CN103249991B - 用于车辆前灯的前灯透镜 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆前灯的前灯透镜(400)，尤其是一种用于机动车辆前灯的前灯透镜(400)。所述前灯透镜具有特别抛光压制的由透明材料制成的单块体并且包括至少一个光入射面(401)和至少一个光学操作的光出射面(404)。该前灯透镜的特征在于该单块体包含光通道(408)，该光通道(408)在与光传导部分(409)的过渡处具有弯曲段(407)，该光传导部分(409)用于将弯曲段显示为明/暗分界。

Description

用于车辆前灯的前灯透镜

技术领域

本发明涉及一种用于车辆前灯的前灯透镜，特别是用于机动车辆前灯的前灯透镜，其中，该前灯透镜包括透明材料的单块体，该单块体包括至少一个光学操作的(也被称为“有效的”)光入射面和至少一个光学操作的(有效的)光出射面。

背景技术

DE20320546U1公开了一种在两面上模压成型的透镜，并且该透镜具有弯曲表面、平坦表面和整体模压在该透镜边缘上的保持边缘，其中厚度至少为0.2mm且相对于该平坦表面凸起的支撑边缘整体形成在该保持边缘上。这里，该支撑边缘整体形成在该前灯透镜的外周上。另一种具有支撑边缘的前灯透镜例如DE102004048500A1所公开。

DE202004005936U1公开了一种用于照明的透镜，具体地，公开了用于前灯的透镜，该透镜使从光源发射并被反射器反射的光映射或成像而产生预先确定的照明图案，所述透镜具有两个相对的表面，其中至少在第一表面上提供不同光学散射效应的区域。

DE10315131A1公开了一种用于车辆的前灯，其具有至少一个广阔发光场，该广阔发光场包括大量发光元件(二极管)-芯片和设置在发光场发出的光束中的光路中的光学元件，其中，该发光场的发光元件芯片设置在共同的凹槽中，并且该凹槽在面向光发射方向的一侧具有外边缘，该外边缘与发光元件芯片相关，并且其空间设置为使得在外边缘区域的前灯的光散射中形成预先确定的光密度梯度。

DE102004043706A1公开了一种用于分散将来自发光体的光线束的机动车辆前灯的光学***，该***具有带有光学面的光学主要元件，该光学面包括沿所提供的线延伸的中断或不连续，其中，该光学面至少在邻近不连续的一侧形成为光滑的，以便将光线束分成两部分光线束。这里提供的是：至少一部分光线束具有清晰的限制边缘。此外，该光学***还包含用于将该清晰的限制边缘成像到预先确定的明/暗分界上的辅助光学元件。

EP1357333A2公开了一种用于车灯的光源装置，其具有半导体发光元件，该元件设置在光源装置的光轴上，并且基本上在与光轴正交的方向上发光。

DE4209957A1、DE4121673A1、DE4320554A1、DE19526512A1、DE102009008631A1、US5257168和US5697690公开了其他与车辆有关的照明设施。

发明内容

具体地，本发明的目的在于提出一种改进的用于车辆前灯的前灯透镜，具体地，为一种改进的用于机动车辆前灯的前灯透镜。本发明的另一个目的在于减少车辆前灯的制造成本。

上述目的通过一种用于车辆前灯的前灯透镜来实现，具体地，通过一种用于机动车辆前灯的前灯透镜来实现，其中该前灯透镜包括特定的坯件模压成型的透明材料的单块体，该单块体包括至少一个(特定地，光学操作的)光入射面和至少一个光学操作的光出射面，其特征在于：该单块体包含光通道，该光通道经由弯曲段进入(或过渡到)(单块体的)用于将弯曲段成像为明/暗分界的光通路段。

光学操作的或光学有效的光入射(表)面或者光学操作的或光学有效的光出射(表)面(由)是单块体的光学操作的或光学有效的(表)面(构成)。具体地，本发明意义上的光学操作的表面为透明体的表面，当使用根据本发明意图的前灯透镜时，光在该表面将被折射。具体地，本发明意义上的光学操作的表面是这样的表面：当使用根据本发明意图的前灯透镜时，将在该表面改变穿过该表面的光的方向。

本发明意义上的透明材料为玻璃。本发明意义上的透明材料具体为无机玻璃。本发明意义上的透明材料具体为硅酸盐玻璃。本发明意义上的透明材料具体为如在PCT/EP2008/010136的文件中所描述的玻璃。本发明意义上的玻璃具体包含：

