CN101353005A - 车辆用空调控制操作装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用空调控制操作装置，可以使用少的零件可靠地进行操作。其具备：基座构件(10)，具有变速杆配置部(11)及小齿轮构件配置部(17)，在小齿轮构件配置部(17)的闭塞壁部(18)设置有和变速杆配置部(11)连通的连通孔(21)；变速杆(25)，可旋转地配置于轴承部(12)，具有齿轮部(28)，并且通过旋转来驱动输出构件(控制线30)；小齿轮构件(32)，可旋转地配置于小齿轮构件配置部(17)，具有通过连通孔(21)与齿轮部(28)啮合的小齿轮部(34)；支架(41)，一端具有保持小齿轮构件(32)的保持部(43)，并且，另一端具有固定于基座构件(10)的固定部(44)；操作旋钮(57)，外嵌配置于小齿轮构件(32)上，使小齿轮构件(32)一体旋转。

Description

车辆用空调控制操作装置

技术领域

本发明涉及搭载于车辆的空调装置上装设的车辆用空调控制操作装置。

背景技术

车辆上搭载有将制冷及制热的冷气或暖气调节为乘员希望的温度并向车内供给的空调装置。该空调装置是通过操作配置于车内的车辆用空调控制操作装置来进行动作的开和关、制冷和制热的切换、制冷温度和制热温度的选择、向车辆的供气口的选择等。

作为与这种车辆用空调控制操作装置香瓜的先行技术文献信息，有如下的信息。

专利文献1：日本特开2004-210019号公报

该专利文献的车辆用空调控制操作装置的构成为，通过操作围绕显示操作位置等的显示部转动的环状的标度盘手柄可以对车辆的空调进行控制。该装置通过标度盘手柄的操作使变速杆旋转，通过其旋转驱动控制线，由此进行空调的控制(供气口选择)。另外，同样地，该装置的构成为，调节以规定比例混合来自制冷循环或制热循环的冷气或暖气和空气的混合档板的角度来进行向室内的供气温度的调节。

然而，就该车辆用空调控制操作装置而言，使环状的标度盘手柄和变速杆直接连动在结构上是困难的，因此，作为使标度盘手柄和变速杆连动的连动机构，要使用多个齿轮(2个行星齿轮)。因而，零部件数增加，并且组装工时增加，存在制造成本提高的问题。

发明内容

本发明是鉴于现有的问题而开发的，其课题是提供一种以很少的零件数就可以可靠地操作的空调控制操作装置。

为解决所述课题，本发明的车辆用空调控制操作装置的构成为，具备：基座构件，其具有设置有轴承部的变速杆配置部及一体设置于该变速杆配置部的外周部且其轴心沿相对于所述轴承部的轴心大致呈正交的方向延伸的大致筒状的小齿轮构件配置部，闭塞所述小齿轮构件配置部中的所述轴承部侧的端部，且在其闭塞壁部设有和所述变速杆配置部连通的连通孔；变速杆，其可旋转地配置于所述变速杆配置部的轴承部，且具有齿轮部，并且通过旋转来驱动输出构件；大致筒状的小齿轮构件，其可旋转地配置于所述小齿轮构件配置部，具有通过所述连通孔与齿轮部啮合的小齿轮部；支架，其贯通所述小齿轮构件，一端具有将所述小齿轮构件保持在配置于小齿轮构件配置部的状态的保持部，并且，另一端具有用于固定于所述基座构件的固定部；操作旋钮，其外嵌配置于所述小齿轮构件上，使该小齿轮构件一体旋转。

根据该车辆用空调控制操作装置，小齿轮构件被保持在相对于基座构件的小齿轮构件配置部由支架扶持的状态，因此，能够不晃动地简单可靠地进行安装。而且，变速杆其齿轮部通过连通孔与固定有操作旋钮的小齿轮构件的小齿轮部直接啮合，因此，不需要为使该变速杆旋转驱动而配置多个齿轮。所以，可以减少零件数量及组装工序，能够以低成本来制造。

