BE1025208B1

BE1025208B1 - Koeler met geschrankte kernen voor een voertuig

Info

Publication number: BE1025208B1
Application number: BE2017/5350A
Authority: BE
Inventors: Lode A. Demonie; Ward Roose
Original assignee: Cnh Industrial Belgium Nv
Priority date: 2017-05-12
Filing date: 2017-05-12
Publication date: 2018-12-12
Also published as: US20180328670A1; BE1025208A1

Abstract

Een kernkoeler (80) voor een koelinrichting van een voertuig (10), meer bepaald voor een werkvoertuig, bevat een reeks opeenvolgend aangebrachte koelerkernen (90A, 90B, 90C) vanaf een eerste uiteinde (82) van de kernkoeler (80) naar een tweede uiteinde (84) van de kernkoeler (80), waarbij de vloeistof van elke koelerkern (90A, 90B, 90C) gescheiden is van de andere koelerkernen (90A, 90B, 90C), en die een eerste bak (92A, 92B, 92C) bevatten met een respectieve eerste vloeistofpoort (94A, 94B, 94C), een tweede bak (96A, 96B, 96C) die elk een respectieve tweede vloeistofpoort (98A, 98B, 98C) bevatten, en minstens één vloeistofdoorgang (100A, 100B, 100C) tussen de eerste bak (92A, 92B, 92C) en de tweede bak (96A, 96B, 96C), en een warmteoverdragend oppervlak (86) definiëren, waarbij de tweede vloeistofpoorten (98A, 98B, 98C) van de tweede bak (96A, 96B, 96C) zich uitstrekken naar en verbonden zijn met een gemeenschappelijke rand (99) van de kernkoeler (80). De kernkoeler (80) wordt gekenmerkt doordat elke tweede bak (96A, 96B, 96C) van de respectieve koelerkernen (90A, 90B, 90C) geschrankt is opgesteld ten opzichte van een aangrenzende tweede bak (90A, 90B, 90C).

Description

KOELER MET GESCHRANKTE KERNEN VOOR EEN VOERTUIG

ACHTERGROND VAN DE UITVINDING

Deze uitvinding heeft betrekking op voertuigen, en meer bepaald op werkvoertuigen die warmtewisselaars bevatten.

In werkvoertuigen zoals landbouwvoertuigen wekken veel van de componenten tijdens de normale werking warmte op. Overmatig geproduceerde warmte kan schade veroorzaken aan de componenten en in componenten in de omgeving ervan, en de prestatieskenmerken van de componenten ongewenst veranderen. Dit is vooral het geval bij hydraulische motoren, pompen en tandwielkasten, waarbij temperatuurregeling van de vloeistof, zoals olie, belangrijk kan zijn voor de werking.

Om de warmte die opgewekt wordt tijdens de werking te beheren, zijn veel voertuigen uitgerust met vloeistof-luchtkoelers die relatief koele lucht sturen door de oppervlakken die verwarmd worden door de relatief warme vloeistof om de warmte uit de vloeistof te halen en de vloeistof daarna terug te voeren naar de broncomponent. Veel zulke koelers hebben meerdere kernen waarvan de fluïda van elkaar gescheiden zijn om de vloeistoffen tijdens het koelen gescheiden te houden van elkaar en om te vermijden dat verschillende types vloeistof onderling gemengd worden. De kernen van de koeler kunnen gescheiden worden, bijvoorbeeld doorwanden binnen in de koeler die de vloeistoffen van elke individuele kern van elkaar scheiden.

Elke individuele kern heeft een inlaat die verbonden is met een component om de vloeistof uit de component te ontvangen, een uitlaat om de gekoelde vloeistof naar de component terug te sturen, en één of meer vloeistofdoorgangen tussen de inlaat en uitlaat waar de vloeistof door stroomt om warmte uit de vloeistof te halen. De inlaat kan gevormd worden in een bovenste bak van de koeler en de uitlaat kan gevormd worden in een onderste bak van de koeler, zodat de vloeistof door de bovenste bak naar de onderste bak stroomt. In sommige kernen kunnen er veel vloeistofdoorgangen zijn om de hoeveelheid materiaal in contact met de warme vloeistof te vergroten en zodoende ook de hoeveelheid warmte die uit de vloeistof verwijderd wordt. Een ventilator die gericht is naar het verwarmde materiaal laat daarna relatief koele lucht door het verwarmde materiaal heen stromen om warmte uit het materiaal te

BE2017/5350 verwijderen, waardoor het materiaal in staat is meer warmte uit de vloeistof te halen die door de koeler stroomt.

