CH655970A5

CH655970A5 - Dormer window

Info

Publication number: CH655970A5
Application number: CH333582A
Authority: CH
Inventors: Wilhelm Frank
Original assignee: Frank Gmbh Wilh
Priority date: 1981-05-29
Filing date: 1982-05-28
Publication date: 1986-05-30
Also published as: FR2506823A1; FR2506823B1; ATA194482A; NL191093B; NL191093C; DE8115964U1; BE893350A; AT383393B; NL8202063A

Description

Die Erfindung betrifft ein Dachfenster mit einem Futterkasten und einem daran um eine horizontale Achse klappbar sowie um eine weitere horizontale Achse schwingbar gelagerten Flügel, wobei die Schwingachse von flügelseitigen Achszapfen mitgebildet wird, welche aufliegend am Futterkasten verschiebbar sind, mit einer Flügel und Futterkasten teilweise übergreifenden Abdeckung, die einerends am Futterkasten und anderenends am Flügel schwenkbar angelenkt ist, wobei die Achszapfen zwischen diesen Anlenkstellen angeordnet sind und der Flügel zumindest in dem von der Abdeckung nicht übergriffenen Bereich eine Verwahrung besitzt zum Überdecken des Futterkastens, mit mindestens einer an einem der Längsholme des Flügels angeordneten Gewichtsausgleichsvorrichtung, deren zweiarmiger, um einen Lagerzapfen schwenkbarer Stützhebel aus einem eine Rolle tragenden Stützarm und aus einem Zugarm besteht, an dem eine Zugfeder angelenkt ist, die über eine am Flügel befestigte Spannvorrichtung verstellbar ist. The invention relates to a skylight with a feed box and a wing hinged thereon about a horizontal axis and pivotally mounted about a further horizontal axis, the swing axis being formed by wing-side axle journals, which are displaceable lying on the feed box, with a cover that partially overlaps the wing and feed box , which is pivoted at one end to the feed box and at the other end to the wing, the axle journals being arranged between these articulation points and the wing having storage at least in the area not covered by the cover for covering the feed box, with at least one on one of the longitudinal bars of the wing arranged weight balancing device, the two-armed, pivotable about a bearing support arm consists of a support arm supporting a roller and a tension arm to which a tension spring is articulated, which is adjustable via a clamping device attached to the wing .

Aus dem DE-GM 7514 306 ist ein Dachfenster bekannt, dessen Flügel wahlweise klappbar und schwingbar am Fut-5 terkasten angelenkt ist. Beim Schwingöffnen des Flügels wird dieser von einer Abdeckung entriegelt und die flügelseitigen Achszapfen gleiten am Futterkasten entlang nach unten. Dabei vergrössert sich der Winkel zwischen Abdeckung und Flügel und die Schwingachse wird dabei von den Achszapfen io in Verbindung mit der Anlenkstelle der Abdeckung am Flügel gebildet. Auf der Innenseite jedes Längsschenkels des Futterkastens befindet sich eine schwenkbar angeordnete Gewichtsausgleichsvorrichtung, deren federbelasteter Stützhebel mit seinem freien Ende auf die Unterseite des Flügels ls drückt. Diese Vorrichtung dient zum Erleichtern der Öffnungsbewegung des Flügels und zum Halten des Flügels in seinen Öffnungsstellungen. Da die Gewichtsausgleichsvorrichtungen auf die Innenseite des Futterkastens aufgesetzt sind, ragen sie in die lichte Weite des Futterkastens hinein. 20 Auch wird beanstandet, dass die Gewichtsausgleichsvorrichtung zudem bei geschlossenem Dachfenster noch sichtbar ist. From DE-GM 7514 306 a skylight is known, the wing of which is hinged either hinged and swingable on the fut-5 box. When the wing opens, it is unlocked by a cover and the wing-side axle journals slide down along the feed box. The angle between the cover and the wing increases and the pivot axis is formed by the axle journals in connection with the articulation point of the cover on the wing. On the inside of each longitudinal leg of the feed box there is a pivotably arranged weight compensation device, the spring-loaded support lever of which presses with its free end onto the underside of the wing ls. This device serves to facilitate the opening movement of the wing and to hold the wing in its open positions. Since the weight compensation devices are placed on the inside of the feed box, they protrude into the clear width of the feed box. 20 There is also complaint that the weight compensation device is still visible when the roof window is closed.

