WO2013157134A1 - 乗り物用座席 - Google Patents

乗り物用座席 Download PDF

Info

Publication number
WO2013157134A1
WO2013157134A1 PCT/JP2012/060711 JP2012060711W WO2013157134A1 WO 2013157134 A1 WO2013157134 A1 WO 2013157134A1 JP 2012060711 W JP2012060711 W JP 2012060711W WO 2013157134 A1 WO2013157134 A1 WO 2013157134A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
seat
frame
supported
seat back
vehicle
Prior art date
Application number
PCT/JP2012/060711
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
浩貴 城村
荘平 斉藤
秀男 荒井
Original Assignee
ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニ－
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニ－ filed Critical ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニ－
Priority to CN201280072513.2A priority Critical patent/CN104245420B/zh
Priority to US14/395,285 priority patent/US9573501B2/en
Priority to JP2014511056A priority patent/JP5978295B2/ja
Priority to PCT/JP2012/060711 priority patent/WO2013157134A1/ja
Priority to EP12874584.1A priority patent/EP2839988B1/en
Publication of WO2013157134A1 publication Critical patent/WO2013157134A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/50—Seat suspension devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64—Back-rests or cushions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/682—Joining means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2205/00—General mechanical or structural details
    • B60N2205/20—Measures for elimination or compensation of play or backlash

