CN102030027B - 用于运送儿童的推车、模块化支承***和部件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于运送至少一个儿童的推车，包括：轮式底盘，所述轮式底盘包括底盘框架和多个车轮，所述多个车轮相对于所述底盘框架可旋转地安装以将底盘框架支承在地面之上，所述多个车轮使得底盘能够沿地面运动；用于支承儿童的乘客支承部；其中，所述乘客支承部能够通过单个免工具附装机构在安装位置附装到所述底盘框架上，以将所述乘客支承部大致支承在所述轮式底盘之上，所述单个免工具附装机构用于将所述乘客支承部的下侧附装到所述底盘框架上。本发明还公开了相关的模块化乘坐***和支承舱。

Description

用于运送儿童的推车、模块化支承***和部件
技术领域
本发明描述了一种用于运送婴儿、学步儿童、或者小孩的儿童推车。本发明还描述了一种模块化支承***及用于儿童产品的支承舱。
背景技术
通常，已经利用手推车来运送婴儿和学步儿童。一般情况下期望手推车具有紧凑的折叠收存构型，从而使得其在未使用时能够被容易地运输。一些手推车可以进行折叠，但是，在折叠后它们仍占据大量的空间。
一些手推车具有可拆除的座椅。一些座椅可以通过使用工具来拆除，而另一些座椅可以无需工具来拆除。但是，即使在不使用工具的情况下，这些手推车通常在座椅的每一侧需要两个附装点。在将座椅从框架上移除或者将座椅附装到框架上时，这些附装点需要使用者利用双手来脱开或连接附装点，这可能是困难的，尤其在婴儿或学步儿童坐在座椅中时。
手推车经常使用在各种地形中。典型地，在手推车行进于高低起伏的地形中时，手推车的试图用来吸收冲击的唯一部件是充气轮胎。如果在道路外使用手推车，充气轮胎是通常不足够的。
通常，不同类型的儿童承载产品或支承产品是单独的产品，这给购买者带来了额外的费用。期望的是在不同的儿童产品之间共享部件。
本发明的一个目的是解决前述的问题或者至少为公众提供一种有用的选择。
在已经参引了专利说明书、其它外部文献、或者其它信息来源的本说明书中，这种参引通常是用于提供对本发明的特征进行讨论的背景的目的。除非另外特别地声明，对这种外部文献或者这种信息来源的参引 不能被解释成认可这种文献或这种信息来源在任何权限上是现有技术或者形成本领域中公知常识的一部分。
应当理解的是，术语“包括”在多种权限下可以归结成排他的或包含的意思。对于本说明书的目的，除非另外声明，术语“包括”应该具有包含的意思——即，它意味着不仅包含其直接引用的列出的部件，而且包括其它未明确说明的部件或元件。当与一种方法或过程中的一个或多个步骤相关地使用术语“包括”时也采用该原则。
从随后的仅通过示例给出的描述中，本发明进一步的方面和优点将变得明显。
发明内容
广义而言，本发明描述了一种推车(例如手推车)和一种模块化支承***以及一种用于儿童产品中的支承舱。所描述的关键特征中的一个是用于将支承舱(例如座椅)可释放地附装至底盘框架上的免工具附装机构。
出于本说明书的目的，术语“儿童手推车”、“手推车”、“婴儿车”及其文法上的变型共同指代用于运送一个或多个儿童的儿童承载与支承产品。儿童可以是婴儿或学步儿童。
在第一实施方式中，提供了一种用于运送至少一个儿童的推车，包括：
轮式底盘，该轮式底盘包括底盘框架和多个车轮，所述车轮相对于底盘框架可转动地安装，以将底盘框架支承在地面之上，并且所述车轮使底盘能够沿地面运动；
用于支承儿童的乘客支承部；
其中，乘客支承部能够通过单个免工具附装机构在安装位置处附装到框架上，以将乘客支承部大致支承在轮式底盘上方，其中，所述免工具附装机构用于将乘客支承部的下侧附装到底盘框架上。
在一个实施方式中，所述推车可以是手推车。
在第二实施方式中，提供了一种用于支承儿童的模块化乘坐***，该模块化乘坐***包括：
用于将儿童支承于乘坐位置中的座椅；
包括轮式手推车底盘的第一基部，该轮式手推车底盘包括底盘框架和多个车轮，所述车轮相对于框架可转动地安装以将框架支承在地面之上，所述车轮能够使底盘沿地面运动，座椅能够选择性地在主乘坐位置处附装到第一基部上以提供用于运送儿童的轮式手推车；
另外的基部，所述座椅能够选择性地附装到该另外的基部上以提供可选的儿童乘坐产品；以及
免工具附装机构，该免工具附装机构用于使座椅在主乘坐位置选择性地附装到第一基部上以提供轮式手推车，或者附装到第一基部上以提供可选择的儿童承座产品，该免工具附装机构包括安装到座椅上的座椅部件、安装到底盘框架上的底盘部件以及安装到另外的基部上的另外的基部部件，该免工具附装机构的座椅部件能够选择性地与底盘部件和另外的基部部件相接合以将座椅附装到第一基部或另外的基部上。
在第三实施方式中，提供了一种用于支承儿童的模块化支承***，该模块化支承***包括：
用于支承儿童的支承舱；
第一基部，支承舱能够选择性地附装到该第一基部上以提供儿童支承产品；
另外的基部，支承舱能够选择性地附装到该另外的基部上以提供可选择的儿童支承产品；以及
免工具附装机构，该免工具附装机构包括安装到支承舱上的支承舱部件、安装到第一基部上的第一基部部件、以及安装到另外的基部上的另外的基部部件，该免工具附装机构的支承舱部件能够选择性地与第一基部部件和另外的基部部件相接合以将支承舱附装到第一基部或另外的基部上。
在第四实施方式中，提供了一种用于在儿童产品中支承儿童的支承 舱，该支承舱包括：
模制的仿形聚合物部分，该模制的仿形聚合物部分包括用于至少部分地支承儿童的支承区域和从该支承区域的侧部延伸的两个侧壁，其中，该模制的仿形聚合物部分的至少一部分是弹性的；以及
较硬的周边区域，该较硬的周边区域支承至少模制的仿形聚合物部分的侧壁的上缘。
附图说明
现在将参照附图仅通过示例对本发明的优选形式进行描述，在附图中：
图1是处于使用构型中的优选形式的手推车的侧视图；
图2是图1的手推车的前视图；
图3是图1的手推车的俯视图；
图4是图1的手推车的透视图，其中去除了座椅，显示出了底盘；
图5是手推车的座椅的透视图，其中去除了底盘；
图6是单个免工具附装机构的座椅部件的透视图；
图7是从单个免工具附装机构的座椅部件的下方看的透视图；
图8是单个免工具附装机构的底盘部件的透视图；
图9是单个免工具附装机构的座椅部件的透视截面图；
图10是座椅框架的透视图；
图11是处于使用构型中的座椅和把手的透视图；
图12是处于折叠构型中的座椅和把手的透视图；
图13是底盘处于使用构型中的透视图，其中臂处于最大间隔配置；
图14是底盘处于收存构型中的透视图，其中车轮处于最紧凑配置；
图15是从优选形式的手推车的下方看的透视图，示出了悬挂装置和制动器；
图15a是后臂中的一个的透视图；
图16是悬挂装置的透视图；
图17是从图16中所示的悬挂装置的前方看的透视图；
图18是底盘的前臂和制动***的底盘部件的一部分的透视图；
图19是从座椅和制动***的座椅部件的一部分的下方看的透视图；
图20是设置用于附装两个座椅的可选的底盘的透视图；
图27是包括硬壳和弹性内部区域的可选的优选形式的座椅的透视图；以及
图22至27是示出了用在模块化支承***中的可选的基部和可选的乘客支承舱的示意图。
具体实施方式
现在将对本发明进行更详细的描述。如上所述，广义而言，本发明描述了一种推车(例如手推车)和一种模块化支承***以及一种用于儿童产品的支承舱。所描述的关键特征中的一个是用于将支承舱(例如座椅)可释放地附装到底盘框架上的免工具附装机构。
在第一实施方式中，提供了一种用于运送至少一个儿童的推车，包括：
