WO2011157499A1 - Schlepphebel für einen ventiltrieb einer brennkraftmaschine - Google Patents

Schlepphebel für einen ventiltrieb einer brennkraftmaschine Download PDF

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WO2011157499A1
WO2011157499A1 PCT/EP2011/057847 EP2011057847W WO2011157499A1 WO 2011157499 A1 WO2011157499 A1 WO 2011157499A1 EP 2011057847 W EP2011057847 W EP 2011057847W WO 2011157499 A1 WO2011157499 A1 WO 2011157499A1
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WO
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lever
cam
cam roller
needle
drag lever
Prior art date
Application number
PCT/EP2011/057847
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English (en)
French (fr)
Inventor
Stephan Möck
Original Assignee
Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
    • F01L2305/02—Mounting of rollers

Definitions

  • the invention relates to a drag lever for a valve train of an internal combustion engine, which serves to actuate a gas exchange valve and having a pivotally supported at one end lever, at the otherem end a valve stem support for the valve stem end of the gas exchange valve is formed, and with a cam roller on during operation of the internal combustion engine, a cam of a camshaft starts and which is mounted by means of a needle bearing having a needle bearing on a pivot pin, wherein the axle pin is arranged in bores of spaced apart side walls of the lever and wherein the axial dimension of the needle ring is greater than the width the cam roller on its cam-facing cam contact surface.
  • Drag levers are arranged in internal combustion engines with overhead camshaft within the valve train as transmission elements between the cams and the gas exchange valves to be actuated. They consist of a one-armed lever, which is supported by means of its one end on a mostly hydraulically adjustable support member and engages with its other end via a valve stem support on the gas exchange valve to be opened. In the central portion of the lever either a sliding surface or a cam roller are arranged, to which the respective cam starts and causes the pivoting movement of the finger lever. By using this cam roller, which rolls on the circumference of the respective cam, the friction in the valve train can be significantly reduced, so that it is possible to achieve a significant reduction in fuel consumption during operation of the internal combustion engine.
  • valve trains with cam followers which have a cam roller
  • cam followers which have a cam roller
  • These cam followers can also be provided with a cam roller.
  • a drag lever of the type described in the preamble of claim 1 is known from DE 101 21 798 A1. This drag lever has a cam roller which fills the entire space between the spaced side walls of the lever.
  • the raceways for a bearing for the cam roller on a spindle serving Nellellager should be made wider to reduce the surface pressure (Hertzian pressure) on the corresponding raceways of an inner ring and an outer ring.
  • the drag lever is provided for a variable-stroke valve drive, in which at least two cams with a different outer contour and a uniform cam base circle are provided for each gas exchange valve to be actuated.
  • the different cam contour also includes differences in cam lobe, that is, there is a cam with a large cam lobe and a cam with a small cam lobe, wherein the cam lobe is slidably mounted on the camshaft so as to selectively engage one of the two lobes on the outer circumference of the cam roller.
  • the cam roller On its outer circumference, the cam roller is provided in each case in the edge region with circumferential recesses, whereby a free space is provided in which the cam can move freely with large cam lobe when the adjacent cam with small cam lobe actuates the cam follower on the cam roller.
  • the cam roller whose provided for the radial contact with the needle ring inner raceway and outer race are therefore wider than its provided on the outer circumference cam contact surface.
  • the invention has the object of providing a drag lever of the type mentioned in such a way that the weight of this lever and its manufacturing costs are reduced. Summary of the invention
  • the lever based on its longitudinal center plane to be formed symmetrically.
  • the lever may have a relatively simple geometric shape and can therefore be produced using a low-cost manufacturing process.
  • an advantage is terhin, if the spacer sleeve has special sliding properties, that is, that it is slidably guided both at the ends of the needle ring than on the lateral surface of the side wall.
  • an inner race for the needles of the needle ring can be formed directly on the axle. The axially above the cam roller protruding needles roll over its entire length on the axle from. The spacer then supports only at the end of the needle ring and on the side wall.
