JP2000137443A - 車両用表示装置 - Google Patents

車両用表示装置

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JP2000137443A
JP2000137443A JP10313341A JP31334198A JP2000137443A JP 2000137443 A JP2000137443 A JP 2000137443A JP 10313341 A JP10313341 A JP 10313341A JP 31334198 A JP31334198 A JP 31334198A JP 2000137443 A JP2000137443 A JP 2000137443A
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display unit
passenger
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Nobuaki Koide
伸明 小出
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
Harness System Technologies Research Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】その単一の表示画面を用いて、運転者と助手席
同乗者とに異なる情報を同時に提供する車両用表示装置
を提供する。 【解決手段】 本体ケース２内に、液晶パネル等の表示
部３がその前面に配置され、その後面側に縦縞の遮光板
７が配置され、その後方に照射部４と、更にその後ろに
画像処理部６が配置されてなり、画像処理部６によって
表示部３に第１及び第２の画像１０ａ、１０ｂを１画素
ごとの交互列状に生成させると共に、照射部４を点灯駆
動させて第１及び第２の画像１０ａ、１０ｂを照らし出
させる。その際、遮光板７により運転者には第１の画像
１０ａだけが視認されると同時に助手席同乗者には第２
の画像１０ｂだけが視認される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、カーナビ用の地図
情報や娯楽情報等を画面表示する車両用表示装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用表示装置は、カーナビゲー
ションシステムにおいて目的地までの推奨ルートに沿っ
て自車をナビゲーションする際に用いられる地図情報や
交通情報などの運転者向け情報を主に表示するために用
いられていた。しかし、近年の車両用表示措置の中に
は、テレビチューナーが内蔵されてテレビ画像等の娯楽
情報を表示させる表示装置を兼用するものもある。この
ように、車両用表示装置は、単に運転者向け情報を表示
するだけでなく、運転者向け情報以外にも、助手席同乗
者向け情報を表示するといった使い方が求められてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のような
車両用表示装置において、娯楽情報等の情報が運転中に
表示されると運転に対して差し障りとなることが予期さ
れる。それを考慮して運転中に娯楽情報等の情報の表示
を行わないようにできるが、そうすると、運転中に助手
席同乗者は娯楽情報等の情報を見ることができなくな
る。
【０００４】そこで、この発明の課題は、単一の表示画
面を用いて、運転者と助手席同乗者に異なる情報を同時
に提供可能とする車両用表示装置を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
には、この請求項１に記載の発明は、車内のダッシュボ
