CN102576962A

CN102576962A - 屏蔽连接器

Info

Publication number: CN102576962A
Application number: CN2011800042598A
Authority: CN
Inventors: 大前隆
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2010-07-05
Filing date: 2011-07-05
Publication date: 2012-07-11
Anticipated expiration: 2031-07-05
Also published as: US8602797B2; EP2592701A1; JP5622307B2; EP2592701B1; CN102576962B; JP2012015061A; EP2592701A4; US20120190238A1; WO2012005268A1

Abstract

在所公开的屏蔽连接器中，控制外覆层中的屏蔽套管的滑动，屏蔽护套的屏蔽件不干扰作为绝缘覆层的外覆层，并且能够避免对外覆层的损坏。所公开的屏蔽连接器具有：屏蔽套管(3)、空心筒状外壳(1)、以及屏蔽端子(2)。屏蔽套管(3)包括在外径方向上直立的直立片(3c)以及确保屏蔽件(25)的端部和屏蔽端子(2)的端部不与外覆层(22)进行接触。

Description

屏蔽连接器

技术领域

本发明涉及一种用于将屏蔽电线连接到安装本体的屏蔽连接器。

背景技术

例如，作为用于安装到车辆上的线束的电线，采用用于防止受到诸如电磁波等的外部噪声的影响并且防止诸如电磁波等的辐射噪声从电线泄漏到外部的屏蔽电线。根据该屏蔽电线，利用诸如编织护套等的屏蔽件来屏蔽芯线，然后，该屏蔽件被接地连接到电连接于车辆中的共用接地部的部件或者被接地连接到作为其自身的公用接地部的安装本体。

此外，作为应用于该屏蔽电线的地线连接方法的例子，通常公知下面的方法。即，使用该地线连接方法，使得屏蔽电线的外覆层被剥落，从而露出作为屏蔽件的编织护套，然后，编织护套被绞合为一个部件，然后，通过夹紧处理，使地线连接端子固定到该部件的一个端部，然后，利用热收缩管、绝缘带等来包覆编织护套的露出部分，并且在需要时，使其经受绝缘处理，然后，地线连接端子被固定而电连接于安装本体。然而，根据这种地线连接方法，地线连接需要大量复杂的工时，因此，可操作性不好。

同时，例如，专利文献1中描述了用于连接屏蔽电线的屏蔽电线连接器。如图5所示，该屏蔽电线连接器30具有屏蔽管32，装配在外壳34内，用于屏蔽屏蔽电线31的连接部分；以及屏蔽连接部件35，用于电连接屏蔽电线31的屏蔽层33和屏蔽管32。在这种屏蔽电线连接器30中，屏蔽连接部件35由两个半分部件37构成。这样形成该半分部件37，以致当将它们连接在一起时，它们夹紧在屏蔽电线的绝缘层36上露出的屏蔽层33。此外，两个半分部件37中的每个都由金属部分38和树脂部分39构成，它们二者一体化为一件。

金属部分38具有位于半圆环壁部分37a的内周部分上的内周侧接触片41。该内周侧接触片41压紧屏蔽层33或者被缠绕在该屏蔽层33的外周上的金属带40。该半圆环壁部分37a阻挡屏蔽电线31的屏蔽层33与在其大致半圆上的屏蔽管32之间的环形间隙。此外，金属部分38一体地具有半环形壁部分37a的外周部分上的外周侧接触片42。该外周侧接触片42接触屏蔽管32的内周面。每个树脂部分39都具有用于将两个半分部件37结合在一起的结合部分。此外，树脂部分39构造成分别具有部分P和部分Q。这些部分P通过金属部分38的内周侧接触片41夹紧屏蔽电线31的屏蔽层33。此外，这些部分P通过使其凸缘44切入屏蔽电线31的护套43的外周面而直接夹紧护套43。

在屏蔽电线31的护套43的顶端部，露出屏蔽层33。在屏蔽层33的顶端部，露出在其中心部分含有中心导体45的屏蔽层33。凹形端子47连接到中心导体45的一个端部。在该屏蔽电线连接器30中，当两个半分部件37结合在一起，从而使屏蔽层33和护套43位于它们之间时，金属部分38的内周侧接触片41将金属管40强力压紧在屏蔽层33上。