按重量计0.2％至2％的Al₂O₃，

按重量计0.1％至1％的Li₂O，

按重量计0.3％(具体地0.4％)至1.5％的Sb₂O₃，

按重量计60％至75％的SiO₂，

按重量计3％至12％的Na₂O，

按重量计3％至12％的K₂O，以及

按重量计3％至12％的CaO

具体地，将本发明意义上的术语“坯件模压成型”理解为将光学操作的表面在压力下模压成型，这样，可以省略或者不实施或者不用必须提供对该光学操作的表面的轮廓的后续精加工或后处理。因此，具体提供的是：坯件模压成型后，不打磨坯件模压成型的表面，也就是说，它不需要经过磨削处理。

具体地，本发明意义上的光通道的特征在于：在其横向(具体地，上、下、右或左)表面发生基本上的全反射，以便引导进入光入射面的光经过作为光导体或光导的通道。本发明意义上的光通道具体为光导或光导体。具体提供的是：在该光通道的纵向表面实现全反射。具体提供的是：该光通道的纵向表面适合于全反射。具体提供的是：在基本上定向在光通道光轴方向上的光通道表面实现全反射。具体提供的是：在基本上定向在光通道光轴方向上的光通道表面适合于全反射。优选地，本发明意义上的光通道在其光入射面的方向上逐渐变细。优选地，本发明意义上的光通道在朝其光入射面的方向上逐渐变细至少3°。优选地，本发明意义上的光通道相对于其光轴在朝其光入射面方向上逐渐变细至少3°。优选地，本发明意义上的光通道在朝其光入射面方向上至少部分地逐渐变细。优选地，本发明意义上的光通道在朝其光入射面方向上至少部分地逐渐变细至少3°。优选地，本发明意义上的光通道在朝其光入射面方向上相对于其光轴至少部分地逐渐变细至少3°

具体地，本发明意义上的弯曲段是弯曲的过渡。具体地，本发明意义上的弯曲段是具有不小于50nm曲率半径的弯曲的过渡。具体提供的是：前灯透镜的表面在弯曲段没有中断或间断，而是曲线或弯曲。具体提供的是：弯曲段中前灯透镜的表面具有弯曲部，具体地，在弯曲段该曲线具有不小于50nm曲率半径。在一个优选实施例中，曲率半径不大于5mm。在一个有利实施例中，曲率半径不大于0.25mm，具体地，不大于0.15mm，优选地，不大于0.1mm。在本发明的另一优选实施例中，弯曲段中的曲线的曲率半径至少为0.05mm。具体提供的是：前灯透镜的表面在弯曲段区域是坯件模压成型的。

在本发明的另一优选实施例中，光通道设置在弯曲段与光入射面之间。在本发明的另一优选实施例中，光通路段设置在弯曲段与光出射面之间。具体提供的是：经过光入射面进入透明体并且进入光通道的弯曲段区域中的通路段的光将以相对于光轴-20°至20°之间的角度从光出射面射出。具体提供的是：经过光入射面进入透明体的光将以相对于光轴-20°至20°之间的角度从光出射面射出。具体提供的是：经过光入射面进入透明体并且进入光通道的弯曲段区域中的通路段的光将基本上平行于光轴地从光出射面射出。具体提供的是：从光入射面进入透明体的光将基本上平行于光轴地从光出射面射出。

在本发明的另一优选实施例中，弯曲段包括至少为90°的开度角。在本发明的另一有利实施例中，弯曲段包括不大于150°的开度角。在本发明的另一优选实施例中，将弯曲段设置在面向光入射面的光通路段的表面。

在本发明的另一优选实施例中，光入射面的垂直部分相对于光通路段的光轴倾斜。在本发明的另一有利实施例中，光入射面相对于光通路段的光轴以5°至70°之间的角度倾斜，具体地，以20°至50°之间的角度倾斜。

在本发明的另一优选实施例中，光通道在其表面上包含与一部分椭圆体表面基本上相对应的区域。在本发明的另一有利实施例中，光通道在其表面上包含与至少15％的椭圆体表面基本上相对应的区域。

