TW515771B - Reversing device for vehicle - Google Patents
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Description
經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明(1 ) 〔發明所屬領域〕 本發明有關車輛用倒車裝置,特別是,有關能以簡單 的開關操作即可控制起動馬達,並依靠其驅動力使車輛後 退的車輛用倒車裝置。 〔以往之技術〕 於大型兩輪摩托車或休閒用三輪車等跨騎鞍座而騎車 的車輛(以下簡稱「鞍座式車輛」)中,周知有一種能依 罪起動馬達之驅動力而作成自力能倒車者(例如,日本專 利特公平8—5426號公報)。第7圖係裝配有以往之 倒車裝置的兩輛摩托車之斜視圖。在車體中央部所設置的 座位6之前方配置有燃料槽5,在其燃料槽5之左側下方 而引擎9之上方設置有車輛倒車用桿4 〇。另一方面,車 體前部之右駕駛柄(landle ) 1 R之把手(qrip )近旁設 置有引擎用之起動/反轉開關121。 如使兩輪摩托車倒車時,進行下列操作。首先,按壓 起動/反轉開關1 2 1以起動引擎9。此時的變速裝置係 在空檔狀態。接著,騎車人(開車人)使用左手一邊解除 位於自己的左膝蓋近旁的倒車用桿(lever ) 4 0之閉鎖一 邊使往倒車方向回轉,並在予定位置使此倒車用桿4 〇閉 鎖·由此桿操作,變速裝置將被變換爲倒退用齒輪。接著 ,如使用右手按壓起動/反轉開關1 2 1 ,則由於變速裝 置在倒車齒輪之位置之故,依靠起動馬達之驅動力,車輛 即後退。如車輛已倒車至所需位置,則從起動/反轉開關 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) --------------------^---------^ <** (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 515771 A7 B7 五、發明說明(2 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 放開手,使車輛停止。最後,解除倒車用桿4 0之閉鎖, 並使倒車用桿往與後退方向相反方向回轉以使之閉鎖。由 此操作變速裝置之齒輪將返回空檔。 〔發明擬解決的課題〕 . 如上所述,在以往的兩輪摩托車.中有使車輛倒退的操 作煩雜的問題。亦即,騎車人通常使用雙手握住操縱駕駛 柄,惟爲使車輛倒車的操作之故,必須將其左手從操縱駕 駛柄放開以操作倒車桿,當車輛實際開始後退時,則必須 再度將其左手移至操縱駕駛柄·,使用右手操作起動/反轉 開關,並使用雙手操作操縱駕駛柄以使車輛後退。因而一 般希望能實現如此煩雜的操作之簡單化。 本發明之目的,係在於提供能解決上述問題,可以簡 單的操作使車輛倒車驅動的車輛用倒車裝置。 〔爲解決課題的機構〕 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 爲達成前述目的,本發明,係一種由引擎所驅動的車 輛使用該引擎用之起動馬達之驅動力倒車的車輛用倒車裝 置,而其第1特徵爲:位於車輛之操縱駕駛柄把手(qrip )相鄰接所配置的開關盤上,具備有爲引擎啓動用及車輛 倒車用而共通所設置的第1開關、和按擇一性方式變換引 擎啓動態式或車輛倒車態式的變換機構,而前述變換機構 ,係由將前述起動馬達之輸出側按擇一性方式連接於引擎 起動側或車輛倒車側之齒輪的致動器(actuator )、和前述 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 515771 A7 ___ B7 五、發明說明(3 ) 致動器動作用之第2開關而成。 又,本發明之第2特徵爲:前述第1開關與第2開關 係互相鄰接所配置,且第2開關係位於對第1開關遠離操 縱駕駛柄把手之側的位置。 如依第1特徵,則可藉由第2開關將起動馬達之·輸出 側按選擇性方式連接於引擎啓動側或.車輛倒車側的致動器 而使之賦能。因此,第2開關可任意配置於經考慮騎車人 的操作性的位置。例如,如第2特徵般,由於在操縱駕駛 柄把手相鄰接所配置的開關盤上與第1開關相鄰接而配置 有第2開關之故,可以一隻手操作此等開關。特別是,由 於將第1開關配置於把手側之故,爲使馬達動作的操作, 可在握住把手之下容易進行之。 又,本發明之第3特徵爲:作成爲前述第2開關操作 後在所預定時間內不會接受前述第1開關操作之指令之方 式。如依第3特徵,即使同時操作雙方之開關,仍使第2 開關優先,而於確實經切換態式後,再接受依起動馬達的 引擎啓動之操作。 再者,本發明之第4特徵爲:在前述開關盤中設置有 前述第1開關所裝配的第1盤面、和前述第2開關所裝配 的第2盤面,而在前述2個盤面之中,按前述第2盤面會g 靠近騎車人側之方式設置有高低差。如依第4特徵,雖然 第1開關與第2開關互相靠近,惟由於能明確區別互相之 位置之故,騎車人容易識別而操作性能更提升。