TWM504035U - 安全帶扣具結構改良 - Google Patents
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Description
本創作係有關於一種安全帶扣具，尤指一種賽車競技用之汽車安全帶扣具結構改良。
安全帶對於汽車而言，是保護駕駛人及乘客安全最重要且最基本的一種配備，由於車體產生撞擊或緊急煞車時，車內人員會因慣性原理向前移動，當衝擊力大時，便易撞擊前方之方向盤、擋風玻璃等，造成嚴重的傷害，故安全帶則在此時可有效產生拉力將人體束縛於座位上不致過於往前衝，以降低傷害。
安全帶扣具的作用是連接在安全帶各帶體，依用途該安全帶扣具概可分為一般用及賽車競技用兩種，如公告第M287772號「車用安全帶扣環結構改良」新型專利，即為一種習知之賽車競技用安全帶扣具結構，該習知安全帶扣具結構，使用時可供安全帶扣片快速方便***插扣槽內，使安全帶扣片受扣具內部之活動凸柱栓扣固定，安全帶扣片之端部保持頂抵壓縮彈力組件，而當欲解開安全帶時，由旋動部帶動活動凸柱脫離栓扣安全帶扣片，藉由彈力組件的彈力，將安全帶扣片自動往外彈抵推移一段，簡易完成解開動作。
惟，該習知安全帶扣具結構，其彈力組件係由釘桿套設一
彈簧置入一附有擋止部之滑塊中，並予以鋪設於承座之凹槽中，使滑塊得以於凹槽內滑移。因此，該彈力組件之零件多，組裝不便，成本高，並且該彈簧端部易卡於釘桿與滑塊的孔槽間造成作動障礙，是以，確有加以改良之必要。
本創作人有鑑於習知安全帶扣具結構，具有彈力組件零件多、組裝不便，成本高，以及易產生作動障礙的缺點，是以乃思及創作的意念，經多方探討設計與試作樣品試驗，及多次修正改良後，終設計出本創作。
本創作提供一種安全帶扣具結構改良，其包含：一底座、一蓋體、一卡扣裝置及一扳轉件，其中該底座頂面周緣設有數個插扣槽，各插扣槽中間部位分別設置有一道供彈力組件容設之滑槽，該彈力組件係由一滑塊及一彈性元件組成，該滑塊設有一套合槽供該彈性元件一端穿套彈抵，該蓋體蓋合於底座上以螺絲穿設鎖固，其內部設置一容置空間，頂面設有一限位凸塊，該卡扣裝置係組裝於蓋體之容置空間內，包含：一固定栓、複數活動栓、一復位彈簧、一連動片、一中心轉軸及一固定盤，該中心轉軸下端具有一擴大狀限制緣，設置於上述彈性元件穿套於滑塊套合槽的相對端上側，用以配合該滑塊的套合槽限制該彈性元件的兩端，該扳轉件設置於蓋體上，並與該卡扣裝置結合，而可由該扳轉件帶動該卡扣裝置作動，該扳轉件底面設有一圓槽，圓槽內設有兩定位部，藉由該兩定位部配合蓋體頂面之限位凸塊，限制扳轉件之扳轉角度。
本創作之主要目的，在於其彈力組件係由一滑塊及一彈性
元件組成，零件少，組裝方便，成本低，並且不會造成作動障礙，而具有較佳之實用效益。
1‧‧‧底座
11‧‧‧分隔凸塊
12‧‧‧插扣槽
13‧‧‧彈力組件
131‧‧‧滑塊
1311‧‧‧套合槽
132‧‧‧彈性元件
14‧‧‧滑槽
2‧‧‧蓋體
21‧‧‧容置空間
211‧‧‧凹部
22‧‧‧凸柱
23‧‧‧限位凸塊
3‧‧‧卡扣裝置
31‧‧‧固定栓
32‧‧‧活動栓
33‧‧‧復位彈簧
34‧‧‧連動片
341‧‧‧穿孔
342‧‧‧中空柱
343‧‧‧夾口
35‧‧‧中心轉軸
351‧‧‧凸部
352‧‧‧限制緣
36‧‧‧固定盤
361‧‧‧透孔
37‧‧‧彈簧
4‧‧‧扳轉件
41‧‧‧套合槽
42‧‧‧圓槽
421‧‧‧定位部
5‧‧‧安全帶扣片
51‧‧‧扣孔
第一圖係本創作之外觀立體圖。
第二圖係本創作之立體分解圖。
第三圖係本創作蓋體之反面立體圖。
第四圖係本創作連動片之反面立體圖。
第五圖係本創作之剖面圖。
第六圖係本創作之扣片與扣具扣合之動作示意圖。
第七圖係本創作解開安全帶動作示意圖。
第八圖：係本創作之扣片脫離扣具之動作示意圖。
請參閱第一圖、第二圖、第三圖、第四圖及第五圖，本創作安全帶扣具結構改良，其安全帶扣具包含：一底座1、一蓋體2、一卡扣裝置3及一扳轉件4，其中底座1頂面周緣設有複數分隔凸塊11，藉由該複數分隔凸塊11分隔成數個插扣槽12，各插扣槽12中間部位分別設置有一道供彈力組件13容設之滑槽14，該彈力組件13係由一滑塊131及一彈性元件132組成，該滑塊131朝內的一端設有一套合槽1311供該彈性元件132一端穿套彈抵，該彈性元件132另一端彈抵於滑槽14內側端，該彈性元件132為一壓縮彈簧，該蓋體2係蓋合於底座1上以鎖固元件穿設鎖固，其內部具有一容置空間21，該容置空間21外圍設有複數凹部211，各凹部211內分別設
