WO2012004037A1 - Stössel - Google Patents

Stössel Download PDF

Info

Publication number
WO2012004037A1
WO2012004037A1 PCT/EP2011/057848 EP2011057848W WO2012004037A1 WO 2012004037 A1 WO2012004037 A1 WO 2012004037A1 EP 2011057848 W EP2011057848 W EP 2011057848W WO 2012004037 A1 WO2012004037 A1 WO 2012004037A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
housing
bridge piece
rotation
piece
projecting
Prior art date
Application number
PCT/EP2011/057848
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Stefan Dorn
Norbert Geyer
Karsten Kucht
Original Assignee
Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg filed Critical Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg
Priority to US13/808,202 priority Critical patent/US8863716B2/en
Priority to CN201180032398.1A priority patent/CN103026011B/zh
Publication of WO2012004037A1 publication Critical patent/WO2012004037A1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/14—Tappets; Push rods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/14—Tappets; Push rods
    • F01L1/143—Tappets; Push rods for use with overhead camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B1/00—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B1/04—Multi-cylinder machines or pumps characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders in star- or fan-arrangement
    • F04B1/0404—Details or component parts
    • F04B1/0408—Pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
    • F04B53/14—Pistons, piston-rods or piston-rod connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2307/00—Preventing the rotation of tappets
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/10—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by the piston-drive
    • F02M59/102—Mechanical drive, e.g. tappets or cams
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston

Definitions

  • the invention relates to a plunger, in particular for a high-pressure fuel pump or for a valve train of an internal combustion engine, with a housing which has a Nockenanlauf concept on its drive side, wherein a at least indirectly conditioning a pump piston or Gas Lob- valve serving output side of the housing at an underside of a an inner jacket of the housing projecting through the bridge piece and wherein in a window of the housing an outer shell superior rotation, which serves a non-positively guided engagement in a partially cylindrical axial axial guidance of the housing receiving guide bore of a surrounding construction.
  • the anti-rotation has on its housing projecting lateral surface a circular cylindrical design.
  • this object is achieved in that the rotation in its housing projecting area substantially as an upright, semi-cylindrical body is present, the lateral surface results in cross-section of an arc of two or more circular arches shown.
  • the person skilled in the art will cleverly choose the radii of, for example, two circular arcs for each rotation lock in conjunction with a radius of the axial guidance that the contact point is certainly displaced outwardly from the contact zone in the direction of the arc.
  • the presentation of a "depressed" or "normal” ogive profile offers itself, whereby a connecting line of the two radii center points can lie radially further outwards than a radius center of the axial guidance.
  • each side of an arc of the lateral surface of the rotation can also be shown, for example, two or more radii (a multiple of two).
  • the rotation is shown as a separate, for example.
  • the aforementioned bridge piece instead of its separate training can also be integrally connected to the inner surface of the housing.
  • the bridge piece may, like the housing, be made of a lightweight material such as sheet steel, which housing may also be represented by extrusion, sintering or machining.
  • the plunger can be present as a roller or sliding plunger.
  • this as mentioned in concretization of the invention, on the housing side has two diametrically opposite, for example. Indented flax in which a bolt sits, on which a roller for a direct cam or Exzenteran- runs rolling or sliding.
  • the plunger is closed in the section of its drive-side end by a bottom, which serves the cam or eccentric start.
  • Another subclaim relates to the representation of the contour of the anti-rotation device.
  • this contour in the case of the one-piece connection to the separate bridge piece, can be produced during the punching of the latter. However, it is also thought to create a higher contour than that of the bridge piece, for example, by upsetting, embossing, stretching or turning. Possibly.
  • a further separate body can be attached to form the anti-twist device.
  • the scope of this invention also includes a solution consisting of the plunger with its axial guide in the surrounding structure.
  • FIG. 1 shows a tappet designed as a roller tappet with an anti-rotation device in an exploded view
  • Figure 2 shows the plunger of Figure 1 in a three-dimensional view.
  • FIG. 3 shows a detailed view transversely in the area of the anti-twist device
  • FIG. ⁇ Fig. 4 shows a detailed spatial view of the rotation in engagement with the axial guide
  • FIG. 5 shows a detailed view transversely in the area of a rotation prevention device according to the prior art. From Fig. 1, 2, the essential structure of the plunger 1 can be removed. As shown, this serves to act on a pump piston of a high-pressure fuel pump of a quality- or quantity-controlled internal combustion engine. However, it can also be used for an at least indirect admission of at least one gas exchange valve of a valve train of an internal combustion engine.
  • the plunger 1 has a housing 2, which has a cam contact surface 4 on its drive side 3.
  • the latter consists of a running on a pin 23 roller 24, which roller 24, each with an end 25 in a bearing eye 26 of a radially engaged flax 27 of the housing 2 extends.
  • the flax 27 are based on a drive-side annular end 28 of the housing 2.
  • An output side 5 of the housing 2 which serves to provide the abovementioned pump piston lies on an underside 6 of a bridge piece 8 projecting through an inner jacket 7 of the housing 2.
  • the bridge piece 8 is designed as a separate, thin-walled piece of sheet steel and protruding from the inner jacket 7 of the housing 2 19 held. It can be seen that a fixation in the drive direction is realized on transverse sides of the flax 27, which in In the output direction, a holder takes place at this point offset and also designated by "19", protruding from the inner shell 7 of the housing 2 snap-in lugs or at least one of them.
  • an outer shell 10 Ü-outstanding anti-rotation. 1 This is formed from a finger-like projecting from the edge 20 of the bridge piece 8 and protruding through the window 9 radial extension 21.
  • the anti-twist device 11 projects in its region projecting beyond the housing 2 essentially as an upright, semi-cylinder-like body, the lateral surface 15 of which in cross section results in an ogival arc represented by two circular arcs 16 [Gothic profile ]. It can be seen that the anti-twist device 1 does not wrap completely (not forcibly guided) over its lateral surface 15 in the axial guide 12, which is the practice.
  • the anti-twist device 11 can also be present as a separate component 22, as shown schematically in FIG. 2, wherein it is also conceivable according to the illustration in FIG. 2 that the anti-rotation device 11 is stamped as a radial extension 21 of the separate, for example, sheet metal Bridge piece 8 is formed, as mentioned above. From Fig. 3 it can be seen that a radial outer region 17 of the rotation 11 (section of the at least two circular arcs 16) is flattened.
  • Fig. 5 discloses a design of a rotation lock 32 according to the prior art in a partial view as shown in FIG. 3. It can be seen that a lateral surface 35 of the anti-rotation device 32 is provided with only a radius.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

