WO2007122764A1 - 車載用表示装置 - Google Patents

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WO2007122764A1
WO2007122764A1 PCT/JP2006/323768 JP2006323768W WO2007122764A1 WO 2007122764 A1 WO2007122764 A1 WO 2007122764A1 JP 2006323768 W JP2006323768 W JP 2006323768W WO 2007122764 A1 WO2007122764 A1 WO 2007122764A1
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image
driver
operation mode
seat
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PCT/JP2006/323768
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Masahiko Nakano
Tadayoshi Une
Nobutaka Ukyou
Tomohiro Nakazono
Nobutaka Miyauchi
Original Assignee
Fujitsu Ten Limited
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Publication date
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Definitions

  • the present invention relates to a vehicle-mounted display device, and more particularly to a vehicle-mounted display device that can visually recognize different images from different directions on a common display screen.
  • Different directions for example, driver side and passenger side
  • different images for example, the first image and the second image
  • a multi-view display for example, a parallax barrier is provided in front of a liquid crystal panel, and different information (images) can be displayed on the left and right sides by distributing the light traveling direction from the backlight for each pixel.
  • Patent Document 1 By mounting such a display device on the vehicle, the passenger in the passenger seat can watch other images such as a TV while the driver is watching the navigation image.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Laid-Open No. 2005-78080
  • the first operation mode that permits operations related to the first image displayed on the driver's seat side and the operation related to the second image displayed on the passenger seat side are permitted.
  • the second operation mode may be switched.
  • the driver performs an operation to make the first image a desired image. There is a need.
  • the driver may be required to perform the operation again.
  • the driver should concentrate on driving, and it is not preferable that the operation for operating the display device increases.
  • the present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide an in-vehicle display device capable of reducing the number of operations by a driver.
  • the present invention includes: a display unit that can visually recognize different images from the driver seat side and the passenger seat side; and a second operation mode that permits an operation related to the second image displayed on the passenger seat side.
  • Image control means for displaying a navigation image on the driver's seat side when the mode is switched to the first operation mode permitting an operation relating to the first image displayed on the seat side.
  • This is an in-vehicle display device.
  • a navigation screen that is highly likely to be operated by the driver is displayed on the driver side. The number of times can be reduced.
  • the navigation image may be a map near the current position. According to this configuration, the number of operations by the driver can be further reduced by displaying on the driver's seat a map near the current position where the driver is most likely to operate.
  • the image control means displays a map near the current position as the navigation image on the driver's seat side. Can be displayed.
  • the driver is particularly likely to operate a map near the current position. Therefore, this configuration can further reduce the number of operations by the driver.
  • the present invention includes: a display unit that can visually recognize different images from the driver seat side and the passenger seat side; and a second operation mode that permits an operation related to the second image displayed on the passenger seat side.
  • a display unit that can visually recognize different images from the driver seat side and the passenger seat side
  • a second operation mode that permits an operation related to the second image displayed on the passenger seat side.
  • the first image is displayed immediately before switching from the first operation mode to the second operation mode on the driver side.
  • an image control means for displaying an image displayed as a vehicle-mounted display device The driver who has returned the right to operate has a high possibility of operating the image that was operated immediately before.
  • the driver can operate the image with the operation right immediately before performing the operation of calling the image. Therefore, the number of operations by the driver can be reduced.
  • the image control means when the vehicle is running when the mode is switched to the first operation mode, is a navigation image on the driver's seat side. It can be set as the structure which displays the map of a position vicinity. When the vehicle is running, the driver is particularly likely to operate the map near the current location. Therefore, this configuration can further reduce the number of operations of the driver.
  • FIG. 1 is a diagram for explaining a basic configuration of a display device according to a first embodiment.
  • FIG. 2 is a perspective view showing an application example of a display device to a vehicle.
  • FIG. 3 is a functional block diagram showing a configuration of a display device.
  • FIG. 4 is a functional block diagram showing the configuration of the control unit.
  • FIG. 5 is a functional block diagram showing the configuration of the first and second image quality adjustment circuits.
  • FIG. 6 is a functional block diagram showing a configuration of an image output unit.
  • FIG. 7 is a diagram showing a cross-sectional structure of a display unit.
  • FIG. 8 is a front view of the liquid crystal panel.
  • FIG. 9 is a circuit diagram of the TFT substrate.
  • FIG. 10 is an external view of a display device.
  • FIG. 11 (a) to FIG. 11 (d) are diagrams showing a first image and a second image displayed on the D seat screen and the P seat screen.
  • FIG. 12 is a flowchart showing a control method performed by the control unit.
  • FIG. 13 (a) to FIG. 13 (c) are diagrams showing a first image and a second image displayed on the D seat screen and the P seat screen.
  • FIG. 1 is a diagram for explaining a basic configuration of a multi-view display apparatus according to the first embodiment.
  • the display device includes a display control unit 10 and a display unit 10 as a display means. Zero isotropic force is also constructed.
  • the display control unit 10 is supplied with the image data DT1 from the first image source 300A as the supply source and the image data DT2 from the second image source 300B as the supply source. 2 Image data Image data ADT consisting of DTI and DT2 is output to the common display unit 100.
  • the specific configuration of the display control unit 10 will be described later.
  • the first and second image sources 300A and 300B include a camera, a TV receiver, a DVD (Disital Versatile Disk) playback unit, an HD (Hard Disk) playback unit, a navigation unit, and the like, which will be described later.
  • display unit 100 includes a liquid crystal panel, a backlight, a parallax barrier, and the like, and observer OBR views first image IM1 based on first image data DT1 from the right.