在该车辆用空调控制操作装置中，优选所述支架的固定部贯通所述基座构件的小齿轮构件配置部而固定在所述轴承部。这样一来，可以容易地进行支架的固定作业。具体地说，在设计为将支架固定在基座构件中的小齿轮构件配置部的结构的情况下，变速杆的轴承部会阻碍螺纹拧止作业，而本发明是将支架的固定部固定在变速杆用的轴承部，因此，不会产生这样的问题，可以容易地进行固定作业。

另外，优选所述保持部呈大致圆锥筒形状，在其内部配置有照明用的发光装置，并且，在预先设定于开口端的操作位置配置有具有规定的显示部的显示面板，所述规定的显示部具有透光性。这样一来，不会产生发光装置的漏光，能够简易地构成兼作电子管室(バルブボツクス)的小齿轮构件的保持部。另外，由于兼作该电子管室的保持部设计成圆锥筒状，因此可以以其倾斜发挥反射板的作用。其结果是，能够更明亮地照明前方的显示面板，从而可以将光源设计为消耗电力小的光源。

进而，优选在所述小齿轮构件的内面设置有具备多个槽部的棘轮面，并且在和该棘轮面相对的所述支架的外面配置有由施力装置向外施力的棘轮构件。这样一来，可以简单地构成赋予操作节度的棘轮机构。另外，在将保持部设计为圆锥筒状的情况下，可以将棘轮机构设置在保持部和小齿轮部之间形成的间隙，因此，可以实现空调控制操作装置的小型化。

本发明的车辆用空调控制操作装置的构成为，通过连通孔使变速杆的齿轮部和小齿轮构件的小齿轮部直接啮合，因此，不需要为使该变速杆旋转驱动而配置多个齿轮。所以，可以减少零件数量及组装工序，能够以低成本来制造。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的车辆用空调控制操作装置的剖视图；

图2是车辆用空调控制操作装置的立体图；

图3是车辆用空调控制操作装置的分解立体图；

图4表示车辆用空调控制操作装置，(A)是仰视图、(B)是从背部看到的小齿轮构件配置部的状态的剖视图。

符号说明

10  基座构件

11  变速杆配置部

12  轴承部

17  小齿轮构件配置部

18  闭塞壁部

19  凹部

20  贯通孔

21  连通孔

25  变速杆

28  齿轮部

29  线连接部

30  控制线(输出构件)

32  小齿轮构件

34  小齿轮部

35  棘轮槽部

41  支架

43  保持部

44  固定部

46  弹簧(施力装置)

47  棘轮构件

48  电子管(发光装置)

51  显示面板

56  显示部

57  操作旋钮

具体实施方式

下面，根据附图说明本发明的实施方式。

图1～图4表示本发明实施方式的车辆用空调控制操作装置。该车辆用空调控制操作装置是用于选择(变更)搭载于车辆上的空调装置的工作条件的控制操作装置。如图1及图3所示，该装置大致包括基座构件10、变速杆25、小齿轮构件32、支架41、显示面板51、操作旋钮57。

所述基座构件10在车辆的驾驶席固定于配置在方向盘周围的仪表板内。如图3及图4(A)所示，基座构件10大致为将变速杆配置部11和小齿轮构件配置部17一体形成的构件。

所述变速杆配置部11为可旋转地安装变速杆25的大致圆板状。在变速杆配置部11的中央突设有轴承部12。在该轴承部12的外周部，在和后述的小齿轮构件配置部17沿径向相对的位置设置有用于固定支架41的端部的固定承受部13。另外，在该变速杆配置部11的外周缘设置有向下突出的外壁部14。外壁部14的一部分设置有不形成外壁部14的外壁非形成部，在该部分设置有用于固定后述的控制线30的线配置部15。

所述小齿轮构件配置部17为可旋转地安装小齿轮构件32的大致圆筒状。小齿轮构件配置部17以其轴心沿相对于轴承部12的轴心正交(径)的方向延伸的方式一体地设置于变速杆配置部11的外周部。该小齿轮构件配置部17闭塞位于变速杆配置部11侧的端部。通过该闭塞部18，小齿轮构件配置部17限制小齿轮构件32向朝向变速杆配置部11的方向移动。换言之，小齿轮构件配置部17是设置相对于大致圆板状的变速杆配置部11向切线方向延伸的大致圆板状的闭塞壁部18、在该闭塞壁部18设置有呈圆筒状且向外突出的外壁部的构件。在所述闭塞壁部18的轴心设置有朝向轴承部12侧凹陷成圆锥筒状的凹部19。凹部19的中央设有贯通支架41的贯通孔20(参照图4(B))。另外，在闭塞壁部18的贯通孔20的上部设有在图4(B)中相对于变速杆配置部11的延伸方向平行延伸且与该变速杆配置部11连通的连通孔21。该连通孔21位于变速杆25的转动轨迹的外周部。连通孔21以包含其一部分向变速杆配置部11内鼓出的凹部19的方式贯通。