此外，在树脂部分39的后端形成的凸缘44从护套43的表面切入内侧，使得能够确保屏蔽连接部件35和屏蔽电线31的整体性。此外，金属部分38的外周侧接触片42在减小其直径的方向发生弹性变形，然后，屏蔽管32因为外周侧接触片42的弹性斥力而接触屏蔽管32的内周面。因此，屏蔽层33和屏蔽管32处于电连接状态。换句话说，屏蔽层33经由屏蔽管32电连接到对置连接器(未示出)的屏蔽端子以及诸如车体的安装本体、公用地线部分等。

然而，在这种屏蔽电线连接器中，金属部分38和树脂部分39插在屏蔽电线31的屏蔽层33与屏蔽管32之间，用于电连接它们。因此，为了确保该***，屏蔽层33和护套43必须分别通过作为压配合部分形成的金属部分38的内周侧接触片41和树脂部分39的凸缘44牢固压配合。在这种情况下，当内周侧接触片41和凸缘44施加的压配合力太强时，内周侧接触片41和半圆环壁部分37a分别连接到其的角部(边缘部分)通过屏蔽层33在用作内覆层的绝缘层36上接合。因此，可以认为屏蔽层33的一部分(尖锐边缘部分)戳入绝缘层36，从而破坏该绝缘层等，因此，导致诸如在芯线与屏蔽层33之间发生短路事故等的故障。此外，导致这种故障，以致护套43因为凸缘44咬入护套43内而被破坏。

与此同时，为了避免压配合力导致这样破坏绝缘层36或者护套43，建议了这样一种地线连接结构，即，屏蔽套管应当插在屏蔽电线的外覆层(护套)与折回到该外覆层的切割端部的外周面上的编织护套之间(例如，请参阅专利文献2)。图6是示出具有这种地线连接结构的地线连接器的纵向截面图。

地线连接器61用于将屏蔽电线64的编织护套(屏蔽件)63电连接到(连接地线)安装本体。该屏蔽电线64含有芯线62和沿芯线62的纵向延伸从而包覆芯线62的编织护套63。具体地说，地线连接器61含有：导电屏蔽端子65，装配到屏蔽电线64上，以致该端子65电连接到编织护套63上；以及导电地线部件66，被固定，以致该部件66电连接到屏蔽端子65接触的并且屏蔽端子65电连接到其的安装本体。

通过将厚度为2mm的板式导电部件弯曲为诸如大致L形，形成地线部件66。此外，在地线部件66上形成电连接到屏蔽端子65的通孔66d(例如，直径14mm)。通孔66d可以被形成为与构成屏蔽端子65的一部分的屏蔽触点67的小直径部分66d的外径具有相同直径(例如，14mm的直径)的简单的圆形孔。作为一种选择，可以以应当含有凹槽(未示出)的方式形成通孔66d，即使在通过压配合压配合端子(连接端子)已经装配在屏蔽电线64的芯线62的端部(图6中的右端部)上的状态下，该凹槽也能够使具有压配合端子的屏蔽电线64容易***通孔66d内。

然后，具有压配合端子的屏蔽电线64穿过地线部件66的通孔66d，因此，屏蔽端子65可以连接到地线部件66的接触部分。被弯曲为L形的地线部件66的一部分构成电连接到并且被固定到安装本体上的连接部分。例如，该安装本体即可以电连接到车辆上的公用地线部分的部件或者该公用地线部分本身。

屏蔽端子65含有屏蔽触点67和屏蔽套管68。屏蔽触点67由空心环(管)状导电部件形成。通过将空心环状的大直径部分67a与空心环状的小直径部分66b链接在一起，形成屏蔽触点67。通过卷曲，大直径部分67a的开口端在径向向外扩大直径，并且，小直径部分66b的开口端还缩径，像锥形一样。此外，屏蔽套管68由空心环(管)状的导电部件形成。在此，在地线连接器61装配在其上的屏蔽电线64上，芯线62被作为绝缘件的内覆层覆盖，内覆层69被作为网状导体的编织护套63(即，屏蔽件)覆盖，而该编织护套63被作为绝缘件的外覆层覆盖。

