WO2016091570A1 - Koffer - Google Patents

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WO2016091570A1
WO2016091570A1 PCT/EP2015/077347 EP2015077347W WO2016091570A1 WO 2016091570 A1 WO2016091570 A1 WO 2016091570A1 EP 2015077347 W EP2015077347 W EP 2015077347W WO 2016091570 A1 WO2016091570 A1 WO 2016091570A1
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WO
WIPO (PCT)
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case
suitcase
coupling structures
structures
coupling
Prior art date
Application number
PCT/EP2015/077347
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Daniel Kraus
Felix Timm
Johannes Starke
Simon Koch
Oliver Oberndörfer
Wolfgang Hohl
Original Assignee
Adolf Würth Gmbh & Co.Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Adolf Würth Gmbh & Co.Kg filed Critical Adolf Würth Gmbh & Co.Kg
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Priority to ES15801380T priority patent/ES2866634T3/es
Priority to CA2970579A priority patent/CA2970579C/en
Priority to PL15801380T priority patent/PL3229641T3/pl
Priority to BR112017012490A priority patent/BR112017012490B8/pt
Priority to EP15801380.5A priority patent/EP3229641B1/de
Priority to US15/535,339 priority patent/US10722012B2/en
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    • A45C7/00—Collapsible or extensible purses, luggage, bags or the like
    • A45C7/0018—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C7/0045—Rigid or semi-rigid luggage comprising a plurality of separable elements which can be used independently of one another
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/02—Interior fittings; Means, e.g. inserts, for holding and packing articles
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    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
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    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/03—Suitcases
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    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25H—WORKSHOP EQUIPMENT, e.g. FOR MARKING-OUT WORK; STORAGE MEANS FOR WORKSHOPS
    • B25H3/00—Storage means or arrangements for workshops facilitating access to, or handling of, work tools or instruments
    • B25H3/02—Boxes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D21/00—Nestable, stackable or joinable containers; Containers of variable capacity
    • B65D21/02—Containers specially shaped, or provided with fittings or attachments, to facilitate nesting, stacking, or joining together
    • B65D21/0209—Containers specially shaped, or provided with fittings or attachments, to facilitate nesting, stacking, or joining together stackable or joined together one-upon-the-other in the upright or upside-down position
    • B65D21/0217—Containers with a closure presenting stacking elements
    • B65D21/0223—Containers with a closure presenting stacking elements the closure and the bottom presenting local co-operating elements, e.g. projections and recesses
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C2200/00—Details not otherwise provided for in A45C
    • A45C2200/10—Transparent walls

Definitions

  • the invention relates to a suitcase, a method for handling suitcases and an arrangement.
  • Latches are complex and error-prone. Furthermore, it is sometimes disadvantageous that occurring forces are dissipated via the trunk lid and a rotating mechanism, whereby they are error-prone.
  • DE 39 34 760 AI discloses a suitcase from a first case part and a second case part.
  • Each suitcase part is designed as a self-contained, separately operable unit and has a respective lid, which is hinged about respective hinges.
  • the two luggage parts can be detachably connected to each other by two interlocking rails.
  • the two luggage parts can be firmly connected by closing a lock, which cooperates with a latching part.
  • DE 42 01 264 AI discloses two cases, each having a lower part and an associated lid, wherein a respective cover by means of a respective hinge relative to the respective lower part is pivotable.
  • Each suitcase can be used individually or combined to form a uniformly transportable unit.
  • the two cases can be placed on each other, so that a stack is created.
  • complementary plug-in centering means in shape standing feet and cooperating cover recesses
  • connecting means are attached to the lower part of each suitcase, which allow a detachable fixed connection between two successive cases.
  • a luggage-like main container and a suitcase-like additional container each of which can be used independently of each other independently, but which can also be connected to a unit that can be transported as a whole.
  • the main container or the additional container each have a
  • Main containers can be releasably fixed to each other by cooperation of provided on the main container first connecting means (which may be umschwenkbar) provided with the additional container second connecting means to be transferred between a coupling position with engaged connection means and a release position with disengaged connecting means.
  • position securing means in the form of mating projections and depressions in a base surface of the
  • Additional container and be provided in a mounting surface of the main container.
  • U1 discloses a container which can be stacked in a vertical stacking direction with other containers of its kind.
  • the container has a box-shaped lower part and a lid closing an opening of the lower part, which by means of hinge means
  • Container detachably coupled to each other in such a way that the container assembly the multiple containers can be handled as a unit.
  • Coupling device has a coupling means mounted on the cover and movable relative to the cover in the form of a rotary latch, which in a
  • Coupling position or in a closed position can be rotated.
  • Coupling position is the coupling means simultaneously with the lower parts of both auffactitzender container in such coupling engagement, that the two lower parts in the stacking direction can not be moved relative to each other and thus lifting of the upper container is prevented from the lower container.
  • the lid In the closed position, however, the lid is inadvertently locked with respect to the lower part by means of the coupling means, so that in the closed position to an associated container at any time placed another container and unhindered can be removed again.
  • Engaging means is one of an upper side of a container
  • first engagement structure in the form of engagement recesses and formed from a arranged on a bottom of the container second engagement structure in the form of engagement projections. If the engagement structures are in engagement with one another, the containers sitting on one another can not be displaced relative to one another and are partially protected from being removed in the stacking direction by a rear grip.
  • DE 20 2010 000 218 AI discloses a stackable case with an upwardly open, cup-shaped base and a thereto by means of a
  • Hinges hinged hinged, downwardly open, cup-shaped top The case has first connecting elements in the corners of the case and second connecting elements on side surfaces of the case in order to be able to stack a plurality of identical cases in different directions in different directions and in different orientations.
  • Complementary first connecting elements can make it possible to stack the suitcase and a similar second suitcase in different orientations on top of each other.
  • Complementary second fasteners may allow the suitcase and stack a similar second case over each of the side surfaces and in different orientations.
  • US 7 219 969 B2 discloses a storage container with a
  • the drawer is divided into partitions.
  • the drawer is slidably mounted to the drawer housing. Furthermore, the drawer housing can be pivoted relative to the drawer.
  • Several storage containers can be stacked on top of each other and are still accessible individually. For stacking, an upper coupling of a lower storage container and a lower coupling of an upper storage container are transferred to a locking state. If this locked state is overcome, the storage containers can be removed from each other.
  • US 7 523 827 B2 discloses a stacked sterilizer housing assembly of a plurality of stacked sterilizer housings.
  • Each sterilization housing has a pull-out drawer and a hinged lid. Handles on the sidewalls of the sterilizer housings are configured to cooperate with pockets having recesses to lock a plurality of sterilizer housings together in a stacked condition.
  • US 2010/0 147 642 A1 discloses a lockable housing system comprising a base housing and an upper housing.
  • the base housing has a luggage compartment and a lid, which together form a luggage compartment.
  • Receiving ends at one end of linear recesses of the lid of the base case are formed to receive protruding ends of rails of the upper case.
  • detents are formed as part of a latch which also has a hook on the upper housing
  • US 4 122 925 A discloses a combined luggage structure comprising a suitcase and a clip-on housing, both of which can hold luggage.
  • the case and the Ansteckgepatuse can optionally be separated from each other or in Combination can be used.
  • the case which can be opened by means of a hinge and locked by means of a lock in a closed state, has a recess which is bounded by side walls and the
  • US 5,699,925 A discloses a portable container for forming a stackable interlocking arrangement with other containers.
  • the container has a hollow body and a lid, which are pivotally connected to each other via a hinge.
  • a top wall of the lid has a spring and a bottom wall of the hollow body has a groove for engaging the spring when two containers are stacked one above the other.
  • EP 2 020 188 A1 discloses a case-like container with a
  • each container has on its outer side in its upper region several am
  • Circumference distributed arranged upper connecting means which are arranged adjustable in height, and has in its lower part a plurality of appropriately distributed arranged lower connecting means, which as
  • Locking pins are formed.
  • a case for transporting cargo comprising a body, a lid connected to the body, and coupling structures on the body and / or the lid, in a closed state between the body and the lid
  • Receiving space for receiving cargo from the outside is formed inaccessible from the outside, wherein in an open state, the receiving space is accessible from the outside, and wherein the coupling structures are formed, that the case and another coupling structures (in particular similar coupling structures)
  • an arrangement is provided that has a case with the features described above and an additional body that has coupling structures, wherein the case and the additional body are configured such that the coupling structures of the case and the coupling structures of the case additional body can be brought into operative connection with each other so that the suitcase and the additional body selectively vertically removable
  • Transported goods provided, wherein in the method, a body and connected to the body or connectable cover is handled to the case between a closed state in which between the body and the lid a receiving space for receiving cargo from the outside is formed inaccessible, and an opening state in which the receiving space is accessible from the outside to transfer, and coupling structures are handled on the body and / or on the lid to the suitcase and another suitcase ( in particular a similar case, preferably having others
  • a suitcase for transporting goods to be transported is thus provided which is easy to handle by a user and can be brought into different connection states in an intuitive manner with other bodies or suitcases. With a simple handling, a user can get one in one of these
  • the suitcase is thus selectively stackable or coupleable in combination with another similar or similar suitcase or other corresponding body, with an upper one of the two stackable or suitably coupled suitcases remaining in that state between the open condition and the second
  • Closed state can be transferred. Thereby, even in the coupled or stacked state, a user can gain access to the interior of this upper case of the assembly.
  • the cases can also be coupled to one another in an undetachably vertical manner, that is to say they are connected to one another in such a way that the separation of the two cases is not possible in the case of a merely vertical lifting movement.
  • the coupled suitcases / bodies can also be immobilized in a horizontal plane by, for example, one perpendicular to one
  • Displacement direction of the case acting fastening force is exercised, for example by means of a locking connection for then horizontal
  • Holding function for example, accomplished by rails
  • a displacement temporarily impractable holding and Verrastungsfunktion the suitcase to each other so that the case can be stably held together without locking them together.
  • two suitcases or a suitcase and another body, for example another suitcase or a storage box
  • they can, for example, with interlocking rails or
  • a Verrastvorflopung can be provided in particular on a handle side of the case, for example in the form of locking lugs that can grip from the upper case in the lower case to prevent a relative displacement along the rails.
  • a portion of the coupling structures may contribute to both vertically removable, shift secured stacking and vertically undoubtedly coupling together.
  • a part of the coupling structures may be formed as physical bodies that are shaped to be both vertically detachably displaced in a stacked state and in a state in which they are not vertically coupled to each other
  • the case is simple and compact formable and at the same time usable in very different operating conditions.
  • Coupling direction along which the suitcase and the other suitcase for Couplings are to be arranged one above the other
  • a stacking direction along which the case and the other case are to be stacked for stacking, to be identical.
  • a coupling direction along which the cases are to be stacked for coupling
  • a stacking direction along which the case and the other case are to be stacked for stacking
  • Stacking direction (along which the cases are to be stacked for stacking) of the two cases be the same.
  • Coupling structures is formed, which prevents a vertical decrease in the coupled state, it is possible for a user to independently set the connection states of the horizontal anti-shunting or the horizontal displaceability at temporarily vertical Unabappelles.
  • the structural separation of these coupling structures thus leads to the possibility for a user to use the two corresponding functions independently of each other.
  • a part of the coupling structures with which the suitcase and the other suitcase or body can be vertically stacked vertically stackable stackable in the form of locking cams on outer top edge portions of the body as well as in the form of locking feet with the locking cams in the stacked state
  • a lid can be folded down or even removed, even if the body is stacked or latched to the other case.
  • Multifunktionsrastnocken can be used in different connection states of the suitcase either for non-shiftable stacking or for
  • detachable coupling make a functional contribution.
  • cooperating lower-side coupling lugs may be formed on outer lower-side edge regions of the body. To disallow vertical weight loss while allowing one
  • the locking cams may form part of the guide rails, in particular limit a guide rail on one side.
  • the locking cams in the aforementioned embodiment can limit part of the guide rails.
  • Such a guide rail may have a recess for guiding the coupling lugs between an upper limit section and a lower one
  • One of these two boundary sections may be formed as an elongated and preferably continuous rail, which can cooperate with forming the guide groove for guiding the coupling lugs with lateral projections of the locking cams.
  • Coupling nocks form part of the resting feet.
  • the locking feet wear with their coupling lugs also to the described
  • the locking feet in this embodiment also contribute to a stand function when placing the case on a base.
  • At least a part of the coupling structures may be provided on side surfaces of the body.
  • the side surfaces of the body are particularly well suited for the attachment of the coupling structures, since a considerable area for attaching the
  • Coupling structures is available, which otherwise remains unused.
  • the body may be cup-shaped and form in its interior a large part of the receiving volume, whereas the lid can be placed substantially flat on the body in order to complete the receiving space together with the body.
  • the Side surfaces of the body predestined for the attachment of at least a part, preferably of all, coupling structures.
  • the lid can remain free of such coupling structures and thus continue to be independent of a respective connection state of a case relative to another
  • Suitcase / body remain manageable. According to an exemplary
  • the lid may thus be free of the coupling structures.
  • the lid for transferring the case between the closing state and the opening state itself is capable of being stacked or coupled. A user can thus gain access to the receiving space, if he decreases in the stacked or coupled state of two suitcases in the upper case the lid from the body or
  • the case may be formed selectively with a similar case or the like
  • the suitcase may further comprise recessed grips on opposite side surfaces of the body
  • the case may further include a locking device (which may include, for example, a key and associated lock) for closing the cover to the body in the closed state.
  • a locking device which may include, for example, a key and associated lock
  • Coupling structures is a closing of the suitcase, for example as
  • the case may further comprise a particular substantially U-shaped handle on a side surface of the body, which handle is tiltable between a folded state on the side surface of the body and a state folded away from the side surface. So that a user can store the case in unstacked and
  • the handle can wear uncoupled state, the user can hold the handle on the preferably front side surface of the suitcase.
  • the handle can be selectively folded to the suitcase to stand out in the inactive state against this or not insignificant. It is also possible to have a mechanical
  • Pretension (for example, formed by a spring mechanism or a magnetic force) on the handle to exert that this in
  • the handle may include a hard component for stabilizing and a soft component for touching the handle by a user while carrying the case.
  • the Hard component can thus give the handle stability and make the handle as a whole rigid and allow storage of the handle on the body.
  • the soft component prevents the handle from being cut when worn by the user and distributes the carrying weight of the suitcase evenly over a larger contact area of a user's hand.
  • the case may have a hinge which foldably connects the body and the lid to each other and is adapted to be able to fold the case between the closed state and the open state.
  • the design of the suitcase is possible such that the lid and body horizontally against each other for transferring the case between the closed state and the open state can be moved longitudinally, or the lid can be removed completely from the body.
  • the locking feet and the hinge may be formed so that the hinge is non-contact with respect to the ground spaced. If the hinge is mounted sufficiently far away from the resting feet, so leads when placing the
  • the body may be detachably formed from the lid to be used as a drawer in the detached state.
