TWI580370B - Racing belt buckle - Google Patents

Description

賽車安全帶扣具組

本發明係有關於一種賽車安全帶扣具組，尤指一種可避免誤開，以提升使用安全性之賽車安全帶扣具組者。

按，安全帶對於汽車而言，是保護駕駛人及乘客安全最重要且基本的一種配備，由於車體產生衝擊或緊急煞車時，車內人員會因慣性原理向前移動，當衝擊力大時，便易撞擊前方之方向盤、擋風玻璃等，造成嚴重的傷害，故安全帶則在此時可有效產生拉力將人體束縛於座位上不致過於往前衝，以降低傷害。

安全帶扣具的作用是連接在安全帶各帶體，依用途該安全帶扣具概可分為一般用及賽車競技用兩種，而常見的賽車競技用安全帶扣具組結構，其包含：一本體、一旋轉扳件、及一鎖結元件，其中該本體周緣設有五個插扣槽，頂面中心設置一由內部穿出可藉由旋轉控制本體內部卡扣裝置鬆開之軸柱，該軸柱穿出本體頂面一段設置方形驅動部，且於該方形驅動部上設有一螺孔，另本體頂面於該軸柱旁側設有一限位凸塊，該旋轉扳件係一圓盤一側延伸一扳柄構成，該圓盤頂面中心設置一圓槽，圓槽之槽面設置一方形套合孔，另該圓盤底面於該方形套合孔周圍設置一弧狀限位槽。

於組合時，將旋轉扳件置於本體上，令本體軸柱之方形驅動部套合於旋轉扳件之方形套合孔，本體頂面之限位凸塊滑套於旋轉扳件底面之弧狀限位槽內，利用鎖結元件螺結於本體軸柱之螺孔鎖固，以旋轉扳件圓盤之圓槽閃避鎖結元件之頭部，使旋轉扳件與本體之軸柱結合連動。

藉此，而可提供安全帶扣片***本體之插扣槽內卡扣固定，以及可由旋轉扳件之扳轉帶動本體之軸柱轉動解開安全帶，並且於扳轉旋轉扳件時，可藉由弧狀限位槽與本體頂面之限位凸塊配合，達到限制旋轉扳件之扳轉角度。

惟，據上述可得知，該種習知安全帶扣具結構，由於其旋轉扳件係直接連動本體之軸柱，因而當車輛行駛繫上安全帶時，如該旋轉扳件受到外力不經意稍微一碰觸，即易由該旋轉扳件帶動本體之軸柱轉動，致使安全帶扣片鬆脫，失去保護駕駛人及乘客的作用，實用性及使用安全性不佳，而亟待加以改良。