Diese Nachteile werden bei der Gewichtsausgleichsvorrichtung der DE-OS 2 422 328 vermieden, bei welcher der zweiarmige Stützhebel und die Zugfeder in einer Ausfräsung 25 des Futterkastens untergebracht sind. In Verschlussstellung des Flügels liegen der Stützhebel und die Zugfeder übereinander, so dass sich eine tiefe Ausfräsung ergibt. Damit die verdeckte Anordnung der Gewichtsausgleichsvorrichtung ermöglicht ist, ist eine bestimmte Mindeststärke der Längs-30 Schenkel des Futterkastens erforderlich. Nachteilig ist dabei die grosse Höhe der Gewichtsausgleichsvorrichtung, welche eine tiefe Ausfräsung erfordert. Ferner ergibt sich eine Mindeststärke des Längsschenkels des Futterkastens, um die Gewichtsausgleichsvorrichtung darin unterbringen zu 35 können. These disadvantages are avoided in the weight compensation device of DE-OS 2 422 328, in which the two-armed support lever and the tension spring are accommodated in a cutout 25 in the feed box. In the closed position of the wing, the support lever and the tension spring lie one above the other, so that there is a deep milling. In order for the concealed arrangement of the weight compensation device to be possible, a certain minimum thickness of the longitudinal legs of the feed box is required. The disadvantage here is the large height of the weight balancing device, which requires deep milling. Furthermore, there is a minimum thickness of the longitudinal leg of the feed box in order to be able to accommodate the weight compensation device therein.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Dachfenster mit einem Futterkasten und einem daran klappbar sowie schwingbar gelagerten Flügel zu schaffen, bei dem die mit einer Zugfeder versehene Gewichtsausgleichsvorrichtung 40 eine geringe Bauhöhe aufweist und eine Ausfräsung für eine verdeckt-liegende Anordnung entfällt. The object of the invention is to provide a skylight with a feed box and a hinged and swingably mounted sash, in which the weight compensation device 40 provided with a tension spring has a small overall height and there is no milling for a concealed arrangement.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Gewichtsausgleichsvorrichtung unter der Verwahrung bzw. der Abdek-kung an der Aussenseite des Längsholms des Flügels befestigt 45 ist, dass der Lagerzapfen des Stützhebels zwischen den Anlenkstellen angeordnet ist und der Zugarm in Richtung der Abdeckung sich erstreckt, dass der Abstand zwischen der Achse des Lagerzapfens und der Längsmittelebene der Zugfeder kleiner ist wie der Schwenkradius des Zugarms, dass 50 zwischen Zugfeder und Zugarm ein Umlenkarm schwenkbar angeordnet ist, der mit einem am Flügelrahmen ortsfest angeordneten Bolzen zusammenarbeitet. This object is achieved in that the weight balancing device is fastened 45 under the storage or cover on the outside of the longitudinal spar of the wing, that the bearing pin of the support lever is arranged between the articulation points and that the pull arm extends in the direction of the cover, that the distance between the axis of the bearing pin and the longitudinal center plane of the tension spring is smaller than the swivel radius of the tension arm, that a deflection arm is pivotably arranged between tension spring and tension arm, which works together with a bolt arranged on the sash frame.

Durch die aufliegende Anordnung der Gewichtsaus-55 gleichsvorrichtung an der Aussenseite des Längsholms des Flügels in dem von der Verwahrung bzw. der Abdeckung übergriffenen Raum entfällt die bisher erforderliche Ausfräsung. Ebenso ist der optische Eindruck des Dachfensters verbessert, dabei geschlossenem Flügel die Gewichtsausgleichs-60 Vorrichtung nicht mehr sichtbar ist. Die Zugfeder liegt insbesondere ausserhalb des Bereichs des Stützhebels, beispielsweise seitlich des Stützhebels und vorteilhaft in Verlängerung des Stützhebels, so dass ein geringer Platzbedarf in der Ebene senkrecht zur Flügelebene sich ergibt und die Bauhöhe 65 dadurch verringert wird. Über einen Umlenkarm sind Zugfeder und Zugarm des Stützhebels miteinander verbunden. Da der die Schwenkachse des Stützhebels bildende Lagerzapfen am Flügel oberhalb der Anlenkstelle der Abdeckung Due to the overlying arrangement of the counterbalancing device on the outside of the longitudinal spar of the wing in the space covered by the storage or cover, the previously required milling is eliminated. Likewise, the visual impression of the roof window is improved, while the sash closed, the weight balancing 60 device is no longer visible. The tension spring lies in particular outside the area of the support lever, for example laterally of the support lever and advantageously in the extension of the support lever, so that there is little space requirement in the plane perpendicular to the wing plane and the overall height 65 is thereby reduced. The tension spring and tension arm of the support lever are connected to one another via a deflection arm. Since the pivot pin forming the pivot axis of the support lever on the wing above the articulation point of the cover

