WO2012127806A1

WO2012127806A1 - 密閉型圧縮機

Info

Publication number: WO2012127806A1
Application number: PCT/JP2012/001647
Authority: WO
Inventors: 喜多　一朗; 引地　巧
Original assignee: パナソニック株式会社
Priority date: 2011-03-23
Filing date: 2012-03-09
Publication date: 2012-09-27
Also published as: JP2012197769A; CN103443457A; US20140010685A1

Abstract

　本発明は、電動要素(331)と圧縮要素(327)と密閉容器(301)と吸入管(324)と吐出管路(405,425a,425,470,473)とを備える。ここで、前記圧縮要素は、クランクシャフト(343,709)と給油機構(368,431,433,434,708,712,713)と給油路(440,714)と散布規制部(355,455,458,461,610,616,619,706,716)と、を有する。前記散布規制部は前記給油路の開口部からの前記潤滑油の散布を規制する。

Description

密閉型圧縮機

　本発明は、密閉型圧縮機に関し、特に、密閉型圧縮機の摺動部の潤滑構造に関する。

　従来、密閉型圧縮機において、クランクシャフトの上端から密閉容器内全体に潤滑油を飛散させる潤滑構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。この潤滑構造は、電動要素と電動要素によって回転されるクランクシャフトにより駆動される圧縮要素とが密閉容器内に収納され、密閉容器の底部に形成された潤滑油の貯留部からクランクシャフトの回転を利用して汲み上げられた潤滑油がクランクシャフトの上端から飛散されるように構成されている。これにより、飛散した潤滑油によって電動要素、クランクシャフト、及び圧縮要素の各部の摺動部が潤滑される。特に、この潤滑構造では、圧縮要素のピストンの内周部に飛散する潤滑油をピストンの外周面とシンリンダの内周面との摺動部に導く給油孔が設けられ、それにより、低速回転時においても、ピストンとシリンダとの摺動部への高い給油性が確保される。

特開２００９－２０３８６２号公報

　しかしながら、上記従来の構成では、クランクシャフトの上端から密閉容器の内部の空間へ潤滑油が飛散されると、潤滑油は圧縮要素などの高温部分で加熱される。この高温になった潤滑油は、クランクシャフトの上端に汲み上げられて再び飛散される。これにより、吐出管やシリンダヘッドなどの冷媒ガスが流れる部分にも高温の潤滑油が降りかかる。この高温になった吐出管やシリンダヘッドなどで冷媒ガスが加熱される。高温の冷媒ガスの比体積が大きいため、圧縮室から吐出される冷媒ガスの量が減り、密閉型圧縮機の体積効率が低下してしまう。

　飛散された潤滑油が、気化して、シリンダの圧縮室に吸引されることがある。これにより、圧縮室内の体積が小さくなり、圧縮室に吸引される冷媒ガスの量が減少する。よって、圧縮室から吐出される冷媒ガスの量も減り、密閉型圧縮機の体積効率が低下してしまう。

　また、飛散された潤滑油により冷媒ガスが加熱され、冷媒ガスの温度が上昇する。圧縮室内に吸引される冷媒ガスの量が少なくなるため、密閉型圧縮機の体積効率が低下してしまう。

　さらに、密閉型圧縮機内では、潤滑油は熱および圧力を受けるため、潤滑油が劣化しやすい。また、高温になった潤滑油は密閉型圧縮機内の有機物質の部品の劣化を引き起こすことがある。このような、潤滑油や部品などの劣化により、密閉型圧縮機が本来の機能を発揮できなくなったり、壊れてしまったりし、ひいては、密閉型圧縮機の寿命が短くなる。

　本発明はこのような課題を解決するためになされたものであり、体積効率の低下および寿命の短縮化を抑制する密閉型圧縮機を提供することを目的としている。

　本発明のある態様に係る、密閉型圧縮機は、電動要素と、前記電動要素によって駆動される圧縮要素と前記電動要素および前記圧縮要素を収容し、かつ底部に潤滑油を貯留した密閉容器と、前記圧縮要素へ吸入されて圧縮される冷媒ガスを前記密閉容器の内部空間へ導入するための吸入管と、前記圧縮要素によって圧縮された前記冷媒ガスを該圧縮要素から前記密閉容器の外へ導出するための吐出管路と、を備え、前記圧縮要素は、前記電動要素により回転される主軸および前記主軸に対し偏心した偏心軸を含むクランクシャフトと、前記主軸に設けられ、かつ前記密閉容器の底部に貯留された前記潤滑油を前記圧縮要素の摺動部へ供給する給油機構と、前記偏心軸に設けられ、前記給油機構に連通し、かつ前記偏心軸の表面に開口部を有する給油路と、前記給油路の開口部からの前記潤滑油の散布を規制する散布規制部と、を有する。

　本発明は、以上に説明した構成を有し、体積効率の低下および寿命の短縮化を抑制する密閉型圧縮機を提供することができるという効果を奏する。

　本発明の上記目的、他の目的、特徴、及び利点は、添付図面参照の下、以下の好適な実施態様の詳細な説明から明らかにされる。

本発明の実施の形態２に係る密閉型圧縮機を示す縦断面図である。図１の密閉型圧縮機の内部構成を示す横断面図である。図１の密閉型圧縮機を含む冷凍システムを示す模式図である。図１の密閉型圧縮機の吸入および吐出構成部品を示す組立て展開図である。図１の密閉型圧縮機のクランクシャフトを示す縦断面図である。図１の密閉型圧縮機による吐出管表面近傍の温度結果を示す特性図である。図１の密閉型圧縮機による効率結果を示す特性図である。過負荷信頼性試験での潤滑油劣化生成物評価結果を示す評価図である。本発明の実施の形態３に係る密閉型圧縮機の要部を示す縦断面図である。本発明の実施の形態４に係る密閉型圧縮機の要部を示す縦断面図である。本発明の実施の形態５に係る密閉型圧縮機の内部構成を示す横断面図である。本発明の実施の形態１に係る密閉型圧縮機を示す縦断面図である。

　本発明の実施の形態に係る密閉型圧縮機は、電動要素と、前記電動要素によって駆動される圧縮要素と前記電動要素および前記圧縮要素を収容し、かつ底部に潤滑油を貯留した密閉容器と、前記圧縮要素へ吸入されて圧縮される冷媒ガスを前記密閉容器の内部空間へ導入するための吸入管と、前記圧縮要素によって圧縮された前記冷媒ガスを該圧縮要素から前記密閉容器の外へ導出するための吐出管路と、を備え、前記圧縮要素は、前記電動要素により回転される主軸および前記主軸に対し偏心した偏心軸を含むクランクシャフトと、前記主軸に設けられ、かつ前記密閉容器の底部に貯留された前記潤滑油を前記圧縮要素の摺動部へ供給する給油機構と、前記偏心軸に設けられ、前記給油機構に連通し、かつ前記偏心軸の表面に開口部を有する給油路と、前記給油路の開口部からの前記潤滑油の散布を規制する散布規制部と、を有する。

　密閉型圧縮機では、前記圧縮要素は、内部に圧縮室が形成されたブロックと、前記圧縮室内を往復運動するピストンと、前記ブロックの一端に固定され、かつ前記圧縮室の一端を封止するシリンダヘッドをさらに有してもよい。ここで、前記散布規制部は、前記ブロックと一体的に形成され、かつ前記シリンダヘッドと前記クランクシャフトとの間に位置するヘッド隔壁を含む。