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle seat.
  • the skeleton of the seat portion cannot be shared because the damper effect is given to the skeleton of the side panel, the front member, and the rear member constituting the seat portion.
  • the damper since the damper is provided separately and the free hinge is formed, it becomes heavier as much as the damper, which causes a rise in cost and increases the installation cost.
  • An object of the present invention is to provide a vehicle seat that can share the skeleton of a seat and is lightweight and can significantly reduce the cost.
  • the aspect of the present invention includes a seat cushion frame supported by a vehicle body, a fastener fixed laterally to the seat cushion frame, an absorbent member supported by insertion of the fastener, and the absorbent member.
  • the gist of the present invention is a vehicle seat including a supported seat back frame and a seat back fixed to the seat back frame.
  • the skeleton of the seat can be shared, it is light because there is no damper, and there is a practical effect that the cost can be significantly reduced.
  • the absorbing member is supported between an inner cylinder fixed to the seat cushion frame via the fastener and an outer cylinder fixed to the seat back frame, and absorbs the lateral vibration. May be.
  • the absorbing member absorbs the vibration applied to the seat cushion frame, the comfortability can be remarkably improved.
  • the absorbing member may have a longitudinal spring constant of 5 times the lateral spring constant.
  • vibration at a frequency of 15 to 20 hertz (Hz), which is easily transmitted to the passenger as vibration, can be absorbed.
  • the absorbing member may have a ring shape and be arranged with the axial direction facing the lateral direction.
  • the absorbing member since the absorbing member may be inserted between the inner cylinder and the outer cylinder, there is no risk of incorrect assembly.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle seat according to an embodiment of the present invention from an oblique front side.
  • FIG. 2 is an enlarged perspective view of a portion II in FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
  • FIG. 4 is an exploded perspective view of FIG.
  • FIG. 5 is data showing vibration with respect to frequency of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention in comparison with related technology.
  • the present invention is realized by the above-described fastener, the absorbent member supported by the insertion of the fastener, the seat back frame supported via the absorbent member, and the seat back fixed to the seat back frame.
  • the vehicle seat 1 includes a seat cushion 2 as a seat portion 8, a seat back 3, a headrest 4, and a support portion 5.
  • the seat cushion 2 is supported by a well-known means on a vehicle body (not shown).
  • the seat back 3 is supported by the frame 10 of the seat cushion 2 via the support portion 5.
  • the headrest 4 is supported on the top of the seat back 3.
  • the support part 5 is composed of an iron plate seat back frame 7 fixed to the seat back 3 and a special bolt 9 as a fastener.
  • the upper part of the seat back frame 7 is connected to a frame in the seat back 3 (the upper right broken line in FIG. 1).
  • the special bolt 9 is fixed to the seat cushion frame 10 via the lower side (seat cushion 2 side) of the seat back frame 7.
  • the special bolt 9 passes through an absorbing member 13 inserted into a hole 7 a defined by a flange formed in the seat back frame 7, and is screwed to a nut 11 fixed to the seat cushion frame 10. .
  • the special bolt 9 to be screwed is screwed in the same horizontal direction as the left and right horizontal directions (lateral directions) shown in FIG.
  • a reinforcing flange 7 b is formed around the seat back frame 7.
  • the special bolt 9 and the nut 11 that are fixed by screwing are employed, but other fixing methods may be employed.
  • the seat back 3 includes a front surface 3a and a side surface 3b.
  • the frame 10 exposed from the seat cushion 2 and the seat back 3 are bridged and supported by a seat back frame 7 made of iron plate.
  • a buckle 6 of a safety belt is supported on the frame 10 of the seat cushion 2.
  • a recess on the lower side of the seat back 3 (around the side surface 3b in FIG. 2) is covered with a resin cover (not shown).
  • the special bolt 9 includes a hexagonal head portion 9a, a column portion 9b, and a screw portion 9c.
  • the column portion 9b has a cylindrical shape with a diameter D of, for example, 13 millimeters and a height Hb of, for example, 9.5 millimeters.
  • the screw portion 9c is screwed to a nut 11 fixed to the seat cushion frame 10 by welding.
  • the step portion 9d is a step portion of the column portion 9b and the screw portion 9c.
  • the absorbing member 13 is interposed between the inner cylinder 12 and the outer cylinder 14.
  • the inner cylinder 12 is made of a synthetic resin material having a ring shape having an inner diameter of, for example, 13.1 millimeters, an outer diameter of, for example, 17.1 millimeters, and a height Ha of, for example, 11 millimeters.
  • the outer cylinder 14 is made of a ring-shaped iron having an outer diameter of, for example, 30 millimeters, a height Ha of, for example, 11 millimeters, and a plate thickness of, for example, 1.6 millimeters.
  • the absorbing member 13 is arranged so that its axial direction is the same as the axial direction of the special bolt 9 (left and right horizontal direction in FIG. 3; horizontal direction).
  • the absorbing member 13 is a rubber product interposed between the inner cylinder 12 and the outer cylinder 14, and the spring constant in the axial direction is 250 and the axial spring constant is 50.
  • the vehicle seat 1 includes a frame 10 of a seat cushion 2 supported by a vehicle body (not shown), a special bolt 9 screwed in a horizontal direction to the frame 10 of the seat cushion 2, and insertion of the special bolt 9
  • the seat back frame 7 is supported by the absorbent member 13, the seat back frame 7 supported via the absorbent member 13, and the seat back 3 fixed to the seat back frame 7.
  • the frame 10 of the seat cushion 2, which is the skeleton of the vehicle seat 1, and the seat back frame 7 of the seat back 3 can be shared. Therefore, the conventional damper can be omitted, and it has a practical effect that the weight is reduced correspondingly and the cost can be significantly reduced.
  • the absorbing member 13 is fixed between an inner cylinder 12 fixed to the frame 10 of the seat cushion 2 via a special bolt 9 and an outer cylinder 14 fixed to the seat back frame 7 of the seat back 3. For this reason, since the absorbing member 13 absorbs the vibration applied to the frame 10 of the seat cushion 2, the comfortability can be remarkably improved.
  • A shows the relationship between frequency and vibration for the vehicle seat 1 according to one embodiment of the present invention
  • B shows the relationship between frequency and vibration for the related technology.
  • the absorbing member 13 is approximately five times as large as the spring constant 250 in the axial direction (vertical direction) with respect to the spring constant 50 in the axial direction (lateral direction). Therefore, as shown in FIG. 5, it is possible to absorb vibrations at a frequency of 15 to 20 Hz, which is easily transmitted to the passengers as vibrations, and remarkably improve the comfortability.
  • an automobile seat has been described as an example of a vehicle seat.
  • the present invention is not limited to this and may be a seat mounted on an aircraft, a railway vehicle, a ship, or the like.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