轮式底盘，该轮式底盘包括底盘框架和多个车轮，所述车轮相对于底盘框架可旋转地安装，以将底盘框架支承在地面之上，所述车轮使得底盘能够沿地面运动；
用于支承儿童的乘客支承部；
其中，乘客支承部能够通过单个免工具附装机构在安装位置处附装 到框架上，以将乘客支承部大致支承在轮式底盘的上方，其中所述免工具附装机构用于将乘客支承部的下侧附装到底盘框架上。
在一个实施方式中，所述推车可以是手推车
在上述实施方式中，乘客支承部可以包括用于将儿童支承于乘坐位置中的座椅。当座椅附装到底盘框架上时，该座椅可以以大致直立的构型由底盘框架支承。
可选择地，乘客支承部可以包括用于将婴儿或儿童支承于躺卧位置中的摇篮车。在该实施方式中，当摇篮车附装到底盘框架上时，该摇篮车可以以大致水平的构型由底盘框架支承。摇篮车可以是用于上述座椅的可选择的乘客支承部。可选择地，当上述座椅附装到底盘框架上时，该座椅可以以大致水平的构型由底盘框架支承，以形成摇篮车类型的乘客支承部。
就本说明书的目的而言，术语“单个免工具附装机构”及其文法的变型指代具有单个致动器以使得能够释放部件之间的附装的机构。但是应当理解到，在不偏离本发明的范围的情况下，单个免工具附装机构可以具有多个部件。
术语“免工具附装机构”及其文法的变型指代这样的机构，即该机构不需要使用单独的工具来操作该机构。
在上述的实施方式中，免工具附装机构可以是一种能够通过使用者的简单的、单个的动作来释放附装的快速释放机构。
在上述的实施方式中，座椅可以仅通过免工具附装机构由底盘框架支承，因此所有的负载经免工具附装机构从座椅转移至框架上。
在上述的实施方式中，免工具附装机构可以包括释放致动器，以使得使用者能够选择性地将座椅从底盘上释放。释放致动器可以构造成单手使用，从而使用者能够利用一只手选择性地将座椅从底盘上释放，同时利用另一只手支承座椅。
在上述的实施方式中，免工具附装机构可以包括座椅部件和底盘部件。在一个实施方式中，免工具附装机构可以包括在底盘框架和座椅中的一个上的接合部件、以及在底盘框架和座椅中的另一个上的与该接合 部件互补的凹槽。
在上述的实施方式中，免工具附装机构可以包括一对定位槽。在上述的实施方式中，接合部件可以至少部分地容纳在槽内，以将座椅附装到底盘上。在上述的实施方式中，释放致动器可以构造成使得使用者能够通过将接合部件从槽中释放来选择性地将座椅从底盘上释放。
在上述的实施方式中，免工具附装机构可以包括锁定部件以保持接合部件处于槽内，直到由使用者将该接合部件从槽中选择性地释放。锁定部件可以被偏置到锁定构型中，并且可以手动地运动到其使接合部件能够从槽中释放的释放构型中，其中在所述锁定构型位置，接合部件被防止从槽中释放。
在上述的实施方式中，槽可以包括开口端和封闭端，锁定部件包括凸轮面，当锁定部件处于锁定构型中时，该凸轮面可以被偏置成与接合部件接合，以对着槽的封闭端推动接合部件。锁定部件可以被以任意合适的方式偏置，在一个实施方式中可以是扭矩弹簧。
在上述的实施方式中，锁定部件可以可操作地连接到释放致动器上，从而该释放致动器可以由使用者操作以将锁定部件运动至释放构型，从而将接合部件从与槽的接合中释放。
在上述的实施方式中，释放致动器可以包括能够从手推车的后面接近的操纵杆。可以向下和/或向前推动操作杆以将座椅从底盘框架中释放。可选择地，致动器可以是不同的类型，例如可以从手推车的后面接近的可推按钮。
在上述的实施方式中，接合部件可以位于底盘框架上，槽可以位于座椅上。在一种可选择的实施方式中，接合部件可以位于座椅上而槽位于底盘框架上。
在上述的实施方式中，免工具附装机构可以包括位于座椅和底盘框架中的一个上的另外的接合部件、以及位于座椅和底盘框架中的另一个上的可以与另外的附装互补的另外的槽。该另外的槽和该另外的接合部件可以与第一槽和第一接合部件间隔开，并且能够构造成可以通过初始地将另外的接合部件接合到另外的槽中以及相对于底盘框架枢转座椅从而使得第一槽和第一接合部件彼此接合来将座椅附装到底盘上。
免工具附装机构可以包括一对定位凹槽。该槽和另外的槽都可以定位在座椅和底盘框架中的一个上，该接合部件和另外的接合部件都可以定位在座椅和底盘框架中的另一个上。第一槽和另外的槽都可以定位在座椅上。另外的槽可以是向前的槽并且可以向前开口，而第一槽可以是向后的槽并且可以向下开口。
在上述的实施方式中，免工具附装机构的座椅部件可以定位在座椅的前部部分的下方。免工具附装机构可以定位在座椅的臀部支承区域的下方。可选择地，免工具附装机构可以定位在座椅的腿部支承区域的下方。
座椅可以包括支承框架和可以由支承框架支承的乘坐部。在该构型中，免工具附装机构的座椅部件可以安装到支承框架的一部分上。支承框架可以具有至少一个横杆，免工具附装部件的座椅部件安装到该横杆上。可选择地，座椅可以包括自支承的乘坐部，免工具附装机构的座椅部件可以安装在乘坐部的一部分上。
在上述的实施方式中，乘坐部可以是模制的仿形聚合物部件。例如，乘坐部可以包括合适的材料(例如乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)泡沫或聚乙烯(PE)泡沫)。乘坐位置可以包括中等密度的乙烯-醋酸乙烯酯以提供具有弹性的乘坐部。EVA可以形成为闭孔泡沫制品。如果期望更硬的乘坐部，可以使用聚乙烯。所述材料可以是结合有需要获得期望特性的任何添加剂的混合物。
在上述的实施方式中，模制的仿形乘坐部分可以包括臀部支承区域、后背支承区域、以及在臀部支承区域与背部支承区域之间延伸的两个侧壁。座椅可以包括支承至少乘坐部的侧壁的上缘的较硬的周边区域。该较硬的周边区域也可以围绕乘坐部的背部支承区域和臀部支承区域的外缘延伸并支承该背部支承区域和臀部支承区域的外缘。可选择地，在一种乘坐部还可以包括腿部支承区域的实施方式中，该较硬的周边区域可以围绕侧壁的上缘、背部支承区域的外缘以及腿部支承区域的外缘延伸并支承该侧壁的上缘、该背部支承区域的外缘以及该腿部支承区域的外缘。侧壁的上缘可以基本上不低于在背部支承区域的外缘与臀部支承区域或腿部支承区域之间延伸的直线(如果适用)，以提供高壁的舱。在具有座椅支承框架和乘坐部的实施方式中，较硬的周边区域可以由座椅支承框架提供，乘坐部大致悬挂在座椅支承框架上。
乘坐部可以包括至少一个与支承框架相接合的凸缘，以将乘坐部安装到支承框架上。该凸缘可以模制成具有至少部分地围绕支承框架的一部分的弯曲，以将乘坐部安装到支承框架上。
可选择地，较硬的周边区域可以结合到乘坐部的模制中。例如，这可以通过将更硬的材料包覆模制到乘坐部中以形成较硬的周边区域来实现。
可以通过较硬的聚合物模制壳体(例如PE壳体)来提供较硬的周边区域，该较硬的聚合物模制壳体定位在较有弹性的部分的后面，并且支承至少该较有弹性的部分的侧壁的上缘。该壳体可以接触该较有弹性的部分的后侧并且支承该后侧，或者在它们之间设置有一定的空间，仅有的接触处于侧壁的上缘处，以及任选地处于背部支承区域、臀部支承区域、和/或腿部支承区域的外缘处(如果适用)。
在上述的实施方式中，座椅可以包括使得使用者能够推动手推车的把手。该把手可以附装到座椅支承框架上或形成座椅支承框架的一部分，或者可以模制到乘坐部中。采用该结构，在将座椅从底盘上拆除时，把手可以与座椅保留在一起。把手可以是能够相对于座椅进行调节的并且可以是能够选择性地从座椅上拆除的。如果座椅也可以使用在如下概述的模块化乘坐***中，那么这种结构尤其有用。把手可以是能够相对于座椅进行折叠的，以形成用于收存座椅的紧凑座椅构型。