  • a separate inner ring on the axle which forms an inner race corresponding to the width of the needle ring. This inner ring may be rotatably mounted on the axle.
  • the lever seen in cross section, U-shaped, wherein the side walls are interconnected by a transverse wall, in which a serving for receiving the cam roller recess is arranged.
  • This lever profile has a sufficient rigidity and can be produced in an advantageous manner by a non-cutting shaping process, in particular by cold deformation, from a punched sheet metal blank.
  • the outer ring of the cam roller can be guided on the front side at the edges of the recess.
  • the appropriately trained roller cam follower should be arranged in the valve train such that the open U-shaped profile is remote from the support element and the gas exchange valve.
  • the cap and the support which acts directly on the end of a valve stem, are formed.
  • the transverse wall can have a course, radially to the protruding end of the needle ring, so that sufficient clearance for this created and the rigidity of the lever is not affected.
  • the axial dimension of the needle bearing by 30% to 60% greater than the width of the cam roller.
  • a corresponding relation of the width of the cam roller to the width of the needle ring results in that the Hertzian pressure is reduced sufficiently and that the structural dimensions of the finger lever still allow its space-saving arrangement in the valve train.
  • a cam follower cam lever is provided for a switchable valve train, in which roll on the camshaft, at least two axially displaceable cam with different cam contours optionally on the outer circumference of the cam roller.
  • a corresponding valve drive is explained in detail in DE 100 54 623 A1.
  • a corresponding clearance of the large cam can be achieved in that the side wall lying in this area is provided at its upper edge with a flattening or recess.
  • FIG. 1 shows a plan view of a drag lever according to the invention
  • FIG. 2 shows a perspective view of the finger lever according to FIG. 1,
  • FIG. 3 shows a longitudinal section along the line III - III through the drag lever of Figure 1 and
  • FIG. 4 shows a perspective view from below of the drag lever according to FIG. 1
  • a drag lever which consists essentially of a U-shaped lever 2 and a cam roller 3.
  • the U-shaped lever 2 is formed as a chipless manufactured sheet metal part, wherein in the context of the forming process first a blank punched out of sheet metal and then cold-formed.
  • the lever 2 has a transverse wall 4 and side walls 5 and 6 extending therefrom.
  • the transverse wall 4 is formed as a valve stem support 7, with which the lever 2 rests on one end of a valve stem, not shown, of a gas exchange valve.
  • a dome 8 is formed in the transverse wall 4, via which the lever 2 used in the valve drive is supported on a support element, also not shown.
  • This support element is preferably formed hydraulically variable in length.
  • the cam roller 3 is arranged in the transverse wall 4 in a recess 9 designed substantially with a rectangular outer contour.
  • a first end 10 a of a needle ring 10 of which individual needles 1 1 can be seen in the illustration according to FIG. 1, protrudes on one side over a first end face 12 of the cam roller 3.
  • the ends 10a of the needles 1 1 are up to an inner circumferential surface 13 of the side wall 6 reaching and guided on this sliding.
  • a spacer sleeve 15 is arranged between the side wall 5 of the lever 2 and the second ends 10b of the needle ring 10, whose axial dimension substantially corresponds to that of the projection of the needle ring 10 on the first end face 12. Furthermore, it can be seen from FIG. 1 that an injection opening 16 directed onto the cam roller 3 is provided on the dome 8, via which lubricating oil is applied to the cam roller 3. In the region of the projecting first end 10 a of the needle ring 10 and the spacer sleeve 15, as shown in FIG.
  • the transverse wall 4 is provided with a bulge 17 downwards, ie, the transverse wall 4 extends radially to the needle ring 10 and to the spacer sleeve and thus creates a sufficient space, in particular for the above needles 1 1.
  • the cam roller 3 has an outer ring 8 with a cam contact surface 19 and an outer race 20 for the needle rim 10. Furthermore, the needles 1 1 of the needle bearing are guided on an inner race 21 formed on an inner ring 21, wherein this inner ring 21 and thus the entire cam roller 3 by means of an axle pin 23 relative to the side walls 5 and 6 is mounted. On this pivot pin 23 and the spacer sleeve 15 is arranged, wherein it rests both at the end of the inner ring 21 and at the second ends 10b of the needle bearing 10.