本实施方式中，在呈圆筒状的小齿轮构件配置部17的前端缘，还设有呈圆弧状突出、限制小齿轮构件32的旋转范围的限制肋22。另外，小齿轮构件配置部17以直径大于操作旋钮57的直径的方式形成闭塞壁部18，在其外周缘还设有外筒部23。此外，在变速杆配置部11的外壁部14设有用于固定仪表板的托架部24。

所述变速杆25可旋转地配置于基座构件10的变速杆配置部11。变速杆25设有呈内径稍大于轴承部12的圆环状的安装部26和自该安装部26的外周缘起呈扇形状突出的突出部27。而且，该突出部27以其前端进入连通孔21内的尺寸形成。在突出部27的前端设置有具备沿径向延伸的多个齿轮槽的齿轮部28。另外，在该齿轮部25的和突出部27径向相对的位置，设有连接输出构件即控制线30的端部的线连接部29。该控制线30的外周部被软管构成的被覆材料31覆盖，通过变速杆25的旋转，在该被覆材料31内进退驱动。

如图1及图3所示，所述小齿轮构件32是可旋转地配置于基座构件10的小齿轮构件配置部17的圆筒形状的构件。该小齿轮构件32的配置于小齿轮构件配置部17的前端侧被闭塞。其闭塞部33的中心设置有呈圆锥筒状突出且在外周面形成有齿轮槽的小齿轮部34。该小齿轮部34安装在小齿轮构件配置部17的凹部19内，由此与变速杆25的齿轮部28啮合，从而与该小齿轮构件32连动使变速杆25旋转。另外，在闭塞部33的内面，设置有在规定位置沿径向延伸的多个棘轮槽部35，构成棘轮机构的棘轮面。此外，在小齿轮构件32的外周面，突设有直径大于小齿轮构件配置部17的凸缘部36。而且，在该凸缘部36设置有和小齿轮部34向同一方向突出的滑接肋37。该滑接肋37与小齿轮构件配置部17的限制肋22抵接，由此，小齿轮构件32的转动范围被限制在规定的范围。另外，在小齿轮构件32的外周面设有用于固定操作旋钮57的卡止部38，并且设有多个定位肋39。进而，在小齿轮构件32的开口端设置有与操作指示部60相对应的透光用切口部40。

所述支架41是贯通小齿轮构件32的内部、以使该小齿轮构件32相对于基座构件10可转动的状态不可脱离地配置的支架。该支架41具备呈半圆筒状的轴部42。轴部42的一端设置有保持部43，并且，另一端设置有固定部44。保持部43为圆锥筒形状，配置在小齿轮构件32的内部，自内部将该小齿轮构件32保持可旋转，并且通过与闭塞部33的抵接来保持小齿轮构件32不会脱离小齿轮构件配置部17。固定部44贯通小齿轮构件32及小齿轮构件配置部17，***基座构件10的固定承受部13而由螺纹件44a固定。在本实施方式中，保持部43的外周面设置有朝向闭塞部33在正交方向突出的筒部45。在该筒部45的内部配置有施力装置即弹簧46。配置由被该弹簧46向闭塞面施力的球体构成的棘轮构件47。另外，保持部43以与轴部42的连接端和该轴部42的内部空间连通的方式开口。配置有自该开口对内部进行照明用的发光装置即电子管48。此外，在位于保持部的开口端附近的外周部沿周向保持规定间隔设置有多个透光孔49。另外，在保持部43的开口端设置有用于安装显示面板51的面板卡止部50。