為解決上述問題，本案發明人深感實有必要開發出一種新的賽車安全帶扣具組結構，藉以改善上述問題。

本發明提供一種賽車安全帶扣具組，係包含：一座體，具有一承座，其頂面中心處係設有一呈垂直狀態之軸孔柱，該軸孔柱至該承座其周緣處係設有五道滑槽，而該五道滑槽係為凹陷型態且以放射狀環繞排列所呈現；又該軸孔柱其周緣適當位置處係分別設有複 數個抵制塊，而該些抵制塊係為垂直凸出型態且以半圓環繞排列所呈現；另該承座其周緣處係分別設有複數個間隔塊，而該些間隔塊係為垂直凸出型態且以放射狀環繞排列所呈現，藉以形成複數個插扣槽；以及四組彈力組件，係分別設置於其中該四道滑槽處；一蓋體，係蓋合於該座體上而呈結合狀態；該蓋體其頂面中心處係設有一呈垂直狀態之軸孔柱；而該蓋體其底面處則係設有一呈凹陷狀之容置空間，其中該軸孔柱與該容置空間呈相通狀態；並於該軸孔柱其周緣適當位置處係分別設有一垂直凸出型態且呈半圓弧狀之限位塊，而該限位塊其頂面處則設有一限位凸塊；又該容置空間其內環壁面係由複數個凹部與複數個凸部以相互交錯排列所呈現，而各該凹部內係設有一凸柱；一卡扣裝置，係組裝於該蓋體之容置空間內；該卡扣裝置係具有一固定柱，該固定柱其一端處係設有一內孔；四個活動柱，各該活動柱其一端處係設有一內孔；複數個伸縮彈簧，係分別設置於該固定柱與各該活動柱之內孔處，並將該固定柱與各該活動柱套設於該蓋體之各凹部的凸柱上，其中各該活動柱則對應於該座體之各彈力組件處；一錐形彈簧，係設置於該蓋體之容置空間其頂面處，該錐形彈簧對應於該蓋體之軸孔柱處；一連動片，係設置於該蓋體之容置空間內且用以抵制於該錐形彈簧，該連動片其中心處係設有一穿孔及一具有V形缺口之中空柱，並於該連動片其外緣形成複數個夾口，各該夾口係用於夾置於各該活動柱上；一中心轉軸，係具有一軸柱，其穿設於該連動片之穿孔內，該軸柱其底端適當位置處係設 有一樞設孔；與一插銷，係橫向穿設於該軸柱之樞設孔而抵制於該連動片之中空柱處；以及一固定盤，係設置於該連動片下方且抵制於該座體之承座的各間隔塊頂面處，該固定盤其中心處係設有一穿孔，該穿孔係供該座體之承座的各抵制塊置入而使該固定盤呈定位狀態；並於該固定盤近周邊處係設有複數個透孔，各該透孔係分別對應於該座體之各滑槽處，且各該透孔則供該固定柱與各該活動柱穿設；又該固定盤其外緣形成複數個凹孔；一扭力彈簧，係套設於該蓋體其頂面之軸孔柱處，該扭力彈簧兩端處則分別對該蓋體頂面之限位塊兩端處而呈貼靠狀態；其中該扭力彈簧係由一線體予以連續迴旋相連而呈現一螺旋彈圈之扭力部，該扭力部內係設有對應於該扭力部上、下兩端口處呈現相通狀態之鏤空區，而該鏤空區則套設於該蓋體頂面之軸孔柱；並於該扭力部上、下兩端處各設有一向外延伸而形成之抵擋部，該二抵擋部則分別對該蓋體頂面之限位塊兩端處呈貼靠狀態；及一旋轉扳件，係蓋設於該蓋體其頂面處，該旋轉扳件係具有一圓蓋體，該圓蓋體其底面係設有一呈凹陷狀之容置空間；而該圓蓋體其頂面係設有一穿孔與一限位槽；其中該圓蓋體之容置空間內環壁面處係設有一向內延伸且呈半圓弧狀之限位塊，該限位塊兩端供該扭力彈簧兩端之二抵擋部予以貼靠狀態；又該圓蓋體之穿孔係供該卡扣裝置之中心轉軸其頂端處置入而呈固定狀態，而該圓蓋體之限位槽則供該蓋體之限位塊其頂面處的限位 凸塊置入而呈限位狀態；以及一旋動扳柄，係位於該圓蓋體其頂面一側而呈延伸狀態。

其中該座體與該蓋體，其二者係以螺鎖方式而結合固定；其中該座體之承座的間隔塊係設有複數個呈貫穿狀態之樞設孔；又該蓋體之容置空間的各凸部係設有一鎖孔；並搭配複數個鎖固元件而進行螺鎖固定狀態；其中該座體之承座其底面處更進一步增設有一呈凹陷型態之環圈槽，並於該環圈槽處係增設有一環塊，該環塊係設有複數個呈貫穿狀態之樞設孔；藉由該些鎖固元件予以樞設而使該環塊固定於該座體之承座其底面的環圈槽處；其中該座體之各彈力組件係具有一釘桿；一伸縮彈簧，係套設於該釘桿處，與一滑塊，係設有一通孔，該通孔係供該釘桿穿設，而該伸縮彈簧則抵制於該滑塊；又該滑塊一側頂面處係設有一擋止部，該擋止部則對該卡扣裝置之各活動柱呈抵制狀態；其中該旋轉扳件之圓蓋體係搭配一墊片，其設置於該圓蓋體的穿孔處；以及一鎖固元件，其樞設於該墊片與該圓蓋體的穿孔處而螺鎖於該卡扣裝置之中心轉軸的軸柱其頂端處呈固定狀態；其中該中心轉軸之軸柱其頂端處係設有一供該鎖固元件予以螺鎖之定位柱；其中該中心轉軸之軸柱其底端處更設有一抵制柱，該抵制柱係設置於 該座體之承座的軸孔柱內；其中該中心轉軸之軸柱的抵制柱與該座體之承座的軸孔柱間更設置一珠體。