  • the side walls are otherwise provided with flats 24, so that a switchable valve train with a longitudinally displaceable on a camshaft cam pair ensures sufficient clearance of the large cam. Furthermore, the side walls 5 and 6 in the region of the dome 8 grooves 25 and 26, in which a clip, not shown, on the side walls 5 and 6 can be fixed.
  • This clamp serves to connect the drag lever 1 with the support element to a preassembled unit that can be delivered for assembly in the corresponding cylinder head.
  • the lever 2 is provided in the region of the support 7 with tabs 27 and 28, which extend from the side walls 5 and 6 and are bent to below the transverse wall 4. These bent tabs 27 and 28 are spaced apart from each other by a distance that corresponds approximately to the diameter of the valve creating end.
  • FIG. 1 to 4 it can be seen that the relatively narrow formed cam roller 3 is provided with a considerably wider needle ring 10, which projects beyond the cam roller 3 on one side, so that the surface pressure of the trained as needles 1 1 rolling elements on the inner ring 22 are significantly reduced can.
  • the lever 2 is formed symmetrically, ie, the axial clearance between the side wall 5 and the second end 10b of the needle bearing 10 is compensated by the spacer sleeve 15.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

Ein Schlepphebel (1) weist eine Nockenrolle (3) auf, die mittels eines Nadelkranzes (10) auf einem Achsbolzen (24) gelagert ist. Dabei ist der Achsbolzen (23) in Bohrungen von zueinander beabstandeten Seitenwänden (5 und 6) des Hebels (2) angeordnet, und zur Reduzierung der Hertz 1 sehen Pressung ist eine axiale Abmessung des Nadelkranzes (10) größer als die Breite der Nockenrolle (3) an ihrer dem Nocken zugewandten Nockenanlauffläche (19. Dabei soll ein erstes Ende (10a) des Nadelkranzes (10) einseitig über eine erste Stirnseite (12) der Nockenrolle (3) vorstehen und unmittelbar der entsprechenden Seitenwand (5) des Hebels (2) benachbart enden bzw. an dieser anliegen. Außerdem soll der Nadelkranz (10) an seinem zweiten Ende (10b) im Wesentlichen mit einer zweiten Stirnseite (14) der Nockenrolle (3) abschließen. Zwischen diesem zweiten Ende (10b) des Nadelkranzes (10) und der diesem zugewandten Seitenwand (5) soll eine Distanzhülse (15) angeordnet sein.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, welcher zur Betätigung eines Gaswechselventils dient und einen an seinem einen Ende schwenkbar abgestützten Hebel aufweist, an dessen ande- rem Ende eine Ventilschaftauflage für das Ventilschaftende des Gaswechselventils ausgebildet ist, und mit einer Nockenrolle, an der während des Betriebs der Brennkraftmaschine ein Nocken einer Nockenwelle anläuft und die mittels eines einen Nadelkranz aufweisenden Nadellagers auf einem Achsbolzen gelagert ist, wobei der Achsbolzen in Bohrungen von zueinander beabstandeten Seitenwänden des Hebels angeordnet ist und wobei die axiale Abmessung des Nadelkranzes größer ist als die Breite der Nockenrolle an ihrer dem Nocken zugewandten Nockenanlauffläche.