Vorgeschlagen ist ein Stößel (1) für eine Kraftstoffhochdruckpumpe oder für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse (2), welches an seiner Antriebsseite (3) eine Nockenanlauffläche (4) hat, wobei eine Abtriebsseite (5) des Gehäuses (2) an einer Unterseite (6) eines einen Innenmantel (7) des Gehäuses (2) durchragenden Brückenstücks (8) liegt, wobei in einem Fenster (9) des Gehäuses (2) eine dessen Außenmantel (10) überragende Verdrehsicherung (11) verläuft, welche in ihrem das Gehäuse (2) überragenden Bereich im Wesentlichen als aufrechter, halbzylinderähnlicher Körper vorliegt, dessen Mantelfläche (15) im Querschnitt einen aus zwei oder mehr Kreisbögen (16) dargestellten Spitzbogen ergibt.

Description

Stößel
Die Erfindung betrifft einen Stößel, insbesondere für eine Kraftstoff hochdruckpumpe oder für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse, welches an seiner Antriebsseite eine Nockenanlauffläche hat, wobei eine einer zumindest mittelbaren Anlage eines Pumpenkolbens oder Gaswechsel- ventils dienende Abtriebsseite des Gehäuses an einer Unterseite eines einen Innenmantel des Gehäuses durchragenden Brückenstücks liegt und wobei in einem Fenster des Gehäuses eine dessen Außenmantel überragende Verdrehsicherung verläuft, welche einem nicht zwangsgeführten Eingriff in eine im Querschnitt teilzylindrische Axialführung einer das Gehäuse aufnehmenden Führungsbohrung einer Umgebungskonstruktion dient.
Bei den aus dem Stand der Technik vorbekannten Stößeln (s. WO 2008/095772, WO 2008/0681 16), wobei es sich hierbei jeweils exemplarisch um einen Rollenstößel für eine Einspritzpumpe handelt, hat die Verdrehsiche- rung an ihrer das Gehäuse überragenden Mantelfläche eine kreiszylindrische Gestaltung. Bei Einbau des jeweiligen Stößels in eine Führungsbohrung der Einspritzpumpe oder eines pumpenzugehörigen Bauteils greift dessen Verdrehsicherung mit ihrem teilzylindrischen Abschnitt stets in eine komplementäre, teilzylindrische Axialführung. Dieser Eingriff wird nicht „saugend" (nicht zwangsgeführt), sondern mit geringem Spiel bei wünschenswert geringer radialer Tiefe ausgelegt. Trotz hierbei relativ enger Tolerierung, deren Einhaltung sich fertigungstechnisch aufwändig darstellt, ist nicht auszuschließen, dass bei ungünstiger Toleranzlage ein Kontaktpunkt einer Mantelfläche der Verdrehsicherung an der Axialführung nahe oder bei einem Kantenbereich Letztgenann- ter zur Führungsbohrung liegt. Somit kommt es im Anschlagfall zu unerwünschtem Verschleiß, der verstärkt zutage tritt, wenn es sich um eine Umgebungskonstruktion aus Aluminium o. dgl. handelt. Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Stößel der vorgenannten Art zu schaffen, bei dem die aufgezeigten Verschleißprobleme mit einfachen Mitteln beseitigt sind, ohne dass es zu Änderungen der Umgebungskonstruktion kommen muss.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Verdrehsicherung in ihrem das Gehäuse überragenden Bereich im Wesentlichen als aufrechter, halbzylinderähnlicher Körper vorliegt, dessen Mantelfläche im Querschnitt einen aus zwei oder mehr Kreisbögen dargestellten Spitzbogen ergibt.
Aufgrund der vorgeschlagenen spitzbogenartigen Profilierung der Mantelfläche der Verdrehsicherung, wobei die Axialführung ihre zylindrische Gestaltung behalten soll, so dass sich pumpen- oder zylinderkopfseitig keinerlei Änderungen als notwendig erweisen, sind die beschriebenen Verschleißprobleme eliminiert.
Der Fachmann wird geschickt die Radien der bspw. zwei Kreisbögen je Verdrehsicherung so im Zusammenspiel mit einem Radius der Axialführung wählen, dass mit Sicherheit der Kontaktpunkt von der Kontaktzone in Bogenrich- tung gesehen nach außen verlagert ist. So bietet sich bspw. die Darstellung eines„gedrückten" oder„normalen" Spitzbogenprofils an, wobei eine Verbindungslinie der beiden Radienmittelpunkte radial weiter außen liegen kann, als ein Radiusmittelpunkt der Axialführung.