  • the second image IM2 based on the second image data DT2 is displayed on the common display screen so that the observer OBL can visually recognize from the left.
  • a specific configuration of the display unit 100 will be described later.
  • FIG. 2 is a perspective view showing an example in which the display device according to the first embodiment is applied to a vehicle.
  • the display unit 100 is disposed between the driver seat D seat and the passenger seat P seat on the dashboard portion of the vehicle. Further, the display unit 100 is provided with an operation unit 150 for manually operating the display device.
  • the passenger seated in the driver's seat D is the observer OBR
  • the passenger seated in the passenger seat P is the observer OBL.
  • These passengers can simultaneously view the different first image IM1 and second image IM2 displayed on the display unit 100 from the driver's seat D seat side or the passenger seat P seat side, respectively.
  • FIGS. 3 to 9 are diagrams illustrating a specific configuration of the display device according to the first embodiment.
  • FIG. 3 is a functional block diagram of the display device
  • FIG. 4 is a functional block diagram illustrating a configuration of the control unit.
  • 5 is a functional block diagram of the first and second image quality adjustment circuits
  • FIG. 6 is a functional block diagram of the image output unit
  • FIG. 7 is a diagram for explaining the sectional structure and operation of the liquid crystal panel
  • FIG. A front view of the panel and FIG. 9 are circuit diagrams of a TFT (Thin Film Transistor) base.
  • TFT Thin Film Transistor
  • the display device includes a display unit 100, a control unit 20, a distribution circuit 30, first and second image quality adjustment circuits 50A and 50B, an image output unit 70, and the like.
  • the display control unit 10 includes a control unit 20, a distribution circuit 30, first and second image quality adjustment circuits 50A and 50B, an image output unit 70, and the like.
  • the control unit 20 includes a processor (CPU) 21, an interface 22, a ROM 23, a RAM 24, and the like, and comprehensively controls the display device according to a program stored in the ROM 23.
  • control unit 20 displays the visible range of the first image IM1 and the visible image of the second image IM2 separated from each other by the overlap of the first image IM1 and the second image IM2 displayed on the display unit 100.
  • the range is controlled to be within a predetermined range by adjusting the image quality of at least one of the first image IM1 and the second image IM2.
  • the control unit 20 is mounted on the vehicle and serves as a supply source for supplying images and sounds.
  • the control unit 20 captures the surroundings of the vehicle 310, the CDZMD (C (Ompact Disk / Mini Disk) Playback unit 320, radio reception unit 330 that receives radio broadcast waves from the antenna, TV reception unit 340 that receives TV broadcast waves via the antenna monitor selector 341, music information from DVD DVD playback unit 350 for playing back images, HD playback unit 360 for playing back image and music information recorded on HD, VICS (Vehicle Information and Communication System) information receiving unit 371 road information and GPS (Global Positioning System) received Based on the geographic information received by the information receiving unit 372, the information receiving unit 372 is connected to a navigation unit 370 or the like that outputs a map or a route guidance image, and exchanges data with these units and controls them.
  • the CDZMD C (Ompact Disk / Mini Disk) Playback unit 320
  • radio reception unit 330 that receives radio broadcast waves from the antenna
  • control unit 20 includes an infrared signal and a radio signal between an external memory 140 for storing various data, an operation unit 150 for operating the display device, and a remote control 171 for operating the display device by remote control.
  • Remote control transmitter / receiver 170 that transmits and receives light
  • a light detection sensor 190 that detects the brightness inside the vehicle by light switches and light sensors provided in the vehicle
  • a pressure sensor that is provided in the driver's seat and passenger seat, etc.
  • An occupant detection sensor 200 for detecting a vehicle occupant is connected, and the control unit 20 can perform various controls based on various data obtained therefrom.
  • the distribution circuit 30 includes the camera 310, the CDZMD playback unit 320, the radio reception unit 330, the TV reception unit 340, the DVD playback unit 350, the HD playback unit 360, and the navigation unit. Distributes audio data and image data supplied with 370 equal power to the audio adjustment circuit 60, the first image quality adjustment circuit 50A, or the second image quality adjustment circuit 50B according to the control command from the control unit 20. .
  • the audio adjustment circuit 60 adjusts the audio data supplied from the distribution circuit 30 and outputs it to the speaker 61 as shown in FIG.
  • the first and second image quality adjustment circuits 50A and 50B are each composed of a contrast adjustment unit 51, a luminance adjustment unit 52, a color tone adjustment unit 53, a gamma value adjustment unit 54, and the like.
  • the image quality (contrast, brightness, tone, and gamma value) of the first and second image data is adjusted according to the control command from the control unit 20, respectively.
  • the image output unit 70 includes first and second image data in which the first and second image data adjusted in the first and second image quality adjustment circuits 50A and 50B, respectively, are written.
  • the first and second writing circuits 71 and 72 respectively synthesize the first and second image data adjusted in image quality by the first and second image quality adjusting circuits 50A and 50B at predetermined addresses of the VRAM 73, respectively. Write.
  • the VRAM 73 holds image data obtained by combining the first and second image data.
  • the synthesized image data corresponds to each pixel of the display unit 100.
  • the liquid crystal panel drive unit 74 is a circuit that drives a liquid crystal panel 110 described later, and drives the corresponding pixels of the liquid crystal panel 110 based on the composite image data held in the VRAM 73.
  • the display unit 100 includes a liquid crystal panel 110, a backlight 120 that illuminates illumination light from the back side of the liquid crystal panel 110, a touch panel 130 for inputting a signal for operating the display device, and the like. It is configured.
