WO1992000660A1 - Gehäuse für eine elektronische schaltung - Google Patents

Gehäuse für eine elektronische schaltung Download PDF

Info

Publication number
WO1992000660A1
WO1992000660A1 PCT/DE1991/000440 DE9100440W WO9200660A1 WO 1992000660 A1 WO1992000660 A1 WO 1992000660A1 DE 9100440 W DE9100440 W DE 9100440W WO 9200660 A1 WO9200660 A1 WO 9200660A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
housing
circuit board
cooling
frame
cooling frame
Prior art date
Application number
PCT/DE1991/000440
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Gert Jakob
Karl Schupp
Dieter Hussmann
Thomas Jessberger
Dieter Karr
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
Priority to EP91909461A priority Critical patent/EP0536153B1/de
Priority to JP3509071A priority patent/JP2965700B2/ja
Priority to KR1019920703046A priority patent/KR100249580B1/ko
Priority to DE59103371T priority patent/DE59103371D1/de
Publication of WO1992000660A1 publication Critical patent/WO1992000660A1/de

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/20845—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for automotive electronic casings
    • H05K7/20854—Heat transfer by conduction from internal heat source to heat radiating structure

Definitions

  • the invention relates to a housing for an electronic circuit according to the preamble of the main claim.
  • a housing is known from D ⁇ -PS 25 46 334.
  • a cooling frame is accommodated in the housing, which is attached to a printed circuit board and has chambers and a bottom located above the printed circuit board, which are used to attach relatively strongly heating components .
  • the structure of the housing, in particular that of the cooling frame, is somewhat complicated since the cooling frame consists of a special profile. This solution is therefore considered to be expensive.
  • the heat dissipation of the power components is in need of improvement since the heat conduction paths are relatively long.
  • the housing according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage that the cooling frame has large areas for attaching power components, of which the heat conduction paths to the die-cast housing are very short. Due to the flat contact of the cooling frame on the housing, the heat to be dissipated is passed on well, so that heat build-up is avoided become. As a result, the housing according to the invention is suitable for circuits with a large number of power components with a correspondingly high thermal output.
  • the cooling frame is of simple construction, so that its production does not require costly manufacturing steps.
  • the arrangement of the power components on the cooling frame and the attachment of the cooling frame on the circuit board also offer the advantage that the assembly can be automated and only a single soldering operation is required to create the soldered connections.
  • so-called printed circuit board panels can be used, on which several cooling frames can be placed and simultaneously run over a solder bath. After soldering, the individual circuit boards with the cooling frames attached are broken out or punched out of the circuit board panels. This makes the production particularly economical.
  • the inventive design of the cooling frame and the housing also avoids additional sealing points through which dust and moisture could penetrate into the interior of the housing.
  • FIG. 1 a plan view of the cooling frame with a sectional view of the housing
  • Figure 2 shows a cross section through the housing
  • Figure 3 shows a detailed view of a fastener.
  • 10 denotes a circuit board which carries an electronic circuit, not shown.
  • the electronic circuit is, in particular, control electronics of an internal combustion engine. Motor vehicle.
  • a closed cooling frame 11 is attached to the printed circuit board 10, * which is essentially parallel to the plane of the printed circuit board and preferably consists of a stamped sheet metal part.
  • the cooling frame has a rectangular plan and has a partially L-shaped cross section on an end face 12 and its long sides 13, 14.
  • the longer legs 15 - 17 are perpendicular to the circuit board level and are created, for example, by bending up inner frame sections designed for this purpose. They serve as a mounting surface for power components 20 to be cooled.