　乗り物用座席（１）が、車体に支持されるシートクッションフレーム（１０）と、シートクッションフレーム（１０）に横方向に固定された締結具（９）と、締結具（９）の挿入により支持された吸収部材（１３）と、吸収部材（１３）を介して支持されたシートバックフレーム（７）と、シートバックフレーム（７）に固定されたシートバック（３）とを備える。

Description

乗り物用座席
　本発明は、乗り物用座席に関する。
　関連する乗り物用座席として、座席の座部の左右にそれぞれ配されたサイドパネルと、サイドパネルの前端部間に架橋され且つ固定されたフロントメンバーと、サイドパネルの後端部間に架橋され且つサイドパネルのどちらか一方のみに固定されたリアメンバーとを備えた特許文献１がある。この乗り物用座席では、走行に伴う車体の振動が座席に伝わって同調して座席も振動する（これを共振する、と言う。以下同じ。）ことがないことを重量を増加させることなく可能にしている。
特開２０１０－２２１８７６号公報
　しかしながら、このような関連技術にあっては、座部を構成するサイドパネル、フロントメンバー、リアメンバーなどの骨格でダンパー効果を持たせているので、座部の骨格の共用化ができない。また、ダンパーを別に設けて、フリーヒンジを形成しているので、ダンパー分だけ重くなり、原価高騰の一原因になり、取り付け工賃がかかることになる。
　本発明は、座部の骨格の共用化が可能な軽量で原価を著しく低減できる乗り物用座席を提供することを目的とする。
　本発明のアスペクトは、車体に支持されるシートクッションフレームと、前記シートクッションフレームに横方向に固定された締結具と、前記締結具の挿入により支持された吸収部材と、前記吸収部材を介して支持されたシートバックフレームと、前記シートバックフレームに固定されたシートバックと、を備えた乗り物用座席であることを要旨とする。
　上記アスペクトによれば、座席の骨格の共用化ができ、ダンパーの無い分軽量であり、原価を著しく低減できるという実益的効果を有する。
　また、前記吸収部材は、前記締結具を介して前記シートクッションフレームに固持された内筒と前記シートバックフレームに固持された外筒との間に支持され、且つ前記横方向の振動を吸収してもよい。
　前記構成によれば、吸収部材がシートクッションフレームに加わった振動を吸収するので、居住性を著しく高めることができる。
　また、前記吸収部材は、前記横方向のバネ定数に対して縦方向のバネ定数が５倍であってもよい。
　前記構成によれば、乗員に振動として伝わりやすい１５～２０ヘルツ（Ｈｚ）の周波数における振動が吸収できるので、居住性を著しく高めることができる。
　また、前記吸収部材は、リング形状を有し、軸方向を前記横方向に向けて配置されてもよい。
　前記構成によれば、吸収部材を内筒と外筒との間に挿入すれば良いので、誤組付けの恐れがない。
図１は、本発明の一実施形態に係る乗り物用座席を斜め前側から示す斜視図である。 図２は、図１のＩＩ部の拡大斜視図である。 図３は、図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿った拡大断面図である。 図４は、図３の分解斜視図である。 図５は、本発明の一実施形態に係る乗り物用座席の周波数に対する振動を関連技術と比較して示すデータである。
　座席の骨格の共用化を可能とし、軽量で原価を著しく低減できるようにした乗り物用座席を提供する、という目的を、車体に支持されるシートクッションフレームと、前記シートクッションフレームに水平方向に固定された締結具と、前記締結具の挿入により支持された吸収部材と、前記吸収部材を介して支持されたシートバックフレームと、前記シートバックフレームに固定されたシートバックとにより実現した。
　以下、本発明の一実施形態を図１～図４に基づいて説明する。図１に示すように、乗り物用座席１は、シート部８としてのシートクッション２、シートバック３、ヘッドレスト４、及び、支持部５より構成される。シートクッション２は、図示しない車体に周知の手段により支持される。シートバック３は、シートクッション２のフレーム１０に支持部５を介して支持される。ヘッドレスト４は、シートバック３の頂上に支持される。