本發明之主要目的係在於：提供一種可避免誤開，以提升使用安全性之賽車安全帶扣具組。

由於本發明之賽車安全帶扣具組，其功效在於：藉由該蓋體其頂面中心處之軸孔柱係供該扭力彈簧予以套設；而該軸孔柱其周緣處之限位塊則供該扭力彈簧兩端予以貼靠狀態；當該旋轉扳件係貼置於該蓋體其頂面處時，該旋轉扳件之圓蓋體的容置空間則用來蓋設該蓋體其頂面之軸孔柱及限位塊與該扭力彈簧；而該圓蓋體之容置空間的限位塊則同時也供該扭力彈簧兩端予以貼靠狀態；由於該扭力彈簧係由一線體予以連續迴旋相連而呈現一螺旋彈圈之扭力部，該扭力部內係設有對應於該扭力部上、下兩端口處呈現相通狀態之鏤空區，而該鏤空區則套設於該蓋體頂面之軸孔柱；並於該扭力部上、下兩端處各設有一向外延伸而形成之抵擋部，該二抵擋部則分別對該蓋體頂面之限位塊兩端處與該旋轉扳件之圓蓋體內的限位塊兩端處呈貼靠狀態；藉此，增進該旋轉扳件整體其扳動阻力，其限制該旋轉扳件不會任意轉動，而達到更佳之防止誤開效果。

