辆5安装有汽车导航ECU30这一点上不同。汽车导航ECU30从多个GPS卫星接收电波，通过根据从卫星到接收机的电波的到达时间计算距离，以汽车等为主推定移动体的位置。此外，汽车导航ECU30根据车速传感器测量的行驶距离、陀螺传感器测量的行驶方位的信息一边累积车辆的行驶路线一边根据自主导航来推定车辆的现在位置。此外，在汽车导航ECU30中保持道路地图数据，通过把道路地图数据的道路和车辆的位置对应起来的地图匹配法高精度地推定现在位置，道路地图数据是通过采用GPS导航以及自主导航的位置推定抽出的。
此外，汽车导航ECU30具备在输入了目的地的情况下查找从当前地点到目的地的路径的功能。汽车导航ECU30例如使用Dijkstra法在已设定的条件下查找通过成本减小的路径。在道路地图数据中为了预先计算通过成本，而贮存表示在通过道路时的成本的线路成本以及表示在交叉路口的左右转的成本的节点成本。而后，对于几条路径候补计算各道路区间的通过成本，当经过了适当的处理次数后或者在满足了规定的条件的情况下，搜索通过成本小的路径候补作为最佳路径。
可是，因为车辆5的当前地点大多设置在自家的位置，所以大多在汽车导航ECU30中预先登记自家的位置。因而，当用户B从用户A那里接收转让的车辆5那样的情况下，考虑用户B也把自家的位置登记在汽车导航ECU30中。因而，在本实施例中，以把自家的位置登记在汽车导航ECU30中为触发，管理中心2的签约者确认单元12对用户B进行唤起注意等。
在汽车导航ECU30上连接输入装置31，用户B能够使用输入装置31登记自家的位置。输入装置31由按下式的键盘、按钮、遥控器、十字键、触摸板等构成，受理来自用户B的操作。此外，也可以配备麦克风，通过用声音识别电路识别用户B发出的声音，进行输入操作。自家的位置能够用住所、地名、邮政编码、电话号码、坐标等输入。
汽车导航ECU30作为具有CPU、ROM、RAM、存储装置(HDD)、NV-RAN(非易失性RAM)、通信装置等组成的计算机被构成，把自家的位置存储在NV-RAM、存储装置中。
图20是把用户B的自家位置输入作为触发，表示管理中心2进行唤起注意的处理流程的工作图的一个例子。
首先，用户B向车辆5的汽车导航***26输入自家的位置(S51)。车辆5用已输入的自家的位置信息更新以前的自家的位置信息(S52)。而且，当以前的自家的位置信息未被登记的情况下，直接存储输入的自家的位置信息。在本实施例中即使以前自家的位置信息未登记也称为更新。当自家的位置信息得到更新的情况下，车辆5把自家位置信息发送到管理中心2。
管理中心2当接收到自家位置信息的情况下(S53)，参照签约者信息判定已发送的自家的位置信息和签约者信息的住所是否不同。判定的结果当自家位置信息和签约者信息的住所没有不同的情况下，直接结束处理。
当自家位置信息和签约者信息的住所不同的情况下，向车辆5发送用于唤起注意的信息，并在车辆5的显示装置27上显示的同时，从扬声器28输出(S54)。
图21(a)表示在显示装置27上显示的用于唤起注意的消息的一个例子。在图21(a)中，作为一个例子显示“好像在不同的住所服务被签约。进行确认吗？”。
用户B能够利用这样的消息识别车辆5变成了车辆信息通信服务的签约对象(S55)。
而且，在步骤S54中进行唤起注意之前，向用户B请求输入姓名等追加信息，在确认了追加信息和在签约者信息中被记录的信息是否相同后，可以进行唤起注意。由此，在确认了车辆5转让给了用户B后可以进行唤起注意。
这样通过对用户B唤起注意进行自家位置的登记，具有以下的优点。
·自家的位置因为输入到车辆中的信息和车辆信息通信服务的签约者信息相同，所以不需要为了确认用户B而要求更改输入，不会让用户B感到麻烦。