Gebiet der Erfindung
Schlepphebel werden in Brennkraftmaschinen mit oben liegender Nockenwelle innerhalb des Ventiltriebes als Übertragungselemente zwischen den Nocken und den zu betätigenden Gaswechselventilen angeordnet. Sie bestehen aus einem einarmigen Hebel, der mittels seines einen Endes an einem zumeist hyd- raulisch verstellbaren Abstützelement abgestützt ist und mit seinem anderen Ende über eine Ventilschaftauflage an dem zu öffnenden Gaswechselventil angreift. Im mittleren Abschnitt des Hebels sind entweder eine Gleitfläche oder eine Nockenrolle angeordnet, an welchen der jeweilige Nocken anläuft und die Schwenkbewegung des Schlepphebels bewirkt. Durch die Verwendung dieser Nockenrolle, die am Umfang des jeweiligen Nockens abrollt, kann die Reibung im Ventiltrieb erheblich reduziert werden, so dass sich beim Betrieb der Brennkraftmaschine eine erhebliche Verbrauchsreduzierung erzielen lässt. Alternativ zu diesen Ventiltrieben mit Schlepphebeln, die eine Nockenrolle aufweisen, sind Bauarten von Brennkraftmaschinen mit oben liegender Nockenwelle bekannt, bei denen als Nockenfolger Kipphebel oder Tassenstößel verwendet werden. Auch diese Nockenfolger können mit einer Nockenrolle versehen sein. Ein Schlepphebel der im Oberbegriff des Patentanspruch 1 beschriebenen Gattung ist aus der DE 101 21 798 A1 bekannt. Dieser Schlepphebel weist eine Nockenrolle auf, die den gesamten Zwischenraum zwischen den zueinander beabstandeten Seitenwänden des Hebels ausfüllt. Dadurch sollen die Laufbahnen für ein zur Lagerung der Nockenrolle auf einem Achsbolzen dienendes Na- dellager breiter ausgebildet sein, um die Flächenpressung (Hertz'sche Pressung) an den entsprechenden Laufbahnen eines Innenrings und eines Außenrings zu vermindern. Der Schlepphebel ist für einen hubvariablen Ventiltrieb vorgesehen, bei welchem für jedes zu betätigende Gaswechselventil zumindest zwei Nocken mit unterschiedlicher Außenkontur sowie einheitlichem Nocken- grundkreis vorgesehen sind. Zu der unterschiedlichen Nockenkontur gehören auch Unterschiede in der Nockenerhebung, d.h., es gibt einen Nocken mit großer Nockenerhebung und einen Nocken mit kleiner Nockenerhebung, wobei das Nockenpaket auf der Nockenwelle verschiebbar angeordnet ist, so dass selektiv einer der beiden Nocken am Außenumfang der Nockenrolle angreift. An ihrem Außenumfang ist die Nockenrolle jeweils im Randbereich mit umlaufenden Ausnehmungen versehen, wodurch ein Freiraum geschaffen wird, in welchem sich der Nocken mit großer Nockenerhebung frei bewegen kann, wenn der benachbarte Nocken mit kleiner Nockenerhebung den Schlepphebel an der Nockenrolle betätigt. Bei dieser Ausbildung der Nockenrolle sind folglich deren für den radialen Kontakt zum Nadelkranz vorgesehene Innenlaufbahn und Außenlaufbahn breiter ausgebildet als deren am Außenumfang vorgesehene Nockenanlauffläche.
Aufgabe der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schlepphebel der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, dass das Gewicht dieses Hebels und sein Fertigungsaufwand reduziert sind. Zusammenfassung der Erfindung
Diese Aufgabe wird gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 dadurch gelöst, dass ein erstes Ende des Nadelkranzes axial über eine erste Stirnseite der Nockenrolle vorsteht und bis an eine Seitenwand des Hebels reicht, dass der Nadelkranz an seinem zweiten Ende im wesentlichen mit einer zweiten Stirnseite der Nockenrolle abschließt und dass zwischen dem zweiten Ende des Nadelkranzes und der diesem zugewandten Seitenwand eine Dis- tanzhülse angeordnet ist. Folglich soll im Gegensatz zum gattungsbildenden Stand der Technik der Nadelkranz, der käfiglos vollrollig oder käfiggeführt sein kann, einseitig über die axiale Erstreckung der Nadelrolle vorstehen. Der Grund für diese erfindungsgemäße Ausgestaltung der Lagerung der Nockenrolle ist der, dass die Hertz'sche Pressung deutlich größer ist an der Innenlaufbahn, die einen kleinen Krümmungsradius aufweist, als an der Außenlaufbahn, die einen großen Krümmungsradius aufweist. Daher sollen die Nadeln, die über die Außenlaufbahn vorstehen, über ihre gesamte Länge an der Innenlaufbahn abwälzen. Dadurch wird die Flächenpressung an der Innenlaufbahn wirkungsvoll reduziert.