　密閉型圧縮機では、給油路の開口部は、前記偏心軸の上端面に設けられていてもよい。

　密閉型圧縮機では、記散布規制部が、前記給油路の開口部を塞ぐ封止蓋を有してもよい。

　密閉型圧縮機では、前記封止蓋が微細孔を含んでいてもよい。

　密閉型圧縮機では、前記散布規制部が、前記給油路の開口部を覆い、かつ前記偏心軸の下端面側に開口するガイドカバーを有していてもよい。

　密閉型圧縮機では、前記圧縮要素は、内部に圧縮室が形成されたブロックと、前記圧縮室内を往復運動するピストンと、前記ブロックに設けられ、かつ前記クランクシャフトを回転可能に支えるスラストベアリング機構とをさらに有していてもよい。ここで、　前記散布規制部は、一端が前記ガイドカバーの開口に連通し、かつ他端が前記スラストベアリング側へ延びる散布方向変換部と含む。

　密閉型圧縮機では、前記圧縮要素は、内部に圧縮室が形成されるブロックと、前記圧縮室内で往復運動するピストンと、前記ピストンと前記偏心軸とを連結する連結部と、前記連結部と前記偏心軸との間に形成され、かつ前記給油路の開口部と連通する大径溝とをさらに有していてもよい。ここで、前記散布規制部は、前記給油路の開口部が対向する前記連結部と、前記給油路と連通し、かつその一端が前記偏心軸の下面に開口し他端が前記偏心軸に開口しない閉塞給油路とを含む。

　密閉型圧縮機では、前記吐出管路の途中に設けられ、かつその内部空間が前記圧縮要素で圧縮された冷媒ガスの膨張空間を構成するチャンバーをさらに備えていてもよい。

　密閉型圧縮機では、前記散布規制部は、前記クランクシャフトと前記チャンバーとの間に設けられた遮断壁を有していてもよい。

　密閉型圧縮機では、前記圧縮要素は、内部に圧縮室が形成されたブロックと、前記圧縮室内で往復運動するピストンと、小端部が前記ピストンに回動自在に連結されるとともに大端部が前記偏心軸に回動自在に嵌合されたコンロッドと、前記偏心軸のコンロッドの大端部との嵌合部の外周面または前記コンロッドの大端部の偏心軸との嵌合面に形成された大径溝とをさらに有し、前記給油路の開口部は、前記偏心軸の外周面に形成され、かつ前記大径溝は前記開口部と連通するように形成されており、前記散布規制部は、前記コンロッドの大端部と、前記偏心軸の内部に、前記給油路と連通し、かつその一端が前記偏心軸の下端面に開口し他端が閉鎖されるように形成された閉塞給油路とを含んでいてもよい。

　密閉型圧縮機では、前記バルブサブプレートは、前記バルブプレート側の面もしくは前記シリンダヘッド側の面の少なくとも一方に、板厚を薄くすることによって形成された非接触空間を含んでいてもよい。

　密閉型圧縮機では、前記潤滑油の粘度は、４０度において、８センチストークス以下であってもよい。

　密閉型圧縮機では、前記冷媒ガスは、フッ素原子および酸素の２重結合の少なくともいずれか一方を含む冷却媒体を含んでいてもよい。ここで、前記密閉型圧縮機が密閉された冷凍システムを構成する。

　密閉型圧縮機では、前記冷媒ガスを、炭化水素系の冷却媒体を含んでいてもよい。ここで、前記密閉型圧縮機が、冷媒ガスの充填量が制限される冷凍システムを構成する。

　前記密閉型圧縮機が、加熱用途の冷凍システムを構成してもよい。

　前記密閉型圧縮機が、冷凍および冷蔵のいずれか一方の用途であり、かつ圧縮比が１０を超える密閉された冷凍システムを構成してもよい。

　以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。

　なお、以下では全ての図面を通じて同一又は相当する要素には同一の参照符号を付して、その重複する説明を省略する。

　（実施の形態１）
　図１２は、本発明の実施の形態１に係る密閉型圧縮機３００を示す縦断面図である。

　なお、図１２では、散布規制部４５５として封止蓋４５５およびヘッド隔壁４１４を例示している。ただし、この封止蓋４５５と共に、図１１に示す遮断壁７０６を散布規制部として用いることもできる。また、封止蓋４５５に代えて、図９に示すガイドカバー６１６および散布方向変更部６１９を含む散布規制部６１０と用いることもできる。さらに、封止蓋４５５に代えて、図１０に示す連結部３５５および閉塞給油路４４０（７１４）７１６を散布規制部として用いることもできる。

　また、図１２では、傾斜孔４４０を給油路として例示している。ただし、この傾斜孔４４０に代えて図１０に示す傾斜孔７１４を用いることもできる。

　さらに、図１２では給油機構４３４として螺旋溝３６８および横孔４３１を例示している。ただし、図１０に示す螺旋溝７１３、横孔７１２および貫通孔７１０を給油機構として用いることもできる。

　密閉型圧縮機３００は、電動要素３３１と、電動要素３３１によって駆動される圧縮要素３２７と電動要素３３１および圧縮要素３２７を収容し、かつ底部に潤滑油３０５を貯留した密閉容器３０１と、密閉容器３０１の内部空間へその開口を通じて冷媒ガス３０９を吸入するための吸入管３２４と、圧縮要素３２７によって圧縮された冷媒ガス３０９を密閉容器３０１から吐出するための吐出管４２５（吐出管路）と、を備える。

　圧縮要素３２７は、電動要素３３１により回転され、かつ主軸３６４（７１０）および前記主軸３６４（７１０）に偏心する偏心軸３５９（７１１）を含むクランクシャフト３４３（７０９）と、主軸３６４（７１０）に設けられ、かつ密閉容器３０１の底部に貯留された潤滑油３０５を圧縮要素３２７の摺動部へ供給する給油機構３６８（７０８、７１２、７１３）と、偏心軸３５９（７１１）に設けられ、かつ給油機構３６８（７０８、７１２、７１３）に連通する給油路４４０（７１４）と、給油路４４０（７１４）の開口部からの潤滑油３０５の散布を規制する散布規制部４５５と、を有する。

　上記構成の密閉型圧縮機３００では、圧縮要素３２７が電動要素３３１により駆動されると、冷媒ガス３０９は、吸入管３２４から密閉容器３０１の内部空間に吸入され、密閉容器３０１から圧縮要素３２１へ吸入され、当該圧縮要素３２１で圧縮されて吐出管４２５へ吐出される。

　クランクシャフト３４３（７０９）が電動要素３３１によって回転されると、給油機構３６８（７０８、７１２、７１３）は、密閉容器３０１の底部に貯留された潤滑油３０５を汲み上げて、潤滑油３０５の一部を圧縮要素３２７の摺動部へ供給する。この残る潤滑油３０５は、給油機構３６８（７０８、７１２、７１３）に連通する給油路４４０（７１４）へ流入する。このとき、給油路４４０（７１４）の開口部から潤滑油３０５が散布される量や範囲などが散布規制部４５５によって規制されている。たとえば、圧縮要素３２７などの高温部へ潤滑油３０５が散布されることが規制されれば、潤滑油３０５の温度上昇が抑制される。また、散布された潤滑油３０５は、圧縮要素３２７の摺動部へ流入し、この摺動部を潤滑する。密閉型圧縮機３００の上記以外の構成は特に限定されず、そのような構成として任意の公知の構成を採用することができる。

　上記構成の密閉型圧縮機３００によれば、散布規制部は、潤滑油３０５が高温部に散布されることを規制することができる。このため、潤滑油３０５が高温部に降りかかり加熱されることが防止される。これにより、潤滑油３０５が再び汲み上げられて散布されても、吐出管４２５やシリンダヘッドなどの冷媒ガス３０９の流路を潤滑油３０５が加熱することが抑制される。このような流路で冷媒ガス３０９の温度は上昇せず、冷媒ガス３０９の比体積の増加が抑えられる。よって、圧縮要素３２７から吐出される冷媒ガス３０９の量が減ることなく、密閉型圧縮機３００の体積効率が維持される。