Vorteilhaft ist es, wenn der Kontaktpunkt in etwa in einem Winkel von 45° an- gestellt ist. Klar ist zudem, dass jede Seite eines Bogens der Mantelfläche der Verdrehsicherung auch aus bspw. zwei oder mehr Radien (einem Vielfachen von zwei) dargestellt sein kann.
Zur Gewährleistung einer Freigängigkeit der Verdrehsicherung in ihrer Axialfüh- rung unter allen Toleranzbedingungen ist es in einer Fortbildung der Erfindung vorgeschlagen, einen Schnittbereich der beiden Bögen der Verdrehsicherung zu„kappen", also abzuflachen. Vorteilhaft ist es zudem, die Verdrehsicherung einteilig vom Rand des hierbei separat gefertigten Brückenstücks abstehen und durch das Fenster im Gehäuse ragen zu lassen. Somit wird der Fertigungsaufwand zur Montage einer ansonsten separaten Verdrehsicherung vermieden und Letztgenannte kann wäh- rend eines Betriebs nicht verloren gehen.
Alternativ hierzu ist die Verdrehsicherung als separater, bspw. in das Fenster des Gehäuses eingepresster Körper dargestellt. Klar ist zudem, dass das vorgenannte Brückenstück anstelle dessen separater Ausbildung auch einteilig an den Innenmantel des Gehäuses angebunden sein kann.
Das Brückenstück kann, ebenso wie das Gehäuse, aus einem Leichtbauwerkstoff wie Stahlblech vorliegen, wobei das Gehäuse auch durch Fließpressen, Sintern oder Spanen dargestellt sein kann.
Der Stößel kann als Rollen- oder Gleitstößel vorliegen. Im erstgenannten Fall hat dieser, so wie in Konkretisierung der Erfindung genannt, gehäuseseitig zwei sich diametral gegenüberliegende, bspw. eingerückte Flachs, in denen ein Bolzen sitzt, auf dem eine Rolle für einen unmittelbaren Nocken- oder Exzenteran- lauf wälz- oder gleitgelagert verläuft. Für den zweitgenannten Fall ist der Stößel im Abschnitt seiner antriebsseitigen Stirn durch einen Boden verschlossen, der dem Nocken- oder Exzenteranlauf dient.
Ein weiterer Unteranspruch betrifft die Darstellung der Kontur der Verdrehsiche- rung. Zwar kann diese Kontur, im Fall der einteiliger Anbindung an das separate Brückenstück, beim Ausstanzen von Letztgenanntem hergestellt werden. Es ist jedoch auch daran gedacht, eine höhere Kontur als diejenige des Brückenstücks bspw. durch Anstauchen, Abprägen, Abstrecken oder Abbiegen zu schaffen. Ggf. kann an dem separat ausgebildeten Brückenstück noch ein wei- terer separater Körper zur Bildung der Verdrehsicherung angebracht werden. Vom Schutzbereich dieser Erfindung ist auch eine Lösung eingeschlossen, bestehend aus dem Stößel mit dessen Axialführung in der Umgebungskonstruktion. Zur Zeichnung:
• Fig. 1 zeigt einen als Rollenstößel ausgebildeten Stößel mit Verdrehsicherung in Explosivdarstellung;
• Fig. 2 zeigt den Stößel nach Fig. 1 in räumlicher Ansicht;
• Fig. 3 zeigt eine Detailansicht quer im Bereich der Verdrehsicherung; · Fig. 4 zeigt eine räumliche Detailansicht der Verdrehsicherung im Eingriff in deren Axialführung und
• Fig. 5 zeigt eine Detailansicht quer im Bereich einer Verdrehsicherung nach dem Stand der Technik. Aus den Fig. 1 , 2 ist der wesentliche Aufbau des Stößels 1 entnehmbar. Wie dargestellt dient dieser einer Beaufschlagung eines Pumpenkolbens einer Kraftstoffhochdruckpumpe einer qualitäts- oder quantitätsgeregelten Brennkraftmaschine. Er ist jedoch ebenso für eine zumindest mittelbare Beaufschlagung wenigstens eines Gaswechselventils eines Ventiltriebs einer Brennkraft- maschine einsetzbar.