Eén bepaald probleem met volgens de stand van de techniek bekende koelers heeft te maken met de opstelling van de kernen binnen in de koeler. Meer bepaald kunnen de posities van de inlaat- en/of uitlaatopeningen van de kernen in een gebied van de koeler liggen dat moeilijk toegankelijk is eens de koeler in het voertuig is ingebouwd. Veel van de poorten zijn aan de voorkant van de koeler gelegen, die niet toegankelijk kan zijn en het moeilijk maakt om bijvoorbeeld een slang of koppelstuk te vervangen.

Wat hier ten opzichte van de stand van de techniek nodig is, is een koeler met poorten met een gemakkelijker toegang en die nog altijd voldoende koelprestaties bieden.

SAMENVATTING VAN DE UITVINDING

Deze uitvinding verschaft een koeler met opeenvolgend aangebrachte koelerkernen waarvan de tweede bakken geschrankt opgesteld zijn.

In één vorm is de uitvinding gericht op een kernkoeler voor een koelinrichting van een voertuig, meer bepaald voor een werkvoertuig, die een reeks koelerkernen bevat die opeenvolgend aangebracht zijn vanaf een eerste uiteinde van de kernkoeler naar een tweede uiteinde van de kernkoeler, waarbij de vloeistof van elke koelerkern van de andere koelerkernen gescheiden is, en die elk een eerste bak bevatten met een respectieve eerste vloeistofpoort, en een tweede bak met een respectieve tweede vloeistofpoort, en met minstens één vloeistofdoorgang tussen de eerste bak en de tweede bak, en die een warmteoverdragend oppervlak definiëren, waarbij de tweede vloeistofpoorten van de tweede bakken zich uitstrekken naar en verbonden zijn met een gemeenschappelijke rand van de kernkoeler. De kernkoeler wordt gekenmerkt doordat elke tweede bak van de respectieve koelerkernen geschrankt is opgesteld ten opzichte van een aangrenzende tweede bak.

Een voordeel van deze uitvinding is dat de inlaten en/of uitlaten aan de

BE2017/5350 zijkant(en) van de kernkoeler geplaatst kunnen worden i.p.v. aan de voorkant om beter toegankelijk te zijn.

Een ander voordeel is dat de geschrankte opstelling van de koelerkernen passende koelprestaties verschaft.

KORTE BESCHRIJVING VAN DE TEKENINGEN

De bovenvermelde en andere kenmerken en voordelen van deze uitvinding en de manier om ze te bereiken, zullen duidelijker worden en de uitvinding zal beter begrepen kunnen worden door verwijzing naar de volgende beschrijving van uitvoeringsvormen van de uitvinding samen met de bijbehorende tekeningen, waarbij:

Figuur 1 een zijaanzicht is van een uitvoeringsvorm van een werkvoertuig in de vorm van een maaidorser die gevormd is volgens deze uitvinding;

Figuur 2 een aanzicht in doorsnede is van een kernkoeler die gevormd is volgens deze uitvinding;

Figuur 3 een aanzicht in doorsnede is van de kernkoeler zoals weergegeven in Figuur 2; en

Figuur 4 een perspectiefaanzicht is van de kernkoeler die weergegeven is in de Figuren 2-3.

Overeenkomstige verwijzingen (nummers en/of letters) geven door alle verschillende aanzichten heen overeenkomstige componenten aan. De hier uiteengezette voorbeelden illustreren uitvoeringsvormen van de uitvinding en zulke voorbeelden mogen niet geïnterpreteerd worden alsof ze de reikwijdte van de uitvinding op enige wijze zouden beperken.

GEDETAILLEERDE BESCHRIJVING VAN DE UITVINDING

De termen graan, stro en niet-gedorste aren worden over heel deze specificatie voornamelijk gebruikt voor het gemak, maar er dient verstaan te worden dat deze termen niet beperkend bedoeld zijn. Dus verwijst graan naar dat deel van

BE2017/5350 het oogstmateriaal dat gedorst en gescheiden wordt van het weg te gooien deel van het oogstmateriaal, waarnaar verwezen wordt als niet-graan, MOG (in het Engels) of stro. Onvolledig gedorst oogstmateriaal wordt niet-gedorste aren genoemd. Ook de termen voorwaarts, achterwaarts links en rechts, indien gebruikt in verband met het voertuig en/of componenten ervan worden gewoonlijk bepaald met verwijzing naar de voorwaartse rijrichting van de oogstmachine, maar nogmaals, ze mogen niet geïnterpreteerd worden als beperkende termen. De termen in de lengte, lengte- en dwars zijn bepaald ten opzichte van de lengterichting van het landbouwvoertuig en mogen evenmin als beperkend gezien worden.