在该地线连接器中，对，外覆层70的一个端部被剥皮预定长度，从而露出编织护套63的一个端部的屏蔽电线63的一个端部进行这种处理，然后，屏蔽电线64穿过屏蔽套管68，然后，绕位于露出的编织护套63的一个端部附近的外覆层70的一个端部，排列屏蔽套管68，然后，以截面上类似于U形，折回露出的编织护套63的一个端部，从而覆盖屏蔽套管68的外周面。然后，屏蔽触点67的大直径部分67a被装配到折回的编织护套63的一个端部上，然后，大直径部分67a和屏蔽套管68以及屏蔽电线64因为压紧而缩径。因此，屏蔽触点67、屏蔽套管68和编织护套63一定可以进入互导状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP-B-3977094

专利文献2：JP-A-2005-285748

发明内容

本发明要解决的问题

现有技术中的上述屏蔽电线连接器30有如下问题要解决。

即，在屏蔽套管68放置在外覆层70与编织护套63在其切断端处像C形折回的一部分之间的情况下，对屏蔽触点67夹紧，然而，屏蔽套管68仍保持如上所述的空心环形。因此，在一些情况下，即使在屏蔽电线64等的敷设工作期间在该屏蔽套管68承受外力或者振动时处于夹紧状态，屏蔽套管68仍在外覆层70上移动。结果，产生这样的缺点，即，编织护套63的折回部分因为这种移动干扰外覆层70的表面，并且编织护套63的尖锐端部破坏外覆层70的表面。

鉴于上述情况，进行了本发明，并且本发明的目的是提供一种屏蔽连接器，在屏蔽端子通过屏蔽件和屏蔽套管夹紧在屏蔽电线的内覆层上的情况下，通过限制屏蔽套管本身在外覆层上位移，或者通过防止屏蔽套管上的屏蔽件干扰作为绝缘覆层的外覆层，该屏蔽连接器能够避免破坏外覆层。

解决问题的手段

为了实现上述目的，作为特征，根据本发明的屏蔽连接器具有下面的方面(1)。

(1)一种用于将屏蔽电线的屏蔽件地线连接到导电安装体的屏蔽连接器，该屏蔽电线具有芯线和沿芯线的纵向延伸以包覆该芯线的屏蔽件，该屏蔽连接器包括：

空心筒状屏蔽套管，排列在通过将通过去除屏蔽电线的外覆层在内覆层上露出的屏蔽件折回预定长度形成的屏蔽件的一部分与对应于该一部分的外覆层之间；

空心筒状外壳；以及

屏蔽端子，装配在外壳上，并且与外壳一起安装在安装体上，并且具有压配合部分，该压配合部分被设置，以延伸到该外壳的筒状孔内并且被夹紧，从而覆盖***筒状孔内的屏蔽电线的对应于屏蔽套管的屏蔽件的一部分，

其中屏蔽套管具有在外径方向直立的直立片，用于防止屏蔽件的端部或者屏蔽端子的端部接触外覆层。

根据上述(1)所述的配置，在屏蔽电线的外覆层和屏蔽件(编织护套)被切割机等切割从而露出内覆层，然后，在内覆层上露出的屏蔽件的一部分被放置在被装配在位于切割部分附近的外覆层的***上的屏蔽套管上，然后，屏蔽端子的压配合部分重叠在其上的情况下，覆盖该屏蔽套管的屏蔽件和屏蔽端子的各端部保持在相对于外覆层平缓直立的直立片的内侧。因此，当压配合力施加到屏蔽端子的压配合部分上时，可以避免发生因为压力导致整个屏蔽套管接触外覆层的整个表面，并因此而对外覆层的一部分表面集中施加压配合力的情况。此外，即使当在敷设导线时屏蔽电线受到外力或者振动时，直立片仍可以限制因为切割导致屏蔽件的尖锐端部移动(位移)。因此，可以避免发生屏蔽件的尖锐端部***外覆层等内从而破坏该外覆层的避免的情况。

本发明的优点

根据本发明，可以实现这样的优点，即，当屏蔽端子的压配合部分压配合在屏蔽件上时，不仅可以因为屏蔽件通过屏蔽套管定位在屏蔽电线的内覆层上而以不直接干扰外覆层的方式布置屏蔽端子和屏蔽件，而且可以实现因为该端部和尖锐端部的位移受到限制所以屏蔽套管的端部或者从屏蔽套管凸出的屏蔽件的尖锐端部不破坏外覆层。