  • the case can be at least temporarily included in, for example, a shelf or workshop trolley and serve there as a drawer. If a user so desires, he can then pull the suitcase without lid off the shelf, remove or slide out, mount the lid and handle the case in the usual way.
  • receiving structures eg, raised guide struts
  • receiving at least one of an inside of the body and / or the lid may be provided
  • Such recording structures can as
  • Bottom ribs of an otherwise flat inner surface of the body or the lid may be formed so that the receptacle of a corresponding size and shape can be absorbed in these receiving structures free and thereby delimited surface areas of the body or lid and then in the closed state of the suitcase through the receiving structures a move or even from being lost by filling or transporting goods can be protected in the receptacle.
  • the receptacle of a corresponding size and shape can be absorbed in these receiving structures free and thereby delimited surface areas of the body or lid and then in the closed state of the suitcase through the receiving structures a move or even from being lost by filling or transporting goods can be protected in the receptacle.
  • Receiving structures to each other for example, vertically arranged row and column receiving structures have to form in a matrix-like arrangement rectangular receiving surfaces. It is also possible in
  • Forming receiving structures for example, a ring-shaped closed receiving structure in a part of the crossing areas or even in each crossing area to demarcate around such an intersection region, for example, four receiving surfaces.
  • the receiving structures on the lid and body can be formed corresponding to the design of the bottom surfaces and lid surfaces of the receptacle.
  • the case may include the at least one receptacle reversibly (ie, detachable) received or receivable on the inside.
  • One or more receptacles can thus be arranged inside the case or removed therefrom.
  • Such receptacles can, for example
  • Receiving container adapted to one another such that a receiving the at least one receptacle on the inner surface only in one
  • Missing orientation of receptacles against the case is omitted.
  • the user can thus be assisted in using receptacles and cases in error-proof or efficient manner. Impairing a misorientation can be achieved, for example, by deliberately applying
  • Interference structures on the inner surface of the body and / or lid are made, which preclude the attachment of a receptacle in an undesired orientation.
  • corresponding outer structures of the receiving container must be adapted to one another in such a way that a picking up of the at least one
  • Receptacle on the inner surface is made possible at different user-selectable positions.
  • Accommodating structures on the interior surface of the body and / or lid may allow a user to flexibly access a particular receptacle several different positions (for example, in each crossing region of arrayed receiving structures) to install, in particular protected against misalignment. As a result, a high degree of flexibility and a fault-tolerant use of the case can be combined.
  • Receiving structures and the receptacle be adapted to one another such that the lid in the closed state prevents falling out of contents from the receptacle.
  • the receiving structures are thus used according to this embodiment, not only to define a receiving position, but also to enclose open-topped container in the closed state of the suitcase ring and thus falling out of contents of the or
  • At least a portion of the lid may be transparent. If the lid of the suitcase is transparent
  • a user can also recognize in the closed state of the suitcase from the outside, which receptacle, which stuffing or cargo, which tools and / or which other body are in the suitcase. Opening the lid relative to the body is then not required.
  • a document holder be attached inside the lid.
  • a document holder may be a clamp to which a user may attach a document (such as an instruction manual, brochure, catalog or other document) or any other body.
  • a document such as an instruction manual, brochure, catalog or other document
  • the provision of a document holder may alternatively or in addition to
  • the body and / or the cover may be formed as an injection molded part.
  • a realization of the body and / or lid as an injection molded part allows a cost-effective production and a lightweight design of the body or lid.
  • this makes it possible to mold the coupling structures, or at least a part thereof, during injection molding.
  • the additional body may be an additional suitcase having the features described above.
  • the arrangement can thus be carried out by two similar (identical or at least one dimension differently sized) case.
  • the additional body may be a storage box.
  • Figure 1 to Figure 3 show a case according to an exemplary embodiment of the invention in an open state.
  • FIG. 4 and FIG. 5 show the case according to FIG. 1 to FIG. 3 in a closed state.
  • FIG. 6 shows a case, as shown in FIG. 1 to FIG. 5, in a state coupled to another similar case.
  • FIG. 7 shows the body without according to FIGS. 1 to 6
  • FIG. 8 shows another view of the suitcase according to FIGS. 1 to 6 in the closed state.
  • Figure 9 shows receiving structures of a suitcase according to a
  • FIG. 10 shows a suitcase according to another example
  • Embodiment of the invention with a transparent lid.
  • Sidewalls (which may form part of the body, for example). On two opposite sides (for example, a right and a left side) grip recesses for a user's hand to implement the suitcase are attached. On the handle side, for example, two lid locks can be provided to lock the lid on the body. Alternatively, two, three or even more handles may be formed on a handle side to carry the case.
  • the handle is made of two components, a hard and a soft component. There is a stop that prevents tilting by more than a predeterminable angle of, for example, 120 °, alternatively
  • the cover side three body rail sections (alternatively, at least two), which may be formed for example as a detent cam. These may be formed integrally with the body and have recesses in a lid-side surface.
  • the bottom side two floor rail sections (alternatively at least two), for example, designed as locking feet. These can be formed integrally with the body. They have depressions in the bottom-side surface (alternatively elevations from the ground).
  • bottom rail sections are placed on cabinet rail sections. The handle sides of the case are in alignment with each other in this position.
  • Carcass rail sections set and the upper case moved relative to the lower back, up to a stop.
  • Running track then together form a guide rail.
  • the cases are held together, but displaceable along the rail direction.
  • Handle side surfaces of the case are in state II preferably aligned with each other.
  • States II and III can be realized when the case is lying on a floor with the bottom of the case or when the case is on its feet.
  • the case has on the side opposite the handle side, for example, six parking or resting feet (alternatively at least two) on which the case can be parked.
  • the height of the feet can be chosen so that the hinges of the lid have no contact with a substrate.
  • a lock can be provided to complete the case or the.
  • Storage boxes can also be equipped with rail sections to hold the storage box to the case and lock as needed.
  • the rail sections may be formed as a continuous rail. However, it is also possible to form only one rail section as a continuous rail.
  • the body without cover can be used as a drawer in a cabinet, a workshop trolley or an office furniture. If suitcases of different depths are to be connected to one another, corresponding rail sections can be provided. Bottom rail sections may be made interchangeable with the carcass.
  • the Kofferverrastitch can also be designed as rotating elements.
  • the invention is the separation of the functions "superimposed” (state I), “held together” (state II) and “held together and locked together” (state III) All controls or coupling structures can be arranged on the handle side Depth, but equal width, can be brought together in the states I, II and III.
  • FIG. 1 shows a case 10 according to an exemplary embodiment of the invention in an open state.
  • FIG. 4 and FIG. 5 show the case 10 according to FIG. 1 to FIG. 3 in a closed state.
  • Figure 6 shows a case 10, as shown in Figure 1 to Figure 5, in a coupled with another similar case 10 ⁇ state.
  • Figure 6 thus shows an arrangement 99, which shows the case 10 and the additional case 10 similar ⁇ in a connecting state.
  • FIG. 7 shows a body 12 of the case 10 without cover 14 shown in FIGS. 1 to 6.
  • FIG. 8 shows another view of the case 10 according to FIGS. 1 to 6 in the closed state.
  • the case 10 is used to transport cargo. Such as
  • Cargoes may be loosely or securely attached to the interior of the case 10 and may be received in receptacles 80 (not shown in FIGS. 1-8, see FIG. 9), which in turn are secure in the interior thereof when the case 10 is closed are housed.
  • Examples of such cargo are consumables (such as screws, nails, dowels, bulk or liquids) or tools (such as screwdrivers or bits), etc.
  • the case 10 has a body 12 and a lid 14 connected or connectable to the body 12. Reinforcing ribs 28 for mechanically reinforcing the case 10 are formed on the inner sides of the body 12. Diverse coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 are attached according to the embodiment shown exclusively on the body 12, but not on the lid 14.
  • a receiving space for receiving transported goods from the outside is inaccessible enclosed between the body 12 and the lid 14.
  • the opening state of the receiving space is accessible from the outside, for example, to remove cargo from the case 10 or bring in the case 10.
  • the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 are such
  • case 10 and the other identical case 10 ⁇ by means of the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 (which are thus provided in an identical manner to the other case 10 ⁇ ) optionally one above the other vertically removable and horizontally Agiebegeschreibt are stackable (state I), or vertically undetachable and horizontally displaceable coupled to each other (state II). Furthermore, the case 10, 10 ⁇ vertical
  • the other case 10 ⁇ is arranged vertically above the case 10 and subsequently lowered onto the case 10 so that the receiving grooves 36 at the locking feet 34 of the other case 10 ⁇ in engagement advised with the locking cam 30 of the case 10.
  • the receiving grooves 36 on the locking feet 34 of the other suitcase 10 ⁇ and the locking cams 30 of the case 10 then ensure that the other case 10 ⁇ can be lifted again vertically from the case 10 at any time (that is, by an inverse movement for stacking movement), but is protected by the positive connection between the grooves 36 on the locking feet 34 of the other suitcase 10 ⁇ and the locking cams 30 of the case 10 from a displacement in the horizontal plane.
  • Coupling structures 40, 44 are engaged with each other). A part of
  • Coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 (namely the
  • Coupled state III contributes to the displacement-locking, is independent of another part (namely, the coupling structures with the reference numerals 30, 32, 34, 36, 38) of the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44th
  • underside grooves 36 formed on outer lower edge regions of the body 12.
  • the part of the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44, with which the case 10 and the other case 10 ⁇ one above the other vertically unab spiritbar can be coupled to each other is in the form of the guide rails 30, 32 at the outer upper edge regions of the body 12 and in the form of the
  • the locking feet 34 extend vertically beyond a bottom surface of the body 12 also down (see Figure 4), so that the case 10 with the locking feet 34 can be placed on a substrate.
  • All coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 are provided on side surfaces of the body 12 (see, for example, FIG. 1).
  • the lid 14 is free from the coupling structures 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44.
  • the case 10 also has recessed grips 26 in the form of depressions on opposite side surfaces of the body 12.
  • a lock with a counterpart 48 of the lid 14 can be accomplished by means of a key 50 in a rotary lock 52 in a receiving element 46 of the body 12.
  • a hinge 16 which means of a hinge 16 is swung around to close the interior of the body 12
  • the actuatable by means of the removable key 50 rotary lock 52 on the body 12 includes a swivel bracket, which retracts in the counterpart 48 on the lid 14.
  • a handle 54 is in a trough at a wear state upper
  • the handle 54 is made of a hard component 56 for stabilizing and supporting the handle 54 and a soft component 58 for comfort
  • the handle 54 on the body 12 can be applied to the latter and remains there in a compact position by the action of a locking cam latching the handle 54 in the retracted state.
  • a label field 75 is provided, into which, for example, an indicia marking carrier indicative of the contents of the case 10 can be inserted.
  • the case 10 further includes a hinge 16 which hingedly connects the body 12 and the lid 14 to each other and is adapted to fold the case 10 between the closed state and the open state.
  • the locking feet 34 and the hinge 16 are structurally adapted to each other and positioned so that the hinge 16 remains contact-free with respect to the ground when the case 10 rests by means of the locking feet 34 on the ground.
  • a document holder 68 is mounted on an inner side of the lid 14, with the document not shown in Figure 1 can be temporarily clamped and thus secured during transport. Both the body 12 and the lid 14 are respectively
  • Manufacturing technology simply designed as an injection molded part. Other components are subsequently attached to the respective injection-molded part (for example the locking slide 40 on the body 12 or the document holder 68 on the cover 14).
  • the bags 10, 10 ⁇ are also formed for receiving assortment boxes 80 (see Figure 9), in which, for example tool materials, such as screws, dowels or other can be accommodated. This will be described below with reference to the embodiment of Figure 9 and Figure 10 below.
  • the assortment boxes 80 are inaccessible to a user in the interior of the respective suitcase 10, 10 ⁇ secured, whereas a user in the opening state of the respective suitcase 10, 10 can access the assortment boxes 80.
  • crosswise-cutting longitudinal struts 18 and transverse struts 20 protrude above a planar support.
  • cross-sectional areas of the longitudinal struts 18 and the cross struts 20 are raised projecting non-square rectangular frame 22 mounted in common with each cutting area
  • Receiving wells 24 for receiving molded substantially inversely to the receiving recesses 24 feet 86 of assortment boxes 80 and 80 ⁇ form (see Figure 9). Adjacent receiving recesses 24 have a different spacing in the longitudinal and transverse directions.
  • Receiving structures (see reference numerals 18, 20) formed as a raised ribs relative to the flat base. This can be for example in
  • Additional receiving structures provide for defining rectangular non-square receiving areas 24 for receiving receptacles, not shown in Figure 1 at different positions, but in each case only in a desired orientation.
  • the arrangement of the receiving recesses 24 is largely equidistant and symmetrical in the row and column directions. In a central area, however, this equidistance or symmetry is broken, because of
  • receiving recesses 24 For manufacturing reasons there is a region of receiving recesses 24 has a deviating from the other receiving recesses 24 geometry (see Figure 1 and Figure 2).
  • Figure 1 to Figure 8 show an embodiment of the case 10, in which, for example, a large tool in the receiving space of the body 12 can be added and the case 10 can then be closed.
  • An outer side of the lid 14 is formed with a central recess 60 which is circumferentially bounded by an annular projection 62.
  • annular projection 62 annular
  • Passepartout 64 covers the circumference of the lid 14th
  • FIG. 2 shows a top view of the case 10 according to FIG. 1 and shows that the coupling structures extend partly laterally relative to the respective side wall of the body 12.
  • FIG. 3 shows the case 10 according to FIG. 1 and FIG. 2 in one
  • Figure 4 shows a front side of the case 10 in the closed state, in which the handle 54 is folded on a front side wall. Good to see are also the coupling lugs 38, starting from an underside of the locking feet 34 extend inwardly to between locking cams 30 and
  • FIG. 5 shows a three-dimensional view of the case 10 in the closed state. Particularly well to recognize the receiving troughs 36 on the underside of the locking feet 34, which are bounded laterally by a projection, the one
  • Coupling structures 38 are formed as hollow profiles and thus lightweight and injection molding compatible.
  • the locking cams 30 are formed and
  • FIG. 7 shows the body 12 without cover 14 and shows that all coupling structures are provided on the body 12.
  • Figure 9 shows an embodiment of the inside bottom surface of the body 12 of a suitcase 10 according to another exemplary
  • Embodiment of the invention with receptacles 80 received therein.
  • the receptacles 80 each have four feet 86 which are inserted into rectangular receiving recesses 24 formed between the receiving structures 18, 20, 22.
  • Additional interference structures 84 in the form of raised ribs on the inside bottom surface of the body 12 prevent misplacement of the receptacles 80 on the body 12 because the
  • Receiving structures with the reference numerals 18, 20, 22, 84 cooperate with
  • the receptacle 80 are reversibly receivable on the inside of the case 10, ie, can in
  • Receiving container 80 are adapted to one another such that accommodating the at least one receptacle 80 on the inner surface only in a predetermined orientation and in other orientations
  • the receiving structures with the reference numbers 18, 20, 22 and corresponding receiving structures 82 of the receiving container 80 are adapted to one another such that a receiving of the at least one receiving container 80 is made possible on the inner surface at different user-selectable positions.