Nu met verwijzing naar de tekeningen en meer bepaald naar Figuur 1, wordt er een werkvoertuig weergegeven in de vorm van een maaidorser 10, die over het algemeen een chassis 12, wielen 14 en 16 die met de grond contact maken, een maaier 18, een toevoerhuis 20, een operatorcabine 22, een dors- en scheidingssysteem 24, een reinigingssysteem 26, een graantank 28 en een lostransporteur 30 bevatten. De lostransporteur 30 is geïllustreerd als een losvijzel, maar kan ook geconfigureerd worden als een transportband, een kettinglift enz. In de geïllustreerde uitvoeringsvorm wordt het werkvoertuig 10 verondersteld een maaidorser te zijn, maar hte zou ook een ander type werkvoertuig kunnen zijn, zoals een tractor, zwadmaaier, graafmachine met lepelschop, een bulldozer, graafmachine, houtgrijper, enz.

Voorwielen 14 zijn grotere wielen van het flotatietype en achterwielen 16 zijn kleinere bestuurbare wielen. De aandrijfkracht wordt selectief aangebracht op de voorwielen 14 door een krachtbron in de vorm van een dieselmotor 32 en een transmissie (niet weergegeven). Hoewel maaidorser 10 weergegeven is met wielen, dient ook te worden begrepen dat maaidorser 10 rupsbanden kan bevatten, bv. volledige of halve rupsbanden.

Maaier 18 is aangebracht op de voorkant van de maaidorser 10 en bevat een maaibalk 34 om gewassen van een veld af te snijden tijdens het voorwaarts bewegen van de maaidorser 10. Een draaibare haspel 36 voert gewas toe aan het maaibord 18, en een dubbele vijzel 38 voert gehakseld gewas zijdelings naar binnen toe aan elke kant van het toevoerhuis 20. Toevoerhuis 20 transporteert het afgesneden gewas naar het

BE2017/5350 dors- en scheidingssysteem 24, en is selectief verticaal beweegbaar met behulp van geschikte actuators, bv. hydraulische cilinders (niet weergegeven).

Het dors- en scheidingssysteem 24 is van het type met axiale stroming en bevat over het algemeen een rotor 40 die minstens gedeeltelijk omsloten wordt door en draaibaar is binnen een overeenkomstig geperforeerde dorskorf 42. De afgesneden gewassen worden gedorst en gescheiden door de rotatie van de rotor 40 binnen in dorskorf 42, en grotere elementen, zoals stengels, bladeren en dergelijke, worden vanaf de achterkant van maaidorser 10 gelost. Kleinere elementen van het oogstmateriaal, met inbegrip van graan en niet-graan, inclusief deeltjes die lichter zijn dan graan, zoals kaf, stof en stro, worden ontladen via de perforaties van dorskorf 42.

Graan dat gescheiden werd door het dors- en scheidingsgeheel 24 valt op een graanschaal 44 en wordt naar het reinigingssysteem 26 getransporteerd. Reinigingssysteem 26 kan een facultatieve voorreinigingszeef 46, een bovenste zeef 48 (ook bekend als kortstrozeef), een onderste zeef 50 (ook reinigingszeef genoemd) en een reinigingsventilator 52 bevatten. Graan op zeven 46, 48 en 50 wordt onderworpen aan een reinigingsactie door ventilator 52 die een luchtstroom opwekt door de zeven om kaf en andere onzuiverheden zoals stof uit het graan te verwijderen door ervoor te zorgen dat dit materiaal in de lucht zweeft om het te ontladen via de strokap 54 van de maaidorser 10. De graanschaal 44 en de voorreinigingszeef 46 bewegen heen en weer in de lengterichting van de machine om het graan en fijner oogstmateriaal dat geen graan is naar het bovenvlak van de bovenste zeef 48 te transporteren. De bovenste zeef 48 en de onderste zeef 50 zijn verticaal ten opzichte van elkaar aangebracht, en bewegen ook heen en weer in de lengterichting van de machine om het graan over zeven 48, 50 te spreiden, terwijl gereinigd graan onder invloed van de zwaartekracht door de openingen van de zeven 48, 50 kan vallen.

Gereinigd graan valt op een schoongraanvijzel 56 die overdwars onder en vóór de onderste zeef 50 is geplaatst. Schoongraanvijzel 56 ontvangt schoon graan vanaf elke zeef 48, 50 en vanaf de onderste schaal 58 van het reinigingssysteem 26. Schoongraanvijzel 56 transporteert het schone graan zijdelings naar een over het algemeen verticaal aangebrachte graanelevator 60 om het aan de graantank 28 toe te

BE2017/5350 voeren. Niet-gedorste aren vallen uit het graanreinigingssysteem 26 in een vijzeltrog voor niet-gedorste aren 62. De niet-gedorste aren worden via een vijzel voor nietgedorste aren 64 en terugvoervijzel 66 naar het stroomopwaarts gelegen uiteinde van het reinigingssysteem 26 getransporteerd om een herhaalde reinigingsactie te ondergaan. Dwarse vijzels 68 op de bodem van graantank 28 transporteren het schone graan in de graantank 28 naar de losvijzel 30 om het uit de maaidorser 10 te ontladen.