Der Stößel 1 hat ein Gehäuse 2, welches an seiner Antriebsseite 3 eine Nockenanlauffläche 4 aufweist. Letztgenannte besteht aus einer auf einem Bolzen 23 verlaufenden Rolle 24, welche Rolle 24 mit je einem Ende 25 in einem La- gerauge 26 eines radial eingerückten Flachs 27 des Gehäuses 2 verläuft. Die Flachs 27 gehen von einer antriebsseitigen Ringstirn 28 des Gehäuses 2 aus.
Eine einer Anlage des vorgenannten Pumpenkolbens dienende Abtriebsseite 5 des Gehäuses 2 liegt an einer Unterseite 6 eines einen Innenmantel 7 des Ge- häuses 2 durchragenden Brückenstücks 8. Das Brückenstück 8 ist als separates, dünnwandiges Stahlblechstück ausgebildet und an vom Innenmantel 7 des Gehäuses 2 einragenden Vorsprüngen 19 gehalten. Zu erkennen ist, dass eine Fixierung in Antriebsrichtung an Querseiten der Flachs 27 realisiert ist, die in Fig. 1 mit„19" bezeichnet sind. In Abtriebsrichtung erfolgt eine Halterung an hierzu umfangsversetzten und ebenfalls mit„19" bezeichneten, vom Innenmantel 7 des Gehäuses 2 einragenden Schnappnasen oder an wenigstens einer davon.
In einem Fenster 9 des Gehäuses 2 verläuft eine dessen Außenmantel 10 ü- berragende Verdrehsicherung 1 . Diese ist aus einer fingerartig vom Rand 20 des Brückenstücks 8 abstehenden sowie durch das Fenster 9 ragenden Radialverlängerung 21 gebildet.
Wie näher aus den Fig. 3, 4 hervorgeht, liegt die Verdrehsicherung 1 1 in ihrem das Gehäuse 2 überragenden Bereich im Wesentlichen als aufrechter, halbzy- linderähnlicher Körper vor, dessen Mantelfläche 15 im Querschnitt einen aus zwei Kreisbögen 16 dargestellten Spitzbogen ergibt [gotisches Profil]. Zu er- kennen ist, dass die Verdrehsicherung 1 über ihre Mantelfläche 15 nicht komplett angeschmiegt (nicht zwangsgeführt) in der Axialführung 12 verläuft, was Praxis ist.
Aufgrund der Darstellung der Mantelfläche 15 aus zwei Kreisbögen 16 gelingt es, ohne Änderung der Axialführung 12, einen Kontaktpunkt 18 sicher von einem Kantenbereich der Axialführung 12 bei der Führungsbohrung 13 weg, in Bogenrichtung gesehen radial nach außen, zu verlagern.
Die Verdrehsicherung 11 kann auch als separates Bauteil 22 vorliegen, so wie in Fig. 2 schematisch offenbart, wobei es gemäß der Darstellung in Fig. 2 e- benso denkbar ist, dass die Verdrehsicherung 11 als Radialverlängerung 21 des separaten, bspw. aus Blech gestanzten Brückenstücks 8 ausgebildet ist, wie vorangehend genannt. Aus Fig. 3 ist entnehmbar, dass ein radialer Außenbereich 17 der Verdrehsicherung 11 (Schnittbereich der wenigstens zwei Kreisbögen 16) abgeflacht vorliegt. Fig. 5 offenbart eine Gestaltung einer Verdrehsicherung 32 nach dem Stand der Technik in einer Teilansicht wie Fig. 3. Zu erkennen ist, dass eine Mantelfläche 35 der Verdrehsicherung 32 mit lediglich einem Radius versehen ist. Bei ungünstiger Toleranzlage, begünstigt durch gewünscht geringe radiale„Einbau- tiefe" der Verdrehsicherung 32 in ihrer Axialführung 29, liegt ein Kontaktpunkt 34 der anschlagenden Verdrehsicherung 32 an der Axialführung 29 unmittelbar bei einer Kante zur Führungsbohrung 29. Somit kommt es in diesem Bereich zu unerwünschtem Verschleiß, welcher durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen beseitigt ist.
Liste der Bezugszahlen
1) Stößel
2) Gehäuse
3) Antriebsseite
4) Nockenanlauffläche
5) Abtriebsseite
6) Unterseite
7) Innenmantel
8) Brückenstück
9) Fenster
10) Außenmantel
1 1) Verdrehsicherung
12) Axialführung
13) Führungsbohrung
4) U mgebungskonstruktion
15) Mantelfläche
16) Kreisbogen
17) Außenbereich
18) Kontaktpunkt
19) Vorsprung
20) Rand
21 ) Radialverlängerung
22) Bauteil
23) Bolzen
24) Rolle
25) Ende
26) Lagerauge
27) Flach
28)Ringstirn
29) Axialführung (Stand der Technik)
30) Führungsbohrung (Stand der Technik)
31) Umgebungskonstruktion (Stand der Technik) ) Verdrehsicherung (Stand der Technik)) Gehäuse (Stand der Technik)
) Kontaktpunkt (Stand der Technik)) Mantelfläche (Stand der Technik)