上面具体解释了本发明。此外，当参考附图阅读下面解释的“具体实施方式”时，将更加清楚本发明的细节。

附图说明

图1是示出根据本发明实施例的屏蔽连接器的纵向截面透视图。

图2是图1所示屏蔽连接器的纵向截面图。

图3是图1所示屏蔽套管的透视图。

图4是图1所示屏蔽套管的纵向截面图。

图5是示出现有技术中的屏蔽电线连接器的纵向截面图。

图6是示出现有技术中的地线连接器的纵向截面图。

参考编号和符号

1：外壳

2：屏蔽端子

2a：环状凸形部分

2b：装配片

2c：筒状部分

2d：阶梯部分

2e：压配合部分

3：屏蔽套管

3a：筒部分

3b：缩径片

3c：凸缘

5：装配片

6：装配孔

7：安装部分

8：防水填料

9：螺纹

10：筒状孔

11：挡板

12：***孔

13：环形凸起

14：容纳部分

15：防水填料

16：装配孔

17：加强肋

21：屏蔽电线

22：外覆层(护套)

23：芯线

24：内覆层

25：屏蔽件

R、S：圆弧面

具体实施方式

下面将参考图1至4来说明根据本发明实施例的屏蔽连接器。

如图1和2所示，根据本实施例的屏蔽连接器包括：外壳1、屏蔽端子2和屏蔽套管3。它们中，外壳1由诸如合成树脂等的绝缘件形成，并且被模制为诸如空心筒状。外壳1在其外周上具有凸缘4，并且设置该凸缘4以增强外壳1的强度。此外，该凸缘4具有装配片5。装配片5的一部分类似山形膨胀。装配孔6几乎设置在装配片5的中心部分，并且诸如螺栓的紧固工具等可以***并且穿过该装配孔6。设置该装配孔6和屏蔽端子2，以利用螺栓或者螺丝将外壳1装配在车体上，如下所述。

此外，在装配片5的一侧(图2中的左侧)的缩径部分1a的外周上，外壳1具有防水填料安装部分7。防水填料8被装接在安装部分7上，并且该防水填料8几乎为矩形截面，并且被整体形成为环形。外壳1在装配片5的另一侧上的缩径部分1b的外周上具有螺纹9。用于阻挡外壳1的圆筒形孔10的环状挡板11被螺合在该螺纹9上。在环状挡板11的中心部分中，形成下面描述的屏蔽电线21所穿过的***孔12。

此外，外壳10具有位于筒状孔10的内周上的环形凸起13。该环形凸起13的一侧(图2中的右侧)构成其内设置了环形防水填料的容纳部分14。防水填料15以其压缩状态装配在容纳部分14内。防水填料8、15由诸如橡胶、合成树脂等的缓冲材料分别形成为适当形状和尺寸，并且使外壳1的筒状孔10的内部几乎保持水密状态。

通过利用压力加工使导电金属板成形，以形成屏蔽端子2。该屏蔽端子2具有：环状凸形部分2a、山形装配片2b、筒状部分2c和筒状压配合部分2e。该环状凸形部分2a被弯曲，以同时覆盖外壳1和防水填料8的延伸到装配片5的一侧(图2中的左侧)的缩径部分1a。该山形装配片2b从环状凸形部分2a的外周侧延续到并且与装配片5的一侧接触，如下所述。该筒状部分2c从环状凸形部分2a的内周缘与外壳1的中心线平行延续。该筒状压配合部分2e通过阶梯部分2d从筒状部分2c与外壳1的中心线平行延续，并且其直径比筒状部分2c的直径小。筒状压配合部分2e的一个端部开启。当屏蔽端子2安装到外壳1上时，压配合部分2e的端部位于环形凸起13附近，如图1和2所示。

此外，当从侧面观看时，屏蔽端子2的装配片2b的形状与外壳1的装配片5的形状基本相同。装配孔16设置在装配片2b上，它与装配片5上形成的装配孔6具有相同的形状和相同的尺寸。形成装配孔6、16，以互相联通，如图1和2所示。通过将金属(导电)螺栓或螺丝超过这些装配孔6、16，可以利用电学方法和机械方法将屏蔽端子2装配在车体上。此外，利用压延工艺，在屏蔽端子2的筒状部分2c上形成在内径方向上具有预定高度的加强肋17。因此，增强了该筒状部分2c发生破碎等的机械强度。

