TW536582B - Air-intake manifold for internal combustion engine - Google Patents
Air-intake manifold for internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- TW536582B TW536582B TW089111703A TW89111703A TW536582B TW 536582 B TW536582 B TW 536582B TW 089111703 A TW089111703 A TW 089111703A TW 89111703 A TW89111703 A TW 89111703A TW 536582 B TW536582 B TW 536582B
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- pipe
- intake
- air
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 15
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 11
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 6
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 2
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 description 2
- 210000003437 trachea Anatomy 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 241000282472 Canis lupus familiaris Species 0.000 description 1
- 235000006040 Prunus persica var persica Nutrition 0.000 description 1
- 240000006413 Prunus persica var. persica Species 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000009530 blood pressure measurement Methods 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 230000003467 diminishing effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000008267 milk Substances 0.000 description 1
- 210000004080 milk Anatomy 0.000 description 1
- 235000013336 milk Nutrition 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 235000019600 saltiness Nutrition 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
- F02M35/112—Intake manifolds for engines with cylinders all in one line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
- F02M35/10124—Ducts with special cross-sections, e.g. non-circular cross-section
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
- F02M35/10268—Heating, cooling or thermal insulating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10314—Materials for intake systems
- F02M35/10327—Metals; Alloys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/1034—Manufacturing and assembling intake systems
- F02M35/10367—Machining, e.g. milling, grinding, punching, sanding; Bending; Surface treatments
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
- F02M35/1277—Reinforcement of walls, e.g. with ribs or laminates; Walls having air gaps or additional sound damping layers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