ードの運転席と助手席との中間付近に配設される車両用
表示装置であって、前記ダッシュボードに配設された本
体ケースと、前記本体ケース内において該本体ケースの
前面側に配設された非自発光型の表示部と、前記本体ケ
ース内において前記表示部の後方に配設されて、該表示
部にバックライトを照射する照射部と、前記表示部の全
画面を１又は２以上の所定数の画素幅ずつの縦長画面に
分割し、その全奇数列又は全偶数列の一方の前記縦長画
面の総画面を第１の画面とし、他方の前記縦長画面の総
画面を第２の画面とするように画面分割させた状態で前
記照射部を点灯駆動して、前記第１の画面に第１の画像
を表示させると共に前記第２の画面に第２の画像を表示
させる画像処理部と、前記照射部の前方位置で前記表示
部の前面側若しくは後面側の少なくとも一方に配設され
て、前記表示部と略同大で複数の縦スリット隙が全面に
縦縞状に配設されてなり、運転者の視点方向に対して
は、前記第１の画像のみ視認されると共に、助手席同乗
者の視点方向に対しては、前記第２の画像のみ視認され
るように前記照射部から照射されるバックライトを遮光
調整する遮光部とを備えるものである。
【０００６】この請求項２に記載の発明は、車内のダッ
シュボードの運転席と助手席との中間付近に配設される
車両用表示装置であって、前記ダッシュボードに配設さ
れた本体ケースと、前記本体ケース内において該本体ケ
ースの前面側に配設された自発光型の表示部と、前記表
示部の全画面を１又は２以上の所定数の画素幅ずつの縦
長画面に分割し、その全奇数列又は全偶数列の一方の前
記縦長画面の総画面を第１の画面とし、他方の前記縦長
画面の総画面を第２の画面とするように画面分割させた
状態で、前記第１の画面に第１の画像を表示させ、前記
第２の画面に第２の画像を表示させる画像処理部と、前
記表示部の前面側に配設されて、前記表示部と略同大で
複数の縦スリット隙が全面に縦縞状に配設されてなり、
運転者の視点方向に対しては、前記第１の画像のみ視認
されるように前記第２の画像を遮ると共に、助手席同乗
者の視点方向に対しては、前記第２の画像のみ視認され
るように前記第１の画像を遮る遮光部とを備えるもので
ある。
【０００７】これらのうちのいずれかの場合で、前記本
体ケースが運転席と助手席との中間位置に配置された場
合における前記各縦長画面の水平幅ＰL、前記運転者の
視点と前記助手席同乗者の視点との平面視間隔Ｌ、前記
運転者の視点又は前記助手席同乗者の視点のいずれか一
方から前記表示部の配設平面に対する垂直間隔Ｄ、前記
表示部の配設平面と前記遮光部の配設平面との間隔ｄに
関して、ｄ＝Ｄ・ＰL／Ｌの関係が成立するものであ
る。
【０００８】この場合、前記各縦長画面が１画素幅に設
定され、前記各縦スリット隙が１画素幅で１画素間隔で
前記表示部の全面に配設されて一般車両に配設された場
合で、上記間隔ｄが、０．１８［ｍｍ］≦ｄ≦０．５４
［ｍｍ］であることが望ましい。
【０００９】
【作用】請求項１の如く構成されると、遮光部が表示部
の前面側に配設された場合は、バックライトに照らし出
された第１の画像と第２の画像のうち、運転者側には、
縦スリット隙を通して第１の画像だけが表示されると同
時に、助手席同乗者側には、縦スリット隙を通して第２
の画像だけが表示される。
【００１０】また、遮光部が表示部の後面側に配設され
た場合は、運転者側には、縦スリット隙を通り抜けたバ
ックライトが第１の画面だけに照射するため、第１の画
像だけが表示されると同時に、助手席同乗者側には、縦
スリット隙を通り抜けたバックライトが第２の画面だけ
に照射するため、第２の画像だけが表示される。
【００１１】更に、遮光部が表示部の両面側に配設され
た場合は、上記２つの場合の組み合わせで、運転者側に
は、第１の画像だけが表示されると同時に、助手席同乗
