CH424932A - Motorantrieb für elektrische Schalter - Google Patents

Description

  Motorantrieb für elektrische Schalter    Es ist bekannt, elektrische Schalter mit einem  Motorantrieb zu betätigen. Als Energiequelle dient  dabei ein Elektromotor. Um für diesen mit einer klei  nen Leistung auszukommen,     verwendet    man zumeist  ein     Uebersetzungsgetriebe.    Dadurch erhält man zwar  eine etwas längere Schaltzeit. Dies ist jedoch unbe  denklich, wenn der Antrieb für     Hochspannungstrenn-          schalter    verwendet wird, die leistungslos schalten.  



       Bekannte    Motorantriebe besitzen als Getriebe  eine vom Motor angetriebene Spindel, auf der eine  Wandermutter läuft. Die Wandermutter ist zumeist  unmittelbar an dem Hebel einer Antriebswelle befe  stigt. Deshalb lässt man die Wandermutter nach dem  der Schaltstrecke entsprechenden Weg auf der Spin  del aus dem Gewinde der Spindel laufen, damit der  Motor frei auslaufen kann, wenn die Schaltbewegung  beendet ist. Diese Anordnung bereitet jedoch des  halb Schwierigkeiten, weil die Wandermutter dann  nur schlecht wieder in Eingriff mit dem Gewinde der  Spindel zu bringen ist.  



  Um die genannten Schwierigkeiten zu überwin  den, hat man bei einem anderen bekannten Motor  antrieb mit einer Spindel als Wandermutter zwei mit  dem Gewinde der Spindel auf gegenüberliegenden  Seiten in Eingriff stehende Schneckenräder verwen  det. Diese werden während der Schaltbewegung  durch eine     Verklinkung    festgehalten. Nach dem  Durchlaufen des Schaltweges wird die     Verklinkung     gelöst, so dass sich die Schneckenräder drehen kön  nen. Dadurch bleibt das als Wandermutter verwen  dete Antriebsglied auch während des     Auslaufens    des  Motors stehen. Jedoch wird diese Wirkungsweise mit  einem recht     komplizierten    und teuren Aufbau er  kauft.  



  Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine  einfache Möglichkeit zum Auslaufen des Antriebmo-         tors    nach Beendigung der Schaltbewegung     zu    schaf  fen. Dies geschieht erfindungsgemäss dadurch, dass  die Wandermutter mit einem derart     gabelförmigen     Hebel zusammenwirkt, dass sie mit diesem nur wäh  rend der Schaltbewegung in Eingriff steht. Nach Be  endigung der Schaltbewegung läuft sie z. B. aus dem  Hebel heraus, so dass der Motor frei auslaufen kann.  Die     Wandermutter    bleibt jedoch dabei zweckmässig  mit dem Gewinde der Spindel in Eingriff. Deshalb  können die Schwierigkeiten der eingangs erwähnten  Motorantriebe nicht auftreten.  



  Für den Fall, dass der Antriebsmotor durch einen  von der Wandermutter betätigten Endschalter ge  steuert wird, ist es     vorteilhaft,    wenn die Wander  mutter den Endschalter erst nach dem Verlassen des  Hebels betätigt. Hierdurch kann auf einfache Weise  sichergestellt werden, dass die Schaltbewegung voll  endet ist.    Die Erfindung lässt sich besonders     vorteilhaft    mit  einem Getriebegehäuse verwirklichen, in dem die  Spindel und eine den Hebel tragende Antriebswelle  gelagert ist und an das auch der Antriebsmotor an  geflanscht ist. Dieses Getriebegehäuse vereinigt die  für den Antrieb wesentlichen Teile und gestattet eine  genaue Fixierung der zusammenwirkenden Glieder.