在本发明的另一优选实施例中，光通道在其表面上包含一区域，该区域适用于：

$\mathrm{0,75}\·a\·\sqrt{1-\frac{y^2}{b^2}-\frac{z^2}{c^2}}\≤x\≤\mathrm{1,25}\·a\·\sqrt{1-\frac{y^2}{b^2}-\frac{z^2}{c^2}}$

$\mathrm{0,75}\·b\·\sqrt{1-\frac{x^2}{a^2}-\frac{z^2}{c^2}}\≤y\≤\mathrm{1,25}\·b\·\sqrt{1-\frac{x^2}{a^2}-\frac{z^2}{c^2}}$

其中：

z为光通道的(光轴)方向的坐标；

x为垂直于光通道的光轴方向的坐标；

y为垂直于光通道的光轴方向的坐标

a为值超过(大于)0的数字；

b为值超过(大于)0的数字；以及

c为值超过(大于)0的数字。

在本发明的另一优选实施例中，面向光通道的光通路段的表面至少在过渡到光通道的弯曲段区域中是弯曲的，具体地，弯曲为凸的。在本发明的另一优选实施例中，弯曲段沿其纵向延伸是弯曲的。在本发明的另一优选实施例中，弯曲段沿其纵向延伸是弯曲的，该弯曲具有5mm至100mm的曲率半径。在本发明的又一优选实施例中，根据佩兹伐(Petzval)曲率(也称为佩兹伐表面)，弯曲段沿其纵向延伸是弯曲的。

在本发明的另一有利实施例中，弯曲段沿其纵向延伸包含沿光通道和/或光通路段的光轴方向上具有曲率半径的弯曲。在本发明的又一优选实施例中，该曲率半径定向为与光出射面相对。

在本发明的另一优选实施例中，弯曲段在第一方向和第二方向上弯曲。在本发明的另一有利实施例中，第一方向与第二方向垂直。在本发明的又一优选实施例中，弯曲段在第一方向上以第一曲率半径弯曲，在第二方向上以第二曲率半径弯曲，其中，第二曲率半径定位为与第一曲率半径垂直。

在本发明的另一优选实施例中，将面向光通道的通路段的一部分表面设计为佩兹伐表面。在本发明的又一优选实施例中，将面向光通道的光通路段(在其过渡到光通道的区域中)的表面设计为佩兹伐表面。

在本发明的另一优选实施例中，当沿光通道和/或光通路段的光轴方向观察时，前灯透镜的长度总共不超过7cm。

在本发明的又一优选实施例中，前灯透镜或透明体具有另一个光出射面以及另一个光入射面。在本发明的另一有利实施例中，至少20％的进入光入射面并经过光出射面射出的光，在已经经过另一个光出射面从单块体射出并且已经经过另一个光入射面进入单块体后，将经过光出射面射出。在本发明的又一优选实施例中，至少10％(具体地，至少20％)的进入光入射面并经过光出射面射出的光将经过光出射面射出，而没有经过另一个光出射面从单块体射出并且没有经过另一个光入射面进入单块体。在本发明的又一有利实施例中，至少75％的、进入光入射面并经过光出射面射出的光，在已经经过另一个光出射面从单块体射出并且已经经过另一个光入射面进入单块体后，将经过光出射面射出。在本发明的又一优选实施例中，提供的是：经过光出射面进入透明体并且从弯曲段区域的光通道进入通路段的光，将经过另一个光出射面从单块体射出并且将进入单块体的另一个光入射面并且它将从光出射面射出单块体，或者，该光将从光出射面直接射出(而不从另一个光出射面射出单块体并且不进入单块体的另一个光入射面)。

此外，上述目标还通过一种车辆前灯实现，具体地，通过一种机动车辆前灯实现，其中，该车辆前灯具有具体包括一个或多个上述特征的前灯透镜、以及用于引导光进入或使光进入第一光入射面的光源。在本发明的一个优选实施例中，该光源包含至少一个LED或LED阵列。在本发明的一个有利实施例中，该光源包含至少一个OLED或OLED阵列。例如，该光源也可以是平面发光场。该光源也可以包含如已在DE10315131A1中公开的光元件芯片。该光源也可以是激光。将要使用的激光已在2011年ISAL(国际汽车照明研讨会)的会议记录的第271ff页中公开。

