JPS615813A - 樹脂製シ−トフレ−ム - Google Patents
樹脂製シ−トフレ−ムInfo
- Publication number
- JPS615813A JPS615813A JP59126220A JP12622084A JPS615813A JP S615813 A JPS615813 A JP S615813A JP 59126220 A JP59126220 A JP 59126220A JP 12622084 A JP12622084 A JP 12622084A JP S615813 A JPS615813 A JP S615813A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- frame
- seat cushion
- seat frame
- spring means
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、シート、特に自動車用シートに係り、シート
のシートクッションを支持するシートフレームの改良に
関する。
のシートクッションを支持するシートフレームの改良に
関する。
通常、シートは、着座者を支持するシートクッションと
、このシートクッションの下側を支持するシートフレー
ムと、床上に配設されると共にシートフレームが取付け
られる支持手段とを具備する。そして、シート、特に自
動車用シートでは、近年、軽量化のためシートフレーム
を樹脂化している。
、このシートクッションの下側を支持するシートフレー
ムと、床上に配設されると共にシートフレームが取付け
られる支持手段とを具備する。そして、シート、特に自
動車用シートでは、近年、軽量化のためシートフレーム
を樹脂化している。
例えば、米国特許第４，０６５，１８２号では、樹脂製
シートフレーム上に直接シートクッションを配設し、ま
た、特開昭５５−１１８７１５号では、樹脂製シートフ
レームにバネ手段を配設し、このバネ手段を介してシー
トクッションの下面を支持していた。
シートフレーム上に直接シートクッションを配設し、ま
た、特開昭５５−１１８７１５号では、樹脂製シートフ
レームにバネ手段を配設し、このバネ手段を介してシー
トクッションの下面を支持していた。
（発明が解決しようとする問題点）
しかしながら、シートのバネ特性は弾性を有するシート
クッションの硬度と厚さとで規定される。従って、樹脂
製シートフレーム上に直接シー］・クッションを配設し
て成るシートを自動車に用いるには、路面振動を吸収し
て乗り心地をよくするためシートクッションを軍クシな
ければならず、不経済な上、シートクッションを厚くす
るとシート着座者の臀部が落ち込んでしまい座り心地が
悪くなってしまうと言う問題があった。
クッションの硬度と厚さとで規定される。従って、樹脂
製シートフレーム上に直接シー］・クッションを配設し
て成るシートを自動車に用いるには、路面振動を吸収し
て乗り心地をよくするためシートクッションを軍クシな
ければならず、不経済な上、シートクッションを厚くす
るとシート着座者の臀部が落ち込んでしまい座り心地が
悪くなってしまうと言う問題があった。
また、樹脂製シートフレームにバネ手段を配設して成る
シートでは、バネ手段により弾性的に支持されているか
ら、シートクッションを薄く為せる。しかしながら、バ
ネ手段はシートクッションの下面を支持しなければなら
ない関係上、バネ手段の形状が複雑になる。このため、
バネ手段のシートフレームへの組付けだ煩雑ともなり、
シートが高価となると言う問題があった。
シートでは、バネ手段により弾性的に支持されているか
ら、シートクッションを薄く為せる。しかしながら、バ
ネ手段はシートクッションの下面を支持しなければなら
ない関係上、バネ手段の形状が複雑になる。このため、
バネ手段のシートフレームへの組付けだ煩雑ともなり、
シートが高価となると言う問題があった。
そこで、本発明では、シートフレームを介してシートク
ッションの下面を弾性的に支持することにより、上記問
題点を解決することを技術的課題とする。
ッションの下面を弾性的に支持することにより、上記問
題点を解決することを技術的課題とする。
（問題点を解決するための手段）
上記課題を解決するために講した技術的手段は、シート
フレームを樹脂で形成し、このシートフレームに設けら
れたシートクッションの支持面にシートフレームの略中
央部の前方より後方に向かって延在形成された平面部を
設けると共に、シートフレームを床上に取りつける支持
手段にバネ手段を配設し、このバネ手段により平面部の
後端部分を弾性的に支持したことにある。
フレームを樹脂で形成し、このシートフレームに設けら
れたシートクッションの支持面にシートフレームの略中
央部の前方より後方に向かって延在形成された平面部を
設けると共に、シートフレームを床上に取りつける支持
手段にバネ手段を配設し、このバネ手段により平面部の
後端部分を弾性的に支持したことにある。