  • interfering contours are also formed as receiving structures 82.
  • Assortment boxes 80 stand with four feet each 86 in four
  • Receiving structures 82 do not interfere with each other, so that the three described assortment boxes 80 are correctly received on the body 12. In contrast to the three correctly recorded on the body 12
  • Assortment boxes 80 the assortment box 80 ⁇ in the lower row and the right column shown in FIG 9 is rotated by 180 °, whereby the receiving structure 82 and the interference structures 84 of the body 12 are interfering in the way, so that the assortment box 80 is not stable on the body 12th is included.
  • the structural features described thus ensure that the assortment boxes 80, 80 ⁇ to the Receiving wells 24 are placed in exactly one orientation stable. A 180 ° or 90 ° rotated positioning of the assortment boxes 80, 80 ⁇ is mechanically impossible.
  • receptacle 80 on the other hand are adapted to one another such that the cover 14 in the closed state of the case 10 makes it impossible for the contents to fall out of the receptacle 80.
  • the cover 14 in the closed state of the case 10 makes it impossible for the contents to fall out of the receptacle 80.
  • Reference numerals 18, 20, 22 are protected from an undesired displacement movement and at an open-top peripheral edge (on the
  • Transport goods can be inserted into or removed from the receptacle 80 which is open at the top) by receiving structures of the cover 14 from undesired displacement movement. As a result, even small-volume cargo to be protected from falling out of the receptacle 80 when the case 10 is handled in the closed state.
  • FIG. 10 shows a case 10 according to another exemplary embodiment of the invention with a transparent cover 14.
  • FIG. 10 shows a case 10 with a transparent cover 14, which allows an insight into the interior of the case 10, even if the cover 14 and the body 12 are in a closed state with each other.
  • FIG. 10 shows an exemplary embodiment of a case 10 with a transparent cover 14, on whose inner surface positioning struts 88 are raised
  • Assortment box 80 can be surrounded. This way a can
  • Assortment box 80 may be included in the receiving recesses 24 on the underside and be bounded on the top side by the positioning struts 88, in order thereby to be fixed on the upper side as well as on the underside with clearance.
  • Positioning struts 88 can be avoided that small-volume contents (for Example washers) from the open top of assortment boxes 80 fall out.
  • the assortment box 80 has a surface more than twice as large as each of the two positioning struts 88 that it surrounds.
  • an assortment box 80 of a different size may have only one

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Koffer (10) zum Transportieren von Transportgut, aufweisend einen Korpus (12), einen mit dem Korpus (12) verbundenen oder verbindbaren Deckel (14) und Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) an dem Korpus (12) und/oder an dem Deckel (14), wobei in einem Schließzustand zwischen dem Korpus (12) und dem Deckel (14) ein Aufnahmeraum zum Aufnehmen von Transportgut von außen unzugänglich gebildet ist, wobei in einem Öffnungszustand der Aufnahmeraum von außen zugänglich ist, und wobei die Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) ausgebildet sind, dass der Koffer (10) und ein anderer Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) aufweisender Koffer (10λ) mittels der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) übereinander selektiv vertikal abnehmbar verschiebegesichert stapelbar sind, oder vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind.

Description

Koffer
Die Erfindung betrifft einen Koffer, ein Verfahren zum Handhaben von Koffern und eine Anordnung .
Für bestimmte Anwendungszwecke ist es wünschenswert, Koffer für den
Transport aneinander zu sichern. Für diesen Zweck gibt es verschiedene
Lösungen. Zum einen werden die Bodenseiten der Koffer aneinander gehalten und an der Griffseite über einen Drehmechanismus miteinander verrastet, wodurch zwei Koffer aneinandergehalten sind . Zum anderen können bei einem Koffer seitlich federbelastete Klammern vorgesehen sein, die durch das Anordnen eines weiteren Koffers auf dem bereits vorhandenen betätigt werden und dann zwei Koffer miteinander verrasten. Die bestehenden Verrastungen und
Verriegelungen sind aufwändig und fehleranfällig . Ferner ist zum Teil nachteilig, dass auftretende Kräfte über den Kofferdeckel und einen Drehmechanismus abgeführt werden, wodurch diese fehleranfällig sind.
DE 39 34 760 AI offenbart einen Koffer aus einem ersten Kofferteil und einem zweiten Kofferteil . Jedes Kofferteil ist als für sich verschließbare, gesondert handhabbare Einheit ausgebildet und weist einen jeweiligen Deckel auf, der um jeweilige Scharniere klappbar ist. Die beiden Kofferteile können durch zwei ineinandergreifende Profilschienen lösbar miteinander verbunden werden. Darüber hinaus können die beiden Kofferteile durch Schließen eines Schlosses, das mit einem Einrastteil zusammenwirkt, fest miteinander verbunden werden.
DE 42 01 264 AI offenbart zwei Koffer, die jeweils ein Unterteil und einen zugeordneten Deckel aufweisen, wobei ein jeweiliger Deckel mittels eines jeweiligen Scharniers gegenüber dem jeweiligen Unterteil schwenkbar ist. Jeder Koffer ist einzeln verwendbar oder zu einer einheitlich transportierbaren Einheit zusammenfassbar. Hierfür können die zwei Koffer aufeinander gesetzt werden, sodass ein Stapel entsteht. Um beim Stapeln eine korrekte relative Lage zwischen den Koffern zu gewährleisten, sind am Boden des Unterteils und an der Oberseite des Deckels zueinander komplementäre Steck-Zentriermittel (in Form von Standfüßen und damit zusammenarbeitenden Deckelvertiefungen) vorgesehen, die in Stapelrichtung lösbar ineinander einsetzbar sind. Um den Kofferstapel Stabilität zu verleihen, sind am Unterteil des jeweiligen Koffers Verbindungsmittel angebracht, die eine lösbare feste Verbindung zwischen zwei aufeinander stehenden Koffern ermöglichen .
DE 199 00 361 AI offenbart eine Behälteranordnung mit einem
kofferähnlichen Hauptbehälter und einem kofferähnlichen Zusatzbehälter, von denen jeder für sich allein unabhängig von dem anderen benutzt werden kann, die aber auch zu einer als Ganzes transportierbaren Einheit verbunden werden können. Der Hauptbehälter bzw. der Zusatzbehälter weisen jeweils ein
kastenartiges Unterteil und ein dessen nach oben weisende Öffnung
verschließendes Deckelteil auf, die zum Freigeben eines jeweiligen Innenraumes zur Aufnahme von Produkten mittels einer jeweiligen Scharniereinrichtung gegeneinander verschwenkbar sind . Die aneinandergesetzten Zusatz- und
Hauptbehälter lassen sich durch Zusammenwirken von am Hauptbehälter vorgesehenen ersten Verbindungsmitteln (die umschwenkbar ausgebildet sein können) mit am Zusatzbehälter vorgesehenen zweiten Verbindungsmitteln lösbar fest miteinander koppeln, um zwischen einer Kopplungsstellung mit in Eingriff befindlichen Verbindungsmitteln und einer Lösestellung mit außer Eingriff befindlichen Verbindungsmitteln überführt zu werden. Zum Verhindern eines Verrutschens können Positionssicherungsmittel in Form von zueinander komplementären Erhebungen und Vertiefungen in einer Grundfläche des
Zusatzbehälters und in einer Montagefläche des Hauptbehälters vorgesehen sein.
DE 20 2009 018 589 Ul offenbart einen Behälter, der in einer vertikalen Stapelrichtung mit anderen Behältern seiner Art aufeinander gestapelt werden kann. Der Behälter weist ein kastenförmiges Unterteil und einen eine Öffnung des Unterteils verschließenden Deckel auf, der mittels Scharniermitteln
schwenkbar am Unterteil gelagert ist. Mittels einer Kopplungseinrichtung und einer Eingriffseinrichtung ist es möglich, aufeinander sitzende kofferartige
Behälter lösbar derart miteinander zu koppeln, dass die Behälteranordnung aus den mehreren Behältern als Einheit gehandhabt werden kann. Die
Kopplungseinrichtung weist ein am Deckel gelagertes und relativ zu dem Deckel bewegbares Kopplungsmittel in Form eines Drehriegels auf, der in eine
Koppelstellung oder in eine Schließstellung gedreht werden kann. In der
Koppelstellung steht das Kopplungsmittel gleichzeitig mit den Unterteilen beider aufeinandersitzender Behälter in derartigem Kopplungseingriff, dass die beiden Unterteile in der Stapelrichtung nicht mehr relativ zueinander bewegt werden können und somit ein Abheben des oberen Behälters von dem unteren Behälter verhindert ist. In der Schließstellung hingegen ist der Deckel bezüglich des Unterteils mittels des Kopplungsmittels unabhebbar verriegelt, so dass in der Schließstellung auf einen zugeordneten Behälter jederzeit ein weiterer Behälter abgestellt und auch ungehindert wieder abgenommen werden kann. Die
Eingriffseinrichtung ist aus einer an einer Oberseite eines Behälters
angeordneten ersten Eingriffstruktur in Form von Eingriffsvertiefungen und aus einer an einer Unterseite des Behälters angeordneten zweiten Eingriffstruktur in Form von Eingriffsvorsprüngen gebildet. Befinden sich die Eingriffsstrukturen in Eingriff miteinander, so können die aufeinander sitzenden Behälter nicht relativ zueinander verschoben werden und sind durch einen Hintergriff teilweise vor einem Abnehmen in der Stapelungsrichtung geschützt.
DE 20 2010 000 218 AI offenbart einen stapelbaren Koffer mit einem nach oben offenen, schalenförmigen Unterteil und einem daran mittels eines
Scharniers schwenkbar angelenkten, nach unten offenen, schalenförmigen Oberteil . Der Koffer weist erste Verbindungselemente in den Ecken des Koffers und zweite Verbindungselemente an Seitenflächen des Koffers auf, um mehrere gleichartige Koffer rutschsicher entlang verschiedener Raumrichtungen und in unterschiedlichen Orientierungen stapeln zu können. Komplementäre erste Verbindungselemente können es ermöglichen, den Koffer und einen gleichartigen zweiten Koffer in unterschiedlichen Orientierungen übereinander zu stapeln. Komplementäre zweite Verbindungselemente können es ermöglichen, den Koffer und einen gleichartigen zweiten Koffer über jede der Seitenflächen und in unterschiedlichen Orientierungen aufzustapeln.
US 7 219 969 B2 offenbart einen Aufbewahrungsbehälter mit einer
Schublade und einem Schubladengehäuse, wobei ein Aufnahmeraum zum
Aufnehmen von Artikeln gebildet ist und die Schublade in Partitionen aufgeteilt ist. Die Schublade ist verschiebbar an dem Schubladengehäuse montiert. Ferner kann das Schubladengehäuse gegenüber der Schublade verschwenkt werden. Mehrere Aufbewahrungsbehälter können übereinander gestapelt werden und sind dann immer noch einzeln zugänglich. Zum Stapeln werden eine obere Kupplung eines unteren Aufbewahrungsbehälters und eine untere Kupplung eines oberen Aufbewahrungsbehälters in einen Verriegelungszustand überführt. Wird dieser Verriegelungszustand überwunden, können die Aufbewahrungsbehälter voneinander abgenommen werden.
US 7 523 827 B2 offenbart eine gestapelte Sterilisiergehäuseanordnung aus einer Mehrzahl gestapelter Sterilisiergehäuse. Jedes Sterilisiergehäuse hat eine ausziehbare Schublade und einen schwenkbaren Deckel . Griffstücke an den Seitenwänden der Sterilisiergehäuse sind ausgebildet, mit Aussparungen aufweisenden Taschen zusammenzuwirken, um mehrere Sterilisiergehäuse im gestapelten Zustand aneinander zu verriegeln.
US 2010/0 147 642 AI offenbart ein verriegelbares Gehäusesystem aus einem Basisgehäuse und einem oberen Gehäuse. Das Basisgehäuse hat eine Gepäckaufnahme und einen Deckel, die gemeinsam ein Gepäckkompartment bilden. Aufnahmeenden an einem Ende von linearen Aussparungen des Deckels des Basisgehäuses sind zum Aufnehmen von überstehenden Enden von Schienen des oberen Gehäuses ausgebildet. Am gegenüberliegenden Ende des Deckels des Basisgehäuses sind Arretierungen als Teil einer Verriegelung gebildet, die darüber hinaus einen Haken an dem oberen Gehäuse aufweist
US 4 122 925 A offenbart eine kombinierte Gepäckstruktur aus einem Koffer und einem Ansteckgehäuse, die beide Gepäck aufnehmen können. Der Koffer und das Ansteckgehäuse können wahlweise getrennt voneinander oder in Kombination verwendet werden. Der Koffer, der mittels eines Scharniers geöffnet und mittels einer Verriegelung in einem geschlossenen Zustand verriegelt werden kann, hat eine Aussparung, die von Seitenwänden begrenzt wird und zum
Aufnehmen des Ansteckgehäuses ausgebildet ist. Zum Aufnehmen wird das Ansteckgehäuse so in die Aussparung des Koffers geschoben, dass Schienen an den Seitenwänden des Koffers und entsprechende Kanäle an Seitenwänden des Ansteckgehäuses aneinander abgleiten und miteinander in Eingriff geraten.
US 5 699 925 A offenbart einen tragbaren Behälter zum Bilden einer stapelbaren verriegelten Anordnung mit anderen Behältern. Der Behälter weist einen hohlen Körper und einen Deckel auf, die über ein Scharnier miteinander schwenkbar verbunden sind . Eine obere Wand des Deckels hat eine Feder, und eine untere Wand des hohlen Körper hat eine Nut zum Ineingriffnehmen der Feder, wenn zwei Behälter übereinander gestapelt sind.
EP 2 020 188 AI offenbart einen kofferartigen Behälter mit einem
kastenförmigen Unterteil und einer offenen Oberseite, der ein Behälterdeckel zugeordnet ist, mit dem das Unterteil mittels Verschwenkens verschlossen oder geöffnet werden kann. Ein Aufnahmeraum im Inneren des Behälters ist in variable Fächer unterteilt. Mehrere Behälter sind aufeinander stapelbar und im aufeinander gestapelten Zustand lösbar fest miteinander verbindbar, so dass die gestapelten Behälter eine fest zusammenhängende Einheit bilden. Hierfür weist jeder Behälter an seiner Außenseite in seinem oberen Bereich mehrere am
Umfang verteilt angeordnete obere Verbindungsmittel auf, die der Höhe nach verstellbar angeordnet sind, und weist in seinem unteren Bereich mehrere entsprechend verteilt angeordnete untere Verbindungsmittel auf, die als
Rastzapfen ausgebildet sind .