在本发明的另一有利实施例中，车辆前灯没有与前灯透镜相关联的辅助光学元件。具体地，本发明意义上的辅助光学元件为用于对准从光出射面或从前灯透镜最后的光出射面射出的光的光学装置。具体地，本发明意义上的辅助光学元件为用于对准与前灯透镜分离的光和/或从属于前灯透镜的光的光学元件。具体地，本发明意义上的辅助光学元件不是圆盘盖或防护板，而是为了校准光而提供的光学元件。例如在DE102004043706A1中公开了一种作为辅助光学元件示例的辅助透镜。

具体提供的是：被映射为明暗分界的弯曲段位于光通道的下部区域。

在本发明的又一优选实施例中，当沿光通道和/或光通路段的光轴方向上观察时，光源与光出射面中心的距离总共不超过10cm。在本发明的又一优选实施例中，当沿光通道和/或光通路段的光轴方向上观察时，车辆前灯的长度总共不超过10cm。

可以提供一个或多个其它光源，使它们的光进入或照进通路段和/或光通道的一部分，用于实施信号光、乡间光或驱动光和/或弯曲光。当使这种其它的光进入光通道时，具体提供的是：该情况发生在光通道的更靠近光通路段和/或不设置光入射面的一半。

此外，上述目标还通过一种前灯透镜实现，具体地，包含一个或多个上述特征的用于车辆前灯的前灯透镜，具体地，用于机动车辆的前灯，其中，该前灯透镜包括具体的坯件模压成型的透明材料的单块体，该单块体包括用于使光进入第一光通道段的光学操作(光学有效)的第一光入射面；具体地，至少一个用于使光进入第二光通道段的光学操作的第二光入射面；以及至少一个光学操作的光出射面，其中，该单块体包含光通道，在该光通道中，第一光通道段和第二光通道段展开，其中，该光通道经由进入(或过渡)到光通路段的弯曲段，用于将弯曲段映射为明/暗分界。

在本发明的另一优选实施例中，第一光入射面的正交相对于光传导部分的光轴是倾斜的。在本发明的另一有利实施例中，第一光入射面相对于光通路段的光轴以5°至70°之间的角度倾斜，具体地，以20°至50°之间的角度倾斜。在本发明的另一优选实施例中，第二光入射面的正交相对于光传导部分的光轴是倾斜的。在本发明的另一有利实施例中，第二光入射面相对于光通路段的光轴以5°至70°之间的角度倾斜，具体地，以20°至50°之间的角度倾斜。

在本发明的另一优选实施例中，第一光通道段在其表面上包含与椭圆体一部分表面基本上相对应的区域。在本发明的另一有利实施例中，第一光通道段在其表面上的、包含与椭圆体表面的至少20％基本上相对应的区域。在本发明的另一优选实施例中，第二光通道段在其表面包含与椭圆体的一部分表面是基本上相对应的区域。在本发明的另一有利实施例中，第二光通道段在其表面上包含与椭圆体表面的至少20％基本上相对应的区域。

在本发明的又一优选实施例中，光通道在其表面上包含一区域，该区域适用于：

$\mathrm{0,75}\·a\·\sqrt{1-\frac{y^2}{b^2}-\frac{z^2}{c^2}}\≤x\≤\mathrm{1,25}\·a\·\sqrt{1-\frac{y^2}{b^2}-\frac{z^2}{c^2}}$

$\mathrm{0,75}\·b\·\sqrt{1-\frac{x^2}{a^2}-\frac{z^2}{c^2}}\≤y\≤\mathrm{1,25}\·b\·\sqrt{1-\frac{x^2}{a^2}-\frac{z^2}{c^2}}$

其中：

z为光通道的(光轴)方向的坐标；

x为垂直于光通道的光轴方向的坐标；

y为垂直于光通道的光轴方向的坐标

a为值大于0的数字；

b为值大于0的数字；以及

c为值大于0的数字。

此外，上述目标还通过一种车辆前灯实现，具体地，通过一种机动车辆前灯实现，其中，具体地，该车辆前灯具有包括一个或多个上述特征的前灯透镜、用于引导光进入第一光入射面的第一光源、以及至少一个用于引导光进入第二光入射面的第二光源。在本发明的一个优选实施例中，该第一和/或第二光源包含至少一个LED或LED阵列。在本发明的一个有利实施例中，该第一和/或第二光源包含至少一个OLED或OLED阵列。例如，该第一和/或第二光源也可以是平面发光场。该第一和/或第二光源也可以包括如已在DE10315131A1中公开的发光元件芯片。