屏蔽套管3由导电金属筒形成，并且通过压力加工成型，如图3和4所示。此外，如图1和2所示，将屏蔽套管3的内径设置成与屏蔽电线的外覆层(护套)22的外径基本相同。因此，将屏蔽套管3的内径的尺寸设置成与***外壳1的筒状孔10内的屏蔽电线21的外径尺寸，即，外覆层22的外周紧密接触。屏蔽套管3具有：筒部分3a，在整个长度方向上具有相同直径；缩径片3b，在该筒部分3a的一端向屏蔽套管3的中心线几乎弯曲为直角；以及直立片3c，在该筒部分3a的另一端向屏蔽套管3的向外(外径)方向以几乎直角直立。

在此，缩径片3b和直立片3c在分别延续到筒部分3a的角部是圆形的，像圆弧面R、S一样，其外表面是平滑的。在这种情况下，直立片3c的直立高度被设置得等于将重叠在筒部分3a的外周上的屏蔽件(编织护套)25的厚度与屏蔽端子2的压配合部分2e的厚度相加确定的高度，如下所述。为了防止屏蔽件25和压配合部分2e延伸到超出直立片3c到达外覆层22，设置直立片3c的长度和尺寸。

在图2中，将屏蔽电线21构造成使得芯线23被作为绝缘材料的内覆层24覆盖，然后，该内覆层24被作为网状导电材料(编织护套)的屏蔽件25覆盖，然后，该屏蔽件25被外覆层(护套)22覆盖。在本实施例中，通过利用切割机等切割位于装配在车体上的屏蔽连接器的外壳1的附近的外覆层22的一部分，露出屏蔽件25，然后，利用切割机等切割屏蔽电线21，以使该屏蔽件25具有预定长度。因此，内覆层24露出。

此外，屏蔽套管3的筒部分3a装配在外覆层22的外周上，以使屏蔽套管3的缩径片3b接合外覆层22的切割端。同时，利用切割机将屏蔽件25切割为预定长度后剩余的预定长度的屏蔽件25折回到为了覆盖外覆层22设置的屏蔽套管3的筒部分3a上，以从外部覆盖缩径片3b。屏蔽件25的折回部分的顶端部位于直立片3c的内侧(图1中的左侧)上。

折回到筒部分3a上的屏蔽件25***屏蔽端子2的压配合部分2e内。然后，压配合力从外周施加到压配合部分2e。因此，通过屏蔽件25和屏蔽套管3，压配合部分2e使含有外覆层22、屏蔽件25、内覆层24和芯线23的屏蔽电线21集成保持外壳1的筒状孔10内。

在这种情况下，屏蔽套管3从屏蔽端子2的压配合部分2e获得的压配合力大，然后，屏蔽套管3的端部及其邻者以该端部从其表面向外覆层22的内部区域偏转或者倾斜的方式绕缩径片3b的顶端与屏蔽件25之间的触点卷曲。然而，屏蔽套管3的圆弧面S在发生该偏转和倾斜时平缓接触外覆层22。因此，可以避免外覆层22因为圆弧面S被破坏。

此外，以不凸出到直立片3c的外部的方式，事先设计屏蔽套管3上的屏蔽件25和屏蔽端子2的压配合部分2e的各端部的长度。因为该原因，可以避免发生压配合部分2e的顶端部和屏蔽件25的尖锐端部碰到外覆层22或者戳入外覆层22内的情况。

接着，下面将解释安装这种配置的屏蔽连接器的过程。

首先，靠近车体布置的屏蔽电线21顺序通过挡板11的***孔12、防水填料15、屏蔽套管3、外壳1的筒状孔10、防水填料8以及屏蔽端子2的压配合部分2e和筒状部分2c的各部件。然后，利用切割机等，切割通过各部件的屏蔽电线21的外覆层22，以去除位于图2所示切割部分的左侧的各部分。然后，通过这样切割露出的屏蔽件(编织护套)25在预定位置被切割，然后，去除位于图2所示切割部分的左侧上的各部分，以露出内覆层24。因此，出现了屏蔽件25在内覆层24上露出预定长度的状态。

然后，从外覆层22的切割端露出在内覆层24上的、其长度比屏蔽件25稍许长的屏蔽套管3***容纳切割端的预定长度并且装配在外覆层的外周面上。执行该***和装配，以致缩径片3b与外覆层22的切割端接触或者接合。然后，屏蔽件25绕外覆层22的切割端及其邻者折回到屏蔽套管3上。