底盘框架也可以是能够折叠成用于底盘框架的紧凑收存的收存构型的。底盘可以包括两个后轮和至少一个前轮，并且底盘框架可以具有车轮处于最大间隔配置的使用构型和车轮处于最紧凑配置的收存构型。
在上述的实施方式中，底盘可以包括用于支承前轮的前臂和两个用于支承相应的后轮的后臂，其中，后轮可以相对于前臂选择性地枢转以在使用构型与收存构型之间调节底盘框架。每个后臂可以包括四杆连接装置，该四杆连接装置构造成使得当在使用构型与收存构型之间调节底盘框架时，后轮保持基本相互平行。
在上述的实施方式中，底盘框架可以包括悬挂装置以提供和吸收在前臂与后臂之间的运动。底盘框架可以包括中央部件，该中央部件可操作地连接至后臂上，并且可枢转地安装在前臂上，该悬挂装置包括减震器，该减震器可操作地连接到中央部件与前臂上。每个后臂可以是能够 相对于中央部件进行选择性地枢转的，以调节底盘至收存构型。
在上述的实施方式中，手推车可以包括制动***，该制动***对车轮中的至少一个进行操作以使得使用者能够选择性地减慢或停止手推车。该制动***可以包括由座椅承载的制动致动器和至少一个由底盘承载的制动部件，制动部件能够选择性地啮合以制动车轮。制动部件可以是能够部分地啮合的，以使得使用者能够减慢手推车，而不完全制动手推车。制动部件可以包括鼓式制动器或盘式制动器。
在上述的实施方式中，制动***可以具有由座椅承载的座椅部件、和由底盘承载的底盘部件。座椅部件可以安装在座椅框架上或者安装在乘坐部上。在一个实施方式中，当座椅附装到底盘上时，制动***的座椅部件和底盘部件可以被“联接”，从而使得对制动致动器的操作将导致制动部件至少部分地制动车轮。应当理解到，制动***的座椅部件和底盘不需要彼此之间的实际接触，直到对制动致动器进行操作。但是，当制动***的座椅部件和底盘部件联接时，它们可以定位成使得对制动致动器的操作导致制动部件至少部分地制动车轮。在一个实施方式中，当将座椅从底盘上拆除时，制动***的座椅部件和底盘部件可以自动地脱开联接，并且当将座椅附装到底盘上时，制动***的座椅部件和底盘部件可以自动地联接，从而使得制动***无需来自使用者的交互作用来分离制动***的部件。
在上述的实施方式中，制动致动器可以包括操纵杆，该操纵杆可以通过使用者的单手进行致动，该操纵杆设置在手推车的把手上。致动器可选择地为不同的类型。例如，制动***的致动可以结合到手推车的推动把手中，从而把手的枢转导致制动***至少部分地制动车轮。这种致动***在我们的PCT申请No.PCT/NZ2008/000174(公开为WO2009/035342)中进行了描述，该申请的内容通过参引整体上结合到本申请中。但是，对于本发明的***，可以对制动***进行修改，从而使得能够将座椅从底盘框架上拆除，同时制动***的座椅部件与底盘部件自动地脱开联接。
在上述的实施方式中，制动***的底盘部件可以包括可以是能够相对于底盘滑动的滑块。该滑块可以通过绳索合适地连接到制动部件上。
在上述的实施方式中，制动***的座椅部件可以包括对应于底盘部 件的滑块的滑块。该滑块可以是能够相对于座椅滑动的。该座椅的滑块可以被偏置成接合底盘部件的滑块。座椅的滑块可以通过任意合适的机构(例如压缩弹簧)进行偏置。
在上述的实施方式中，滑块可以通过绳索连接到制动致动器上。对制动致动器的操作可以导致滑块滑动，并且制动部件被致动以至少部分地制动车轮。制动部件可以被偏置到非制动位置中，从而这通过绳索将底盘部件的滑块偏置到非制动位置中。
在上述的实施方式中，座椅可以在主乘坐位置附装到底盘框架上。当座椅附装到框架上时，座椅可以面向前。座椅可以从主乘坐位置上拆除并可以在第二乘坐位置附装到框架上，该第二乘坐位置限定了用于座椅的第二安装位置。第二安装位置可以至少部分地位于主乘坐位置的后面并且优选地至少部分地位于主乘坐位置的下面。当座椅在第二乘坐位置附装到框架上时，座椅可以面向前。
第二乘坐位置中的座椅的附装可以通过与主乘坐位置中的附装相同类型的免工具附装机构完成。在这样一种实施方式中，底盘框架可以包括两个免工具附装机构的底盘部件，免工具附装机构的座椅部件可以附装到免工具附装机构的底盘部件中的任一个上，从而可以将座椅附装在主乘坐位置或第二乘坐位置中。
在上述的实施方式中，座椅可以包括用于将儿童支承在座椅中的绳带或安全带支承部。绳带可以是固定的绳带，或者可以是可以调节的安全带。在我们的专利申请US 12/058641中描述了这样一种可以调节的绳带***，其内容通过参引整体上结合到本申请中。
在上述的实施方式中，手推车可以包括两个座椅，每个座椅具有免工具附装机构的座椅部件，该座椅部件可以是能够与免工具附装机构的两个底盘部件中的任一个相接合的。每个座椅是上面概述的类型，并且可以包括模制的仿形聚合物部件。
座椅可以从用于支承学步儿童的坐下构型转变成用于支承婴儿的躺卧构型。免工具附装机构自身、或者免工具附装机构相对于座椅或底盘框架的位置可以是能够调节的以提供该转变。在免工具附装部件可以是能够相对于座椅活动的以提供该转变的实施方式中，免工具附装部件在坐下构型中可以位于座椅的臀部支承区域或腿部支承区域的下方，但 在躺卧构型中位于座椅的背部支承区域的下方。
在第二实施方式中，提供了一种用于支承儿童的模块化乘坐***，该模块化乘坐***包括：
用于将儿童支承于乘坐位置中的座椅；
包括轮式手推车底盘的第一基部，该轮式手推车底盘包括底盘框架和多个车轮，所述车轮相对于框架可转动地安装以将框架支承在地面之上，所述车轮能够使底盘沿地面运动，座椅能够选择性地在主乘坐位置处附装到第一基部上以提供用于运送儿童的轮式手推车；
另外的基部，所述座椅能够选择性地附装到该另外的基部上以提供可选的儿童乘坐产品；以及
免工具附装机构，该免工具附装机构用于使座椅在主乘坐位置选择性地附装到第一基部上以提供轮式手推车，或者附装到第一基部上以提供可选择的儿童承座产品，该免工具附装机构包括安装到座椅上的座椅部件、安装到底盘框架上的底盘部件以及安装到另外的基部上的另外的基部部件，该免工具附装机构的座椅部件能够选择性地与底盘部件和另外的基部部件相接合以将座椅附装到第一基部或另外的基部上。
在第三实施方式中，提供了一种用于支承儿童的模块化支承***，该模块化支承***包括：
用于支承儿童的支承舱；
第一基部，支承舱能够选择性地附装到该第一基部上以提供儿童支承产品；
另外的基部，支承舱能够选择性地附装到该另外的基部上以提供可选择的儿童支承产品；以及
免工具附装机构，该免工具附装机构包括安装到支承舱上的支承舱部件、安装到第一基部上的第一基部部件、以及安装到另外的基部上的另外的基部部件，该免工具附装机构的支承舱部件能够选择性地与第一基部部件和另外的基部部件相接合以将支承舱附装到第一基部或另外的基部上。
以下选项可以适用于第二和第三方面。
在上述的实施方式中，支承舱可以包括用于将儿童支承于乘坐位置中的座椅。当座椅附装到底盘框架上时，座椅以大致直立的构型由底盘框架支承。
可选择地，支承舱可以包括用于支承于躺卧位置中的婴儿或儿童的摇篮车。当摇篮车附装到框架上时，将该摇篮车可以以大致水平的构型由框架支承。摇篮车可以是用于上述座椅的可选择的支承舱。可选择地，当上述座椅附装到框架上时，该座椅可以以大致水平的构型由底盘框架支承，以形成摇篮车类型的支承舱。
模块化乘坐或支承***可以具有单个的座椅或支承舱，或者可以具有多个座椅或支承舱。所述多个座椅或支承舱可以彼此不同。
在上述的实施方式中，另外的基部可以包括高椅框架、弹床框架和汽车儿童座椅框架中的一个。
在上述的实施方式中，座椅或支承舱可以通过单个致动器的操作从与相应的基部的接合中释放。