- F02M35/1283—Manufacturing or assembly; Connectors; Fixations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
Description
536582 五、發明說明(1) [發明之詳細說明] [發明所屬之技術領域] 本發明是關於例如,汽車用引擎等的内燃機用的進氣歧 管,尤其是關於進氣歧管的進氣管之隔音之構成。 [先前之技術] 内燃機用的進氣歧管是,將往多氣筒内燃機的多數之進 氣管分為每幾根,或是全部匯集一起,使進氣管不會發生 干涉,同時,是為了將進氣分配成為一樣之構成。 圖5是顯示一般適於本發明的内燃機用進氣歧管的例 子,在圖5所顯示之進氣歧管1 ’是具備有,收集器2,進氣 管安裝部4及多數的進氣管3。收集器2與進氣管安裝部4 是,以多數的進氣管3 ’而連結在一起。各進氣管3 ’是,以 鋁管等的金屬管而構成,彎曲為各自所定的形狀。又,各 進氣管3 ’的兩端部是,各自對著收集器2及進氣管安裝部4 而固著著。 [發明所欲解決之問題] 如上述之先前的進氣歧管具有以下問題點。即是,在進 氣歧管1 ’的各進氣管3 ’,從内燃機的進氣側會傳進噪音 (基於進氣脈動或是機體内的機械的振動音等),此噪音會 透過進氣管3 ’放射到外部。如先前對此為了要減低透過· 放射音,而使用鐵板或紹板兩片加在一起,或是使用合成 樹脂之隔音蓋而覆蓋進氣管3 ’之方法。 但是,此些隔音蓋等的成本太高,又,汽車用引擎中, 以隔音蓋而覆蓋透氣管3 ’,在外觀上亦較不希望的狀況較
89111703.ptd 第5頁 536582 五、發明說明(2) ________ 此情況,成ί考慮以吸音材’而覆蓋進氣管3 ’的全體,但 ί發明此又有放熱性損害之問題。 或吸音材箄每# 产… 成,不須要以另外的蓋子 4汉曰刊寺覆蓋進氣管,從总 過·放射立 ,^ A g可k供有效的減低透 曰,為其目的之内燃機用 > [解決問題之手段] 娀用進乳歧管。 久逸#i營Η 卜 曰]連、、、ό的多數之進氣管, 谷進乱s疋,將外側管與内側 又$ 〇· 2賴以下,而士的箠古从入Η之間的空隙間,設定成為 佶外福瞢伤〜 鸯衣2重管,在其中間部份, 使卜側&轉内侧管部份接觸,^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ 歧管。 从狗弓曲之内燃機用進氣 根據第1手段 — 各進氣管在中問立κ y八丄 側管部份的接觸,同時,在接广中’使外側管與内 m ^ l 1| 氣層之構造。
口為如此,依其空氣層不但 A 以得到外側管與内側管之接觸部:相;:?果:而且也可 即是’通常外側管與内側管因為直徑不^招動哀減效果。 數也不同’因此因兩者的接觸部份:二’而其固有振動 振動的衰減。因此,合計的厚度::的摺冑’而發生 ,形’㈣氣管減低透過.放射音量=的單管構造 第2手段是,在第1手段中,構成敦y'、、者。 内側管的端部二者之間被銲接在ί起s構迻之外側管與 根據第2手段,在第1手段中,特別是對應力容易集中的
536582 五、發明說明(3) ----- 進氣管之端部巾,使外側管與内側管的雙方負荷,因此而 可以大幅度的提高強度。 [發明之實施形態] 其次,參看圖面說明本發明之—實施形態。圖1與圖2是 顯示本發明的内燃機用進氣歧管之實施形態之構成,圖3 與圖4是為了說明該實施形態的效果之實驗例之圖。又, 在圖1與圖2所顯不本發明的實施形態中,對和圖5所示一 般的内燃機用進氣歧管同樣的構成部份被附予同樣的編 號,同時也參照圖5加以說明。 [構成] 首先,在圖5中,進氣歧管丨是具備有:收集管2、進氣安 裝部4、及多數的進氣管3。收集器2與進氣安裝部4是\'由 多數的進氣官3而連結在一起。各進氣管3是以各自所定的 形狀而’’%、曲。又,各進氣管3的兩端部是,對著收集器2及 進氣管安裝部4 ’藉銲接等而各自固著在一起。又,在圖5 中編號5是廢氣管。 θ 又,本實施形態的進氣歧管1的進氣管3是,在其中間 份中,如圖1所示之構成,同時,在兩端部中,是如圖 示之構成。具體而言,各進氣管3是將在外側管3a與内 管3b之間的空隙間3c設定成為〇. 2mm以下,而大約筆直、 金屬(例如銘)製的2重管’在其中間部份,使外側管化: 内側管3b部份接觸地彎曲。 、 在此狀況’外側管3a與内側管外是’在兩者的接觸 3c(圖1 )中,(沒有固著)相對的呈可微小摺動的狀態/而& 536582 五、發明說明(4) 接觸。又,如圖2 (b) 一 端部之間是被3d銲接^ y,此些的外側管3a與内側管扑的 而12 :侧官3b的内徑是對應在内部流動的空氣之流量 叩决疋。又,外側答 兩者的固有振動數:八與内側管3'的厚度是’ 0為3a、3b φ rt ^ ^ 十刀不同,而且被設定為對進氣管3全 =了確保被要求,剛性之值。舉一例子,外側f3a的厚度 ]、9 mm内 <則官3b的内徑為36mm,則可以將厚度設為 ’在圖1與圖2中,為了能容易看清楚,對於直 =度及空隙間的比率,被緣成比實際的比率大些。 止的狀^述大約筆直的2重管是,例#,管長5GGmm程度為 管3a的外闽則可以如以下一樣的程序製作。首先,將外侧 I Π周以模型固定。再來,在此外侧管h内,***比 =、稍小直控之内側管3b。X,在内側管3b内,施加 =’10〜_Pa程度之壓力,使内侧州擴大直徑,以 传到如上述的空隙間3c為止。 [作用之效果] 其次說明此種構成的本實施形態之作用效果。 —根據本實施形態,各進氣管3是,在中間部份,使外側 官3a與内側管扑部份的接觸,同時,在接觸部份化以外, 形成外側管3a與内侧管儿之間厚度大約〇· 2mm以下的空氣 層之構造。因為如此,依其空氣層不但有隔音效果,工而且 也可以得到因外侧管3a與内侧管儿之接觸部份的相對摺 而得到衰減效果。 