（作用）
この結果、シートフレームの支持面に設けた平面部は、
シートフレーム略中央部の前方より後方に向かって延在
形成されているからシートクッションを介して実質的に
シート着座者の臀部を支持する。しかも、平面部はシー
トフレームが樹脂製であることからシートフレームの略
中央部を中心にして上下方向に揺動できる。従って、こ
の揺動可能な平面部はバネ手段により弾性的に支持され
ているから、シートクッションの臀部支持部分はシート
フレームの平面部を介してバネ手段により弾性的に支持
される。よって、シートクッションが薄くても、バネ手
段によって弾性的に支持されていることから乗り心地及
び座り心地を確保できる。更に、シートフレームの平面
部は所要の剛性を有するから、バネ手段は平面部を単に
支持するだけで平面部全体に弾性力を付与させられる。
シートフレーム略中央部の前方より後方に向かって延在
形成されているからシートクッションを介して実質的に
シート着座者の臀部を支持する。しかも、平面部はシー
トフレームが樹脂製であることからシートフレームの略
中央部を中心にして上下方向に揺動できる。従って、こ
の揺動可能な平面部はバネ手段により弾性的に支持され
ているから、シートクッションの臀部支持部分はシート
フレームの平面部を介してバネ手段により弾性的に支持
される。よって、シートクッションが薄くても、バネ手
段によって弾性的に支持されていることから乗り心地及
び座り心地を確保できる。更に、シートフレームの平面
部は所要の剛性を有するから、バネ手段は平面部を単に
支持するだけで平面部全体に弾性力を付与させられる。
よって、簡単な形状のバネ手段でも、シートクッション
を弾性的に支持し得る。
を弾性的に支持し得る。
（実施例）
以下図面に従って、本発明による典型的な実施例につい
て説明する。
て説明する。
第１図は、自動車用シートで、シートクッション】とシ
ートバック２とを有する。シートクッションｌの下面は
シートクッションフレーム６により支持されると共に、
シートクッションフレーム６と床（図示せず）との間に
はシートクッションフレーム６の支持手段たるシートア
ジャスタ３゜４が配設されると共に、シートアジャスタ
３．４を覆うカバー５が付設されている。
ートバック２とを有する。シートクッションｌの下面は
シートクッションフレーム６により支持されると共に、
シートクッションフレーム６と床（図示せず）との間に
はシートクッションフレーム６の支持手段たるシートア
ジャスタ３゜４が配設されると共に、シートアジャスタ
３．４を覆うカバー５が付設されている。
シートクッションフレーム６は樹脂成形により形成され
るやそして、第２図に図示したように、シートクッショ
ンフレーム６は全体として矩形状を呈している。シーＩ
・クツシコンフレーム６の両側並びに後縁には夫々側壁
８が立設されると共に、前縁には支持部７が設けられて
いる。支持部７でシートクッション１の下面が支持され
ると共に、各側壁８によりシートクッション１の側部が
保持される。また、シートクッションフレーム６の周縁
には、フランジ２０が設けられ、第３図に図示したよう
に、シートクッションフレーム６上に載置したシートク
ッション１の周縁がクリップ２０ａにより係止される。
るやそして、第２図に図示したように、シートクッショ
ンフレーム６は全体として矩形状を呈している。シーＩ
・クツシコンフレーム６の両側並びに後縁には夫々側壁
８が立設されると共に、前縁には支持部７が設けられて
いる。支持部７でシートクッション１の下面が支持され
ると共に、各側壁８によりシートクッション１の側部が
保持される。また、シートクッションフレーム６の周縁
には、フランジ２０が設けられ、第３図に図示したよう
に、シートクッションフレーム６上に載置したシートク
ッション１の周縁がクリップ２０ａにより係止される。
シートクッションフレーム６の支持部７の後端はシート
クッションフレーム６の前後方向略中央に位置し、この
後端からシートクッションフレーム６の後縁に向かって
平面部９が延在形成されている。従って、平面部９はシ
ート着座者の臀部をシートクッションパッドを介して支
持する部位に位置する。しかも、平面部９は平板状を呈
すると共に樹脂製であることから、支持部７の後端を中
心として上下動可能となっている。平面部９の後端には
、後述するトーションスプリング１０のための切欠９ａ
が２個所形成されている。
クッションフレーム６の前後方向略中央に位置し、この
後端からシートクッションフレーム６の後縁に向かって
平面部９が延在形成されている。従って、平面部９はシ
ート着座者の臀部をシートクッションパッドを介して支
持する部位に位置する。しかも、平面部９は平板状を呈
すると共に樹脂製であることから、支持部７の後端を中
心として上下動可能となっている。平面部９の後端には
、後述するトーションスプリング１０のための切欠９ａ
が２個所形成されている。
シートクッションフレーム６の後縁には、その中央部分