Volgens een aspect van deze uitvinding en met verwijzing naar de Figuren 3 en 5 bevat de maaidorser 10 een kernkoeler 80 voor een koelinrichting die een vloeistof/luchtwarmtewisselaar is die een reeks kernen 90A, 90B, 90C bevat die opeenvolgend aangebracht zijn vanaf een eerste uiteinde 82 van de koeler 80 naar een tweede uiteinde 84 van de koeler 80. Zoals hierin getoond, zijn de kernen 90A, 90B, 90C opeenvolgend aangebracht in een richting, aangegeven door pijl D, vanaf het eerste uiteinde 82 naar het tweede uiteinde 84 langs een breedte W van de kernkoeler 80. Men dient in te zien dat de kernen 90A, 90B, 90C als alternatief opeenvolgend aangebracht kunnen zijn langs een hoogte H of dikte T van de kernkoeler 80 zonder van deze uitvinding af te wijken. Naast het eerste uiteinde 82 en tweede uiteinde 84, kan de koeler 80 ook een verwarmd oppervlak 86 hebben, waarnaar kan verwezen worden als een warmteoverdragend oppervlak, dat verwarmd wordt door vloeistof die door de kernen 90A, 90B, 90C stroomt en dus die door de koeler 80 stroomt, die hierin verder beschreven wordt. Men dient in te zien dat, hoewel de koeler 80 weergegeven is met drie koelerkernen 90A, 90B, 90C, hij slechts twee koelerkernen of meer dan drie koelerkernen kan bevatten, bv. vier of nog meer, en dat het aantal koelerkernen dus kan variëren afhankelijk van het aantal componenten die verbonden moeten worden en de koelvereisten van de koeler 80. Het verwarmde oppervlak 86 kan zo opgesteld zijn dat een koelluchtstroom die opgewekt wordt door een koelventilator 110 door het verwarmde oppervlak 86 stroomt om warmte uit het verwarmde oppervlak 86 te halen en zodoende uit de vloeistof die door de koeler 80 stroomt. Zoals bekend kan de koelventilator 110 geconfigureerd en opgesteld zijn om de koellucht ofwel weg te persen ofwel af te zuigen door het verwarmde oppervlak 86 heen om een koelluchtstroming te produceren.

BE2017/5350

Zoals te zien is, bevat elke koelerkern 90A, 90B, 90C een eerste bak 92A, 92B, 92C respectievelijk met een eerste vloeistofpoort 94A, 94B, 94C, een tweede bak 96A, 96B, 96C respectievelijk met een tweede vloeistofpoort 98A, 98B, 98C, en één of meer vloeistofdoorgangen 100A, 100B, 100C tussen de eerste bak 92A, 92B, 92C en de tweede bak 96A, 96B, 96C om d.m.v. vloeistof tussen de eerste vloeistofpoort 94A, 94B, 94C en tweede vloeistofpoort 98A, 98B, 98C te communiceren. De eerste bakken 92A, 92B, 92C en tweede bakken 96A, 96B, 96C zijn voornamelijk open zones aan de bovenkant en de onderkant van elke koelerkern 90A, 90B, 90C. De vloeistof van elke koelerkern 90A, 90B, 90C is gescheiden van die van de andere koelerkern 90A, 90B, 90C zodat verschillende vloeistoffen die door de koelerkern 90A, 90B, 90C van verschillende componenten stromen niet in contact komen noch zich onderling vermengen in de koeler 80. Het zou bijvoorbeeld ongewenst zijn om hydraulische olie van één component te vermengen met transmissievloeistof van een andere component, daar dit een negatief effect zou hebben op de eigenschappen en werking van beide vloeistoffen. De vloeistoffen van de koelerkernen 90A, 90B, 90C kunnen gescheiden worden door bijvoorbeeld voor elke koelerkern 90A, 90B, 90C eigen gesloten vloeistofstroomsysteem te hebben, waarbij de afzonderlijke kernen 90A, 90B, 90C de koeler 80 vormen. Als alternatief kunnen de koelerkern 90A, 90B, 90C elk een afgebakende ruimte innemen in het binnenvolume van de koeler 80 en van elkaar gescheiden worden door wanden in de koeler 80. Andere constructies kunnen ook gebruikt worden, zolang de vloeistof van elke koelerkern 90A, 90B, 90C gescheiden blijft van de vloeistof van de andere koelerkernen 90A, 90B, 90C van de koeler 80. Zoals getoond kunnen de vloeistofpoorten 94A, 94B, 94C van de eerste bakken 92A, 92B, 92C vloeistofinlaten zijn die verwarmde vloeistof van een component ontvangen om te stromen door de vloeistofdoorgangen 100A, 100B, 100C, die daardoor geleidelijk aan afkoelen, vooraleer uit de vloeistofpoorten 98A, 98B, 98C, die uitlaten zouden zijn van de tweede bakken 96A, 96B, 96C, te stromen om naar de respectieve component terug te stromen. Men dient in te zien dat als alternatief de vloeistofpoorten 98A, 98B, 98C van de tweede bakken 96A, 96B, 98C vloeistofinlaten kunnen zijn, terwijl de vloeistofpoorten 94A, 94B, 94C van de eerste bakken 92A, 92B, 92C dan vloeistofuitlaten zijn. Verder kunnen de vloeistofdoorgangen 100A, 100B, 100C van de kernen 90A, 90B, 90C, zoals getoond, zich