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) ---------------------訂---------線 ♦ - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 515771 A7 B7 五、發明說明(4 ) 〔發明之實施形態〕 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 參見圖面之下說明本發明之一實施形態如下。第3圖 係裝載有關本發明之一實施形態的車輛用倒車裝置的鞍騎 式車輛之一例的摩托兩輪車之斜視圖。該圖中,操縱駕駛 柄(以下簡稱「駕駛柄」)1係經固定於在下端按旋.轉自 如方式支撐前輪2的軸的前叉(front.fork )(未圖示)之 上部,而由左駕駛柄1 L和右駕駛柄1 R而成。在右駕駛 柄1 R之把手近旁設置有具有起動/反轉開關及反轉換檔 開關等的開關盤1 2。駕駛柄1之前方設置有能掩護顯示 盤及燈光裝置的前整流罩(front fairing ) 3,於此前整流 罩3之上面裝配有擋風屏(screen ) 4。 從前述前整流罩3往車體後方,依序配置有燃料槽5 、騎車人座位6、同騎車座位7以及後車箱(rear box)。 於燃料槽5之下方設置有引擎9,於後車箱8之下方位置 有後輪1 0,而按覆蓋後輪1 0之上部左右之方式設置有 側車箱(s i d e b ο X ) 1 1。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 其次,將右駕駛柄1 R所設置的開關盤1 2詳細說明 之。第1圖係開關盤1 2之正面圖,第2圖係該底面圖。 兩圖中,於開關盤1 2之正面下方之右側,亦即靠近駕駛 柄把手1 3配置有兼用爲引擎啓動與車輛倒退之兩種的起 動/反轉開關1 2 1 ,而於其左側,亦即靠近車體中央配 置有反轉換檔開關1 2 2。又,於開關盤1 2之正面上面 設置有自動省油行駛(auto cruise )用之開關1 2 3。 由第2圖可知,反轉換檔開關1 2 2係位置於靠前側 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 515771 A7 五、發明說明(5 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 亦即靠騎車人側,而起動/反轉開關1 2 1係對反轉換檔 開關1 2 2按偏倚方式位置於後側亦即靠車體前方側。亦 即’起動/反轉開關1 2 1之裝配面f 1 ,與反轉換檔開 關1 2 2之裝配面f 2之間具有高低差S。此高低差S較 佳爲與起動/反轉開關1 2 1之高度尺寸(從裝配面· f 1 的突出部尺寸)同程度或以上。由於.如此方式起動/反轉 開關1 2 1與反轉換檔開關1 2 2之間互相具有高低差而 配置之故,騎車人可依手之感覺而容易識別兩者的結果, 將可提升操作性。此等開關之功能,則容後詳述。 第4圖係表示動力傳達系統的方塊圖。該圖中,引擎 9係介由離合器13而經連結於多段齒輪式之變速裝置 1 4 ’變速裝置1 4之輸出軸1 4 a係介由鏈輪及鏈條而 成的動力傳達裝置1 5而經連接於後輪1 〇。當引擎9在 運轉狀態且離合器1 3在連接狀態時,後輪1 〇將依從變 速裝置1 4之齒輪之切換位置所相當的旋轉方式及減速比 而旋轉。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 於引擎9之曲柄(crank )軸(未圖示)上介由單向離 合器(one-way clutch ) 16連結有起動馬達17,且起動 馬達1 7係介由換檔器(shifter ) 1 8而連結於變速裝置 1 4之最後段軸(未圖示)。換檔器1 8係爲進行對變速 裝置1 4之最後段軸的起動馬達1 7之連接之變換之用者 ,而將設置作爲控制此換檔器1 8的致動器的換檔馬達( 較佳爲伺服馬達)1 9。起動馬達1 7係介由起動/反轉 開關(第1開關)1 2 1而連接於電源1 2 1 ,換檔馬達 表紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 515771 A7 B7 五、發明說明(6 ) 1 9則介由反轉換檔開關(第2開關)1 2 2而連接於電 源(蓄電池)2 1。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 第5圖係表示換檔器1 8之要部的斜視圖。該圖中, 未圖示的曲柄軸箱所支撑的反轉軸2 3上裝配有反轉惰齒 輪2 4及換裝1 8A。此等反轉惰齒輪2 4及換檔齒輪 1 8 A係互相連結或形成爲一體而對.反轉軸2 3成爲周方 向滑動自在之方式,而在軸方向經固定其位置。前述換檔 齒輪1 8A,當在反轉位置時,即與經固定於變速裝置 1 4之最後段軸1 4A的被動齒輪亦即後退齒輪1 4 B相 咬合。 於反轉軸2 3之一端,在周方向按滑動自在之方式設 置有將固定於曲柄軸箱的凸輪2 5。凸輪2 5係以銷2 6 扣合於曲柄軸箱而被限制其回轉,且圓弧狀之凸輪孔2 5 a中鬆嵌有被固定於反轉軸2 3的銷2 7。 於反轉軸2 3之另端,設置有爲使此反轉軸2 3回轉 之用的致動器機構。