  • the touch panel 130 is formed in a transparent sheet shape and attached to the front surface of the liquid crystal panel 110.
  • the liquid crystal panel 110 is composed of a polarizing plate 111 arranged in order from the knock light 120 side. It has a well-known structure composed of a diced substrate 112, a liquid crystal layer 113, a color filter substrate 114 having pixels of three primary colors of RGB, a parallax barrier 115, a glass plate 116, a polarizing plate 117, and the like.
  • the liquid crystal panel 110 has a display screen in which, for example, 800 pixels in the horizontal direction and 480 pixels in the vertical direction are arranged.
  • the left display pixel 118 and the right display pixel 119 are alternately arranged.
  • the parallax barrier 115 is formed in a stripe shape and has a shielding part and a light-transmitting part. The shielding part is adjacent to the left display pixel 118 and the right display pixel. 119.
  • the illumination light transmitted through the left display pixel 118 selectively passes through the light-transmitting portion of the parallax barrier 115 selectively toward the left side, and is displayed on the right side.
  • the illuminating light that has passed through the pixel 119 passes through the light-transmitting portion of the parallax barrier 115 selectively to the right side only with directional illumination light.
  • the first image IM1 can be viewed from the right side (driver's seat side) of the liquid crystal panel 110, and the second image IM2 can be viewed from the left side (passenger seat side).
  • the parallax barrier 115 those similar to those disclosed in JP-A-10-123461 and JP-A-11-84131 can be used.
  • the TFT substrate 112 includes a data line driving circuit DR1, a scanning line driving circuit DR2, a scanning line SCL arranged in the vertical direction, a data line DTL arranged in the horizontal direction, and a scanning line.
  • the pixel electrode EP is formed corresponding to the TFT element EL formed in each region where the line SCL and the data line DTL intersect, and each region surrounded by the scanning line SCL and the data line DTL is a subpixel.
  • the SBP is configured, and the subpixels SBP of each column along the data line DTL are alternately assigned to the left display pixel 118 and the right display pixel 119.
  • the data line drive circuit DR1 is controlled in its drive timing by the liquid crystal panel drive unit 74, and controls the voltage applied to the pixel electrode EP.
  • the scanning line driving circuit DR2 selectively scans the TFT element EL by controlling the driving timing by the liquid crystal panel driving unit 74.
  • FIG. 10 is an external view of a display device according to the first embodiment.
  • the display unit 100 includes an operation unit 150, and an operation mode switching button 151 is disposed on the operation unit 150.
  • the first operation mode that allows operations related to the first image to be displayed on the D-seat screen (first screen), which is the driver's side screen, and the P-seat screen (second-seat screen, which is the passenger side screen) It is possible to switch to the second operation mode that permits operations related to the second image displayed on the (2 screens).
  • the first operation mode refers to a state in which the operator can operate the D seat image by pressing the operation button group 152 or the touch panel 130 of the display unit 100, for example.
  • the second operation mode refers to a state in which the operator can operate the P seat image by pressing the operation button group 152 or the touch panel 130 of the display unit 100.
  • FIG. 12 is a flowchart of image control performed by the control unit 20 (image control means) of the display device. This control starts with multi-view display and continues until the multi-view display ends (cancels). As shown in Fig. 11 (a), images such as DVDs are displayed in the P seat and D seat when the vehicle is stopped, and the D seat has the right to operate. That is, the first operation mode. For example, an operation right switching button 151 provided on the operation unit 150 is pressed. Referring to FIG.
  • control unit 20 determines whether or not operation right switching button 151 is operated in step S10. Since switch button 151 has been pressed, the process proceeds to step S12. It is determined whether the current operation mode is the first operation mode or the second operation mode (step S12). Proceed to step S14 for the first operation mode. The control unit 20 switches to the second operation mode (step S14).
  • the control unit 20 displays the touch panel switch as an image display unit for a certain period of time in addition to the image displayed so far on the P seat screen, and after a certain period of time. If it passes, the touch panel switch is turned off (step S16).
  • the control unit 20 displays the same image as the image of the P seat screen (second image IM2) on the D seat screen (step S18). Since the touch panel switch is displayed on the P seat screen, the second image IM2 on the P seat screen can be operated when the P seat operates the touch panel switch. For example, in Fig. 11 (c), the destination for car navigation is set.
  • step S10 In order to return the right of operation to the seat D for the P seat power, the switch button 151 is pressed.
  • the control unit 20 determines whether or not the switching button 151 has been operated in step S10. Since switch button 151 has been pressed, the process proceeds to step S12. It is determined whether the current operation mode is the first operation mode or the second operation mode (step S12). Proceed to step S20 for the second operating mode.
  • the control unit 20 switches to the first operation mode (step S20).
  • a map near the current location is displayed as a car navigation image on the seat D screen (step S22).
  • P An external video image such as a DVD image or TV image is displayed on the seat screen (step S24).
  • Fig. 11 (a) which was displayed before switching from the destination setting image to the destination setting image when the operation right was switched from Fig. 11 (c) to Fig. 11 (d) Switch to an image such as a DVD.
  • Fig. 11 (a) which was displayed before switching from the destination setting image to the destination setting image when the operation right was switched from Fig. 11 (c) to Fig. 11 (d) Switch to an image such as a DVD.
  • Car navigation images are often temporarily manipulated or displayed. Therefore, when switching from the second operation mode to the first operation mode while the car navigation image is displayed on the P seat screen, an image of an external video such as a DVD or TV is displayed on the P seat screen.