BE2017/5350 over het algemeen evenwijdig met elkaar uitstrekken.

Met verwijzing nu meer bepaald naar Figuur 3, waarop te zien is dat de tweede bakken 96A, 96B, 96C van de koelerkernen 90A, 90B, 90C elk geschrankt zijn ten opzichte van een aangrenzende tweede bak 96A, 96B, 96C. Er dient begrepen te worden dat, binnen de context van deze uitvinding en vooral de bij wijze van voorbeeld gegeven uitvoeringsvorm weergegeven in de Figuren 2-4, de tweede bakken 96A, 96B, 96C geschrankt kunnen worden ten opzichte van een aangrenzende tweede bak 96A, 96B, 96C in die zin dat elke opeenvolgende tweede bak 96A, 96B, 96C een gedeelte heeft dat onder een aangrenzende tweede bak ligt, waardoor die de vloeistofpoorten 98A, 98B, 98C zich volledig uit kunnen strekken vanaf een onderste kant van de koeler 80. Meer in het algemeen, zijn de tweede bakken 96A, 96B, 96C geschrankt ten opzichte van een aangrenzende tweede bak zodat die aangrenzende tweede bakken, bv. tweede bakken 96A en 96B, elkaar slechts gedeeltelijk in minstens twee dimensies overlappen binnen de kernkoeler 80 zodat de tweede bakken 96A, 96B, 96C elk minstens twee afmetingen hebben die verschillen van de respectieve afmetingen van een aangrenzende tweede bak 96A, 96B, 96C. Zoals geïllustreerd in Figuur 3, is de tweede bak 96A bijvoorbeeld geschrankt ten opzichte van de tweede bak 96B zodat de tweede bak 96A boven op de tweede bak 96B gestapeld is, en een bakbreedte TWA van de tweede bak 96A en een bakbreedte TWB van de tweede bak 96B van elkaar verschillen, waarbij de bakbreedte TWB groter is dan TWA. Zo ook is de tweede bak 96B geschrankt ten opzichte van de tweede bak 96C zodat de tweede bak 96B gestapeld is boven op de tweede bak 96C en de bakbreedte TWB van de tweede bak 96B en een bakbreedte TWC van de tweede bak 96C verschillen, waarbij de bakbreedte TWC groter is dan TWB en TWA. Aangezien de bakbreedtes TWA, TWB, en TWC allemaal verschillen, kan het aantal vloeistofdoorgangen 100A, 100B, 100C ook verschillend zijn, waarbij elke koelerkern 90A, 90B, 90C een aantal vloeistofdoorgangen 100A, 100B, 100C heeft die rechtstreeks verband houden met de bakbreedtes TWA, TWB, TWC van de respectieve tweede bak 96A, 96B, 96C, d.w.z. dat de kernen met bredere tweede bakken meer vloeistofdoorgangen hebben. Als alternatief kan het aantal vloeistofdoorgangen 100A, 100B, 100C in elke koelerkern 90A, 90B, 90C gelijk gehouden worden, niettegenstaande de verschillende bakbreedtes TWA, TWB, TWC, door de breedtes van de