者側には、第２の画像だけが表示される。
【００１２】請求項２の如く成されると、各縦長画面に
表示された第１の画像と第２の画像のうち、運転者側に
は、縦スリット隙を通して第１の画像だけが表示される
と同時に、助手席同乗者側には、縦スリット隙を通して
第２の画像だけが表示される。
【００１３】請求項３の如く構成されると、本体ケース
が車内のダッシュボードの中央位置に配設された場合、
即ち、表示部がダッシュボードの中央に位置する場合
は、各縦長画面の水平幅ＰL、運転者の視点と助手席同
乗者の視点との平面視間隔Ｌ、運転者の視点又は助手席
同乗者の視点のいずれか一方から表示部の配設平面に対
する垂直間隔Ｄ、表示部と遮光部との各配設平面の間隔
ｄに関して、ｄ＝Ｄ・Ｐ L／Ｌの関係が成立するように
設定すれば、運転者に対しては、第１の画像だけが視認
されると同時に、助手席同乗者に対しては、第２の画像
だけ視認される。
【００１４】請求項４の如き構成によると、各縦長画面
が１画素幅に設定され、各縦スリット隙が１画素幅で１
画素間隔で表示部の全面に配設されて一般車両に配設さ
れた場合で、上記間隔ｄが、０．１８［ｍｍ］≦ｄ≦
０．５４［ｍｍ］の範囲に設定されたときは、運転者に
対しては、第１の画像だけが視認されると同時に、助手
席同乗者に対しては、第２の画像だけ視認される。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の第１実施形態を図
１及び図２に基づいて説明する。
【００１６】図１は、本発明に係る第１実施形態の平断
面図である。
【００１７】本発明に係る車両用表示装置１は、図１に
示すように、運転席と助手席とのほぼ中間付近に位置す
るように車内のダッシュボードの中央部に配置されて前
面が開口した本体ケース２と、本体ケース２の前面に配
設されて液晶表示パネル等の透過部材により構成された
非自発光型の表示部３と、表示部３の後面側に配設され
た遮光板７と、本体ケース２内において表示部３の後方
に配設されて表示部３に向けてバックライト８を照射す
る照射部４と、本体ケース２内の例えば照射部４の後方
側に配設されて接続コード５ａ、５ｂによりそれぞれ表
示部３及び照射部４とに接続された画像処理部６とを備
えて構成される。
【００１８】画像処理部６は、表示部３の全画面を１画
素幅の縦長画面３ａ、３ｂに分割し、例えば、その全奇
数列の縦長画面３ａの総画面を第１の画面とし、全偶数
列の縦長画面３ｂの総画面を第２の画面とするように画
面分割させた状態で、第１の画面を構成する各縦長画面
３ａにより第１の画像１０ａを生成すると共に、第２の
画面を構成する各縦長画面３ｂにより第２の画像１０ｂ
を生成し、同時に照射部４を点灯駆動し、第１の画像１
０ａと第２の画像１０ｂを表示させるものである。な
お、第１の画像１０ａと第２の画像１０ｂは異なるジャ
ンルの画像で、第１の画像１０ａは例えばカーナビ用の
地図情報や道路交通情報等の運転者向け情報の画像であ
り、第２の画像１０ｂは例えばテレビ画像等の娯楽情報
等の助手席同乗者向け情報の画像である。
【００１９】遮光板７は、透明部材により表示部３とほ
ぼ同大の板状に形成された基板１２の片面上に、光を透
過させない部材により膜状に形成された一画素幅の遮光
帯１３がそれぞれ縦方向（鉛直方向）に延びるようにし
て一画素間隔を空けて複数本で全面に蒸着されてなり、
遮光帯１３が遮光部として働くと共に各遮光帯１３間の
隙間１４が縦スリット隙（以下、縦スリット隙１４とす
る）として働くようになっている。そして、遮光板７
は、各遮光帯１３が表示部３に対して平行になり、各遮
光帯１３の水平幅の中央部分１３ａと、隣り合う縦長画
面３ａ、３ｂ間の１つおきの境目１５とが、互いに正面
に位置し（その際、右ハンドル車の場合には、遮光帯１