  • the number of operations on the passenger seat side can be reduced. Therefore, passengers can enjoy watching images such as DVDs and TVs without cumbersome operations.
  • If an image of an external video such as a DVD or TV is displayed on the P-seat screen immediately before switching from the second operation mode to the first operation mode, switch to the second operation mode. The image
  • the control unit 20 displays a map near the current position of the navigation image on the D-seat screen. It is preferable. Thereby, the frequency
  • Example 2 first, as shown in Fig. 13 (a), in the first operation mode, a DVD image is displayed on the P seat screen, and a car navigation destination destination tracking image is displayed on the D seat screen. ing. Referring to FIG. 13 (b), switch to the second operation mode. On the P seat screen, the image in Fig. 13 (a) is displayed. Are displayed on top of each other. The same image as the P seat screen is displayed on the D seat screen. Referring to Fig. 13 (c), switch back to the first operation mode. The touch panel switch disappears from the P-seat screen. The first image 1M1 of the D seat screen displays the first image 1M1 displayed on the D seat screen immediately before switching from the first operation mode to the second operation mode. In other words, an image of the destination tracking for car navigation is displayed.
  • Example 1 and Example 2 when the vehicle is running when the second operation mode is switched to the first operation mode, a TV image or a DVD image is displayed on the D seat screen.
  • regulations regulation for watching movies while driving a vehicle
  • the output of TV images and DVD images to the D-seat screen may be regulated.
  • an image that cannot be operated due to a predetermined restriction may be displayed in a car navigation image. In such a case, the driver may feel uncomfortable.
  • the control unit 20 displays a map near the current position, which is a navigation image on the D seat screen, as in FIG. 11 (d). Is displayed.
  • the driver is particularly likely to operate the map near the current position. Therefore, the number of operations by the driver can be further reduced.
  • the force for switching between the first operation mode and the second operation mode using the switch button 151 is not limited to this method of switching between the first operation mode and the second operation mode. I can't.
  • a switching button may be displayed on the first image IM1 and the second image IM2, thereby switching the operation mode.

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Abstract

本発明は、運転席側と助手席側とからそれぞれ異なる画像を視認できる表示部と、助手席側に表示される第２画像に関する操作を許可する第２操作モードから、運転席側に表示される第１画像に関する操作を許可する第１操作モードに切り替えられた際に、運転席側にナビゲーション画像を表示させる（ステップＳ２２）画像制御手段と、を有することを特徴とする車載用表示装置である。

Description

車載用表示装置
技術分野
[0001] 本発明は、車載用表示装置に関し、特に、共通の表示画面上で異なる方向からそ れぞれ異なる画像を視認できる車載用表示装置に関する。