本發明：

1‧‧‧座體

11‧‧‧承座

111‧‧‧軸孔柱

112‧‧‧滑槽

113‧‧‧抵制塊

114‧‧‧間隔塊

1141‧‧‧樞設孔

115‧‧‧插扣槽

116‧‧‧環圈槽

117‧‧‧珠體

12‧‧‧彈力組件

121‧‧‧釘桿

122‧‧‧伸縮彈簧

123‧‧‧滑塊

1231‧‧‧通孔

1232‧‧‧擋止部

13‧‧‧鎖固元件

2‧‧‧蓋體

21‧‧‧軸孔柱

211‧‧‧限位塊

212‧‧‧限位凸塊

22‧‧‧容置空間

221‧‧‧凹部

222‧‧‧凸部

2221‧‧‧鎖孔

223‧‧‧凸柱

3‧‧‧卡扣裝置

31‧‧‧固定柱

311‧‧‧內孔

32‧‧‧活動柱

321‧‧‧內孔

33‧‧‧伸縮彈簧

34‧‧‧錐形彈簧

35‧‧‧連動片

351‧‧‧穿孔

352‧‧‧中空柱

353‧‧‧夾口

36‧‧‧中心轉軸

361‧‧‧軸柱

3611‧‧‧樞設孔

3612‧‧‧定位柱

3613‧‧‧抵制柱

362‧‧‧插銷

37‧‧‧固定盤

371‧‧‧穿孔

372‧‧‧透孔

373‧‧‧凹孔

4‧‧‧扭力彈簧

40‧‧‧線體

41‧‧‧扭力部

411‧‧‧鏤空區

42‧‧‧抵擋部

5‧‧‧旋轉扳件

51‧‧‧圓蓋體

511‧‧‧容置空間

512‧‧‧穿孔

513‧‧‧限位槽

514‧‧‧限位塊

52‧‧‧旋動扳柄

53‧‧‧墊片

54‧‧‧鎖固元件

6‧‧‧環塊

61‧‧‧樞設孔

7‧‧‧安全帶

71‧‧‧固定端扣片

第1圖係本發明之立體示意圖。

第2圖係本發明之分解立體圖。

第3圖係本發明另一角度之分解立體圖。

第4圖係本發明之組合剖面示意圖。

第5圖係本發明與安全帶扣合前之立體示意圖。

第6圖係本發明與安全帶扣合狀態之剖面示意圖。

第7圖係本發明蓋體、扭力彈簧及旋轉扳件之組合立體示意圖。

第8圖係本發明之解開安全帶動作示意圖(一)。

第9圖係本發明之解開安全帶動作示意圖(二)。

第10圖係本發明與安全帶脫離動作之剖面示意圖。

請參閱第1圖至第4圖所示，為本發明之「賽車安全帶扣具組」，係包括：一座體1、一蓋體2、一卡扣裝置3、一扭力彈簧4及一旋轉扳件5；其中該座體1，係為金屬材質所製成，而金屬材質則係選自為銅、不銹鋼、鋁、鋅或鐵質之任一者，該座體1具有一承座11，其頂面中心處係設有一呈垂直狀態之軸孔柱111，該軸孔柱111至該承座11其周緣處係設有五道滑槽112，而該五道滑槽112係為凹陷型態且以放射狀環繞排列所呈現；又該軸孔柱111其周緣適當位置處係分別設有複數個抵制塊113，而該些抵制塊113係為垂直凸出型態且以半圓環繞排列所呈現；另該承座11其周緣處係分別設有複數個間隔塊114，而該些間隔 塊114係為垂直凸出型態且以放射狀環繞排列所呈現，藉以形成複數個插扣槽115；以及四組彈力組件12，係分別設置於其中該四道滑槽112處；該蓋體2，係為金屬材質所製成，而金屬材質則係選自為銅、不銹鋼、鋁、鋅或鐵質之任一者，該蓋體2蓋合於該座體1上而呈結合狀態；其中該蓋體2其頂面中心處係設有一呈垂直狀態之軸孔柱21；而該蓋體2其底面處則係設有一呈凹陷狀之容置空間22，其中該軸孔柱21與該容置空間22呈相通狀態；並於該軸孔柱21其周緣適當位置處係分別設有一垂直凸出型態且呈半圓弧狀之限位塊211，而該限位塊211其頂面處則設有一限位凸塊212；又該容置空間22其內環壁面係由複數個凹部221與複數個凸部222以相互交錯排列所呈現，使該容置空間22以星型形狀所呈現，而各該凹部221內係設有一凸柱223；該卡扣裝置3，係組裝於該蓋體2之容置空間22內；該卡扣裝置3係具有一固定柱31，該固定柱31其一端處係設有一內孔311；四個活動柱32，各該活動柱32其一端處係設有一內孔321；複數個伸縮彈簧33，係分別設置於該固定柱31與各該活動柱32之內孔(311、321)處，並將該固定柱31與各該活動柱32套設於該蓋體2之各凹部221的凸柱223上，其中各該活動柱32則對應於該座體1之各彈力組件12處；一錐形彈簧34，係設置於該蓋體2之容置空間22其頂面處，該錐形彈簧34對應於該蓋體2之軸孔柱21處；一連動片35， 