·自家的位置是即使在用户B对于车辆信息通信服务的存在、签约的有无没有准备知识的情况下也能够成为触发的信息。
·自家的位置输入因为是在用户B接收转让了车辆5后，最早并且高概率进行的操作，所以管理中心2能够早期唤起注意。
·自家的位置输入因为只在搬家或者停车场的变更等极少的情况下进行，所以在没有车辆转让的情况下不会进行麻烦的唤起注意。
此外，虽然这样地把住所的输入作为触发的优点多，但也可以把满足这样的优点的其他的信息的输入作为触发。例如，是家族姓、电话号码、邮件地址、绰号、头像(Avatar)等用于利用车载装置的利用信息。以下，在本实施例中在称为自家位置时包含这些利用信息。
可是，当用户A有恶意的情况下，还考虑在让用户B预先输入了自家位置后才转让给用户B的情况。这种情况下，因为考虑到在车辆5转让给用户B之前管理中心2对用户A进行唤起注意，所以抢夺了用户B发现变成车辆信息通信服务的签约对象的事实的机会。因而，理想的是，当出现输入自家位置，和签约者信息的住所不同的情况下，直到改变管理中心2的签约者信息之前，定期唤起注意(例如1周1次-1个月1次)。由此，用户B得到唤起注意的机会，能够知道车辆信息通信服务的存在、已变成签约对象的事实。
[唤起注意的变形例子]
此前在本实施例中是以自家位置的登记作为触发进行唤起注意的，但因为即使输入了自家位置也未必就是发生了车辆的转让，所以作为唤起注意理想的是通过积极表现来避免。在本变形例子中说明采用更积极的表现，对于成为车辆信息通信服务的签约对象进行唤起注意的情况。
图22是以用户B的自家位置的输入作为触发，表示管理中心2进行唤起注意的处理流程的工作图的一个例子。而且，在图22中在和图20相同的步骤上附加相同的符号。
首先，用户B在车辆5的汽车导航***26中输入自家的位置(S61)。车辆5用已输入的自家的位置信息更新以前的自家的位置信息(S62)。而且，当以前的自家的位置信息未登记的情况下，存储直接输入的自家的位置信息。当自家的位置得到更新的情况下，车辆5把自家位置信息发送到管理中心2。
管理中心2当接收到自家位置信息的情况下(S63)，参照签约者信息判定发送的自家位置信息和签约者信息的住所是否不同，当自家位置信息和签约者信息的住所没有不同的情况下直接结束处理。
当自家位置信息和签约者信息的住所不同的情况下，操作画面生成部13在车辆5中生成用于问询用户B的问询信息，签约者确认单元12在显示在车辆5的显示装置27上的同时从扬声器28输出(S64)。
图21(b)表示在显示装置27上显示的问询句的一例。在图21(b)中作为例子显示3个问询句“用X这一住所签约正确吗？”“X这一住所是您登记的住所吗？”“用X这一住所登记。改变登记信息吗？”。管理中心2的签约者确认单元12和这种问询句一同显示回答栏“是(Yes)，不是(No)”(S65)。
而且，X这一住所是记录在签约者信息中的用户A登记的住所。当用户B看到图21(b)的问询句的情况下，因为和自己输入的住所不同，所以选择“不是(No)”(S66)。
此外，图21(b)是与住所有关的问询，但如图21(c)所示也可以显示与名字有关的问询。在图21(c)中作为例子显示2个问询句“您是A先生吗？”“服务的签约为A先生的名字，改变吗？”。因为“A先生”这一名字是用户A的名字，所以看到问询句的用户B认为和自己的名字不同因而选择“不是”。
车辆5把回答信息发送到管理中心2(S67)。管理中心2判定回答信息是“是”还是“不是”，在“是”(没有用户的变更的情况下)直接结束处理。