在上述的实施方式中，模块化乘坐或支承***可以包括多个所述另外的基部，该多个另外的基部中的每一个包括免工具附装机构的另外的基部部件，从而座椅或支承舱能够选择性地附装到另外的基部上。
模块化乘坐或支承***可以具有任意的一个或多个关于上述第一方面所概述的特征。
在第四实施方式中，提供了一种用于在儿童产品中支承儿童的支承舱，该支承舱包括：
模制的仿形聚合物部分，该模制的仿形聚合物部分包括用于至少部分地支承儿童的支承区域和从该支承区域的侧部延伸的两个侧壁，其中，该模制的仿形聚合物部分的至少一部分是弹性的；以及
较硬的周边区域，该较硬的周边区域支承至少模制的仿形聚合物部分的侧壁的上缘。
在上述的实施方式中，支承舱可以包括具有乘坐部的座椅，并且 支承区域包括乘坐位置的臀部支承区域和后背支承区域，侧壁在臀部支承区域的侧部与背部支承区域的侧部之间延伸。臀部支承区域和背部支承区域可以相对彼此成一定角度。
可选择地，例如，支承舱可以包括用于将儿童支承于躺卧位置中的产品，例如摇篮车，并且支承区域适于将儿童支承于躺卧位置中。模制的仿形聚合物部分可以优选地具有用于大致包围儿童的头的头部包围区域和用于大致包围儿童的脚的脚部包围区域，头部包围区域、脚部包围区域、以及侧壁从支承区的基部大致向上延伸。
在上述的实施方式中，支承舱还可以包括单个免工具附装机构的支承舱部件，用于将支承舱的下侧附装到基部上以将支承舱大致支承在基部之上。
在上述的实施方式中，当支承舱包括座椅时，背部支承区域也可以形成头部支承区域。
在上述的实施方式中，模制的仿形聚合物部分可以包括合适的材料，例如乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)。模制的仿形聚合物部分可以包括中等密度的乙烯-醋酸乙烯酯，以提供具有弹性的乘坐部。该材料可以是结合有获得期望特性所需要的任何添加剂的混合物。
当支承舱包括座椅时，较硬的周边区域也可以任选地围绕乘坐部的背部支承区域和臀部支承区域的外缘延伸并支承该外缘。当支承舱包括用于将儿童支承于躺卧位置中的产品时，较硬的周边区域也可以任选地围绕头部包围区域和脚部包围区域的外缘延伸并支承该外缘。
在上述的实施方式中，在乘坐部还包括腿部支承区域的实施方式中，较硬的周边区域可以围绕侧壁的上缘、背部支承区域的外缘和腿部支承区域的外缘延伸并支承该侧壁的上缘、该背部支承区域的外缘和该腿部支承区域的外缘。
在上述的实施方式中，当支承舱包括座椅时，侧壁的上缘可以基本上不低于在背部支承区域的外缘与臀部支承区域或腿部支承区域之间延伸的直线(如果适用)，以提供高壁的舱。当支承舱包括用于将儿童支承于躺卧位置中的产品时，侧壁的上缘基本上不低于在头部包围区域的上缘与脚部包围区域的上缘之间延伸的直线，以提供高壁的舱。
较硬的周边区域可以由支承框架支承，模制的仿形聚合物部分大致悬挂在该支承框架上。模制的仿形聚合物部分包括至少一个凸缘，该凸缘与支处承框架相接合以将乘坐部安装到支承框架上。凸缘模制成具有至少部分地围绕支承框架的一部分的弯曲，以将模制的仿形聚合物部分安装到支承框架上。
可选择地，较硬的周边区域可以与模制的仿形聚合物部共同包覆模制。在该可选的实施方式中，较硬的周边区域可以是聚合物部件。
可选择地，较硬的周边区域可以结合到模制的仿形聚合物部分的模制中。例如，这可以通过将更硬的材料(例如金属框架)模制到模制的仿形聚合物部分的较硬的部分中来实现。
模制的仿形聚合物部分可以通过将薄片层板模制到聚合物部件中形成，从而具有模制的仿形聚合物部分的较硬的部分和较软的部分。例如，模制的仿形聚合物部分可以设置有较软的坐垫区域和较硬的支承区域。
可以通过较硬的聚合物模制壳体(例如PE壳体)来提供较硬的周边区域，该较硬的聚合物模制壳体设置在较有弹性的部分的后面，并且支承至少该较有弹性的部分的侧壁的上缘。该壳体可以接触该较有弹性的部分的后侧并且支承该后侧，或者在它们之间设置有一定的空间，仅有的接触处于侧壁的上缘处，以及任选地处于背部支承区域、臀部支承区域、和/或腿部支承区域的外缘处(如果适用)。可以通过较硬的聚合物模制壳(例如PE壳)来提供较硬的周边区域。单个免工具附装机构的座椅部件可以安装到较硬的壳体上或安装在该较硬的壳体内。
座椅或支承舱可以具有一个或多个关于上述第一方面所概述的特征。
在第五方面，本发明广义而言包括儿童产品，该儿童产品包括支承部和上述第四方面的支承舱。
在上述的实施方式中，儿童产品可以是手推车、高椅、弹床、或汽车儿童座椅。
该产品可以具有一个或多个关于上述第一方面所概述的特征。
上述实施方式也可以广义地而言包括在本申请的说明书中指代或指 示的单独或全部的部件、元件和特征，以及任意两个或更多个所述部件、元件或特征的任意或全部的组合，并且对于在本文中提及的具有在实施方式所涉及领域中公知的等效物的特定整体来说，这些等效物被认为结合在本文中，就象单独阐明的那样。
对于在本文中提及的具有在本发明所涉及领域中公知的等效物的特定整体来说，这些等效物被认为结合在本文中，就象单独阐明的那样。
工作实例
参照附图1至3，用于运送婴儿或学步儿童的优选形式的推车由参考数字1表示并显示为处于使用构型中。该优选形式的推车为手推车。该手推车具有轮式底盘3、用于将儿童支承于乘坐位置中的、为座椅5的形式的乘客支承舱、以及单个免工具附装机构。
参照图4，底盘具有底盘框架4和多个车轮6，所述多个车轮6相对于框架4可旋转地安装以将框架支承在地面之上，所述能够使手推车沿地面运动。
免工具附装机构将座椅5的下侧附装到底盘框架4上，以将座椅支承在大致轮式底盘之上。车轮优选地设置有充气轮胎。
免工具附装
参照图6，免工具附装机构包括操纵杆9形式的释放致动器，用于使得使用者能够选择性地从底盘3上释放座椅5。操纵杆9构造为用于单只手使用，从而使用者能够利用一只手从底盘3上选择性地释放座椅5，同时用另一只手支承座椅。操纵杆9从手推车的后面是可以接近的，通过向下和/或向前推动座椅使该座椅从底盘框架4上释放，因此如下所述的锁定部件没有槽。
当座椅5附装到底盘框架上时，座椅5以大致直立构型由底盘框架4支承。在所示形式中，座椅的背部支承区域从垂直进行倾斜，以为乘坐者提供舒适的乘坐构型。
免工具附装机构是通过使用者的简单、单个动作能够释放附装的快速释放机构。
座椅5仅通过免工具附装机构以向后悬臂方式由底盘框架4支承，因此所有负载从座椅通过免工具附装机构传递至底盘框架。座椅自支承在工具附装机构上。
参照附图6至9，免工具附装机构具有为座椅部件11和底盘部件12形式的乘客支承舱部件。底盘部件包括接合部件15，例如底盘框架4上的销，座椅部件11包括与接合部件互补的一对槽13。在该优选形式中，座椅5具有在其内形成有槽13的托架19。托架安装到座椅的两个底盘框架横杆19a、19b上。
可选择地，座椅部件可以具有形成在托架内的单个槽或与接合部件互补的两个以上的定位槽。每个槽13均包括开口端13a和封闭端13b。接合部件15可以至少部分地容纳在每个槽13内，以将座椅5附装到底盘3上。操纵杆9构造成使得使用者能够通过从槽13上释放接合部件15来选择性地从底盘3上释放座椅5。
免工具附装机构包括锁定部件17，以将接合部件15保持在槽13内，直到通过使用者操作操纵杆9使接合部件选择性地从槽中释放，锁定部件17由枢轴销21可枢转地附装到托架上。锁定部件17由扭矩弹簧(不可见)偏置到锁定构型中，在该锁定构型中，下述的凸轮面至少部分地跨过槽延伸。在锁定构型内，锁定部件17固定接合部件15并防止接合部件从槽13中释放。锁定部件17可以从锁定构型手动地运动至释放构型，在释放构型中，其使得接合部件能够从槽13中释放。锁定部件17可操作地连接到操纵杆9上，从而操纵杆9能够由使用者操作以将锁定部件运动至释放构型。