  • the legs of the cooling frame which are parallel to the circuit board surface project laterally beyond the circuit board 10.
  • holding tongues 21 with threaded bores 22 on the frame section opposite the end face 12 and bores 23 in the end face of the cooling frame serve inside the frame.
  • the attachment is carried out with screws 24, 26, with spacers 25 being inserted at the attachment points between the cooling frame 11 and the printed circuit board 10.
  • the holding tongues 21 can also be bent at right angles downward and at the intended distance again parallel to the circuit board toward the interior of the frame in order to be able to dispense with the spacers 25.
  • the connection between the cooling frame and the circuit board can also be made with resilient locking means or rivets.
  • the power components 20 are connected to the printed circuit board by connecting wires 28. With their rear sides used for heat dissipation, they lie flat against the cooling tabs 15-17 which are perpendicular to the circuit board. With metal spring clips 29, which are supported on the rear sides of the cooling flaps and on the front sides of the power components, they are pressed firmly onto the cooling flaps in order to enable good heat transfer.
  • a connector 30 with a frame 31, contacts 32 and connecting wires 33 is fastened such that it is connected to the cooling frame and the printed circuit board by the screws 26 in the bores 23.
  • the connecting wires 33 of the plug 30 are firmly connected to the printed circuit board 10.
  • the cooling frame has in its end face 12 two adjoining rectangular cutouts 35, 36, of which the first one, located on the outside of the frame, is wider than the connector plug 30 and extends in depth to such an extent that there is sufficient frame area around the bores 23 Screwing remains.
  • the adjoining frame cutout 36 corresponds in its width approximately to the inner width of the ring-shaped frame 31 and extends in the direction of the interior of the frame to such an extent that there is sufficient space for the lead wires 33 to lead to the printed circuit board 10.
  • a front plate 37 with a ring-shaped opening 38 is fastened in a suitable manner to the connector housing 30, so that the contacts 32 protrude into the opening 38.
  • the opening is protected against the ingress of dust and moisture by a seal 39 inserted between plug housing 30 and front plate 37.
  • the assembled structural unit printed circuit board, cooling frame, connector strip and front plate is inserted into a box-shaped, metallic housing 41 which is open on one end face.
  • a shoulder 44, 45 is formed on each of the longitudinal sides 42, 43 of the housing, on which the cooling frame legs 13, 14 projecting laterally from the printed circuit board rest.
  • the housing 41 has on its side walls 42, 43 narrow, elongated webs 47, 48 which do not touch the cooling frame and together with the shoulders 44, 45 form a groove 52, 53.
  • Leaf springs 49, 50 are fastened, for example riveted, to the upper sides of the cooling frame legs 13, 14 resting on the shoulders of the housing. Both the leaf springs 49, 50 and the For this purpose, cooling frame legs 13, 14 each have a bore 13A, 14A, 49A, 50A on their side facing away from the housing opening. By the leaf springs 49, 50 arises when inserting the cooling frame i. the housing between shoulder 44, 45 and web 47, 48 a strong pressure of the cooling frame on the housing shoulders. This enables good heat transfer.
  • the housing 41 and the front plate 37 are connected to one another by screws, rivets or clamps, a seal 51 inserted between the housing edge and the front plate preventing the ingress of dirt and moisture.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Cooling Or The Like Of Electrical Apparatus (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gehäuse für eine elektronische Schaltung. Das Gehäuse ist kastenförmig ausgebildet und weist an seinen Längsseiten je eine Schulter (44, 45) und darüber je einen Steg (47, 48) auf. In die durch Schulter und Steg gebildeten Nuten (52, 53) wird ein Kühlrahmen (11) eingeschoben, an dessen Unterseite eine Leiterplatte (10) befestigt ist. Der Kühlrahmen weist im Inneren Kühllaschen (15, 16, 17) auf, die senkrecht zur Leiterplattenoberfläche stehen und an denen Leistungsbauelemente (20) befestigt sind.