Claims

Patentansprüche
1. Stößel (1), insbesondere für eine Kraftstoffhochdruckpumpe oder für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse (2), welches an seiner Antriebsseite (3) eine Nockenanlauffläche (4) hat, wobei eine einer zumindest mittelbaren Anlage eines Pumpenkolbens oder Gaswechselventils dienende Abtriebsseite (5) des Gehäuses (2) an einer Unterseite (6) eines einen Innenmantel (7) des Gehäuses (2) durchragenden Brückenstücks (8) liegt und wobei in einem Fenster (9) des Gehäuses (2) eine dessen Außenmantel (10) überragende Verdrehsicherung ( 1) verläuft, welche einem nicht zwangsgeführten Eingriff in ei- ne im Querschnitt teilzylindrische Axialführung (12) einer das Gehäuse
(2) aufnehmenden Führungsbohrung (13) einer Umgebungskonstruktion (14) dient, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung ( 1) in ihrem das Gehäuse (2) überragenden Bereich im Wesentlichen als aufrechter, halbzylinderähnlicher Körper vorliegt, dessen Mantelfläche (15) im Querschnitt einen aus zwei oder mehr Kreisbögen (16) dargestellten
Spitzbogen ergibt.
2. Stößel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass ein radialer Außenbereich (17) der Verdrehsicherung (11) [Schnittbereich der we- nigstens zwei Kreisbögen (16)] abgeflacht ist.
3. Stößel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Brückenstück (8) ein separates, dünnwandiges Bauteil wie ein Blechstück / Stahlblechstück ist, welches an vom Innenmantel (7) des Gehäuses (2) einragenden Vorsprüngen (19) zumindest in Richtung zur Antriebsseite
(3) gehalten ist. Stößel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung (1 1) aus einer fingerartig vom Rand (20) des Brückenstücks (8) abstehenden, durch das Fenster (9) ragenden Radialverlängerung (21 ) besteht.
Stößel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die einteilig an das Brückenstück (8) angebundene Radialverlängerung (21 ) ihre letztendliche Kontur im Wesentlichen entweder a) durch ein spanloses Verfahren wie Anstauchen, Abprägen, Abstrecken, Abbiegen oder b) unmittelbar während eines Stanzprozesses des aus Stahlblech bestehenden Brückenstücks (8) oder c) durch Spanen erfährt.
Stößel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung (11) als separates, im Fenster (9) befestigtes Bauteil (22) vorliegt.
Stößel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass als Nockenanlauffläche (4) eine auf einem Bolzen (23) verlaufende Rolle (24) appliziert ist, die mit je einem Ende (25) in einem Lagerauge (26) eines radial eingerückten Flachs (27) des Gehäuses (2) verläuft, welche Flachs (27) von einer antriebsseitigen Ringstirn (28) des Gehäuses (2) ausgehen oder in zumindest in deren Nähe liegen.
8. Stößel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (2) entweder aus Stahlblech tiefgezogen oder fließpresstechnisch dargestellt ist.
PCT/EP2011/057848 2010-07-07 2011-05-16 Stössel WO2012004037A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/808,202 US8863716B2 (en) 2010-07-07 2011-05-16 Tappet
CN201180032398.1A CN103026011B (zh) 2010-07-07 2011-05-16 推杆

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010026360.5 2010-07-07
DE102010026360.5A DE102010026360B4 (de) 2010-07-07 2010-07-07 Stößel mit einer Verdrehsicherung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2012004037A1 true WO2012004037A1 (de) 2012-01-12

Family

ID=44628180