　支持部５は、シートバック３に固定された鉄板製のシートバックフレーム７、締結具である特殊ボルト９より構成される。シートバックフレーム７の上部は、シートバック３内のフレーム（図１の右上の破線）に連結する。特殊ボルト９は、シートバックフレーム７の下側（シートクッション２側）を介してシートクッションフレーム１０に固定される。
　特殊ボルト９は、シートバックフレーム７に形成されたフランジにより画成された孔７ａ内に挿入された吸収部材１３を貫通して、シートクッションフレーム１０に固定されたナット１１に螺結されている。この螺結する特殊ボルト９は、図３に示す左右の水平方向（横方向）と同じ水平方向に螺結されている。シートバックフレーム７の周囲には、補強用のフランジ７ｂが形成されている。本実施形態では、螺結により固定する特殊ボルト９及びナット１１を採用しているが、他の固定方法を採用してもよい。
　シートバック３は、前面３ａと側面３ｂとよりなる。シートクッション２から露出したフレーム１０と、シートバック３とは、鉄板製のシートバックフレーム７により架橋支持されている。シートクッション２のフレーム１０には、安全ベルトのバックル６が支持されている。シートバック３の下側（図２の側面３ｂあたり）の凹部は、図示しない樹脂製カバーで覆われる。
　支持部５の詳細、特に特殊ボルト９の周囲の構造について詳細に説明する。図４に示すように、特殊ボルト９は、六角状の頭部９ａ、柱部９ｂ、ねじ部９ｃよりなる。柱部９ｂは、直径Ｄが例えば１３ミリメートル、高さＨｂが例えば９．５ミリメートルの円柱状の形状を有する。ねじ部９ｃは、シートクッションフレーム１０に溶接により固定されたナット１１に螺結される。段部９ｄは、柱部９ｂとねじ部９ｃとの段部である。
　図３に示すように、吸収部材１３は、内筒１２と、外筒１４との間に介在する。内筒１２は、内径が例えば１３．１ミリメートル、外径が例えば１７．１ミリメートル、高さＨａが例えば１１ミリメートルのリング状をなす合成樹脂材よりなる。外筒１４は、外径が例えば３０ミリメートル、高さＨａが例えば１１ミリメートル、板厚が例えば１．６ミリメートルのリング状をなす鉄製よりなる。吸収部材１３は、その軸方向を特殊ボルト９の軸方向（図３の左右の水平方向；横方向）と同じ向きで配置されている。
　吸収部材１３は、内筒１２と外筒１４との間に介在するゴム製品であり、軸直方向のバネ定数は２５０であり、軸方向バネ定数は５０である。
　次に、本実施形態の作用を説明する。
　本実施形態に係る乗り物用座席１は、図示しない車体に支持されるシートクッション２のフレーム１０と、シートクッション２のフレーム１０に水平方向に螺結された特殊ボルト９と、特殊ボルト９の挿入により支持された吸収部材１３と、吸収部材１３を介して支持されたシートバックフレーム７と、シートバックフレーム７に固定されたシートバック３とより構成されている。これにより、乗り物用座席１の骨格であるシートクッション２のフレーム１０及びシートバック３のシートバックフレーム７の共用化ができる。よって、従来のダンパーを省くことができ、その分軽量であり、原価を著しく低減できるという実益的効果を有することになる。
　吸収部材１３は、特殊ボルト９を介してシートクッション２のフレーム１０に固持された内筒１２と、シートバック３のシートバックフレーム７に固定された外筒１４との間に固定されている。このため、吸収部材１３がシートクッション２のフレーム１０に加わった振動を吸収するので、居住性を著しく向上させることができる。
　図５において、Ａは本発明の一実施形態に係る乗り物用座席１についての周波数と振動との関係を示し、Ｂは関連技術についての周波数と振動との関係を示している。吸収部材１３は、軸方向（横方向）のバネ定数５０に対して軸直方向（縦方向）のバネ定数２５０と約５倍である。このため、図５に示すように、乗員に振動として伝わりやすい１５～２０Ｈｚの周波数における振動が吸収でき、居住性を著しく向上させることができる。
　上記実施形態では、乗り物用座席として自動車用の座席を例にして説明したが、本発明はこれに限定されず、航空機、鉄道車両、船舶などに搭載されている座席でも良い。
　以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態には限定されず、種々の変形が可能である。