    Ferner kann man in dem Getriebegehäuse auch ein       Stirnradgetriebe    unterbringen, über das der Antriebs  motor mit der Spindel gekoppelt ist. Das Stirnrad  getriebe ergibt eine weitere     Uebersetzung,    so dass  man mit dem Getriebe der Spindel nicht das ganze       Uebersetzungsverhältnis    aufbringen muss.  



  Zur näheren Erläuterung der Erfindung wird im  folgenden an Hand der Zeichnung ein Ausführungs  beispiel beschrieben.  



  Der im wesentlichen in einem Schnitt dargestellte       Motorantrieb    1 ist an den Grundrahmen 2 eines      nicht näher dargestellten     Hochspannungstrennschal-          ters        angebaut.    Er besitzt ein aus Guss bestehendes  Getriebegehäuse 4, in dem die wesentlichen Teile des  Antriebes     gelagert        sind.    Es sind dies eine Spindel 5,  auf der eine     Wandermutter    6     läuft,    sowie ein gabel  förmiger Hebel 7, der auf einer Welle 8 befestigt ist.  Die Welle 8 ist mit der gleichachsig verlaufenden, in  der Zeichnung     nicht    sichtbaren Antriebswelle des  Schalters gekoppelt.

   Auf dem ausserhalb des Getrie  begehäuses 4 liegenden Ende 10 der Spindel ist ein       Kunststoffzahnrad    11 verkeilt, das     mit    einem     Ritzel     12 ein     Stirnradgetriebe    bildet. Das     Ritzel    ist bei 14  im Getriebegehäuse     gelagert.    Es besitzt eine Bohrung  15, in die     die    Welle 16 eines am Getriebegehäuse an  geflanschten Antriebsmotors 17 ragt. Die Welle 16  trägt einen Keil 18, der in eine Nut des     Ritzels    12       eingreift,    so dass eine formschlüssige Verbindung zu  stande kommt.  



  An beiden Enden der Spindel 5 sind Hauben 20  bzw. 21 am     Getriebegehäuse    angeschraubt, die einen  Stapel Tellerfedern 22 bzw. 23 abdecken. Die Teller  federn dienen zum sanften Abbremsen der Wander  mutter. Ausserdem sind an den Enden der Spindel  in der Zeichnung nicht dargestellte Endschalter zum  Steuern des Antriebsmotors vorgesehen.  



  Wie aus der Zeichnung deutlich zu sehen ist,  kann die     mit    dem     Gabelhebel    7 zusammenwirkende  Rolle 25 in der in der Zeichnung dargestellten einen  Endlage des Hebels 7 aus dem     Schlitz    26 heraustre  ten, so dass die Wandermutter nach Beendigung der  Schalterbewegung weiterlaufen und damit der die    Spindel drehende Motor auslaufen kann. Das gleiche  gilt     für    die andere     Endlage.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Motorantrieb für elektrische Schalter, mit einer auf einer Spindel laufenden Wandermutter und einer Möglichkeit zum Auslaufen des Antriebsmotors nach Beendigung der Schaltbewegung, dadurch gekenn zeichnet, dass die Wandermutter mit einem derartig gabelförmigen Hebel zusammenwirkt, dass sie mit diesem nur während der Schaltbewegung in Eingriff steht. UNTERANSPRÜCHE 1.

   Motorantrieb nach Patentanspruch, mit einem von der Wandermutter betätigten Endschalter zur Steuerung des Antriebsmotors, dadurch gekennzeich- net, dass die Wandermutter den Endschalter erst nach dem Verlassen des Hebels betätigt. 2. Motorantrieb nach Patentanspruch, gekenn zeichnet durch ein Getriebegehäuse, in dem die Spin del und eine den Hebel tragende Antriebswelle gela gert ist und an das der Antriebsmotor angeflanscht ist. 3.

   Motorantrieb nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Antriebsmotor über ein Stirnradgetriebe mit der Spindel gekoppelt ist, das ebenfalls in dem Getriebegehäuse mit der den Hebel tragenden Antriebswelle gelagert ist.