WO2006112091A1

WO2006112091A1 - 建設機械の冷却装置

Info

Publication number: WO2006112091A1
Application number: PCT/JP2005/023608
Authority: WO
Inventors: Yasuhisa Yabuki
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
Priority date: 2005-04-07
Filing date: 2005-12-22
Publication date: 2006-10-26
Also published as: EP1870576B1; EP1870576A1; CN101010497A; AU2005330847A1; AU2005330847B2; KR101134275B1; EP1870576A4; JP4842264B2; KR20070118221A; US20090217655A1; US7685816B2; CN100567713C; JPWO2006112091A1

Abstract

　冷却ファンの騒音を低減することができ、かつ必要な冷却風量を確実に確保することができる建設機械の冷却装置を提供する。　インタークーラ２２、ラジエータ２３、及びオイルクーラ２４への冷却風を生起する冷却ファン２５と、冷却ファン２５を駆動するファン用油圧モータ２６と、ファン用油圧モータ２６への圧油を吐出するファン用油圧ポンプ２７と、インタークーラ２２出口の空気温度Ｔ１を検出する空気温度センサ３１と、ラジエータ２３の冷却水温度Ｔ２を検出する冷却水温度センサ３３と、オイルクーラ２４の作動油温度Ｔ３を検出する作動油温度センサ３６と、空気温度センサ３１、冷却水温度センサ３３、及び作動油温度センサ３６の検出値Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３のそれぞれに対応する冷却ファン回転数の演算値Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３のうちの最大値に対応する制御信号を出力するコントローラ２９とを備える。

Description

明細書

建設機械の冷却装置

技術分野

[0001] 本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に係わり、詳細には、インタークーラ

、ラジェータ、及びオイルクーラ等の熱交換器への冷却風を生起する冷却ファンを備えた建設機械の冷却装置に関する。

背景技術

[0002] 建設機械、例えば油圧ショベルは、ブーム、アーム、バケツト等のフロント作業機や上部旋回体を、油圧シリンダや油圧モータ等の油圧ァクチユエータによって動作させる。これら油圧ァクチユエータは、エンジンによって駆動される油圧ポンプからの吐出圧油によって作動される。上部旋回体は、カバーで覆われており、エンジンや油圧ポンプは、カバー内に設けたエンジン室に配置されている。通常、この種の建設機械では、エンジンの冷却を行うために、エンジン室内に設けた冷却ファンを駆動して、カバ一に設けた吸気孔から外気を導入し冷却風を生起する。このとき冷却ファンとしては、エンジンのクランク軸からの駆動力で回転されるいわゆる軸流ファン（プロペラファン）が用いられることが多い。冷却ファンによって生起された冷却風は、エンジン室内に導入された後、各種熱交換器を通過して冷却し、カバーに設けた排気孔からェンジン室外部に排出される。熱交換器には、例えば、エンジンに搭載されたターボチヤ一ジャで加圧された圧縮空気を冷却するインタークーラ、エンジンの冷却水を冷却するラジェータ、油圧駆動装置の作動油を冷却するオイルクーラ等がある。

[0003] ところで、上記エンジン直動型の冷却ファンの場合、冷却ファンの回転数がェンジン回転数に比例する。そのため、ラジェータでの冷却水やオイルクーラでの作動油が過冷却となったり、また暖気運転によけいな時間がかかったりしていた。そこで、冷却ファンをエンジン回転力独立して駆動するものとして、従来例えば、ラジェータ及びオイルクーラを強制冷却する冷却ファンと、この冷却ファンを駆動するファン用油圧モータと、このファン用油圧モータの回転数を制御可能な可変容量型のファン用油圧ポンプと、冷却水の温度を検出する冷却水温度センサと、作動油の温度を検出する作動油温度センサと、エンジンの回転数を検出するエンジン回転数センサと、これらセンサの検出信号を入力し、冷却水温度、作動油温度、及びエンジン回転数に応じてファン用油圧ポンプの吐出容量指令値を演算して出力し、可変容量型のファン用油圧ポンプにより冷却ファンの回転数を連続的に制御するコントローラとを備えた構成が提唱されてレ、る (例えば、特許文献 1参照)。

[0004] 特許文献 1 :特開 2001— 182535号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0005] 近年、ヨーロッパでの騒音規制（EN)の基準が厳しくなりつつある。そのため、特に大きな冷却能力が要求される大型の油圧ショベル等において上記エンジン直動型の冷却ファンを設けた場合、騒音原因の大半を占める冷却ファン以外の部分の工夫（例えばエンジン室に設けた防音部材及び防音構造等)だけでは低騒音化に限界があり、騒音規制の基準を満たすことは困難であった。

[0006] また、上記従来技術では、ラジェータ及びオイルクーラを強制冷却する油圧駆動型の冷却ファンを設け、冷却水温度、作動油温度、及びエンジン回転数に応じて冷却ファンの回転数を制御するようになっている。ところ力 s、インタークーラに関しては、明確に記載されていない。そこで、例えば油圧駆動型の冷却ファンで生起された冷却風がラジェータ及びオイルクーラだけでなくインタークーラも冷却するように配設した場合を想定する。このような場合、例えばエンジン始動時で冷却水温度及び作動油温度が低いときは、たとえ外気温度が高い状態であっても冷却ファンの回転数が低くなり、インタークーラに必要な冷却風量が確保されない可能性がある。そのため、改善の余地があった。

[0007] 本発明は、上記の事柄に鑑みてなされたものであり、その目的は、冷却ファンの騒音を低減することができ、必要な冷却風量を確実に確保することができる建設機械の冷却装置を提供することにある。

課題を解決するための手段

[0008] (1)上記目的を達成するために、本発明は、エンジンに搭載されたターボチャージャで加圧された圧縮空気を冷却するインタークーラと、前記エンジンの冷却水を冷却するラジェータと、油圧駆動装置の作動油を冷却するオイルクーラと、前記インタークーラ、ラジェータ、及びオイルクーラへの冷却風を生起する冷却ファンと、この冷却フアンを駆動するファン用油圧モータと、このファン用油圧モータへの圧油を吐出するファン用油圧ポンプと、前記インタークーラの出口の空気温度を検出する空気温度検出手段と、前記ラジェータの冷却水温度を検出する冷却水温度検出手段と、前記オイルクーラの作動油温度を検出する作動油温度検出手段と、前記空気温度検出手段、冷却水温度検出手段、及び作動油温度検出手段の検出値を入力し、その検出値のそれぞれに対応する冷却ファン回転数の演算値のうちの最大値に対応する制御信号を出力する制御手段とを備える。