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am Flügel befestigt ist, liegt der Schwenkradius des Zugarms innerhalb der Abdeckung, die ab der Anlenkstelle am Flügel gegenüber der Verwahrung zur Flügeloberseite abgesetzt ist, so dass der Zugarm zum Verschwenken genügend Freiraum besitzt. Durch den am Flügel angeordneten Bolzen, an dem der Umlenkarm anliegt, wird erreicht, dass bei jeder Stellung des Flügels ein Streifen der Zugfeder an der Unterseite der Verwahrung vermieden wird. Dies ergibt sich dadurch, dass sowohl der Bolzen als auch die Zugfeder am Flügel befestigt sind und damit trotz sich änderndem Winkelbereich zwischen Stützarm und Flügel die parallele Lage der Zugfeder zur Verwahrung sich nicht ändert. is attached to the sash, the swivel radius of the tension arm lies within the cover, which is set down from the articulation point on the wing opposite the storage to the top of the wing, so that the tension arm has enough free space for pivoting. The bolt arranged on the wing, on which the deflection arm rests, ensures that a streaking of the tension spring on the underside of the storage is avoided in every position of the wing. This results from the fact that both the bolt and the tension spring are attached to the wing, and thus the parallel position of the tension spring for safekeeping does not change despite the changing angular range between the support arm and wing.

Nach einer günstigen Ausgestaltung ist zur Herabsetzung der Reibung zwischen Umlenkarm und Bolzen dieser als Rollzapfen ausgebildet. According to a favorable embodiment, in order to reduce the friction between the deflection arm and the bolt, the latter is designed as a rolling pin.

Es ist zweckmässig, wenn die am Bolzen anliegende Lauffläche des Umlenkarms mit mindestens einer Rastausnehmung versehen ist. Beim Öffnen des Flügels ergibt sich durch die Schwenkbewegung des Stützhebels eine Relativbewegung des Umlenkarms zum Bolzen. Der Bolzen kann deshalb in die Rastausnehmung gelangen und damit Zwischenöffnungsstellungen des Flügels festlegen. It is expedient if the running surface of the deflecting arm bearing against the bolt is provided with at least one latching recess. When the wing is opened, the pivoting movement of the support lever results in a relative movement of the deflection arm to the bolt. The bolt can therefore get into the recess and thus define intermediate opening positions of the wing.

Es wird bevorzugt, dass der Umlenkarm in Verschlussstellung des Flügels an der Schmalseite des Stützarms anliegt und im wesentlichen parallel zu diesem ausgerichtet und im Bereich des Zugarms teilweise mit diesem deckungsgleich abgebogen ist. Dadurch wird verhindert, dass das freie Ende des Umlenkarms mit zunehmender Öffnungsweite des Flügels über die innere Flügelrahmenebene hervorsteht. It is preferred that, in the closed position of the wing, the deflecting arm rests on the narrow side of the support arm and is aligned essentially parallel to it and is partially congruent with it in the area of the tension arm. This prevents the free end of the deflecting arm from protruding beyond the inner sash frame level with increasing opening width of the sash.

Gemäss einer besonders günstigen Ausgestaltung wird die Anlenkstelle der Abdeckung am Flügel mit einem Befestigungsflansch versehen, an dem der Stützhebel und der Bolzen gelagert sind. Dadurch bilden Stützhebel und Anlenkstelle eine Baueinheit, wodurch die Montage erleichtert wird. According to a particularly favorable embodiment, the articulation point of the cover on the wing is provided with a fastening flange on which the support lever and the bolt are mounted. As a result, the support lever and articulation point form a structural unit, which makes assembly easier.