所述显示面板51配置于保持部43的开口端，由此用于显示在保持部43的周围可转动的小齿轮构件32的操作(转动)位置。显示面板51由托盘状的罩构件52和与该罩构件52的表面贴合的片构件55构成。罩构件52在其外周面设置有与面板卡止部50卡止的被卡止部53。另外，在罩构件52的呈圆板状的表面的与操作位置对应的部分设置有打孔部(打拔部)54。片构件55由呈大致C字状的透明树脂片构成，在其背面即与罩构件52贴合的相对面，除预先设定的各操作位置的显示部56以外，设置有不透过光的遮光性配色(黑)的第一印刷层。另外，在该第一印刷层的表面的与显示部556对应的部分设置有透光性配色(白)的第二印刷层。进而，在这些第一及第二印刷层的表面设置有用于与罩构件52贴合的粘接层。由此，在支架41内发光的电子管48的光仅在显示面板51的显示部56透过，以使该显示部56的图案及文字浮现出来的方式进行显示。需要说明的是，本实施方式的构成为，由车辆用空调控制操作装置选择向车内的供气口，因此，该表面部56显示与空气的供给位置相对应的图案。由此，在将本实施方式的车辆用空调控制操作装置作为选择温度设定的操作装置使用的情况下，显示部56达到由意味着指定温度的数字、红色及蓝色的配色构成的显示水平。

所述操作旋钮57为外嵌安装在小齿轮构件32的开口端，并使该小齿轮构件一体旋转的筒状旋钮。在该操作旋钮57的内周面设置有与卡止部38相对应的被卡止部58，并且，设置有与定位肋39相对应的定位槽59。另外，在外周面的一部分上设置有向外鼓出并表示是操作(选择)位置这一情况的操作指示部60。该操作指示部60设置有透光透镜60a，利用通过透光用切口部40透过来的电子管48的光进行点亮。

在组装这样构成的车辆用空调控制操作装置时，例如，将变速杆25可旋转地配置于基座构件10后，将控制线30与该变速杆25连接。其后，在将弹簧46和棘轮构件47配置于支架41的状态下，将该支架41自固定部44侧与小齿轮构件32贯通。在该状态下，再自支架41的固定部44侧配置于小齿轮构件配置部17，使贯通孔20贯通而用螺纹件44a将固定部44固定在固定承受部13。此时，使变速杆25和小齿轮构件32与规定的操作位置一致，使它们的齿轮部28和小齿轮部34在连通孔21的部分啮合在一起。然后，将显示面板51配置于支架41上，并将操作旋钮57配置固定于小齿轮构件32上。

而且，在这样组装而成的车辆用空调控制操作装置中，小齿轮构件32的小齿轮部34的变速杆配置部11侧的端面与小齿轮构件配置部17的凹部19的底面19a抵接，由此来限制小齿轮构件32向朝着变速杆配置部11的方向移动。另外，小齿轮部34的内周面的前方侧(图1中左侧)的缘部34a与支架41的保持部43的外周面抵接，由此来限制小齿轮构件32向朝着前方侧的方向移动。这样，小齿轮构件32被保持在该小齿轮构件32相对于基座构件10的小齿轮构件配置部17由支架41夹持的状态。

驾驶员操作该车辆用空调控制操作装置的操作旋钮57时，小齿轮构件32连动地在支架41的保持部43的周围及基座构件10的小齿轮构件配置部17的内部一体地转动。由此，与小齿轮部34啮合的齿轮部28以轴承部12为中心旋转，从而，变速杆25旋转。其结果是，伴随其旋转，控制线30向前进或后退方向驱动。

另外，由于与变速杆25的齿轮部28啮合的小齿轮部34设置在形成为圆筒形状的小齿轮构件32的外周面，因此，为易变形的结构。小齿轮构件32被支架41的保持部43和基座构件10的小齿轮构件配置部17夹持而可转动地保持，因此，可防止小齿轮部34的变形，不会引起工作不良等。

如上所述，在本实施方式的车辆用空调控制操作装置中，小齿轮构件32以相对于基座构件10的小齿轮构件配置部17被支架41夹持的状态保持，因此，不会晃动，能够简单且可靠地安装。而且，就变速杆25而言，其齿轮部28通过连通孔21与固定有操作旋钮57的小齿轮构件32的小齿轮部34直接啮合，因此，不需要为了使该变速杆25旋转而配置多个齿轮。所以，可以减少零件数量及组装工序，从而能够以低成本进行制造。

