CN2818256Y - 汽车紧急制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车紧急制动装置，增设前牵引轴(8)，其固定于车身大架(9)上；后大轴(1)上活动连接有两个气缸套(3)，气缸套(3)的气缸内节(10)的前端与托盘(5)活动连接；托盘(5)还与前拉杆(7)的后端活动连接，前拉杆(7)的前端与所述前牵引轴(8)连接。汽车运行中出现紧急情况需要紧急刹车时，除了操作正常制动装置外，可以单独或同时启动本实用新型的制动***，操纵气缸内节向前运行，托盘下行触地与路面产生强摩擦，车辆可在很短时间和滑行距离内安全制动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车辅助制动装置，特别涉及一种出现紧急情况，需要短距离紧急刹车时使用的汽车辅助制动装置。
背景技术
现有的汽车制动装置，都是依靠刹车片摩擦轮毂实现车轮的制动。车辆高速运行中如果出现意外情况，即使司机将刹车踩到底，车辆在惯性作用下仍然向前滑动较长的距离。所以，现行的制动装置仍缺乏安全性，全世界范围内汽车交通伤亡事故率居高不下就是例证。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型结构的汽车紧急制动装置，通过在紧急状况下增加车辆与路面的接触面积和摩擦力，大幅度减小制动时间和制动距离。
为了解决上述问题，本实用新型采用了以下技术方案。
一种汽车紧急制动装置，包括车身大架，固定在车身大架上的后大轴，其特别之处在于：增设前牵引轴，其固定于车身大架上；后大轴上活动连接有两个气缸套，气缸套的气缸内节的前端与托盘活动连接；托盘还与前拉杆的后端活动连接，前拉杆的前端与所述前牵引轴连接。
托盘有固定在一起的上下两层构成，其中上层为金属板，下层为橡胶板，橡胶板的底面设置有与汽车运行方向一致的凹凸条。
与已有汽车制动装置相比较，本实用新型具有以下积极效果：(1)、汽车运行中出现紧急情况需要紧急刹车时，除了操作正常制动装置外，可以单独或同时启动本实用新型的制动***，操纵气缸内节向前运行，托盘下行触地与路面产生强摩擦，车辆可在很短时间和滑行距离内安全制动。(2)、托盘底面的凹凸条设置为纵向，即与车行方向一致，托盘与路面摩擦时车辆不会打弯。(3)、车辆停放时，使托盘处于着地状态，即可起到防盗作用。(4)、托盘安装在汽车油箱的底部，对油箱起到保护作用，可以避免路面障碍物对油箱的划碰。(5)、减轻了刹车对轮胎的磨损，提高了轮胎的使用寿命。(6)、当原有制动装置失灵或制动效果变差时，或者在雨雪冰湿滑路面行车时，本实用新型的作用更加突出。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型非工作状态示意图。
图3是本实用新型在托盘触地时的状态示意图。
具体实施方式
下面结合实施例进一步说明本实用新型。
如图1--3所示，本实用新型的实施例包括车身大架9，固定在车身大架9上的后大轴1和前牵引轴8。其中前牵引轴8可以是如图1所示的贯通形式，也可以是分别固定在车身大架9两侧的独立的两根轴。
后大轴1上活动连接有两个气缸套3，气缸套3的气缸内节10的前端与托盘5活动连接。托盘5还与两根前拉杆7的后端活动连接，前拉杆7的前端与所述前牵引轴8连接。此处的活动连接方式如下：在其中一个被连接件上固定一支架，比如固定在托盘5上的支架4，在该支架上安装有转轴，另一被连接件与该转轴固定。也可以采用铰链的方式实现活动连接。前拉杆7的前端与前牵引轴8的连接方式还可以是固定连接，此时要求前牵引轴8可转动。也可以为活动连接，此时前牵引轴8不转动，比如在前牵引轴8上安装转套，前拉杆7的前端固定在该转套上。
气缸内节10和前拉杆7可以通过一个支架4与托盘5连接，这样可以更节省空间，装置更小巧紧凑。
托盘5有固定在一起的上下两层构成，其中上层为金属板，下层为橡胶板，橡胶板的底面设置有与汽车运行方向一致的凹凸条。
气缸工作的动力有多种形式。比如，高压气体分别通过管路连接到气缸套3前端的前通气孔6和后通气孔2上。制动时后通气孔2进气，前通气孔6出气；托盘回收时前通气孔6进气，后通气孔2出气。
停车时，放下托盘，用遥控器关闭固定在前后进排气孔的遥控开关，使前后进排气孔不能进排气，即使小偷进入到车内也不能收回托盘，即可达到防盗目的。
Claims (2)
1、一种汽车紧急制动装置，包括车身大架(9)，固定在车身大架(9)上的后大轴(1)，其特征是：增设前牵引轴(8)，其固定于车身大架(9)上；后大轴(1)上活动连接有两个气缸套(3)，气缸套(3)的气缸内节(10)的前端与托盘(5)活动连接；托盘(5)还与前拉杆(7)的后端活动连接，前拉杆(7)的前端与所述前牵引轴(8)连接。
2、如权利要求1所述的汽车紧急制动装置，其特征在于：托盘(5)有固定在一起的上下两层构成，其中上层为金属板，下层为橡胶板，橡胶板的底面设置有与汽车运行方向一致的凹凸条。
Priority Applications (1)
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| CN 200520081031 CN2818256Y (zh) | 2005-01-31 | 2005-01-31 | 汽车紧急制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520081031 CN2818256Y (zh) | 2005-01-31 | 2005-01-31 | 汽车紧急制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2818256Y true CN2818256Y (zh) | 2006-09-20 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 200520081031 Expired - Fee Related CN2818256Y (zh) | 2005-01-31 | 2005-01-31 | 汽车紧急制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2818256Y (zh) |
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2005
- 2005-01-31 CN CN 200520081031 patent/CN2818256Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20060920 Termination date: 20100131 |