背景技術
[0002] 共通の（単一の）表示画面上で異なる方向（例えば運転手側及び助手席側）力 そ れぞれ異なる画像 (例えば第 1画像及び第 2画像)を視認できる、 V、わゆるマルチビュ 一ディスプレイとしては、例えば、液晶パネルの前に視差バリアを設け、 1ピクセルご とにバックライトからの光の進行方向を振り分けることで、左右において異なる情報（ 画像)を表示できるものが知られている (例えば、特許文献 1等参照)。このような表示 装置を車両に搭載することにより、運転者がナビゲーシヨン画像を観ている間に助手 席の搭乗者がテレビ等の他の画像を観ることが可能となる。
[0003] 特許文献 1 :特開 2005— 78080号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0004] 車載用表示装置としてマルチビューディスプレイを用いた場合、運転席側に表示さ れる第 1画像に関する操作を許可する第 1操作モードと、助手席側に表示させる第 2 画像に関する操作を許可する第 2操作モードとを切り替える場合がある。第 2操作モ ードから第 1操作モードに切り替わった際、例えば運転席側に助手席側の第 2画像 が表示されると、運転者は第 1画像を所望の画像とするため操作を行う必要がある。 このように、運転者に再度操作を行うことが求められることがある。運転者は本来運転 に専念すべきであり、表示装置を操作するための操作が増加することは好ましくない
[0005] 本発明は、上記課題に鑑みなされたものであり、運転者の操作回数を削減すること が可能な車載用表示装置を提供することを目的とする。
課題を解決するための手段 [0006] 本発明は、運転席側と助手席側とからそれぞれ異なる画像を視認できる表示部と、 前記助手席側に表示される第 2画像に関する操作を許可する第 2操作モードから、 前記運転席側に表示される第 1画像に関する操作を許可する第 1操作モードに切り 替えられた際に、前記運転席側にナビゲーシヨン画像を表示させる画像制御手段と 、を具備することを特徴とする車載用表示装置である。本発明によれば、第 2操作モ ードから第 1操作モードに切り替えられた際に、運転者側に運転者が操作する可能 性が高いナビゲーシヨン画面を表示することにより、運転者の操作回数を削減するこ とがでさる。
[0007] 上記構成において、前記ナビゲーシヨン画像は現在位置付近の地図である構成と することができる。この構成によれば、運転者が最も操作する可能性が高い現在位置 付近の地図を運転席側に表示することにより、運転者の操作回数をより削減すること ができる。
[0008] 上記構成において、前記第 1操作モードに切り替えられた際に車両が走行中であ る場合には、前記画像制御手段は、前記運転席側に前記ナビゲーシヨン画像として 現在位置付近の地図を表示させる構成とすることができる。車両が走行中の場合は 、運転者は特に現在位置付近の地図を操作する可能性が高い。よって、この構成に より、運転者の操作回数をより削減することができる。
[0009] 本発明は、運転席側と助手席側とからそれぞれ異なる画像を視認できる表示部と、 前記助手席側に表示される第 2画像に関する操作を許可する第 2操作モードから、 前記運転席側に表示される第 1画像に関する操作を許可する第 1操作モードに切り 替えられた際に、前記運転席側に前回第 1操作モードから前記第 2操作モードに切り 替わる直前に第 1画像として表示していた画像を表示させる画像制御手段と、を具備 することを特徴とする車載用表示装置である。操作権が戻った運転者は、直前に操 作していた画像を操作する可能性が大きい。本発明によれば、運転者は画像を呼び 出す操作を行うことなぐ直前に操作権を有して ヽた画像の操作を行うことができる。 よって、運転者の操作回数を削減させることができる。
[0010] 上記構成において、前記第 1操作モードに切り替えられた際に車両が走行中であ る場合には、前記画像制御手段は、前記運転席側にナビゲーシヨン画像である現在 位置付近の地図を表示させる構成とすることができる。車両が走行中の場合は、運 転者は特に現在位置付近の地図を操作する可能性が高い。よって、この構成により 、運転者の操作回数をより削減することができる。
発明の効果
[0011] 本発明によれば、運転者の操作回数を削減することが可能な車載用表示装置を提 供することができる。
図面の簡単な説明
[0012] [図 1]図 1は実施例 1に係る表示装置の基本構成を説明するための図である。
[図 2]図 2は表示装置の車両への適用例を示す斜視図である。
[図 3]図 3は表示装置の構成を示す機能ブロック図である。
[図 4]図 4は制御部の構成を示す機能ブロック図である。
[図 5]図 5は第 1及び第 2の画質調整回路の構成を示す機能ブロック図である。
[図 6]図 6は画像出力部の構成を示す機能ブロック図である。
[図 7]図 7は表示部の断面構造を示す図である。
[図 8]図 8は液晶パネルの正面図である。
[図 9]図 9は TFT基板の回路図である。
[図 10]図 10は表示装置の外観図である。
[図 11]図 11 (a)から図 11 (d)は D席画面と P席画面とに表示される第 1画像と第 2画 像とを示す図である。
[図 12]図 12は制御部が行う制御方法を示すフローチャートである。
[図 13]図 13 (a)から図 13 (c)は D席画面と P席画面とに表示される第 1画像と第 2画 像とを示す図である。
発明を実施するための最良の形態
[0013] 以下、本発明の実施例につき図面を参照に説明する。
実施例 1
[0014] 図 1は実施例 1に係るマルチビュー表示装置の基本構成を説明するための図であ る。この表示装置は、図 1に示すように、表示制御部 10、表示手段としての表示部 10 0等力も構成されている。表示制御部 10は、供給源としての第 1画像ソース 300Aか ら画像データ DT1が供給されると共に供給源としての第 2画像ソース 300Bカゝら画像 データ DT2が供給されて、これら第 1及び第 2画像データ DTI, DT2からなる画像 データ ADTを共通の表示部 100へ出力する。尚、表示制御部 10の具体的な構成に ついては後述する。また、第 1及び第 2画像ソース 300A,300Bは、後述するカメラ、 TV受信部、 DVD (Disital Versatile Disk)再生部、 HD (Hard Disk)再生部、 ナビゲーシヨン部等で構成される。