Auf der Seite der Nockenrolle, auf welcher der Nadelkranz axial über diese vorsteht, wird ein dafür nötiger Freiraum dadurch geschaffen, dass die auf dieser Seite der Nockenrolle vorgesehene Seitenwand zur ersten Stirnseite der Nockenrolle beabstandet verläuft. Da die andere Seitenwand ebenfalls zur no- ckenrolle beabstandet ist, u.zw. zu deren zweiter Stirnseite, wird in diesen Zwischenraum eine Distanzhülse eingesetzt, die zum einen an den Nadelenden sowie an einem eventuell vorhandenen Innenring und zum anderen an der Seitenwand anliegt. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung soll der Hebel, bezogen auf seine Längsmittelebene symmetrisch ausgebildet sein. Somit kann der Hebel eine relativ einfache geometrische Form aufweisen und lässt sich daher unter Anwendung eines günstigen Fertigungsverfahrens herstellen. Von Vorteil ist wei- terhin, wenn die Distanzhülse besondere Gleiteigenschaften aufweist, d.h., dass diese sowohl an den Enden des Nadelkranzes als an der Mantelfläche der Seitenwand gleitend geführt ist. Weiterhin kann eine Innenlaufbahn für die Nadeln des Nadelkranzes unmittelbar auf dem Achsbolzen ausgebildet sein. Die axial über die Nockenrolle vorstehenden Nadeln wälzen dabei über ihre gesamte Länge auf dem Achsbolzen ab. Die Distanzhülse stützt sich dann nur am Ende des Nadelkranzes und an der Seitenwand ab. Alternativ dazu besteht aber auch die Möglichkeit, einen separaten Innenring auf dem Achsbolzen anzuordnen, der eine Innenlaufbahn entsprechend der Breite des Nadelkranzes bildet. Dieser Innenring kann auf dem Achsbolzen drehbar angeordnet sein.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Hebel, im Querschnitt gesehen, U-förmig ausgebildet ist, wobei die Seitenwände durch eine Querwand miteinander verbunden sind, in der eine zur Aufnahme der Nockenrolle dienende Ausnehmung angeordnet ist. Dieses Hebelprofil weist eine ausreichende Steifigkeit auf und lässt sich in vorteilhafter Weise durch einen spanlosen Formgebungsprozess, insbesondere durch Kaltverformung, aus einer ausgestanzten Blechplatine herstellen. Der Außenring der Nockenrolle kann dabei stirnseitig an den Rändern der Ausnehmung geführt sein. Außerdem soll der entsprechend ausgebildete Rollenschlepphebel derart im Ventiltrieb angeordnet sein, dass das offene U-förmige Profil von dem Abstützelement und vom Gaswechselventil abgewandt ist. An einer äußeren Mantelfläche der Querwand sind folglich die Kalotte und die Auflage, die unmittelbar auf das Ende eines Ventilschafts wirkt, ausgebildet.
Die Querwand kann dabei einen Verlauf, radial zu dem vorstehenden Ende des Nadelkranzes aufweisen, so dass ein ausreichender Freiraum für diesen ge- schaffen und die Steifigkeit des Hebels dadurch nicht beeinträchtigt ist. Alternativ dazu besteht die Möglichkeit, neben der Ausnehmung für die Rolle eine rechteckige Freistellung für die vorstehenden Nadeln vorzusehen, die bis an die Seitenwand reicht und deren Erstreckung in Längsrichtung des Hebels größer ist als ein Innendurchmesser des Außenrings der Nockenrolle.
Weiterhin soll in Weiterbildung der Lehre nach dem Patentanspruch die axiale Abmessung des Nadelkranzes um 30% bis 60% größer als die Breite der Nockenrolle sein. Eine entsprechende Relation der Breite der Nockenrolle zur Breite des Nadelkranzes führt dazu, dass die Hertz'sche Pressung in ausreichendem Maße reduziert wird und dass die baulichen Abmessungen des Schlepphebels nach wie vor dessen raumsparende Anordnung im Ventiltrieb zulassen.