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen an einem anderen Körper, insbesondere Koffer, benutzerfreundlich montierbaren Koffer
bereitzustellen. Diese Aufgabe wird durch die Gegenstände mit den Merkmalen gemäß den unabhängigen Patentansprüchen gelöst. Weitere Ausführungsbeispiele sind in den abhängigen Ansprüchen gezeigt.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein Koffer zum Transportieren von Transportgut geschaffen, aufweisend einen Korpus, einen mit dem Korpus verbundenen oder verbindbaren Deckel und Kopplungsstrukturen an dem Korpus und/oder an dem Deckel, wobei in einem Schließzustand zwischen dem Korpus und dem Deckel ein Aufnahmeraum zum Aufnehmen von Transportgut von außen unzugänglich gebildet ist, wobei in einem Öffnungszustand der Aufnahmeraum von außen zugänglich ist, und wobei die Kopplungsstrukturen ausgebildet sind, dass der Koffer und ein anderer Kopplungsstrukturen (insbesondere gleichartige Kopplungsstrukturen)
aufweisender Koffer (insbesondere ein gleichartiger anderer Koffer) mittels der Kopplungsstrukturen (insbesondere beider Koffer) übereinander selektiv vertikal abnehmbar verschiebegesichert stapelbar sind, oder vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist eine Anordnung bereitgestellt, die einen Koffer mit den oben beschriebenen Merkmalen und einen zusätzlichen Körper aufweist, der Kopplungsstrukturen aufweist, wobei der Koffer und der zusätzliche Körper derart ausgebildet sind, dass die Kopplungsstrukturen des Koffers und die Kopplungsstrukturen des zusätzlichen Körpers miteinander derart in Wirkverbindung bringbar sind, dass der Koffer und der zusätzliche Körper selektiv vertikal abnehmbar
verschiebegesichert stapelbar sind, oder vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind .
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zum Handhaben eines Koffers zum Transportieren von
Transportgut bereitgestellt, wobei bei dem Verfahren ein Korpus und ein mit dem Korpus verbundener oder verbindbarer Deckel gehandhabt wird, um den Koffer zwischen einem Schließzustand, in dem zwischen dem Korpus und dem Deckel ein Aufnahmeraum zum Aufnehmen von Transportgut von außen unzugänglich gebildet ist, und einem Öffnungszustand, in dem der Aufnahmeraum von außen zugänglich ist, zu überführen, und Kopplungsstrukturen an dem Korpus und/oder an dem Deckel gehandhabt werden, um den Koffer und einen anderen Koffer (insbesondere einen gleichartigen Koffer, vorzugsweise aufweisend andere
Kopplungsstrukturen korrespondierend zu den Kopplungsstrukturen des Koffers) mittels der Kopplungsstrukturen übereinander selektiv vertikal abnehmbar verschiebegesichert zu stapeln, oder vertikal unabnehmbar miteinander zu koppeln.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung ist somit ein Koffer zum Transportieren von Transportgut bereitgestellt, der von einem Benutzer einfach handhabbar ist und mit anderen Körpern bzw. Koffern in intuitiver Weise in unterschiedliche Verbindungszustände verbringbar ist. Mit einer einfachen Handhabung kann ein Benutzer einen in einem dieser
Verbindungszustände befindlichen Koffer auch wieder in einen anderen
Verbindungszustand oder einen Trennzustand bringen. Der Koffer ist somit in Kombination mit einem anderen gleichartigen oder ähnlichen Koffer oder einem anderen entsprechenden Körper selektiv stapelbar oder koppelbar, wobei ein oberer von den beiden miteinander Stapel- bzw. koppelbar verbundenen Koffern in diesem Zustand immer noch zwischen dem Öffnungszustand und dem
Schließzustand überführbar sein kann. Dadurch kann selbst im gekoppelten oder gestapelten Zustand ein Benutzer Zugang zum Innenraum dieses oberen Koffers der Anordnung erlangen.
In dem vertikal abnehmbaren, aber in einer Horizontalebene
verschiebegesicherten Stapel-Zustand ist es möglich, dass ein Benutzer den oberen Koffer der miteinander verbundenen Koffer durch bloßes vertikales Abheben von dem anderen Koffer trennt. Andererseits ist in diesem Zustand aber verunmöglicht, dass ein Koffer gegenüber dem anderen Koffer horizontal verschoben wird . Die Koffer sind somit in diesem Betriebszustand verrutschfest gegeneinander gesichert, aber durch eine einzige Handbewegung sofort voneinander trennbar. Dieser Betriebszustand ist somit geeignet, um die beiden Koffer vorübergehend zu stapeln.
Alternativ können die Koffer aber auch vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sein, das heißt miteinander so verbunden sein, dass bei einer bloß vertikalen Abhebebewegung die Trennung der beiden Koffer nicht ermöglicht ist. Eine Trennung der beiden Koffer voneinander ist in diesem Betriebszustand nur durch Relativverschiebung der beiden Koffer entlang einer horizontalen
Verschieberichtung ermöglicht. Es ist ferner möglich, dass ausgehend von diesem durch Ausübung einer reinen Vertikalkraft unabnehmbar gekoppelten Verbindungszustand die gekoppelten Koffer/Körper auch in einer Horizontalebene immobilisiert werden, indem zum Beispiel eine senkrecht zu einer
Verschieberichtung der Koffer wirkende Befestigungskraft ausgeübt wird, zum Beispiel mittels einer Rastverbindung zum dann auch horizontal
verschiebegesicherten Koppeln der beiden Koffer. Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist eine verschiebesichernde
Haltefunktion (zum Beispiel bewerkstelligt durch Schienen) der Koffer aneinander getrennt von einer ein Verschieben vorübergehend verunmöglichenden Halte- und Verrastungsfunktion der Koffer aneinander ausgebildet, so dass die Koffer stabil aneinander gehalten werden können, ohne diese miteinander zu verrasten. Ferner ist es möglich, Koffer verschiedener Tiefe miteinander zu stapeln, zu koppeln bzw. zu verrasten. Um zwei Koffer (bzw. einen Koffer und einen anderen Körper, zum Beispiel ein weiterer Koffer oder eine Lagerbox) aneinander zu halten, können diese zum Beispiel mit ineinander greifenden Schienen bzw.
Schienensegmenten (insbesondere an den Seitenwänden zwischen Bodenseite und Griffseite) ausgestattet werden. Um die Koffer miteinander verrasten zu können, kann eine Verrastvorkehrung insbesondere an einer Griffseite der Koffer vorgesehen werden, beispielsweise in Form von Rastnasen, die von dem oberen Koffer in den unteren Koffer greifen können, um eine Relativverschiebung entlang der Schienen zu verhindern. Im Weiteren werden zusätzliche exemplarische Ausführungsbeispiele des Koffers, des Verfahrens und der Anordnung beschrieben.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann ein Teil der Kopplungsstrukturen sowohl zum vertikal abnehmbar verschiebegesicherten Stapeln als auch zum vertikal unabnehmbar miteinander Koppeln beitragen. Anders ausgedrückt kann ein Teil der Kopplungsstrukturen als physische Körper ausgebildet sein, die so geformt sind, dass sie sowohl im vertikal abnehmbar verschiebegesichert gestapelten Zustand als auch im vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand zum Ausbilden des jeweiligen
Verbindungszustands beitragen und mit einem jeweils korrespondierenden
Strukturmerkmal des jeweils anderen Koffers zusammenwirken. Dadurch ist der Koffer einfach und kompakt ausbildbar und gleichzeitig in ganz verschiedenen Betriebszuständen verwendbar.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können die
Kopplungsstrukturen ausgebildet sein, dass der Koffer und der andere Koffer mittels der Kopplungsstrukturen in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand selektiv gegeneinander verschiebbar sind, oder mittels Betätigens der Kopplungsstrukturen gegeneinander verschiebesicherbar sind . Durch mindestens eine weitere Kopplungsstruktur an zumindest einem der Koffer, vorzugsweise durch korrespondierende Kopplungsstrukturen an den miteinander gekoppelten Koffern, kann hiermit ein dritter Verbindungszustand definiert werden, der im vertikal unabnehmbar gekoppelten Zustand der beiden Koffer zusätzlich ein Relativverschieben derselben gegeneinander ermöglicht (zum Beispiel durch Deaktivierung von Raststrukturen) oder ein
Relativverschieben derselben gegeneinander verunmöglicht (zum Beispiel durch Aktivierung von Raststrukturen). Um zwei Koffer (zum Beispiel für eine
Autofahrt) zuverlässig aneinander zu sichern, können somit die beiden Koffer reversibel aneinander verriegelt werden.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können eine
Kopplungsrichtung, entlang welcher der Koffer und der andere Koffer zum Koppeln übereinander anzuordnen sind, und eine Stapelrichtung, entlang welcher der Koffer und der andere Koffer zum Stapeln übereinander anzuordnen sind, identisch sein. Mit anderen Worten können eine Kopplungsrichtung (entlang welcher die Koffer zum Koppeln übereinander anzuordnen sind) und eine
Stapelrichtung (entlang welcher die Koffer zum Stapeln übereinander anzuordnen sind) der beiden Koffer gleich sein.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann ein Teil der Kopplungsstrukturen, der in dem übereinander vertikal unabnehmbar
miteinander gekoppelten Zustand zum Verschiebesichern beiträgt, unabhängig von einem anderen Teil der Kopplungsstrukturen ausgebildet und betätigbar sein, der zum vertikal abnehmbar verschiebegesicherten Stapeln als auch zum vertikal unabnehmbar miteinander Koppeln beiträgt. Indem der Teil der
Kopplungsstrukturen, der die beiden Koffer bei vertikaler Unabnehmbarkeit auch horizontal unabnehmbar koppelt, separat von einem anderen Teil der
Kopplungsstrukturen ausgebildet wird, der im gekoppelten Zustand ein vertikales Abnehmen verhindert, ist es einem Benutzer möglich, unabhängig voneinander die Verbindungszustände der horizontalen Verschiebesicherung oder der horizontalen Verschiebbarkeit bei vorübergehend vertikaler Unabnehmbarkeit einzustellen. Die strukturelle Trennung dieser Kopplungsstrukturen führt somit zu der Möglichkeit für einen Benutzer, die beiden korrespondierenden Funktionen unabhängig voneinander zu nutzen.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann ein Teil der Kopplungsstrukturen, mit dem der Koffer und der andere Koffer oder Körper übereinander vertikal abnehmbar verschiebegesichert stapelbar sind, in Form von Rastnocken an äußeren oberseitigen Kantenbereichen des Korpus sowie in Form von Rastfüßen mit mit den Rastnocken im gestapelten Zustand
zusammenwirkenden unterseitigen Aufnahmenuten an äußeren unterseitigen Kantenbereichen des Korpus ausgebildet sein. Somit können an einer
Seitenwand eines Koffers oberseitig angeordnete Rastnocken in Aufnahmenuten von an einer Seitenwand eines anderen Koffers unterseitig angebrachten Rastfüßen eintauchen. Indem die Rastnocken und die Rastfüße seitlich an einer Seitenwand des jeweiligen Koffers bzw. Körpers angeformt sind oder daran angebracht sind, ist es auch möglich, alle zum Stapeln verwendeten
Kopplungsstrukturen nur an einer Klappkomponente des Koffers (insbesondere nur an dem Korpus, nicht an dem Deckel) anzubringen, was eine Betätigung der anderen Klappkomponente (insbesondere des Deckels) auch im koppelnden Zustand der Kopplungsstrukturen ermöglicht. Anders ausgedrückt kann ein Deckel abgeklappt oder sogar abgenommen werden, selbst wenn am Korpus eine Stapelung oder Verrastung mit dem anderen Koffer erfolgt. Die
Multifunktionsrastnocken können bei unterschiedlichen Verbindungszuständen des Koffers wahlweise zum verschiebegesicherten Stapeln oder zum
abnehmgesicherten Koppeln einen Funktionsbeitrag leisten.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann ein Teil der Kopplungsstrukturen, mit dem der Koffer und der andere Koffer übereinander vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind, in Form von
Führungsschienen an äußeren oberseitigen Kantenbereichen des Korpus sowie in Form von mit den Führungsschienen im gekoppelten Zustand
zusammenwirkenden unterseitigen Koppelnasen an äußeren unterseitigen Kantenbereichen des Korpus ausgebildet sein. Zum Verunmöglichen des vertikalen voneinander Abnehmens unter Ermöglichung einer
Relativverschiebung zueinander können die Koffer somit entlang einer
schienenartigen Konstruktion an der Seitenwand der jeweiligen Koffer
miteinander gekoppelt werden. Dadurch wirken Führungsschienen (die
durchgehend oder nur abschnittsweise, das heißt unterbrochen, ausgebildet sein können) mit Koppelnasen zusammen, die in eine Führungsaussparung der Führungsschiene eingreifen können. Dadurch ist eine Verschieberichtung definiert, die für einen Benutzer intuitiv erkennbar ist. Bei Anformen von
Führungsschienen und Koppelnasen an Seitenwänden der Koffer bzw. Körper, insbesondere nur an dem Korpus eines jeweiligen Koffers, bleibt die
Überführbarkeit der Korpus-Deckel-Struktur zwischen dem Öffnungszustand und dem Schließzustand möglich, selbst wenn die beiden Koffer/Körper vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelt sind.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können die Rastnocken einen Teil der Führungsschienen bilden, insbesondere eine Führungsschiene einseitig begrenzen. Anschaulich ausgedrückt können die Rastnocken in der genannten Ausgestaltung einen Teil der Führungsschienen begrenzen. Eine solche Führungsschiene kann eine Aussparung zum Führen der Koppelnasen zwischen einem oberen Begrenzungsabschnitt und einem unteren
Begrenzungsabschnitt aufweisen. Einer dieser beiden Begrenzungsabschnitte kann als langgestreckte und vorzugsweise durchgehende Schiene ausgebildet sein, die unter Ausbilden der Führungsnut zum Führen der Koppelnasen mit seitlichen Überständen der Rastnocken zusammenwirken kann. Dadurch ist eine besonders einfache Ausgestaltung der Kopplungsstrukturen erreicht, da die Rastnocken nicht nur zu der Stapelfunktion, sondern auch zum vertikalen Verschieben entsprechender Koffer relativ zueinander beitragen.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können die
Koppelnasen Teil der Rastfüße bilden. Gemäß dieser bevorzugten Ausgestaltung tragen die Rastfüße mit ihren Koppelnasen auch zu der beschriebenen
Verschiebefunktion bei. Es ist insbesondere möglich, die Koppelnasen seitlich nach innen gerichtet an den Rastfüßen anzubringen.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können sich die
Rastfüße vertikal über eine Bodenfläche des Korpus hinaus nach unten
erstrecken, sodass der Koffer an den Rastfüßen auf einem Untergrund abstellbar ist. Eine Hauptfläche des Korpus kann somit vor einer direkten Berührung des Untergrunds geschützt werden und somit vor Verschmutzung und Beschädigung geschützt werden. Somit tragen die Rastfüße bei dieser Ausführungsform auch zu einer Standfunktion beim Aufsetzen des Koffers auf einer Unterlage bei.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann ein Teil der Kopplungsstrukturen, mit dem der Koffer und der andere Koffer in dem
übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand gegeneinander verschiebesicherbar sind, in Form von Aufnahmenuten und damit zusammenwirkenden Rastschiebern ausgebildet sein. Insbesondere können die Rastschieber an dem Korpus des einen Koffers in die Aufnahmenuten an dem Korpus des anderen Koffers einschiebbar sein. Rastschieber an einem Koffer und Aufnahmenuten an dem anderen Koffer können es somit ermöglichen, dass die beiden Koffer im vertikal voneinander unabhebbaren Zustand auch gegenüber einem Verschieben gesichert werden können. Während die Kopplungsstrukturen zum Ermöglichen des Stapeins sowie die Kopplungsstrukturen zum Ermöglichen des vertikal unabnehmbaren Verschiebens in Horizontalebene (insbesondere ausschließlich) an einer gemeinsamen seitlichen Seitenfläche (bzw. an zwei einander gegenüberliegenden Seitenflächen) der jeweiligen Koffer angebracht sein können, können Aufnahmenuten und Rastschieber an einer anderen, insbesondere vorderen Seitenfläche des Koffers angebracht sein. Die räumliche Trennung dieser Kopplungsstrukturen zeigt einem Benutzer in intuitiver Weise die funktionale Trennung der mit den jeweiligen Kopplungsstrukturen
erreichbaren Funktion an. Wenn ein Rastschieber eines Koffers/Körpers in eine zugehörige Aufnahmenut eines gekoppelten Koffers/Körpers eingefahren bzw. eingeschoben wird, und zwar in vertikaler Richtung, kann dadurch ein
Verschieben entlang der Führungsschienen verhindernder Formschluss
ausgebildet werden. Dadurch ist dann auch ein Abnehmen durch Verschieben in Horizontalrichtung temporär verunmöglicht.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann zumindest ein Teil der Kopplungsstrukturen an Seitenflächen des Korpus vorgesehen sein. Die Seitenflächen des Korpus eignen sich besonders gut für das Anbringen der Kopplungsstrukturen, da hier eine erhebliche Fläche zum Anbringen der
Kopplungsstrukturen zur Verfügung steht, die ansonsten ungenutzt bleibt. Der Korpus kann schalenförmig ausgebildet sein und in seinem Innenbereich einen Großteil des Aufnahmevolumens bilden, wohingegen der Deckel im Wesentlichen plan auf dem Korpus aufgesetzt werden kann, um gemeinsam mit dem Korpus den Aufnahmeraum abzuschließen. In dieser Ausgestaltung sind die Seitenflächen des Korpus prädestiniert für die Anbringung von zumindest einem Teil, vorzugsweise von allen, Kopplungsstrukturen. Der Deckel kann von solchen Kopplungsstrukturen frei bleiben und somit weiterhin unabhängig von einem jeweiligen Verbindungszustand eines Koffers bezogen auf einen anderen
Koffer/Körper handhabbar bleiben. Gemäß einem exemplarischen
Ausführungsbeispiel kann der Deckel also von den Kopplungsstrukturen frei sein. Wenn alle Kopplungsstrukturen an dem Korpus und keine Kopplungsstrukturen an dem Deckel angebracht werden, ist der Deckel zum Überführen des Koffers zwischen dem Schließzustand und dem Öffnungszustand selbst im gestapelten oder gekoppelten Zustand in der Lage. Ein Benutzer kann somit Zugang zum Aufnahmeraum erhalten, wenn er im gestapelten oder gekoppelten Zustand zweier Koffer bei dem oberen Koffer den Deckel vom Korpus abnimmt bzw.