Description

H
Gehäuse für eine elektronische Schaltung
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem Gehäuse für eine elektronische Schaltung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein derartiges Gehäuse ist bekannt aus der DΞ-PS 25 46 334. In dem Gehäuse ist ein Kühlrahmen untergebracht, der auf einer Leiterplatte befestigt ist und Kammern und einen oberhalb der Leiterplatte befindlichen Boden aufweist, die zur Anbringung sich relativ stark erwärmender Bau¬ elemente dienen. Der Aufbau des Gehäuses, insbesondere der des Kühl¬ rahmens, ist etwas kompliziert, da der Kühlrahmen aus einem Spezial- profil besteht. Daher ist diese Lösung als kostenintensiv anzusehen. Darüber hinaus ist die Wärmeabführung der Leistungsbauelemente ver¬ besserungsbedürftig, da die Wärmeleitwege relativ lang sind.
Vorteile der Erfindung
Das erfindungsgemäße Gehäuse mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß der Kühlrahmen große Flächen zur Anbringung von Leistungsbauelementen aufweist, von denen die Wärmeleitwege zum Druckgußgehäuse sehr kurz sind. Durch den flächigen Kontakt des Kühlrahmens am Gehäuse wird die abzu¬ führende Wärme gut weitergeleitet, so daß Wärmestaus vermieden werden. Dadurch eignet sich das erfindungsgemäße Gehäuse für Schal¬ tungen mit einer großen Anzahl von Leistungsbauelementen mit ent¬ sprechend hoher Wärmeleistung. Der Kühlrahmen ist einfach aufgebaut, so daß seine Herstellung keine kostenintensive Fertigungsschritte erfordert.
Die Anordnung der Leistungsbauelemente auf dem Kühlrahmen und die Anbringung des Kühlrahmens auf der Leiterplatte bieten weiterhin den Vorteil, daß die Montage automatisiert werden kann und zum Erstellen der Lötverbindungen nur ein einmaliger Lötvorgang erforderlich ist. Darüber hinaus können sogenannte Leiterplattennutzen verwendet werden, auf denen mehrere Kühlrahmen Platz finden und gleichzeitig über ein Lötbad gefahren werden. Nach dem Verlöten werden aus den Leiterplattennutzen die einzelnen Leiterplatten mit den daran befestigten Kühlrahmen herausgebrochen oder ausgestanzt. Die Her¬ stellung wird damit besonders wirtschaftlich. Durch die erfindungs¬ gemäße Ausbildung des Kühlrahmens und des Gehäuses werden darüber hinaus zusätzliche Dichtstellen vermieden, durch die Staub und Feuchtigkeit ins Gehäuseinnere eindringen könnten.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung und Zeichnung wiedergegeben. Letztere zeigt in Figur 1 eine Draufsicht auf den Kühlrahmen mit Schnittansicht des Gehäuses, in Figur 2 einen Querschnitt durch das Gehäuse. Figur 3 zeigt eine Detailansicht eines Befestigungselementes.
Beschreibung der Erfindung
In Figur 1 ist mit 10 eine Leiterplatte bezeichnet, die eine nicht dargestellte elektronische Schaltung trägt. Bei der elektronischen Schaltung handelt es sich insbesondere um eine Steuerelektronik einer Brennkraftmaschine eines. Kraftfahrzeuges. Auf der Oberseite der Leiterplatte 10 ist ein geschlossener Kühlrahmen 11 befestigt, * der im wesentlichen parallel zur Leiterplattenebene liegt und vor- t-j zugsweise aus einem Blechstanzteil besteht. Der Kühlrahmen weist einen rechteckigen Grundriß auf und hat an einer Stirnseite 12 und seinen Längsseiten 13, 14 einen teilweise L-förmigen Querschnitt. Die längeren Schenkel 15 - 17 stehen senkrecht zur Leiterplatten¬ ebene und entstehen beispielsweise durch Hochbiegen von dafür aus¬ gebildeten inneren Rahmenabschnitten. Sie dienen als Montagefläche für zu kühlende Leistungsbauelemente 20. Die parallel zur Leiter¬ plattenoberfläche liegenden Schenkel des Kühlrahmens ragen seitlich über die Leiterplatte 10 hinaus.