在本发明的另一有利实施例中，车辆前灯没有与前灯透镜相关联的辅助光学元件。具体地，本发明意义上的辅助光学元件为用于对准从光出射面或从最后的光出射面射出的光的光学装置。具体地，本发明意义上的辅助光学元件为用于对准与前灯透镜分离的光和/或从属于前灯透镜的光的光学元件。具体地，本发明意义上的辅助光学元件不是圆盘盖或防护板，而是为了对准光而提供的光学元件。例如在DE102004043706A1中公开了一种辅助透镜作为辅助光学元件的一个示例。

具体提供的是：被映射为明/暗分界的弯曲段位于光通道的下部区域。

在本发明的又一优选实施例中，当沿光通道和/或光通路段的光轴方向上观察时，第一和/或第二光源与光出射面中心的距离总共不超过10cm。在本发明的又一优选实施例中，当沿光通道和/或光通路段的光轴方向上观察时，车辆前灯的长度总共不超过10cm。

可以提供一个或多个其它光源，使它们的光进入或照进通路段和/或光通道的一部分，用于实施信号光、乡间光或驱动光和/或弯曲光。当使这种其它的光进入光通道时，具体提供的是：该情况发生在光通道的更靠近光通路段和/或不设置光入射面的一半。

在本发明的另一优选实施例中，设计光源和(第一)光入射面，使它们彼此相关联，以致光至少以75lm/mm²的光通量密度从光源进入光入射面。

可以借助在第一部分模具和至少一个第二部分模具之间坯件压膜成型单块体的工艺制造上述前灯透镜，以致：

----借助第一部分模具形成第一光入射面的第一区域，借助第二部分模具形成第一光入射面的第二区域；

----借助第一部分模具形成第一光出射面的第一区域，借助第二部分模具形成第一光出射面的第二区域；

----借助第一部分模具形成第二光入射面的第一区域，借助第二部分模具形成第二光入射面的第二区域；以及/或

----借助第一部分模具形成第二光出射面的第一区域，借助第二部分模具形成第二光出射面的第二区域。

在压入时，具体提供的是：移动第一部分模具和第二部分模具以使它们彼此接近。这里，可以使第一部分模具接近第二部分模具和/或可以使第二部分模具接近第一部分模具。

可选择地，可以借助普通的注塑成型工序制造上述前灯透镜。此外，可选择地，可以借助DE112008003157中公开的工序制造上述光学组件或前灯透镜，其中，具体提供的是：加热玻璃坯件，以致其呈现在10⁴Pa*s至10⁵Pa*s之间的粘度，具体地，在10⁴Pa*s至5·10⁴Pa*s之间的粘度，其中，在注塑压力下加热后，压膜坯件以形成前灯透镜。

可以提供的是：本发明意义上的光入射面和/或本发明意义上的光出射面具有光分散结构。本发明意义上的光分散结构例如可以是如在DE102005009556A1和EP1514148A1或EP1514148B1中公开的结构。可以提供的是：本发明意义上的光通道是涂覆的。可以提供的是：本发明意义上的光通道是用反射涂层或反射层或涂覆的。可以提供的是：本发明意义上的光通道具有反射涂层。