[0009] 本発明においては、インタークーラ、ラジェータ、及びオイルクーラへの冷却風を生起する冷却ファンと、この冷却ファンを駆動するファン用油圧モータと、このファン用油圧モータへの圧油を吐出する例えば可変容量型のファン用油圧ポンプとを設ける。制御手段は、空気温度検出手段で検出したインタークーラの出口の空気温度に応じてインタークーラに対応する冷却ファン回転数を演算し、冷却水温度検出手段で検出したラジェータの冷却水温度に応じてラジェータに対応する冷却ファン回転数を演算し、作動油温度検出手段で検出したオイルクーラの作動油温度に応じてオイルクーラに対応する冷却ファン回転数を演算する。そして、制御手段は、これら冷却ファン回転数の演算値のうちの最大値を選択して対応する制御信号を出力し、例えばファン用油圧ポンプの吐出容量を制御する。これにより、ファン用油圧モータが駆動し、冷却ファンの回転数が例えば連続的に変化するように制御される。

[0010] このように本発明においては、インタークーラの出口の空気温度、ラジェ一タの冷却水温度、及びオイルクーラの作動油温度に応じて冷却ファンの回転数を制御するので、インタークーラ、ラジェータ、及びオイルクーラに必要な冷却風量を確実に確保すること力 Sできる。また、例えばエンジン直動型の冷却ファンを設ける場合と比べ、冷却ファン回転数の不要な増大を防止することができ、これによつて冷却ファンの騒音を低減することができる。

[0011] (2)上記目的を達成するために、また本発明は、エンジンに搭載されたターボチヤ一ジャで加圧された圧縮空気を冷却するインタークーラと、前記エンジンの冷却水を冷却するラジェータと、油圧駆動装置の作動油を冷却するオイルクーラと、運転室用のエアコン装置の冷媒を冷却するコンデンサと、前記インタークーラ、ラジェータ、ォイルクーラ、及びコンデンサへの冷却風を生起する冷却ファンと、この冷却ファンを駆動するファン用油圧モータと、このファン用油圧モータへの圧油を吐出するファン用油圧ポンプと、前記インタークーラの出口の空気温度を検出する空気温度検出手段と、前記ラジェータの冷却水温度を検出する冷却水温度検出手段と、前記オイルクーラの作動油温度を検出する作動油温度検出手段と、外気温度を検出する外気温度検出手段と、前記エアコン装置が駆動しているときは、前記空気温度検出手段、冷却水温度検出手段、作動油温度検出手段、及び外気温度検出手段の検出値を入力し、その検出値のそれぞれに対応する冷却ファン回転数の演算値のうちの最大値に対応する制御信号を出力し、前記エアコン装置が停止しているときは、前記空気温度検出手段、冷却水温度検出手段、及び作動油温度検出手段の検出値を入力し、その検出値のそれぞれに対応する冷却ファン回転数の演算値のうちの最大値に対応する制御信号を出力する制御手段とを備える。

本発明においては、上記（1)の構成に加え、運転室用のエアコン装置の冷媒を冷却するコンデンサを設ける。このコンデンサは、インタークーラ、ラジェータ、及びオイルクーラと同様、ファン用油圧モータによって駆動する冷却ファンが生起する冷却風で冷却される。制御手段は、エアコン装置が停止しているときは、上記（1)と同様、空気温度検出手段、冷却水温度検出手段、及び作動油温度検出手段の検出値に応じてインタークーラ、ラジェータ、及びオイルクーラにそれぞれ対応する冷却ファン回転数を演算する。そして、これら冷却ファン回転数の演算値のうちの最大値を選択して対応する制御信号を出力し、例えばファン用油圧ポンプの吐出容量を制御する。一方、エアコン装置が駆動しているときは、インタークーラ、ラジェータ、及びオイルクーラにそれぞれ対応する冷却ファン回転数を演算するとともに、外気温度検出手段で検出した外気温度に応じてコンデンサに対応する冷却ファン回転数を演算する。そして、これら冷却ファン回転数の演算値のうちの最大値を選択して対応する制御信号を出力し、例えばファン用油圧ポンプの吐出容量を制御する。これにより、ファン用油圧モータが駆動し、冷却ファンの回転数が例えば連続的に変化するように制御される。

[0013] このように本発明においては、エアコン装置の停止時は、上記（1)同様、インタークーラ、ラジェータ、及びオイルクーラに必要な冷却風量を確実に確保することができる。一方、エアコン装置の駆動時は、インタークーラ、ラジェータ、オイルクーラ、及びコンデンサに必要な冷却風量を確実に確保することができる。また、上記（1)同様、例えばエンジン直動型の冷却ファンを設ける場合と比べ、冷却ファン回転数の不要な増大を防止することができ、これによつて冷却ファンの騒音を低減することができる

[0014] (3)上記目的を達成するために、また本発明は、エンジンに搭載されたターボチヤ一ジャで加圧された圧縮空気を冷却するインタークーラと、前記エンジンの冷却水を冷却するラジェータと、油圧駆動装置の作動油を冷却するオイルクーラと、運転室用のエアコン装置の冷媒を冷却するコンデンサと、前記インタークーラ、ラジェータ、ォイルクーラ、及びコンデンサへの冷却風を生起する冷却ファンと、この冷却ファンを駆動するファン用油圧モータと、このファン用油圧モータへの圧油を吐出するファン用油圧ポンプと、前記インタークーラの出口の空気温度を検出する空気温度検出手段と、前記ラジェータの冷却水温度を検出する冷却水温度検出手段と、前記オイルクーラの作動油温度を検出する作動油温度検出手段と、外気温度を検出する外気温度検出手段と、前記エンジンの回転数を検出するエンジン回転数検出手段と、前記エアコン装置が駆動しているときは、前記空気温度検出手段、冷却水温度検出手段、作動油温度検出手段、及び外気温度検出手段の検出値のそれぞれに対応する冷却ファン回転数の演算値と前記エンジン回転数検出手段の検出値に対応する冷却ファン回転数の下限値とのうちの最大値に対応する制御信号を出力し、前記エアコン装置が停止しているときは、前記空気温度検出手段、冷却水温度検出手段、及び作動油温度検出手段の検出値のそれぞれに対応する冷却ファン回転数の演算値のうちの最大値に対応する制御信号を出力する制御手段とを備える。

[0015] エンジン回転数に応じて、ファン用油圧ポンプの吐出容量は変動し、冷却ファン回転数が変動する。すなわち、エンジン回転数が低下すると、インタークーラ、ラジェ一タ、オイルクーラ、及びコンデンサの冷却能力が低下する。ところ力例えばローアイドル運転時のようにエンジン回転数が低い場合にも負荷が高くなる可能性のあるエアコン装置においては、コンデンサの冷却能力の低下を抑えたい要望があった。そこで本発明においては、制御手段は、エアコン装置の駆動時は、空気温度検出手段、冷却水温度検出手段、作動油温度検出手段、及び外気温度検出手段の検出値に応じてインタークーラ、ラジェータ、オイルクーラ、及びコンデンサにそれぞれ対応する冷却ファン回転数を演算するとともに、エンジン回転数検出手段で検出したエンジン回転数に応じて冷却ファン回転数の下限値 (例えばエンジン回転数の低下に応じて上昇するような下限値)を演算する。そして、上述した冷却ファン回転数の演算値及び下限値のうちの最大値を選択して対応する制御信号を出力し、例えばファン用油圧ポンプの吐出容量を制御する。したがって本発明においては、上記（2)で説明した効果に加え、冷却ファン回転数が下限値を下回らないようにすることにより、ェンジン回転数の低下に伴うコンデンサ等の冷却能力の低下を抑えることができる。