Zur Befestigung der Leiterplatte 10 am Kühlrahmen 11 dienen ins Rahmeninnere weisende Haltezungen 21 mit Gewindebohrungen 22 an dem der Stirnseite 12 gegenüberliegenden Rahmenabschnitt und Bohrungen 23 in der Stirnseite des Kühlrahmens. Die Befestigung erfolgt mit Schrauben 24, 26, wobei an den Befestigungsstellen zwischen Kühl¬ rahmen 11 und Leiterplatte 10 Distanzscheiben 25 eingelegt sind. Im Gegensatz zur beschriebenen Befestigungsart können die Haltezungen 21 auch rechtwinklig nach unten und im vorgesehenen Abstand wieder parallel zur Leiterplatte zum Rahmeninneren hin gebogen werden, um auf die Distanzscheiben 25 verzichten zu können. Weiterhin kann die Verbindung zwischen Kühlrahmen und Leiterplatte auch mit federnden Rastmitteln oder Nieten erfolgen.
Die Leistungsbauelemente 20 sind durch Anschlußdrähte 28 mit der Leiterplatte verbunden. Mit ihren der Wärmeableitung dienenden Rück¬ seiten liegen sie flächig an den senkrecht zur Leiterplatte stehen¬ den Kühllaschen 15 - 17 an. Mit Metallfederklemmen 29, die sich an den Rückseiten der Kühllaschen und an den Vorderseiten der Leistungsbauelemente abstützen, werden sie fest an die Kühllaschen gepreßt, um eine gute Wärmeübertragung zu ermöglichen. Auf der einen Stirnseite 12 des Kühlrahmens 11 ist ein Anschlu߬ stecker 30 mit einem Rahmen 31, Kontakten 32 und Anschlußdrähten 33 so befestigt, daß er durch die Schrauben 26 in den Bohrungen 23 mit dem Kühlrahmen und der Leiterplatte verbunden ist. Die Anschlu߬ drähte 33 des Steckers 30 sind fest mit der Leiterplatte 10 ver¬ bunden. Der Kühlrahmen weist dazu in seiner Stirnseite 12 zwei aneinander anschließende rechteckige Ausschnitte 35, 36 auf, von denen der erste, am Rahmenäußeren befindliche, breiter als der Anschlußstecker 30 ist und sich in der Tiefe so weit erstreckt, daß um die Bohrungen 23 ausreichend Rahmenfläche zum Verschrauben ver¬ bleibt. Der sich anschließende Rahmenausschnitt 36 entspricht in seiner Breite etwa der inneren Breite des kranzförmigen Rahmens 31 und erstreckt sich in Richtung Rahmeninneres so weit, daß aus¬ reichend Raum für die Durchführung der Anschlußdrähte 33 zur Leiter¬ platte 10 entsteht.
An dem Steckergehäuse 30 ist eine Frontplatte 37 mit einer kranz¬ förmigen Öffnung 38 auf geeignete Weise befestigt, so daß die Kontakte 32 in die Öffnung 38 ragen. Durch eine zwischen Stecker¬ gehäuse 30 und Frontplatte 37 eingelegte Dichtung 39 wird die Öffnung gegen Eindringen von Staub und Feuchtigkeit geschützt.
Die montierte Baueinheit Leiterplatte, Kühlrahmen, Steckerleiste und Frontplatte ist in ein kastenförmiges, an einer Stirnseite offenes, metallisches Gehäuse 41 eingeschoben. An jeder der Längsseiten 42, 43 des Gehäuses ist eine Schulter 44, 45 ausgebildet, auf der die die Leiterplatte seitlich überragenden Kühlrahmenschenkel 13, 14 aufliegen. Oberhalb derselben weist das Gehäuse 41 an seinen Seiten¬ wänden 42, 43 befindliche schmale, längliche Stege 47, 48 auf, die den Kühlrahmen nicht berühren und zusammen mit den Schultern 44, 45 eine Nut 52, 53 bilden.
Auf den Oberseiten der auf den Schultern des Gehäuses aufliegenden Kühlrahmenschenkeln 13, 14 sind Blattfedern 49, 50 befestigt, bei¬ spielsweise vernietet. Sowohl die Blattfedern 49, 50 als auch die Kühlrahmenschenkel 13, 14 weisen dazu an ihren der Gehäuseöffnung abgewandten Seite je eine Bohrung 13A, 14A, 49A, 50A auf. Durch die Blattfedern 49, 50 entsteht beim Einschieben des Kühlrahmens i. das Gehäuse zwischen Schulter 44, 45 und Steg 47, 48 eine starke Pressung des Kühlrahmens auf die Gehäuseschultern. Dadurch wird ein guter Wärmeübergang ermöglicht.
Das Gehäuse 41 und die Frontplatte 37 sind durch Schrauben, Nieten oder Klammern miteinander verbunden, wobei eine zwischen Gehäuserand und Frontplatte eingelegte Dichtung 51 das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit verhindert.