具体地，本发明意义上的机动车辆为个人可在道路交通中使用的陆上交通工具。具体地，本发明意义上的机动车辆不限于具有内燃机的陆上交通工具。

附图说明

可以从以下实施例的描述中得出其他优点和详细介绍。这里所示的为：

图1是机动车辆的实施例示例；

图2是用于根据图1的机动车辆的前灯透镜的实施例示例；

图3是从下方观察以透视图方式的根据图2的机动车辆前灯透镜截面图；

图4是用于光通道过渡到根据图3的前灯透镜通路段的弯曲段的放大的省略横截面视图；

图5是根据图3的前灯透镜的省略表示的侧视图；

图6是图3的前灯透镜的光通道的省略表示的的侧视图；

图7是椭圆体的实施例示例；

图8是根据图7的椭圆体的横截面视图以及图6所示的光通道的一部分的叠加视图；

图9是可选择地用于根据图2的前灯透镜的前灯透镜的实施例示例的侧视图；

图10是可选择地用于根据图2的机动车辆前灯的前灯透镜的另一实施例示例的侧视图；

图11是根据图10的前灯透镜的俯视图；

图12是根据图10的前灯透镜的后视图；

图13是凭借根据图10的前灯透镜生成的明/暗分界；

图14是可选择地用于根据图2的机动车辆前灯的前灯透镜的另一实施例示例的侧视图；

图15是根据图14的前灯透镜的俯视图；

图16是根据图14的前灯透镜的后视图；

图17是叠加两个椭圆体的实施例示例的原理图；

图18是用于根据图1的机动车辆的机动车辆前灯的另一实施例示例的侧视图；以及

图19是根据图18的机动车辆前灯的俯视图。

具体实施方式

图1表示机动车辆1的实施例示例，该机动车辆1包括机动车辆前灯10。图2表示具有前灯透镜100的机动车辆前灯10的侧视图，该前灯透镜100没有壳体、配件以及能源供应，该前灯透镜100在图3中通过透视仰视图(从下方观察)以省略方式表示。前灯透镜100包含坯件模压成型的无机玻璃单块体，具体地，该玻璃包含：

按重量计0.2％至2％的Al₂O₃，

按重量计0.1％至1％的Li₂O，

按重量计0.3％(具体地，0.4％)至1.5％的Sb₂O₃，

按重量计60％至75％的SiO₂，

按重量计3％至12％％的Na₂O，

按重量计3％至12％的K₂O，以及

按重量计3％至12％的CaO。

该坯件模压成型的单块体包含光通道108，该光通道108在其一侧上具有光入射面101，并且在另一侧上经由在两个空间方向上弯曲的弯曲段107进入(或过渡)到(该模压成型的整体的)光通路(引导或传导)段109，其中段109具有光出射面102、光入射面103以及另一个光出射面104。设计该前灯透镜100，以致经过光入射面101进入前灯透镜100并且在弯曲段107区域从光通道108进入通路段的光将基本上平行于前灯透镜100的光轴120从光出射面104射出。这里，光通路段109将弯曲段107映射为明(或亮)/暗分界线。将面向光通道108的光通路段109的一部分表面设计为佩兹伐表面(Petzvalsurface)，所述表面部分已用参考标记110标出。

前灯透镜10包括设计为LED的光源11和设计为LED的光源12。为了实施暗淡的前灯，凭借光源11将光照进或使其进入光通道108的光入射面101。凭借光源12，可以为了实施信号光或驱动/闪光而选择性地开启光源12，将光引入或照入光通道108的底面或者进入面向光通道108的光通路段109的表面的部分110，该部分110设计为佩兹伐表面。

图4以放大的截面图方式表示用于过渡性经过光通道108进入光通路段109的弯曲段107，该弯曲段107通过坯件模压成型形成并且设计为连续、弯曲的过渡。

图5表示前灯透镜100的侧视图的省略视图。

图6表示由图5中参考标记111标出的虚线决定的光通道108的一部分的放大的省略图。如图7所示，已将图6所示的光通道的一部分的上部设计为椭圆体150。这里，虚线111大致对应于轴C-D。为了阐明本实施例，以覆盖椭圆体150视图的方式表示图8中的光通道108的横截面的一部分。图7所示的椭圆体150适用于：

$\frac{x^2}{a^2}+\frac{y^2}{b^2}+\frac{z^2}{c^2}-1=0$

其中：

z为在光通道光轴方向上的坐标(A→B)；

x为垂直于光通道光轴方向的坐标；以及

y为垂直于光通道光轴方向和x方向的坐标(D→C)。

因此，已经选择a、b和c，这样全部经过焦点F1的光束或光线将在椭圆体表面镜反射后再次集中在焦点F2。来自光源11的光束被照进或使其进入光入射面101的路线由图6中所描述的光束121和光束122表示。图6中的参考标记120标出了光入射面101的正交线。参考标记115已标出光入射面101与光束121和122的正交线120相互交叉点。交叉点115的位置与图7和图8中的焦点F1相对应。

图9表示前灯透镜200在其(在机动车辆前灯内)想要的准线的侧视图，相对于前灯透镜100，将选择性地使用该透镜200。该前灯透镜200包含坯件模压成型的无机玻璃单块体并且该单块体包括光通道208，该光通道208在一侧上具有光入射面201，在另一侧上经由在三维空间上弯曲的弯曲段207过渡到(坯件模压成型的单块体的)光通路或传导段209，其中该光传导段209包括光出射面202、光入射面203、以及另一个光出射面204。该前灯透镜200是有形状的，以致(全部)经过光入射面201进入前灯透镜200并且从光通道208进入弯曲段207区域中通路段的光，将基本上平行于前灯透镜200的光轴从光出射面204射出。这里，光通路段209将弯曲段207映射为明/暗分界。将由参考标记210标出并且面向光通道208的光通路段209的一部分表面成形为佩兹伐表面。