[0015] 表示部 100は、後述するように、液晶パネル、バックライト、視差バリア等から構成さ れており、第 1画像データ DT1に基づく第 1画像 IM1を右方向から観察者 OBRが視 認できると共に第 2画像データ DT2に基づく第 2画像 IM2を左方向から観察者 OBL が視認できるように共通の表示画面に表示する。尚、表示部 100の具体的な構成に ついては後述する。
[0016] 図 2は実施例 1に係る表示装置を車両へ適用した例を示す斜視図である。表示部 1 00は、図 2に示すように、車両のダッシュボード部分の運転席 D席と助手席 P席との 間に配置される。また、表示部 100には、表示装置を手動で操作するための操作部 150が設けられている。図 2に示すケースにおいては、運転席 D席に着席した乗員が 上記の観察者 OBRとなり、助手席 P席に着席した乗員が上記の観察者 OBLとなる。 そして、これらの搭乗者は、それぞれ運転席 D席側又は助手席 P席から表示部 100 に表示された異なる第 1画像 IM1及び第 2画像 IM2を同時に観ることができる。
[0017] 図 3ないし図 9は実施例 1に係る表示装置の具体的な構成を示す図であって、図 3 は表示装置の機能ブロック図、図 4は制御部の構成を示す機能ブロック図、図 5は第 1及び第 2の画質調整回路の機能ブロック図、図 6は画像出力部の機能ブロック図、 図 7は液晶パネルの断面構造及び作用を説明するための図、図 8は液晶パネルの正 面図、及び図 9は TFT (Thin Film Transistor)基盤の回路図である。
[0018] この表示装置は、図 3に示すように、表示部 100カ卩えて、制御部 20、分配回路 30、 第 1及び第 2の画質調整回路 50A, 50B、画像出力部 70等から構成されている。尚 、上記した表示制御部 10は、制御部 20、分配回路 30、第 1及び第 2の画質調整回 路 50A, 50B、画像出力部 70等から構成される。 [0019] 制御部 20は、図 4に示すように、プロセッサ（CPU) 21、インターフェース 22、 RO M23、 RAM24等から構成され、 ROM23に記憶されたプログラムに従って表示装 置を総合的に制御する。また、制御部 20は、後述するように、表示部 100に表示され る第 1画像 IM1及び第 2画像 IM2の重なりにより互いに隔てられた第 1画像 IM1の可 視範囲と第 2画像 IM2の可視範囲とを、第 1画像 IM1及び第 2画像 IM2の少なくとも 一方の画質を調整して所定範囲になるように制御する。
[0020] 制御部 20は、図 3に示すように、車両に搭載されて画像や音声を供給する供給源 としての、車両の周囲等を撮像するカメラ 310、音楽や画像を再生する CDZMD (C ompact Disk/Mini Disk)再生部 320、アンテナからラジオ放送波を受信するラ ジォ受信部 330、アンテナカゝらセレクタ 341を介して TV放送波を受信する TV受信 部 340、 DVDから音楽情報や画像を再生する DVD再生部 350、 HDに記録された 画像や音楽情報を再生する HD再生部 360、 VICS (Vehicle Information and Communication System)情報受信部 371が受信した道路情報や GPS (Global Positioning System)情報受信部 372が受信した地理情報に基づ 、て地図や ルート案内画像を出力するナビゲーシヨン部 370等と接続されて、これらとの間でデ ータを授受すると共にこれらをコントロールする。
[0021] また、制御部 20には、各種データを記憶する外部メモリ 140、表示装置を操作する ための操作部 150、表示装置をリモコン操作するためのリモコン 171との間で赤外線 信号や無線信号を送受するリモコン送受信部 170、車両に備わるライトスィッチや光 センサで構成されて車両内の明るさを検知する明るさ検知センサ 190、運転席や助 手席に設けられる感圧センサ等で構成されて車両の乗員を検出する乗員検知セン サ 200等が接続され、制御部 20は、これらから得られる各種データに基づいて各種 制御が可能となっている。
[0022] 分配回路 30は、図 3に示すように、上記したカメラ 310、 CDZMD再生部 320、ラ ジォ受信部 330、 TV受信部 340、 DVD再生部 350、 HD再生部 360、ナビゲーショ ン部 370等力も供給される音声データや画像データを、制御部 20からの制御指令に 応じて、音声調整回路 60、第 1の画質調整回路 50A、あるいは、第 2の画質調整回 路 50Bへ分配する。 [0023] 音声調整回路 60は、図 3に示すように、分配回路 30から供給された音声データを 調整してスピーカ 61へ出力する。
[0024] 第 1及び第 2の画質調整回路 50A, 50Bは、図 5に示すように、それぞれコントラス ト調整部 51、輝度調整部 52、色調調整部 53、ガンマ値調整部 54等から構成され、 制御部 20からの制御指令に応じて、第 1及び第 2画像データの画質 (コントラスト、輝 度、色調、ガンマ値)をそれぞれ調整する。
[0025] 画像出力部 70は、図 6に示すように、第 1及び第 2の画質調整回路 50A, 50Bにお いてそれぞれ画質調整された第 1及び第 2画像データがそれぞれ書き込まれる第 1 及び第 2の書込回路 71, 72、 VRAM (Video RAM) 73、液晶パネル駆動部 74等 から構成されている。第 1及び第 2の書込回路 71、 72は、第 1及び第 2の画質調整回 路 50A, 50Bで画質調整された第 1及び第 2画像データを合成すベぐ VRAM73の 所定アドレスにそれぞれ書き込む。
[0026] VRAM73は、第 1及び第 2画像データを合成した画像データを保持する。この合 成した画像データは、表示部 100の各画素にそれぞれ対応している。液晶パネル駆 動部 74は、後述する液晶パネル 110を駆動する回路であり、 VRAM73に保持され て ヽる合成画像データに基づ ヽて、液晶パネル 110の対応する画素を駆動する。
[0027] 表示部 100は、図 3に示すように、液晶パネル 110、液晶パネル 110の背面側から 照明光を当てるバックライト 120、表示装置を操作する信号を入力するためのタツチ パネル 130等力 構成されている。尚、タツチパネル 130は、図示しないが、透明な シート状に形成されて液晶パネル 110の前面に貼着される。