Weitere Einzelheiten des Gegenstands der Erfindung sind den Zeichnungen zu entnehmen, die in schematischer Darstellung eine bevorzugte Ausgestaltung als Beispiel zeigen. Es stellen dar: Further details of the object of the invention can be found in the drawings, which show a preferred embodiment as an example in a schematic representation. They represent:

Fig. 1 ein Dachfenster mit der erfindungsgemässen Gewichtsausgleichsvorrichtung im Längsschnitt und in Verschlussstellung und Fig. 1 is a skylight with the weight compensation device according to the invention in longitudinal section and in the closed position and

Fig. 2 das Dachfenster gemäss Fig. 1, wobei der Flügel in Klappstellung sich befindet. Fig. 2, the roof window according to FIG. 1, with the wing in the folding position.

Der Flügelrahmen 3 des aus Futterkasten 1 und Flügel 2 bestehenden Dachfensters wird aus den Längsholmen 4 und den Querholmen 5,6 gebildet und ist mit einer Isoliervergla-sung 7 versehen. Die Aussenseite 32 des Flügelrahmens 3 wird von einer am Flügelrahmen 3 befestigten Verwahrung 9 abgedeckt, welche die untere Hälfte des Futterkastens 1 mit überdeckt, nämlich etwa ab der Längsmitte der Längsschenkel 10 und den unteren Querschenkeln 11. Die Abdek-kung 13 ist einerends ungefähr in der Mitte der Länge der Längsholme 4 des Flügels 2 durch je eine Anlenkstelle 15 schwenkbar mit dem Flügel 2 verbunden und anderenends schwenkbar über die von einem Scharnier 21 gebildete Anlenkstelle 22 mit dem Futterkasten 1, wobei der obere Querschenkel 14 des Futterkastens 1 mit überdeckt wird. Die Abdeckung 13 ist im Bereich der Längsschenkel 10 mit einer sich vom Längsschenkel 10 weg erstreckenden Abstufung 12 ausgerüstet. Die Anlenkstelle 15 ist mit einem senkrecht zu seiner Achse 16 angeordneten Befestigungsflansch 17 versehen, der mittels Schrauben 18,19 an der Aussenseite 32 des Flügelrahmens befestigt ist. An der Unterseite des Flügels 2 befindet sich ein Bedienungshebel 23, dessen Ansatz 24 in eine der Ausnehmungen 25 des am unteren Querschenkel 11 befestigten Schliessstücks 26 eingreift und der zur Steuerung von Schubstangen 20 dient, um mittels des Riegelstücks 31 den Flügel 2 gegen die Abdeckung 13 zu entriegeln bzw. zu verriegeln. The sash frame 3 of the roof window consisting of the feed box 1 and sash 2 is formed from the longitudinal spars 4 and the transverse spars 5, 6 and is provided with an insulating glazing 7. The outside 32 of the casement 3 is covered by a storage 9 fastened to the casement 3, which also covers the lower half of the feed box 1, namely approximately from the longitudinal center of the longitudinal legs 10 and the lower transverse legs 11. The cover 13 is at one end approximately in the middle of the length of the longitudinal spars 4 of the wing 2 is pivotally connected to the wing 2 by a link point 15 and pivotable at the other end via the link point 22 formed by a hinge 21 to the feed box 1, the upper cross leg 14 of the feed box 1 being also covered. The cover 13 is equipped in the region of the longitudinal leg 10 with a gradation 12 extending away from the longitudinal leg 10. The articulation point 15 is provided with a fastening flange 17 arranged perpendicular to its axis 16, which is fastened to the outside 32 of the casement by means of screws 18, 19. On the underside of the wing 2 there is an operating lever 23, the shoulder 24 of which engages in one of the recesses 25 of the closing piece 26 fastened to the lower cross leg 11 and which is used to control push rods 20 in order to use the locking piece 31 to move the wing 2 against the cover 13 to unlock or lock.

Die Längsholme 4 des Flügels 2 tragen zwischen den s Anlenkstellen 16,22 jeweils einen Achszapfen 27, der auf einer auf der Stirnfläche 28 der Längsschenkel 10 des Futterkastens 1 befestigten Führungsschiene 29 aufliegt, der mit einer Nase 30 versehen ist. The longitudinal bars 4 of the wing 2 each carry an axle journal 27 between the s articulation points 16, 22, which journals rests on a guide rail 29 fastened on the end face 28 of the longitudinal legs 10 of the feed box 1 and provided with a nose 30.