图10以侧视图方式表示以前灯透镜300(在机动车辆前灯内)想要的准线的前灯透镜300，相对于前灯透镜100，将可选择地使用透镜300。图11以俯视图方式表示前灯透镜300，图12表示从后面观察的前灯透镜300。该前灯透镜300包含坯件模压成型的无机玻璃单块体，其中该体包含光通道308，该光通道308在一侧上具有光出射面301，并且在另一侧面上经由在二维空间内弯曲的弯曲段307穿过(坯件模压成型的单块体的)光通路或传导段309，该光通路段309包括光出射面302。该前灯透镜300是有形状的，以致经过光入射面301进入前灯透镜300并且从光通道308进入弯曲段307区域中通路段的光，将基本上平行于前灯透镜300的光轴从光出射面302射出。这里，如图13所示，光通路段309将弯曲段307映射为明/暗分界。将由参考标记310标出并且面向光通道308的光通路段309的一部分表面成形为佩兹伐表面。可以在由通路段309表面的参考标记330标出的部分上提供轮廓或边缘、具体地、外周边缘，前灯透镜300可以凭借该边缘以具体适当的方式固定。

图14表示以前灯透镜400(在机动车辆前灯内)想要的准线的前灯透镜400的侧视图，相对于前灯透镜100，将可选择地使用透镜400。图15以俯视图方式表示前灯透镜400，图16表示从后面观察的前灯透镜400。前灯透镜400包含坯件模压成型的无机玻璃单块体，该体包括光通道段408A和光通道段408B，这两个段展开成为光通道408，该光通道408转而经由在二维空间内弯曲的弯曲段407过渡到(坯件模压成型的单块体的)光通路段409，该光通路段409包括光出射面402、光出射面403、以及另一个光出射面404。该光通道段408A包括光入射面401A，该光通道段408B包括光入射面401B。该前灯透镜400是有形状的，以致经过光入射面401A和401B进入前灯透镜400并且从光通道408进入弯曲段407区域中通路段的光，将基本上平行于前灯透镜400的光轴从光出射面404射出。这里，该光通路段409将弯曲段407映射为明/暗分界。将由参考标记410标出并且面向光通道408的光通路段409的一部分表面成形为佩兹伐表面。

与关于图6的解释类似，如图17已示出的，光通道段408A和408B至少在它们的上部区域被设计为椭圆体的一部分。这里，参考标记150A标出了与光通道段408A相关联的椭圆体，参考标记150B标出了与光通道段408B相关联的椭圆体。如图17已示出的，椭圆体150A和150B相对于彼此对齐，以致各焦点F2将位于彼此的顶部。在由参考标记151A和151B标出或始于点151A和151B的点处，(在光传播或朝右的方向上)，前灯透镜400的表面轮廓偏离椭圆体的轮廓。这里，角度α_A和α_B表示偏离椭圆形的方向。

相对于机动车辆前灯10，图18和图19表示可选择地使用的机动车辆前灯10A。这里，图18表示机动车辆前灯10A的侧视图，图19表示机动车辆前灯10A的俯视图。该机动车辆前灯10A包含前灯透镜100以及光源11。另外，为了实施角光或弯曲光和/或前雾光，已提供设计为LED的光源15和光源16。另外还可以提供的是：在机动车辆前灯10A内实施光源12。

为了实施角光，可以选择性地开启光源15和光源16。在本发明中，在机动车辆1中提供未示出的控制，凭借该控制，可以在绕左角驱动时开启光源15，在绕右角驱动时开启光源16。为了实施前雾光，仅开启光源16，或者光源15和16都开启。

考虑到简单性、清楚性并且不一定按比例，已经在附图中绘制元件、距离和角度。因此，例如，为了增进对本发明实施例示例的理解，一些元件、距离和角度的数量级相对于其他元件、距离和角度已经被夸大了。

Claims (21)