Claims

Ansprüche
1. Gehäuse (41) für eine elektronische Schaltung, insbesondere für
Figure imgf000008_0001
eine Steuergeräteelektronik eines Kraftfahrzeuges, mit einem Kühl- rah en (11), an dem eine die elektronische Schaltung aufweisende Leiterplatte (10) befestigt ist, und der mindestens einen Kühlab¬ schnitt aufweist, mit dem an der Leiterplatte angeschlossene Bau¬ elemente (20) wärmeleitend verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlrahmen (11) etwa senkrecht zur Leiterplatte (10) stehende Kühllaschen (15, 16, 17) aufweist, die Leiterplatte (10) seitlich überragt und auf Schultern (44, 45) des gut wärmeleitenden, einteiligen Gehäuses aufliegt, und daß auf den seitlichen Schenkeln (13, 14) des Kühlrahmens Blattfedern (44, 45) befestigt sind und daß das Gehäuse Stege (47, 48) aufweist, die sich an den Seitenwänden oberhalb der Schultern (44, 45) befinden und zusammen mit den Schultern eine schmale, längliche Nut (52, 53) bilden.
2. Gehäuse für eine elektronische Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühllaschen (14, 15, 16) im Rahmeninneren angeordnet sind.
PCT/DE1991/000440 1990-06-29 1991-05-25 Gehäuse für eine elektronische schaltung WO1992000660A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP91909461A EP0536153B1 (de) 1990-06-29 1991-05-25 Gehäuse für eine elektronische schaltung
JP3509071A JP2965700B2 (ja) 1990-06-29 1991-05-25 電子回路装置に用いられるケーシング
KR1019920703046A KR100249580B1 (ko) 1990-06-29 1991-05-25 전자회로용 하우징
DE59103371T DE59103371D1 (de) 1990-06-29 1991-05-25 Gehäuse für eine elektronische schaltung.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEG9007236.7U 1990-06-29
DE9007236U DE9007236U1 (de) 1990-06-29 1990-06-29 Gehäuse für eine elektronische Schaltung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1992000660A1 true WO1992000660A1 (de) 1992-01-09

Family

ID=6855024

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE1991/000440 WO1992000660A1 (de) 1990-06-29 1991-05-25 Gehäuse für eine elektronische schaltung

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5272593A (de)
EP (1) EP0536153B1 (de)
JP (1) JP2965700B2 (de)
KR (1) KR100249580B1 (de)
DE (2) DE9007236U1 (de)
WO (1) WO1992000660A1 (de)