An der Aussenseite 32 eines jeden Längsholms 4 des Flü-10 gels 2 ist eine Gewichtsausgleichsvorrichtung 33 angeordnet. Sie befindet sich verdeckt im Raum zwischen der Aussenseite 32 des Flügels 2 und der Abdeckung 13 bzw. der Verwahrung 9. Am flügelseitigen Befestigungsflansch 17 ist der Stützhebel A weight compensation device 33 is arranged on the outside 32 of each longitudinal spar 4 of the wing 10 gel 2. It is concealed in the space between the outside 32 of the wing 2 and the cover 13 or the storage 9. The support lever is on the wing-side fastening flange 17

34 um den Lagerzapfen 35 schwenkbar gelagert, dessen 34 pivotally mounted around the bearing pin 35, the

15 Zugarm 36 sich in Richtung zur Unterseite 37 der Abdeckung 13 erstreckt. Der lange Stützarm 38 des Stützhebels 34 besitzt eine an der Führungsschiene 29 aufliegende Rolle 39. Nahe der Unterseite des Flügels 2 ist an den Längsholmen 4 je eine Zugfeder 40 angeordnet, die einerends mit einer Spannvor-20 richtung 41 verbunden und anderenends mit einem am Zugarm 36 schwenkbar befestigten Umlenkarm 42 gekoppelt ist. Die Einstellschraube 43 der Spannvorrichtung 41 dient zum Einstellen der gewünschten Federkraft der Zugfeder 40. 15 pull arm 36 extends towards the bottom 37 of the cover 13. The long support arm 38 of the support lever 34 has a roller 39 resting on the guide rail 29. Near the underside of the wing 2, a tension spring 40 is arranged on the longitudinal spars 4, which is connected at one end to a tensioning device 41 and at the other end with one on the tension arm 36 pivotally attached deflection arm 42 is coupled. The adjusting screw 43 of the tensioning device 41 serves to set the desired spring force of the tension spring 40.

2s In Verschlussstellung ist der im Bereich des Lagerzapfens 2s In the closed position it is in the area of the bearing journal

35 mit einer Abkröpfung 44 versehene Stützarm 38 etwa parallel zum Längsholm 4 ausgerichtet und der am Zugarm 36 schwenkbar angelenkte Umlenkarm 42 ist im Bereich der Abkröpfung 44 nahe an der Schmalseite 47 des Stützarms 38 35 support arm 38 provided with an offset 44 is aligned approximately parallel to the longitudinal spar 4 and the deflection arm 42 pivotably articulated on the pull arm 36 is in the region of the offset 44 close to the narrow side 47 of the support arm 38

30 angeordnet. Die Zugfeder 40 ist seitlich versetzt zum Stützarm 38 befestigt, so dass eine kleine Bauhöhe erreicht ist. Besonders vorteilhaft ist es dabei, zwischen Zugfeder 40 und Umlenkarm 42 einen Zwischenarm 8 in Form eines Drahtes zwischenzuschalten, der keinen grossen Platzbedarf erfor-3s dert, wodurch Stützarm 38 und Zugfeder 40 in einer gemeinsamen Ebene in Längsrichtung hintereinander angeordnet werden können. Der Abstand x zwischen der Achse 45 des Lagerzapfens 35 und der Längsmittelachse 46 der Zugfeder 40 ist wesentlich kleiner als der Schwenkradius r des Zugarms 40 36, so dass eine niedrige Bauhöhe im Bereich der Verwahrung 9 erreicht ist. Im Bereich der Abdeckung 13 ist infolge der Abstufung 12 genügend Schwenkraum für den Zugarm 36 gegeben. 30 arranged. The tension spring 40 is attached laterally offset to the support arm 38, so that a small overall height is reached. It is particularly advantageous to interpose an intermediate arm 8 in the form of a wire between tension spring 40 and deflection arm 42, which does not require a large amount of space, so that support arm 38 and tension spring 40 can be arranged one behind the other in a common plane in the longitudinal direction. The distance x between the axis 45 of the bearing pin 35 and the longitudinal central axis 46 of the tension spring 40 is substantially smaller than the swivel radius r of the tension arm 40 36, so that a low overall height in the area of the storage 9 is achieved. In the area of the cover 13 there is sufficient swivel space for the pull arm 36 as a result of the gradation 12.