に後方を向いた一対の第１係止ｉｌｌと、両側に上方を
向いた一対の第２係止溝１８が形成されている。各係止
１１１，１８には、トーションスプリング１０の根元部
分か係止されている。このトーションスプリング１０の
両端はシートクッションフレーム６の両側に係止固定さ
れている。そして、トーションスプリング１０の先端１
３は平面部９の後端を上方に弾性的に支持することとな
る。尚、平面部９の後端の下面には、第３図に図示した
ように、シートの左右方向に沿う突条９ｂがあり、トー
ションスプリング１０先端１３ａの前方への移動を規制
するように係止されている。
に後方を向いた一対の第１係止ｉｌｌと、両側に上方を
向いた一対の第２係止溝１８が形成されている。各係止
１１１，１８には、トーションスプリング１０の根元部
分か係止されている。このトーションスプリング１０の
両端はシートクッションフレーム６の両側に係止固定さ
れている。そして、トーションスプリング１０の先端１
３は平面部９の後端を上方に弾性的に支持することとな
る。尚、平面部９の後端の下面には、第３図に図示した
ように、シートの左右方向に沿う突条９ｂがあり、トー
ションスプリング１０先端１３ａの前方への移動を規制
するように係止されている。
シートクッショントレームロの支持面７及び後縁には、
シートの左右方向に沿って取付溝１６゜１７が夫々形成
されている。各取付溝１６．１７には、シートクッショ
ンフレーム６を支持する連結部材１４．１５が嵌合され
ている。連結部材１４．１５は、シートアジャスタ３．
４を介してシートクッションフレーム６を床上に支持す
る。しかも、連結部材１５は、トーションスプリング１
０の根元部分の下方に位置し、シートクッションフレー
ム６の後縁を介してトーションスプリング１０を支持す
る。
シートの左右方向に沿って取付溝１６゜１７が夫々形成
されている。各取付溝１６．１７には、シートクッショ
ンフレーム６を支持する連結部材１４．１５が嵌合され
ている。連結部材１４．１５は、シートアジャスタ３．
４を介してシートクッションフレーム６を床上に支持す
る。しかも、連結部材１５は、トーションスプリング１
０の根元部分の下方に位置し、シートクッションフレー
ム６の後縁を介してトーションスプリング１０を支持す
る。
第４図３第５図は変形実施例を示す。本変形実施例では
、シートクッションフレー６及びバネ手段が前述の実施
例と異なる。即ち、支持面７に形成された平面部９の後
端にも、シートの左右方向に沿って連結部材１５が嵌合
される取付溝１７が形成されている。しかも、再連結部
材１４．１５上には、弾性体１９．１８が取付られ、こ
の弾性体１９．１８を介してシートクッションフレーム
６の前後が弾性的に支持されている。更に、連結部材１
５が平面部９の取付溝１７にも嵌合されているから、弾
性体１８により平面部９の後端が弾性的に上方に支持さ
れることとなる。
、シートクッションフレー６及びバネ手段が前述の実施
例と異なる。即ち、支持面７に形成された平面部９の後
端にも、シートの左右方向に沿って連結部材１５が嵌合
される取付溝１７が形成されている。しかも、再連結部
材１４．１５上には、弾性体１９．１８が取付られ、こ
の弾性体１９．１８を介してシートクッションフレーム
６の前後が弾性的に支持されている。更に、連結部材１
５が平面部９の取付溝１７にも嵌合されているから、弾
性体１８により平面部９の後端が弾性的に上方に支持さ
れることとなる。
本発明の手段によれば、樹脂製のシートフレームに平面
部を形成している。このため、シートフレーム自体厚内
として剛性を付与したとしても、平面部は薄肉と為せる
。よって、簡単なシーｉ・フレーム構造で、平面部を上
下動可能とさせられると言う利点がある。
部を形成している。このため、シートフレーム自体厚内
として剛性を付与したとしても、平面部は薄肉と為せる
。よって、簡単なシーｉ・フレーム構造で、平面部を上
下動可能とさせられると言う利点がある。
しかも、平面部を支持するバネ手段がシートの支持手段
上に配設されている。従って、バネ手段に作用する荷重
は、シートフレームに作用すること無く支持手段に伝達
される。よって、シートフレームの肉厚を薄くさせられ
ると言う利点もある
上に配設されている。従って、バネ手段に作用する荷重
は、シートフレームに作用すること無く支持手段に伝達
される。よって、シートフレームの肉厚を薄くさせられ
ると言う利点もある
第１図は本発明によるシートフレームを有してなるシー
トを示す斜視図、第２図は本発明によるシートフし・−
ムを示す斜視図、第３図は第１図のｍ−ｍ線に沿う断面
を示す断面図、第４図は変形実施例を示す斜視図、及び
、第５図は変形実施例における第３図に相当する断面を
示す断面図である。 ３．４・・・シートアジャスタ（支持手段）１１４．１
５・・・連結部材（支持手段）６・・・シートフレーム
、７・・・支持面、９・・・平面０１（，１０・・・ト
ーションスプリング（バネ手段）、１９．１８・・・弾
