CN100577045C - 自行车骑行服 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车骑行服，穿着时可改善握住手柄时的衣服穿着感觉并可降低空气阻力。自行车用运动衫(10)为插肩袖衣服，包括前身(21、22)、后身(23)及左右一对袖部(24、25)。前身包括左右一对第一袖连接部(21a、22a)和左右一对第一前后连接部(21b、22b)。后身包括左右一对第二袖连接部(23a、23b)和左右一对第二前后连接部(23c、23d)。左右一对袖部包括袖口(24a、25a)、第一及第二袖形成部(24b、25b、24c、25c)、第一及第二缝合部(24d、25d、24e、25e)、及领口(24f、25f)。在该一对袖部中，作为袖口的实际垂直平分线的第一直线(L1)与从领口沿车手肩部顶点朝向肩端的第二直线(L2)相交的第一角度(α1)为大于等于30°、小于等于90°。

Description

自行车骑行服

技术领域

本发明涉及一种衣服，尤其是骑自行车时车手所穿着的插肩袖的自行车骑行服。

背景技术

作为骑自行车、尤其是骑公路赛车、山地车等比赛用自行车的车手所使用的自行车骑行服，广为人知的有自行车用运动衫。现有技术的很多自行车用运动衫，主要是以袖部从领口延伸的插肩袖样式制作而成(例如参照日本专利文献1)。现有技术的自行车用运动衫具有为露出车手肩部而在两侧上部以平缓曲线构成的前身及后身、及为覆盖露出的肩部而配置的左右一对袖部。袖部包括袖口、与袖口相对配置的领口、从袖口两侧延伸的一对袖形成部、从一对袖形成部分别延伸至领口并缝合于前身及后身的两侧上部的一对缝合部。在一对袖部中，作为袖口的实际垂直平分线的第一直线与从领口沿车手肩部顶点朝向肩端的第二直线相交的角度为从0°至15°左右，袖部的袖口朝向侧下方。

专利文献1：美国专利第15210877号说明书

在上述现有技术的自行车用运动衫中，袖部的袖口朝向侧下方。但是，在握住自行车的手柄、尤其是公路赛车的下垂手柄、山地车的直手柄时，由于前臂朝向手柄并向前方延伸，所以，袖口朝向身体的前方。因此，在握住手柄时，在肩的前侧部上袖部容易出现褶皱，对空气阻力产生恶劣影响，而且，由于在肩后侧部上袖部被拉伸而变得很紧，因此，衣服穿在身上的感觉变差。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种自行车骑行服，其可改善穿着后握住手柄时衣服穿在身上的感觉、且可降低空气阻力。

根据本发明第一方面的自行车骑行服，是骑自行车时车手穿着的插肩袖衣服，包括前身、后身及左右一对袖部。前身包括：左右一对第一袖连接部，为露出车手的肩部而倾斜地弯曲着配置在上部两外侧；左右一对第一前后连接部，在第一袖连接部的下方配置于两外侧。后身包括：左右一对第二袖连接部，为露出车手的肩部而倾斜地弯曲着配置在上部两外侧；左右一对第二前后连接部，在第二袖连接部的下方配置于两外侧、且与第一前后连接部连接。左右一对袖部包括：袖口；第一袖形成部及第二袖形成部，从袖口的两侧弯曲延伸并相互连接；第一缝合部，具有从第一袖形成部剪裁后延伸成V字型的V字剪裁部，且缝合在第一袖连接部；第二缝合部，从第二袖形成部延伸、并缝合在第二袖连接部；领口，连接第一缝合部与第二缝合部；该左右一对袖部是为覆盖肩部而配置的。在该一对袖部中，作为袖口的实际垂直平分线的第一直线、与从领口沿车手的肩部顶点朝向肩端的第二直线相交而成的第一角度为大于等于30°、小于等于90°。

在该自行车骑行服中，以将前身、后身及一对袖部缝合的状态穿着后，一对袖部的第一直线与第二直线相交所成的角度为大于等于30°、小于等于90°，同时在作为袖部的与前身的缝合部分的第一缝合部设有V字剪裁部。在此，第一直线与第二直线相交所成的角度即肩与袖相交的第一角度设定为大于等于30°、小于等于90°，从而与现有技术相比，第一角度增大，整个袖部随着第一角度而朝向衣服的大致纵轴系的内侧即前方。而且，通过设置V字剪裁部并将其与前身缝合，从而朝向前方的袖部在衣服的大致横轴系上更进一步朝向前方。由此，因为袖部朝向衣服的前方，所以即使骑自行车时双手握住手柄后前臂向衣服的前方延伸，肩的后侧部也不会变紧，同时在肩的前侧部上袖部也不容易产生褶皱。因此，可改善握住手柄时衣服穿在身上的感觉，且可减少空气阻力。