abklappt. Kopplungsstrukturen am Deckel würden diese unabhängige
Handhabung des Deckels im gekoppelten oder gestapelten Zustand
beeinträchtigen und können gemäß dem beschriebenen bevorzugten
Ausführungsbeispiel somit vermieden sein.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Koffer ausgebildet sein, selektiv mit einem gleichartigen Koffer gleicher oder
unterschiedlicher Tiefe selektiv stapelbar oder koppelbar zu sein. Gemäß einer ersten Ausgestaltung können somit zwei identische Koffer miteinander gekoppelt werden. Es ist aber möglich, zwei gleichartig gestaltete, aber hinsichtlich der Tiefe in Verschieberichtung unterschiedlich dimensionierte Koffer miteinander zu verbinden. Dadurch kann die Funktionalität der Koffer weiter erhöht und die Flexibilität bei der Kombination unterschiedlicher Koffer weiter verbessert werden.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Koffer ferner Griffmulden an einander gegenüberliegenden Seitenflächen des Korpus
aufweisen. Von Kopplungsstrukturen freie Bereiche der Seitenwände des Korpus können somit verwendet werden, um Griffmulden anzubringen oder anzuformen, an denen ein Benutzer den Koffer zum Beispiel zum vertikalen Stapeln, aber auch zum vertikal unabnehmbaren Koppeln, handhaben kann. Damit werden von Kopplungsstrukturen freibleibende Oberflächenabschnitte an den Seitenwänden des Korpus effektiv genutzt, ohne Gewicht oder Größe des Koffers erhöhen zu müssen.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Koffer ferner eine Abschließeinrichtung (die zum Beispiel einen Schlüssel und ein zugehöriges Schloss enthalten kann) zum Verschließen des Deckels an dem Korpus in dem Schließzustand aufweisen. Unabhängig von der Funktion der
Kopplungsstrukturen ist ein Verschließen des Koffers, zum Beispiel als
Diebstahlschutz, durch Betätigen einer Abschließeinrichtung mit
zusammenwirkenden Komponenten an Deckel und Korpus möglich.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Koffer ferner einen insbesondere im Wesentlichen U-förmigen Griff an einer Seitenfläche des Korpus aufweisen, welcher Griff zwischen einem an der Seitenfläche des Korpus angeklappten Zustand und einem von der Seitenfläche abgeklappten Zustand verkippbar ist. Damit ein Benutzer den Koffer im ungestapelten und
ungekoppelten Zustand tragen kann, kann der Benutzer den Griff an der vorzugsweise vorderen Seitenfläche des Koffers halten. Um einen platzsparenden Transport des Koffers zu ermöglichen, kann der Griff selektiv auch an den Koffer angeklappt sein, um im inaktiven Zustand gegenüber diesem nicht oder nur unwesentlich hervorzustehen. Es ist auch möglich, eine mechanische
Vorspannung (zum Beispiel ausgebildet durch einen Federmechanismus oder eine Magnetkraft) auf den Griff dahingehend auszuüben, dass dieser im
unbetätigten Zustand an der Seitenwand des Koffers anliegt. Nur wenn ein Benutzer eine Abklappkraft ausübt oder den Koffer so trägt, dass die flächigen Außenwände von Deckel und Korpus vertikal orientiert sind, kann durch das Eigengewicht des Koffers der Griff im ausgeklappten Zustand verharren.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Griff eine Hartkomponente zum Stabilisieren und eine Weichkomponente zum Berühren des Griffs durch einen Benutzer beim Tragen des Koffers aufweisen. Die Hartkomponente kann somit dem Griff Stabilität verleihen und den Griff als Ganzes starr gestalten sowie eine Lagerung des Griffs am Korpus ermöglichen. Die Weichkomponente verhindert, dass sich der Griff beim Tragen durch den Benutzer einschneidet und verteilt das Tragegewicht des Koffers gleichmäßig über einen größeren Kontaktbereich einer Hand des Benutzers.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Koffer ein Scharnier aufweisen, das den Korpus und den Deckel klappbar miteinander verbindet und ausgebildet ist, den Koffer zwischen dem Schließzustand und dem Öffnungszustand umklappen zu können. Durch das Vorsehen eines Scharniers können Deckel und Korpus zum Überführen des Koffers zwischen dem
Schließzustand und dem Öffnungszustand gegenseitig geklappt werden.
Alternativ dazu ist aber auch das Ausgestalten des Koffers dergestalt möglich, dass Deckel und Korpus horizontal gegeneinander zum Überführen des Koffers zwischen dem Schließzustand und dem Öffnungszustand längsverschoben werden können, oder der Deckel ganz von dem Korpus abgenommen werden kann.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können die Rastfüße und das Scharnier so ausgebildet sein, dass das Scharnier berührungsfrei gegenüber dem Untergrund beabstandet ist. Wenn das Scharnier ausreichend weit entfernt von den Rastfüßen angebracht ist, so führt bei Aufsetzen des
Koffers auf den Boden und beim Aufklappen des Deckels gegenüber dem Korpus die beschriebene strukturelle Anordnung der Komponenten dazu, dass das Scharnier nie am Boden bzw. Untergrund aufliegt und somit vor einer
mechanischen Beschädigung geschützt ist.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Korpus von dem Deckel abnehmbar ausgebildet sein, um im abgenommenen Zustand als Schublade einsetzbar zu sein. Gemäß dieser Ausgestaltung kann der Koffer zumindest zeitweise in beispielsweise einem Regal oder Werkstattwagen aufgenommen werden und dort als Schublade dienen. Wenn ein Benutzer dies wünscht, kann er den Koffer ohne Deckel dann aus dem Regal herausziehen, herausnehmen oder herausschieben, den Deckel montieren und den Koffer in gewohnter Weise handhaben.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können an einer Innenseite des Korpus und/oder des Deckels Aufnahmestrukturen (zum Beispiel erhabene Führungsstreben) zum Aufnehmen von mindestens einem
Aufnahmebehälter gebildet sein. Solche Aufnahmestrukturen können als
Bodenrippen einer ansonsten ebenen Innenfläche des Korpus bzw. des Deckels ausgebildet sein, so dass der Aufnahmebehälter einer korrespondierenden Größe und Form in von diesen Aufnahmestrukturen freien und dadurch abgegrenzten Oberflächenbereichen von Korpus bzw. Deckel aufgenommen werden kann und dann im Schließzustand des Koffers durch die Aufnahmestrukturen vor einem Verschieben oder auch vor einem Verlorengehen von Füll- oder Transportgut im Aufnahmebehälter geschützt werden kann. Zum Beispiel können die
Aufnahmestrukturen zueinander zum Beispiel vertikal angeordnete Zeilen- und Spaltenaufnahmestrukturen aufweisen, um in einer matrixförmigen Anordnung rechteckförmige Aufnahmeflächen zu bilden. Es ist auch möglich, in
Kreuzungsbereichen von Zeilen- und Spaltenaufnahmestrukturen weitere
Aufnahmestrukturen auszubilden, zum Beispiel eine ringförmig geschlossene Aufnahmestruktur in einem Teil der Kreuzungsbereiche oder sogar in jedem Kreuzungsbereich, um um einen solchen Kreuzungsbereich herum beispielsweise vier Aufnahmeflächen abzugrenzen. Die Aufnahmestrukturen an Deckel und Korpus können korrespondierend zu der Gestaltung der Bodenflächen und Deckelflächen der Aufnahmebehälter ausgebildet werden.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der Koffer den mindestens einen Aufnahmebehälter aufweisen, der an der Innenseite reversibel (das heißt abnehmbar) aufgenommen oder aufnehmbar ist. Einer oder mehrere Aufnahmebehälter können somit im Inneren des Koffers angeordnet werden oder daraus entfernt werden. Solche Aufnahmebehälter können zum Beispiel
Sortimentboxen zum Aufnehmen von Schrauben, Dübeln oder Nägeln sein. Auch Werkzeug kann im Inneren des Koffers, zum Beispiel direkt in entsprechend konfigurierten Aufnahmestrukturen, untergebracht werden. Es ist zum Beispiel möglich, dass eine solche Sortimentbox ein oben offener Behälter ist, dessen Boden zwischen Aufnahmestrukturen des Korpus angeordnet ist und dessen offene Oberseite von Aufnahmestrukturen am Deckel im Schließzustand des Koffers (zum Beispiel formschlüssig) vor einem Herausfallen von Füllgut des Aufnahmebehälters geschützt ist.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können die
Aufnahmestrukturen und korrespondierende Außenstrukturen des
Aufnahmebehälters derart aufeinander angepasst sein, dass ein Aufnehmen des mindestens einen Aufnahmebehälters an der Innenfläche nur in einer
vorgegebenen Orientierung ermöglicht und in anderen Orientierungen
verunmöglicht ist. Indem ein Einsetzen von Aufnahmebehältern einer
bestimmten Bodenform zwischen Aufnahmestrukturen des Korpus mechanisch nur in einer bestimmten Orientierung des Aufnahmebehälters relativ zu dem Korpus ermöglicht wird, kann sichergestellt werden, dass eine irrtümliche
Fehlorientierung von Aufnahmebehältern gegenüber dem Koffer unterbleibt. Der Benutzer kann somit darin unterstützt werden, Aufnahmebehälter und Koffer in fehlerrobuster bzw. effizienter Weise zu benutzen. Ein Verunmöglichen einer Fehlorientierung kann zum Beispiel durch das gezielte Anbringen von
Störstrukturen an der Innenfläche von Korpus und/oder Deckel erfolgen, die das Anbringen eines Aufnahmebehälters in einer unerwünschten Orientierung ausschließen.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können die
Aufnahmestrukturen des Korpus und/oder des Deckels einerseits und
korrespondierende Außenstrukturen des Aufnahmebehälters andererseits derart aufeinander angepasst sein, dass ein Aufnehmen des mindestens einen
Aufnahmebehälters an der Innenfläche an unterschiedlichen benutzerseitig auswählbaren Positionen ermöglicht ist. Eine geordnete Anbringung der
Aufnahmestrukturen an der Innenfläche vom Korpus und/oder Deckel kann es einem Benutzer flexibel ermöglichen, einen bestimmten Aufnahmebehälter an mehreren unterschiedlichen Positionen (zum Beispiel in jedem Kreuzungsbereich von matrixartig angeordneten Aufnahmestrukturen) anzubringen, und zwar insbesondere geschützt vor einer Fehlorientierung . Dadurch kann eine hohe Flexibilität und eine fehlerrobuste Benutzung des Koffers kombiniert werden.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel können die
Aufnahmestrukturen und der Aufnahmebehälter derart aufeinander angepasst sein, dass der Deckel im Schließzustand ein Herausfallen von Füllgut aus dem Aufnahmebehälter verunmöglicht. Die Aufnahmestrukturen dienen gemäß dieser Ausgestaltung somit nicht nur zum Definieren einer Aufnahmeposition, sondern auch dazu, oben offene Behälter im Schließzustand des Koffers ringförmig zu umschließen und somit ein Herausfallen von Füllgut aus dem oder den
Aufnahmebehältern zu verhindern.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann zumindest ein Teil des Deckels transparent sein. Wenn der Deckel des Koffers transparent
ausgebildet ist, kann ein Benutzer auch im Schließzustand des Koffers von außen erkennen, welche Aufnahmebehälter, welches Füll- oder Transportgut, welche Werkzeuge und/oder welche sonstigen Körper sich im Koffer befinden. Ein Öffnen des Deckels gegenüber dem Korpus ist dann dafür nicht erforderlich.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann an einer
Innenseite des Deckels ein Dokumentenhalter angebracht sein. Ein solcher Dokumentenhalter kann eine Klemme sein, an der ein Benutzer ein Dokument (wie zum Beispiel eine Bedienungsanleitung, ein Prospekt, einen Katalog oder ein anderes Schriftstück) oder auch einen sonstigen Körper anbringen kann. Das Vorsehen eines Dokumentenhalters kann alternativ oder ergänzend zum
Anbringen von Aufnahmestrukturen an der Innenseite des Deckels erfolgen.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann oder können der Korpus und/oder der Deckel als Spritzgussteil ausgebildet sein. Eine Realisierung von Korpus und/oder Deckel als Spritzgussteil ermöglicht eine kostengünstige Herstellung und eine leichtgewichtige Ausgestaltung von Korpus bzw. Deckel . Außerdem ist damit ein Anformen der Kopplungsstrukturen, oder zumindest eines Teils davon, während des Spritzgießens ermöglicht.
Gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der zusätzliche Körper ein zusätzlicher Koffer mit den oben beschriebenen Merkmalen sein. Die Anordnung kann somit also durch zwei gleichartige (identische oder hinsichtlich zumindest einer Dimension unterschiedlich große) Koffer erfolgen.
Gemäß einem anderen exemplarischen Ausführungsbeispiel kann der zusätzliche Körper eine Lagerbox sein. Auch eine Kombination eines Koffers und einer Lagerbox, zum Beispiel eine Aufbewahrungskiste (die zum Beispiel eine Zugangsklappe aufweisen kann), ist somit möglich.
Auch andere zusätzliche Körper können mit dem Koffer strukturell und funktionell zusammenwirken, zum Beispiel ein Regal, eine Montageeinrichtung eines Automobils, etc. Im Folgenden werden exemplarische Ausführungsbeispiele der
vorliegenden Erfindung mit Verweis auf die folgenden Figuren detailliert beschrieben.
Figur 1 bis Figur 3 zeigen einen Koffer gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Öffnungszustand.
Figur 4 und Figur 5 zeigen den Koffer gemäß Figur 1 bis Figur 3 in einem Schließzustand .
Figur 6 zeigt einen Koffer, wie er in Figur 1 bis Figur 5 dargestellt ist, in einem mit einem anderen gleichartigen Koffer gekoppelten Zustand .
Figur 7 zeigt den gemäß Figur 1 bis Figur 6 dargestellten Korpus ohne
Deckel.
Figur 8 zeigt eine andere Ansicht des Koffers gemäß Figur 1 bis Figur 6 in dem Schließzustand .
Figur 9 zeigt Aufnahmestrukturen eines Koffers gemäß einem
exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung in Zusammenwirken mit korrespondierenden Aufnahmestrukturen von in dem Koffer untergebrachten Sortimentboxen.
Figur 10 zeigt einen Koffer gemäß einem anderen exemplarischen
Ausführungsbeispiel der Erfindung mit transparentem Deckel .
Gleiche oder ähnliche Komponenten in unterschiedlichen Figuren sind mit gleichen Bezugsziffern versehen.
Bevor bezugnehmend auf die Figuren exemplarische Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben werden, sollen noch einige allgemeine Aspekte der Erfindung erläutert werden.
Ein Koffer gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung hat einen auch Korpus genannten Boden und einen Deckel sowie vier
Seitenwände (die zum Beispiel Teil des Korpus bilden können). An zwei gegenüberliegenden Seiten (zum Beispiel einer rechten und einer linken Seite) sind Griffmulden für eine Hand eines Benutzers zum Umsetzen des Koffers angebracht. An der Griffseite können zum Beispiel zwei Deckelrasten vorgesehen sein, um den Deckel am Korpus zu verrasten. Alternativ können auch zwei, drei oder noch mehr Griffe an einer Griffseite ausgebildet sein, um den Koffer zu tragen. Der Griff ist aus zwei Komponenten gebildet, einer harten und einer weichen Komponente. Es gibt einen Anschlag, der ein Verkippen um mehr als einen vorgebbaren Winkel von zum Beispiel 120° verhindert, alternativ
mindestens 90°. An der rechten und an der linken Seitenwand befinden sich deckelseitig drei Korpusschienenabschnitte (alternativ mindestens zwei), die zum Beispiel als Rastnocken ausgebildet sein können. Diese können integral mit dem Korpus gebildet sein und weisen Vertiefungen in einer deckelseitigen Oberfläche auf. An der rechten und an der linken Seitenwand befinden sich bodenseitig zwei Bodenschienenabschnitte (alternativ mindestens zwei), zum Beispiel ausgebildet als Rastfüße. Diese können integral mit dem Korpus gebildet sein. Sie weisen Vertiefungen in der bodenseitigen Oberfläche auf (alternativ Erhebungen aus Boden). Um zwei Koffer nur aufeinander zu stellen (Zustand I), werden Bodenschienenabschnitte auf Korpusschienenabschnitte gesetzt. Die Griffseiten des Koffers sind in dieser Position miteinander fluchtend .
Um zwei Koffer aneinander zu halten (Zustand II), werden die
Bodenschienenabschnitte auf eine Laufschiene unterhalb der
Korpusschienenabschnitte gesetzt und der obere Koffer relativ zum unteren nach hinten verschoben, bis zu einem Anschlag . Korpusschienenabschnitte und
Laufschiene bilden dann gemeinsam eine Führungsschiene. In diesem Zustand sind die Koffer aneinander gehalten, jedoch entlang der Schienenrichtung verschieblich. Griffseitenflächen der Koffer sind in Zustand II vorzugsweise miteinander fluchtend.
Um zwei Koffer aneinander zu halten und miteinander zu verrasten
(Zustand III), werden diese ineinander geschoben (wie gemäß Zustand II) und dann die Kofferverrastungen betätigt (die als Rastschieber ausgebildet sein können, die in korrespondierende Aufnahmenuten eingeschoben werden können), wodurch die Koffer in Schienenrichtung nicht mehr relativ zueinander verschieblich sind . In diesem Zustand sind die Koffer aneinander gehalten und miteinander verrastet.
Die Zustände II und III lassen sich realisieren, wenn der Koffer mit dem Kofferboden auf einem Boden liegt oder wenn der Koffer auf seinen Füßen steht. Der Koffer weist an der der Griffseite gegenüberliegenden Seite zum Beispiel sechs Stell- oder Rastfüße auf (alternativ mindestens zwei), auf denen der Koffer abgestellt werden kann. Die Höhe der Stellfüße kann so gewählt werden, dass die Scharniere des Deckels keinen Kontakt zu einem Untergrund haben. An einer Deckelraste kann ein Schloss vorgesehen werden, um den oder die Koffer abzuschließen.
Lagerboxen können auch mit Schienenabschnitten ausgestattet werden, um die Lagerbox an dem Koffer zu halten und bedarfsweise zu verrasten. Die Schienenabschnitte können als durchlaufende Schiene gebildet sein. Es ist jedoch auch möglich, nur einen Schienenabschnitt als durchlaufende Schiene zu bilden. Der Korpus ohne Deckel kann als Schublade in einem Schrank, einem Werkstattwagen oder einer Büroeinrichtung verwendet werden. Sollen Koffer verschiedener Tiefe miteinander verbunden werden, können entsprechende Schienenabschnitte vorgesehen werden. Bodenschienenabschnitte können austauschbar mit dem Korpus gebildet sein. Die Kofferverrastungen können auch als Drehelemente gestaltet sein.
Ein besonders vorteilhafter Aspekt von Ausführungsbeispielen der
Erfindung ist die Trennung der Funktionen„aufeinander gelegt" (Zustand I), „aneinander gehalten" (Zustand II) sowie„aneinander gehalten und miteinander verrastet" (Zustand III). Alle Bedienelemente bzw. Kopplungsstrukturen können an der Griffseite angeordnet sein. Koffer unterschiedlicher Tiefe, jedoch gleicher Breite, können miteinander in die Zustände I, II und III gebracht werden.
Figur 1, Figur 2 und Figur 3 zeigen einen Koffer 10 gemäß einem exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Öffnungszustand . Figur 4 und Figur 5 zeigen den Koffer 10 gemäß Figur 1 bis Figur 3 in einem Schließzustand. Figur 6 zeigt einen Koffer 10, wie er in Figur 1 bis Figur 5 dargestellt ist, in einem mit einem anderen gleichartigen Koffer 10λ gekoppelten Zustand . Figur 6 zeigt somit eine Anordnung 99, die den Koffer 10 und den zusätzlichen gleichartigen Koffer 10λ in einem Verbindungszustand zeigt. Figur 7 zeigt einen gemäß Figur 1 bis Figur 6 dargestellten Korpus 12 des Koffers 10 ohne Deckel 14. Figur 8 zeigt eine andere Ansicht des Koffers 10 gemäß Figur 1 bis Figur 6 in dem Schließzustand.
Der Koffer 10 dient zum Transportieren von Transportgut. Solches
Transportgut kann lose oder befestigt bzw. gesichert im Inneren des Koffers 10 aufgenommen sein und kann insbesondere in Aufnahmebehältern 80 (nicht gezeigt in Figur 1 bis Figur 8, siehe Figur 9) aufgenommen sein, die wiederum im geschlossenen Zustand des Koffers 10 in dessen Inneren sicher untergebracht sind . Beispiele für derartiges Transportgut sind Verbrauchsmaterialien (wie Schrauben, Nägel, Dübel, Schüttgut oder Flüssigkeiten) oder Werkzeuge (wie zum Beispiel Schraubendreher oder Bits), etc. Der Koffer 10 weist einen Korpus 12 und einen mit dem Korpus 12 verbundenen oder verbindbaren Deckel 14 auf. An den Innenseiten des Korpus 12 sind Verstärkungsrippen 28 zum mechanischen Verstärken des Koffers 10 gebildet. Diverse Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 sind gemäß dem gezeigten Ausführungsbeispiel ausschließlich an dem Korpus 12, nicht hingegen an dem Deckel 14 angebracht. In dem Schließzustand zwischen dem Korpus 12 und dem Deckel 14 ist ein Aufnahmeraum zum Aufnehmen von Transportgut von außen unzugänglich zwischen dem Korpus 12 und dem Deckel 14 eingeschlossen. In dem Öffnungszustand ist der Aufnahmeraum von außen zugänglich, zum Beispiel um Transportgut aus dem Koffer 10 zu entnehmen oder in den Koffer 10 einzubringen.
Die Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 sind derart
ausgebildet, dass der Koffer 10 und der identische andere Koffer 10λ mittels der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 (die somit in identischer Weise auch an dem anderen Koffer 10λ vorgesehen sind) wahlweise übereinander vertikal abnehmbar und horizontal verschiebegesichert stapelbar sind (Zustand I), oder vertikal unabnehmbar und horizontal verschiebbar miteinander koppelbar sind (Zustand II). Ferner können die Koffer 10, 10λ vertikal
unabnehmbar und horizontal unverschiebbar miteinander gekoppelt sein
(Zustand III). Die Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44, die sowohl das Stapeln (Zustand I) als auch das Koppeln (Zustand II, Zustand III) der mehreren Koffer 10, 10λ bewerkstelligen, sind ausschließlich mittels
Vorkehrungen an dem jeweiligen Korpus 12 (siehe Rastnocken 30 und
Aufnahmenuten 36 von Rastfüßen 34, Koppelnasen 38 an den Rastfüßen 34, eine Führungsschiene 30, 32 zwischen den Rastnocken 30 und Stufen 32 sowie miteinander zusammenwirkende Rastschieber 40 und Aufnahmenuten 44) realisiert, ohne dass hierfür aber Vorkehrungen an dem Deckel 14 getroffen sind .
Um den Zustand I zu aktivieren, wird der andere Koffer 10λ vertikal über dem Koffer 10 angeordnet und nachfolgend so auf den Koffer 10 abgesenkt, dass die Aufnahmenuten 36 an den Rastfüßen 34 des anderen Koffers 10λ in Eingriff mit den Rastnocken 30 des Koffers 10 geraten. Die Aufnahmenuten 36 an den Rastfüßen 34 des anderen Koffers 10λ sowie die Rastnocken 30 des Koffers 10 sorgen dann dafür, dass der andere Koffer 10λ jederzeit wieder vertikal von dem Koffer 10 abgehoben werden kann (das heißt durch eine zur Stapelbewegung inverse Bewegung), aber durch den Formschluss zwischen den Aufnahmenuten 36 an den Rastfüßen 34 des anderen Koffers 10λ und den Rastnocken 30 des Koffers 10 vor einer Verschiebbarkeit in horizontaler Ebene geschützt ist.
Um den Zustand II zu aktivieren, wird der andere Koffer 10λ in der
Horizontalebene vor dem Koffer 10 angeordnet und vertikal leicht gegenüber dem Koffer 10 angehoben, so dass die Kopplungsnasen 38 des anderen Koffers 10λ auf Höhe zwischen den Rastnocken 30 und den Führungsschienen 30, 32 des Koffers 10 angeordnet sind. Dann wird die Aktivierung des Zustands II
abgeschlossen, indem der andere Koffer 10λ so über den Koffer 10 aufgeschoben wird, dass die Koppelnasen 38 des anderen Koffers 10λ zwischen die Rastnocken 30 und die Führungsschienen 30, 32 des Koffers 10 einfahren. In dem Zustand II ist ein Abheben des anderen Koffers 10λ von dem Koffer 10 aufgrund des
Formschlusses zwischen den Koppelnasen 38 einerseits und den Rastnocken 30 bzw. den Führungsschienen 30, 32 andererseits verunmöglicht. Gleichzeitig ist ein Trennen des Koffers 10 von dem anderen Koffer 10λ durch ein horizontales Abschieben des anderen Koffers 10λ von dem Koffer 10 möglich, nämlich mit einer inversen Verschiebebewegung im Vergleich zu jener, mit der der Zustand II abgeschlossen wurde.
Um ausgehend von dem Zustand II den Zustand III zu aktivieren, werden im aufeinander aufgeschobenen Zustand der Koffer 10, 10λ durch eine vertikale Verschiebebewegung die Rastschieber 40 des anderen Koffers 10λ in die
Aufnahmenuten 44 des Koffers 10λ eingeführt. In dem dadurch abgeschlossenen Zustand III ist nun auch eine Verschiebesicherung zwischen den Koffern 10, 10λ ausgebildet, sodass nun weder ein vertikales Abheben noch ein horizontales Abschieben der Koffer 10, 10λ voneinander möglich ist. Ein Teil der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 (nämlich die Kopplungsstrukturen mit den Bezugszeichen 30, 34 mit 38) tragen sowohl zum vertikal abnehmbar verschiebegesicherten Stapeln als auch zum vertikal unabnehmbar miteinander Koppeln bei.