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4218112B4 (de) * 1992-01-21 2012-03-01 Robert Bosch Gmbh Elektrisches Gerät, insbesondere Schalt- und Steuergerät für Kraftfahrzeuge
DE4232048C2 (de) * 1992-09-24 1995-08-03 Siemens Ag Elektronisches Steuergerät
DE4242944C2 (de) * 1992-12-18 2002-04-25 Bosch Gmbh Robert Elektrisches Steuergerät
DE4337866A1 (de) * 1993-11-05 1995-05-11 Siemens Ag Steuergerät, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
US5461540A (en) * 1994-03-15 1995-10-24 Infinity Group Corporation Heat dissipation device for personal computers
US5469329A (en) * 1994-08-08 1995-11-21 Ford Motor Company Printed circuit board with bi-metallic heat spreader
DE4445125A1 (de) * 1994-12-17 1996-06-20 Wabco Gmbh Gehäuse für ein elektrisches Bauteil
DE19528632A1 (de) * 1995-08-04 1997-02-06 Bosch Gmbh Robert Steuergerät bestehend aus mindestens zwei Gehäuseteilen
US5969944A (en) * 1996-12-31 1999-10-19 Intel Corporation Method and apparatus for mounting a very large scale integration (VLSI) chip package to a computer chasis for cooling
US6018465A (en) * 1996-12-31 2000-01-25 Intel Corporation Apparatus for mounting a chip package to a chassis of a computer
US5978228A (en) * 1996-12-31 1999-11-02 Intel Corporation Apparatus for mounting a very large scale integration (VLSI) chip to a computer chassis for cooling
US6137688A (en) 1996-12-31 2000-10-24 Intel Corporation Apparatus for retrofit mounting a VLSI chip to a computer chassis for current supply
US6067232A (en) * 1996-12-31 2000-05-23 Intel Corporation System for connecting subsystems of dissimilar thermal properties
DE19911989C2 (de) * 1999-03-17 2003-04-24 Trw Automotive Electron & Comp Metallgehäuse
US6362956B2 (en) * 1999-10-04 2002-03-26 Apple Computer, Inc. Thermal management system
US6972953B1 (en) 1999-10-04 2005-12-06 Apple Computer, Inc. Thermal management system
JP3496633B2 (ja) * 2000-10-05 2004-02-16 日本電気株式会社 ヒートシンク及びこれを用いた電源ユニット
DE10102834A1 (de) * 2001-01-22 2002-08-01 Bosch Gmbh Robert Elektrisches Gerät, insbesondere Schalt-oder Steuergerät für Kraftfahrzeuge
US6798647B2 (en) 2001-07-16 2004-09-28 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Portable computer with integrated PDA I/O docking cradle
KR100441568B1 (ko) * 2001-11-16 2004-07-23 한스타 디스플레이 코퍼레이션 열소산 구조물
DE50305983D1 (de) * 2002-10-14 2007-01-25 Siemens Ag Verfahren zur montage eines schaltungsmoduls
JP4444771B2 (ja) * 2004-09-14 2010-03-31 株式会社沖データ 部材固定具及び電子機器
FR2876812B1 (fr) * 2004-10-15 2006-12-22 J C C Chereau Aeronautique Dispositif a fluide de refroidissement pour ordinateur
US7190589B2 (en) * 2004-10-19 2007-03-13 Cinch Connectors, Inc. Electronic control enclosure
KR101575268B1 (ko) * 2014-09-30 2015-12-07 현대오트론 주식회사 고정 부재를 이용한 차량의 전자 제어 장치 및 그 제조 방법
KR101575265B1 (ko) * 2014-09-30 2015-12-07 현대오트론 주식회사 고정 부재를 이용한 차량의 전자 제어 장치 및 그 제조 방법
DE102017212968B4 (de) * 2016-08-05 2024-02-01 Robert Bosch Gmbh Gehäuseaufbau für eine elektronische steuereinheit und herstellungsverfahren
DE202016104735U1 (de) 2016-08-29 2017-11-30 Ronny Richter Gehäuse
DE102016116082B4 (de) 2016-08-29 2019-07-25 Ronny Richter Gehäuse

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2328353A1 (fr) * 1975-10-16 1977-05-13 Bosch Gmbh Robert Appareil de commande electronique
EP0373434A1 (de) * 1988-12-13 1990-06-20 Kabelwerke Reinshagen GmbH Lastschaltmodul für Kraftfahrzeuge
WO1991005453A1 (de) * 1989-10-04 1991-04-18 Robert Bosch Gmbh Gehäuse für eine elektronische schaltung