[0016] (4)上記（1)〜（3)のいずれか 1つにおいて、好ましくは、前記制御手段は、前記フアン用油圧ポンプの吐出容量を可変制御することにより前記冷却ファンの回転数を制御する。

[0017] (5)上記（1)〜（3)のいずれか 1つにおいて、好ましくは、前記制御手段は、前記フアン用油圧モータの容量を可変制御することにより前記冷却ファン (25)の回転数を制御する。

[0018] (6)上記（1)〜（3)のいずれか 1つにおいて、好ましくは、前記制御手段は、前記冷却ファン回転数が連続的に変化するように制御する。

[0019] (7)上記（1)〜（3)のいずれか 1つにおいて、また好ましくは、前記制御手段は、前記冷却ファン回転数が段階的に変化するように制御する。

発明の効果

[0020] 本発明によれば、冷却ファンの騒音を低減することができ、かつ必要な冷却風量を確実に確保することができる。

図面の簡単な説明

[0021] [図 1]本発明の適用対象である建設機械の一例として油圧ショベルの全体構造を表す側面図である。園 2]本発明の建設機械の冷却装置の第 1の実施形態を油圧駆動装置とともに表す油圧回路図である。

園 3]本発明の建設機械の冷却装置の第 1の実施形態を構成するコントローラにおける制御処理内容を表すフローチャートである。

園 4]本発明の建設機械の冷却装置の第 1の実施形態を構成するコントローラに記憶された演算テーブルを示すものであり、インタークーラ出口の空気温度に対する冷却ファン回転数を表す特性図である。

園 5]本発明の建設機械の冷却装置の第 1の実施形態を構成するコントローラに記憶された演算テーブルを示すものであり、ラジェータ入口の冷却水温度に対する冷却ファン回転数を表す特性図である。

園 6]本発明の建設機械の冷却装置の第 1の実施形態を構成するコントローラに記憶された演算テーブルを示すものであり、オイルクーラ出口の作動油温度に対する冷却ファン回転数を表す特性図である。

園 7]本発明の建設機械の冷却装置の第 2の実施形態を油圧駆動装置とともに表す油圧回路図である。

園 8]本発明の建設機械の冷却装置の第 2の実施形態を構成するコントローラにおける制御処理内容を表すフローチャートである。

園 9]本発明の建設機械の冷却装置の第 2の実施形態を構成するコントローラに記憶された演算テーブルを示すものであり、外気温度に対する冷却ファン回転数を表す特性図である。

園 10]本発明の建設機械の冷却装置の第 3の実施形態を油圧駆動装置とともに表す油圧回路図である。

園 11]本発明の建設機械の冷却装置の第 3の実施形態を構成するコントローラにおける制御処理内容を表すフローチャートである。

園 12]本発明の建設機械の冷却装置の第 3の実施形態を構成するコントローラに記憶された演算テーブルを示すものであり、エンジン回転数に対する冷却ファン回転数の下限値を表す特性図である。

符号の説明 19 エンジン

22 インタークーラ

23 ラジェータ

24 オイルクーラ

25 冷却ファン

26 ファン用油圧モータ

27 ファン用油圧ポンプ

29 コントローラ (制御手段）

31 空気温度センサ（空気温度検出手段）

33 冷却水温度センサ（冷却水温度検出手段)

36 作動油温度センサ（作動油温度検出手段)

38 ターボチャージャ

40 エアコン装置

41 コンデンサ

43 外気温度センサ (外気温度検出手段）

44 コントローラ (制御手段）

44A コントローラ (制御手段）

45 エンジン回転数センサ（エンジン回転数検

E エンジン回転数

N 冷却ファン回転数の第 1演算値

1

N 冷却ファン回転数の第 2演算値

2

N 冷却ファン回転数の第 3演算値

3

N 冷却ファン回転数の第 4演算値

4

N 冷却ファン回転数の下限値

5

T インタークーラ出口の空気温度

1

T ラジェータ入口の冷却水温度

2

T オイルクーラ出口の作動油温度

3

T 外気温度

4 発明を実施するための最良の形態

[0023] 以下、本発明の実施形態を、図面を参照しつつ説明する。

[0024] 本発明の第 1の実施形態を図 1〜図 6により説明する。

図 1は、本発明の適用対象である大型の油圧ショベルの全体構造を表す側面図である。なお、以降、油圧ショベルが図 1に示す状態にて操作者が運転席に着座した場合における操作者の前側（図 1中左側）、後側（図 1中右側）、左側（図 1中紙面に向かって手前側）、右側（図 1中紙面に向かって奥側）を、単に前側、後側、左側、右側と称する。

[0025] この図 1において、大型の油圧ショベルは、走行手段としての左'右の無限軌道履帯（クローラ） 1L， 1R (但し 1Lのみ図 1に図示）を備えた下部走行体 2と、この下部走行体 2の上部に旋回可能に搭載された上部旋回体 3と、この上部旋回体 3の基礎下部構造をなす旋回フレーム 4に上下方向に回動可能に (俯仰可能に）取り付けられた多関節型のフロント作業機 5とを備えている。また、旋回フレーム 4上には、その前部左側に配置され運転室を形成するキヤブ 6と、このキヤブ 6以外の大部分を覆う上部カバー 7と、旋回フレーム 4の後部に配置されフロント作業機 5との重量バランスをとるためのカウンタウェイト 8とが設けられている。

[0026] 下部走行体 2は、略 H字形状のトラックフレーム 9と、このトラックフレーム 9の左-右両側の後端近傍に回転自在に支持された駆動輪 10L, 10R (但し 10Lのみ図 1に図示）と、これら駆動輪 10L, 10Rをそれぞれ駆動する左 ·右走行用油圧モータ（図示せず）と、トラックフレーム 9の左 ·右両側の前端近傍に回転自在に支持され、履帯 1L , 1Rを介し駆動輪 10L, 10Rの駆動力でそれぞれ回転される従動輪 (アイドラ） 11L , 11R (但し 11Lのみ図 1に図示）とを備えている。また、下部走行体 2の中央部には旋回台軸受（旋回輪） 12が配置され、この旋回輪 12の中心近傍の旋回フレーム 4上に、下部走行体 2に対し旋回フレーム 4を旋回させる旋回用油圧モータ（図示せず）が内蔵されている。