３からその境目１５を見たとき、その境目１５の右側に
縦長画面３ａが位置するように配置する）、遮光帯１３
と表示部３との間隔が下記に述べる最適間隔に設定され
て配設される。
【００２０】つまり、最適間隔に設定すると、運転者の
視点に向かって照射されたバックライト８に対しては、
各縦スリット隙１４をすり抜けたバックライト８が第１
の画面を構成する各縦長画面３ａだけに照射して第１の
画像１０ａだけを照らし出す一方、第２の画面を構成す
る各縦長画面３ｂには遮光帯１３によってバックライト
８が照射されないため第２の画像１０ｂは視認されず、
同時に、助手席同乗者の視点に向かって照射されたバッ
クライト８に対しては、縦スリット隙１４をすり抜けた
バックライト８が第２の画面を構成する各縦長画面３ｂ
だけに照射して第２の画像１０ｂだけを照らし出す一
方、第１の画面を構成する各縦長画面３ａには遮光帯１
３によってバックライト８が照射されないため第１の画
像１０ａが視認されない。
【００２１】なお、図１においては、説明の便宜上、遮
光帯１３及び縦スリット隙の幅は大きく記載してある。
後述する図２ないし図６においても同様とする。
【００２２】図２は、第１実施形態における遮光帯１３
と表示部３の最適間隔を説明する図である。図２に示す
ように、運転者１８の視点Ａに第１の画像１０ａだけが
照らし出されて、助手席同乗者１９の視点Ｂに第２の画
像１０ｂだけが照らし出される状態では、すべての整数
ｎ（ｎは、その絶対値が全縦長画面３ａ、３ｂ数の半分
の数以下の整数、以下ｎは同じとする）に対して、各遮
光帯１３の端点Ｃnと助手席同乗者１９の視点Ｂとを結
ぶ直線上に各縦長画面３ａ、３ｂ間の境目Ｅnが位置し
なければならない（運転者１８に対しても同様。但し運
転者１８の視点Ａは、表示部３に対して水平に視点Ｂの
横に位置する）。つまり、視点Ｂから遮光帯１３の厚み
方向の中央に位置する平面２１上に引かれた垂線の交点
をＦ、視点Ｂから表示部３の厚み方向の中央に位置する
平面２２上に引かれた垂線の交点をＧとすると、すべて
のｎに対して点ＣnＢＦが成す角度と点ＥnＢＧが成す角
度とが等しくなければならない。これを正接で表すと、
遮光縞ピッチＰ、各縦長画面３ａ、３ｂの水平幅ＰL、
視点Ａと視点Ｂとの平面視間隔Ｌ、視点Ｂと交点Ｇとの
間隔Ｄ、交点Ｆと交点Ｇとの間隔ｄ1として、境目Ｅ0が
表示部３の中央に位置するときには境目Ｅ0と交点Ｇと
の間隔がＬ／２であり、すべての整数ｎに対して、同時
に式１が成立しなければならない。
【００２３】 ｛（Ｌ／２）＋（Ｐ／４）＋（ｎ・Ｐ／２）｝／（Ｄ＋ｄ1） ＝｛（Ｌ／２）＋（ｎ・ＰL）｝／Ｄ ……… 式１ 式１におけるｎ＝０に対する式より、式２が成り立つ。
【００２４】ｄ1＝Ｄ・Ｐ／２Ｌ ……… 式２ 式１におけるｎ≠０に対する式及び式２より式３が成り
立つ。
【００２５】Ｐ＝２ＰL・Ｌ／（Ｌ−ＰL）……… 式３ 実際の設定ではＬ≫Lであり、式３はＰ＝２ＰL と近似
される為、式２は式４となる。式４を満たすｄ1が最適
間隔となる。
【００２６】ｄ1＝Ｄ・ＰL ／Ｌ ……… 式４ 一般の車両に対する上記Ｌ、Ｄの範囲、及び、一般的な
表示部の上記ＰLの値がそれぞれ ６００［ｍｍ］≦Ｌ≦８００［ｍｍ］……… 式５ ５００［ｍｍ］≦９００［ｍｍ］……… 式６ ＰL＝０．３［ｍｍ］ ……… 式７ であることを考慮すると、最適間隔ｄ1は、式４より下
記の範囲となる。
【００２７】 ０．１８［ｍｍ］≦ ｄ1 ≦０．５４［ｍｍ］ この車両用表示装置１によれば、表示部３の単一画面
で、運転中の運転者１８には、カーナビ用の地図情報や
道路交通情報等の運転者向け情報だけを見せると同時
に、助手席同乗者１９には、テレビ画像等の娯楽情報を
見せるというように、運転者１８と助手席同乗者１９と