係設置於該蓋體2之容置空間22內且用以抵制於該錐形彈簧34，該連動片35其中心處係設有一穿孔351及一具有V形缺口之中空柱352，並於該連動片35其外緣形成複數個夾口353，各該夾口353係用於夾置於各該活動柱32上；一中心轉軸36，係具有一軸柱361，其穿設於該連動片35之穿孔351內，該軸柱361其底端適當位置處係設有一樞設孔3611；與一插銷362，係橫向穿設於該軸柱361之樞設孔3611而抵制於該連動片35之中空柱352處；以及一固定盤37，係設置於該連動片35下方且抵制於該座體1之承座11的各間隔塊114頂面處，該固定盤37其中心處係設有一穿孔371，該穿孔371係供該座體1之承座11的各抵制塊113置入而使該固定盤37呈定位狀態；並於該固定盤37近周邊處係設有複數個透孔372，各該透孔372係分別對應於該座體1之各滑槽112處，且各該透孔372則供該固定柱31與各該活動柱32穿設；又該固定盤37其外緣形成複數個凹孔373；該扭力彈簧4，係套設於該蓋體2其頂面之軸孔柱21處，該扭力彈簧4兩端處則分別對該蓋體2頂面之限位塊211兩端處而呈貼靠狀態；而該扭力彈簧4係由一線體40予以連續迴旋相連而呈現一螺旋彈圈之扭力部41，該扭力部41內係設有對應於該扭力部41上、下兩端口處呈現相通狀態之鏤空區411，而該鏤空區411則套設於該蓋體2頂面之軸孔柱21；並於該扭力部41上、下兩端處各設有一向外延伸而形成之 抵擋部42，該二抵擋部42則分別對該蓋體2頂面之限位塊211兩端處呈貼靠狀態；及該旋轉扳件5，係為金屬材質所製成，而金屬材質則係選自為銅、不銹鋼、鋁、鋅或鐵質之任一者，該旋轉扳件5係貼置於該蓋體2其頂面處，該旋轉扳件5係具有一圓蓋體51，該圓蓋體51其底面係設有一呈凹陷狀之容置空間511，該容置空間511則用來蓋設該蓋體2其頂面之軸孔柱21及限位塊211與該扭力彈簧4；而該圓蓋體51其頂面係設有一穿孔512與一限位槽513；其中該圓蓋體51之容置空間511內環壁面處係設有一向內延伸且呈半圓弧狀之限位塊514，該限位塊514兩端供該扭力彈簧4之二抵擋部42予以貼靠狀態；又該圓蓋體51之穿孔512及限位槽513與該圓蓋體51之容置空間511呈相通狀態；而該圓蓋體51之穿孔512係供該卡扣裝置3之中心轉軸36其頂端處置入而呈固定狀態，該圓蓋體51之限位槽513則供該蓋體2之限位塊211其頂面處的限位凸塊212置入而呈限位狀態；以及一旋動扳柄52，係位於該圓蓋體51其頂面一側而呈延伸狀態；藉由以上結構，更進一步說明如下：所述該座體1與該蓋體2，其二者係以螺鎖方式而結合固定；其中該座體1之承座11的間隔塊114係設有複數個呈貫穿狀態之樞設孔1141；又該蓋體2之容置空間22的各凸部222係設有一鎖孔2221；並搭配複數個鎖固元件13而進行螺鎖固定狀態；再者，該座體1之 承座11其底面處更進一步增設有一呈凹陷型態之環圈槽116，並於該環圈槽116處係增設有一環塊6，該環塊6係設有複數個呈貫穿狀態之樞設孔61；藉由該些鎖固元件13予以樞設而使該環塊6固定於該座體1之承座11其底面的環圈槽116處；所述該座體1之各彈力組件12係具有一釘桿121；一伸縮彈簧122，係套設於該釘桿121處，與一滑塊123，係設有一通孔1231，該通孔1231係供該釘桿121穿設，而該伸縮彈簧122則抵制於該滑塊123；又該滑塊123一側頂面處係設有一擋止部1232，該擋止部1232則對該卡扣裝置3之各活動柱32呈抵制狀態；所述該旋轉扳件5之圓蓋體51係搭配一墊片53，其設置於該圓蓋體51的穿孔512處；以及一鎖固元件54，其樞設於該墊片53與該圓蓋體51的穿孔512處而螺鎖於該卡扣裝置3之中心轉軸36的軸柱361其頂端處，呈固定狀態；其中該中心轉軸36之軸柱361其頂端處係設有一供該鎖固元件54予以螺鎖之定位柱3612；又該中心轉軸36之軸柱361其底端處更設有一抵制柱3613，該抵制柱3613係設置於該座體1之承座11的軸孔柱111內；另該中心轉軸36之軸柱361的抵制柱3613與該座體1之承座11的軸孔柱111間更設置一珠體117。