[0027] フロント作業機 5は、その基端側が旋回フレーム 4上に水平軸方向を中心にして回動可能に結合されたブーム 13と、ブーム 13の先端側にその基端側が回動可能に結合されたアーム 14と、アーム 14の先端側にその基端側が回動可能に結合されたバケット 15とを備えてレヽる。そして、これらブーム 13、アーム 14、およびバケツト 15は、それぞれ左右一対のブーム用油圧シリンダ 16, 16、アーム用油圧シリンダ 17、およびパケット用油圧シリンダ 18により動作する。

[0028] 以上説明した構成において、左'右履帯 1L， 1R、上部旋回体 3、ブーム 13、ァーム 14、及びパケット 15は、この油圧ショベルに備えられた油圧駆動装置により駆動される被駆動部材を構成してレ、る。

[0029] 図 2は、上記油圧駆動装置のうちブーム 13の駆動に係わる要部構成を例にとり、本実施形態による建設機械の冷却装置の一実施形態とともに表す油圧回路図である。

[0030] この図 2において、エンジン 19と、このエンジン 19によって駆動される可変容量型の油圧ポンプ 20と、上記ブーム用油圧シリンダ 16 (図 2では、代表して 1つのみ図示 )と、油圧ポンプ 20力、らブーム用油圧シリンダ 16への圧油の流れを制御するコント口一ノレバノレブ 21と、エンジン 19に搭載されたターボチャージャ 38で加圧された圧縮空気を冷却するインタークーラ 22と、エンジン 19の冷却水を冷却するラジェータ 23と、作動油を冷却するオイルクーラ 24と、インタークーラ 22、ラジェータ 23、及びオイルクーラ 24への冷却風を生起する例えば 1つ（複数可）の冷去 Pファン 25と、この冷却フアン 25を駆動するファン用油圧モータ 26と、エンジン 19によって駆動されファン用油圧モータ 26への圧油を吐出する可変容量型のファン用油圧ポンプ 27と、ファン用油圧ポンプ 27の吐出圧の最大値を規定するリリーフ弁 28と、コントローラ 29とが設けられている。なお、ラジェータ 23及びオイルクーラ 24は、冷却ファン 25に向けて横に並んで配置され、ラジェータ 23及びオイルクーラ 24における冷却風の流れ方向上流側（図 2中左側）にインタークーラ 22が配置されている。

[0031] コントロールバルブ 21は、例えば、運転室内の操作レバー（図示せず）の操作に応じた操作パイロット圧が入力され、これに応じて油圧ポンプ 20からブーム用油圧シリンダ 16への圧油の流れを切り換えるようになつている。

[0032] エンジン 19は、エアクリーナ 39、ターボチャージャ 38、及び吸入流路 30を介し吸入した空気を燃料とともに燃焼するようになっており、この吸入流路 30に設けられた上記インタークーラ 22がターボチャージャ 38からの圧縮空気を冷却するようになっている。また、インタークーラ 22の出口には、空気温度を検出する空気温度センサ 31 が設けられ、この空気温度センサ 31からの検出信号がコントローラ 29に出力されるようになつている。

[0033] またエンジン 19には、冷却水がポンプ等（図示せず）によって循環される冷却流路 32が設けられており、この冷却流路 32に設けられた上記ラジェータ 23が冷却水を冷却するようになっている。また、ラジェータ 23の入口には、冷却水の温度を検出する冷却水温度センサ 33が設けられ、この冷却水温度センサ 33からの検出信号がコントローラ 29に出力されるようになっている。なお、本実施形態では、冷却水温度センサ 33をラジェータ 23の入口に設けた力これに限られず、例えばラジェータ 23の出口等に設けてもよい。

[0034] 上記オイルクーラ 24は、コントロールバルブ 21及び油圧モータ 26等からの作動油タンク 34への戻し流路 35に設けられており、作動油を冷却するようになっている。また、オイルクーラ 24の出口には、作動油の温度を検出する作動油温度センサ 36が設けられ、この作動油温度センサ 36からの検出信号がコントローラ 29に出力されるようになつている。なお、本実施形態では、作動油温度センサ 36をオイルクーラ 24の出口に設けたが、これに限られず、例えばオイルクーラ 24の入口や作動油タンク 34 等に設けてもよい。

[0035] コントローラ 29は、空気温度センサ 31、冷却水温度センサ 33、及び作動油温度センサ 36から入力した検出信号に対し、それぞれ予め設定記憶された演算テーブル（詳細は、後述の図 4〜図 6参照）に基づいて所定の演算処理を行い、生成した制御信号をファン用油圧ポンプ 27の容量制御装置 37へ出力するようになっている。このようなコントローラ 29の制御手順を図 3により説明する。

[0036] 図 3は、上記コントローラ 29の制御処理内容を表すフローチャートであり、図 4〜図 6は、コントローラ 29に記憶された演算テーブルを示すものであり、インタークーラ 22 出口の空気温度に対する冷却ファン回転数、ラジェータ 23入口の冷却水温度に対する冷却ファン回転数、及びオイルクーラ 24出口の作動油温度に対する冷却ファン回転数をそれぞれ表す特性図である。

[0037] 図 3において、まずステップ 100において、空気温度センサ 31から入力したインタ一クーラ 22出口の空気温度 Tに対し、図 4に示す演算テーブルに基づいて冷却フアン回転数の第 1演算値を演算する。詳細には、インタークーラ 22出口の空気温度 Tが第 1の制御空気温度 T 以下である場合に、冷却ファン回転数 Nは最小回転

1 la 1 数 N となり、インタークーラ 22出口の空気温度 Tが第 2の制御空気温度 T 以上で min 1 lb ある場合に、冷却ファン回転数 Nは最大回転数 N となり、インタークーラ 22出口の

1 max

空気温度 Tが T <T <Τ の範囲である場合に、冷却ファン回転数 Νは最小回転

1 la 1 lb 1

数 N から最大回転数 N までの範囲内で空気温度 Tの増加に伴って単調増加す mm max 1

るようになっている。

[0038] その後、ステップ 110に進んで、冷却水温度センサ 33から入力したラジェータ 23 入口の冷却水温度 Tに対し、図 5に示す演算テーブルに基づいて冷却ファン回転

2

数の第 2演算値 Nを演算する。詳細には、ラジェータ 23入口の冷却水温度 Tが第 1

2 2 の制御冷却水温度 T 以下である場合に、冷却ファン回転数 Nは最小回転数 N と

2a 2 mm なり、ラジェータ 23入口の冷却水温度 Tが第 2の制御冷却水温度 Τ 以上である場

2 2b

合に、冷却ファン回転数 Nは最大回転数 N となり、ラジェータ 23入口の冷却水温

2 max

度 Tが T <T <Τ の範囲である場合に、冷却ファン回転数 Νは最小回転数 Ν

2 2a 2 2b 2 min から最大回転数 N までの範囲内で冷却水温度 Tの増加に伴って単調増加するよ max 2

うになつている。

[0039] その後、ステップ 120に進んで、作動油温度センサ 36から入力したオイルクーラ 24 出口の作動油温度 Tに対し、図 6に示す演算テーブルに基づいて冷却ファン回転