に異なる画像を同時に見せることができる。
【００２８】以下、本発明の第２実施形態について説明
する。図３は、本発明に係る第２実施例の平断面図であ
る。図３において第１実施例と同一の構成部分には同じ
符号を付して詳細な説明は省略し、異なる部分だけ説明
する。
【００２９】本発明に係る車両用表示装置１Ａは、車内
のダッシュボードの中央部に配置されて前面が開口した
本体ケース２Ａと、本体ケース２Ａの前面に配設された
遮光板７と、遮光板７の後面側に配設されて液晶表示パ
ネル等の透過部材により構成された非自発光型の表示部
３と、本体ケース２Ａ内において表示部３の後方に配設
されて表示部３にバックライト８を照射する照射部４
と、本体ケース２Ａ内の例えば照射部４の後方側に配設
されて接続コード５ａ、５ｂによりそれぞれ表示部３及
び照射部４とに接続された画像処理部６とを備えて構成
される。即ち、第２実施形態は、第１実施形態において
表示部３と遮光板７の位置が入れ替わったものである。
【００３０】図４は、第２実施形態における遮光帯１３
と表示部３の最適間隔を説明する図である。運転者１８
の視点Ａに第１の画像だけが照らし出されて、助手席同
乗者１９の視点Ｂに第２の画像だけが照らし出される状
態では、図４に示すように、すべての整数ｎ（ｎは、そ
の絶対値が全縦長画面３ａ、３ｂ数の半分の数以下の整
数、以下ｎは同じとする）に対して、各縦長画面３ａ、
３ｂ間の境目Ｅnと助手席同乗者１９の視点Ｂとを結ぶ
直線上に遮光帯１３の端点Ｃnが位置しなければならな
い（運転者１８に対しても同様。但し運転者１８の視点
Ａは、表示部３に対して水平に視点Ｂの横に位置す
る）。つまり、視点Ｂからの遮光帯１３の厚み方向の中
央に位置する平面２１上に引いた垂線の交点をＦ、視点
Ｂから表示部３の厚み方向の中央に位置する平面２２上
に引かれた垂線の交点をＧとすると、すべてのｎに対し
て点ＣnＢＦが成す角度と点ＥnＢＧが成す角度とが等し
くなければならない。これを正接で表すと、遮光縞ピッ
チＰ、各縦長画面３ａ、３ｂの水平幅ＰL、視点Ａと視
点Ｂとの平面視間隔Ｌ、視点Ｂと交点Ｇとの間隔Ｄ、交
点Ｆと交点Ｇとの間隔ｄ2として、境目Ｅ0が表示部３の
中央に位置するときには、境目Ｅ0と交点Ｇとの間隔が
Ｌ／２であり、すべての整数ｎに対して、同時に式８が
成立しなければならない。
【００３１】 ｛（Ｌ／２）−（Ｐ／４）＋（ｎ・Ｐ／２）｝／（Ｄ−ｄ2） ＝｛（Ｌ／２）＋（ｎ・ＰL）｝／Ｄ ……… 式８ このとき、第１実施形態と同様の計算手順に従って、式
８より式９及び式１０が成立する。
【００３２】ｄ2＝Ｄ・Ｐ／２Ｌ ……… 式９ Ｐ＝２ＰL・Ｌ／（Ｌ＋ＰL）……… 式１０ 実際の設定ではＬ≫ＰLであり、式１０はＰ＝２ＰL と
近似される為、式９は式１１となる。式４を満たすｄ2
が最適間隔となる。
【００３３】 ｄ2＝Ｄ・ＰL ／Ｌ ……… 式１１ 一般の車両に対する上記Ｌ、Ｄの範囲、及び、一般的な
表示部の上記ＰLの値がそれぞれ、式５、式６、及び、
式７であることを考慮すると、最適間隔ｄ2は、式１１
より下記の範囲となる。
【００３４】 ０．１８［ｍｍ］≦ ｄ2 ≦０．５４［ｍｍ］ この車両用表示装置１Ａによれば、バックライト８に照
らし出された第１の画像と第２の画像のうち、運転者側
には、縦スリット隙を通して第１の画像だけが表示され
ると同時に、助手席同乗者側には、縦スリット隙を通し
て第２の画像だけが表示されるため、上記第１実施形態
と同様の効果が得られる。
【００３５】以下、本発明の第３実施形態について説明
する。図５は、本発明に係る第３実施形態の平断面図で
ある。図５において第１実施形態と同一の構成部分には
同じ符号を付してある。
【００３６】本発明に係る車両用表示装置１Ｂは、車内
のダッシュボードの中央部に配置されて前面が開口した