續請參閱第5圖至第10圖所示，為本發明之「賽車安全帶扣具組」使用狀態說明，本發明係包含：一座體1、一蓋體2、一卡扣裝置3、一扭 力彈簧4及一旋轉扳件5；而該座體1、該蓋體2、該卡扣裝置3、該扭力彈簧4與該旋轉扳件5其各整體其結構與連結關係已於前述敘明，故不再贅述；其中該座體1之承座11其底面處更進一步增設有一呈凹陷型態之環圈槽116，並於該環圈槽116處係增設有一環塊6，致使該環塊6設置於該座體1之承座11其底面的環圈槽116處而呈固定狀態，藉以增加該座體1之承座11整體的強度；而在還沒搭配安全帶7的固定端扣片71之前，利用該座體1之各彈力組件12的滑塊123其頂面所設的擋止部1232能事先對該卡扣裝置3之各活動柱32呈抵制狀態，於使用時，將安全帶7的固定端扣片71***該座體1之插扣槽115內，該安全帶7之固定端扣片71其前端抵推該彈力組件12之滑塊123的擋止部1232，使該彈力組件12之伸縮彈簧122受到該滑塊123推抵壓縮而使該滑塊123於該承座11之滑槽112內位移，一旦當該安全帶7的固定端扣片71***定位時，該滑塊123後退，令該卡扣裝置3之各活動柱32受到該伸縮彈簧33因彈力及除去該滑塊123之擋止部1232的支撐而往下扣定於該安全帶7之固定端扣片71，並搭配該承座11之滑槽112內的彈力組件12之滑塊123予以抵制，確保該安全帶7之固定端扣片71永不脫落而完成插扣動作(如圖5、6所示)；而另當欲解開該安全帶7之固定端扣片71時，由於該卡扣裝置3之中心轉軸36轉動方位可受制於該承座11之抵制塊113，使用者於轉 動該旋轉扳件5之旋動扳柄52而同步形成該卡扣裝置3之中心轉軸36連動，迫使抵制於該連動片35之中空柱352的V形缺口處之該中心轉軸36之插銷362往該中空柱352邊緣滑移，造成該連動片35往上推移，而壓迫於該錐形彈簧34產生壓縮變形狀態，並同時帶動該卡扣裝置3之各活動柱32上升及位於各該活動柱32內的伸縮彈簧33壓縮，使各該活動柱32得以脫離該安全帶7之固定端扣片71，再輔以該彈力組件12之伸縮彈簧122的彈力釋放伸張而將該滑塊123往外彈抵，隨即將該安全帶7之固定端扣片71推出於該座體1之插扣槽115外，並於解開後，藉由該錐形彈簧34與該伸縮彈簧122的彈力而將該連動片35與該滑塊123彈抵回復原位，使該滑塊123其頂面所設的擋止部1232再度對該卡扣裝置3之各活動柱32呈抵制狀態，以及帶動該中心轉軸36與該旋轉扳件5反向旋轉回原本的位置(如圖7~10所示)；藉由該蓋體2其頂面中心處之軸孔柱21係供該扭力彈簧4予以套設；而該軸孔柱21其周緣處之限位塊211則供該扭力彈簧4兩端予以貼靠狀態；當該旋轉扳件5係貼置於該蓋體2其頂面處時，該旋轉扳件5之圓蓋體51的容置空間511則用來蓋設該蓋體2其頂面之軸孔柱21及限位塊211與該扭力彈簧4；而該圓蓋體51之容置空間511的限位塊514則同時也供該扭力彈簧4兩端予以貼靠狀態；又該圓蓋體51其頂面之穿孔512及限位槽513；分別供該卡扣裝置3之中心轉軸36其頂端處置入而呈固定狀態，及供該蓋體2之限位塊211其頂面處的限位 凸塊212置入而呈限位狀態；由於該扭力彈簧4係由一線體40予以連續迴旋相連而呈現一螺旋彈圈之扭力部41，該扭力部41內係設有對應於該扭力部41上、下兩端口處呈現相通狀態之鏤空區411，而該鏤空區411則套設於該蓋體2頂面之軸孔柱21；並於該扭力部41上、下兩端處各設有一向外延伸而形成之抵擋部42，該二抵擋部42則分別對該蓋體2頂面之限位塊211兩端處與該旋轉扳件5之圓蓋體51內的限位塊514兩端處呈貼靠狀態；因此，當使用者欲解開該安全帶7之固定端扣片71時，其使用者於轉動該旋轉扳件5之旋動扳柄52而同步帶動位於該圓蓋體51內之限位塊514的該扭力彈簧4之其中一抵擋部42作動，而該扭力彈簧4之另一抵擋部42則繼續抵制於該蓋體2頂面之限位塊211處，受到該抵擋部42其作動時而使該扭力彈簧4形成具有一定阻力，而必須施壓一定的力量以達到解開扣狀態，使該安全帶7之固定端扣片71推出於該座體1之插扣槽115外；再者，該蓋體2之限位塊211置入於該圓蓋體51之限位槽513處，藉以達到限制該旋動扳柄52其扳動角度；藉此，利用該扭力彈簧4之二抵擋部42則分別對該蓋體2頂面之限位塊211兩端處與該旋轉扳件5之圓蓋體51內的限位塊514兩端處呈貼靠狀態，增進該旋轉扳件5整體其扳動阻力，其限制該旋轉扳件5不會因受外力不經意稍微一碰觸而呈現任意轉動現象，而達到更佳之防止誤開效果：進而提供一種可避免誤開，以提升使用安全性之賽車安全帶扣具組。