根据本发明第二方面的自行车骑行服，在第一方面的衣服中，V字剪裁部包括：小弯曲部，其曲率半径大于等于3mm、小于等于20mm；二个大弯曲部，为从小弯曲部的两端逐渐扩大间隔而延伸、且曲率半径为大于等于200mm及小于等于600mm，向外侧弯曲成凸状。此时，将两个大弯曲部缝合在弯曲的第一袖连接部时，不易产生褶皱，而且，通过设置小弯曲部，即使有外力作用，布料也难以破裂。

根据本发明第三方面的自行车骑行服，在第二方面的衣服中，两个大弯曲部相交所成的第二角度为从20°至80°的范围。此时，因为两个大弯曲部相交所成的第二角度为从20°至80°的范围，所以袖部相对于前身更容易朝向前方。在此，第二角度越小袖部越是朝向衣服的前方。优选方式是，如果是如同公路赛车一样将手柄设置在车座下方的自行车的骑行服，该第二角度较小；如果是如同山地车一样手柄与车座基本同高的自行车的骑行服，该第二角度比公路赛车时的大。

根据本发明第四方面的自行车骑行服，在第一至第三方面中任一衣服中，还包括有配置于第一前后连接部及第二前后连接部之间、且将两端缝合在第一前后连接部及第二前后连接部上的左右一对侧部材料。此时，通过设置左右一对侧部材料，使衣服更加容易适合人体，可抑制因褶皱的产生而引起的空气阻力的增加，同时在身体的两侧部前身及后身更加不易被拉伸，可更好地改善衣服穿在身上的感觉。

根据本发明第五方面的自行车骑行服，在第一至第四方面中任一的衣服中，还包括有配置于第一袖形成部及第二袖形成部之间、并缝合于第一袖形成部及第二袖形成部的左右一对下袖部材料。此时通过设置左右一对下袖部材料，在上臂处可使袖部更加容易适合上臂，可抑制因褶皱的产生而引起的空气阻力的增加，同时袖部更加不易被拉伸，可更好地改善衣服穿在身上的感觉。

利用本发明，通过将第一直线与第二直线的相交角度、即肩与袖相交而成的第一角度设定为大于等于30°、小于等于90°，与现有技术相比，第一角度变大，整个袖部随着第一角度而朝向衣服的大致纵轴系的内侧、即前方。而且，通过设置V字剪裁部并将其与前身缝合，从而朝向前方的袖部在衣服的大致横轴系上进一步朝向前方。由此，因为袖部朝向衣服的前方，所以即使骑自行车时两手握住手柄、前臂向衣服的前方延伸，肩的后侧部也不变紧，而且，在肩的前侧部上，袖部也不易出现褶皱。因此，可改善握住手柄时的衣服穿在身上的感觉，且可降低空气阻力。

附图说明

图1是根据本发明一实施例的自行车用运动衫的正面立体图；

图2是其背面立体图；

图3是沿纸样从布料上裁剪其各部分的图；

图4是其右侧袖部的放大图；及

图5是穿着根据本发明的自行车用运动衫的车手所骑的自行车的侧面图。

具体实施方式

如图1及图2所示，作为根据本发明一实施例的自行车骑行服的自行车用运动衫10，主要是公路赛车、山地车等的以运动行走为目的的自行车骑行时所穿着的衣服。自行车用运动衫10是袖部分从领口延伸的插肩袖的前开半袖运动衫。自行车用运动衫10包括：分为左右一对的前身21、22、后身23、左右一对袖部24、25、配置于前身21、22与后身23之间的左右一对侧部材料26、27、配置于左右一对袖部24、25的下部的下袖部材料28、29及领部30，将各部分缝合形成自行车用运动衫10。后身23的下部设置有用于放置饮料瓶等的衣袋31，被分割的前身21、22上安装有可左右分开的拉锁32。

下面参阅图3说明除拉锁32以外的上述各部的形状。而且，图3表示例如将具有透气性及弹性的聚酯制作的带网眼的布料依照纸样裁剪而得到各部的形状。在图3中，可以看见在各部的外侧露出的表面布料。而且，位于各部外周的内侧的细线为缝合线或折入线，从缝合线或折入线到外周部之间为窝边或折边。