即疋’因外側管3 a與内側管3 b有不同的固有振動數,在 第8頁 89111703.ptd 536582 五 3a發明說明⑸--^_ 减。3在b: ί:接觸部份3e ’因相對摺動而發生振動的奢 甘此狀况,外伽瞢]愈 ^ 3的衰減效果,可以由設;:管3b的相對摺動所發生振 固有振動數之變化。 予又等,而調節3a、3b兩者的 又 , 枳知’固有振動數以外,外侧營% 士西Η咖桃地 振動所傳#,而内側管扑* 3a主要疋内燃機的機械之 所發生之撫說 : 除此之外,還有因進氣脈動 和在3a 有此寻之不同。又,此種狀況亦被切為s 有關。^兩者的接觸部份之相對摺動所造成的振;;;; 材ΐί 4據^實施形態、’不須要以另外的蓋子或是吸音 過·放射音。目&r g _ 、有效果從進氣管3減低透 起以另“蓋;:是音性,同時,* 於成本與外觀或是放熱性之=之狀況,利 成本上昇份比使用一般樹脂製 D ’採用2重官構造 須一半程度即可。 I子的狀況之成本上漲份只 又’因為外侧管3 a與内側管 起,特別是對應力容易集中的】是鲜接f - 進氣官安裝部的緊接部份)中,因、 ^ J (收集态2及 Φ 的雙方使其承擔負荷,而可大幅為側管3a與内側管3b [實驗例] 又扛尚強度。 在此處,以圖3之圖顯示在進惫筈 侧管3b之間的空隙間3c的大小(_)心^查外側管3a與 驗結果。此實驗是如圖4所示,關於/減低量(dB)之貝
關於A車用的4氣筒1 8 0 0CC 内 實
536582
a 地 油引,的進氣歧管i 方,貫行測定音壓才! 其他的實驗條件是 從其進氣管3的中央部離開1 〇cm 準(A特性)之方法。 的 進氣管的各部p 尺寸··長4 0〇mm ;彎曲半徑6〇_ ; 内側管的内徑36mm ;内側管的厚度 1.2mm ; 擎開動條件 壓測定用的 引
外側管的厚度〇. 8mm ; •郎〉閥全開,回轉數4 〇 〇 〇 r p ^ ; 機器:附帶電容式麥克風(JIS I品級)的噪
二1 :疋周波數帶:16〜20000Hz(人可以聽到之領域) 二,)在之圖具體的是,使用合計同等厚度ο.二 上述空隙官構造之進氣管作為基準(odB)之狀況,顯: ”句dc的大小,以每0· 1_變更時的噪音減低量 ⑽)的測定結果(各自各3次)之圖表。 - 0±根據此圖3所顯示之結果,空隙間3c的大小是〇. 2_以 ^ ’在此狀況是〇· 2mm與0· 1mm)的噪音減低量大約是-2d 、$起過工隙間3 c的大小是〇 · 2mm時最大大約-1 · 3 dB顯著 的變成更大。因此,依此實驗結果,可以實證本發明的t 音減低之效果。
/又 卫隙間3 c的大小在超過〇 · 2 m m時,噪音減低量變成 很J 7 ^想是因為,加工後彎曲的外側管3 a與内側管3 b 又成’又有接觸’而使得3 a、3 b兩者之間的摺動未能得到衰 咸效果 又’空隙間3 c的大小超過0 · 5mm時僅務微回復噪
536582 五、發明說明(7) 音減低量,預料是因為增大厚度的空氣層而得到的遮音效 果。 [其他] 又,構成進氣管3的外側管3a與内側管3b的尺寸並不限 於上述之尺寸,舉一例子,使用紹管之狀況時,例如,外 侧管3 a的外徑大約是2 5〜5 0 m m,内側管3 b的外徑大約是2 0 〜48 mm時,可各自使用厚度大約0.5〜2.5mm者。 又,本說明書雖是說明關於内燃機用進氣歧管的進氣 管,但本發明其他也可適用於,通過在内部流著壓縮性流 體,端部的凸緣等,而傳播固體傳播音之管、汽車排氣管 等等。 * [發明之效果] 根據本發明,不須要以另外的蓋子或吸音材等覆蓋進氣 管,而從進氣管可以非常有效果的減低透過·放射音。因 〜 此,可以提高内燃機的靜音性,同時,其比以另外的蓋子 或吸音材等覆蓋進氣筒之狀況,可有利於成本與外觀或是 放熱性之優點。 〔元件編號之說明〕 1,Γ 進氣歧管
2 收集器 -I 3, 3’ 進氣管 3a 外侧管 3b 内侧管 3c 空隙間
89111703.ptd 第11頁 536582 五、發明說明(8) 3d 3 e 4 銲接部份 接觸部份 進氣管安裝部 Φ iiii 89111703.ptd 第12頁
Claims (1)
- 536582 六、申請專利範圍 1. 一種内燃機用進氣歧管,其具備有:收集器;與進氣 安裝部;與在前述收集器與前述進氣管安裝部之間所連結 的多數的進氣管,其特徵為, 各進氣管是,將外侧管與内侧管之間的空隙間定成為0. 2 m m以下而大約筆直的金屬製2重管,在其中間部份,使外 側管與内側管部份接觸而彎曲者。 2. 如申請專利範圍第1項所記載之内燃機用進氣歧管, 其中,在前述進氣管中,外侧管與内侧管的端部之間被銲 接在一起者。 Φ89111703.ptd 第14頁
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16987299 | 1999-06-16 | ||
JP2000088421A JP2001059458A (ja) | 1999-06-16 | 2000-03-28 | 内燃機関用吸気マニホールド |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TW536582B true TW536582B (en) | 2003-06-11 |
Family
ID=26493082
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW089111703A TW536582B (en) | 1999-06-16 | 2000-06-15 | Air-intake manifold for internal combustion engine |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6553955B1 (zh) |