[0028] 液晶パネル 110は、図 7に示すように、ノ ックライト 120側から順に配置された、偏 光板 111、丁？丁基板112、液晶層 113、 RGBの 3原色の画素をもつカラーフィルタ 基板 114、視差バリア 115、ガラス板 116、偏光板 117等から構成された周知の構造 を有する。
[0029] この液晶パネル 110は、図 7及び図 8に示すように、例えば、水平方向に 800画素 、垂直方向に 480画素が配列された表示画面を有すると共に、この表示画面には、 水平方向にぉ 、て左側表示用画素 118と右側表示用画素 119とが交互に配列され て構成されている。 [0030] 視差バリア 115は、図 7及び図 8に示すように、ストライプ状に形成されて遮蔽部と 透光部を有し、その遮蔽部は隣接する左側表示用画素 118と右側表示用画素 119 との間に配置される。視差バリア 115をカラーフィルタ基板 114の前面に配置すること により、左側表示用画素 118を透過した照明光は、左側に向かう照明光のみ選択的 に視差バリア 115の透光部を通過し、右側表示用画素 119を透過した照明光は、右 側に向力 照明光のみが選択的に視差バリア 115の透光部を通過する。これにより、 図 7に示すように、液晶パネル 110の右側（運転席側）からは第 1画像 IM1が視認で き、左側 (助手席側)からは第 2画像 IM2が視認できるようになつている。尚、視差バリ ァ 115は、特開平 10— 123461号公報ゃ特開平 11— 84131号公報等に開示され ているものと同様のものを使用できる。
[0031] TFT基板 112は、図 9に示すように、データ線駆動回路 DR1、走査線駆動回路 D R2、垂直方向に配列された走査線 SCL、水平方向に配列されたデータ線 DTL、走 查線 SCLとデータ線 DTLとの交差する領域毎に形成された TFT素子 EL、に対応し て形成された画素電極 EP等を備え、走査線 SCL及びデータ線 DTLで囲まれた各 領域がサブピクセル SBPを構成しており、データ線 DTLに沿う各列のサブピクセル S BPは交互に左側表示用画素 118と右側表示用画素 119とに割り当てられる。データ 線駆動回路 DR1は、液晶パネル駆動部 74によりその駆動タイミングを制御されて、 画素電極 EPへの印加電圧を制御する。走査線駆動回路 DR2は、液晶パネル駆動 部 74によりその駆動タイミングを制御されて、 TFT素子 ELを選択走査する。
[0032] 図 10は実施例 1に係る表示装置の外観図である。表示部 100は操作部 150を有し 、操作部 150には操作モードの切替ボタン 151が配置されている。切替ボタン 151に より、運転席側の画面である D席画面 (第 1画面）に表示させる第 1画像に関する操作 を許可する第 1操作モードと、助手席側の画面である P席画面 (第 2画面）に表示させ る第 2画像に関する操作を許可する第 2操作モードとを切り替えることができる。第 1 操作モードとは、例えば操作者が操作ボタン群 152、又は表示部 100のタツチパネ ル 130を押すことにより、 D席画像に関する操作をすることができる状態をいう。第 2 操作モードとは、同様に、操作者が操作ボタン群 152、又は表示部 100のタツチパネ ル 130を押すことにより、 P席画像に関する操作をすることができる状態をいう。この 構成により、 D席画像又は P席画像に関して操作指示を与える手段力 共通の場合 であっても、いずれか一方の画像に関してのみ操作することが可能となる。従って、 操作者は所望の画像に関してのみ操作することができる。
[0033] 次に、実施例 1に係る表示装置の画面の制御方法について図 11 (a)から図 11 (d) 及び図 12を用い説明する。図 11 (a)から図 11 (d)は P席画面 (第 2画面）、 D席画面 (第 1画面)を示す図である。図 12は表示装置の制御部 20 (画像制御手段）が行う画 像の制御のフローチャートである。本制御はマルチビュー表示がされるとともに開始 され、マルチビュー表示が終了 (解除)されるまで継続して行われる。図 11 (a)を参照 に、停車状態で P席、 D席ともに DVD等の画像が表示されており、 D席が操作権を 有している。すなわち、第 1操作モードである。例えば、操作部 150に設けられている 操作権の切替ボタン 151を押す。図 12を参照に、制御部 20は、ステップ S10におい て操作権の切替ボタン 151が操作されたか判断する。切替ボタン 151が押されたた めステップ S 12に進む。現在の操作モードが第 1操作モードか第 2操作モードかを判 断する (ステップ S12)。第 1操作モードのためステップ S14に進む。制御部 20は、第 2操作モードに切り替える（ステップ S 14)。
[0034] 図 11 (b)及び図 12を参照に、制御部 20は、 P席画面にこれまで表示していた画像 に加え画像表示部としてタツチパネル用スィッチを一定時間表示し、一定時間が経 過するとタツチパネル用スィッチを消す (ステップ S 16)。制御部 20は、 D席画面に P 席画面の画像 (第 2画像 IM2)と同じ画像を表示する (ステップ S18)。 P席画面にタツ チパネル用スィッチが表示されて ヽるため、 P席がタツチパネル用スィッチを操作する ことにより、 P席画面の第 2画像 IM2の操作を行うことができる。例えば、図 11 (c)で は、カーナビゲーシヨンの目的地設定を行っている。
[0035] 図 12及び図 11 (d)を参照に、 P席力も D席に操作権を戻すため、切替ボタン 151 を押す。制御部 20は、ステップ S10において切替ボタン 151が操作されたか判断す る。切替ボタン 151が押されたためステップ S12に進む。現在の操作モードが第 1操 作モードか第 2操作モードかを判断する (ステップ S12)。第 2操作モードのためステ ップ S20に進む。制御部 20は、第 1操作モードに切り替える (ステップ S20)。 D席画 面にカーナビゲーシヨン画像として現在地付近の地図を表示する（ステップ S22)。 P 席画面に DVD画像や TV画像等の外部映像の画像を表示する (ステップ S24)。