BE2017/5350 vloeistofdoorgangen lOOA, 100B, 100C verschillend te maken. Om de koelerkernen 90A, 90B, 90C te stapelen zoals getoond in de Figuren 2-3, bepaalt elke koelerkern 90A, 90B, 90C een kernhoogte CHA, CHB, CHC, waarbij de kernhoogten CHA, CHB, CHC ongelijk zijn en toenemen in de richting D van het eerste uiteinde 82 naar het tweede uiteinde 84. Deze geschrankte opstelling van de koelerkernen 90A, 90B, 90C kan zich volledig uitstrekken naar het tweede uiteinde 84 van de koeler 80, waarbij elke koeler geschrankt is ten opzichte van één of meer aangrenzende kernen. Meer bepaald verwijzend naar Figuur 2, is te merken dat hoewel de tweede bakken 96A, 96B, 96C van de koelerkernen 90A, 90B, 90C ten opzichte van elkaar geschrankt zijn, de eerste bakken 92A, 92B, 92C van de koelerkernen 90A, 90B, 90C over het algemeen op één lijn kunnen liggen zoals getoond. Het dient ook te worden ingezien dat in sommige uitvoeringsvormen de eerste bakken 92A, 92B, 92C ook geschrankt kunnen zijn ten opzichte van elkaar. Er moet verder ingezien worden dat, hoewel de tweede bakken 96A, 96B, 96C van de koelerkernen 90A, 90B, 90C op elkaar gestapeld zijn zodat de aangrenzende tweede bakken 96A, 96B, 96C tegen elkaar aankomen, de tweede bakken 96A, 96B, 96C niet noodzakelijk met elkaar contact moeten maken om geschrankt te worden en dus uit elkaar geplaatst kunnen worden, indien gewenst.

Meer bepaald verwijzend naar Figuur 2, is te zien dat de vloeistofpoorten 94A, 94B, 94C van de eerste bakken 92A, 92B, 92C zich allemaal in een eerste stromingsrichting van de vloeistof FD1 uitstrekken, die weergegeven is als zich in en uit de pagina uitstrekkend. Zodoende zijn de vloeistofpoorten 94A, 94B, 94C allemaal evenwijdig met elkaar. Zo ook zijn de vloeistofpoorten 98A, 98B, 98C van de tweede bakken 96A, 96B, 96C allemaal evenwijdig met elkaar in een tweede stromingsrichting van de vloeistof FD2 die 90° gedraaid is ten opzichte van de eerste stromingsrichting van de vloeistof FD1. Verder strekken de respectieve vloeistofpoorten 98A, 98B, 98C van de tweede bakken 96A, 96B, 96C zich uit naar en zijn verbonden met een gemeenschappelijke rand 99 van de kernkoeler 80 zodat de vloeistofpoorten 98A, 98B, 98C zich allemaal kunnen uitstrekken vanaf een relatief gemakkelijk toegankelijk deel van de kernkoeler 80, hier weergegeven als de gemeenschappelijke rand 99. Men dient in te zien dat de vloeistofpoorten 98A, 98B, 98C zich uitstrekken naar en verbonden zijn met de gemeenschappelijke rand 99 in die zin dat de vloeistof die stroomt naar en/of

BE2017/5350 uit de vloeistofpoorten 98A, 98B, 98C voorbij de gemeenschappelijke rand 99 kan stromen bij het binnenkomen of bij het verlaten van de respectieve koelerkern 90A, 90B, 90C. Door zo'n configuratie te hebben, kan de vloeistof die zich verplaatst in één van de stromingsrichtingen van de vloeistof FD1, FD2 naar de koelerkernen 90A, 90B, 90C stromen, door de koelerkernen 90A, 90B, 90C stromen, en uit de koelerkernen 90A, 90B, 90C stromen bij het bewegen in de andere stromingsrichting van de vloeistof FD2, FD1 die 90° verdraaid is ten opzichte van de stromingsrichting van de binnenstromende de vloeistof. Zulke vloeistofstroming maakt de plaatsing mogelijk van de vloeistofpoorten 94A, 94B, 94C, 98B, 98C op verticale oppervlakken van de koeler 80 voor een gemakkelijker toegankelijkheid; dit in tegenstelling tot bekende koelers, die vloeistofpoorten hebben op hetzelfde of dezelfde of tegenoverliggende oppervlak(ken) van de koeler. Verder maakt de hierin beschreven opstelling van de koeler 80 de plaatsing mogelijk van de poorten 98A, 98B, 98C aan een zijkant, i.p.v. aan de voorkant van de koeler 80 met weinig of geen ruimteverlies binnen de koeler 80 en met geen of slechts een verwaarloosbaar negatief effect op de koelprestaties van de koeler 80 tijdens de werking.

Nu met verwijzing naar Figuur 4, is een perspectiefaanzicht van de koeler 80 weergegeven om de eerder beschreven eerste stromingsrichting van de vloeistof FD1 van de vloeistofpoorten 94A, 94B, 94C van de eerste bakken 92A, 92B, 92C en de tweede stromingsrichting van de vloeistof FD2 van de vloeistofpoorten 98A, 98B, 98C van de tweede bakken 96A, 96B, 96C te illustreren. Zoals te zien is, kan de eerste stromingsrichting van de vloeistof FD1 van de vloeistofpoorten 94A, 94B, 94C van de eerste bakken 92A, 92B, 92C zich uitstrekken door een vlak dat gedefinieerd wordt door het warmteoverdragende oppervlak 86, dat weergegeven is als een voorvlak van de koeler 80, terwijl de tweede stromingsrichting van de vloeistof FD2 van de vloeistofpoorten 98A, 98B, 98C van de tweede bakken 96A, 96B, 96C zich kan uitstrekken door een vlak dat gedefinieerd wordt door een zijvlak 120 van de koeler 80. Zoals hierin gebruikt, zal een voorvlak van een koeler, wanneer de koeler de vorm heeft van een veelhoekig prisma, over het algemeen het grootste of op een na grootste oppervlak zijn, in termen van oppervlakte, afgebakend door de breedte W en hoogte H van de koeler 80. Verder zal een zijoppervlak van een koeler, wanneer de koeler de