　また、散布された潤滑油３０５が高温部により加熱され気化することも防止される。よって、気化した潤滑油３０５が圧縮要素３２７に吸引されて、圧縮要素３２７内の体積が小さくなることも抑えられる。よって、圧縮要素３２７に吸引されかつ吐出される冷媒ガス３０９の量が減少せず、密閉型圧縮機３００の体積効率が維持される。

　さらに、散布された潤滑油３０５により冷媒ガス３０９が加熱されることも防止される。このため、圧縮要素３２７内に吸引される冷媒ガス３０９の量が少なくならず、密閉型圧縮機３００の体積効率の低下が抑制される。

　また、潤滑油３０５が熱により劣化することが防止される。また、高温の潤滑油３０５が有機物質の部品を劣化することも防げる。よって、潤滑油３０５や部品などの性能が保たれ、密閉型圧縮機３００は本来の機能を発揮でき、密閉型圧縮機３００の寿命の短縮化が防止される。

　（実施の形態２）
　本発明の実施の形態２は、実施の形態１の密閉型圧縮機をレシプロ式の密閉圧縮機に適用した形態を例示する。

　図１は、密閉型圧縮機３００を示す縦断面図である。図２は、密閉型圧縮機３００を示す横断面図である。図４は、密閉型圧縮機３００の吸入および吐出構成部品を示す組立て展開図である。図５は、密閉型圧縮機３００のクランクシャフト３４３を示す縦断面図である。

　密閉型圧縮機３００は、密閉容器３０１を含む。

　密閉容器３０１は、例えば、鉄板の絞り成型によって形成される。密閉容器３０１の底部に潤滑油３０５が貯留される。密閉容器３０１の内部に冷媒ガス３０９が封入されている。冷媒ガス３０９としては、たとえば、ＨＦＣ－１３４ａおよびＨＦＣ－１２３４ｙｆなどのフッ素原子あるいは酸素の２重結合を有する冷媒、ＨＣ－６００ａおよびＨＣ－２９０などＨＣ冷媒が挙げられる。ＨＦＣ－１３４ａはオゾン破壊係数の小さく、ＨＦＣ－１２３４ｙｆはオゾン破壊係数および温暖化係数が低い。密閉容器３０１に、冷媒ガス３０９を吸引する吸入管３２４が接続される。

　吸入管３２４は、圧縮要素３２７へ吸入されて圧縮される冷媒ガス３０９を密閉容器３０１の内部空間へ導入する。吸入管３２４は、その一端に密閉容器３０１内に連通する開口３１２を有し、他端が冷凍装置３１６の低圧側３２０に接続される。

　圧縮機本体３３５は、圧縮要素３２７と、この圧縮要素３２７を駆動する電動要素３３１を備える。圧縮機本体３３５は、密閉容器３０１内に収容され、サスペンションスプリング３３９によって弾性的に支持されている。圧縮機本体３３５の弾性支持機構はこれに限定されず、そのような機構として任意の公知の構成を用いることができる。

　電動要素３３１は、ステータ３７２およびロータ３７６を含む。ステータ３７２は、ブロック３４７の下方に例えばボルトによって固定されている。ロータ３７６は、ステータ３７２の内側に同軸で配置され、主軸３６４に例えば焼き嵌め固定されている
　圧縮要素３２７は、クランクシャフト３４３、ブロック３４７、ピストン３５１、連結部３５５を含む。

　ブロック３４７は、シリンダ３８４および軸受部３８８を有する。シリンダ３８４および軸受部３８８はそれぞれ略円筒形の形状を有する。シリンダ３８４および軸受部３８８はそれぞれの軸が略直角に交差するように配置されている。

　軸受部３８８は、主軸３６４を回転自在に軸支する。軸受部３８８の上端は、スラストベアリング機構４６４を介してクランクシャフト３４３を回転可能に支えている。スラストベアリング機構４６４は、ボールと保持器を有する。

　シリンダ３８４の端面に、バルブプレート３９８と吸入バルブ４０１とシリンダヘッド４０４が共にヘッドボルト４０７によって固定されている。これにより、シリンダ３８４の端面の開口端３８５が封止される。バルブプレート３９８は吸入孔３９２および吐出孔３９５を含む。吸入孔３９２は吸入バルブ４０１により開閉される。吐出孔３９５は吐出バルブ４０２により開閉される。

　バルブサブプレート４１３は、両面のそれぞれに配置されたガスケット４１６を介して、シリンダヘッド４０４とバルブプレート３９８の間に挟まれている。バルブサブプレート４１３は非接触空間４１９を有する。この非接触空間４１９は、バルブサブプレート４１３の肉厚を薄くすることによって形成されている。非接触空間４１９は、バルブプレート３９８とバルブサブプレート４１３との間に部分的な空隙を設ける。非接触空間４１９は高温のシリンダヘッド４０４とブロック３４７との間の熱の移動を規制している。なお、必要に応じてバルブサブプレート４１３の両面に非接触空間４１９が設けられてもよい。

　吸入マフラー４１０は、バルブプレート３９８とシリンダヘッド４０４によりシリンダ３８４の端面に固定される。吸入マフラー４１０は、ガラス繊維を添加したＰＢＴなどの合成樹脂で成型される。吸入マフラー４１０は連通管４２２を備える。連通管４２２は冷媒ガス３０９を圧縮室３８０内に導く。

　吐出管路は、圧縮要素３２７によって圧縮された冷媒ガス３０９を該圧縮要素３２７から密閉容器３０１の外へ導出する。吐出管路は、吐出空間４０５、吐出連通管４２５ａ、チャンバー４７０、吐出管４２５および吐出パイプ４７３を含む。これらは、それぞれ連通し、圧縮室３８０からの冷媒ガス３０９を吐出する。

　吐出空間４０５は、シリンダヘッド４０４の内部に形成される。吐出空間４０５は、吐出孔３９５を介して圧縮室３８０と連通し、また、吐出連通管４２５ａに連通している。

　吐出連通管４２５ａは、吐出空間４０５およびチャンバー４７０に連通する。

　チャンバー４７０は、吐出連通管４２５ａおよび吐出管４２５に連通し、吐出管路の途中に設けられる。チャンバー４７０は、その内部空間が圧縮要素３２７で圧縮された冷媒ガス３０９の膨張空間４６７を構成する。

　吐出管４２５は、吐出パイプ４７３に接続され、吐出パイプ４７３は密閉容器３０１を貫通する。

　シリンダ３８４は、その内部に圧縮室３８０が形成される。

　ピストン３５１は、往復動可能に圧縮室３８０内へ挿入されている。ピストン３５１は内部空間３５２を有し、この内部空間３５２は圧縮室３８０に開口する。
ピストン３５１はピストンピン３５１を介して連結部３５５に接続される。

　連結部３５５は、偏心軸３５９の旋回運動を往復運動に変換し、その往復運動をピストン３５１に伝達する。連結部３５５は、大径部および小径部を含む。大径部が偏心軸３５９に回転自在に嵌合される。小径部がピストンピン３５１を介してピストン３５１に回転自在に連結される。大径溝は、偏心軸３５９と大端部との嵌合部における偏心軸３５９の外周面、または大端部と偏心軸３５９との嵌合部における大端部の嵌合面に形成される。つまり、大端部は、大径孔を有し、大径孔に偏心軸３５９が嵌合する。この嵌合部において、大径孔の内周面または偏心軸３５９の外周面に大径溝が形成される。また、小径端は、小径孔を有し、小径孔にピストンピン３５１が嵌合する。この嵌合部において、小径孔の内周面またはピストンピン３５１の外周面に小径溝が形成される。連結部３５５は連通孔３５６およびロッド孔４４６を含む。連通孔３５６は、小径溝とピストン３５１の内部空間３５２とを連通する。ロッド孔４４６は大径溝および小径溝と連通する。