在优选形式中，操纵杆9和锁定部件17固定在一起。操纵杆9和锁定部件17是键连接在一起的独立元件。可选择地，这些部件可以一体地形成为单个元件。操纵杆9沿远离槽13的方向从枢轴销21延伸，锁定部件17沿朝向槽的方向从枢轴销延伸。
参照图9，锁定部件17具有凸轮面23。当从槽13看时，凸轮面具有延伸至拱形凸面23c的拱形凹面23a。在该凹面和凸面的交接处，凸轮面具有拱形顶部23b。当座椅5放置在底盘上时，锁定部件17将初始接合凹面23a。当推动座椅5向底盘3靠近时，座椅的接合部件15在槽13中向上运动，锁定部件17与接合部件之间的接合将使得锁定部件围绕枢轴销21枢转。一旦接合部件运动通过锁定部件17，锁定部件将被固定。当锁定 部件位于锁定构型时，扭矩弹簧对着槽的封闭端推动接合部件。凸部23c具有靠近枢轴销21的初始部23d和远离枢轴销21的表面的终结部23e。座椅5相对于底盘3的任何运动将进一步将接合部件和锁定部件17固定或锁定在一起。
如本说明书所述，手推车具有单个免工具附装机构，用于将座椅的下侧在安装位置附装到底盘框架上，从而使得使用者能够利用一只手选择性地从底盘3上释放座椅5，同时用另一只手支承座椅。在该优选形式中，单个免工具附装机构包括如上所述的第一对槽13和相应的接合部件。另外，单个免工具附装机构还包括另外的接合部件25(例如底盘框架上的销)，以及与座椅5上的另外的接合部件25互补的另一对槽27。
另外的槽27和接合部件25与第一槽13和接合部件隔开。在所示形式中，另外的槽形成在托架19内。但是，上述槽可以独立于托架形成，另一对槽27朝向座椅的前方定位，第一对槽13朝向座椅的后方定位。另外的槽27和接合部件25构造成通过座椅相对于底盘的大致水平运动来将另外的接合部件25初始接合在另外的槽27内并且相对于底盘框架4在向下的方向上枢转座椅5以使第一槽13和接合部件15互相接合而使座椅5能够附装到底盘3上。另外的槽27为向前的槽并且向前开口，第一槽13是向后的槽并且向下开口。
免工具附装机构的座椅部件设置在座椅5的向前部分的下面。免工具附装机构可以定位在座椅5的臀部支承区域的下面。可选择地，免工具附装机构可以定位在座椅5的腿部支承区域的下面。
座椅/支承舱
座椅5具有支承框架29(显示在图10中)和由支承框架支承的乘坐部31(显示在图1至3中)。在该结构中，免工具附装部分的座椅部件11安装在座椅支承框架29上。可选择地，座椅5可以包括自支承的乘坐部，免工具附装部的座椅部件可以安装到乘坐部的一部分上。
乘坐部31是模制的仿形聚合物元件。乘坐部包括形成手推车的坐垫的弹性材料。例如，乘坐部31包括合适的材料，例如乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)或聚乙烯(PE)。乘坐部可以包括闭孔泡沫。乘坐部优选地包括中等密度的乙烯-乙酸乙烯酯，以提供具有弹性的乘坐部。如果需要更硬的 乘坐部，则可以采用聚乙烯。该材料可以是EVA或PE为主要组分的混合物，但该混合物包括为获得所需特性而需要的任何添加剂。
参照图11，模制的仿形乘坐部31包括臀部支承区域33、背部支承区域35和在臀部支承区域与背部支承区域之间延伸的两个侧壁37。座椅5包括较硬的周边区域39。在该优选形式中，较硬的周边区域39围绕乘坐部31的整个周边延伸。特别地，较硬的周边区域39支承乘坐部的侧壁37的上缘、围绕背部支承区域35和支承区域38的外缘延伸并支承该外缘，另外，较硬的周边区域39还围绕腿部支承区域的外缘延伸并支承该外缘。在没有腿部支承区域的形式中，周边区域39优选地围绕臀部支承区域的外缘延伸。侧壁具有形成从腿部支承区域到背部支承区域的基本上直线的上缘37a。在一种可选形式中，侧壁的边缘或一部分可以在从腿部支承区域到背部支承区域的直线之上延伸。在另一种可选形式中，较硬的周边区域39可以仅沿乘坐部的一部分延伸。例如，较硬的周边区域39可以仅沿侧壁延伸，或沿侧壁和背部支承区域延伸。
在所示的优选形式中，较硬的周边区域39由座椅支承框架29支承，乘坐部大致悬挂在座椅支承框架上。乘坐部模制有凸缘41，该凸缘41与支承框架29接合以将乘坐部31安装到支承框架上。凸缘41模制有部分地包围支承框架29的一部分的弯曲，以把乘坐部31安装到支承框架上。凸缘41优选地围绕乘坐部的周边延伸。 
可选择地，较硬的周边区域39可以结合在乘坐部的模制内。例如，这可以通过将更硬的材料到模制乘坐部的较硬部分中来获得。可选择地，可以通过形成具有较大横截面面积的周边区域39获得。
可选择地，较硬的周边区域可以由设置在相对弹性部分后面的较硬的聚合物模制壳体(例如PE壳体)来提供，较硬的周边区域支承至少相对弹性部分的侧壁的上缘。壳体可以接触并支承相对弹性部分的后侧，或者在它们之间设置有一定空间，唯一的接触位于侧壁的上缘处，以及任选地位于背部支承区域、臀部支承区域、和/或腿部支承区域的外缘处(如果适用)。优选地，乘坐部从壳体的周边区域悬挂下来。乘坐部可以具有与壳体的周边区域接合的凸缘，如上所述。这种形式在图21中示出。尽管未在附图中示出，但座椅具有对应于在此描述的乘坐部的免工具附装机构的座椅部件。
仿形乘坐部的表面可以是织纹表面。在该优选形式中，仿形乘坐部的上表面的部分为织纹表面。该织纹表面形成为模制方法的一部分。另外，仿形乘坐部可以具有符号，例如商标或厂标。该商标或厂标也形成为模制方法的一部分。
仿形乘坐部31可以利用任意合适的已知技术制造。乘坐部的部件优选地通过由形成闭孔泡沫的材料将乘坐部模制成为单件元件制造。一般而言，原材料以颗粒或片状放入到模具中。材料被熔化，当加热时材料膨胀以充满模具，从而形成单件的最终座椅产品。产品凝固之后，从模具上取下。
在本发明的可选择的优选形式中，以类似的方式形成用于在儿童产品中支承儿童的可选的支承舱。例如，支承舱可以是用于将儿童支承于躺卧位置中的产品，例如摇篮车。这种产品在图27中示出。模制的仿形聚合物部分具有用于将儿童支承于躺卧位置中的支承区域105a和侧壁105b。另外，模制的仿形聚合物部分优选地具有大致包围儿童的头的头部包围区域105c和大致包围儿童的脚的脚部包围区域105d。头部包围区域、脚部包围区域和侧壁从支承区域的基部大致向上延伸。
再次，较硬的周边区域支承至少模制的仿形聚合物部分的侧壁105b的上缘。较硬的周边区域也可以任选地围绕头部包围区域和脚部包围区域的外缘延伸并支承该头部包围区域和脚部包围区域的外缘。 
在所示形式中，例如，较硬的周边区域由可以由合适的材料(例如PE)模制的硬聚合物壳体提供。支承区域105a包括形成坐垫的弹性材料。例如，支承区域包括合适的材料，例如乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)。
用将儿童支承于躺卧位置中的产品可以具有与优选形式座椅有关的在此列出的任意一项或多项特征。例如，至少模制的仿形聚合物部分的侧壁的上缘可以由框架支承。
US7,040,706描述了一种可以用于制造座椅的模制仿形部分或其它支承舱的可能的方法，该专利通过参引整体上结合到本文中。
在所示优选形式中，座椅不具有覆盖座椅部分的覆盖物或其它层。仿形乘坐部31为就座的乘坐者提供缓冲。但是，如果需要，座椅可以具有装饰覆盖物，比如纺织覆盖物或垫子。