如图3右下所示，左右一对前身21、22其左右为线对称的形状。前身21、22分别包括：左右一对第一袖连接部(又称安装部)21a、22a，为露出车手的肩部而倾斜地弯曲着配置在上部两外侧；以及第一前后连接部21b、22b，在第一袖连接部21a、22a的下方配置于两外侧。而且，前身21、22还包括：第一领口部21c、22c，从第一袖连接部21a、22a向内侧弯曲、且弯曲成圆弧状、延伸；拉锁连接部21d、22d，从第一领口部21c、22c的内侧向下方延伸；以及前下边部21e、22e，用于连接拉锁连接部21d、22d与第一前后连接部21b、22b。

第一袖连接部21a、22a由大致S形状的曲线构成，该大致S形状的曲线向两外侧沿斜下方延伸、向外弯曲成凸状后在中途向相反方向弯曲延伸。第一前后连接部21b、22b，形成从第一袖连接部21a、22a向下方弯曲，此时由稍微凹进弯曲曲线与直线组合的线构成。第一领口部21c、22c由向内侧下降的圆弧状的曲线构成。拉锁连接部21d、22d安装有将两个前身21、22结合的拉锁32(图1)。前下边部21e、22e由朝向连接的中间部分向上弯曲成凸状的曲线构成。由此即使向前弯身，运动衫10也不容易出现褶皱。

如图3中间上部所示，后身23包括：左右一对第二袖连接部23a、23b，为露出车手的肩部而倾斜弯曲并配置在上部两外侧；以及左右一对第二前后连接部23c、23d，在第二袖连接部23a、23b的下方配置于两外侧，并通过侧部材料26、27与第一前后连接部21b、22b相连接。而且，后身23还包括：连接两个第二前后连接部23a、23b的下端的后下边部23e、及在上部中央突出形成的第二领口部23f。

第二袖连接部23a、23b整体在外侧弯曲形成凸状，向两外侧沿斜下方延伸。第二前后连接部23c、23d由向内侧稍微凹陷的曲线构成。后下边部23e由朝向连接的中间部分鼓起弯曲为圆弧状的曲线构成。因此，后身23比前身21、22长。因此，即使向前弯身，运动衫10也可盖住运动裤。第二领口部23f向上方突出并凹陷形成为圆弧状。

如图3左下所示，左右一对袖部24、25为左右为线对称形状的半袖。袖部24、25是为覆盖在前身21、22及后身23露出的肩部而配置的。袖部24、25包括：袖口24a、25a；第一袖形成部24b、25b和第二袖形成部24c、25c，从袖口24a、25a的两侧折弯弯曲延伸并通过下袖部材料28、29相互连接；第一缝合部24d、25d，具有从第一袖形成部24b、25b剪裁后延伸成V字型的V字剪裁部33、34，并缝合于第一袖连接部21a、22a；第二缝合部24e、25e，从第二袖形成部24c、25c延伸并缝合在第二袖连接部23a、23b上；以及领口24f、25f，将第一缝合部24d、25d及第二缝合部24e、25e进行连接。

袖口24a、25a几乎由直线构成。第一袖形成部24b、25b及第二袖形成部24c、25c从袖口24a、25a的两端向内侧凹陷延伸。第一袖形成部24b、25b配置于第二袖形成部24c、25c的前方。第一袖形成部24b、25b比第二袖形成部24c、25c的长度短。这是因为袖口24a、25a向前方配置的原因。