Am Befestigungsflansch 17 ist ausserhalb des Bewegungs-45 bereichs des Zugarms 36 ein als Rollzapfen ausgebildeter Bolzen 48 ortsfest angeordnet, an dem der Umlenkarm 42 mit seiner Lauffläche 49 anliegt, die mit Rastausnehmungen 50, 51 versehen ist. Zum Öffnen des Flügels 2 ist der Flügel 2 mittels des Bedienungshebels 23 vom Futterkasten 1 zu entrie-50 geln durch eine Schwenkbewegung um 90° und anzuheben. Die Öffnungsbewegung wird unterstützt durch die auf den Stützarm 38 einwirkende Federkraft der Zugfeder 40 und der Flügel wird, sich um die Anlenkstelle 22 bewegend, in seine Klappöffnung überführt, die in Fig. 2 gezeigt ist. Bei zuneh-55 mender Öffnungsweite des Flügels 2 könnte sich die Zugfeder 40 infolge der Schwenkbewegung des Zugarms 36 um den Lagerzapfen 35 zur Verwahrung 9 so stark schräg stellen, On the mounting flange 17, outside the movement area 45 of the pull arm 36, a pin 48 designed as a rolling pin is arranged in a stationary manner, against which the deflecting arm 42 bears with its running surface 49, which is provided with latching recesses 50, 51. To open the wing 2, the wing 2 is to be unlocked from the feed box 1 by means of the operating lever 23 by a pivoting movement of 90 ° and raised. The opening movement is supported by the spring force of the tension spring 40 acting on the support arm 38 and the wing, moving around the articulation point 22, is transferred into its folding opening, which is shown in FIG. 2. With an increasing opening width of the wing 2, the tension spring 40 could be so inclined due to the pivoting movement of the tension arm 36 around the bearing pin 35 for storage 9,

dass die Zugfeder 40 an der Unterseite 52 der Verwahrung 9 streift. Dies wird jedoch durch den ortsfesten, flügelseitigen 60 Bolzen 48 vermieden, der den Abstand zwischen Bolzen 48 und Befestigung der Zugfeder 40 konstant hält. Befindet sich der Bolzen 48 innerhalb der Rastausnehmungen 50,51, ist eine windfeste Fixierung der jeweiligen Öffnungsstellung des Flügels 2 gegeben. that the tension spring 40 grazes on the underside 52 of the storage 9. However, this is avoided by the fixed, wing-side 60 bolt 48, which keeps the distance between the bolt 48 and the fastening of the tension spring 40 constant. If the bolt 48 is located within the latching recesses 50, 51, the respective open position of the wing 2 is fixed in a windproof manner.

65 Um den Flügel 2 in seine Schwingstellung zu bringen, ist ausgehend von der Verschlussstellung der Fig. 1 der Bedienungshebel 23 um 180° zu verschwenken, wodurch die Schubstange 20 aus dem Riegelstück 31 herausgezogen und 65 In order to bring the wing 2 into its oscillating position, starting from the closed position in FIG. 1, the operating lever 23 must be pivoted through 180 °, as a result of which the push rod 20 is pulled out of the locking piece 31 and

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damit die Fixierung des Flügels 2 an der Abdeckung 13 aufgehoben wird. Beim Anheben des Flügels 2 gleiten die Achszapfen 27 auf der Führungsschiene 29 nach unten und gleichzeitig bildet und vergrössert sich der Winkel zwischen der so that the fixation of the wing 2 on the cover 13 is released. When lifting the wing 2, the journal 27 slide down on the guide rail 29 and at the same time forms and increases the angle between the

Abdeckung 13 und der Verwahrung 9. Der Bolzen 48 hält auch in der Schwingstellung, wenn die Abdeckung 13 zur Verwahrung 9 geneigt angeordnet ist, die Zugfeder 40 im Abstand von der Verwahrung 9. Cover 13 and the storage 9. The bolt 48 also holds the tension spring 40 in the oscillating position when the cover 13 is arranged inclined to the storage 9 at a distance from the storage 9.