Schließlich ist vorgesehen, dass der mit einer Nockenrolle versehene Schlepphebel für einen schaltbaren Ventiltrieb vorgesehen ist, bei welchem auf der Nockenwelle zumindest zwei axial verschiebbare Nocken mit unterschiedlichen Nockenkonturen wahlweise am Außenumfang der Nockenrolle abwälzen. Ein entsprechender Ventiltrieb ist im Einzelnen in der DE 100 54 623 A1 erläutert. Ein entsprechender Freigang des großen Nockens kann dadurch erzielt werden, dass die in diesem Bereich liegende Seitenwand an ihrem oberen Rand mit einer Abflachung oder Ausnehmung versehen ist.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnung verwiesen, in der ein Ausführungsbeispiel eines Schlepphebels vereinfacht dargestellt ist. Es zeigen:
Figur 1 eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Schlepphebel,
Figur 2 eine perspektivische Ansicht des Schlepphebels nach Figur 1 ,
Figur 3 einen Längsschnitt gemäß Linie III - III durch den Schlepphebel nach Figur 1 und Figur 4 eine perspektivische Ansicht von unten auf den Schlepphebel nach Figur 1
Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
In den Figuren 1 bis 4 ist mit 1 ein Schlepphebel bezeichnet, der im Wesentlichen aus einem U-förmigen Hebel 2 und einer Nockenrolle 3 besteht. Der U- förmige Hebel 2 ist als spanlos hergestelltes Blechteil ausgebildet, wobei im Rahmen des Umform prozesses zunächst eine Platine aus Blech ausgestanzt und anschließend kalt verformt wird. Somit weist der Hebel 2 eine Querwand 4 und davon ausgehende Seitenwände 5 und 6 auf.
An einem Ende des Hebels 2 ist die Querwand 4 als Ventilschaftauflage 7, mit der der Hebel 2 auf einem Ende eines nicht näher dargestellten Ventilschaftes eines Gaswechselventils aufliegt, ausgebildet. Am entgegengesetzten Ende des Hebels 2 ist, wie den Figuren entnommen werden kann, in die Querwand 4 eine Kalotte 8 eingeformt, über welche sich der im Ventiltrieb verwendete Hebel 2 an einem ebenfalls nicht dargestellten Abstützelement abstützt. Dieses Abstützelement ist vorzugsweise hydraulisch längenveränderbar ausgebildet. Da- durch wird der Anlenkpunkt des Hebels 2 derart verlagert, dass ein eventuell zwischen der Ventilschaftauflage 7 und dem Ventilschaftende auftretendes Ventilspiel ausgeglichen werden kann. Im Bereich der Kalotte 8 ist der Abstand der Seitenwände 5 und 6 zueinander vergrößert, damit ein ausreichender Platz für deren Anordnung geschaffen wird.
Wie insbesondere der Figuren 1 entnommen werden kann, ist die Nockenrolle 3 in einer im Wesentlichen mit rechteckiger Außenkontur gestalteten Ausnehmung 9 in der Querwand 4 angeordnet. Dabei steht gemäß Figur 1 ein erstes Ende 10a eines Nadelkranzes 10, von welchem in der Darstellung nach Figur 1 einzelne Nadeln 1 1 zu sehen sind, einseitig über eine erste Stirnseite 12 der Nockenrolle 3 vor. Die Enden 10a der Nadeln 1 1 sind dabei bis an eine innere Mantelfläche 13 der Seitenwand 6 reichend und an dieser gleitend geführt. An einer zweiten Stirnseite 14 der Nockenrolle 3 ist zwischen der Seitenwand 5 des Hebels 2 und zweiten Enden 10b des Nadelkranzes 10 eine Distanzhülse 15 angeordnet, deren axiale Abmessung im Wesentlichen der des Überstands des Nadelkranzes 10 an der ersten Stirnseite 12 entspricht. Weiterhin ist der Figur 1 entnehmbar, dass an der Kalotte 8 eine auf die Nockenrolle 3 gerichtete Spritzöffnung 16 vorgesehen ist, über welche Schmieröl auf die Nockenrolle 3 aufgetragen wird. Im Bereich des vorstehenden ersten Endes 10a des Nadelkranzes 10 und der Distanzhülse 15 ist, wie aus der Figur 3 hervorgeht, die Querwand 4 mit einer Ausbauchung 17 nach unten versehen, d.h., die Quer- wand 4 verläuft radial zum Nadelkranz 10 sowie zur Distanzhülse und schafft somit insbesondere für die vorstehenden Nadeln 1 1 einen ausreichenden Freiraum.