3

数の第 3演算値 Nを演算する。詳細には、オイルクーラ 24出口の作動油温度 Tが

3 3 第 1の制御作動油温度 T 以下である場合に、冷却ファン回転数 Nは最小回転数 N

3a 3

となり、オイルクーラ 24出口の作動油温度 Tが第 2の制御作動油温度 T 以上で mm s 3b ある場合に、冷却ファン回転数 Nは最大回転数 N となり、オイルクーラ 24出口の max

作動油温度 Tが Τ <Τ <Τ の範囲である場合に、冷却ファン回転数 Νは最小回

3 3a 3 3b 3 転数 N から最大回転数 N までの範囲内で作動油温度 Tの増加に伴って単調増 mm max 3

加するようになっている。

[0040] そして、ステップ 130に進んで、冷却ファン回転数の演算値 N， N， Nのうちの最

1 2 3 大値を選択し、ステップ 140に進んで、対応する制御信号を生成してファン用油圧ポンプ 27の容量制御装置 37に出力する。 [0041] ファン用油圧ポンプ 27の容量制御装置 37は、入力した制御信号に応じてファン用油圧ポンプ 27の斜板の傾転角（押しのけ容積）を操作し、 1回転あたりの吐出量を調整するようになっている。その結果、ファン用油圧ポンプ 27の吐出容量に応じてファン用油圧モータ 26が駆動し、上記ステップ 130で選択した冷却ファン回転数となるように、冷却ファン 25の回転数が制御される。

[0042] なお、上記において、空気温度センサ 31は、特許請求の範囲記載のインタークーラの出口の空気温度を検出する空気温度検出手段を構成し、冷却水温度センサ 33 は、ラジェータの冷却水温度を検出する冷却水温度検出手段を構成し、作動油温度センサ 36は、オイルクーラの作動油温度を検出する作動油温度検出手段を構成する。また、コントローラ 29の図 3に示す制御機能は、空気温度検出手段、冷却水温度検出手段、及び作動油温度検出手段の検出値を入力し、それら検出値のそれぞれに対応する冷却ファン回転数の演算値のうちの最大値に対応する制御信号を出力する制御手段を構成する。

[0043] 以上のように構成された本実施形態においては、インタークーラ 22出口の空気温度 T、ラジェータ 23入口の冷却水温度 T、及びオイルクーラ 24出口の作動油温度

1 2

Tに応じて冷却ファン 25の回転数を制御する。これにより、インタークーラ 22、ラジェ

3

ータ 23、及びオイルクーラ 24に必要な冷却風量を確実に確保することができる。すなわち、例えばエンジン始動時で冷却水温度 T及び作動油温度 Tが低くかつ空気

2 3

温度 Tが高い場合、インタークーラ 22に必要な冷却風量を確保することができ、例えばエンジン停止直後で冷却水温度 T及び作動油温度 Tが高くかつ空気温度 T

2 3 1 が低い場合、ラジェータ 23及びオイルクーラ 24に必要な冷却風量を確保することができる。

[0044] また、例えばエンジン直動型の冷却ファンを設ける場合と比べ、冷却ファン回転数の不要な増大を防止することができ、これによつて冷却ファン 22の騒音を低減することができる。また、インタークーラ用、ラジェータ用、及びオイルクーラ用の冷却ファンを共有化して部品点数を削減することができ、さらに冷却ファン 22の騒音を低減すること力 Sできる。

[0045] 本発明の第 2の実施形態を図 7〜図 9により説明する。本実施形態は、エアコン装置の冷媒を冷却するコンデンサを追設した実施形態である。

[0046] 図 7は、本実施形態による建設機械の冷却装置を油圧駆動装置とともに表す油圧回路図である。なお、この図 7において、上記第 1の実施形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説明を省略する。

[0047] 本実施形態では、運転室用のエアコン装置 40と、このエアコン装置 40の冷媒を冷却するコンデンサ 41と、エンジン 19の出力軸に接続'切離し可能に設けられ、ェアコン装置 40からの冷媒を圧縮してコンデンサ 41に供給するコンプレッサ 42と、エアタリーナ 39とターボチャージャ 38との間に設けられ、外気温度を検出する外気温度センサ 43と力 S設けられてレ、る。なお、コンデンサ 41は、ラジェータ 23及びオイルクーラ 24 における冷却風の流れ方向上流側（図 7中左側）に配置され、インタークーラ 22と並んで配置されている。

[0048] エアコン装置 40は、詳細は図示しなレ、が、運転者が操作可能な運転スィッチと、運転室内に冷却空気を送風する送風機と、コンプレッサ 42及び送風機等を駆動制御する制御部とを有する。そして、例えば運転スィッチを ON状態に操作すると、コンプレッサ 42を駆動するための駆動指令信号 (制御信号)が制御部からコンプレッサ 42 及びコントローラ 44にそれぞれ出力されるようになっている。コンプレッサー 42は、この駆動指令信号に応じてエンジン 19の出力軸に接続され、駆動するようになってレ、る。

[0049] コントローラ 44は、空気温度センサ 31、冷却水温度センサ 33、作動油温度センサ 36、及び外気温度センサ 43等から入力した検出信号に対し、それぞれ予め設定記憶された演算テーブル (詳細は、前述の図 4〜図 6及び後述の図 9参照）に基づいて所定の演算処理を行い、生成した制御信号をファン用油圧ポンプ 27の容量制御装置 37へ出力するようになっている。

[0050] 図 8は、上記コントローラ 44の制御処理内容を表すフローチャートであり、図 9は、コントローラ 44に記憶された演算テーブルの一つを示すものであり、外気温度に対する冷却ファン回転数を表す特性図である。

[0051] 図 8において、ステップ 200では、空気温度センサ 31から入力したインタークーラ 2 2出口の空気温度 Tに対し、前述の図 4に示す演算テーブルに基づいて冷却ファン回転数の第 1演算値を演算し、ステップ 210に進んで、冷却水温度センサ 33から入力したラジェータ 23入口の冷却水温度 Tに対し、前述の図 5に示す演算テープ

2

ルに基づいて冷却ファン回転数の第 2演算値 Nを演算し、ステップ 220に進んで、

2

作動油温度センサ 36から入力したオイルクーラ 24出口の作動油温度 Tに対し、前

3

述の図 6に示す演算テーブルに基づいて冷却ファン回転数の第 3演算値 Nを演算

3 する。

[0052] そして、ステップ 230に進んで、エアコン装置 40力、らのコンプレッサ 42の駆動指令信号が入力されたかどうか判断することにより、エアコン装置 40が駆動しているかどうかを判定する。エアコン装置 40が駆動している場合（言い換えれば、コンプレッサ 42 が駆動している場合）は、ステップ 230の判定が満たされ、ステップ 240に移る。ステップ 240では、外気温度センサ 43から入力した外気温度 Tに対し、図 9に示す演算