[0036] 図 11 (c)から図 11 (d)に操作権を切り替えた際、 P席画面を、目的地設定画像から 、目的地設定画像に変える前に表示していた図 11 (a)の DVD等の画像に切り替え る。 P席では、カーネビゲーシヨン画像のように運転に関わる画像よりも DVDや TV画 像を視て楽しむことが多 、。カーナビゲーシヨン画像等は一時的に操作あるいは表 示することが多い。そこで、 P席画面にカーネビゲーシヨン画像を表示中に第 2操作 モードから第 1操作モードに切り替えられた際は、 P席画面には DVDや TV等の外部 映像の画像を表示させる。これにより、助手席側の操作回数を削減することができる 。よって、助手席者は、煩わしい操作をせずに DVDや TV等の画像を楽しんで観るこ とができる。なお、第 2操作モードから第 1操作モードに切り替えられる直前に、 P席 画面に DVDや TV等の外部映像の画像が表示されている場合には、第 2操作モード 力 第 1操作モードに切り替えられた際に直前に表示されていた DVDや TV等の画 像が表示される。
[0037] 運転席側の操作者（図 1の観察者 OBR、つまり運転者）は、運転に関わる画像であ るカーナビゲーシヨン画像を操作することが多い。そこで、図 11 (d)及び図 12のステ ップ S22のように、第 2操作モードから第 1操作モードとが切り替えられた際に、制御 部 20は、 D席画面（つまり運転席側）にナビゲーシヨン画像を表示させる。これにより 、運転者の操作回数を削減することができる。よって、運転者は本来専念すべき運転 に専念することができる。
[0038] また、運転者はナビゲーシヨン画像の中でも走行状態を確認する可能性及び-一 ズの高 、現在位置付近の地図を用いカーナビゲーシヨン画像を操作することが多!ヽ 。そこで、図 11 (d)のように、第 2操作モードから第 1操作モードとが切り替えられた際 に、制御部 20は、 D席画面にナビゲーシヨン画像の現在位置付近の地図を表示させ ることが好ましい。これにより、運転者の操作回数をより削減することができる。
実施例 2
[0039] 実施例 2においては、まず図 13 (a)のように、第 1操作モードで P席画面に DVD画 像、 D席画面にカーナビゲーシヨンの目的地追カ卩の画像が表示されている。図 13 (b )を参照に、第 2操作モードに切り替える。 P席画面には図 13 (a)の画像にタツチパネ ル用スィッチが重ねて表示される。 D席画面には P席画面と同じ画像が表示される。 図 13 (c)を参照に、再び第 1操作モードに切り替える。 P席画面ではタツチパネル用 スィッチの表示が消える。 D席画面の第 1画像 1M1は第 1操作モードから第 2操作モ ードに切り替わった直前に D席画面が表示していた第 1画像 1M1を表示する。すな わち、カーナビゲーシヨンの目的地追カ卩の画像を表示する。
[0040] このように、制御部 20は、第 2操作モードから第 1操作モードに切り替えられた際に 、D席画面に前回第 1操作モードから第 2操作モードに切り替わる直前に第 1画像 IM 1として表示していた画像を表示させる。これにより、操作権が D席側に切り替わった 際、直前に D席側が操作権を有していた画像が表示される。操作権が戻った運転者 は、直前に操作していた画像を操作する可能性が大きい。よって、運転者は画像を 呼び出す操作を行うことなぐ直前に操作権を有して ヽた画像の操作を行うことがで きる。このように、運転者の操作回数を削減させることができる。
[0041] 実施例 1及び実施例 2において、第 2操作モードから第 1操作モードに切り替えた 際、車両が走行中である場合には、 D席画面に TV画像や DVD画像が表示されて いても所定の規制（車両走行時の動画視聴規制）時には、 D席画面への TV画像や DVD画像の出力が規制されることがある。また、カーナビゲーシヨン画像においても 所定の規制によって操作できない画像が表示されることがある。このような場合、運転 者にとっては不快と感じるおそれがある。また、運転中には操作のできない画像が表 示されているため、操作可能な画像に変更する操作する可能性が大きい。そこで、 第 1操作モードに切り替えられた際に車両が走行中である場合には、制御部 20は、 図 11 (d)と同様に、 D席画面にナビゲーシヨン画像である現在位置付近の地図を表 示させる。車両が走行中の場合は、運転者は特に現在位置付近の地図を操作する 可能性が高い。よって、運転者の操作回数をより削減することができる。
[0042] 実施例 1及び実施例 2においては、第 1操作モードと第 2操作モードとを切替ボタン 151を用い切り替えている力 第 1操作モードと第 2操作モードとを切り替える方法は これに限られない。例えば、第 1画像 IM1及び第 2画像 IM2に切替ボタンを表示し、 これにより操作モードの切り替えを行っても良い。
[0043] 本発明の実施例について詳述したが、本発明は係る特定の実施例に限定されるも のではなぐ特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の 変形 ·変更が可能である。

Claims

請求の範囲
[1] 運転席側と助手席側とからそれぞれ異なる画像を視認できる表示部と、
前記助手席側に表示される第 2画像に関する操作を許可する第 2操作モードから、 前記運転席側に表示される第 1画像に関する操作を許可する第 1操作モードに切り 替えられた際に、前記運転席側にナビゲーシヨン画像を表示させる画像制御手段と
、を具備することを特徴とする車載用表示装置。
[2] 前記ナビゲーシヨン画像は現在位置付近の地図であることを特徴とする請求項 1記 載の車載用表示装置。
[3] 前記第 1操作モードに切り替えられた際に車両が走行中である場合には、前記画 像制御手段は、前記運転席側に前記ナビゲーシヨン画像として現在位置付近の地 図を表示させることを特徴とする請求項 1記載の車載用表示装置。
[4] 運転席側と助手席側とからそれぞれ異なる画像を視認できる表示部と、
前記助手席側に表示される第 2画像に関する操作を許可する第 2操作モードから、 前記運転席側に表示される第 1画像に関する操作を許可する第 1操作モードに切り 替えられた際に、前記運転席側に前回第 1操作モードから前記第 2操作モードに切り 替わる直前に第 1画像として表示していた画像を表示させる画像制御手段と、を具備 することを特徴とする車載用表示装置。
[5] 前記第 1操作モードに切り替えられた際に車両が走行中である場合には、前記画 像制御手段は、前記運転席側にナビゲーシヨン画像である現在位置付近の地図を 表示させることを特徴とする請求項 4記載の車載用表示装置。
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