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2011/057848 WO2012004037A1 (de) 2010-07-07 2011-05-16 Stössel

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8863716B2 (de)
CN (1) CN103026011B (de)
DE (1) DE102010026360B4 (de)
WO (1) WO2012004037A1 (de)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6110080B2 (ja) * 2012-06-20 2017-04-05 株式会社オティックス 内燃機関用のローラリフタ
DE102012214136A1 (de) * 2012-08-09 2014-02-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Rollenstößel
DE102013202129A1 (de) * 2013-02-08 2014-08-14 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Stößel
DE102014209892A1 (de) * 2014-05-23 2015-11-26 Mahle International Gmbh Axialkolbenmaschine
DE102014216058A1 (de) 2014-08-13 2016-02-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Verriegelungsvorrichtung für eine schaltbare Ventiltriebkomponente
DE102014220937B4 (de) 2014-10-15 2016-06-30 Continental Automotive Gmbh Antriebsvorrichtung zum Antreiben einer Kraftstoffhochdruckpumpe sowie Kraftstoffhochdruckpumpe
DE102014220839B4 (de) * 2014-10-15 2016-07-21 Continental Automotive Gmbh Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine
EP3026231B1 (de) * 2014-11-27 2020-08-12 Aktiebolaget SKF Mechanisches System zur Formung eines Kurvenrollers oder eines Kipphebels, Einspritzpumpe oder Ventilstellglied mit solch einem mechanischen System und Verfahren zur Herstellung solch eines mechanischen Systems
US10024286B2 (en) 2015-07-15 2018-07-17 GT Technologies Tappet assembly for use in an internal combustion engine high-pressure fuel system
DE102015218754B4 (de) * 2015-09-29 2018-08-30 Continental Automotive Gmbh Hochdruckpumpe
US10119607B2 (en) 2016-04-15 2018-11-06 Koyo Bearings North America Llc Follower mechanism
WO2017181002A2 (en) * 2016-04-15 2017-10-19 Koyo Bearings North America Llc Tappet with inner cup received on pallet
DE102017212910A1 (de) * 2017-07-27 2019-01-31 Robert Bosch Gmbh Pumpe, insbesondere Hochdruckpumpe eines Kraftstoffeinspritzsystems
CN108301999B (zh) * 2017-12-29 2019-10-11 浙江工业大学 一种空间凸轮传动的二维柱塞泵
WO2019236575A2 (en) * 2018-06-04 2019-12-12 GT Technologies Tappet assembly for use in a high-pressure fuel system of an internal combustion engine
US11111893B2 (en) 2018-06-04 2021-09-07 GT Technologies Tappet assembly for use in a high-pressure fuel system of an internal combustion engine
US10697413B2 (en) 2018-06-04 2020-06-30 GT Technologies Tappet assembly for use in a high-pressure fuel system of an internal combustion engine
DE102018208947A1 (de) 2018-06-06 2019-12-12 Aktiebolaget Skf Wälzlagerring mittels eines Metallspritzgussverfahrens
DE102019102289B3 (de) * 2019-01-30 2020-03-05 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Rollenstößel für eine Kraftstoffpumpe
JP7172752B2 (ja) * 2019-03-07 2022-11-16 株式会社デンソー 燃料噴射ポンプ
WO2020263216A1 (en) * 2019-06-24 2020-12-30 GT Technologies Tappet assembly for use in a high-pressure fuel system of an internal combustion engine
US11149593B2 (en) 2019-10-03 2021-10-19 Koyo Bearings North America Llc Tappet assembly with formed anti-rotation alignment device
US11143059B2 (en) 2019-10-03 2021-10-12 Koyo Bearings North America Llc Tappet assembly with unground outer cup
DE102020104313B3 (de) * 2020-02-19 2021-01-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Stößel zur Beaufschlagung eines Pumpenkolbens einer Kraftstoffhochdruckpumpe