　クランクシャフト３４３は、電動要素３３１により回転される主軸３６４と、主軸３６４に対して偏心した偏心軸３５９とにより構成される。主軸３６４の下部にポンプ部４２８が設けられている。ポンプ部４２８として、同軸心遠心ポンプ、遠心ポンプ、粘性ポンプ方式、トロコイド等の容量型のポンプ構造などが挙げられる。主軸３６４の下部およびポンプ部４２８は潤滑油３０５に浸漬している。主軸３６４に給油機構３６８が設けられる。

　給油機構３６８は、密閉容器３０１の底部に貯留された潤滑油３０５を圧縮要素３２７の摺動部へ供給する。給油機構３６８は、主軸３６４の内部を貫通する貫通路４３３と、主軸３６４の外周面に形成される螺旋溝４３４とを有する。

　貫通路４３３は、その下端がポンプ部４２８に連通し、上端が主軸３６４の上端に開口する。また、貫通路４３３の下部は上部より広い。この貫通路４３３の下部に横孔４３１が設けられる。貫通路４３３の上端開口は、スラストベアリング機構４６４との近傍に位置する。

　横孔４３１は、一端が貫通路４３３に連通し、他端が主軸３６４の表面に開口する。

　螺旋溝４３４は、その下端が横孔４３１に繋がり、上端が傾斜孔４４０の上端と連通する。螺旋溝４３４は、主軸３６４および軸受部３８８の摺動部４３７を通る。

　傾斜孔４４０（給油路）は、偏心軸３５９に設けられ、偏心軸３５９の内部を貫通し、偏心軸３５９の上端面に開口孔（開口部）４５２を有する。傾斜孔４４０は、その下端から上端に向かって、偏心軸３５９における主軸３６４側から中心側へ傾く。傾斜孔４４０の下端は給油機構３６８と連通する。傾斜孔４４０は、上端と下端との間の一部で連結部３５５の大径溝と連通する。傾斜孔４４０の上端の開口孔４５２は、偏心軸３５９の上端４４９に位置する。偏心軸３５９の上端４４９に散布規制部４５５が設けられる。

　散布規制部４５５は、傾斜孔４４０の開口孔４５２からの潤滑油３０５の散布を規制する。散布規制部４５５は、ここでは、封止蓋４５８により構成される。封止蓋４５８は、開口孔４５２に圧入等の方法で固定されている。これにより、封止蓋４５８は、傾斜孔４４０の上端の開口孔４５２を塞いでいる。封止蓋４５８の上面に当該封止蓋４５８を貫通する微細孔４６１が形成される。

　微細孔４６１は、密閉容器３０１の内部と傾斜孔４４０とを連通する。微細孔４６１が密閉容器３０１の内部と傾斜孔４４０との間に圧力差が生じないようにする。微細孔４６１の径は１ｍｍより小さくさいことが好ましい。微細孔４６１は、吐出管４２５やチャンバー４７０より上方に配置され、鉛直方向に延びるように形成される。

　上記構成の密閉型圧縮機３００は、図３に示す冷凍システムを構成する。

　密閉容器３０１は吐出パイプ４７３により冷凍装置３１６に接続される。

　冷凍装置３１６は、凝縮器４７６、膨張装置４７７および蒸発器４７８を有する。凝縮器４７６は、吐出パイプ４７３から吐出された冷媒ガス３０９を凝縮する。膨張装置４７７は、膨張弁やキャピラリーチューブ等を含み、凝縮器４７６からの冷媒ガス３０９を膨張させる。蒸発器４７８は、膨張装置４７７からの冷媒ガス３０９を蒸発させる。蒸発した冷媒ガスは、密閉型圧縮機３００の吸入管３２４に吸入される。

　なお、凝縮器４７６が加熱用途に用いられれば、冷凍装置３１６はヒートポンプを構成する冷凍システムとなる。

　また、冷凍システムがＨＣ冷媒等の可燃性冷媒を用いる場合、冷媒ガス３０９の総量は制限される場合もある。

　さらに、冷凍サイクルは、冷蔵庫等に搭載されているように、密閉されたサイクルである。冷凍サイクルは、主として、冷蔵庫、自販機等に搭載される密閉された冷凍システムであって、冷却用途あるいは、加熱用途（ヒートポンプ）に用いられる。

　次に、上記構成の密閉型圧縮機３００において、冷媒ガス３０９に関するその動作、作用を説明する。

　ステータ３７２が通電され磁界を発生すると、ロータ３７６が回転し、ロータ３７６に固定された主軸３６４が回転する。主軸３６４の回転に伴い、偏心軸３５９が旋回運動する。この偏心軸３５９の回転運動は連結部３５５によりピストン３５１の往復運動に変換される。

　ピストン３５１が上死点から下死点に向かって移動する際、シリンダ３８４の圧縮室３８０の容積を増加して、圧縮室３８０内の冷媒ガス３０９が膨張する。圧縮室３８０内の圧力が吸入圧力を下回ると、圧縮室３８０内の圧力と吸入マフラー４１０内の圧力との差により、吸入バルブ４０１が開く。冷媒ガス３０９は、冷凍装置３１６から吸入管３２４を介して密閉容器３０１内へ流入する。冷媒ガス３０９は、密閉容器３０１から連通管４２２を経て圧縮室３８０内に入る。

　ピストン３５１が下死点から上死点に向かって移動する際、圧縮室３８０の容積が減少して、圧縮室３８０内の圧力は上昇する。そして、圧縮室３８０内の圧力と吸入マフラー４１０内の圧力との差によって、吸入バルブ４０１が閉じる。シリンダヘッド４０４の吐出空間４０５内の圧力を上回ると、吐出バルブ４０２が開く。これにより、圧縮されて高温となった冷媒ガス３０９は、バルブプレート３９８の吐出孔３９５を通って吐出空間４０５内に吐出される。冷媒ガス３０９は、吐出連通管４２５ａを介してチャンバー４７０の膨張空間４６７に入り、吐出管４２５および吐出パイプ４７３を通過して、密閉型圧縮機３００から吐出される。

　冷媒ガス３０９は、密閉型圧縮機３００から冷凍装置３１６へ流入する。ここで、冷媒ガス３０９は、凝縮器４７６で放熱された後、膨張装置４７７で膨張されて低圧となる。低圧となった冷媒ガス３０９は、蒸発器４７８で周囲の熱を吸収し、低圧側３２０から密閉型圧縮機３００の吸入管３２４に戻る。

　次に、上記構成の密閉型圧縮機３００において、潤滑油３０５に関するその動作、作用を説明する。

　ロータ３７６により主軸３６４が回転されると、密閉容器３０１の底部に貯留された潤滑油３０５はポンプ部４２８により汲み上げられる。潤滑油３０５は、貫通路４３３の下部を上昇する。

　潤滑油３０５の一部は、貫通路４３３の上部へさらに上昇する。潤滑油３０５が軸受部３８８の上端に到達すると、貫通路４３３の上端開口から流出し、スラストベアリング機構４６４を潤滑する。

　残る潤滑油３０５は、横孔４３１から螺旋溝４３４に流入する。潤滑油３０５は、遠心力により螺旋溝４３４を上昇する。この間に、潤滑油３０５の一部は、軸受部３８８と主軸３６４との間に入り、この摺動部４３７を潤滑する。

　さらに残る潤滑油３０５は、螺旋溝４３４の上端から傾斜孔４４０へ流入する。潤滑油３０５は、傾斜孔４４０を上昇する。この潤滑油３０５の一部は、大径溝に流出し、ここからロッド孔４４６を通り、小径溝を介して連通孔３５６からピストン３５１の内部空間３５２に流出する。そして、潤滑油３０５は、ピストン３５１の内部空間３５２から圧縮室３８０へ入り、ピストン３５１とシリンダ３８４との摺動部を潤滑する。