本体ケース２Ｂと、本体ケース２Ｂの前面に配設された
遮光板７と、遮光板７の後面側に配設されて、ＥＬディ
スプレイ、プラズマディスプレイ等の自発光型の表示部
３Ｂと、本体ケース２Ｂ内の例えば表示部３Ｂの後方側
に配設されて接続コード５ｂにより表示部３Ｂに接続さ
れた画像処理部６Ｂとを備えて構成される。即ち、第３
実施形態は、第２実施形態において非自発光型の表示部
３が自発光型の表示部３Ｂに取り替えられると共に、照
射部４が取り除かれ、画像処理部６の代わりに、画像処
理部６の機能のうち照射部４を点灯駆動させる機能だけ
が取り除かれた以外は同じ機能を有する画像処理部６Ｂ
が使用されたものである。よって、画像処理部６Ｂ、遮
光板７、表示部３Ｂと遮光部７との位置関係の詳細な説
明は第２実施形態の記載と同じなので省略する。
【００３７】この車両用表示装置１Ｂによれば、各縦長
画面３ａ、３ｂに表示された第１の画像と第２の画像の
うち、運転者側には、縦スリット隙１４を通して第１の
画像だけが表示されると同時に、助手席同乗者側には、
縦スリット隙１４を通して第２の画像だけが表示される
ため、上記第１実施形態と同様の効果が得られる。
【００３８】図６は、本発明に係る第４実施形態の平断
面図である。図６において第１実施形態と同一の構成部
分には同じ符号を付して詳細な説明を省略する。
【００３９】本発明に係る車両用表示装置１Ｃは、車内
のダッシュボードの中央部に配置されて前面が開口した
本体ケース２Ｃと、本体ケース２Ｃの前面側に配設され
て液晶表示パネル等の透過部材により構成された非自発
光型の表示部３と、表示部３の前面側に配設された遮光
板７Ｃと、表示部３の後面側に配設された遮光板７と、
本体ケース２Ｃ内において遮光板７の後方に配設されて
表示部３にバックライト８を照射する照射部４と、本体
ケース２Ｃ内の例えば照射部４の後方側に配設されて接
続コード５ａ、５ｂによりそれぞれ表示部３及び照射部
４とに接続された画像処理部６とを備えて構成される。
即ち、第４実施形態は第１実施形態において表示部３の
前面側にもう一つ同じ機能をもつ遮光板７Ｃが配設され
たものである。この遮光板７Ｃは、図３の第２実施形態
に示す遮光板７と同じように構成されて同じように配設
されたものなので説明を省略する。
【００４０】この車両用表示装置１Ｃによっても、第１
及び第２実施例と同様の効果が得られる。
【００４１】第１ないし第２実施形態では、各縦長画面
３ａ、３ｂの水平幅を１画素として説明したが、その水
平幅は２画素以上の所定の水平幅にしてもよい。その場
合、各遮光帯１３と各縦スリット隙１４の各水平幅、最
適間隔ｄ1、ｄ2もそれに併せて適当に調節するものとす
る。
【００４２】
【発明の効果】請求項１の記載の発明によれば、車内の
ダッシュボードの運転席と助手席との中間付近に配設さ
れた本体ケースと、その本体ケース内には、本体ケース
前面側に配設された非自発光型の表示部と、その表示部
の後方に配設されて表示部に表示された画像をバックラ
イトで照らし出す照射部と、表示部の全画面を１又は２
以上の所定数の画素幅ずつの縦長画面に分割し、その全
奇数列又は全偶数列の一方の縦長画面の総画面を第１の
画面とし、他方の縦長画面の総画面を第２の画面とする
ように画面分割した状態で照射部を点灯駆動して、第１
の画面に第１の画像を表示させると共に、第２の画面に
第２の画像を表示させる画像処理部と、照射部の前方位
置で表示部の前面側若しくは後面側の少なくとも一方に
配設されて、表示部と略同大で複数の縦スリット隙がそ
の全面に縦縞状に配設されてなる遮光部とを備えてお
り、表示部に表示された第１の画像と第２の画像若しく
は照射部から照射されるバックライトのうち少なくとも
一方が、遮光部により遮光調整されて、運転者の視点方