相反，屏蔽端子2和外壳1组装在一起。在这种情况下，对着外壳1的筒状孔10的内部，布置屏蔽端子2的筒状部分2c和压配合部分2e。在使装配孔6、16对齐之前或者之后，环状防水填料8装配在位于缩径部分1a的外周上的安装部分7上。然后，屏蔽端子2和外壳1的组装结构移动到处理露出状态的屏蔽件25。根据该移动，屏蔽端子2的压配合部分2e装配在屏蔽件25的***上，以致该压配合部分2e包覆屏蔽件25折回到屏蔽套管3上的部分的外周，如下所述。压配合部分2e通过屏蔽件25使位于切割部分附近的屏蔽套管3和外覆层22压配合并且保持在预定点。此时，屏蔽套管3的直立片3c限制屏蔽件25和压配合部分2e的顶端部移动，从而不移动到直立片3c外。

然后，防水填料15在压缩状态下***并且装配在位于外壳1的主体侧的容纳部分14内。然后，挡板11拧入围绕缩径部分1b切削的螺纹内，并且固定在其上。因此，在，防水填料8、15将屏蔽件25基本上以水密状态保持在筒状孔10内的屏蔽套管3和压配合部分2e上。

然后，诸如螺栓、螺丝等的紧固件穿过装配孔6、16，然后，拧入车体的公用地线部分等，以将屏蔽端子2与外壳1固定在一起。因此，通过内覆层24电磁屏蔽芯线23的屏蔽件25通过屏蔽端子2对车体接地。因此，可以增强屏蔽线的电磁屏蔽效果。

如上所述，根据本实施例的屏蔽连接器，在屏蔽电线21的外覆层22和屏蔽件(编织护套)25被切割机等切割从而露出内覆层24，然后，屏蔽件25和屏蔽端子2的压配合部分2e重叠在已经装配在外覆层22的切割端及其邻者的屏蔽套管3上的情况下，覆盖屏蔽套管3的屏蔽件25和屏蔽端子2的压配合部分2e均保持在相对于外覆层22平缓立起形成的直立片3c的内侧上。因此，当压配合力施加到屏蔽端子2的压配合部分2e上时，不仅可以避免屏蔽套管3的角部碰到外覆层22的表面，而且可以避免通过切割形成的屏蔽件25的尖锐端部直接戳入外覆层22等而破坏该覆层。

参考特定实施例详细解释了本发明。但是，显而易见，在不脱离本发明的实质范围的情况下，本技术领域内的技术人员可以进行各种变型和修改。

本申请基于2010年7月5日提交的日本专利申请(第2010-153086号专利申请)，在此，通过引用包括该专利申请的全部内容。

工业实用性

根据本发明的屏蔽连接器，可以实现的优点是，当屏蔽端子的压配合部分压配合在屏蔽件上时，不仅可以实现因为屏蔽件通过屏蔽套管定位在屏蔽电线的内覆层上而以不直接干扰外覆层的方式布置屏蔽端子和屏蔽件，而且可以实现因为该端部和尖锐端部的位移受到限制所以屏蔽套管的端部或者从屏蔽套管凸出的屏蔽件的尖锐端部不破坏外覆层。

Claims

1.一种用于将屏蔽电线的屏蔽件地线连接到导电安装体的屏蔽连接器，所述屏蔽电线具有芯线和沿该芯线的纵向延伸以包覆该芯线的屏蔽件，所述屏蔽连接器包括：

空心筒状屏蔽套管，排列在通过将通过去除所述屏蔽电线的外覆层在内覆层上露出的所述屏蔽件折回预定长度形成的屏蔽件的一部分与对应于所述一部分的外覆层之间；

空心筒状外壳；以及

屏蔽端子，装配于所述外壳，并且与所述外壳一起装接于所述安装体上，并且具有压配合部分，所述压配合部分被设置成延伸到所述外壳的筒状孔内并且被夹紧，从而覆盖***所述筒状孔内的屏蔽电线的对应于屏蔽套管的屏蔽件的一部分，

其中，所述屏蔽套管具有在外径方向上直立的直立片，用于防止所述屏蔽件的端部或者所述屏蔽端子的端部与所述外覆层相接触。