Claims (4)

  1. 　車体に支持されるシートクッションフレームと、
    　前記シートクッションフレームに横方向に固定された締結具と、
    　前記締結具の挿入により支持された吸収部材と、
    　前記吸収部材を介して支持されたシートバックフレームと、
    　前記シートバックフレームに固定されたシートバックと、
    を備えた乗り物用座席。
  2. 　前記吸収部材は、前記締結具を介して前記シートクッションフレームに固持された内筒と前記シートバックフレームに固持された外筒との間に支持され、且つ前記横方向の振動を吸収する
    請求項１に記載の乗り物用座席。
  3. 　前記吸収部材は、前記横方向のバネ定数に対して縦方向のバネ定数が５倍である
    請求項１又は請求項２に記載の乗り物用座席。
  4. 　前記吸収部材は、リング形状を有し、軸方向を前記横方向に向けて配置された
    請求項１乃至３のいずれかに記載の乗り物用座席。
PCT/JP2012/060711 2012-04-20 2012-04-20 乗り物用座席 WO2013157134A1 (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201280072513.2A CN104245420B (zh) 2012-04-20 2012-04-20 车辆座椅
US14/395,285 US9573501B2 (en) 2012-04-20 2012-04-20 Vehicle seat
JP2014511056A JP5978295B2 (ja) 2012-04-20 2012-04-20 乗り物用座席
PCT/JP2012/060711 WO2013157134A1 (ja) 2012-04-20 2012-04-20 乗り物用座席
EP12874584.1A EP2839988B1 (en) 2012-04-20 2012-04-20 Vehicle seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2012/060711 WO2013157134A1 (ja) 2012-04-20 2012-04-20 乗り物用座席

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2013157134A1 true WO2013157134A1 (ja) 2013-10-24

Family

ID=49383115

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2012/060711 WO2013157134A1 (ja) 2012-04-20 2012-04-20 乗り物用座席

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9573501B2 (ja)
EP (1) EP2839988B1 (ja)
JP (1) JP5978295B2 (ja)
CN (1) CN104245420B (ja)
WO (1) WO2013157134A1 (ja)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017052699A1 (en) * 2015-09-22 2017-03-30 Toyota Boshoku America, Inc. Bushing having an axial tolerance absorption
FR3058955B1 (fr) * 2016-11-21 2018-11-23 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de liaison d'un dossier de siege sur une chape
JP2018192934A (ja) * 2017-05-18 2018-12-06 トヨタ紡織株式会社 乗物用シートのバックフレーム
DE102019118255A1 (de) * 2019-07-05 2021-01-07 Faurecia Autositze Gmbh Fahrzeugsitz-Strukturbauteil, Fahrzeugsitz und Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugsitz-Strukturbauteils
US11338711B1 (en) 2021-03-18 2022-05-24 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Lateral vibration isolator mechanism for vehicle seat back