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1633331A (en) * 1922-09-09 1927-06-21 Rich Tool Company Roller tappet for poppet valves and method of making the same
DE4323518A1 (de) * 1992-08-21 1994-02-24 Bayerische Motoren Werke Ag Stößel zur Betätigung zweier Hubventile
DE4309602A1 (de) * 1993-03-24 1994-09-29 Bayerische Motoren Werke Ag Ventilstößel für zwei Brennkraftmaschinen-Hubventile
DE19600852A1 (de) * 1996-01-12 1997-07-17 Schaeffler Waelzlager Kg Verdrehgesicherter Stößel
US20010009145A1 (en) * 2000-01-20 2001-07-26 Christof Faria Switchable flat or roller tappet
JP2002332809A (ja) * 2001-05-07 2002-11-22 Fuji Oozx Inc 内燃機関における動弁機構
DE10332980A1 (de) * 2003-07-21 2005-02-10 Bayerische Motoren Werke Ag Ventilstößeleinrichtung, insbesondere drehgesicherter Tassenstößel mit gekrümmter Nockenfolgefläche
WO2008068116A1 (de) 2006-12-05 2008-06-12 Schaeffler Kg Mechanischer stössel, insbesondere für eine kraftstoffpumpe einer brennkraftmaschine
WO2008095772A1 (de) 2007-02-08 2008-08-14 Schaeffler Kg Mechanischer rollenstössel für einen verbrennungsmotor

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10110914A1 (de) * 2001-03-07 2002-09-12 Ina Schaeffler Kg Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem schaltbaren rotationssymmetrischen Bauteil
JP2003161121A (ja) * 2001-11-28 2003-06-06 Otics Corp 可変動弁機構
DE10300724A1 (de) * 2003-01-11 2004-07-29 Ina-Schaeffler Kg Schaltbarer Nockenfolger eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE102004036106A1 (de) * 2004-07-24 2006-03-16 Ina-Schaeffler Kg Periodisch beaufschlagbarer Stößel für einen Ventil- oder Pumpentrieb
DE102004058766A1 (de) * 2004-12-07 2006-06-08 Schaeffler Kg Tassenstössel für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Herstellung desselben
DE102006057246B4 (de) * 2006-12-05 2015-11-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Mechanischer Stößel insbesondere für eine Kraftstoffpumpe einer Brennkraftmaschine, mit umgebogenen Laschen zur Abstützung des Bolzens der Antriebsrolle
US7793583B2 (en) * 2006-12-06 2010-09-14 Schaeffler Kg Mechanical tappet in particular for a fuel pump of an internal combustion engine
DE102006059716A1 (de) * 2006-12-18 2008-06-26 Mahle International Gmbh Verdrehgesicherter Stößel eines Ventiltriebes
EP2347128A1 (de) * 2008-10-27 2011-07-27 Ab Skf Drehsicherungsvorrichtung
DE102010022318B4 (de) * 2010-06-01 2017-09-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Rollenstößel