　また残る潤滑油３０５は、傾斜孔４４０をさらに上昇する。ただし、傾斜孔４４０の開口孔４５２は散布規制部４５５の封止蓋４５８により閉じられているため、潤滑油３０５は開口孔４５２から流出しない。

　なお、潤滑油３０５が傾斜孔４４０に流入すると、傾斜孔４４０内の圧力が増加する。この際、傾斜孔４４０の空気が封止蓋４５８の微細孔４６１から排出されて、傾斜孔４４０の圧力の増加が抑制される。このため、潤滑油３０５は傾斜孔４４０に円滑に流入し上昇することができる。一方、潤滑油３０５が傾斜孔４４０から流出すると、傾斜孔４４０内の圧力が減圧する。この際、傾斜孔４４０の空気が封止蓋４５８の微細孔４６１から吸入されて、傾斜孔４４０の圧力の低下が抑制される。このため、潤滑油３０５は傾斜孔４４０から円滑に流出することができる。

　また、潤滑油３０５がポンプ部４２８から汲み上げられる際、潤滑油３０５に混入している冷媒ガス３０９も共に汲み上げられる。この多くの冷媒ガス３０９は、ポンプ部４２８のガス抜き孔などから分離される。残る冷媒ガス３０９は封止蓋４５８の微細孔４６１から抜ける。この際、冷媒ガス３０９と共に少量の潤滑油３０５も微細孔４６１から流出する。発明者の実験によれば、微細孔４６１の径がφ１以下あれば、潤滑油３０５が飛び散らないことが確認されている。

　このため、潤滑油３０５に混入した冷媒ガス３０９が微小気泡となって各摺動部４３７に与えられない。よって、各摺動部４３７において潤滑油３０５の油膜に冷媒ガス３０９の微小気泡が穴を開けることが防止される。これにより、各摺動部４３７において油膜の穴により摩擦や磨耗が促進されることがなく、潤滑油３０５は各摺動部４３７を円滑に潤滑することができる。

　さらに、微細孔４６１は、吐出管４２５やチャンバー４７０より上方に配置され、鉛直方向に延びている。これにより、仮に潤滑油３０５が微細孔４６１から流出しても、潤滑油３０５は吐出管４２５やチャンバー４７０に付着しない。よって、潤滑油３０５により、吐出管４２５やチャンバー４７０を通る冷媒ガス３０９が加熱されない。

　上記構成の密閉型圧縮機３００によれば、散布規制部４５５の封止蓋４５８は、開口孔４５２から密閉容器３０１の内部に潤滑油３０５が散布されることを防止する。このため、潤滑油３０５が高温部に降りかかり加熱されることが防がれる。これにより、高温の潤滑油３０５が冷媒ガス３０９の流路を加熱せず、冷媒ガス３０９は高温にならない。よって、圧縮室３８０から吐出される冷媒ガス３０９の量が減ることなく、密閉型圧縮機３００の体積効率が維持される。

　特に、バルブサブプレート４１３へ潤滑油３０５が降りかからない。潤滑油３０５が非接触空間４１９に滞留し、潤滑油３０５が高温のシリンダヘッド４０４からブロック３４７への熱伝達を行うことがない。この結果、ブロック３４７の圧縮室３８０の温度が低下し、圧縮される冷媒ガス３０９の温度を平均して低下させることができる。圧縮時の冷媒ガス３０９の熱損失が低減し、密閉容器３０１内の冷媒ガス３０９と吸入される冷媒ガス３０９との温度上昇が抑制される。これにより、密閉型圧縮機３００の体積効率が向上する。

　また、潤滑油３０５が散布されて気化することもないため、気化した潤滑油３０５が圧縮室３８０内の体積が減少させることも防がれる。よって、圧縮室３８０に吸引されかつ吐出される冷媒ガス３０９の量が減少せず、密閉型圧縮機３００の体積効率が維持される。

　さらに、散布された潤滑油３０５により冷媒ガス３０９が加熱されることもない。このため、冷媒ガス３０９の比体積が増加せず、密閉型圧縮機３００の体積効率の低下が抑制される。

　特に、物性的に不安定である２重結合を含むＨＦＯ－１２３４ｙｆが冷媒ガス３０９として用いられても、ＨＦＯ－１２３４ｙｆの分解が抑制される。また、ＨＦＣ－１３４ａなどのフッ素原子を含む冷媒ガス３０９が用いられても、潤滑油３０５および密閉容器３０１内のわずかな水分などにより冷媒ガス３０９が加水分解することが抑制される。この結果、冷媒ガス３０９が劣化せずに機能を発揮することができ、密閉型圧縮機３００を含む冷凍システムの長寿命化が図られる。

　また、潤滑油３０５が高温部からの熱により劣化することが防止される。また、高温の潤滑油３０５が有機物質の部品を劣化することも防げる。よって、有機劣化物が膨張弁や膨張細管などの部品に付着することも少ない。このため、潤滑油３０５や部品などの性能が保たれ、熱による密閉型圧縮機３００の寿命の短縮化が防止される。

　さらに、封止蓋４５８により開口孔４５２から潤滑油３０５が散布されないことにより、傾斜孔４４０からロッド孔４４６を介してピストン３５１とシリンダ３８４との摺動部に供給される潤滑油３０５の量が増える。このため、密閉型圧縮機３００において動力の損失が低減されるとともに、焼き付などが防止されて長寿命化が図られる。

　また、傾斜孔４４０の上端の開口孔４５２に封止蓋４５８に挿入するだけで、潤滑油３０５の散布が規制される。このため、傾斜孔４４０を有する既存のクランクシャフト３４３を採用することができ、コストの上昇を抑制することができる。

　さらに、チャンバー４７０が、吸入管３２４および吸入マフラー４１０等の吸入部と離れている。この場合、チャンバー４７０から吸入部への熱伝達が低減され、吸入部を流れる冷媒ガス３０９の温度上昇が抑えられ、密閉型圧縮機３００の高効率化を実現する。

　また、吐出管４２５にチャンバー４７０が接続され、チャンバー４７０が圧縮室３８０と別体で設けられている。これにより、内部容積の異なるチャンバー４７０を取り替えやすい。このため、吐出された冷媒ガス３０９の消音するチャンバー４７０の内部容積を必要に応じて容易に変更することができる。

　次に、密閉型圧縮機３００における吐出管４２５の温度について説明する。

　図６は、上記構成の密閉型圧縮機３００における吐出管４２５の吐出連通管４２５ａの表面近傍の温度と、従来の密閉型圧縮機の吐出管４２５の表面近傍の温度とを示す。なお、従来の密閉型圧縮機では、散布規制部の封止蓋が傾斜孔の開口孔に嵌っていない。

　密閉型圧縮機３００の吐出連通管４２５ａの表面近傍の温度は、８０℃である。従来の密閉型圧縮機の吐出管４２５の表面近傍の温度は、９０℃である。このため、吐出連通管４２５ａの温度は従来の吐出管４２５の温度に比べて約１０℃低くなった。

　この結果から、開口孔４５２から降りかかる潤滑油３０５により、吐出連通管４２５ａが約１０℃上昇することがわかる。つまり、潤滑油３０５の散布を散布規制部４５５の封止蓋４５８によって防止すれば、降りかかる潤滑油３０５による吐出連通管４２５ａの温度上昇が抑えられることがわかった。

　次に、密閉型圧縮機３００における効率について説明する。

　図７は、上記構成の密閉型圧縮機３００における効率と、従来の密閉型圧縮機における効率とを示す。なお、従来の密閉型圧縮機では、図６の温度測定で用いられた密閉型圧縮機３００である。また、図７の縦軸は、密閉型圧縮機３００の効率として、ＣＯＰ＝冷凍能力Ｗを入力Ｗで除した値を示す。