EP (1) | EP1186769B1 (zh) |
JP (1) | JP2001059458A (zh) |
KR (1) | KR20020007327A (zh) |
DE (1) | DE60020231T2 (zh) |
MX (1) | MXPA01012376A (zh) |
MY (1) | MY119233A (zh) |
TW (1) | TW536582B (zh) |
WO (1) | WO2000077386A1 (zh) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7281511B2 (en) * | 2005-03-07 | 2007-10-16 | Anthony Quezada | Air intake for motor vehicles |
US7650867B2 (en) * | 2006-05-11 | 2010-01-26 | Williams Allan R | Intake and exhaust tuning system |
KR100957142B1 (ko) * | 2007-07-30 | 2010-05-11 | 현대자동차주식회사 | 에너 클리너 흡기 덕트 |
CN103867288A (zh) * | 2014-03-05 | 2014-06-18 | 刘华 | 一种内燃机可变回压进气谐振器 |
US9702324B2 (en) * | 2015-05-22 | 2017-07-11 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Protection of vehicle engine intake components |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3216980A1 (de) * | 1982-05-06 | 1983-11-10 | Zeuna-Stärker GmbH & Co KG, 8900 Augsburg | Blechkruemmer fuer verbrennungsmotoren |
US4829944A (en) * | 1986-06-25 | 1989-05-16 | Showa Aluminum Corporation | Intake manifold and process for producing same |
CA2003218A1 (en) * | 1988-11-18 | 1990-05-18 | Minobu Sukimoto | Adapter for intake manifold |
JP2760820B2 (ja) * | 1988-12-02 | 1998-06-04 | 株式会社日立製作所 | エンジンの吸気温度加減法 |
DE19501411A1 (de) * | 1995-01-19 | 1996-07-25 | Mann & Hummel Filter | Ansaugvorrichtung für einen Verbrennungsmotor |
JPH08338240A (ja) * | 1995-06-15 | 1996-12-24 | Calsonic Corp | 二重管型排気マニホールド |
WO1997046797A1 (de) * | 1996-06-03 | 1997-12-11 | Filterwerk Mann + Hummel Gmbh | Luftdurchströmungsvorrichtung |
JP3810514B2 (ja) * | 1997-03-05 | 2006-08-16 | アイシン高丘株式会社 | 車両排気系用二重管 |
JPH1122454A (ja) * | 1997-07-09 | 1999-01-26 | Toyota Motor Corp | 低騒音型二重管 |
JPH11139318A (ja) * | 1997-09-02 | 1999-05-25 | Daifuku Co Ltd | 物品収納具 |
US6289863B1 (en) * | 1998-12-25 | 2001-09-18 | Aichi Kikai Kogyo Kabushiki Kaisha | Intake manifold |
JP3051392B1 (ja) * | 1999-01-27 | 2000-06-12 | 愛知機械工業株式会社 | インテ―クマニフォ―ルドの吸気管固定方法 |
JP3328833B2 (ja) * | 1999-04-19 | 2002-09-30 | 愛知機械工業株式会社 | インテークマニホールドのサージタンク構造 |
FR2792968B1 (fr) * | 1999-04-29 | 2001-06-29 | Westaflex Automobile | Echangeur thermique en plastique et acier destine a etre dispose dans un circuit d'admission d'air d'un moteur, notamment dans un repartiteur comportant deux chambres et element du circuit d'admission d'air d'un moteur |