4

テーブルに基づいて冷却ファン回転数の第 4演算値 Nを演算する。詳細には、外気

4

温度 Tが第 1の制御外気温度 T 以下である場合に、冷却ファン回転数 Nは最小回

4 4a 4

転数 N となり、外気温度 Tが第 2の制御外気温度 T 以上である場合に、冷却ファ min 4 4b

ン回転数 Nは最大回転数 N となり、外気温度 Tが T <T <Τ の範囲である場

4 max 4 4a 4 4b

合に、冷却ファン回転数 Nは最小回転数 N から最大回転数 N までの範囲内で

4 mm max

外気温度 Tの増加に伴って単調増加するようになっている。

4

[0053] そして、ステップ 250に進んで、冷却ファン回転数の演算値 Ν， Ν， Ν， Νのうち

1 2 3 4 の最大値を選択し、ステップ 260に進んで、対応する制御信号を生成してファン用油圧ポンプ 27の容量制御装置 37に出力する。その結果、ファン用油圧ポンプ 27の吐出容量に応じてファン用油圧モータ 26が駆動し、上記ステップ 250で選択した冷却ファン回転数となるように、冷却ファン 25の回転数が制御される。

[0054] 一方、ステップ 230でエアコン装置 40が駆動していない場合（言い換えれば、コンプレッサ 42が駆動していない場合）は、その判定が満たされず、ステップ 270に移る。ステップ 270では、冷却ファン回転数の演算値 Ν , Ν , Νのうちの（言い換えれば

1 2 3

、コンデンサ 41に対応する冷却ファン回転数の演算値 Νを除いて）最大値を選択し

4

、ステップ 260に進んで、対応する制御信号を生成してファン用油圧ポンプ 27の容量制御装置 37に出力する。その結果、ファン用油圧ポンプ 27の吐出容量に応じてファン用油圧モータ 26が駆動し、上記ステップ 270で選択した冷却ファン回転数となるように、冷却ファン 25の回転数が制御される。

[0055] なお、上記においては、外気温度センサ 43は、特許請求の範囲記載の外気温度を検出する外気温度検出手段を構成する。また、コントローラ 44の図 8に示す制御機能は、エアコン装置が駆動しているときは、空気温度検出手段、冷却水温度検出手段、作動油温度検出手段、及び外気温度検出手段の検出値を入力し、その検出値のそれぞれに対応する冷却ファン回転数の演算値のうちの最大値に対応する制御信号を出力し、エアコン装置が停止しているときは、空気温度検出手段、冷却水温度検出手段、作動油温度検出手段、及び外気温度検出手段の検出値を入力し、その検出値のそれぞれに対応する冷却ファン回転数の演算値のうちの最大値に対応する制御信号を出力する制御手段を構成する。

[0056] 以上のように構成された本実施形態においては、エアコン装置 40の停止時は、ィンタークーラ 22出口の空気温度 T、ラジェータ 23入口の冷却水温度 T、及びオイ

1 2

ルクーラ 24出口の作動油温度 Tに応じて冷却ファン 25の回転数を制御する。これ

3

により、上記第 1の実施形態同様、インタークーラ 22、ラジェータ 23、及びオイルクーラ 24に必要な冷却風量を確実に確保することができる。一方、エアコン装置 40の駆動時は、インタークーラ 22出口の空気温度 T、ラジェータ 23入口の冷却水温度 T、

1 2 オイルクーラ 24出口の作動油温度 T、外気温度 Tに応じて冷却ファン 25の回転数

3 4

を制御する。これにより、インタークーラ 22、ラジェータ 23、オイルクーラ 24、及びコンデンサ 41に必要な冷却風量を確実に確保することができる。

[0057] また、例えばエンジン直動型の冷却ファンを設ける場合と比べ、冷却ファン回転数の不要な増大を防止することができ、これによつて冷却ファン 22の騒音を低減することができる。また、インタークーラ用、ラジェータ用、オイルクーラ用、及びコンデンサ用の冷却ファンを共有化して部品点数を削減することができ、さらに冷却ファン 22の騒音を低減することができる。

[0058] なお、上記第 2の実施形態においては、コントローラ 44は、エアコン装置 40からのコンプレッサ 42の駆動指令信号を入力することにより、エアコン装置 40が駆動しているかどうか判定する場合を例にとって説明したが、これに限られない。すなわち、例えばエアコン装置 40の運転スィッチの ON状態に対応する信号や送風機の駆動に対応する信号を入力することにより、エアコン装置 40が駆動しているかどうかを判定するようにしてもよレ、。このような場合も、上記同様の効果を得ることができる。

[0059] 本発明の第 3の実施形態を図 10〜図 12により説明する。本実施形態は、エアコン装置の駆動時に、エンジン回転数に応じて冷却ファン回転数の演算値の下限値（以降、冷却ファン回転数の下限値と称す）を設定する実施形態である。

[0060] 図 10は、本実施形態による建設機械の冷却装置を油圧駆動装置とともに表す油圧回路図である。なお、この図 10において、上記第 1及び第 2の実施形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説明を省略する。

[0061] 本実施形態では、エンジン 19の回転数を検出するエンジン回転数センサ 45 (ェンジン回転数検出手段）を設け、その検出信号がコントローラ 44Aに出力されるようになっている。

[0062] コントローラ 44Aは、空気温度センサ 31、冷却水温度センサ 33、作動油温度センサ 36、外気温度センサ 43、及びエンジン回転数センサ 45等から入力した検出信号に対し、それぞれ予め設定記憶された演算テーブル (詳細は、前述の図 4〜図 6及び図 9、後述の図 12参照）に基づいて所定の演算処理を行レ、、生成した制御信号をファン用油圧ポンプ 27の容量制御装置 37へ出力するようになっている。

[0063] 図 11は、上記コントローラ 44Aの制御処理内容を表すフローチャートであり、図 12 は、コントローラ 44Aに記憶された演算テーブルの一つを示すものであり、エンジン回転数に対する冷却ファン回転数の下限値を表す特性図である。

[0064] 図 11において、ステップ 300では、空気温度センサ 31から入力したインタークーラ 22出口の空気温度 Tに対し、前述の図 4に示す演算テーブルに基づいて冷却ファ

1

ン回転数の第 1演算値 Nを演算し、ステップ 310に進んで、冷却水温度センサ 33か

1

ら入力したラジェータ 23入口の冷却水温度 Tに対し、前述の図 5に示す演算テープ

2

ルに基づいて冷却ファン回転数の第 2演算値 Nを演算し、ステップ 320に進んで、

2

3 述の図 6に示す演算テーブルに基づいて冷却ファン回転数の第 3演算値 Nを演算

3 する。 [0065] そして、ステップ 330に進んで、エアコン装置 40が駆動しているかどうかを判定する。エアコン装置 40が駆動している場合は、ステップ 330の判定が満たされ、ステップ 3 40に移る。ステップ 340では、外気温度センサ 43から入力した外気温度 Tに対し、