Wie bereits beschrieben, sind die Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38,
40, 44 ausgebildet, dass der Koffer 10 und der andere Koffer 10λ mittels der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand selektiv gegeneinander verschiebbar (Zustand II, in dem Kopplungsstrukturen 40, 44 miteinander nicht in Eingriff sind) oder mittels Betätigens der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 gegeneinander verschiebesicherbar sind (Zustand II, in dem
Kopplungsstrukturen 40, 44 miteinander in Eingriff sind). Ein Teil der
Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 (nämlich die
Kopplungsstrukturen mit den Bezugszeichen 40 und 44), der in dem
übereinander vertikal unabnehmbar miteinander verschiebegesichert
gekoppelten Zustand III zum Verschiebesichern beiträgt, ist unabhängig von einem anderen Teil (nämlich den Kopplungsstrukturen mit den Bezugszeichen 30, 32, 34, 36, 38) der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44
ausgebildet und betätigbar, der zum vertikal abnehmbar verschiebegesicherten Stapeln bzw. zum vertikal unabnehmbar miteinander Koppeln beiträgt (Zustand I bzw. Zustand II).
Der Teil der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44, mit dem der Koffer 10 und der andere Koffer 10λ übereinander vertikal abnehmbar
verschiebegesichert stapelbar sind, ist in Form der Rastnocken 30 an äußeren oberseitigen Kantenbereichen des Korpus 12 sowie in Form der Rastfüße 34 mit mit den Rastnocken 30 im gestapelten Zustand zusammenwirkenden
unterseitigen Aufnahmenuten 36 an äußeren unterseitigen Kantenbereichen des Korpus 12 ausgebildet.
Der Teil der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44, mit dem der Koffer 10 und der andere Koffer 10λ übereinander vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind, ist in Form der Führungsschienen 30, 32 an äußeren oberseitigen Kantenbereichen des Korpus 12 sowie in Form der mit den
Führungsschienen 30, 32 im gekoppelten Zustand zusammenwirkenden unterseitigen Koppelnasen 38 an äußeren unterseitigen Kantenbereichen des Korpus 12 ausgebildet. Dabei bilden die Rastnocken 30 einen Teil der
Führungsschienen 30, 32 und bilden die Koppelnasen 38 Teil der Rastfüße 34. Die Rastfüße 34 erstrecken sich vertikal über eine Bodenfläche des Korpus 12 hinaus nach unten (siehe Figur 4), sodass der Koffer 10 mit den Rastfüßen 34 auf einem Untergrund abstellbar ist.
Der Teil der Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44, mit dem der
Koffer 10 und der andere Koffer 10λ in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand gegeneinander verschiebesicherbar sind (Zustand III), ist in Form der Aufnahmenuten 44 und der damit
zusammenwirkenden Rastschieber 40 ausgebildet. Wie mit einem Pfeil 42 in Figur 1 angedeutet, sind die Rastschieber 40 an dem Korpus 12 des anderen Koffers 10λ in die Aufnahmenuten 44 an dem Korpus 12 des Koffers 10 einschiebbar (wenn der andere Koffer 10λ oberhalb des Koffers 10 angeordnet wird, wie in Figur 6), oder umgekehrt (wenn der Koffer 10 oberhalb des anderen Koffers 10λ angeordnet wird).
Alle Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 sind an Seitenflächen des Korpus 12 vorgesehen (siehe zum Beispiel Figur 1). Im Gegensatz dazu ist der Deckel 14 von den Kopplungsstrukturen 30, 32, 34, 36, 38, 40, 44 frei.
Der Koffer 10 weist ferner Griffmulden 26 in Form von Vertiefungen an einander gegenüberliegenden Seitenflächen des Korpus 12 auf.
Darüber hinaus ist eine Abschließeinrichtung 46, 48, 50, 52 zum
Verschließen des Deckels 14 an dem Korpus 12 in dem Schließzustand
vorgesehen. In dem Schließzustand des Koffers 10 kann mittels eines Schlüssels 50 in einem Drehschloss 52 in einem Aufnahmeelement 46 des Korpus 12 eine Verriegelung mit einem Gegenstück 48 des Deckels 14 bewerkstelligt werden. Wenn der Deckel 14 (mittels eines Scharniers 16, das unten näher beschrieben wird) umgeschwenkt wird, um das Innere des Korpus 12 zu verschließen, so verrasten Verschlusselemente des Drehschlosses 52 an dem Korpus 12 mit dem Gegenstück 48 an dem Deckel 14. Das mittels des abziehbaren Schlüssels 50 betätigbare Drehschloss 52 an dem Korpus 12 enthält einen Schwenkbügel, der in dem Gegenstück 48 an dem Deckel 14 einfährt.
Ein Griff 54 ist in einer Mulde an einer im Tragezustand oberen
Seitenfläche des Korpus 12 angebracht und zwischen einem an der Seitenfläche des Korpus 12 angeklappten Zustand (siehe Figur 1) und einem von der
Seitenfläche abgeklappten Zustand verkippbar. Einen Übergang zwischen diesen beiden Zuständen kann der Benutzer durch Handhabung des Griffs 54
herbeiführen. Der Griff 54 ist aus einer Hartkomponente 56 zum Stabilisieren und Lagern des Griffs 54 und einer Weichkomponente 58 zum bequemen
Berühren des Koffers 10 durch einen Benutzer beim Tragen des Koffers 10 ausgebildet. Der Griff 54 an dem Korpus 12 kann an Letzteren angelegt werden und verbleibt dort in kompakter Stellung durch die Wirkung einer den Griff 54 im eingezogenen Zustand verrastenden Rastnocke. Im Bereich des Griffs 54 ist ein Etikettenfeld 75 vorgesehen, in das ein zum Beispiel für den Inhalt des Koffers 10 indikativer Kennzeichnungsträger einschiebbar ist.
Der Koffer 10 weist darüber hinaus ein Scharnier 16 auf, das den Korpus 12 und den Deckel 14 klappbar miteinander verbindet und ausgebildet ist, den Koffer 10 zwischen dem Schließzustand und dem Öffnungszustand umklappen zu können. Die Rastfüße 34 und das Scharnier 16 sind strukturell derart aufeinander angepasst und positioniert, dass das Scharnier 16 berührungsfrei gegenüber dem Untergrund beabstandet verbleibt, wenn der Koffer 10 mittels der Rastfüße 34 auf dem Untergrund aufliegt.
Wie in Figur 1 erkennbar ist, ist an einer Innenseite des Deckels 14 ein Dokumentenhalter 68 angebracht, mit dem in Figur 1 nicht gezeigte Dokumente vorübergehend angeklemmt und somit während des Transports befestigt werden können. Sowohl der Korpus 12 als auch der Deckel 14 sind jeweils
herstellungstechnisch einfach als Spritzgussteil ausgebildet. An das jeweilige Spritzgussteil sind nachfolgend weitere Komponenten angebracht (zum Beispiel der Rastschieber 40 an dem Korpus 12 oder der Dokumentenhalter 68 an den Deckel 14).
Die Koffer 10, 10λ sind auch zum Aufnehmen von Sortimentboxen 80 (siehe Figur 9) ausgebildet, in denen zum Beispiel Werkzeugmaterialien wie Schrauben, Dübel oder anderes aufgenommen werden können. Dies wird bezugnehmend auf das Ausführungsbeispiel gemäß Figur 9 und Figur 10 unten näher beschrieben. Im Schließzustand des jeweiligen Koffers 10, 10λ sind die Sortimentboxen 80 für einen Benutzer unzugänglich im Inneren des jeweiligen Koffers 10, 10λ gesichert, wohingegen ein Benutzer im Öffnungszustand des jeweiligen Koffers 10, 10 auf die Sortimentboxen 80 zugreifen kann.
Wie in Figur 1 und Figur 2 gezeigt, stehen an einer Innenseite des Korpus 12 sich kreuzförmig schneidende Längsstreben 18 und Querstreben 20 erhaben über einer ebenen Unterlage hervor. In Schnittbereichen der Längsstreben 18 und der Querstreben 20 sind erhaben überstehende nichtquadratisch rechteckige Rahmen 22 angebracht, die in jedem Schnittbereich gemeinsam mit
Längsstreben 18 und Querstreben 20 vier nichtquadratisch rechteckige
Aufnahmevertiefungen 24 zum Aufnehmen von im Wesentlichen invers zu den Aufnahmevertiefungen 24 geformten Füßen 86 von Sortimentboxen 80 bzw. 80λ bilden (vergleiche Figur 9). Benachbarte Aufnahmevertiefungen 24 haben eine unterschiedliche Beabstandung in Längs- und Querrichtung. Auf der Innenfläche des schalenförmigen Korpus 12, der den wesentlichen Bereich des
Aufnahmevolumens definiert, sind zeilenweise und spaltenweise
Aufnahmestrukturen (siehe Bezugszeichen 18, 20) als erhabene Rippen gegenüber der ebenen Grundfläche angeformt. Dies kann zum Beispiel im
Rahmen eines Spritzgussprozesses erfolgen, bei dem der Korpus 12 hergestellt wird. Zusätzliche Aufnahmestrukturen (siehe Bezugszeichen 22) sorgen zum Definieren von rechteckförmigen nicht-quadratischen Aufnahmebereichen 24 zum Aufnehmen von in Figur 1 nicht gezeigten Aufnahmebehältern an unterschiedlichen Positionen, jeweils aber nur in einer gewünschten Orientierung.
Die Anordnung der Aufnahmevertiefungen 24 ist weitgehend äquidistant und in Zeilen- wie Spaltenrichtung symmetrisch. In einem zentralen Bereich ist diese Äquidistanz bzw. Symmetrie allerdings gebrochen, da aus
fertigungstechnischen Gründen dort ein Bereich von Aufnahmevertiefungen 24 eine von den anderen Aufnahmevertiefungen 24 abweichende Geometrie aufweist (siehe Figur 1 und Figur 2).
Figur 1 bis Figur 8 zeigen ein Ausführungsbeispiel des Koffers 10, bei dem zum Beispiel auch ein großes Werkzeug im Aufnahmeraum des Korpus 12 aufgenommen werden kann und der Koffer 10 dann verschlossen werden kann.
Eine Außenseite des Deckels 14 ist mit einer zentralen Vertiefung 60 ausgebildet, die umfänglich von einem ringförmigen Überstand 62 begrenzt wird . Um an der Innenseite des Deckels 14 eine ebene Oberfläche zu erhalten, wird eine zu dem ringförmigen Überstand 62 korrespondierende ringförmige
Vertiefung an einer Innenseite des Deckels 14 mit einem ringförmigen
Passepartout 64 bedeckt, das umfänglich an dem Deckel 14
ultraschallverschweißt ist. An dem Passepartout 64 ist mittels Kunststoffclips 66 der aus Kunststoff gebildete Dokumentenhalter 68 zum Klemmbefestigen von nicht gezeigten Dokumenten angebracht.
Figur 2 zeigt eine Draufsicht des Koffers 10 gemäß Figur 1 und lässt erkennen, dass die Kopplungsstrukturen sich zum Teil seitlich gegenüber der jeweiligen Seitenwand des Korpus 12 aus erstrecken.
Figur 3 zeigt den Koffer 10 gemäß Figur 1 und Figur 2 in einem
Öffnungszustand, aber von einer äußeren Seite. Auch in Figur 3 ist zu erkennen, wie die diversen Kopplungsstrukturen an Seitenflächen des Korpus 12
angebracht sind.
Figur 4 zeigt eine Frontseite des Koffers 10 im Schließzustand, in dem der Griff 54 an eine vorderseitige Seitenwand angeklappt ist. Gut zu erkennen sind auch die Koppelnasen 38, die sich ausgehend von einer Unterseite der Rastfüße 34 nach innen hin erstrecken, um zwischen Rastnocken 30 und
Führungsschienen eines in Figur 4 nicht gezeigten, unteren Koffers eingreifen zu können.
Figur 5 zeigt eine räumliche Ansicht des Koffers 10 im Schließzustand . Besonders gut zu erkennen sind die Aufnahmemulden 36 an der Unterseite der Rastfüße 34, die seitlich von einem Überstand begrenzt werden, der eine
Verschiebesicherung in der horizontalen Ebene gewährleistet. Die
Kopplungsstrukturen 38 sind als Hohlprofile und somit leichtgewichtig und spritzgusskompatibel ausbildbar. Die Rastnocken 30 sind geformt und
dimensioniert, um in die Aufnahmenuten 36 der Rastfüße 34 eingreifen zu können.
Figur 7 zeigt den Korpus 12 ohne Deckel 14 und lässt erkennen, dass alle Kopplungsstrukturen an dem Korpus 12 vorgesehen sind .
In Figur 8 ist der Koffer 10 im geschlossenen Zustand gezeigt und erlaubt eine besonders gute Erkennbarkeit der Rastnocken 30 und einer
korrespondierenden Formgebung der Seitenwand, um die Führungsschienen 30, 32 zu definieren.
Figur 9 zeigt eine Ausgestaltung der innenseitigen Bodenfläche des Korpus 12 eines Koffers 10 gemäß einem anderen exemplarischen
Ausführungsbeispiel der Erfindung mit darin aufgenommenen Aufnahmebehältern 80. Die Aufnahmebehälter 80 haben jeweils vier Füße 86, die in rechteckförmige Aufnahmevertiefungen 24, die zwischen den Aufnahmestrukturen 18, 20, 22 gebildet sind, eingeführt sind. Zusätzliche Störstrukturen 84 in Form von erhabenen Rippen an der innenseitigen Bodenfläche des Korpus 12 verhindern eine Fehlanordnung der Aufnahmebehälter 80 am Korpus 12, da die
Störstrukturen 84 bei fehlerhafter Orientierung von einem der Aufnahmebehälter 80 ein kippfreies Aufnehmen der Aufnahmebehälter 80 in die
Aufnahmestrukturen (siehe Bezugszeichen 18, 20, 22) ausschließen. Die
Aufnahmestrukturen mit den Bezugszeichen 18, 20, 22, 84 wirken mit
korrespondierenden bodenseitigen Aufnahmestrukturen 82 der in dem Koffer 10 untergebrachten Sortimentboxen 80 zusammen. Die Aufnahmebehälter 80 sind an der Innenseite des Koffers 10 reversibel aufnehmbar, d.h. können in
benutzerdefinierter weise auf- und/oder umgesetzt werden. Die
Aufnahmestrukturen mit den Bezugszeichen 18, 20, 22 und korrespondierende außenseitige Aufnahmestrukturen 82 des zum Beispiel oben offenen
Aufnahmebehälters 80 sind derart aufeinander angepasst, dass ein Aufnehmen des mindestens einen Aufnahmebehälters 80 an der Innenfläche nur in einer vorgegebenen Orientierung ermöglicht und in anderen Orientierungen
verunmöglicht ist. Dies bewerkstelligen die Störstrukturen 84 an dem Korpus 12 in Kombination mit den Aufnahmestrukturen 82 der Sortimentboxen 80. Die Aufnahmestrukturen mit den Bezugszeichen 18, 20, 22 und korrespondierende Aufnahmestrukturen 82 des Aufnahmebehälters 80 sind aber derart aufeinander angepasst, dass ein Aufnehmen des mindestens einen Aufnahmebehälters 80 an der Innenfläche an unterschiedlichen benutzerseitig auswählbaren Positionen ermöglicht ist.