-
2000
- 2000-03-28 JP JP2000088421A patent/JP2001059458A/ja not_active Withdrawn
- 2000-06-09 MY MYPI20002629A patent/MY119233A/en unknown
- 2000-06-14 US US09/926,389 patent/US6553955B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-06-14 KR KR1020017011684A patent/KR20020007327A/ko not_active Application Discontinuation
- 2000-06-14 EP EP00937238A patent/EP1186769B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-06-14 DE DE60020231T patent/DE60020231T2/de not_active Expired - Fee Related
- 2000-06-14 MX MXPA01012376A patent/MXPA01012376A/es active IP Right Grant
- 2000-06-14 WO PCT/JP2000/003888 patent/WO2000077386A1/ja not_active Application Discontinuation
- 2000-06-15 TW TW089111703A patent/TW536582B/zh not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
MXPA01012376A (es) | 2002-11-07 |
MY119233A (en) | 2005-04-30 |
EP1186769A4 (en) | 2004-05-06 |
DE60020231T2 (de) | 2006-03-23 |
KR20020007327A (ko) | 2002-01-26 |
WO2000077386A1 (fr) | 2000-12-21 |
EP1186769A1 (en) | 2002-03-13 |
JP2001059458A (ja) | 2001-03-06 |
DE60020231D1 (de) | 2005-06-23 |
US6553955B1 (en) | 2003-04-29 |
EP1186769B1 (en) | 2005-05-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9593607B2 (en) | Muffler for an exhaust system of an internal combustion engine | |
TW536582B (en) | Air-intake manifold for internal combustion engine | |
US7942235B2 (en) | Exhaust system for an internal combustion engine | |
US8443933B2 (en) | Tubular acoustic insulating element | |
JP4459218B2 (ja) | 車両の排気消音装置 | |
US11047347B2 (en) | Exhaust gas recirculating device | |
JP2006189007A (ja) | エンジン用マフラ | |
US20150068481A1 (en) | Engine noise attenuation | |
JP3725108B2 (ja) | エンジンの排気系における継手構造 | |
JP2003336554A (ja) | エンジンの吸気構造 | |
JP3800456B2 (ja) | 車両用排気消音装置 | |
JP2686165B2 (ja) | 内燃機関のデュアル排気系における消音装置 | |
JPS60247005A (ja) | 内燃機関用消音装置 | |
JP3511364B2 (ja) | 球面継手を利用した排気管の連結構造 | |
CN209621449U (zh) | 一种发动机增压器出气管总成 | |
JPH0229216Y2 (zh) | ||
JPH0330578Y2 (zh) | ||
JP2004124912A (ja) | 内燃機関の排気装置 | |
JPS6341570Y2 (zh) | ||
JP6444183B2 (ja) | 内燃機関の排気集合装置 | |
JPH0238006Y2 (zh) | ||
JPH0143446Y2 (zh) | ||
JPS59218322A (ja) | 内燃機関の消音器 | |
JP2002070675A (ja) | 過給機付きエンジンの吸気消音装置 | |
KR20120136862A (ko) | 엔진 배기계용 2-웨이 벨로우즈의 공진음 저감 장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GD4A | Issue of patent certificate for granted invention patent | ||
MM4A | Annulment or lapse of patent due to non-payment of fees |