可选择地，座椅部分/支承部通过将薄片层板模制到聚合物部件内来形成，从而具有较硬部分和较软部分。例如，座椅部分/支承部分可以设置有较软的坐垫区域和较硬的支承区域。
座椅具有由绳带调节器38支承的绳带，用于把婴儿或学步儿童支承在座椅内。该绳带是可以调节的绳带。在所示优选形式中，绳带调节器是描述在我们的美国申请12/058641(公开为US2008/0258527)中的调节器，该申请的内容通过参引整体上结合到本文中。
把手
参照附图11和12，座椅5包括使得使用者能够推动手推车的把手40。把手附装到座椅的支承框架上。采用该构造，当座椅5从底盘3上分离时，把手与座椅5保持在一起。把手与座椅保持在一起的一个优点在于当处于收存构型时，底盘的尺寸小于如果将把手保持附装到底盘上的尺寸。把手相对于座椅5可以调节。把手通过联接器40a可枢转地附装到框架上，联接器40a使把手能够相对于框架选择性地倾斜以获得对使用者舒适的位置。联接器可以具有使把手能够倾斜然后保持倾斜构型的摩擦机构。可以设置两个间隔开的把手部分，而非具有单个把手。可以标度枢转把手的运动。
把手还可以是能够选择性地从座椅5上拆下的。如果座椅5还可以用于如下列出的模块化乘坐***，则上述构型特别有用。把手相对于乘坐部31和框架可以是能够折叠的，以实现用于收存座椅的紧凑座椅构型，如图12所示。
底盘
参照附图13和14，底盘框架4具有车轮6处于最大间隔布置的使用构型(图13所示)和车轮处于最紧凑布置的收存构型(图14所示)。底盘框架4可以折叠到用于底盘框架的紧凑收存的收存构型。
底盘3具有两个后轮6a和前轮6b。可以设置两个前轮。底盘3包括用于支承两个后轮6a的两个后臂43和用于支承前轮6b的前臂45。后臂从相邻的前臂向外、向后并向下延伸。前臂从相邻的后臂向下并向前延 伸。后臂43相对于前臂45可以选择性地枢转以在使用构型与收存构型之间调节底盘框架4。
参照附图16和17，底盘框架4包括悬挂装置41，用于提供并吸收前臂45与后臂43之间的运动。底盘框架4包括中央部件51，该中央部件51可操作地连接到后臂43上，并且在后枢轴45a处可枢转地安装到前臂45上。悬挂装置包括通过L形元件59a的一部分连接到中央部件51上的减震器59。该减震器的另一端通过一对板61固定到前臂上。板61在枢轴45a处枢装到中央部件51上。减震器的一端枢装到板59a(并由此枢装到中央部件51上)上，减震器的另一端枢装到板61上。减震器的构造使得臂的车轮端被向下偏置，当遇到碰撞或冲击时，臂的车轮端抵着减震器的偏置向上运动。
每个后臂43相对于中央部件57能够选择性地枢转以将底盘3调节到收存构型。中央部件具有从中央部件的主体向外、向后并沿向下方向延伸的凸耳58。后臂可枢转地安装到凸耳58上。
参照图15，每个后臂43包括四连杆结构，该四连杆结构构造成当底盘框架4在使用构型与收存构型之间调节时，后轮6a保持基本彼此平行(沿向前/向后方向)。四连杆结构具有由后臂43形成的第一长臂、由连接件形成第二长臂49、由连接枢轴55a与后臂枢轴55b之间的距离形成的第一短臂51a、以及由在连接枢轴55c与臂枢轴55d之间的车轮支承部件56形成第二短臂53。第一短臂实际上由中央部件的凸耳58形成，第二短臂实际上由车轮与后臂之间的车轮支承部件56形成。
四连杆***优选为平行四边形，在该平行四边形中，第一长臂47和第二长臂49具有相同的长度，第一短臂51和第二短臂53具有相同的长度。可选择地，当底盘框架4在使用构型和收存构型之间调节时，臂的长度可以变化以提供一对不同的车轮6的行程。
参照图15a，每个后臂43的运动被限制为从收存构型运动到使用构型。每个后臂43具有销(不可见)。该销被锁定装置63自动地固定。该锁定装置在枢轴处可枢转地附装到后臂43上。该锁定装置被朝向锁合位置偏置。
制动***
手推车包括在车轮上操作以使得使用者能够选择性地减慢或停止手推车的制动***。制动***包括由座椅5承载的制动致动器。在该优选形式中，制动致动器包括操纵杆71(附图1和12)。参照图15，制动***还包括由底盘3承载的制动部件73，制动部件73能够选择性地接合以制动后轮。
制动部件73能够部分地接合以使得使用者能够减慢手推车而不完全制动手推车。制动部件73可以包括鼓式制动器或盘式制动器。当手推车利使用鼓式制动器***时，车轮可以轴向安装和拆卸。当手推车使用盘式***时，车轮径向安装和拆卸。利用快速释放杆和凸轮机构将车轮附装到底盘3上。在该优选形式中每个后轮具有盘式制动器。可选择地，仅一个后轮或仅前轮具有制动部件，或者全部车轮都具有制动部件。
参照附图18和19，制动***具有由座椅5承载的座椅部件75和由底盘3承载的底盘部件77。座椅部件75可以安装到在乘坐部上的座椅框架上。在该优选形式中，当座椅5附装到底盘3上时，制动***的座椅部件75和底盘部件77被“联接”，从而操纵杆71的操作将引起制动部件73至少部分地制动车轮。可以理解，制动***的座椅部件75和底盘部件77不必相互实际接触，直到使用者操作操纵杆71。但是，当制动***的座椅部件75和底盘部件77联接时，它们将被定位成使操纵杆71的操作引起制动部件73至少部分地制动车轮6。
制动***的底盘部件包括相对于前臂45滑动的滑块73。滑动部件通过细长部件与每个制动部件连接，该细长部件例如为从前腿开始、经过滑动部件、然后沿后退的长度延伸的绳索。制动***的座椅部件包括对应于底盘部件的滑块的滑块76。座椅的滑块具有在凹座73a内与底盘的滑块接合的突出部76a。座椅部件的滑块76相对于座椅滑动(如箭头S所示)并优选地被压缩弹簧沿向前方向偏置。滑动部件通过细长部件(例如绳索72)与杆71连接。操纵杆的操作将拉动绳索72，从而使得滑块76向后滑动。突出部76a的向后运动将向后拉动底盘得滑块73，制动部件将被触发以至少部分地制动车轮。制动部件优选地被偏置进入到非制动位置中，从而这通过将制动部件连接到滑块上的绳索将底盘部件的滑块偏置进入非制动位置中。制动***构造成使得操纵杆71的增加的运动将引起制动部件的增加的运动。
在该优选形式中，当座椅5从底盘3上分离时，制动***的座椅部件的滑块和底盘部件的滑块自动分离(分开)。当座椅5附装到底盘3上时，制动***的座椅部件的滑块和底盘部件的滑块自动联接，从而制动***不需要来自使用者的交互作用来分离或再附装制动***的部件。
操纵杆71可以由使用者的单只手致动，操纵杆71定位在手推车的把手上。致动器可选择地为不同的类型。例如，制动***的致动可以结合到手推车的推把手内，从而枢转把手使得制动部件至少部分地制动车轮。这种致动***记载在申请人的PCT申请号PCT/NZ200S/000174(公开为WO2009/035342)中，该申请的内容通过参引整体上结合到本文中。但是，对于本发明的***，可以修改制动***，以使座椅5可以从底盘框架4上分离，同时制动***的座椅部件与底盘部件自动分离。
座椅5可以在主乘坐位置处附装到底盘框架4上。当座椅5附装到框架上时，座椅面向前。座椅5可以从主乘坐位置拆卸并可以在第二乘坐位置处附装到框架上，该第二乘坐位置至少部分地在主乘坐位置后面，并优选地至少部分地在主乘坐位置下面。当座椅5在第二乘坐位置处附装到框架上时，座椅面向前。
主乘坐位置在双座椅手推车的情况下为主要(前)乘坐位置，或者在单座椅手推车的情况下为唯一乘坐位置。座椅5在第二乘坐位置处的附装通过与在主乘坐位置处的附装相同类型的免工具附装机构进行。在该可选形式中，底盘框架4包括免工具附装机构的两个底盘部件，前底盘部件限定座椅的第一安装位置，后底盘部件限定座椅的第二安装位置，免工具附装机构的座椅部件可以附装到免工具附装机构的任何一个底盘部件上，因此座椅5可以在主乘坐位置或第二乘坐位置处附装。图20示出具有两个通过免工具附装机构在主乘坐位置和第二坐落位置附装到框架上的座椅的可选形式的手推车。