下面根据图4说明第一缝合部25d。而且，图4表示右侧的袖部25。因为左侧的袖部24与右侧的袖部25为线对称、且具有相同的形状，所以省略对第一缝合部24d的说明。

第一缝合部25d的V字剪裁部34包括：小弯曲部34a和为从小弯曲部34a的两端逐渐扩大间隔而延伸的一对大弯曲部34b、34c。从小弯曲部34a的中心O1开始的曲率半径R1例如可设定在大于等于3mm、小于等于20mm的范围内，优选方式是设定在大于等于5mm、小于等于10mm的范围内，在本实施例中为7mm。大弯曲部34b从小弯曲部34a的一端向第一袖形成部25b延伸。从大弯曲部34b的中心O2开始的曲率半径R2可设定在大于等于200mm、小于等于600mm的范围内，优选方式是设定在大于等于300mm、小于等于400mm的范围内，在本实施例中为333mm。而且，大弯曲部34c从小弯曲部34a的另一端弯曲并向领口25f延伸。从大弯曲部34c的中心O3开始的曲率半径R3可设定在大于等于200mm、小于等于600mm的范围内，优选方式是设定在大于等于300mm、小于等于400mm的范围内，在本实施例中为333mm。两大弯曲部34b、34c相交的角度，具体地说为从中心O2向大弯曲部34b的圆心引出的半径R2的切线C1与从中心O3向大弯曲部34c的圆心引出的半径R3的切线C2相交的角度中较小的第二角度α2在大于等于20°、小于等于80°的范围内，在本实施例中为45°。

如果以这样的角度范围形成V字剪裁部34，则袖部25以运动衫10的小弯曲部34a为中心向大致横轴系的一个方向(从左侧看运动衫10时为顺时针)***，袖口25a不是向下而是向上。该向上的程度随第二角度α2的减小而变得越显著。

而且，作为袖口25a的实际垂直平分线的第一直线L1与从领口25f沿车手的肩部顶点面向肩端的第二直线L2相交的第一角度α1可设定在大于等于30°、小于等于90°的范围，优选方式是设定在大于等于30°、小于等于60°的范围，在本实施例中为57°。如果第一角度α1超过90°，穿着时会给穿着人以压迫感。而且，如果第一角度α1不到30°，袖部25将会朝向侧方，穿着时容易出现褶皱，同时容易被拉伸。通过第一直线L1与第二直线L2以这样的第一角度α1相交，整个袖部25随着相交角度而朝向衣服的大致纵轴系的内侧即前方，袖口25a朝向前方。

如图3所示，第二缝合部24e、25e由缝合在后身23的第二袖连接部23a、23b上的平滑圆弧形成。第二缝合部24e、25e与第二袖形成部24c、25c的接合部分连接成锐角。

领口24f、25f为与前身21、22的第一领口连接部21c、22c及后身23的第二领连接部23f连接而在中途折弯形成。领部30覆盖在这些部分上并被缝合。

左右一对侧部材料26、27为左右线对称的形状。左右一对侧部材料26、27包括：第一连接部26a、27a，缝合在前身21、22的第一前后连接部21b、22b上；第二连接部26b、27b，与第一连接部26a、27a相对配置并缝合在后身23的第二前后连接部23c、23d上；第一袖口部26c、27c，配置在上部凹陷为圆弧状；侧下边部26d、27d，配置在下部，前高后低；第三袖连接部26e、27e，从第二连接部26b、27b弯曲并与第一袖连接部26c、27c连接成锐角。如果设置这样的侧部材料26、27，则可使运动衫10更加易于适合人体，可抑制因褶皱的产生而引起的空气阻力的增加，同时，在身体的两侧部上，前身21、22及后身23不易被拉伸，可较好地改善衣服穿着感觉。

左右一对下袖部材料28、29为左右线对称的形状。左右一对下袖部材料28、29包括：下袖口28a、29a，配置于袖部24、25的袖口24a、25a的下方；第三连接部28b、29b，从下袖口28a、29a的前侧沿袖部24、25的第一袖形成部24b、25b延伸；第四连接部28c、29c，从下袖口28a、29a的后侧沿袖部24、25的第二袖形成部24c、25c延伸；第二袖口部28d、29d及第三袖口部28e、29e，与第三连接部28b、29b及第4连接部28c、29c连接成凸状。第三连接部28b、29b缝合在第一袖形成部24b、25b上。第四连接部28c、29c缝合在第二袖形成部24c、25c的除袖口侧以外的部分上。第二袖口部28d、29d缝合在侧部材料26、27的第一袖口部26c、27c上。第三袖口部28e、29e缝合在袖部24、25的第二袖形成部24c、25c的袖口侧。而且，第二袖形成部24c、25c的袖口侧的前端部分缝合在侧部材料26、27的第三袖连接部26e、27e上。通过设置这样的下袖部材料28、29，使袖部24、25更加容易适合大臂，可抑制因褶皱的产生而引起的空气阻力的增加，同时，袖部24、25不易被拉伸，可较好地改善衣服穿在身上的感觉。