此外，当回答信息是“不是”(有用户的变更的情况下)的情况下，签约者确认单元12向车辆5发送用于唤起注意的信息，在显示于车辆5的显示装置27上的同时，从扬声器28输出(S69)。
图23(a)表示在显示装置27上所显示的用于唤起注意的消息的一个例子。在图23(a)中，作为一个例子显示这样的唤起注意的消息：“由他人签约的服务尚存。保持这个状态下有可能由他人取得车辆5的位置或者遥控操作门锁等”。
这样，因为已判明自家的住所或者用户姓名不同，所以能够以积极的、直接的表现唤起注意。用户B通过这样的消息能够识别出车辆5已成为车辆信息通信服务***的签约对象，还有其他的不利(S55)。
[更新用户信息的情况]
当即使有住所变更但车辆5的所有者没有改变的情况下，即，当没有进行车辆5的转让的情况下，也可以更新车辆信息通信服务的签约者信息。这种情况下，签约者是用户A而没有变化，但因为确认住所改变，所以理想的是还更新管理中心2的签约者信息。但是，需要进行输入了回答的用户是否是正当的车辆的所有者的认证的认证单元。
认证单元例如是指纹、虹彩、脸、脉搏等生理信息、驾驶执照信息、***的印记等信息。把这些认证信息预先登记在管理中心2中，如果在车辆5上配备生理信息读取装置、驾驶执照信息的读取装置、印记的读取装置，则接着图21(b)那样的问询，管理中心2可认证是否是签约者，更新签约者信息。
图24是表示把用户B的自家位置的输入作为触发，在管理中心2进行唤起注意的同时，更新签约者信息的处理流程的工作图的一个例子。而且，图24在步骤S68之前因为和图22相同，所以省略直到步骤S68的说明。
如果车辆5把“是(Yes)”或者“不是(No)”的回答信息发送到管理中心2(S67)，则管理中心2判定回答信息是“是”或者“不是”。而后，当回答是“不是”(有用户的变更的情况下)的情况下，如图22已说明的那样对用户B进行唤起注意(S69)。
此外，当回答信息是“是”(没有用户的变更的情况下)情况下，管理中心2的签约者确认单元12向用户A询问是否更新签约者信息(S71)。在车辆5的显示装置27上显示图23(b)所示那样的消息(S72)。在图23(b)中作为一个例子显示“改变登记在签约者信息中的住所吗？”。
用户A对于这样的消息，在希望住所变更的情况下，沿着在车辆5上提示的操作顺序输入指纹等认证信息(S73)。把输入到车辆5中的认证信息发送到管理中心2，管理中心2的签约者确认单元12和预先登记的认证信息进行核对(S75)，更新签约者信息(S76)。而且，当从车辆5不能直接更新签约者信息的情况下，管理中心2显示与更新方法有关的建议。
因而，本变形例子，当住所变更而签约者没有变更的情况下，能够直接更新签约者信息的住所。
[即使没有自家位置等的输入也进行唤起注意的情况]
此前在本实施例中是把输入到汽车导航ECU30中的自家位置的登记作为触发进行唤起注意，但其中如果未进行自家位置的输入则不能进行唤起注意。因而，在本变形例子中，说明推定自家位置并检测自家位置的变更的车辆信息通信服务情况。
车辆5因为如上所示具有汽车导航ECU30，所以能够检测车辆5的位置。一般，因为夜间车辆5停车的地点是自家，所以是ACC(附件)关闭之前的位置，在夜间(例如，午夜12点到早上6点)把停车的位置推定为自家的位置。在只有一天的判定中有出去旅游等的情况，因为也判定为自家位置改变，所以例如把一周超过4天以上的夜间停车的位置推定为自家。
而且，如果把夜间的停车位置推定为自家位置，则当夜间公出的情况下把公出目的地识别为是自家，而这种情况下因为和管理中心2的签约者信息不同，所以因为检测出自家位置改变而可能进行唤起注意。