綜合以上所述，一種賽車安全帶扣具組又未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合發明專利申請要件，懇請 鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。需陳明者，以上所述乃是本發明之具體實施例及所運用之技術原理，若依本發明之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本發明之範圍內，合予陳明。

1‧‧‧座體

11‧‧‧承座

111‧‧‧軸孔柱

112‧‧‧滑槽

113‧‧‧抵制塊

114‧‧‧間隔塊

1141‧‧‧樞設孔

115‧‧‧插扣槽

117‧‧‧珠體

12‧‧‧彈力組件

121‧‧‧釘桿

122‧‧‧伸縮彈簧

123‧‧‧滑塊

1231‧‧‧通孔

1232‧‧‧擋止部

13‧‧‧鎖固元件

2‧‧‧蓋體

21‧‧‧軸孔柱

211‧‧‧限位塊

212‧‧‧限位凸塊

2221‧‧‧鎖孔

3‧‧‧卡扣裝置

31‧‧‧固定柱

311‧‧‧內孔

32‧‧‧活動柱

321‧‧‧內孔

33‧‧‧伸縮彈簧

34‧‧‧錐形彈簧

35‧‧‧連動片

351‧‧‧穿孔

353‧‧‧夾口

36‧‧‧中心轉軸

361‧‧‧軸柱

3611‧‧‧樞設孔

3612‧‧‧定位柱

3613‧‧‧抵制柱

362‧‧‧插銷

37‧‧‧固定盤

371‧‧‧穿孔

372‧‧‧透孔

373‧‧‧凹孔

4‧‧‧扭力彈簧

40‧‧‧線體

41‧‧‧扭力部

411‧‧‧鏤空區

42‧‧‧抵擋部

5‧‧‧旋轉扳件

51‧‧‧圓蓋體

512‧‧‧穿孔

513‧‧‧限位槽

52‧‧‧旋動扳柄

53‧‧‧墊片

54‧‧‧鎖固元件

6‧‧‧環塊

61‧‧‧樞設孔

Claims (9)