在这样构成的本发明一实施例的自行车用运动衫10中，通过第一直线L1与第二直线L2以第一角度α1相交而形成袖部24、25，从而在袖部24、25缝合到前身21、22及后身23上时，整体随第一角度α1而朝向衣服的大致纵轴系的内侧即前方，且袖口25a朝向前方。而且，通过设置以第二角度α2相交的V字剪裁部34并将其与前身21、22缝合，从而，朝向前方的袖部24、25在运动衫10的大致左右轴系进一步朝向前方。由此，如图5所示，由于袖部24、25朝向运动衫10的前方，所以以向前弯身的姿势骑公路赛车50等自行车而用双手52握住下垂手柄51等手柄时，前臂53即使向运动衫10的前方延伸，肩的后侧部也不易变紧，而且，在肩的前侧部上袖部24、25不易出现褶皱。因此，可改善握住下垂手柄51时衣服穿在身上的感觉，且可降低空气阻力。

其他实施例

(a)在上述实施例中，为了提高舒适感而设置了侧部材料26、27及下袖部材料28、29，但是，当可利用弹性得到舒适感时，也可以不设置这些。

(b)在上述实施例中，为便于脱去和穿上而将前身分为二个部分，但是，也可与后身一样用整块布料构成前身。此时，优选方式是，在上部设置拉锁便于脱去和穿上。

(c)在上述实施中，示出了公路赛车所使用的自行车用运动衫，但本发明所涉及的自行车骑行服也可以是山地车或其他自行车所使用的骑行服。

(d)在上述实施例中，以与运动裤相分离的自行车用运动衫为例说明了本发明，但与运动裤一体的自行车骑行服也可适用本发明。另外，虽以半袖为例进行了说明，但长袖的自行车骑行服也可适用本发明。

符号说明

10  自行车用运动衫

21、22  前身

21a、22a  第一袖连接部

21b、22b  第一前后连接部

23  后身

23a、23b  第二袖连接部

23c、23d  第二前后连接部

24、25  袖部

24a、25a  袖口

24b、25b  第一袖形成部

24c、25c  第二袖形成部

24d、25d  第一缝合部

24e、25e  第二缝合部

24f、25f  领口

26、27  侧部材料

28、29  下袖部材料

33、34  V字剪裁部

33a、34a  小弯曲部

33b、34b、33c、34c  大弯曲部

L1  第一直线

L2  第二直线

α1  第一角度

α2  第二角度

Claims (5)

1.一种自行车骑行服，是骑自行车时车手所穿的插肩袖的自行车骑行服，包括前身、后身以及左右一对袖部，其中，

所述前身包括：

左右一对第一袖连接部，为露出所述车手肩部而倾斜地弯曲着配置在上部两外侧；及

左右一对第一前后连接部，在所述第一袖连接部的下方配置于两外侧，

所述后身包括：

左右一对第二袖连接部，为露出所述车手肩部而弯曲着配置在上部两外侧；及

左右一对第二前后连接部，在所述第二袖连接部的下方配置于两外侧，并与所述第一前后连接部连接，

所述左右一对袖部包括：

袖口；

第一袖形成部及第二袖形成部，从所述袖口两侧弯曲延伸并相互连接；

第一缝合部，具有从所述第一袖形成部剪裁后延伸成V字型的V字剪裁部，并缝合于所述第一袖连接部；

第二缝合部，从所述第二袖形成部延伸并缝合于所述第二袖连接部；及

领口，连接所述第一缝合部及第二缝合部，

所述左右一对袖部为覆盖所述肩部而配置，

在所述一对袖部中，作为所述袖口的实际垂直平分线的第一直线与从所述领口沿所述车手肩部顶点朝向肩端的第二直线相交而成的第一角度为大于等于30°、小于等于90°。

2.根据权利要求1所述的自行车骑行服，所述V字剪裁部包括：小弯曲部，形成于所述V字剪裁部的V字型的前端，曲率半径为大于等于3mm、小于等于20mm；

二个大弯曲部，为了从所述小弯曲部两端逐渐扩大间隔而延伸，且曲率半径为大于等于200mm、小于等于600mm，向外侧弯曲成凸状。

3.根据权利要求2所述的自行车骑行服，所述两大弯曲部相交的第二角度为从20°至80°的范围。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的自行车骑行服，还包括配置于所述第一前后连接部及所述第二前后连接部之间、并将两端缝合于所述第一前后连接部及所述第二前后连接部的左右一对侧部材料。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的自行车骑行服，还包括配置于所述第一袖形成部及所述第二袖形成部之间、并缝合在所述第一袖形成部及第二袖形成部上的左右一对下袖部材料。

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