手推车可以设置有两个座椅，每个座椅具有与免工具附装机构的两个底盘部件中的任何一个接合的免工具附装机构的座椅部件。每个座椅优选为以上所列类型，并包括模制的仿形聚合物部件。
在另一种可选形式中，座椅5可以从用于支承学步儿童的坐下构型转换至用于支承婴儿的躺卧构型。可以调节免工具附装机构或免工具附装机构相对于座椅5或底盘框架的位置以提供上述转换。图26示出一种可选 形式，在该可选形式中，座椅5被转换至半倾斜位置。图27示出另一种可选形式，在该可选形式中，乘客舱为用于将婴儿支承于躺卧位置中的摇篮车类型支承部105。如上所述关于手推车的座椅，摇篮车构型的免工具附装机构具有安装在摇篮车的下侧上的乘客支承部件和安装在底盘框架上的底盘部件。摇篮车是可拆除的并可以与座椅5中的一个互换。
底盘优选地具有如上所述的相同结构。
模块化支承***
该优选形式的座椅还可以为用于支承儿童的模块化支承***的一部分。模块化***包括为如上所述座椅形式的第一乘客舱、第一基部、以及另一基部。座椅选择性地附装到基部上以提供可选的儿童乘坐产品。在具有座椅的形式中，模块化支承***是模块化乘坐***。
例如，模块化支承***可以具有用于支承儿童的另外的舱，例如摇篮车。另外的乘客支承是能够可选择地附装到基部上的，以提供另外的可选的儿童支承产品。
第一基部是具有轮式手推车底盘的手推车基部，如上所述。当座椅附装到底盘框架上时，座椅以大致直立构型由底盘框架支承。另外的基部包括以下之一：高脚椅框架304、弹跳装置框架204、汽车儿童座椅框架104。图22是示出通过免工具附装机构附装到汽车儿童座椅框架104上以提供汽车儿童座椅的座椅5的示意图。图23是示出附装到弹跳装置框架204上以提供弹跳装置的座椅5的示意图。弹跳装置框架204具有一些弹性以使弹跳装置能够弹跳。图24是示出附装到高脚椅框架304以提供高脚椅的座椅5的示意图。免工具附装机构合适地是一种与手推车有关的所述类型的免工具附装机构。
参照图27，另外的乘客支承舱105包括用于将婴儿或儿童支承于躺卧位置中的摇篮车。优选地，当摇篮车附装到底盘框架上时，摇篮车以大致水平构型由底盘框架支承。该摇篮车可以是用于如上所述座椅的可选择的乘客支承部。参照图26，当如上所述的座椅附装到底盘框架上以形成摇篮车类型的乘客支承部时，所述座椅以部分或完全倾斜的构型由底盘框架支承。
座椅可以通过免工具附装机构选择性地附装到基部上，从而使得座椅能够在主乘坐位置选择性地附装到第一基部上以提供轮式手推车，或附装到另外的基部上以提供可选择的儿童乘坐产品。如上所述关于手推车，免工具附装机构具有安装到座椅上的座椅部件和安装到底盘框架上的底盘部件。免工具附装机构还具有安装到另外的基部上的另外的基部部件，免工具附装机构的座椅部件能够与底盘部件或另外的基部部件选择性地接合，以将座椅附装到第一基部上以形成手推车，或将座椅附装到另外的基部上以形成另外的儿童乘坐产品。
模块化乘坐***或支承***包括多个另外的基部104、204、304，所述另外的基部中的每一个包括单个免工具附装机构的另外的基部部件，从而座椅可以选择性地附装到另外的基部上。即，汽车儿童座椅框架具有用于与免工具附装机构的座椅部件选择性地接合的单个免工具附装机构的另外的基部部件(不可见)，弹跳装置框架具有用于与免工具附装机构的座椅部件选择性地接合的单个免工具附装机构的另外的基部部件(不可见)，汽车儿童座椅框架具有用于与免工具附装机构的座椅部件选择性地接合的单个免工具附装机构的另外的基部部件(不可见)。
如上所述，免工具附装机构包括操纵杆9形式的释放致动器，以使得使用者能够选择性地从手推车底盘3上释放座椅5。操纵杆9构造成用于单只手使用，从而使用者能够利用一只手从每个框架上选择性地释放座椅5，同时用另一只手支承座椅。
另外的基部104、204、304中的每一个也具有在底盘框架上的如上所述类型的另外的接合部件25，该另外的接合部件由在座椅5上的如上所述的另外的槽27容纳。摇篮车105具有对应于免工具附装机构的座椅部件的免工具附装机构的摇篮车部件，因此摇篮车可以与座椅互换。
附图22至26示出了具有由较硬的聚合物模制壳体503(例如PE壳体)提供的较硬的周边区域501的如上所述类型的座椅5，聚合物模制壳体503定位在相对弹性部分505(例如EVA或EVA混合物材料)的后面并支承至少相对弹性部分的侧壁的上缘507。壳体可以接触并支承相对弹性部分的后侧，或者在它们之间设置有一定空间，唯一的接触位于侧壁的上缘处，以及任选择地位于背部支承区域、臀部支承区域、和/或腿部支承区域的外缘处(如果适用)。这些接触区域优选地支承弹性部分505。单个免工具附装机构的座椅部件可以安装到较硬壳体上或安装在较硬壳体内。
可选择地，座椅可以是具有由座椅支承框架29提供的较硬的周边区域39的如上所述的类型，乘坐部大致从座椅支承框架上悬挂下来。
在一种可选择的构型中，每个基部(包括手推车底盘)可以具有对应于如上所述座椅部件的基部部件，接合部件位于座椅上。但是，该构型的缺点在于每个基部都需要释放致动器。出于这一原因，优选地，致动器设置在座椅部件上，每个基部都具有对应于如上所述并示出在附图中的底盘部件的附装机构部件。
通过操作单个致动器能够使座椅从与相应的基部的接合中释放。
上面描述了本发明的优选形式，可以对它们做出改进，而不脱离本发明的范围。
手推车被描述为三轮手推车。在有些构型中可以设置双前轮，而非具有单个前轮。 
仅通过示例方式示出各种联接器，可以采用不同的联接器或附装装置，同时仍能提供所需功能。例如，把手联接器被描述为能够使把手相对于框架倾斜到选定位置的摩擦机构。可选择地，把手可以相对于框架固定，或可以采用锁定联接器。
优选形式的手推车被示出为适用于有些路外应用的“全地形”类型的手推车，可以理解，本发明可以应用于用于运送儿童的任意适当类型的推车。因此，用在本说明书和权利要求书中的术语“手推车”应当理解为覆盖用于运送儿童的其它可选择的推车，例如散步车、推椅、童车、以及类似物。
其它可能的变化在“发明内容”部分中列出。
仅通过示例方式对本发明的各方面作了说明，应当理解到，可以对本发明做出修改和增加，而不脱离本发明权利要求的范围。

Claims (46)

1.一种用于运送至少一个儿童的推车，包括：
轮式底盘，所述轮式底盘包括底盘框架和多个车轮，所述多个车轮相对于所述底盘框架可旋转地安装以将所述底盘框架支承在地面之上，所述多个车轮使得所述底盘能够沿地面运动；
用于支承儿童的乘客支承部，其中，所述乘客支承部是用于将儿童支承于乘坐位置中的座椅；
其中，所述乘客支承部能够通过单个免工具附装机构在安装位置附装到所述底盘框架上，以将所述乘客支承部大致支承在所述轮式底盘之上，所述单个免工具附装机构用于将所述乘客支承部的下侧附装到所述底盘框架上，
其中，所述推车包括制动***，所述制动***对所述车轮中的至少一个进行操作以使得使用者能够选择性地减慢或停止推车，
其中，所述制动***包括由所述座椅承载的座椅部件和由所述底盘承载的底盘部件，以及
其中，当所述座椅从所述底盘上分离时，所述制动***的所述座椅部件和所述底盘部件自动分离，当所述座椅附装到所述底盘上时，所述制动***的所述座椅部件与所述底盘部件自动联接，从而所述制动***不需来自使用者的交互作用来分离所述制动***的部件。