　密閉型圧縮機３００の効率は、１．８４Ｗ／Ｗである。従来の密閉型圧縮機の効率は、１．８０Ｗ／Ｗである。このため、密閉型圧縮機３００の効率は従来の密閉型圧縮機の効率に比べて０．０４大きい。

　この結果から、散布規制部４５５の封止蓋４５８によって潤滑油３０５の散布が防止されれば、潤滑油３０５の温度上昇が抑えられる。これにより、上記のとおり高温の潤滑油３０５により吐出連通管４２５ａが加熱されないため、ここを通る冷媒ガス３０９の温度上昇も抑えられる。また、高温の潤滑油３０５が散布される際に、冷媒ガス３０９が加熱されることも防がれる。このため、冷媒ガス３０９の比体積が大きくならず、圧縮室３８０に吸引される冷媒ガス３０９の量が減少しない。よって、圧縮室３８０から吐出される冷媒ガス３０９の量が確保され、密閉型圧縮器の効率が向上していると考えられる。

　また、上記の通り効率の向上により、密閉型圧縮機３００の気筒容積（圧縮室３８０の最大容積）を小さくでき、密閉型圧縮機３００をより小型化することができる。

　さらに、冷媒ガス３０９の比体積が大きくなると、圧縮室３８０内における冷媒ガス３０９の圧縮比は高くなる。発明者の検討によれば、圧縮比が１０を超えると、圧縮される冷媒ガス３０９の温度は大幅に上昇することが判っている。したがって、封止蓋４５８により潤滑油３０５の散布が防止されると、冷媒ガス３０９は高温の潤滑油３０５により加熱されず、その比体積は大きくならない。よって、圧縮室３８０内における冷媒ガス３０９の圧縮比が低く、冷媒ガス３０９の温度上昇が抑えられる。つまり、高温の潤滑油３０５が冷媒ガス３０９を加熱し、高温の冷媒ガス３０９が圧縮されて温度がさらに上昇し、その熱が密閉容器３０１の内部を加熱し、さらに冷媒ガス３０９の温度が上昇するといった相乗効果が起こらない。このため、潤滑油３０５および冷媒ガス３０９の温度が効果的に低く抑えられる。

　次に、冷媒ガス３０９の種類と、潤滑油３０５の粘度グレードとの関係について説明する。

　図８は、過負荷信頼性試験におけるシリンダヘッド４０４内（バルブ等）の潤滑油３０５を評価した結果である。潤滑油３０５の粘度グレード（４０℃における動粘度［ｍｍ^２／秒］）に対する、潤滑油３０５および冷媒ガス３０９の劣化生成物の発生量が示される。

　圧縮室の温度：１４５℃の従来の密閉型圧縮機では、粘度グレード：ＶＧ８～３の潤滑油３０５において、潤滑油３０５および冷媒ガス３０９の劣化生成物が発生していることが確認された。一方、圧縮室３８０の温度：１３５℃の密閉型圧縮機３００では、粘度グレード：ＶＧ１０～３の全ての潤滑油３０５において、劣化生成物が確認されなかった。また、圧縮室３８０の温度：１４０℃の密閉型圧縮機３００では、粘度グレード：ＶＧ１０～５の潤滑油３０５において、劣化生成物が確認されなかった。

　このように、密閉型圧縮機３００では、潤滑油３０５が、散布規制部４５５の封止蓋４５８によって高温部に降りかかり加熱されることが防止されている。このため、潤滑油３０５が熱により劣化することが抑制され、粘度グレードが低い潤滑油３０５でも劣化生成物の発生が抑えられていると考えられる。

　なお、潤滑油３０５の粘度グレードが下がるほど、潤滑油３０５を構成する分子の分子量が小さくなり、熱による反応エネルギーが下がる。よって、熱分解が早く、劣化生成物が発生する。また、潤滑油３０５の熱劣化反応は、潤滑油３０５の種類、冷媒ガス３０９の種類および温度に依存する。

　また、ＨＦＯ－１２３４ｙｆ等の２重結合を含む冷媒ガス３０９は、分解しやすい。ＨＦＣ－１３４ａのようなフッ素原子を含む冷媒ガス３０９は、熱によりフッ酸が生成すると、熱およびフッ酸により劣化しやすい。ＨＦＯ－１３４ａ等の極性の冷媒ガス３０９としては、潤滑油３０５との相互溶解性の観点から、エステル油等の油種が一般的に用いられる。このエステル油は、加水分解により劣化しやすい。

　さらに、潤滑油３０５の粘度が低いほど、摺動部４３７の粘性摩擦損失が低減される。この点から、低粘度の潤滑油３０５を用いることが好ましい。特に、４０℃における潤滑油３０５の粘度が８センチストークス（グレードＶＧ８）以下であれば、密閉型圧縮機３００における動力の損失が低減され、冷凍装置３１６の全体における高効率化が図られる。

　冷蔵庫のような密閉された閉冷凍サイクルでは、潤滑油３０５や冷媒ガス３０９の劣化が発生した場合、その劣化生成物が閉サイクル内を循環する。この劣化生成物が膨張装置４７７など各部に堆積すると、各部の機能が発揮されず、冷凍装置３１６の長寿命が短縮化される。これに対し、密閉型圧縮機３００では、潤滑油３０５や冷媒ガス３０９の劣化が低減される。このため、各部が機能を発揮し、冷凍装置３１６の長寿命化が図られる。

　また、冷凍装置３１６の冷凍システムが加熱用途（ヒートポンプ）に用いられる場合、吐出される冷媒ガス３０９の温度が高い必要がある。密閉型圧縮機３００の内部温度の上昇が低減されているため、吐出される冷媒ガス３０９の温度低下が少ない。このため、密閉型圧縮機３００から効率的に高い温度の冷媒ガス３０９が吐出される。

　さらに、ＨＣ－６００ａおよびＨＣ－２９０等の可燃性冷媒が冷媒ガス３０９に用いられている場合、安全性のため冷媒ガス３０９の総量を少なくする必要がある。これに対し、密閉型圧縮機３００は体積効率が高いため、密閉型圧縮機３００に封入される冷媒ガス３０９の量を減らすことができる。よって、冷媒ガス３０９の種類に関係なく、密閉型圧縮機３００の安全性が高められる上、コスト削減が図られる。

　また、可燃性冷媒を含む冷媒ガス３０９を用いた、閉サイクルの密閉型圧縮機３００に、低圧の密閉容器３０１を採用する、内部低圧式のレシプロ型圧縮機を用いることが望ましい。これにより、オゾン破壊係数および温暖化係数がきわめて低い冷媒ガス３０９が用いられ、地球環境が保護される。

　（実施の形態３）
　図９（ａ）は、密閉型圧縮機３００の要部断面図である。図９（ｂ）は、開口孔４５２に嵌る散布規制部６１０を示す。

　散布規制部６１０は、偏心軸３５９に設けられた開口孔４５２から流出する潤滑油３０５の散布を規制する。散布規制部６１０は、ガイドカバー６１６および散布方向変換部６１９を有する。

　ガイドカバー６１６は、開口孔４５２を覆ってここから流出する潤滑油３０５を受ける。ガイドカバー６１６は、上面を有する略円筒形状であって、円筒形状の下部が開口孔４５２の中に嵌ることにより固定される。ガイドカバー６１６は、一部が径方向の外側へ突出し、偏心軸３５９の下端面側に開口する。

　散布方向変換部６１９は、ガイドカバー６１６で受け止められた潤滑油３０５をスラストベアリング機構４６４側へ導く。散布方向変換部６１９は、上端がガイドカバー６１６の開口と連通し、下端に向かうに連れて偏心軸３５９の大径部から離れる方向へ傾斜する。