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6081133U (ja) * 1983-11-11 1985-06-05 三菱自動車工業株式会社 シ−ト構造
JPS615813A (ja) * 1984-06-18 1986-01-11 アイシン精機株式会社 樹脂製シ−トフレ−ム
JPS63115350U (ja) * 1987-01-20 1988-07-25
JPH0387441U (ja) * 1989-12-26 1991-09-05
JP2006297982A (ja) * 2005-04-15 2006-11-02 Nissan Motor Co Ltd 車両用シート
JP2010221876A (ja) 2009-03-24 2010-10-07 Johnson Controls Technol Co 乗り物用座席
JP2010264863A (ja) * 2009-05-14 2010-11-25 Toyota Boshoku Corp 車両用シート

Family Cites Families (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3188679A (en) * 1962-10-22 1965-06-15 Anderson Co Wiper arm pivot
US3539234A (en) * 1966-08-31 1970-11-10 Illinois Tool Works Bushing
US3589745A (en) * 1968-03-20 1971-06-29 Lawrence W Dougherty Collapsible vehicle
DE2052354B2 (de) * 1970-10-24 1973-01-25 Scheibenwischerarm fuer kraftfahrzeuge
US3801209A (en) * 1973-01-28 1974-04-02 Toyota Motor Co Ltd Resilient bushing
CA1060925A (en) * 1975-01-17 1979-08-21 Massey-Ferguson Inc. Tractor cab and safety frame mounting
US4482186A (en) * 1982-04-26 1984-11-13 Abra Inc. Jointed article of furniture
AU565285B2 (en) * 1982-11-01 1987-09-10 Mackay Consolidated Industries Pty. Ltd. Bushing for supporting an eye member
JPS6081133A (ja) 1983-10-11 1985-05-09 Idemitsu Kosan Co Ltd アルケニルベンゼンの製造方法
US4711497A (en) 1984-06-18 1987-12-08 Aisin Seiki Kabushika Kaisha Seat for vehicles
JPS63115350A (ja) 1986-11-04 1988-05-19 Matsushita Electronics Corp 樹脂封止型半導体装置
US4883319A (en) * 1988-12-16 1989-11-28 Hoover Universal, Inc. Self-locking spacer bushing
US5027572A (en) 1989-08-17 1991-07-02 W. R. Grace & Co.-Conn. Moisture and vapor barrier in exterior insulation finish systems
US5024283A (en) * 1990-02-06 1991-06-18 Komatsu Dresser Company Pivotable, resilient mounting
US5104190A (en) * 1991-08-09 1992-04-14 Hoover Universal, Inc. Bushing for reducing lateral looseness in a pivot system
JP3717563B2 (ja) * 1995-10-27 2005-11-16 デルタ工業株式会社 車両用パワーシートのリクライニング構造
US6032934A (en) * 1999-04-15 2000-03-07 Wu; King-Chang Shock-absorbing device
DE60227862D1 (de) * 2001-02-14 2008-09-11 Oiles Industry Co Ltd Dämpfer und Kraftfahrzeugsitz mit einem solchen Dämpfer
US6682252B2 (en) * 2002-03-01 2004-01-27 Steelcase Development Corporation Torsional energy joint for seating unit
DE10230589B4 (de) * 2002-07-05 2012-05-10 C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg Spielfreies Gelenk für Kraftfahrzeugsitze
US6814522B1 (en) * 2003-07-02 2004-11-09 Aluminum Ladder Company Pivot assembly
JP2006071041A (ja) * 2004-09-03 2006-03-16 Honda Motor Co Ltd 鞍乗り型不整地走行車両のブレーキキャリパ構造
US7360756B2 (en) * 2005-03-31 2008-04-22 Delphi Technologies, Inc. Vibration isolating bushing with embedded speed/position sensor
SE0602728L (sv) * 2006-12-15 2008-05-06 Scania Cv Abp Fordonsstol
DE102006060829B4 (de) * 2006-12-22 2010-03-25 Keiper Gmbh & Co. Kg Lageranordnung, insbesondere eines Fahrzeugsitzes
CA2735721A1 (en) * 2007-08-31 2009-03-05 Thomas H. Petrie Bicycle components mounting methods and apparatus
JP5358327B2 (ja) * 2009-07-15 2013-12-04 トヨタ自動車株式会社 車両用シート
US8979199B2 (en) * 2009-07-25 2015-03-17 Wen-Shan Ko Chair with pre-stressing structure
US8042823B2 (en) * 2010-01-06 2011-10-25 Trek Bicycle Corporation Suspension bicycle seat post
JP5723664B2 (ja) * 2010-11-22 2015-05-27 本田技研工業株式会社 車両用シート構造
CN102371926A (zh) 2011-09-09 2012-03-14 长春富维—江森自控汽车饰件***有限公司 一种全受力型座椅橡胶弹簧地脚