B B

2 Blatt Zeichnungen 2 sheets of drawings

Claims

655970 PATENTANSPRÜCHE655970 PATENT CLAIMS

1. Dachfenster mit einem Futterkasten und einem daran um eine horizontale Achse klappbar sowie um eine weitere horizontale Achse schwingbar gelagerten Flügel, wobei die Schwingachse von flügelseitigen Achszapfen mitgebildet wird, welche aufliegend am Futterkasten verschiebbar sind, mit einer Flügel und Futterkasten teilweise übergreifenden Abdeckung, die einerends am Futterkasten und anderenends am Flügel schwenkbar angelenkt ist, wobei die Achszapfen zwischen diesen Anlenkstellen angeordnet sind und der Flügel zumindest in dem von der Abdeckung nicht übergrif-fenen Bereich eine Verwahrung besitzt zum Überdecken des Futterkastens, mit mindestens einer an einem der Längsholme des Flügels angeordneten Gewichtsausgleichsvorrichtung, deren zweiarmiger, um einen Lagerzapfen schwenkbarer Stützhebel aus einem eine Rolle tragenden Stützarm und aus einem Zugarm besteht, an dem eine Zugfeder angelenkt ist, die über eine am Flügel befestigte Spannvorrichtung verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewichtsausgleichsvorrichtung (33) unterhalb der Verwahrung (9) bzw. der Abdeckung (13) an der Aussenseite (32) des Längsholms (4) des Flügels (2) befestigt ist, dass der Lagerzapfen (35) des Stützhebels (34) zwischen den Anlenkstellen (15,22) angeordnet ist und der Zugarm (36) in Richtung der Abdek-kung (13) sich erstreckt, dass der Abstand (x) zwischen der Achse (45) des Lagerzapfens (35) und der Längsmittelebene der Zugfeder (40) kleiner ist wie der Schwenkradius (r) des Zugarms (36), dass zwischen Zugfeder (40) und Zugarm (36) ein Umlenkarm (42) schwenkbar angeordnet ist, der mit einem am Flügelrahmen (3) ortsfest angeordneten Bolzen (48) zusammenarbeitet. 1.Top window with a feed box and a wing hinged thereon about a horizontal axis as well as a swing-mounted wing, the swing axis being formed by wing-side axle journals, which can be moved lying on the feed box, with a cover that partially overlaps the wing and feed box one is pivotally articulated on the feed box and the other end on the wing, the axle journals being arranged between these articulation points and the wing, at least in the area not covered by the cover, having storage for covering the feed box, with at least one on one of the longitudinal spars of the wing arranged weight balancing device, the two-armed, pivotable about a bearing support lever consists of a support arm supporting a roller and a tension arm to which a tension spring is articulated, which is adjustable via a clamping device attached to the wing, characterized thereby t that the weight compensation device (33) is fastened below the storage (9) or the cover (13) on the outside (32) of the longitudinal strut (4) of the wing (2), that the bearing journal (35) of the support lever (34 ) is arranged between the articulation points (15, 22) and the tension arm (36) extends in the direction of the cover (13) such that the distance (x) between the axis (45) of the bearing journal (35) and the longitudinal center plane of the Tension spring (40) is smaller than the swivel radius (r) of the tension arm (36), that between the tension spring (40) and tension arm (36) a deflecting arm (42) is pivotably arranged, which is fixed with a bolt (3) fixed to the sash frame (3). 48) works together.

2. Dachfenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (48) als Rollzapfen ausgebildet ist. 2. Skylight according to claim 1, characterized in that the bolt (48) is designed as a rolling pin.

3. Dachfenster nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die am Bolzen (48) anliegende Lauffläche (49) des Umlenkarms (42) mit mindestens einer Rastausnehmung (50) versehen ist. 3. Roof window according to one of claims 1 and 2, characterized in that the running surface (49) of the deflecting arm (42) bearing against the bolt (48) is provided with at least one latching recess (50).

4. Dachfenster nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Umlenkarm (42) in Verschlussstellung des Flügels (2) an der Schmalseite (47) des Stützarms (48) anliegt und im wesentlichen parallel zu diesem ausgerichtet und im Bereich des Zugarms (36) teilweise mit diesem deckungsgleich abgebogen ist. 4. Roof window according to one of claims 1 to 3, characterized in that the deflecting arm (42) in the closed position of the wing (2) on the narrow side (47) of the support arm (48) rests and is aligned substantially parallel to this and in the region of Pull arm (36) is partially congruent with this.

5. Dachfenster nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlenkstelle (15) mit einem Befestigungsflansch (17) versehen ist, an dem der Stützhebel (34) und der Bolzen (48) gelagert sind. 5. Skylight according to one of claims 1 to 4, characterized in that the articulation point (15) is provided with a mounting flange (17) on which the support lever (34) and the bolt (48) are mounted.