　ヘッド隔壁４１４は、散布規制部６１０に含まれる。ヘッド隔壁４１４は、ブロック３４７の上部に形成され、ブロック３４７から上方に延びる。ヘッド隔壁４１４は、開口孔４５２に対してガイドカバー６１６と反対側に設けられる。つまり、ヘッド隔壁４１４とガイドカバー６１６との間に開口孔４５２が位置する。また、ヘッド隔壁４１４は、シリンダヘッド４０４（図１）およびバルブサブプレート４１３（図１）側に設けられる。

　次に、上記構成の密閉型圧縮機３００について、その動作、作用を説明する。

　潤滑油３０５が給油機構３６８によって偏心軸３５９の上端に汲み上げられると、潤滑油３０５は傾斜孔４４０を通り開口孔４５２から流出する。潤滑油３０５は、散布規制部６１０のガイドカバー６１６に当たり、密閉容器３０１の内部へ散布することが抑制される。

　潤滑油３０５の一部は、傾斜孔４４０に戻る。

　残る潤滑油３０５は、ガイドカバー６１６から散布方向変換部６１９に沿って、下向きに導かれる。そして、潤滑油３０５は、スラストベアリング機構４６４へ供給され、この摺動部を潤滑する。

　このスラストベアリング機構４６４では、ボールが点接触で摺動する。すべり軸受け等の面接触で摺動する場合に比べて、点接触の摺動は圧力が非常に高く過酷である。しかし、散布規制部６１０によってスラストベアリング機構６０７へ潤滑油３０５が強制的に供給されるため、潤滑油３０５は点接触の摺動部を十分に潤滑することができる。これにより、焼き付などが防止され、密閉型圧縮機３００の寿命が長期化する。

　また、仮に潤滑油３０５が開口孔４５２からガイドカバー６１６と反対側へ排出されたとしても、ヘッド隔壁４１４により潤滑油３０５がバルブサブプレート４１３側へ散布されることを防止する。このため、非接触空間４１９に滞留した潤滑油３０５がシリンダヘッド４０４からブロック３４７へ熱伝達しない。このため、冷媒ガス３０９の温度上昇が抑制され、密閉型圧縮機３００の体積効率が向上する。しかも、ヘッド隔壁４１４がブロック３４７と一体的に形成されているため、部品点数が増えず、コストアップが抑えられる。

　さらに、散布規制部６１０は、開口孔４５２からの潤滑油３０５の散布を防止している。これにより、潤滑油３０５が吐出管４２５などの冷媒ガス３０９の流路、および高音部などへ降りかからない。このため、潤滑油３０５、冷媒ガス３０９および密閉容器３０１内の温度の上昇が抑えられる。密閉型圧縮機３００の体積効率の向上および長寿命化が図られる。

　（実施の形態４）
　図１０は、密閉型圧縮機３００の要部を示す縦断面図である。

　主軸７１０に給油機構が形成されている。給油機構は、主軸７１０の内部を貫通する貫通路７０８と、主軸７１０の外周面に形成される螺旋溝７１３とを有する。

　貫通路７０８は、その下端がポンプ部４２８に連通し、上端が主軸７１０の上端の給油溝７１７に開口する。また、貫通路４３３の横孔４３１は、主軸７１０に開口し、螺旋溝７１３と連通する。

　傾斜孔７１４（給油路）は、偏心軸７１１の内部を貫通する。傾斜孔４４０は、その下端から上端に向かって、偏心軸３５９における中心側か外周面側へ傾く。傾斜孔７１４の下端は給油溝７１７と連通する。傾斜孔７１４は給油溝７１７を介して給油機構と連通する。傾斜孔７１４の開口部は、偏心軸３５９の外周面に形成され、かつ連結部３５５の大端部または偏心軸３５９に形成される大径溝と連通する。傾斜孔７１４は閉塞給油路７１６と交差し連通する。

　閉塞給油路７１６は、傾斜孔７１４と連通し、かつその一端が偏心軸３５９の下端面に開口し他端が閉鎖されるように、偏心軸３５９の内部に形成される。つまり、偏心軸７１１の内部を軸方向に貫通する。閉塞給油路７１６の上端は、外部に開口せず、偏心軸７１１の中で閉じる。閉塞給油路７１６の下端は、スラストベアリング機構４６４に開口する。

　潤滑油３０５は、ポンプ部４２８により汲み上げられて、貫通路７０８を上る。

　潤滑油３０５の一部は、横孔７１２から螺旋溝７１３に流出する。潤滑油３０５は、螺旋溝７１３を通っている間に、クランクシャフト７０９と軸受部３８８との間に入り、この摺動部４３７を潤滑する。潤滑油３０５は、螺旋溝７１３の上端に達し、給油溝７１７に流出する。

　残る潤滑油３０５は、貫通路７０８をさらに上昇し、主軸７１０の上端に達し、給油溝７１７に流出する。

　給油溝７１７の潤滑油３０５は、スラストベアリング機構４６４に入り、ここを潤滑する。また、潤滑油３０５は、給油溝７１７から傾斜孔７１４に入り、傾斜孔７１４を上昇する。

　この傾斜孔７１４内の潤滑油３０５の一部は、閉塞給油路７１６に入り、ここを降下して流出する。潤滑油３０５は、スラストベアリング機構４６４側へ供給され、この摺動部を潤滑する。

　残る傾斜孔７１４内の潤滑油３０５の一部は、連結部３５５の大径溝に流れ出る。潤滑油３０５は、ロッド孔４４６を経由し、小径溝を介して連通孔３５６を通る。潤滑油３０５は、連通孔３５６からピストン３５１の内部空間３５２へ流出し、ピストン３５１とシリンダ３８４との間の摺動部に入り、この摺動部を潤滑する。

　このように、傾斜孔７１４内の潤滑油３０５は、偏心軸７１１の上端から散布されずに、傾斜孔７１４の上端開口および閉塞給油路７１６へ流出する。

　この傾斜孔７１４の上端開口から流出する潤滑油３０５は、この開口に対向する連結部３５５の大径孔の内面に当たり、散布されずに大径溝へ流出する。このため、連結部３５５の大端部が散布規制部として機能する。

　また、潤滑油３０５は、散布されずに、傾斜孔７１４から閉塞給油路７１６へ入り、閉塞給油路７１６の下端開口から流出する、このため、閉塞給油路７１６が散布規制部として機能する。

　上記構成の密閉型圧縮機３００によれば、散布規制部により潤滑油３０５の散布が防止されている。潤滑油３０５、冷媒ガス３０９および密閉容器３０１内の温度上昇が抑えられている。これにより、密閉型圧縮機３００の体積効率の向上および長寿命化が図られている。

　また、傾斜孔７１４の開口部が連結部３５９の大径溝に連通する。これにより、潤滑油３０５は、傾斜孔７１４の開口部から大径溝に供給される。このため、潤滑油３０５は、連結部３５５の大端部と偏心軸３５９との間の摺動を潤滑する。

　（実施の形態５）
　図１１は、密閉型圧縮機３００を示す横断面図である。

　偏心軸７１１は、実施の形態４と同様の偏心軸７１１である。

　遮断壁７０６は、ブロック３４７に設けられ、上方に延びる。遮断壁７０６は、クランクシャフト７０９とチャンバー４７０の間に位置する。

　仮に潤滑油３０５が傾斜孔７１４の上端開口および閉塞給油路７１６から各摺動部４３７からチャンバー４７０側に流れても、潤滑油３０５がチャンバー４７０に達することを防止している。また、仮に回転するクランクシャフト７０９に付着した潤滑油３０５がチャンバー４７０側へ飛び散っても、潤滑油３０５がチャンバー４７０に達することを遮断壁７０６が防いでいる。このため、潤滑油３０５によりチャンバー４７０内の冷媒ガス３０９が加熱されない。よって、密閉型圧縮機３００の体積効率が向上する。