Gemäß Figur 9 sind somit erhaben über der ebenen Unterlage
hervorstehende Störrippen als Störstrukturen 84 an der Innenseite des Korpus 12 gebildet. Am Boden der oben offenen Sortimentsboxen 80 bzw. 80λ sind zudem Störkonturen als Aufnahmestrukturen 82 gebildet. Drei gemäß Figur 9 in der oberen Reihe sowie in der linken Spalte der unteren Reihe dargestellte
Sortimentboxen 80 stehen mit jeweils vier Füßen 86 in vier
Aufnahmevertiefungen 24, wobei die Störstrukturen 84 und die
Aufnahmestrukturen 82 einander nicht störend im Wege stehen, so dass die drei beschriebenen Sortimentboxen 80 korrekt an dem Korpus 12 aufgenommen sind. Im Gegensatz zu den drei korrekt am Korpus 12 aufgenommenen
Sortimentboxen 80 ist die Sortimentbox 80λ in der unteren Reihe und der rechten Spalte gemäß Figur 9 um 180° gedreht, wodurch sich deren Aufnahmestruktur 82 und die Störstrukturen 84 des Korpus 12 störend im Wege stehen, so dass die Sortimentbox 80 nicht stabil am Korpus 12 aufgenommen ist. Die beschriebenen Strukturmerkmale sorgen also dafür, dass die Sortimentboxen 80, 80λ an den Aufnahmevertiefungen 24 in genau nur einer Orientierung stabil aufsetzbar sind . Ein um 180° oder 90° gedrehtes Positionieren der Sortimentboxen 80, 80λ ist mechanisch verunmöglicht.
Die Aufnahmestrukturen mit den Bezugszeichen 18, 20, 22 an dem Korpus 12 sowie in Figur 9 nicht gezeigte Aufnahmestrukturen (in Figur 10 als
Positionierstreben 88 realisiert) an dem Deckel 14 einerseits und der
Aufnahmebehälter 80 andererseits sind ferner derart aufeinander angepasst, dass der Deckel 14 im Schließzustand des Koffers 10 ein Herausfallen von Füllgut aus dem Aufnahmebehälter 80 verunmöglicht. Zum Beispiel kann der
Aufnahmebehälter 80 bodenseitig durch die Aufnahmestrukturen mit den
Bezugszeichen 18, 20, 22 vor einer unerwünschten Verschiebebewegung geschützt werden und an einem oben offenen Umfangsrand (an dem
Transportgut in den oben offenen Aufnahmebehälter 80 eingeführt oder daraus entnommen werden kann) durch Aufnahmestrukturen des Deckels 14 vor einer unerwünschten Verschiebebewegung geschützt werden. Dadurch kann selbst kleinvolumiges Transportgut vor einem Herausfallen aus dem Aufnahmebehälters 80 geschützt werden, wenn der Koffer 10 im Schließzustand gehandhabt wird .
Figur 10 zeigt einen Koffer 10 gemäß einem anderen exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung mit transparentem Deckel 14. In Figur 10 ist ein Koffer 10 mit einem durchsichtigen Deckel 14 gezeigt, der einen Einblick in das Innere des Koffers 10 gestattet, selbst wenn sich Deckel 14 und Korpus 12 in einem Schließzustand miteinander befinden.
Figur 10 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Koffers 10 mit transparentem Deckel 14, an dessen innerer Oberfläche Positionierstreben 88 erhaben
vorstehen, die von einem oben offenen umlaufenden Rand der jeweiligen
Sortimentbox 80 umgeben werden können. Auf diese Weise kann eine
Sortimentbox 80 unterseitig in den Aufnahmevertiefungen 24 aufgenommen sein und oberseitig von den Positionierstreben 88 begrenzt werden, um dadurch oberseitig wie unterseitig mit Spiel festgelegt zu werden. Durch die
Positionierstreben 88 kann vermieden werden, dass kleinvolumiges Füllgut (zum Beispiel Beilagscheiben) aus den oben offenen Sortimentboxen 80 herausfallen. Im gezeigten Beispiel hat die Sortimentbox 80 eine etwas mehr als doppelt so große Fläche wie jede der beiden von ihr umgebenen Positionierstreben 88.
Allerdings kann eine Sortimentbox 80 einer anderen Größe auch nur eine
Positionierstrebe 88 oder mehr als zwei Positionierstreben 88 umgeben.
Ergänzend ist darauf hinzuweisen, dass„aufweisend" keine anderen Elemente oder Schritte ausschließt und„eine" oder„ein" keine Vielzahl ausschließt. Ferner sei darauf hingewiesen, dass Merkmale oder Schritte, die mit Verweis auf eines der obigen Ausführungsbeispiele beschrieben worden sind, auch in Kombination mit anderen Merkmalen oder Schritten anderer oben beschriebener Ausführungsbeispiele verwendet werden können. Bezugszeichen in den Ansprüchen sind nicht als Einschränkung anzusehen.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Koffer (10) zum Transportieren von Transportgut, aufweisend :
einen Korpus (12);
einen mit dem Korpus (12) verbundenen oder verbindbaren Deckel (14);
Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) an dem Korpus (12) und/oder an dem Deckel (14);
wobei in einem Schließzustand zwischen dem Korpus (12) und dem Deckel (14) ein Aufnahmeraum zum Aufnehmen von Transportgut von außen
unzugänglich gebildet ist;
wobei in einem Öffnungszustand der Aufnahmeraum von außen zugänglich ist;
wobei die Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) ausgebildet sind, dass der Koffer (10) und ein anderer Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) aufweisender Koffer (10λ), insbesondere ein gleichartiger anderer Koffer (10λ), mittels der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) übereinander selektiv:
vertikal abnehmbar verschiebegesichert stapelbar sind; oder vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind;
wobei die Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) ausgebildet sind, dass der Koffer (10) und der andere Koffer (10λ) mittels der
Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand selektiv
gegeneinander verschiebbar sind; oder
mittels Betätigens der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40,
44) gegeneinander verschiebesicherbar sind.
2. Koffer (10) gemäß Anspruch 1, wobei ein Teil der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) sowohl zum vertikal abnehmbar verschiebegesicherten Stapeln als auch zum vertikal unabnehmbar miteinander Koppeln beitragen.
3. Koffer (10) gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei eine Kopplungsrichtung, entlang welcher der Koffer (10) und der andere Koffer (10λ) zum Koppeln übereinander anzuordnen sind, und eine Stapelrichtung, entlang welcher der Koffer (10) und der andere Koffer (10λ) zum Stapeln übereinander anzuordnen sind, identisch sind .
4. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei ein Teil der
Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44), die in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand zum Verschiebesichern beitragen, unabhängig von einem anderen Teil der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) ausgebildet und betätigbar sind, die zum vertikal abnehmbar verschiebegesicherten Stapeln als auch zum vertikal unabnehmbar miteinander Koppeln beitragen.
5. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei ein Teil der
Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44), mit denen der Koffer (10) und der andere Koffer (10λ) übereinander vertikal abnehmbar verschiebegesichert stapelbar sind, in Form von Rastnocken (30) an äußeren oberseitigen
Kantenbereichen des Korpus (12) sowie in Form von Rastfüßen (34) mit mit den Rastnocken (30) im gestapelten Zustand zusammenwirkenden unterseitigen Aufnahmenuten (36) an äußeren unterseitigen Kantenbereichen des Korpus (12) ausgebildet sind .
6. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei ein Teil der
Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44), mit denen der Koffer (10) und der andere Koffer (10λ) übereinander vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind, in Form von Führungsschienen (30, 32) an äußeren oberseitigen Kantenbereichen des Korpus (12) sowie in Form von mit den Führungsschienen (30, 32) im gekoppelten Zustand zusammenwirkenden unterseitigen
Koppelnasen (38) an äußeren unterseitigen Kantenbereichen des Korpus (12) ausgebildet sind .
7. Koffer (10) gemäß Ansprüchen 5 und 6, wobei die Rastnocken (30) einen Teil der Führungsschienen (30, 32) bilden.
8. Koffer (10) gemäß Ansprüchen 5 und 6, wobei die Koppelnasen (38) einen Teil der Rastfüße (34) bilden.
9. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 5 bis 8, wobei sich die Rastfüße (34) vertikal über eine Bodenfläche des Korpus (12) hinaus nach unten
erstrecken, sodass der Koffer (10) an den Rastfüßen (34) auf einem Untergrund abstellbar ist.
10. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei ein Teil der
Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44), mit dem der Koffer (10) und der andere Koffer (10λ) in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand gegeneinander verschiebesicherbar sind, in Form von Aufnahmenuten (44) und damit zusammenwirkenden Rastschiebern (40) ausgebildet sind, wobei die Rastschieber (40) insbesondere an dem Korpus (12) des einen Koffers (10) in die Aufnahmenuten (44) insbesondere an dem Korpus (12) des anderen Koffers (10λ) einschiebbar sind.
11. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei zumindest ein Teil der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) an Seitenflächen des Korpus (12) vorgesehen ist.
12. Koffer ( 10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei die
Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) ausschließlich an dem Korpus ( 12) vorgesehen sind .
13. Koffer ( 10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei der Koffer ( 10) ausgebildet ist, selektiv mit einem gleichartigen Koffer ( 10λ) gleicher oder unterschiedlicher Tiefe selektiv stapelbar oder koppelbar zu sein .
14. Koffer ( 10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 13, ferner aufweisend einen Griff (54) an einer Seitenfläche des Korpus ( 12), welcher Griff (54) zwischen einem an der Seitenfläche des Korpus ( 12) angeklappten Zustand und einem von der Seitenfläche abgeklappten Zustand verkippbar ist.
15. Koffer ( 10) gemäß Anspruch 14, wobei der Griff (54) eine Hartkomponente (56) zum Stabilisieren und eine Weichkomponente (58) zum Berühren des
Koffers ( 10) durch einen Benutzer beim Tragen des Koffers ( 10) aufweist.
16. Koffer ( 10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 15, aufweisend ein
Scharnier ( 16), das den Korpus ( 12) und den Deckel ( 14) klappbar miteinander verbindet und ausgebildet ist, den Koffer ( 10) zwischen dem Schließzustand und dem Öffnungszustand umklappen zu können .
17. Koffer ( 10) gemäß Ansprüchen 9 und 16, wobei die Rastfüße (34) und das Scharnier ( 16) so ausgebildet sind, dass das Scharnier ( 16) berührungsfrei gegenüber dem Untergrund beabstandet ist, wenn der Koffer ( 10) mittels der Rastfüße (34) auf dem Untergrund aufliegt.
18. Koffer ( 10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 17, wobei der Korpus ( 12) von den Deckel ( 14) abnehmbar ausgebildet ist, um im abgenommenen Zustand als Schublade einsetzbar zu sein .
19. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 18, wobei an einer
Innenseite des Korpus (12) und/oder des Deckels (14) Aufnahmestrukturen (18,
20, 22) zum Aufnehmen von mindestens einem Aufnahmebehälter (80) gebildet sind .
20. Koffer (10) gemäß Anspruch 19, aufweisend den mindestens einen
Aufnahmebehälter (80), der an der Innenseite aufgenommen oder aufnehmbar ist.
21. Koffer (10) gemäß Anspruch 20, wobei die Aufnahmestrukturen (18, 20, 22) und korrespondierende Außenstrukturen (82) des Aufnahmebehälters (80) derart aufeinander angepasst sind, dass ein Aufnehmen des mindestens einen Aufnahmebehälters (80) an der Innenfläche nur in einer vorgegebenen
Orientierung ermöglicht und in anderen Orientierungen verunmöglicht ist.
22. Koffer (10) gemäß Anspruch 20 oder 21, wobei die Aufnahmestrukturen (18, 20, 22) und korrespondierende Außenstrukturen (82) des
Aufnahmebehälters (80) derart aufeinander angepasst sind, dass ein Aufnehmen des mindestens einen Aufnahmebehälters (80) an der Innenfläche an
unterschiedlichen benutzerseitig auswählbaren Positionen ermöglicht ist.
23. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 20 bis 22, wobei die
Aufnahmestrukturen (18, 20, 22) und der Aufnahmebehälter (80) derart aufeinander angepasst sind, dass der Deckel (14) im Schließzustand ein
Herausfallen von Transportgut aus dem Aufnahmebehälter (80) verunmöglicht.
24. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 23, wobei zumindest ein Teil des Deckels (14) transparent ist.
25. Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 24, wobei an einer
Innenseite des Deckels (14) ein Dokumentenhalter (68) angebracht ist.
26. Anordnung (99), aufweisend
einen Koffer (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 25;
einen zusätzlichen Körper (10λ), der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) aufweist;
wobei der Koffer (10) und der zusätzliche Körper (10λ) derart ausgebildet sind, dass die Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) des Koffers (10) und die Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) des zusätzlichen Körpers (10λ) miteinander derart in Wirkverbindung bringbar sind, dass der Koffer (10) und der zusätzliche Körper (10λ) selektiv:
vertikal abnehmbar verschiebegesichert stapelbar sind; oder
vertikal unabnehmbar miteinander koppelbar sind.
27. Anordnung (99) gemäß Anspruch 26, wobei der zusätzliche Körper (10λ) ein zusätzlicher Koffer gemäß einem der Ansprüche 1 bis 25 oder eine Lagerbox ist.
28. Anordnung (99) gemäß Anspruch 26 oder 27, wobei der zusätzliche Körper (10λ) eine andere Tiefe als der Koffer (10) aufweist.
29. Verfahren zum Handhaben eines Koffers (10) zum Transportieren von Transportgut, wobei das Verfahren aufweist:
Handhaben eines Korpus (12) und eines mit dem Korpus (12)
verbundenen oder verbindbaren Deckels (14), um den Koffer (10) zwischen einem Schließzustand, in dem zwischen dem Korpus (12) und dem Deckel (14) ein Aufnahmeraum zum Aufnehmen von Transportgut von außen unzugänglich gebildet ist, und einem Öffnungszustand, in dem der Aufnahmeraum von außen zugänglich ist, zu überführen; Handhaben von Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) an dem Korpus (12) und/oder an dem Deckel (14), um den Koffer (10) und einen anderen insbesondere gleichartigen Koffer (10λ) mittels der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) übereinander selektiv vertikal abnehmbar
verschiebegesichert zu stapeln, oder vertikal unabnehmbar miteinander zu koppeln;
wobei die Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) ausgebildet sind, dass der Koffer (10) und der andere Koffer (10λ) mittels der
Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) in dem übereinander vertikal unabnehmbar miteinander gekoppelten Zustand selektiv
gegeneinander verschiebbar sind; oder
mittels Betätigens der Kopplungsstrukturen (30, 32, 34, 36, 38, 40, 44) gegeneinander verschiebesicherbar sind.
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