1. 一種賽車安全帶扣具組，係包含：一座體，具有一承座，其頂面中心處係設有一呈垂直狀態之軸孔柱，該軸孔柱至該承座其周緣處係設有五道滑槽，而該五道滑槽係為凹陷型態且以放射狀環繞排列所呈現；又該軸孔柱其周緣適當位置處係分別設有複數個抵制塊，而該些抵制塊係為垂直凸出型態且以半圓環繞排列所呈現；另該承座其周緣處係分別設有複數個間隔塊，而該些間隔塊係為垂直凸出型態且以放射狀環繞排列所呈現，藉以形成複數個插扣槽；以及四組彈力組件，係分別設置於其中該四道滑槽處；一蓋體，係蓋合於該座體上而呈結合狀態；該蓋體其頂面中心處係設有一呈垂直狀態之軸孔柱；而該蓋體其底面處則係設有一呈凹陷狀之容置空間，其中該軸孔柱與該容置空間呈相通狀態；並於該軸孔柱其周緣適當位置處係分別設有一垂直凸出型態且呈半圓弧狀之限位塊，而該限位塊其頂面處則設有一限位凸塊；又該容置空間其內環壁面係由複數個凹部與複數個凸部以相互交錯排列所呈現，而各該凹部內係設有一凸柱；一卡扣裝置，係組裝於該蓋體之容置空間內；該卡扣裝置係具有一固定柱，該固定柱其一端處係設有一內孔；四個活動柱，各該活動柱其一端處係設有一內孔；複數個伸縮彈簧，係分別設置於該固定柱與各該活動柱之內孔處，並將該固定柱與各該活動柱套設於該蓋體之各凹部的 凸柱上，其中各該活動柱則對應於該座體之各彈力組件處；一錐形彈簧，係設置於該蓋體之容置空間其頂面處，該錐形彈簧對應於該蓋體之軸孔柱處；一連動片，係設置於該蓋體之容置空間內且用以抵制於該錐形彈簧，該連動片其中心處係設有一穿孔及一具有V形缺口之中空柱，並於該連動片其外緣形成複數個夾口，各該夾口係用於夾置於各該活動柱上；一中心轉軸，係具有一軸柱，其穿設於該連動片之穿孔內，該軸柱其底端適當位置處係設有一樞設孔；與一插銷，係橫向穿設於該軸柱之樞設孔而抵制於該連動片之中空柱處；以及一固定盤，係設置於該連動片下方且抵制於該座體之承座的各間隔塊頂面處，該固定盤其中心處係設有一穿孔，該穿孔係供該座體之承座的各抵制塊置入而使該固定盤呈定位狀態；並於該固定盤近周邊處係設有複數個透孔，各該透孔係分別對應於該座體之各滑槽處，且各該透孔則供該固定柱與各該活動柱穿設；又該固定盤其外緣形成複數個凹孔；一扭力彈簧，係套設於該蓋體其頂面之軸孔柱處，該扭力彈簧兩端處則分別對該蓋體頂面之限位塊兩端處而呈貼靠狀態；其中該扭力彈簧係由一線體予以連續迴旋相連而呈現一螺旋彈圈之扭力部，該扭力部內係設有對應於該扭力部上、下兩端口處呈現相通狀態之鏤空區，而該鏤空區則套設於該蓋體頂面之軸孔柱；並於該扭力部上、下兩端處各設有一向外延伸而形成之抵擋部，該二抵擋部則分別對該蓋體頂面之限位塊兩端處呈貼靠狀態；及 一旋轉扳件，係蓋設於該蓋體其頂面處，該旋轉扳件係具有一圓蓋體，該圓蓋體其底面係設有一呈凹陷狀之容置空間；而該圓蓋體其頂面係設有一穿孔與一限位槽；其中該圓蓋體之容置空間內環壁面處係設有一向內延伸且呈半圓弧狀之限位塊，該限位塊兩端供該扭力彈簧之二抵擋部予以貼靠狀態；又該圓蓋體之穿孔係供該卡扣裝置之中心轉軸其頂端處置入而呈固定狀態，而該圓蓋體之限位槽則供該蓋體之限位塊其頂面處的限位凸塊置入而呈限位狀態；以及一旋動扳柄，係位於該圓蓋體其頂面一側而呈延伸狀態。
2. 如請求項1所述之賽車安全帶扣具組，其中該座體與該蓋體，其二者係以螺鎖方式而結合固定。
3. 如請求項2所述之賽車安全帶扣具組，其中該座體之承座的間隔塊係設有複數個呈貫穿狀態之樞設孔；又該蓋體之容置空間的各凸部係設有一鎖孔；並搭配複數個鎖固元件而進行螺鎖固定狀態。
4. 如請求項3所述之賽車安全帶扣具組，其中該座體之承座其底面處更進一步增設有一呈凹陷型態之環圈槽，並於該環圈槽處係增設有一環塊，該環塊係設有複數個呈貫穿狀態之樞設孔；藉由該些鎖固元件予以樞設而使該環塊固定於該座體之承座其底面的環圈槽處。
5. 如請求項1所述之賽車安全帶扣具組，其中該座體之各彈力組件係具有一釘桿；一伸縮彈簧，係套設於該釘桿處，與一滑塊，係設有一通孔，該通孔係供該釘桿穿設，而該伸縮彈簧則抵制於該滑塊；又該滑塊一側 頂面處係設有一擋止部，該擋止部則對該卡扣裝置之各活動柱呈抵制狀態。
6. 如請求項1所述之賽車安全帶扣具組，其中該旋轉扳件之圓蓋體係搭配一墊片，其設置於該圓蓋體的穿孔處；以及一鎖固元件，其樞設於該墊片與該圓蓋體的穿孔處而螺鎖於該卡扣裝置之中心轉軸的軸柱其頂端處呈固定狀態。
7. 如請求項6所述之賽車安全帶扣具組，其中該中心轉軸之軸柱其頂端處係設有一供該鎖固元件予以螺鎖之定位柱。
8. 如請求項7所述之賽車安全帶扣具組，其中該中心轉軸之軸柱其底端處更設有一抵制柱，該抵制柱係設置於該座體之承座的軸孔柱內。
9. 如請求項8所述之賽車安全帶扣具組，其中該中心轉軸之軸柱的抵制柱與該座體之承座的軸孔柱間更設置一珠體。