自家位置的推定可以是管理中心2进行也可以是车辆5进行。当管理中心2进行的情况下，管理中心2具备自家位置推定单元，自家位置推定单元每天或者每周1次从车辆5集中接收夜间的停车位置，根据接收到的夜间的停车位置，把超过4天停车的位置推定为自家。此外，当车辆5进行的情况下，车辆5具备自家位置推定单元，每1周统计夜间的停车位置，推定车辆5的自家位置。而且，自家位置推定单元是管理中心2或者车载装置的CPU执行程序所实现的功能。
图25是车辆5推定自家位置，当在自家位置中检测到变更的情况下，表示管理中心2进行唤起注意的处理流程的工作图的一个例子。在图25中，车辆5的自家位置推定单元推定自家位置。
如果自家位置推定单元推定自家位置，则和前一次推定的自家位置或者由用户登记的自家位置进行比较。比较的结果，当自家位置不同的情况下，车辆5检测自家位置的变更，向管理中心2发送自家位置信息(S71)。以后的处理和图22一样。即，管理中心2当接收到自家位置信息的情况下(S53)，参照签约者信息判定发送来的自家位置信息和签约者信息的住所是否不同。判定的结果，当自家位置信息和签约者信息的住所没有不同的情况下，直接结束处理。
当自家位置信息和签约者信息的住所不同的情况下，向车辆5发送用于唤起注意的信息，在显示在车辆5的显示装置27上的同时从扬声器28输出(S54)。
当管理中心2具备自家位置推定单元的情况下，只要参照签约者信息，判定推定的自家位置和签约者信息的住所是否不同即可，以后的处理和步骤S53以后的处理相同。
根据本变形例子，在车辆进行了转让的情况下即使被转让的用户B不登记自家位置，也可以检测自家位置已变更并对用户B唤起注意。而且，在检测到自家位置变更后，如图22所示向用户B进行问询，也可以在确认了车辆已转让之后进行唤起注意。此外，在检测到自家位置的变更后，如图24所示向用户B询问是否进行更新，也可以登记自家位置的变更。
如上所示，本实施方式的车辆信息通信***当在和车辆信息通信服务签约的状态下进行了车辆5的转让的情况下，能够让接收转让的人发现车辆信息通信服务的存在、变成签约对象的事实。接收转让的人如果发现车辆信息通信服务、其签约的存在则能够解除车辆信息通信服务。根据用户的规定的操作、定时还能够防止因为对接收转让的人通知而感到麻烦的情况。
此外，也可以适宜地组合实施例1-5执行。本发明并不限于这种特定的实施方式，在权利要求范围中记述的本发明的主旨的范围内可以有各种变形、变更。
此外，本国际申请是基于在2005年6月15日申请的日本国专利申请2005-175291号主张优先权，本国际申请援引2005-175291号的全部内容。

Claims (13)

1.一种车辆信息通信***，其管理服务器对与网络连接的信息终端和车辆的车载装置之间的通信进行媒介，其特征在于：
上述管理服务器具有：
对上述车辆通知该车辆信息通信***的签约者信息的签约者确认单元；
贮存上述签约者的信息的签约者信息存储单元；以及
把上述签约者确认单元从上述签约者信息存储单元中抽出的上述签约者的签约者信息发送到上述车辆的发送单元，
上述车载装置具有：从上述管理服务器接收上述签约者信息的接收单元；以及输出上述签约者信息的输出装置，
上述输出装置以上述车辆的所有者能够识别的方式输出上述签约者信息，
上述签约者能够使用上述信息终端进行遥控操作，以取得车辆信息或操作上述车载装置。
2.如权利要求1所述的车辆信息通信***，其特征在于：
上述输出装置具有显示上述签约者信息的显示装置、或者、用声音输出上述签约者信息的声音输出装置。
3.如权利要求1或2所述的车辆信息通信***，其特征在于：
上述签约者确认单元在上述车辆的所有者乘坐了上述车辆时、从上述管理服务器分配规定的信息时、或者、从上述信息终端向上述管理服务器进行访问时，向上述车辆发送上述签约者信息。