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1633331A (en) * 1922-09-09 1927-06-21 Rich Tool Company Roller tappet for poppet valves and method of making the same
DE4323518A1 (de) * 1992-08-21 1994-02-24 Bayerische Motoren Werke Ag Stößel zur Betätigung zweier Hubventile
DE4309602A1 (de) * 1993-03-24 1994-09-29 Bayerische Motoren Werke Ag Ventilstößel für zwei Brennkraftmaschinen-Hubventile
DE19600852A1 (de) * 1996-01-12 1997-07-17 Schaeffler Waelzlager Kg Verdrehgesicherter Stößel
US20010009145A1 (en) * 2000-01-20 2001-07-26 Christof Faria Switchable flat or roller tappet
JP2002332809A (ja) * 2001-05-07 2002-11-22 Fuji Oozx Inc 内燃機関における動弁機構
DE10332980A1 (de) * 2003-07-21 2005-02-10 Bayerische Motoren Werke Ag Ventilstößeleinrichtung, insbesondere drehgesicherter Tassenstößel mit gekrümmter Nockenfolgefläche
WO2008068116A1 (de) 2006-12-05 2008-06-12 Schaeffler Kg Mechanischer stössel, insbesondere für eine kraftstoffpumpe einer brennkraftmaschine
WO2008095772A1 (de) 2007-02-08 2008-08-14 Schaeffler Kg Mechanischer rollenstössel für einen verbrennungsmotor

Also Published As

Publication number Publication date
US20130104818A1 (en) 2013-05-02
DE102010026360B4 (de) 2020-12-03
CN103026011A (zh) 2013-04-03
CN103026011B (zh) 2015-08-05
US8863716B2 (en) 2014-10-21
DE102010026360A1 (de) 2012-01-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2012004037A1 (de) Stössel
EP2406494B1 (de) Stössel
DE102006057246B4 (de) Mechanischer Stößel insbesondere für eine Kraftstoffpumpe einer Brennkraftmaschine, mit umgebogenen Laschen zur Abstützung des Bolzens der Antriebsrolle
EP2079923B1 (de) KOLBENPUMPE, INSBESONDERE KRAFTSTOFFHOCHDRUCKPUMPE, MIT ROLLENSTÖßEL
DE102013014090A1 (de) Verbrennungsmotor und Pleuelstange
DE102009013132A1 (de) Stössel
DE102009056306A1 (de) Rollenstößel
EP2153086B1 (de) Hydraulischer riemenspanner mit einem speziellen kolben
WO2008068116A1 (de) Mechanischer stössel, insbesondere für eine kraftstoffpumpe einer brennkraftmaschine
EP1647461A2 (de) Kolbenpumpe
EP2951435B1 (de) Stössel
WO2014121774A1 (de) STÖßEL
EP3034750A1 (de) Türbetätiger
DE102011085243B4 (de) Rollenstößel mit axialer Bolzenhalterung
WO2016169670A1 (de) Einleger und pleuel für eine variable verdichtung einer brennkraftmaschine
WO2008055745A1 (de) Nockenwellentrieb mit einer geometrischen laufrollenstabilisierung
DE102016223088A1 (de) Zwischenhebel eines variablen Ventiltriebs
DE102008007026B3 (de) Verfahren zur Herstellung einer Stößelbaugruppe für eine Hochdruckpumpe
WO2011157499A1 (de) Schlepphebel für einen ventiltrieb einer brennkraftmaschine
WO2016058736A1 (de) Kraftstoffpumpe
EP2475849B1 (de) Baueinheit für einen ventiltrieb einer brennrkaftmaschine
DE10361578A1 (de) Kolbenpumpe, insbesondere Hochdruck-Kraftstoffpumpe
DE102006010680A1 (de) Radialkolbenpumpe
DE102011076018A1 (de) Kolbenpumpe
DE102010034201A1 (de) Rollenschlepphebel für eine Betätigung eines Gaswechselventils einer Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201180032398.1

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11730231

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13808202

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 11730231

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1