In der Seitenansicht und in der Schnittdarstellung des erfindungsgemäßen Rol- lenschlepphebels 1 nach den Figuren 2 und 4 ist erkennbar, dass die Nockenrolle 3 einen Außenring 8 mit einer Nockenanlauffläche 19 und eine Außenlaufbahn 20 für den Nadelkranz 10 aufweist. Weiterhin sind die Nadeln 1 1 des Nadelkranzes auf einer an einem Innenring 21 ausgebildeten Innenlaufbahn 22 geführt, wobei dieser Innenring 21 und somit die gesamte Nockenrolle 3 mittels eines Achsbolzens 23 gegenüber den Seitenwänden 5 und 6 gelagert ist. Auf diesem Achsbolzen 23 ist auch die Distanzhülse 15 angeordnet, wobei sie sowohl am Ende des Innenringes 21 als auch an den zweiten Enden 10b des Nadelkranzes 10 anliegt. Die Seitenwände sind im Übrigen mit Abflachungen 24 versehen, so dass bei einem schaltbaren Ventiltrieb mit einem auf einer Nockenwelle längsver- schieblichen Nockenpaar für einen ausreichenden Freigang des großen Nockens gesorgt wird. Weiterhin weisen die Seitenwände 5 und 6 im Bereich der Kalotte 8 Nuten 25 und 26 auf, in denen eine nicht dargestellte Klammer an den Seitenwänden 5 und 6 fixiert werden kann. Diese Klammer dient dazu, den Schlepphebel 1 mit dem Abstützelement zu einer vormontierten Einheit zu verbinden, die für die Montage in den entsprechenden Zylinderkopf angeliefert werden kann. Zur Führung des Rollenschlepphebels 1 am Ventilschaftende des Gaswechselventils ist der Hebel 2 im Bereich der Auflage 7 mit Laschen 27 und 28 versehen, die von den Seitenwänden 5 und 6 ausgehen und bis unter die Querwand 4 gebogen sind. Diese umgebogenen Laschen 27 und 28 sind mit einem Maß zueinander beabstandet, das etwa dem Durchmesser des Ventil- schaffendes entspricht.
Den Figuren 1 bis 4 ist zu entnehmen, dass die verhältnismäßig schmal ausgebildete Nockenrolle 3 mit einem erheblich breiteren Nadelkranz 10 versehen ist, der die Nockenrolle 3 einseitig überragt, so dass die Flächenpressung der als Nadeln 1 1 ausgebildeten Wälzkörper auf den Innenring 22 deutlich reduziert werden kann. Zu diesem Zweck ist der Hebel 2 symmetrisch ausbildet, d.h., das axiale Spiel zwischen der Seitenwand 5 und dem zweiten Ende 10b des Nadelkranzes 10 wird durch die Distanzhülse 15 ausgeglichen.