BE2017/5350 vorm heeft van een veelhoekig prisma, over het algemeen een oppervlak zijn dat een voorvlak verbindt met het er tegenoverliggende achtervlak, en kan afgebakend worden door ofwel de dikte T en de breedte W, of de dikte T en de hoogte H. Uit het voornoemde zou zodoende moeten blijken hoe door in de bij wijze van voorbeeld gegeven uitvoeringsvormen van deze uitvinding de eerste stromingsrichting van de vloeistof FD1 van de vloeistofpoorten 94A, 94B, 94C van de eerste bakken 92A, 92B, 92C over 90° te draaien ten opzichte van de tweede stromingsrichting van de vloeistof FD2 van de vloeistofpoorten 98A, 98B, 98C van de tweede bakken 96A, 96B, 96C de plaatsing mogelijk kan maken van de vloeistofpoorten 94A, 94B, 94C op het voorvlak 86 en plaatsing van de vloeistofpoorten 98A, 98B, 98C op het zijvlak 120 van de koeler 80, d.w.z. dat de respectieve stromingsrichtingen van de vloeistoffen FD1, FD2 zich kunnen uitstrekken door vlakken die gedefinieerd worden door respectieve verticale oppervlakken. Als alternatief kan de koeler zo gevormd worden dat de tweede bakken 96A, 96B, 96C geschrankt opgesteld worden ten opzichte van elkaar terwijl ook de eerste bakken 92A, 92B, 92C ten opzichte van elkaar geschrankt zijn, waardoor de vloeistofpoorten 98A, 98B, 98C van de tweede bakken 96A, 96B, 96C zich kunnen uitstrekken vanaf het zijvlak 120 van de koeler 80, terwijl de vloeistofpoorten 94A, 94B, 94C van de eerste bakken 92A, 92B, 92C zich ook kunnen uitstrekken vanaf het zijvlak 120 van de koeler 80, d.w.z. dat de respectieve stromingsrichting van de vloeistoffen FD1, FD2 zich door een gemeenschappelijke vlak kunnen uitstrekken.

Hoewel deze uitvinding werd beschreven met betrekking tot minstens één uitvoeringsvorm, kan deze uitvinding verder gewijzigd worden binnen de geest en de reikwijdte van deze onthulling. Deze octrooiaanvraag is dan ook bedoeld om alle variaties en gebruiken of aanpassingen van de uitvinding te dekken door gebruik te maken van de algemene principes ervan. Verder is deze aanvraag bedoeld om zulke afwijkingen van deze onthulling zoals bekend binnen de bekende of gebruikelijke praktijk ten opzichte van de stand van de techniek, waartoe deze uitvinding behoort en die binnen de grenzen van de bijgevoegde conclusies vallen te dekken.

Claims

1. Een kernkoeler (80) voor een koelinrichting van een voertuig (10), meer bepaald voor een werkvoertuig, bestaande uit:

een reeks koelerkernen (90A, 90B, 90C) opeenvolgend aangebracht vanaf een eerste uiteinde (82) van de kernkoeler (80) naar een tweede uiteinde (84) van de kernkoeler (80), waarbij de vloeistof van elke koelerkern (90A, 90B, 90C) van de andere koelerkernen t90A, 90B, 90C) gescheiden is, en die elk een eerste bak (92A, 92B, 92C) bevatten met een respectieve eerste vloeistofpoort (94A, 94B, 94C), een tweede bak (96A, 96B, 96C) die elk een respectieve tweede vloeistofpoort (98A, 98B, 98C) heeft, en minstens één vloeistofdoorgang (100A, 100B, 100C) tussen de eerste bak (92A, 92B, 92C) en de tweede bak (96A, 96B, 96C) en die een warmteoverdragend oppervlak (86), definiëren, waarbij de tweede vloeistofpoorten (98A, 98B, 98C) van de tweede bakken (96A, 96B, 96C) zich uitstrekken naar en verbonden zijn met een gemeenschappelijke rand (99) van de kernkoeler (80) ;

gekenmerkt doordat:

elke tweede bak (96A, 96B, 96C) van de respectieve koelerkernen (90A, 90B, 90C) geschrankt is ten opzichte van een aangrenzende tweede bak (96A, 96B, 96C).