有一往下延伸之凸柱22，另該蓋體2頂面設有一限位凸塊23，該卡扣裝置3係組裝於蓋體2之容置空間21內，包含：一固定栓31、複數活動栓32、一復位彈簧33、一連動片34、一中心轉軸35及一固定盤36，其中該固定栓31及該活動栓32分別配合一彈簧37套設於蓋體2之凸柱22上，該復位彈簧33及該連動片34置入蓋體2之容置空間21內，該連動片34中心設置一穿孔341及一具有相對兩V形缺口之中空柱342，外緣形成數夾口343，夾置於固定栓31與活動栓32上，該中心轉軸35穿設連動片34之穿孔341及復位彈簧33，並穿出一段於蓋體2外側，使該連動片34及復位彈簧33套置於中心轉軸35周緣，該中心轉軸35之軸身設有相對兩凸部351，該相對兩凸部351常態時位於連動片34中空柱342的相對兩V形缺口底部，該中心轉軸35下端具有一擴大狀限制緣352，設置於上述彈性元件132穿套於滑塊131套合槽1311的相對端上側，用以配合該滑塊131的套合槽1311限制該彈性元件132的兩端，使該彈性元件132可順利壓縮及伸張，並且使彈性元件132能以適當壓縮狀態彈抵於滑槽14內側端與滑塊131之套合槽131內側端間，不虞有彈性疲乏的情況，該固定盤36組設於蓋體2與底座1間，該固定盤36近周邊處設有複數透孔361供固定栓31及活動栓32穿設，使該復位彈簧33彈抵於蓋體2與連動片34間，扳轉件4設置於蓋體2上，底面中央設有一套合槽41供中心轉軸35上端套合，並利用螺絲將該扳轉件4與中心轉軸35螺合鎖固，而可由該扳轉件4帶動該卡扣裝置3之中心轉軸35轉動，該扳轉件4底面設有一圓槽42，該圓槽42內設有兩定位部421，藉由該兩定位部421配合蓋體2頂面之限位凸塊23，限制扳轉件4之扳轉角度。
藉此，使用時可如第六圖所示，將安全帶扣片5***底座1
之插扣槽12內，以安全帶扣片5前端抵推彈力組件13之滑塊131於滑槽14內滑動，使彈性元件132受滑塊131頂抵壓縮，待安全帶扣片5***至定位時，卡扣裝置3之對應活動栓32便藉由彈簧37的彈力而往下穿設於安全帶扣片5之扣孔51內卡扣固定，完成安全帶扣片5之插扣動作。
另當欲解開安全帶時，如第七圖及第八圖所示，扳轉扳轉件4連動中心轉軸35轉動，該扳轉件4之轉動角度受限於兩定位部421卡抵於蓋體2頂面之限位凸塊23，而使中心轉軸35的凸部351由連動片34中空柱342之V形缺口底部往中空柱342端緣滑移，將連動片34往上推移，壓迫復位彈簧33產生壓縮變形，同時帶動各活動柱32上升及各彈簧37壓縮，使活動柱32脫離安全帶扣片5之扣孔51，藉由彈力組件13之彈性元件132將滑塊131往外彈抵，而由該滑塊131將安全帶扣片5往外推出插扣槽12，簡易完成解開動作。並於解開後，藉由復位彈簧33及彈簧37的彈力將連動片34及活動柱32彈抵回復原位，以及帶動中心轉軸35及扳轉件4反向旋轉回原本角度。
由上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：
本創作安全帶扣具結構改良，其彈力組件13係由一滑塊131及一彈性元件132組成，該彈性元件132一端穿套於滑塊131套合槽1311限制，另端受中心轉軸35下端之擴大狀限制緣352限制，使該彈性元件132可順利壓縮及伸張，並且使彈性元件132能以適當壓縮狀態彈抵於滑槽14內側端與滑塊131之套合槽131內側端間，不虞有彈性疲乏的情況，因而該彈力組件13零件少，組裝方便，成本低，並且不會造成作動障礙，而具有較佳之實用效益。
綜上所述，本創作確實已經達於突破性之結構，而具有改良之創作內容，同時又能夠達到產業上利用性與進步性，當符合專利法之規定，爰依法提出新型專利申請，懇請 鈞局審查委員授予合法專利權，至為感禱。
1‧‧‧底座
11‧‧‧分隔凸塊
12‧‧‧插扣槽
13‧‧‧彈力組件
131‧‧‧滑塊
1311‧‧‧套合槽
132‧‧‧彈性元件
14‧‧‧滑槽
2‧‧‧蓋體
23‧‧‧限位凸塊
3‧‧‧卡扣裝置
31‧‧‧固定栓
32‧‧‧活動栓
33‧‧‧復位彈簧
34‧‧‧連動片
341‧‧‧穿孔
343‧‧‧夾口
35‧‧‧中心轉軸
351‧‧‧凸部
352‧‧‧限制緣
36‧‧‧固定盤
361‧‧‧透孔
37‧‧‧彈簧
4‧‧‧扳轉件
41‧‧‧套合槽
42‧‧‧圓槽
421‧‧‧定位部
Claims (4)