性体（バネ手段）１１１― 手続補正書（ｊｉ力 榔９１０月５日 １．１呵牛の耘 麹５９年特 許 １第１２６２２０号 ２、発明の名称 樹脂製シートフレーム ３、補正をする者 引牛との関係 特許出願人 住所 影Ｕ藺１浴市朝日町２丁目１番地４、補正命令の
日付 昭和５９年 ９月 ５日 （発送日 昭和５９年 ９月２６日） ５、補正の対象 明細書の「図面の簡単な説明」の欄。 ６、補正の内容 １細書、第９頁第１３〜１５行目に、［及び、第５図は
〜断面図である。」とある箇所を、「第５図は変形実施
例における第３図に相当する断面を示す断面図、第６図
は正面がら見たシートの断面を示す断面図である。」と
する。
トを示す斜視図、第２図は本発明によるシートフし・−
ムを示す斜視図、第３図は第１図のｍ−ｍ線に沿う断面
を示す断面図、第４図は変形実施例を示す斜視図、及び
、第５図は変形実施例における第３図に相当する断面を
示す断面図である。 ３．４・・・シートアジャスタ（支持手段）１１４．１
５・・・連結部材（支持手段）６・・・シートフレーム
、７・・・支持面、９・・・平面０１（，１０・・・ト
ーションスプリング（バネ手段）、１９．１８・・・弾
性体（バネ手段）１１１― 手続補正書（ｊｉ力 榔９１０月５日 １．１呵牛の耘 麹５９年特 許 １第１２６２２０号 ２、発明の名称 樹脂製シートフレーム ３、補正をする者 引牛との関係 特許出願人 住所 影Ｕ藺１浴市朝日町２丁目１番地４、補正命令の
日付 昭和５９年 ９月 ５日 （発送日 昭和５９年 ９月２６日） ５、補正の対象 明細書の「図面の簡単な説明」の欄。 ６、補正の内容 １細書、第９頁第１３〜１５行目に、［及び、第５図は
〜断面図である。」とある箇所を、「第５図は変形実施
例における第３図に相当する断面を示す断面図、第６図
は正面がら見たシートの断面を示す断面図である。」と
する。
Claims (1)
- 床上に配設れれる支持手段に取付られてシートクッショ
ンを支持する樹脂製シートフレームにおいて、前記シー
トクッションの支持面にシートフレームの略中央部の前
方より後方に向かって延在形成された平面部が設けられ
ると共に、前記支持手段にバネ手段が配設され、該平面
部の後端部分がバネ手段にて弾性的に支持された樹脂製
シートフレーム。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59126220A JPH0655176B2 (ja) | 1984-06-18 | 1984-06-18 | 樹脂製シ−トフレ−ム |
| DE3546792A DE3546792C2 (de) | 1984-06-18 | 1985-06-12 | Gestell für die Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
| DE19853521067 DE3521067C2 (de) | 1984-06-18 | 1985-06-12 | Gestell für Fahrzeugsitze |
| US06/745,421 US4711497A (en) | 1984-06-18 | 1985-06-17 | Seat for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59126220A JPH0655176B2 (ja) | 1984-06-18 | 1984-06-18 | 樹脂製シ−トフレ−ム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS615813A true JPS615813A (ja) | 1986-01-11 |
| JPH0655176B2 JPH0655176B2 (ja) | 1994-07-27 |
Family
ID=14929715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59126220A Expired - Lifetime JPH0655176B2 (ja) | 1984-06-18 | 1984-06-18 | 樹脂製シ−トフレ−ム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0655176B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01104242U (ja) * | 1987-12-29 | 1989-07-13 | ||
| JPH01104240U (ja) * | 1987-12-29 | 1989-07-13 | ||
| JPH01104241U (ja) * | 1987-12-29 | 1989-07-13 | ||
| JPH04104943U (ja) * | 1991-02-19 | 1992-09-09 | アラコ株式会社 | 車両用シートのクツシヨンフレーム |