2.如权利要求1所述的推车，其中，所述推车为手推车。
3.如权利要求2所述的推车，其中，所述免工具附装机构是一种快速释放机构，该快速释放机构能够通过使用者的单个动作释放所述附装。
4.如权利要求3所述的推车，其中，所述座椅仅通过所述免工具附装机构由所述底盘框架支承，从而全部负载通过所述免工具附装机构从所述座椅传递至所述底盘框架。
5.如权利要求4所述的推车，其中，所述免工具附装机构包括释放致动器，用于使得使用者能够选择性地从所述底盘上释放所述座椅。
6.如权利要求5所述的推车，其中，所述免工具附装机构包括座椅部件和底盘部件。
7.如权利要求5所述的推车，其中，所述免工具附装机构包括位于所述底盘框架和所述座椅中的一个上的接合部件和位于所述底盘框架和所述座椅中的另一个上的与所述接合部件互补的槽。
8.如权利要求7所述的推车，其中，所述免工具附装机构包括一对定位槽。
9.如权利要求7或权利要求8所述的推车，其中，所述接合部件至少部分地容纳在所述槽内，以将所述座椅附装到所述底盘上。
10.如权利要求7或权利要求8所述的推车，其中，所述免工具附装机构构造成使得使用者能够通过从所述槽释放所述接合部件来选择性地从所述底盘上释放所述座椅。
11.如权利要求7或权利要求8所述的推车，其中，所述免工具附装机构包括锁定部件，以将所述接合部件保持在所述槽内，直到所述接合部件被使用者从所述槽选择性地释放。
12.如权利要求11所述的推车，其中，所述锁定部件被偏置进入到防止所述接合部件从所述槽释放的锁定构型内，并能够手动运动至其使所述接合部件能够从所述槽释放的释放构型。
13.如权利要求11所述的推车，其中，所述槽包括开口端和封闭端，所述锁定部件包括凸轮面，当所述锁定部件位于所述锁定构型中时，该凸轮面被偏置成与所述接合部件接合以抵着所述槽的所述封闭端推动所述接合部件。
14.如权利要求11所述的推车，其中，所述锁定部件被扭矩弹簧偏置。
15.如权利要求11所述的推车，其中，所述锁定部件可操作地连接到所述释放致动器上，从而所述释放致动器能够由使用者操作以将所述锁定部件运动至所述释放构型，以将所述接合部件从与所述槽的接合中释放。
16.如权利要求11所述的推车，其中，所述接合部件位于所述底盘框架上，所述槽位于所述座椅上。
17.如权利要求7所述的推车，其中，所述免工具附装机构包括位于所述座椅和所述底盘框架中的一个上的另外的接合部件和位于所述座椅和所述底盘框架中的另一个上的与所述另外的接合部件互补的另外的槽。
18.如权利要求17所述的推车，其中，所述另外的槽和所述另外的接合部件与所述槽和所述接合部件间隔开，并构造成使得所述座椅能够通过将所述另外的接合部件初始接合到所述另外的槽内并相对于所述底盘框架枢转所述座椅从而使所述槽和所述接合部件互相接合来附装到所述底盘上。
19.如权利要求17或权利要求18所述的推车，其中，所述槽和所述另外的槽都设置在所述座椅和所述底盘框架中的一个上，所述接合部件和所述另外的接合部件都设置在所述座椅和所述底盘框架中的另一个上。
20.如权利要求17或权利要求18所述的推车，其中，所述另外的槽是向前的槽并且向前开口，所述槽是向后的槽并且向下开口。
21.如前述权利要求6至8中任一项所述的推车，其中，所述座椅包括支承框架和由所述支承框架支承的乘坐部。
22.如权利要求21所述的推车，其中，所述免工具附装机构的所述座椅部件安装到所述支承框架的一部分上。
23.如权利要求21所述的推车，其中，所述乘坐部是模制的仿形聚合物部件。
24.如权利要求21所述的推车，其中，所述座椅包括使得使用者能够推动所述手推车的把手。
25.如权利要求24所述的推车，其中，所述把手附装到所述支承框架上或形成为所述座椅支承框架的一部分，或者所述把手模制到所述乘坐部中。
26.如权利要求24所述的推车，其中，当所述座椅从所述底盘上分离时，所述把手与所述座椅保持在一起。
27.如权利要求24所述的推车，其中，所述把手是能够折叠的，以获得用于收存所述座椅的紧凑座椅构型。
28.如权利要求27所述的推车，其中，所述底盘框架能够折叠到用于紧凑收存该底盘框架的收存构型中。
29.如权利要求28所述的推车，其中，所述底盘包括两个后轮和至少一个前轮，所述底盘框架具有所述车轮处于最大间隔布置的使用构型和所述车轮处于最紧凑布置的收存构型。
30.如权利要求29所述的推车，其中，所述底盘包括用于支承所述前轮的前臂和两个用于支承相应的后轮的后臂，其中，所述后臂相对于所述前臂能够选择性地枢转以在所述使用构型与所述收存构型之间调节所述底盘框架。
31.如权利要求30所述的推车，其中，所述底盘框架包括：可操作地连接到所述后臂上的并且可枢转地安装到所述前臂上的中央部件；以及可操作地连接到所述中央部件和所述前臂上的悬挂装置。
32.如前述权利要求1至8中任一项所述的推车，其中，所述推车包括制动***，所述制动***包括由所述座椅承载的制动致动器和由所述底盘承载的至少一个制动部件，所述制动部件能够选择性地接合以制动所述车轮。
33.如权利要求32所述的推车，其中，当所述座椅附装到所述底盘上时，所述制动***的座椅部件与底盘部件是“联接的”，从而所述制动致动器的操作使所述制动部件至少部分地制动所述车轮。
34.如权利要求32所述的推车，其中，所述制动***的底盘部件包括能够相对于所述底盘滑动的滑块。
35.如权利要求34所述的推车，其中，所述制动***的所述底盘部件的所述滑块通过绳索适当地连接到所述制动部件上。
36.如权利要求35所述的推车，其中，所述制动***的座椅部件包括与所述制动***的所述底盘部件的所述滑块相对应的滑块。
37.如权利要求36所述的推车，其中，所述制动***的所述座椅部件的所述滑块能够相对于所述座椅滑动。
38.如权利要求37所述的推车，其中，所述制动***的所述座椅部件的所述滑块被偏置成与所述制动***的所述底盘部件的所述滑块接合。
39.如权利要求38所述的推车，其中，所述制动***的所述座椅部件的所述滑块通过绳索与所述制动致动器连接。
40.如权利要求39所述的推车，其中，所述制动致动器的操作引起所述制动***的所述座椅部件的所述滑块和所述制动***的所述底盘部件的所述滑块滑动，所述制动部件被触发以至少部分地制动所述车轮。
41.如权利要求40所述的推车，其中，所述制动部件被偏置进入非制动位置，从而通过所述绳索将所述制动***的所述底盘部件的滑块偏置进入非制动位置。
42.如前述权利要求1至8中任一项所述的推车，其中，所述座椅是能够从主乘坐位置上拆卸的，并且该座椅能够在限定用于所述座椅的第二安装位置的第二乘坐位置附装到所述底盘框架上。
43.如权利要求42所述的推车，其中，所述座椅在所述第二乘坐位置的附装通过与在所述主乘坐位置的附装相同类型的免工具附装机构进行。
44.如前述权利要求2至8中任一项所述的推车，其中，所述手推车包括两个座椅，每个所述座椅具有能够与所述免工具附装机构的两个底盘部件中的任一个接合的免工具附装机构的座椅部件。
45.如前述权利要求1至8中任一项所述的推车，其中，所述座椅能够从用于支承学步儿童的就坐构型转换至用于支承婴儿的躺卧构型。
46.如前述权利要求45所述的推车，其中，所述免工具附装机构自身或所述免工具附装机构相对于所述座椅或所述底盘框架的位置是能够调节的以提供所述座椅从用于支承学步儿童的就坐构型至用于支承婴儿的躺卧构型的转换。
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