4 前述の図 9に示す演算テーブルに基づいて冷却ファン回転数の第 4演算値 Nを演

4 算する。なお、実際には、エンジン回転数 Eに応じて、ファン用油圧ポンプ 27の吐出容量が変動するため、コントローラ 44Aからの制御信号が同一であれば冷却ファン回転数は変動する。

[0066] そこで、ステップ 350に進んで、エンジン回転数センサ 45から入力したエンジン回転数 Eに対し、図 12に示す演算テーブルに基づいて冷却ファン回転数の下限値 N

5 を演算する。詳細には、エンジン回転数 Eが第 1のエンジン回転数 E (例えばハイアィドル運転時のエンジン回転数)以上である場合に、冷却ファン回転数の下限値 N

5 は第 1の下限回転数 N (例えばハイアイドル運転時の最小回転数 N )となり、ェン

5a mm

ジン回転数 Eが第 2のエンジン回転数 E (例えばローアイドル運転時のエンジン回転 b

数)以下である場合に、冷却ファン回転数の下限値 Nは第 2の下限回転数 N (例え

5 5b ばローアイドル運転時の最大回転数 N )となり、エンジン回転数 Eが E >E >Eの max a b 範囲である場合に、冷却ファン回転数の下限値 Nは第 1の下限回転数 N 力第 2

5 5a の下限回転数 N までの範囲内でエンジン回転数 Eの低下に伴って単調増加するよ

5b

うになつている。

[0067] そして、ステップ 360に進んで、冷却ファン回転数の演算値 N， N， N， N及び下

1 2 3 4 限値 Nのうちの最大値を選択し、ステップ 370に進んで、対応する制御信号を生成

5

してファン用油圧ポンプ 27の容量制御装置 37に出力する。その結果、ファン用油圧ポンプ 27の吐出容量に応じてファン用油圧モータ 26が駆動し、上記ステップ 360で選択した冷却ファン回転数となるように、冷却ファン 25の回転数が制御される。

[0068] 一方、ステップ 330でエアコン装置 40が駆動していない場合は、その判定が満たされず、ステップ 380に移る。ステップ 380では、冷却ファン回転数の演算値 N， N，

1 2

Nのうちの（言い換えれば、コンデンサ 41に対応する冷却ファン回転数の演算値 N

3 4 を除いて)最大値を選択し、ステップ 370に進んで、対応する制御信号を生成してフアン用油圧ポンプ 27の容量制御装置 37に出力する。その結果、ファン用油圧ポンプ 27の吐出容量に応じてファン用油圧モータ 26が駆動し、上記ステップ 380で選択した冷却ファン回転数となるように、冷却ファン 25の回転数が制御される。

[0069] 以上のように構成された本実施形態においては、上記第 2の実施形態同様、ェアコン装置 40の停止時は、インタークーラ 22、ラジェータ 23、及びオイルクーラ 24に必要な冷却風量を確実に確保することができ、エアコン装置 40の駆動時は、インタークーラ 22、ラジェータ 23、オイルクーラ 24、及びコンデンサ 41に必要な冷却風量を確実に確保することができる。また、例えばエンジン直動型の冷却ファンを設ける場合と比べ、冷却ファン 22の騒音を低減することができる。

[0070] また、本実施形態においては、エアコン装置 40の駆動時は、エンジン回転数 Eの低下に応じて増加するような冷却ファン回転数の下限値 Nを演算し、冷却ファン回

5

転数が下限値 Nを下回らないように制御する。これにより、エンジン回転数 Eの低下

5

に伴うコンデンサ 41等の冷却能力の低下を抑えることができる。

[0071] なお、上記第 3の実施形態においては、コントローラ 44Aは、エアコン装置 40の駆動時に、冷却ファン回転数の演算値 N , N , N , N , Nのうちの最大値を選択し、

1 2 3 4 5

これに対応する制御信号を出力する制御処理を例にとって説明したが、これに限られない。すなわち、例えば冷却ファン回転数の演算値 N , N , N , Nのうちの最大

1 2 3 4

値を選択し、この選択した冷却ファン回転数の演算値が N , N , Nのいずれかであ

1 2 3

る場合は、対応する制御信号を出力し、一方、選択した冷却ファン回転数の演算値が Nである場合は、冷却ファン回転数の演算値 N及び下限値 Nのうちの大きい方

4 4 5

を選択し、これに対応する制御信号を出力するような制御処理としてもよい。このような場合も、上記同様の効果を得ることができる。

[0072] また、上記第 3の実施形態においては、コントローラ 44Aは、エアコン装置 40の停止時に、インタークーラ 22、ラジェータ 23、及びオイルクーラ 24に対応する冷却ファン回転数の演算値 N， N， Nのうちの最大値を選択し、これに対応する制御信号を

1 2 3

出力する制御処理を例にとって説明した力これに限られない。すなわち、例えばェンジン回転数センサ 45で検出したエンジン回転数 Eに応じて冷却ファン回転数の下限値 Nを演算し、冷却ファン回転数の演算値 N， N， N及び下限値 Nのうちの最

5 1 2 3 5 大値を選択し、これに対応する制御信号を出力する制御処理としてもよい。また、上記第 1の実施形態にエンジン回転数センサを設け、同様の制御処理を行わせてもよレ、。これらの場合も、上記同様の効果を得ることができる。

[0073] なお、以上においては、図 4〜図 6及び図 9に示すコントローラ 29の演算テーブルにおいて、空気温度 T、冷却水温度 T、作動油温度 T、及び外気温度 Tに応じて

1 2 3 4 冷却ファン 25の回転数が連続的に変化するように設定するとともに、可変容量型のファン用油圧ポンプ 27により冷却ファン 25の回転数を連続的に変化させる場合を例にとつて説明した力これに限られない。すなわち、例えばコントローラ 29の演算テーブルにおいて、空気温度 T、冷却水温度 T、作動油温度 T、及び外気温度 Tに応

1 2 3 4 じて冷却ファン 25の回転数が段階的に変化するように設定するとともに、可変容量型のファン用油圧ポンプ 27により冷却ファン 25の回転数を段階的に変化させてもょレヽ。このような場合も、上記同様の効果を得ることができる。

[0074] また、可変容量型のファン用油圧ポンプ 27の吐出容量を制御して冷却ファン 25の回転数を制御する場合を例にとって説明したが、これに限られない。すなわち、例えば定容量型のファン用油圧ポンプと可変容量型のファン用油圧モータを設け、このフアン用油圧モータの容量を制御して冷却ファンの回転数を制御するようにしてもょレ、。このような場合も、上記同様の効果を得ることができる。