2. Kernkoeler (80) volgens conclusie 1, waarbij twee of meer tweede bakken (96A, 96B, 96C) van de respectieve koelerkernen (90A, 90B, 90C) gestapeld zijn op de bovenkant van een opeenvolgende tweede bak (96B, 96C).

3. Kernkoeler (80) volgens conclusie 1, waarin de respectieve eerste vloeistofpoorten (94A, 94B, 94C) van de eerste bakken (92A, 92B, 92C) zich allemaal uitstrekken in een eerste stromingsrichting (FD1) van de vloeistof en de respectieve tweede vloeistofpoorten (98A, 98B, 98C) van de tweede bakken (96A, 96B, 96C) zich allemaal uitstrekken in een tweede stromingsrichting van de vloeistof (FD2), terwijl de tweede stromingsrichting van de vloeistof (FD2) zich uitstrekt door een vlak dat

BE2017/5350 gedefinieerd wordt door een zijvlak (120) van de koeler (80) en/of de eerste stromingsrichting van de vloeistofdebiet (FD1) zich uitstrekt door een vlak dat gedefinieerd wordt door het zijvlak (120) van de kernkoeler (80).

4. Kernkoeler (80) volgens conclusie 3, waarbij de tweede stromingsrichting van de vloeistof (FD2) 90° gedraaid is ten opzichte van de eerste stromingsrichting van de vloeistof (FD1).

5. Kernkoeler (80) volgens conclusie 1, waarin de koelerkernen (90A, 90B, 90C) elk een kernhoogte (CHA, CHB, CHC) definiëren tussen de respectieve eerste bak (92A, 92B, 92C) en respectieve tweede bak (96A, 96B, 96C), waarbij de kernhoogten (CHA, CHB, CHC) van ten minste twee koelerkernen (90A, 90B, 90C) ongelijk zijn.

6. Kernkoeler (80) volgens conclusie 5, waarbij de kernhoogten (CHA, CHB, CHC) van de koelerkernen (90A, 90B, 90C) toenemen in een richting (D) naar het tweede uiteinde (84) van de kernkoeler (80).

7. Kernkoeler (80) volgens conclusie 1, waarbij de respectieve tweede bak (96A, 96B, 96C) van elke koelerkern (90A, 90B, 90C) een bakbreedte (TWA, TWB, TWC) definieert, waarbij de bakbreedten (TWA, TWB, TWC) van ten minste twee van de tweede bakken (96A, 96B, 96C) verschilt.

8. Kernkoeler (80) volgens conclusie 7, waarin de bakbreedten (TWA, TWB, TWC) van de tweede bakken (96A, 96B, 96C) toeneemt in een richting (D) naar het tweede uiteinde (84) van de kernkoeler (80).

9. Kernkoeler (80) volgens een of meerdere van de voorgaande conclusies, waarbij de respectieve vloeistofdoorgangen (100A, 100B, 100C) van de koelerkernen (90A, 90B,

BE2017/5350

90C) zich over het algemeen evenwijdig met elkaar uitstrekken.

10. Kernkoeler (80) volgens een of meerdere van de voorgaande conclusies, waarbij twee of meer koelerkernen (90A, 90B, 90C) een verschillend aantal respectieve vloeistofdoorgangen (100A, 100B, 100C) hebben en/of twee of meer koelerkernen (90A, 90B, 90C) hetzelfde aantal respectieve vloeistofdoorgangen (100A, 100B, 100C) hebben.

11. Kernkoeler (80) volgens een of meerdere van de voorgaande conclusies, waarbij de respectieve eerste vloeistofpoorten (94A, 94B, 94C) van de eerste bak (92A, 92B, 92C) inlaten zijn en de respectieve tweede vloeistofpoorten (98A, 98B, 98C) van de tweede bak (96A, 96B, 96C) uitlaten zijn.

12. Kernkoeler (80) volgens een of meerdere van de voorgaande conclusies, die verder een koelventilator (110) bevat die geconfigureerd is om koellucht over de reeks koelerkernen (90A, 90B, 90C) te doen stromen.

13. Voertuig (10), bij voorkeur een werkvoertuig, dat de kernkoeler (80) volgens één of meerdere van de voorgaande conclusies bevat en een reeks componenten die elk via een vloeistof gekoppeld zijn met een respectieve koelerkern (90A, 90B, 90C) van de kernkoeler (80).

14. Voertuig (10) volgens conclusie 13, waarbij elke component geconfigureerd is om een verwarmde vloeistof te sturen naar de respectief gekoppelde koelerkern (90A, 90B, 90C), waarbij twee of meer van de verwarmde vloeistoffen van elkaar verschillen.