CN1046709A

CN1046709A - 喷汽反推汽车助停法

Info

Publication number: CN1046709A
Application number: CN 89102882
Authority: CN
Inventors: 李大和
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-04-28
Filing date: 1989-04-28
Publication date: 1990-11-07

Abstract

本发明提供了一种能够有效地、特别是在冰雪路面上控制汽车的新方法。《喷汽反推汽车助停法》该方法的特点是在车体上增设一组储喷汽装置。使刹车用压缩空气能够通过管道上的喷汽嘴高速水平喷出，而利用喷出汽体所产生的反作用力，达到对车体的制动作用，从而有效地解决了汽车在冰雪路面上的难以控制的问题。

Description

本发明涉及一种使用压缩空气的新方法，特别是一种能够使汽车在任何路面上都能及时停住的方法。

现有的汽车制动***，主要的是通过刹车器制动车轮，利用车轮与地面的磨擦力，达到制动目的。

这种装置最大缺点是：当汽车行驶在寒冷地区的冰雪路面上，且又在人多或遇有下坡时，由于地面与车轮的磨擦系数特别小，这时如依靠制动车轮来控制汽车，不但达不到制动目的，还会导致相反的结果，操作稍有不慎，便会车损人伤，给人民的生命和财产造成巨大损失。

本发明的任务是要提供一种使用压缩空气的新方法，它能够与原有的刹车装置配合工作，能够使汽车在任何路面上及时减速，或者完全停止，确保行车安全，提高工作效率。

本发明是这样实现的，在汽车的轴杠上安装一组由无缝钢管制成的带有喷汽嘴和阀门的水平喷汽管道。水平喷汽管道通过耐高压软通汽管道与新增设的高压刹车用储汽筒连通。这样当阀门打开时，储汽筒内的压缩空气就会通过阀门沿喷汽嘴所指方向高速水平喷出，而喷出汽体所产生的反作用力，就会起到对车轮杠的反推作用，从而达到制动车体的作用。

由于本方法的工作是利用喷出汽体的反作用力，对车体进行反推并以此来达到制动目的，所以本方法对汽车的制动不受任何路面的限制。

由于采用了以上方法，就使汽车在冰雪路面上很难控制的问题得到了根本解决。

本发明因为只需在原车体上安排高压储汽筒和喷汽管道，所以结构特别简单。

同时因为本发明的着眼点是把汽车刹车用压缩空气通过固定在体上的管道向外喷出，所以它对管道的规格及操作方式等，没有特殊的要求。

下面将结合实例对本发明作进一步详细说明：

实施本方法的具体装置由以下的实施例及其附图给出。

附图是根据本发明提出的《喷汽反推汽车助停法》一种具体装置的平面示意图。

下面结合附图（一）详细说明本发明提出的一种具体装置的细节及工作情况。

该装置是由直径60毫米的耐高压无缝钢管制成两根水平喷汽管道（1）。管道中间留有可连接适应汽车弹性位移的软通汽管接头（2）。将两根水平喷汽管道（1）分别固定在后车轮内侧两空隙处的后轴杠（3）上。喷汽管道（1）与后轴杠（3）水平垂直相交。

将4个带有自动关闭防护盖（4）的喷汽嘴（5）分别安装在两根水平喷汽管道的两头，4个喷汽嘴（5）的喷汽方向是两个水平向前，两个水平向后。每个喷汽嘴都单独经由一个控制阀门（6）与水平喷汽管道（1）接通。控制阀门（6）通常处于关闭管道的状态。

再通过一根带有两个分支路的耐高压软通汽管（7），将两个水平喷汽管道（1）与新增设的刹车用高压储汽筒（8）连接

最后将控制两个指向前方喷汽嘴的阀门开关（9），通过拉线（10）连接在汽车刹车踏板（11）的拉杆（12）上。将两个指向后面喷汽嘴的阀门开关（13）通过拉线（14）连接在驾驶室内新增设的手控制器（15）上。

高压储汽筒（8）的连接方法由以下的实施例及其附图（二）给出。

下面结合附图（二）详细说明依据本发明提出的高压储汽筒的具体安装的细节及工作情况。

该储汽筒是新增设在车体底部的高压储汽筒（8）。高压储汽筒（8）通过送汽管道（16）经由一个控制阀门（17）与空气压缩机（18）连通。当高压储汽筒（8）里的气压低于5千克/厘米²时，控制阀门（17）关闭送汽管道（16）以保证原刹车装置的用汽需要。