[0075] また、建設機械として大型の油圧ショベルを例にとって説明したが、これに限られず、他の建設機械、例えば大型のクローラクレーンやホイールローダ等に対しても適用でき、この場合も同様の効果を得る。

Claims

請求の範囲

[1] エンジン（19)に搭載されたターボチャージャ（38)で加圧された圧縮空気を冷却するインタークーラ（22)と、前記エンジン（19)の冷却水を冷却するラジェータ（23)と、油圧駆動装置の作動油を冷却するオイルクーラ（24)と、前記インタークーラ（22)、ラジエータ（23)、及びオイルクーラ（24)への冷却風を生起する冷却ファン (25)と、この冷却ファン (25)を駆動するファン用油圧モータ（26)と、このファン用油圧モータ（26) への圧油を吐出するファン用油圧ポンプ（27)と、前記インタークーラ（22)の出口の空気温度（T )を検出する空気温度検出手段（31)と、前記ラジェータ（23)の冷却水

1

温度（T )を検出する冷却水温度検出手段（33)と、前記オイルクーラ（24)の作動油

2

温度 (T )を検出する作動油温度検出手段 (36)と、前記空気温度検出手段 (31)、冷

3

却水温度検出手段 (33)、及び作動油温度検出手段 (36)の検出値 (Τ ,Τ ,Τ )を入力

1 2 3 し、その検出値 (Τ ,Τ ,Τ )のそれぞれに対応する冷却ファン回転数の演算値 (Ν，Ν，

1 2 3 1 2

Ν )のうちの最大値に対応する制御信号を出力する制御手段 (29)とを備えたことを特

3

徴とする建設機械の冷却装置。

[2] エンジン（19)に搭載されたターボチャージャ（38)で加圧された圧縮空気を冷却するインタークーラ（22)と、前記エンジン（19)の冷却水を冷却するラジェータ（23)と、油圧駆動装置の作動油を冷却するオイルクーラ（24)と、運転室用のエアコン装置 (4 0)の冷媒を冷却するコンデンサ (41)と、前記インタークーラ（22)、ラジェータ（23)、オイルクーラ（24)、及びコンデンサ (41)への冷却風を生起する冷却ファン (25)と、この冷却ファン（25)を駆動するファン用油圧モータ（26)と、このファン用油圧モータ（2 6)への圧油を吐出するファン用油圧ポンプ（27)と、前記インタークーラ（22)の出口の空気温度 (Τ )を検出する空気温度検出手段（31)と、前記ラジェータ（23)の冷却

1

水温度（Τ )を検出する冷却水温度検出手段（33)と、前記オイルクーラ（24)の作動

2

油温度 (Τ )を検出する作動油温度検出手段 (36)と、外気温度 (Τ )を検出する外気

3 4 温度検出手段 (43)と、前記エアコン装置 (40)が駆動しているときは、前記空気温度検出手段 (31)、冷却水温度検出手段 (33)、作動油温度検出手段 (36)、及び外気温度検出手段 (43)の検出値 (Τ ,Τ ,Τ，Τ )を入力し、その検出値 (Τ ,Τ ,Τ ,Τ )のそ

1 2 3 4 1 2 3 4 れぞれに対応する冷却ファン回転数の演算値 (Ν ,Ν ,Ν ,Ν )のうちの最大値に対応する制御信号を出力し、前記エアコン装置 (40)が停止しているときは、前記空気温度検出手段 (31)、冷却水温度検出手段 (33)、及び作動油温度検出手段 (36)の検出値 (Τ ,Τ，Τ )を入力し、その検出値 (Τ ,Τ，Τ )のそれぞれに対応する冷却ファン回

1 2 3 1 2 3

転数の演算値 (Ν，Ν，Ν )のうちの最大値に対応する制御信号を出力する制御手段（

1 2 3

44)とを備えたことを特徴とする建設機械の冷却装置。

[3] エンジン（19)に搭載されたターボチャージャ（38)で加圧された圧縮空気を冷却するインタークーラ（22)と、前記エンジン（19)の冷却水を冷却するラジェータ（23)と、油圧駆動装置の作動油を冷却するオイルクーラ（24)と、運転室用のエアコン装置 (4 0)の冷媒を冷却するコンデンサ (41)と、前記インタークーラ（22)、ラジェータ（23)、オイルクーラ（24)、及びコンデンサ (41)への冷却風を生起する冷却ファン (25)と、この冷却ファン（25)を駆動するファン用油圧モータ（26)と、このファン用油圧モータ（2 6)への圧油を吐出するファン用油圧ポンプ（27)と、前記インタークーラ（22)の出口の空気温度 (Τ )を検出する空気温度検出手段（31)と、前記ラジェータ（23)の冷却

1

2

3 4 温度検出手段 (43)と、前記エンジン（19)の回転数 (Ε)を検出するエンジン回転数検出手段 (45)とを備え、前記エアコン装置 (40)が駆動しているときは、前記空気温度検出手段 (31)、冷却水温度検出手段 (33)、作動油温度検出手段 (36)、及び外気温度検出手段 (43)の検出値 (Τ ,Τ ,Τ，Τ )のそれぞれに対応する冷却ファン回転数

1 2 3 4

の演算値 (Ν

1，Ν

2，Ν

3，Ν )と前記エンジン回転数検出手段 (45)の検出値 (Ε)に対応す 4

る冷却ファン回転数の下限値 (Ν )とのうちの最大値に対応する制御信号を出力し、

5

前記エアコン装置 (40)が停止しているときは、前記空気温度検出手段（31)、冷却水温度検出手段 (33)、及び作動油温度検出手段 (36)の検出値 (Τ ,Τ ,Τ )のそれぞれ

1 2 3

に対応する冷却ファン回転数の演算値 (Ν，Ν，Ν )のうちの最大値に対応する制御信

1 2 3

号を出力する制御手段 (44Α)とを備えたことを特徴とする建設機械の冷却装置。

[4] 請求項 1乃至 3のいずれ力 4項記載の建設機械の冷却装置において、前記制御手段（29;44;44Α)は、前記ファン用油圧ポンプ (27)の吐出容量を可変制御することにより前記冷却ファン (25)の回転数を制御することを特徴とする建設機械の冷却装置。

[5] 請求項 1乃至 3のいずれ力 1項記載の建設機械の冷却装置において、前記制御手段（29;44;44A)は、前記ファン用油圧モータ（26)の容量を可変制御することにより前記冷却ファン (25)の回転数を制御することを特徴とする建設機械の冷却装置。

[6] 請求項 1乃至 3のいずれ力 4項記載の建設機械の冷却装置において、前記制御手段（29;44;44A)は、前記冷却ファン回転数が連続的に変化するように制御することを特徴とする建設機械の冷却装置。

[7] 請求項 1乃至 3のいずれ力 4項記載の建設機械の冷却装置において、前記制御手段（29;44;44A)は、前記冷却ファン回転数が段階的に変化するように制御することを特徴とする建設機械の冷却装置。