Bezugszeichenliste
1 Schlepphebel
2 Hebel
3 Nockenrolle
4 Querwand
5 Seitenwand
6 Seitenwand
7 Ventilschaftauflage
8 Kalotte
9 Ausnehmung
10 Nadelkranz
10a erstes Ende von 10
10b zweites Ende von 10
1 1 Nadeln
12 erste Stirnseite von 3
13 innere Mantelfläche von 6
14 zweite Stirnseite von 3
15 Distanzhülse
16 Spritzöffnung
17 Ausbauchung von 4
18 Außenring
19 Nockenanlauffläche
20 Außenlaufbahn
21 Innenring
22 Innenlaufbahn
23 Achsbolzen
24 Abflachungen
25 Nut
26 Nut
27 Lasche
28 Lasche

Claims

Patentansprüche
Schlepphebel (1 ) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, welcher zur Betätigung eines Gaswechselventils dient und einen an seinem einen Ende schwenkbar abgestützten Hebel (2) aufweist, an dessen anderem Ende eine Ventilschaftauflage (7) für ein Ventilschaftende des Gaswechselventils ausgebildet ist, und mit einer Nockenrolle (3), an der während des Betriebs der Brennkraftmaschine ein Nocken einer Nockenwelle anläuft und die mittels eines einen Nadelkranz (10) aufweisenden Nadellagers auf einem Achsbolzen (23) gelagert ist, wobei der Achsbolzen (23) in Bohrungen von zueinander beabstandeten Seitenwänden (5 und 6) des Hebels (2) angeordnet ist und wobei die axiale Abmessung des Nadelkranzes ( 0) größer ist als die Breite der Nockenrolle (3) an ihrer dem Nocken zugewandten Nockenanlauffläche (19), dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Ende (10a) des Nadelkranzes (10) axial über eine erste Stirnseite (12) der Nockenrolle (3) vorsteht und bis an die eine Seitenwand (6) des Hebels (2) reicht, dass der Nadelkranz (10) an seinem zweiten Ende (10b) im Wesentlichen mit einer zweiten Stirnseite (14) der Nockenrolle (3) abschließt und dass zwischen dem zweiten Ende (10b) des Nadelkranzes (10) und der diesem zugewandten Seitenwand (5) eine Distanzhülse (15) angeordnet ist.
Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel (2), bezogen auf seine Längsmittelebene symmetrisch ausgebildet ist.
3. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Distanzhülse ( 5) aus einem Gleitlagerwerkstoff hergestellt ist.
Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Innenlaufbahn (22) für die Nadeln (1 1 ) des Nadelkranzes (10) auf einem auf dem Achsbolzen (23) angeordneten Innenring (21 ) ausgebildet ist, welcher im Wesentlichen mit der Länge des Nadelkranzes ( 0) einseitig über die Nockenrolle (3) vorsteht.
Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Hebel (2), im Querschnitt gesehen, U-förmig ausgebildet ist, wobei die Seitenwände (5 und 6) durch eine Querwand (4) miteinander verbunden sind, in der eine zur Aufnahme der Nockenrolle (3) dienende Ausnehmung (9) angeordnet ist.
Schlepphebel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Querwand (4) im Bereich des vorstehenden ersten Endes (10a) des Nadelkranzes (10) eine Ausbauchung (17) aufweist, die bis an die Seitenwand (6) reicht und deren auf eine Längsachse des Achsbolzens (23) bezogener Radius größer ist als ein Radius einer Außenlaufbahn (20) am Außenring (18) der Nockenrolle (3).
Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass Hebel (2) als spanlos hergestelltes Blechteil ausgebildet ist.
Schlepphebel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Querwand (4) des U-förmig ausgebildeten Hebels (2) an ihrer vom offenen Profil des Hebels (2) abgewandten Mantelfläche mit einer Kalotte (8) und der Ventilschaftauflage (7) versehen ist.
9. Schlepphebel nach Anspruch , dadurch gekennzeichnet, dass die a- xiale Abmessung des Nadelkranzes (10) um 30% bis 60% größer als die Breite der Nockenrolle (3) ist.
10. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Schlepphebel für einen schaltbaren Ventiltrieb vorgesehen ist, bei welchem auf der Nockenwelle zumindest zwei über ein Stellelement axial verschiebbare Nocken mit unterschiedlichen Nockenkonturen angeord- net sind, die wahlweise an einer äußeren Nockenanlauffläche (19) der
Nockenrolle (3) abwälzen.
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