　なお、上記実施の形態５では、実施の形態４のクランクシャフト７０９が用いられた。これに対し、実施の形態２の散布規制部４５５を具備したクランクシャフト３４３および実施の形態３の散布規制部６１０を具備したクランクシャフト３４３を用いることもできる。

　また、上記全実施の形態では、チャンバー４７０と圧縮室３８０とが別体で形成されている。これに対し、チャンバー４７０と圧縮室３８０とが一体で形成されていてもよい。

　本発明の密閉型圧縮機は、体積効率の低下および寿命の短縮化を抑制する密閉型圧縮機等として有用である。

　３００　密閉型圧縮機
　３０１　密閉容器
　３０５　潤滑油
　３０９　冷媒ガス
　３２４　吸入管
　３２７　圧縮要素
　３３１　電動要素
　３４３　クランクシャフト
　３４７　ブロック
　３５１　ピストン
　３５５　連結部（コンロッド）
　３５９　偏心軸
　３６４　主軸
　３６８　給油機構
　３８０　圧縮室
　３９２　吸入孔
　３９５　吐出孔
　３９８　バルブプレート
　４０４　シリンダヘッド
　４０５　吐出空間（吐出管路）
　４１３　バルブサブプレート
　４１４　ヘッド隔壁
　４１９　非接触空間
　４２５　吐出管（吐出管路）
　４２５ａ　吐出連通管（吐出管路）
　４３１　横孔（給油機構）
　４３３　貫通路（給油機構）
　４３４　螺旋溝（給油機構）
　４４０　傾斜孔（給油路）
　４５２　開口孔（開口部）
　４５５　散布規制部
　４５８　封止蓋（散布規制部）
　４６１　微細孔（散布規制部）
　４６４　スラストベアリング機構
　４６７　膨張空間
　４７０　チャンバー（吐出管路）
　４７３　吐出パイプ（吐出管路）
　６１０　散布規制部
　６１６　ガイドカバー（散布規制部）
　６１９　散布方向変換部（散布規制部）
　７０６　遮断壁（散布規制部）
　７０８　貫通路（給油機構）
　７０９　クランクシャフト
　７１０　主軸
　７１１　偏心軸
　７１２　横孔（給油機構）
　７１３　螺旋溝（給油機構）
　７１４　傾斜孔（給油路）
　７１６　閉塞給油路（散布規制部）

Claims

　電動要素と、
　前記電動要素によって駆動される圧縮要素と
　前記電動要素および前記圧縮要素を収容し、かつ底部に潤滑油を貯留した密閉容器と、
　前記圧縮要素へ吸入されて圧縮される冷媒ガスを前記密閉容器の内部空間へ導入するための吸入管と、
　前記圧縮要素によって圧縮された前記冷媒ガスを該圧縮要素から前記密閉容器の外へ導出するための吐出管路と、を備え、
　前記圧縮要素は、前記電動要素により回転される主軸および前記主軸に対し偏心した偏心軸を含むクランクシャフトと、前記主軸に設けられ、かつ前記密閉容器の底部に貯留された前記潤滑油を前記圧縮要素の摺動部へ供給する給油機構と、前記偏心軸に設けられ、前記給油機構に連通し、かつ前記偏心軸の表面に開口部を有する給油路と、前記給油路の開口部からの前記潤滑油の散布を規制する散布規制部と、を有する密閉型圧縮機。
　前記圧縮要素は、内部に圧縮室が形成されたブロックと、前記圧縮室内を往復運動するピストンと、前記ブロックの一端に固定され、かつ前記圧縮室の一端を封止するシリンダヘッドをさらに有し、
　前記散布規制部は、前記ブロックと一体的に形成され、かつ前記シリンダヘッドと前記クランクシャフトとの間に位置するヘッド隔壁を含む、請求項１に記載の密閉型圧縮機。
　前記給油路の開口部は、前記偏心軸の上端面に設けられる、請求項１または２に記載の密閉型圧縮機。
　前記散布規制部が、前記給油路の開口部を塞ぐ封止蓋を有する、請求項１ないし３のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
　前記封止蓋が微細孔を含む、請求項４に記載の密閉型圧縮機。
　前記散布規制部が、前記給油路の開口部を覆い、かつ前記偏心軸の下端面側に開口するガイドカバーを有する、請求項１ないし３のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
　前記圧縮要素は、内部に圧縮室が形成されたブロックと、前記圧縮室内を往復運動するピストンと、前記ブロックに設けられ、かつ前記クランクシャフトを回転可能に支えるスラストベアリング機構とをさらに有し、
　前記散布規制部は、一端が前記ガイドカバーの開口に連通し、かつ他端が前記スラストベアリング側へ延びる散布方向変換部と含む、請求項６に記載の密閉型圧縮機。
　前記圧縮要素は、内部に圧縮室が形成されたブロックと、前記圧縮室内で往復運動するピストンと、小端部が前記ピストンに回動自在に連結されるとともに大端部が前記偏心軸に回動自在に嵌合されたコンロッドと、前記偏心軸のコンロッドの大端部との嵌合部の外周面または前記コンロッドの大端部の偏心軸との嵌合面に形成された大径溝とをさらに有し、
　前記給油路の開口部は、前記偏心軸の外周面に形成され、かつ前記大径溝は前記開口部と連通するように形成されており、
　前記散布規制部は、前記コンロッドの大端部と、前記偏心軸の内部に、前記給油路と連通し、かつその一端が前記偏心軸の下端面に開口し他端が閉鎖されるように形成された閉塞給油路とを含む、請求項１または２に記載の密閉型圧縮機。
　前記吐出管路の途中に設けられ、かつその内部空間が前記圧縮要素で圧縮された冷媒ガスの膨張空間を構成するチャンバーをさらに備える、請求項１から８のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
　前記散布規制部は、前記クランクシャフトと前記チャンバーとの間に設けられた遮断壁を有する、請求項９に記載の密閉型圧縮機。
　前記圧縮要素は、内部に圧縮室が形成されたブロックと、前記圧縮室内を往復運動するピストンと、前記圧縮室の端部に配設され、かつ吸入孔および吐出孔を含むバルブプレートと、前記吸入孔および前記吐出孔を介して前記圧縮室に連通する空間を含むシリンダヘッドと、前記バルブプレートと前記シリンダヘッドとの間に設けられ、かつ前記ブロックとシリンダヘッドとの間の熱の移動を規制するバルブサブプレートを有する、請求項１から１０のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
　前記バルブサブプレートは、前記バルブプレート側の面もしくは前記シリンダヘッド側の面の少なくとも一方に、板厚を薄くすることによって形成された非接触空間を含む、請求項１１に記載の密閉型圧縮機。
　前記潤滑油の粘度は、４０度において、８センチストークス以下である、請求項１から１２のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
　前記冷媒ガスは、フッ素原子および酸素の２重結合の少なくともいずれか一方を含む冷却媒体を含み、
　前記密閉型圧縮機が密閉された冷凍システムを構成する、請求項１から１３のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
　前記冷媒ガスを、炭化水素系の冷却媒体を含み、
　前記密閉型圧縮機が、冷媒ガスの充填量が制限される冷凍システムを構成する、請求項１から１３のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
　前記密閉型圧縮機が、加熱用途の冷凍システムを構成する、請求項１から１５のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。
　前記密閉型圧縮機が、冷凍および冷蔵のいずれか一方の用途であり、かつ圧縮比が１０を超える密閉された冷凍システムを構成する、請求項１から１６のいずれか一項に記載の密閉型圧縮機。