向に対しては、第１の画像のみ視認されると共に、助手
席同乗者の視点方向に対しては、第２の画像のみ視認さ
れるため、表示部の単一画面で、運転者と助手席同乗者
にそれぞれ異なる画像を同時に見せることができる。
【００４３】請求項２に記載の発明によれば、車内のダ
ッシュボードの運転席と助手席との中間付近に配設され
た本体ケースと、その本体ケース内には、本体ケース前
面側に配設された自発光型の表示部と、表示部の全画面
を１又は２以上の所定数の画素幅ずつの縦長画面に分割
し、その全奇数列又は全偶数列の一方の縦長画面の総画
面を第１の画面とし、他方の縦長画面の総画面を第２の
画面とするように画面分割した状態で、第１の画面に第
１の画像を表示させ、第２の画面に第２の画像を表示さ
せる画像処理部と、表示部の前面側に配設されて、表示
部と略同大でその全面に複数の縦スリット隙が縦縞状に
配設されてなる遮光部とを備えており、各縦長画面に表
示された第１の画像と第２の画像のうち、運転者には、
縦スリット隙を通して第１の画像だけが視認されると同
時に、助手席同乗者には、縦スリット隙を通して第２の
画像だけが視認されるため、表示部の単一画面で、運転
者と助手席同乗者にそれぞれ異なる画像を同時に見せる
ことができる。
【００４４】請求項３に記載の発明によれば、表示部が
車内のダッシュボードの運転席と助手席との中間位置に
配置された場合は、各縦長画面の水平幅ＰL、運転者の
視点と助手席同乗者の視点との平面視間隔Ｌ、運転者の
視点又は助手席同乗者の視点のいずれか一方から表示部
の配設平面に対する垂直間隔Ｄ、表示部と遮光部との各
配設平面の間隔ｄに関して、ｄ＝Ｄ・ＰL／Ｌの関係が
成立するように設定すれば、運転者と助手席同乗者にそ
れぞれ異なる画像を同時に見せることができる。
【００４５】請求項４に記載の発明によれば、各縦長画
面が１画素幅に設定され、各縦スリット隙が１画素幅で
１画素間隔で表示部の全面に配設され、一般車両に配設
された場合で、上記間隔ｄが、０．１８［ｍｍ］≦ｄ≦
０．５４［ｍｍ］の範囲に設定されたときは、運転者と
助手席同乗者にそれぞれ異なる画像を同時に見せること
ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施形態の平断面図である。
【図２】この発明の第１実施形態における表示部と遮光
板との最適間隔を説明する図である。
【図３】この発明の第２実施形態の平断面図である。
【図４】この発明の第２実施形態における表示部と遮光
板との最適間隔を説明する図である。
【図５】この発明の第３実施形態の平断面図である。
【図６】この発明の第４実施形態の平断面図である。
【符号の説明】
１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ 車両用表示装置 ２、２Ａ、２Ｂ、２Ｃ 本体ケース ３、３Ｂ 表示部 ３ａ 奇数列の縦長画面 ３ｂ 偶数列の縦長画面 ４ 照射部 ６、６Ｂ 画像処理部 １０ａ 第１の画像 １０ｂ 第２の画像 １３ 遮光帯 １４ 縦スリット隙 Ａ 運転者の視点 Ｂ 助手席同乗者の視点 ＰL 縦長画面の水平幅 Ｌ 運転者の視点と助手席同乗者の視点との平面視間
隔 Ｄ 助手席同乗者の視点の表示部に対する垂直間隔 ｄ1、ｄ2 表示部と遮光部との各厚み方向の中央に位
置する平面の間隔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０２Ｆ 1/13 ５０５ Ｇ０２Ｆ 1/13 ５０５ Ｇ０８Ｇ 1/0962 Ｇ０８Ｇ 1/0962 Ｇ０９Ｂ 29/00 Ｇ０９Ｂ 29/00 Ｆ Ｚ Ｇ０９Ｇ 3/20 ６２１ Ｇ０９Ｇ 3/20 ６２１Ｃ 3/36 3/36

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車内のダッシュボードの運転席と助手席