| JP2009234548A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-15 | Delta Kogyo Co Ltd | 車両用シート |
| WO2013157134A1 (ja) * | 2012-04-20 | 2013-10-24 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニ－ | 乗り物用座席 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4735042U (ja) * | 1971-05-06 | 1972-12-19 |
-
1984
- 1984-06-18 JP JP59126220A patent/JPH0655176B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4735042U (ja) * | 1971-05-06 | 1972-12-19 |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01104242U (ja) * | 1987-12-29 | 1989-07-13 | ||
| JPH01104240U (ja) * | 1987-12-29 | 1989-07-13 | ||
| JPH01104241U (ja) * | 1987-12-29 | 1989-07-13 | ||
| JPH0515796Y2 (ja) * | 1987-12-29 | 1993-04-26 | ||
| JPH0515797Y2 (ja) * | 1987-12-29 | 1993-04-26 | ||
| JPH0515798Y2 (ja) * | 1987-12-29 | 1993-04-26 | ||
| JPH04104943U (ja) * | 1991-02-19 | 1992-09-09 | アラコ株式会社 | 車両用シートのクツシヨンフレーム |
| JP2009234548A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-15 | Delta Kogyo Co Ltd | 車両用シート |
| WO2013157134A1 (ja) * | 2012-04-20 | 2013-10-24 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニ－ | 乗り物用座席 |
| US9573501B2 (en) | 2012-04-20 | 2017-02-21 | Johnson Controls Technology Company | Vehicle seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0655176B2 (ja) | 1994-07-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0470005B2 (ja) | ||
| JPS615813A (ja) | 樹脂製シ−トフレ−ム | |
| JPH0167945U (ja) | ||
| JPH0479780U (ja) | ||
| JP2000279261A (ja) | シートのシートバック緩衝構造 | |
| JPS616038A (ja) | 樹脂製シ−トフレ−ム | |
| JPS6111114Y2 (ja) | ||
| JPS6335649Y2 (ja) | ||
| JPS6234839Y2 (ja) | ||
| JPH0226369Y2 (ja) | ||
| JPH0319786Y2 (ja) | ||
| JP3142441B2 (ja) | 車輛用シートにおけるクッションパッドの支持装置 | |
| JPH01171507A (ja) | 車両用シート等のバネ構造 | |
| JP2000108962A (ja) | 自動二輪車用シート | |
| JP3636610B2 (ja) | 自動車用シートのシートバック緩衝構造 | |
| JP2534832Y2 (ja) | 車両用シートの沈込み防止機構 | |
| JP2523407Y2 (ja) | シートクッションのばね装置 | |
| JPS59169768U (ja) | 車両用シ−トのシ−トカバ− | |
| JP2964010B2 (ja) | クッション構造 | |
| JPS6234881A (ja) | 自動二輪車のフレ−ム | |
| JP2003118435A (ja) | 車両用シート | |
| JPH0513242Y2 (ja) | ||
| JPH0116657Y2 (ja) | ||
| JPH0734616Y2 (ja) | 自動車シートに使用されるシート・クッション・フレーム | |
| JPS5942267Y2 (ja) | 車輛シ−ト用表皮のプロテクタ− |