- 一種安全帶扣具結構改良，其包含：一底座、一蓋體、一卡扣裝置及一扳轉件，其中該底座頂面周緣設有數個插扣槽，各插扣槽中間部位分別設置有一道供彈力組件容設之滑槽，該蓋體蓋合於底座上鎖固，其內部設置一容置空間，該卡扣裝置係組裝於蓋體之容置空間內，包含有一中心轉軸，該扳轉件設置於蓋體上，並與該卡扣裝置結合，而可由該扳轉件帶動該卡扣裝置作動，其特徵在於：該彈力組件係由一滑塊及一彈性元件組成，該滑塊設有一套合槽供該彈性元件一端穿套彈抵，該彈性元件另一端彈抵於該滑槽內側端，該中心轉軸下端具有一擴大狀限制緣，設置於上述彈性元件穿套於滑塊套合槽的相對端上側，用以配合該滑塊的套合槽限制該彈性元件的兩端，使該彈性元件可順利壓縮及伸張。
- 如申請專利範圍第1項所述之安全帶扣具結構改良，其中該彈性元件為一壓縮彈簧。
- 一種安全帶扣具結構改良，其包含：一底座、一蓋體、一卡扣裝置及一扳轉件，其中該底座頂面周緣設有數個插扣槽，各插扣槽中間部位分別設置有一道供彈力組件容設之滑槽，該蓋體蓋合於底座上鎖固，其內部設置一容置空間，該卡扣裝置係組裝於蓋體之容置空間內，包含有一中心轉軸，該扳轉件設置於蓋體上，並與該卡扣裝置結合，而可由該扳轉件帶動該卡扣裝置作動，其特徵在於：該彈力組件係由一滑塊及一彈性元件組成，該滑塊設有一套合槽供該彈性元件一端穿套彈抵，該彈性元件另一端彈抵於該滑槽內側端，該中心 轉軸下端具有一擴大狀限制緣，設置於上述彈性元件穿套於滑塊套合槽的相對端上側，用以配合該滑塊的套合槽限制該彈性元件的兩端，使該彈性元件可順利壓縮及伸張，該蓋體頂面設有一限位凸塊，該扳轉件底面設有一圓槽，該圓槽內設有兩定位部，藉由該兩定位部配合蓋體頂面之限位凸塊，限制扳轉件之扳轉角度。
- 如申請專利範圍第3項所述之安全帶扣具結構改良，其中該彈性元件為一壓縮彈簧。
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|---|---|---|---|
| TW103222480U TWM504035U (zh) | 2014-12-18 | 2014-12-18 | 安全帶扣具結構改良 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW103222480U TWM504035U (zh) | 2014-12-18 | 2014-12-18 | 安全帶扣具結構改良 |
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|---|---|
| TWM504035U true TWM504035U (zh) | 2015-07-01 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| TW103222480U TWM504035U (zh) | 2014-12-18 | 2014-12-18 | 安全帶扣具結構改良 |
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|---|---|
| TW (1) | TWM504035U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI640443B (zh) * | 2017-03-24 | 2018-11-11 | 元峰億工業有限公司 | Car seat belt buckle structure improvement |
| TWD208908S (zh) | 2020-03-31 | 2020-12-11 | 元峰億工業有限公司 | 連動片之部分 |
| CN112092767A (zh) * | 2020-10-19 | 2020-12-18 | 广西宁达汽车科技有限公司 | 一种车辆安全带扣环 |
| TWD213540S (zh) | 2020-12-22 | 2021-08-21 | 元峰億工業有限公司 | 連動片 |
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2014
- 2014-12-18 TW TW103222480U patent/TWM504035U/zh not_active IP Right Cessation
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|---|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|
| MC4K | Revocation of granted utility model |