当送汽管道（16）（指从控制阀门（17）到空气压缩机（18）之间一段）里的气压达到8千克/厘米²时，控制阀门（17）打开送汽管道（16）。高压储汽筒（8）里经常保持的气压是18千克/厘米²。

空气压缩机（18）的工作情况是这样的。空气压缩机（18）在汽车发动机的带动下，生产压缩空气。只要汽车发动机起动，空气压缩机（18）就产生压缩空气。

至此实施本发明的一种具体装置的安装工作已全部完成。

关于实施本发明的数据范围通过解下例实际应用题给出。

例题：一辆总重是1.2吨的汽车行驶在冰雪路面上，由于出现情况该车做急刹车，已知刹车器抱死车轮时，车速是29公里/小时，车轮制动后该车又向前滑行了4.5米后才完全停住。采取的制动手段是，在利用刹车器制动车轮的同时外加一个向后反推车体的作用力，要求计算出有关制动数据。

第一个问，这个外加的反推车体的作用力F推至少需要多少公斤？

第二个问？如果依靠固定在车体上的喷汽管道所喷出汽体的反作用力来获得这个所需要的反推作用力F推，那么如附图所示，喷汽嘴的总面积应该是多少厘米²？

高压储汽筒（8）里边经常保持的气压P最低应该是多少公斤/厘米²？

第一个问题、解：已知VO＝8米/秒 Vt＝0

S＝4.5米，滑动磨擦阻力I＝0.2×1200公斤

＝240公斤力。

根据牛顿运动定律：a= (v²t-vo²)/(2S) =-7米／秒²

负号表示加速方向与运动方向相反。代入F＝m×a

F＝1200×（-7）＝-8400牛顿＝-840公斤力

负号表示作用力方向与运动方向相反。

这表明对车体的作用力之和是840公斤力，所需要反推车体作用力F推＝F-f＝600公斤力。

第二个问题：把喷汽嘴的总面积定为60厘米²

解：根据P＝ (F)/(S) 得P＝ 600/60 ＝10公斤/厘米²

表明从喷气开始制动结束高压储汽筒里的平均气压是10公斤/厘米²

通过解上例实际应用题，可以得出这样的结论：

1、高压储汽筒（8）里的气压应该经常保持在12公斤/厘米²以上。

2、喷汽嘴的总面积是60厘米²

3、产生的实际效果是可使行驶在冰雪路面上的车辆自由行驶，安全停车。

本发明的工作与操作方法。

由于本发明的两个向前喷汽嘴的控制阀门开关，是连接在汽车刹车踏板的拉杆上。所以每当刹车时，在刹车踏板拉杆的带动下，向前喷汽嘴的控制阀门与刹车同时打开，这时储汽筒内的压缩空气就会通过阀门冲开防护盖，沿水平方向高速向前喷出。而喷出汽体所产生的反作用力就会起到直接反推车轴杠的作用。

这样刹车和本发明配合工作，就可保证汽车在任何路面上都能够及时减速，或者完全停止。使汽车在冰雪路面上很难控制的问题得到根本解决。

当汽车需要向后喷汽时，只要用手将两个向后喷汽的控制阀门打开即可。

由于本发明实用于世界上所有车辆，因此它的规格、型状，以及喷汽嘴的数量等，不可固定。

要根据不同车辆的实际情况分别对待。

Claims

1、《喷汽反推汽车助停法》，特别是利用喷出压缩空气的反作用力，直接反推车体，使汽车在任何路面上都能够及时的获得一个与运动方向相反的作用力。这种具有特定意义的使用压缩空气的方法。

2、根据（1）所述方法，其特征是喷汽嘴经由阀门与喷汽管道连通。喷汽管道固定在汽车的前后轴杠上。并通过储汽筒与空气压缩机连通，这样一旦喷汽嘴控制阀门打开压缩空气就会高速水平喷出，而喷出汽体所产生的反作用力，就会直接反推车体，使汽车在任何路面上都能够得到控制。