另外，支架41的固定部44贯通基座构件10的小齿轮构件配置部17而固定在轴承部12，因此，可以容易地进行支架41的固定作业。具体地说，在设计为将支架41固定在基座构件10的小齿轮构件配置部17的闭塞部18的结构的情况下，变速杆25的轴承部12会阻碍螺纹拧止作业，但在本发明中，是将支架41的固定部44固定在变速杆用的轴承部12，所以不会产生这种问题，能够容易地进行固定作业。

此外，本实施方式中，其构成为，在支架41的保持部43内配置照明用的电子管48，显示其开口端的显示部56。因此，不会产生电子管48的漏光，可以简单地构成兼作电子管室的小齿轮构件32的保持部43。另外，由于该保持部43呈圆锥筒状，因此可以以其倾斜发挥反射板的作用。其结果是，可以更明亮地照明前方的显示面板51，从而可以将光源设定为消耗电力小的光源。

而且，在小齿轮构件32的内面设置有多个棘轮槽部35，并且，在支架41的外面配置有由弹簧46施力的棘轮构件47，因此，可以简单地构成赋予操作节度的棘轮机构。并且，在本实施方式中，将保持部43形成为圆锥筒状，因此，在小齿轮构件32和支架41之间可以形成比较大的间隙，从而可以将棘轮机构充分设置在该间隙内。因此，可以实现空调控制操作装置的小型化。

需要说明的是，本发明的车辆用空调控制操作装置并不限定于所述实施方式的构成，可以进行种种变更。

例如，在所述实施方式中，操作旋钮57和小齿轮构件32是单独构成的，但也可以将二者构成为一体。另外，变速杆25的齿轮部28和小齿轮构件32的小齿轮部34在连通孔21内啮合在一起，但并不限定于该构成，例如也可以分割形成在小齿轮构件配置部17的凹部19，使齿轮部28和小齿轮部34在闭塞部18的背面侧啮合在一起。在这种情况下，也可以将分割的凹部19的开口孔作为连通孔21，使小齿轮构件32的闭塞部33的背面侧抵接在小齿轮构件配置部17的闭塞壁部18而保持，由此进行小齿轮构件32向后方侧的移动限制。

Claims (4)

1、一种车辆用空调控制操作装置，其特征在于，具备：

基座构件，其具有设置有轴承部的变速杆配置部及一体设置于该变速杆配置部的外周部且其轴心沿相对于所述轴承部的轴心大致呈正交的方向延伸的大致筒状的小齿轮构件配置部，闭塞所述小齿轮构件配置部中的所述轴承部侧的端部，且在其闭塞壁部设有和所述变速杆配置部连通的连通孔；

变速杆，其可旋转地配置于所述变速杆配置部的轴承部，且具有齿轮部，并且通过旋转来驱动输出构件；

大致筒状的小齿轮构件，其可旋转地配置于所述小齿轮构件配置部，具有通过所述连通孔与齿轮部啮合的小齿轮部；

支架，其贯通所述小齿轮构件，一端具有将所述小齿轮构件保持在配置于小齿轮构件配置部的状态的保持部，并且，另一端具有用于固定于所述基座构件的固定部；

操作旋钮，其外嵌配置于所述小齿轮构件上，使该小齿轮构件一体旋转。

2、如权利要求1所述的车辆用空调控制操作装置，其特征在于，

所述支架的固定部贯通所述基座构件的小齿轮构件配置部而固定在所述轴承部。

3、如权利要求1或2所述的车辆用空调控制操作装置，其特征在于，

所述保持部呈大致圆锥筒形状，在其内部配置有照明用的发光装置，并且，在预先设定于开口端的操作位置配置有具有规定的显示部的显示面板，所述规定的显示部具有透光性。

4、如权利要求1～3中任一项所述的车辆用空调控制操作装置，其特征在于，

在所述小齿轮构件的内面设置有具备多个槽部的棘轮面，并且在和该棘轮面相对的所述支架的外面配置有由施力装置向外施力的棘轮构件。

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