4.如权利要求1或2所述的车辆信息通信***，其特征在于：
上述车载装置具有批准使用上述信息终端所进行的上述遥控操作的遥控操作批准单元。
5.如权利要求1或2所述的车辆信息通信***，其特征在于：
上述签约者确认单元在从规定的状态的上述信息终端有访问时，对上述车辆通知上述签约者信息。
6.如权利要求1或2所述的车辆信息通信***，其特征在于：
当上述车载装置进行了规定的操作的情况下，
上述签约者确认单元对上述车辆通知上述签约者信息。
7.如权利要求1或2所述的车辆信息通信***，其特征在于：
当向上述车载装置输入了用于利用上述车载装置的利用信息的情况下，上述签约者确认单元对上述车辆通知上述签约者信息。
8.如权利要求1或2所述的车辆信息通信***，其特征在于：
在向上述车载装置输入了上述车辆的所有者或者上述签约者的自家位置信息的情况下，上述签约者确认单元对上述车辆通知上述签约者信息。
9.如权利要求1或2所述的车辆信息通信***，其特征在于：
上述管理服务器具有存储用于认证该车辆信息通信***的签约者的口令以及该口令的有效期限的口令存储单元。
10.如权利要求9所述的车辆信息通信***，其特征在于：
上述管理服务器在车载装置中存在规定的操作的情况下，允许更新上述口令。
11.一种车辆信息通信***的车辆信息通信方法，该车辆信息通信***的管理服务器对与网络连接的信息终端和车辆的车载装置之间的通信进行媒介，该车辆信息通信方法具有：
上述管理服务器的签约者确认单元对上述车辆通知该车辆信息通信***的签约者信息的步骤；
上述签约者确认单元从贮存了上述签约者的信息的签约者信息存储单元中抽出签约者信息的步骤；
上述管理服务器的发送单元把上述签约者信息发送到上述车辆的步骤；
上述车载装置的接收单元从上述管理服务器中接收上述签约者信息的步骤；以及
上述车载装置的输出装置输出上述签约者信息的步骤，
其中，在输出上述签约者信息的步骤中，上述输出装置以上述车辆的所有者能够识别的方式输出上述签约者信息，
上述签约者能够使用上述信息终端进行遥控操作，以取得车辆信息或操作上述车载装置。
12.一种管理服务器，对与网络连接的信息终端和车辆的车载装置之间的通信进行媒介，其特征在于：
该管理服务器具有：
对上述车辆通知车辆信息通信***的签约者信息的签约者确认单元；
贮存上述签约者的信息的签约者信息存储单元；以及
把上述签约者确认单元从上述签约者信息存储单元中抽出的上述签约者的签约者信息发送到上述车辆的发送单元，
上述车载装置具有：从上述管理服务器接收上述签约者信息的接收单元；以及输出上述签约者信息的输出装置，
上述输出装置以上述车辆的所有者能够识别的方式输出上述签约者信息，
上述签约者能够使用上述信息终端进行遥控操作，以取得车辆信息或操作上述车载装置。
13.一种能够经由管理服务器和与网络连接的信息终端通信的车辆的车载装置，其特征在于：
上述管理服务器具有：
对上述车辆通知车辆信息通信***的签约者信息的签约者确认单元；
贮存上述签约者的信息的签约者信息存储单元；以及
把上述签约者确认单元从上述签约者信息存储单元中抽出的上述签约者的签约者信息发送到上述车辆的发送单元，
上述车载装置具有：
从上述管理服务器接收上述签约者信息的接收单元；以及
输出上述签约者信息的输出装置，
其中，上述输出装置以上述车辆的所有者能够识别的方式输出上述签约者信息，
上述签约者能够使用上述信息终端进行遥控操作，以取得车辆信息或操作上述车载装置。
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