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4204248A (en) * 1978-11-20 1980-05-20 General Electric Company Heat transfer mounting arrangement for a solid state device connected to a circuit board
US4298905A (en) * 1980-02-19 1981-11-03 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Cooling apparatus for electronic modules
GB2167906B (en) * 1984-11-23 1988-08-10 Gec Avionics Rack mounted circuit module
US5089936A (en) * 1988-09-09 1992-02-18 Hitachi, Ltd. Semiconductor module
DE9014091U1 (de) * 1990-10-10 1992-02-13 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Federelement für eine Baugruppe eines elektronischen Steuergerätes

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2328353A1 (fr) * 1975-10-16 1977-05-13 Bosch Gmbh Robert Appareil de commande electronique
EP0373434A1 (de) * 1988-12-13 1990-06-20 Kabelwerke Reinshagen GmbH Lastschaltmodul für Kraftfahrzeuge
WO1991005453A1 (de) * 1989-10-04 1991-04-18 Robert Bosch Gmbh Gehäuse für eine elektronische schaltung

Also Published As

Publication number Publication date
JPH05508260A (ja) 1993-11-18
EP0536153A1 (de) 1993-04-14
EP0536153B1 (de) 1994-10-26
KR930701095A (ko) 1993-03-16
US5272593A (en) 1993-12-21
DE59103371D1 (de) 1994-12-01
JP2965700B2 (ja) 1999-10-18
DE9007236U1 (de) 1991-10-31
KR100249580B1 (ko) 2000-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0536153B1 (de) Gehäuse für eine elektronische schaltung
EP0446320B1 (de) Gehäuse für eine elektronische schaltung
DE10392749B4 (de) Kontrollmodulgehäuse für ein Fahrzeug
DE3906973C2 (de)
EP2010500B1 (de) Anordnung zur kontaktierung von leistungshalbleitern an einer kühlfläche
DE4215041C2 (de) Elektronisches steuergeraet
DE112018002422B4 (de) Schaltungsanordnung und elektrischer Verteilerkasten
DE112004001717B4 (de) Befestigungsanordnung zur Anordnung einer fahrzeugseitigen Schaltkreiseinheit an einer Fahrzeugkarosserie
DE4232048C2 (de) Elektronisches Steuergerät
DE112016001330B4 (de) Elektrischer Verteiler
DE19929775A1 (de) Vorrichtung zum Lenken mit elektrischer Energie
EP0446323B1 (de) Gehäuse für eine elektronische schaltung
DE112015002668T5 (de) Elektrischer Verteiler
EP0526466B1 (de) Elektrisches schalt- und steuergerät, insbesondere für kraftfahrzeuge
DE60204745T2 (de) Verbindungseinrichtung zwischen Leiterplatten
DE69301066T2 (de) Gehäuse für wärmeerzeugende elektronische bauteile.
DE19543260C2 (de) Elektrische Bauelementeanordnung mit mehreren in einem Gehäuse angeordneten elektrischen Bauelementen
EP2835042A2 (de) Erweiterbares gehäuse für elektrische bauteile, zwischengehäuseteil für das erweiterbare gehäuse, sowie verfahren zur herstellung und zur montage des gehäuses
WO1992010925A1 (de) Elektrisches gerät, insbesondere schalt- und steuergerät für kraftfahrzeuge
EP0501192B1 (de) Elektronisches Steuergerät
DE9006916U1 (de) Gehäuse für eine elektronische Schaltung
DE102017106187B4 (de) Elektronische Vorrichtung und Verfahren eines Herstellens einer elektronischen Vorrichtung
EP0652694A1 (de) Steuergerät, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE10256343B3 (de) Gehäuse für eine Leistungsschaltung und Schaltungsmodul
DE4343355A1 (de) Elektrisches Gerät, insbesondere Schalt- oder Steuergerät für Kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): JP KR US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IT LU NL SE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1991909461

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 1991909461

Country of ref document: EP

WWG Wipo information: grant in national office

Ref document number: 1991909461

Country of ref document: EP