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6081133U (ja) * 1983-11-11 1985-06-05 三菱自動車工業株式会社 シ−ト構造
JPS615813A (ja) * 1984-06-18 1986-01-11 アイシン精機株式会社 樹脂製シ−トフレ−ム
JPS63115350U (ja) * 1987-01-20 1988-07-25
JPH0387441U (ja) * 1989-12-26 1991-09-05
JP2006297982A (ja) * 2005-04-15 2006-11-02 Nissan Motor Co Ltd 車両用シート
JP2010221876A (ja) 2009-03-24 2010-10-07 Johnson Controls Technol Co 乗り物用座席
JP2010264863A (ja) * 2009-05-14 2010-11-25 Toyota Boshoku Corp 車両用シート

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP2839988A4

Also Published As

Publication number Publication date
CN104245420A (zh) 2014-12-24
CN104245420B (zh) 2016-10-12
US9573501B2 (en) 2017-02-21
EP2839988A1 (en) 2015-02-25
EP2839988B1 (en) 2019-04-17
JP5978295B2 (ja) 2016-08-24
US20150151657A1 (en) 2015-06-04
JPWO2013157134A1 (ja) 2015-12-21
EP2839988A4 (en) 2015-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5978295B2 (ja) 乗り物用座席
JP6450935B2 (ja) 乗物用シート
US10239561B2 (en) Side collision load transmission structure
JP2013095359A (ja) 車両後部の側部パネルの補強構造
JP5988578B2 (ja) シート
JP2016215771A (ja) 乗物用シート
US9688175B2 (en) Vehicle seat
KR101188469B1 (ko) 자동차의 프론트사이드멤버와 서브프레임 마운팅구조
JP5639367B2 (ja) 乗物用シート
JP5915603B2 (ja) シートバックフレーム構造
JP5358327B2 (ja) 車両用シート
KR101179016B1 (ko) 차량 측면에 설치되는 사이드 스텝
CN103568806A (zh) 一种盒式限位发动机悬置总成
CN103568807B (zh) 一种螺栓限位式悬置软垫总成
JP6035354B2 (ja) 車両のシート支持部構造
JP2014083955A (ja) 自動車の車体後部構造
CN203637548U (zh) 一种盒式限位发动机悬置总成
JP6050294B2 (ja) 車両のシート支持部構造
JP2006341624A (ja) 車体構造
JP2015003674A (ja) シートバックフレームのブラケット固定構造
JP6432724B2 (ja) シートベルト取付ブラケット
KR100193669B1 (ko) 자동차용 센터링 웰드 너트
JP2017171043A (ja) 乗物用シート
KR20240001452A (ko) 어시스트 핸들 마운팅 브라켓
KR20150000877U (ko) 차량용 에어탱크 마운팅장치

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 12874584

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2014511056

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2012874584

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 14395285

Country of ref document: US