    との中間付近に配設される車両用表示装置であって、 前記ダッシュボードに配設された本体ケースと、 前記本体ケース内において該本体ケースの前面側に配設
    された非自発光型の表示部と、 前記本体ケース内において前記表示部の後方に配設され
    て、該表示部にバックライトを照射する照射部と、 前記表示部の全画面を１又は２以上の所定数の画素幅ず
    つの縦長画面に分割し、その全奇数列又は全偶数列の一
    方の前記縦長画面の総画面を第１の画面とし、他方の前
    記縦長画面の総画面を第２の画面とするように画面分割
    させた状態で前記照射部を点灯駆動して、前記第１の画
    面に第１の画像を表示させると共に前記第２の画面に第
    ２の画像を表示させる画像処理部と、 前記照射部の前方位置で前記表示部の前面側若しくは後
    面側の少なくとも一方に配設されて、前記表示部と略同
    大で複数の縦スリット隙が全面に縦縞状に配設されてな
    り、運転者の視点方向に対しては、前記第１の画像のみ
    視認されると共に、助手席同乗者の視点方向に対して
    は、前記第２の画像のみ視認されるように、前記表示部
    に表示される前記第１の画像と前記第２の画像若しくは
    前記照射部から照射される前記バックライトのうち少な
    くとも一方を遮光調整する遮光部とを備えることを特徴
    とする車両用表示装置。
  2. 【請求項２】 車内のダッシュボードの運転席と助手席
    との中間付近に配設される車両用表示装置であって、 前記ダッシュボードに配設された本体ケースと、 前記本体ケース内において該本体ケースの前面側に配設
    された自発光型の表示部と、 前記表示部の全画面を１又は２以上の所定数の画素幅ず
    つの縦長画面に分割し、その全奇数列又は全偶数列の一
    方の前記縦長画面の総画面を第１の画面とし、他方の前
    記縦長画面の総画面を第２の画面とするように画面分割
    させた状態で、前記第１の画面に第１の画像を表示さ
    せ、前記第２の画面に第２の画像を表示させる画像処理
    部と、 前記表示部の前面側に配設されて、前記表示部と略同大
    で複数の縦スリット隙が全面に縦縞状に配設されてな
    り、運転者の視点方向に対しては、前記第１の画像のみ
    視認されるように前記第２の画像を遮ると共に、助手席
    同乗者の視点方向に対しては、前記第２の画像のみ視認
    されるように前記第１の画像を遮る遮光部とを備えるこ
    とを特徴とする車両用表示装置。
  3. 【請求項３】 前記本体ケースが運転席と助手席との中
    間位置に配置された場合における前記各縦長画面の水平
    幅ＰL、 前記運転者の視点と前記助手席同乗者の視点との平面視
    間隔Ｌ、 前記運転者の視点又は前記助手席同乗者の視点のいずれ
    か一方から前記表示部の配設平面に対する垂直間隔Ｄ、 前記表示部の配設平面と前記遮光部の配設平面との間隔
    ｄ、に関して、 ｄ＝Ｄ・ＰL／Ｌ の関係が成立することを特徴とする請求項１又は請求項
    ２に記載の車両用表示装置。
  4. 【請求項４】 前記各縦長画面が１画素幅に設定され、
    前記各縦スリット隙が１画素幅で１画素間隔で前記表示
    部の全面に配設されて一般車両に配設された場合で、前
    記間隔ｄが、 ０．１８［ｍｍ］≦ｄ≦０．５４［ｍｍ］ であることを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装
    置。
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