AT54357B - Ausrückvorrichtung für Doppelkegelreibungskupplungen. - Google Patents
Ausrückvorrichtung für Doppelkegelreibungskupplungen.Info
- Publication number
- AT54357B AT54357B AT54357DA AT54357B AT 54357 B AT54357 B AT 54357B AT 54357D A AT54357D A AT 54357DA AT 54357 B AT54357 B AT 54357B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- release device
- friction
- friction clutches
- double cone
- cone friction
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D2023/123—Clutch actuation by cams, ramps or ball-screw mechanisms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Ausrückvorrichtung für Doppelkegeireibungskupplungen. Die Erfindung betrifft eine Doppelkegelreibungskupplung hauptsächlich für Automobile, bei welcher auf der einen Welle zwei Reibkegel angeordnet sind, die in entgegengesetzter Richtung federnd gegen die zugehörigen, auf der anderen Welle sitzenden Reibflächen gedruckt werden. Diese beiden auf ihrer Welle verschiebbaren Reibkegel besitzen konzentrische Naben, welche aus dem Kupplungsgehäuse herausgeführt sind und an denen in an sich bekannter Weise die Ausrückvorrichtung angreift. Gemäss der Erfindung soll die Ausrückvorrichtung derart ausgebildet sein, dass sie aus einfachen und festgelagerten Teilen besteht und daher sehr zuverlässig wirkt. An den konzentrischen Naben der beiden Reibkegel greifen gegen Drehung gesicherte Ringe oder anders gestaltete Teile an, auf die Keile einwirken, welche durch Lenker geführt sind. Diese Keile bzw. die Lenker derselben sind mit dem Ausrückgestänge verbunden, so dass bei Betätigung dieses Gestänges die Keile zwischen die an den Reibkegelnaben angreifenden Ringe geschoben werden und durch die Keil- wirkung die verstellbaren Rpibkegel von ihren Gegenflächen gleichzeitig abheben. Um eine gute Wirkung herbeizuführen, empfiehlt es sich, die wirksamen Keilflächen in der Schwingungsebene der die Keile tragenden Lenker anzuordnen und diese Keilflächen auf Rollen einwirken zu lassen, welche an den mit den Reibkegelnaben verbundenen Ringen angebracht sind. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Fig. 1 veransctmulicht die Einrichtung in der Seitenansicht und Fig. 2 in der Draufsicht. Die Naben der in dem Gehäuse a angeordneten, nicht dargestellten verschiebbaren Reibkegel sind konzentrisch nach aussen geführt und mit den in geeigneter, nicht dargestellter Weise gegen EMI1.1 Beim Niedertreten des Fusshebels m werden die Keilstücke cl durch die Damenhebel i und die Druckstangen h zwischen die Rollen 1J1. und c'-eingeschoben. Hiebei weiden sie durch die Lenker f sicher geführt. so dass sie weder in der Richtung der Kupplungsachse noch senkrecht EMI1.2 Roll b2 und c2 gesichert. Durch das Einschieben der Keile d zwischen die Rollen b2, c2 werden die dei Rollen tragenden Ringe b und c auseinandergedrückt und infolge der Verbindung dieser Rinse mit den Naben der beiden verschiebbaren Reibkegel werden die letzteren von ihren Gegenflachen abgehoben. Eine im Innern des Kupplungsgehäuses angeordnete, auf die Reibkpgel ein- wirkende starke Feder bewirkt beim Loslassen des Fusshebels m die Zurückführung der Teile in die Kupplungsstellung. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI1.3 Naben der beiden Reibkegel einwirkende Teile (b. c) einer oder mehrere durch Lenker (f) geführte Keile eingreifen, die mit einem Ausrückgestänge verbunden sind. so dass beim Betätigen dieses Gestänges die auf die Reibkegelnaben einwirkenden Teile (b, c) durch die Keilwirkung verschoben und damit die beiden Reibkegel gleichzeitig von ihren Reibflächen abgehoben werden. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- 2. Ausrückvorrichtung nach Anspruch 1, dadruch gekennzeichnet, dass die Keilflächen in der Schwingungsebene des zugehörigen Lenkers angeordnet sind. EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT61332D AT61332B (de) | 1911-05-15 | 1912-05-15 | Doppelkegelreibungskupplung. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE54357X | 1911-04-07 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT54357B true AT54357B (de) | 1912-07-10 |
Family
ID=5627995
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT54357D AT54357B (de) | 1911-04-07 | 1911-05-15 | Ausrückvorrichtung für Doppelkegelreibungskupplungen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT54357B (de) |
-
1911
- 1911-05-15 AT AT54357D patent/AT54357B/de active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2001399C3 (de) | ||
CH413610A (de) | Zapfwellen-Kupplung | |
DE2744908A1 (de) | Ueberlastkupplung | |
AT54357B (de) | Ausrückvorrichtung für Doppelkegelreibungskupplungen. | |
DE2111892A1 (de) | Kupplungsbelagfedersegmente zur Vermeidung von Setzverlusten | |
DE2902557A1 (de) | Drehmomentenbegrenzer | |
DE227879C (de) | ||
DE538631C (de) | Wellenkupplung, insbesondere fuer Walzwerke | |
DE467093C (de) | Drehtischpresse mit absetzender Tischdrehung | |
DE523554C (de) | Reibungskupplung | |
AT74930B (de) | Reibungskupplung. | |
AT16549B (de) | Kombinierte Reibungskegel- und Schraubenfeder-Bremse. | |
DE586138C (de) | Ausgleichgetriebe mit Feststellvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
AT34515B (de) | Sperrvorrichtung für auf ihrer Welle zwecks Einrückung verschiebbare Kegelräder und andere Übertragungsorgane. | |
AT52146B (de) | Kegelreibungskupplung. | |
AT117903B (de) | Freilaufkupplung in Verbindung mit einem Wechselgetriebe. | |
DE1605919B2 (de) | Reibungskupplung für Fahrzeuge | |
AT51828B (de) | Kegelreibungskupplung. | |
AT65433B (de) | Ein- und Ausrückvorrichtung für Scheibenreibungskupplungen mit mehreren, aufeinander einwirkenden Kniehebelpaaren. | |
DE379713C (de) | Zahnrad mit federndem Kranz | |
AT41284B (de) | Einrichtung zur Umwandlung einer hin und her gehenden Bewegung in eine rotierende Bewegung. | |
DE519935C (de) | Wellenkupplung | |
DE875327C (de) | Schaftstelze fuer Webstuehle | |
AT74940B (de) | Sperr- und Auslösevorrichtung für durch Seilzug angetriebene Riemenrückerstangen. | |
AT39563B (de) | Kupplungsvorrichtung für Eisenbahnsignale. |