1.用于车辆前灯的前灯透镜，其中，所述前灯透镜包括特定的坯件模压成型的透明材料的单块体，所述单块体包括至少一个光入射面和至少一个光学操作的光出射面，其特征在于，所述单块体包含光通道，所述光通道经由弯曲段进入用于将弯曲段成像为明-暗分界线的光通路段，其中弯曲段是弯曲的过渡部，该弯曲的过渡部的曲率半径不小于50nm。

2.根据权利要求1所述的前灯透镜，其特征在于，所述光入射面的正交线相对于光通路段的光轴倾斜。

3.根据权利要求1所述的前灯透镜，其特征在于，所述光入射面相对于光通路段的光轴以5°至70°之间的角度倾斜。

4.根据权利要求1所述的前灯透镜，其特征在于，弯曲的过渡部的曲率半径不大于5mm。

5.根据权利要求3所述的前灯透镜，其特征在于，弯曲的过渡部的曲率半径不大于5mm。

6.根据权利要求1或3所述的前灯透镜，其特征在于，所述光通道在其表面上包含与椭圆体的一部分表面相对应的区域。

7.根据权利要求1或3所述的前灯透镜，其特征在于，所述光通道在其表面上包含一区域，该区域适用于：

$0,75\·a\·\sqrt{1-\frac{y^2}{b^2}-\frac{z^2}{C^2}}\≤x\≤1,25\·a\·\sqrt{1-\frac{y^2}{b^2}-\frac{z^2}{c^2}}$

$0,75\·b\·\sqrt{1-\frac{x^2}{a^2}-\frac{2^2}{c^2}}\≤y\≤1,25\·b\·\sqrt{1-\frac{x^2}{a^2}-\frac{z^2}{c^2}}$

其中：

z为光通道的光轴方向的坐标；

x为垂直于光通道的光轴方向的坐标；

y为垂直于光通道的光轴方向和x方向的坐标；

a为值大于0的数字；

b为值大于0的数字；以及

c为值大于0的数字。

8.根据权利要求1或3所述的前灯透镜，其特征在于，面向光通道的光通路段的表面至少在过渡到光通道的弯曲段区域是凸起地弯曲的。

9.根据权利要求4所述的前灯透镜，其特征在于，所述弯曲段沿其纵向延伸是弯曲的。

10.根据权利要求1或3所述的前灯透镜，其特征在于，所述弯曲段沿其纵向延伸包含沿光通道和/或光通路段的光轴方向上具有曲率半径的弯曲。

11.根据权利要求10所述的前灯透镜，其特征在于，所述曲率半径定向为与光出射面相对。

12.根据权利要求1或3所述的前灯透镜，其特征在于，当沿光通道和/或光通路段的光轴方向观察时，前灯透镜的长度总共不超过7cm。

13.根据权利要求8所述的前灯透镜，其特征在于，当沿光通道和/或光通路段的光轴方向观察时，前灯透镜的长度总共不超过7cm。

14.根据权利要求1或3所述的前灯透镜，其特征在于，所述弯曲段在第一方向和第二方向上弯曲。

15.根据权利要求14所述的前灯透镜，其特征在于，所述第一方向与第二方向垂直。

16.根据权利要求1所述的前灯透镜，其特征在于，所述弯曲段沿其纵向延伸是弯曲的。

17.车辆前灯，其特征在于，所述车辆前灯具有包括如上述任一权利要求所述的前灯透镜、以及用于使光进入光入射面的光源。

18.根据权利要求17所述的车辆前灯，其特征在于，所述光源包含至少一个LED。

19.根据权利要求18所述的车辆前灯，其特征在于，当沿光通道和/或光通路段的光轴方向上观察时，光源与光出射面中心的距离总共不超过10cm。

20.根据权利要求18所述的车辆前灯，其特征在于，当沿光通道和/或光通路段的光轴方向上观察时，车辆前灯的长度总共不超过10cm。

21.用于车辆的前灯透镜，其中，所述前灯透镜包括特定的坯件模压成型的透明材料的单块体，所述单块体包括特定地用于使光进入第一光通道段的光学操作的第一光入射面；至少一个用于使光进入第二光通道段的特定光学操作的第二光入射面；以及至少一个光学操作的光出射面，其中，所述单块体包含光通道，在所述光通道中，第一光通道段和第二光通道段展开，其中，所述光通道经由弯曲段进入到用于将弯曲段映射为明-暗分界线的光通路段。