致動器機構具有:使被反轉軸2 3鬆 嵌的部分蝸輪(worm wheel ) 28、與此蝸輪咬合的蝸桿 (worm ) 2 8、以及蝸桿回轉的換檔馬達1 9 ;和爲使蝸 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 輪2 8往其回轉方向之一方向彈性賦能之用的無效傳動( lost motion )彈簧3 1 ;和與反轉軸2 3之端部之矩形剖 面部鬆嵌的長孔3 2 a ’而由與無效傳動彈簧3 1之一端 扣合的板3 2而成。於蝸輪2 8之側面形成有與無效傳動 彈簧3 1之另端扣合的突起2 8 a。 前述反轉惰齒輪2 4係與經連結於起動馬達1 7之軸 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 x 297公釐) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 515771 A7 B7 五、發明說明(7 ) 1 7 a的反轉驅動齒輪3 3相咬合。又,起動馬達1 7之 軸1 7 a之前端係與對曲柄軸傳達起動馬達1 7之旋轉的 起動器驅動齒軸3 4 a進行花鍵(spiine )連結。 反轉軸2 3之一端設置有爲檢出換檔器齒輪1 8 A已 移動至預定位置的事實而反轉顯示之用的位置開.關( postion switch ) 3 5。位置開關3 5.將由反轉軸2 3所固 定的凸輪3 6所賦能,而使能設置於前述駕駛柄1近旁之 顯示盤上的顯示燈亮燈。 另一方面,相對向於前述蝸輪2 8而設置有伺服位置 開關(servo position switch ) 3 7。此伺服位置開關3 7 將檢出蝸輪2 8已在預定位置的事實而知悉蝸輪2 8已位 置於行程(stroke )之一端的事實。以此檢出位置作爲基 準而控制換檔器馬達1 9之驅動。 上述換檔器1 8,將如下動作。如驅動換檔器馬達 1 9以旋轉蝸桿2 9,則蝸輪2 8將往箭頭D N 1、 D S 1之方向回轉。蝸輪2 8之回轉將介由無效傳動彈簧 3 1而傳達於板3 2,並使與此板3 2扣合的反轉軸2 3 往箭頭DN2、 DS2之方向回轉。如反轉軸23回轉, 則前述銷2 6隨著被沿著凸輪孔而引導,反轉軸2 3將往 箭頭DN3、 DS3之方向做直線移動。 第5圖中,齒輪已變換爲使車輛倒車的反轉位置。亦 即’由於蝸輪2 8往箭頭D S 1方向回轉而反轉軸2 3往 箭頭D S 3方向偏倚,而換檔器齒輪1 8 A係咬合於變速 裝置1 4之倒車齒輪1 4 B。如在此反轉位置時驅動起動 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) -10 - ---------------------訂---------線 -" (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 515771 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明(8 ) 馬達1 7 ’則其旋轉將介由反轉驅動齒輪3 3、反轉惰齒 輪2 4以及換檔器齒輪1 8A而傳達於倒車齒輪1 4 B, 車輛即開始倒車。 另一方面’當從倒車齒輪1 4 B分開起動馬達1 7時 ’亦即變換爲空檔位置時,使禍輪2 8往箭頭DN 1.方向 回轉以使反轉軸2 3往箭頭DN 3方.向偏倚,而使換檔齒 輪1 8A與倒車齒輪1 4 B之間的咬合解除。在此,使反 轉軸2 3回轉的機構並不限於蝸桿與蝸輪之間的組合,可 作成爲例如將與反轉軸2 3同軸方式所配置的圓筒(drum )使用纜索使之回轉者。 使用具有上述換檔器的倒車裝置以倒車車輛的步驟如 下所示〜在此’初期狀態時,換檔器係在空檔之位置。首 先’按壓起動/反轉開關1 2 1 ,使起動馬達1 7旋轉以 啓動引擎9 °接著,按壓反轉換檔開關1 2 2以使換檔齒 輪1 8A咬合於倒車齒輪1 4 B,並變換爲反轉位置。接 著’按壓起動/反轉開關1 2 1以使起動馬達1 7旋轉, 則此旋轉將被傳達於倒車齒輪1 4 B而車輛即倒車。由於 在按壓起動/反轉開關1 2 1當中,車輛繼續倒車之故, 如停止按壓起動/反轉開關1 2 1 ,則車輛即停止。停止 車輛,如再按壓反轉換檔開關1 2 2,則換檔齒輪1 8 A 與倒車齒輪1 4 B之間的咬合將獲解除,並變換至空檔位 置。 再者,亦可設置一種定時器機構,作成爲按壓反轉換 檔開關1 2 2後一定時間不接受來自起動/反轉開關 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) --------------------訂---------線 <* (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 515771 A7 B7___ 五、發明說明(9 ) 1 2 1的指示的方式。其目的係爲使動作確實者。此種定 時器機構,可設置於響應此等開關1 2 1、 1 2 2之接通 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) (〇N)·斷開(OFF)檢出而進行所預定之處理的控 制裝置(可以微電腦所控制者)內。 第6圖係開關1 2 1、 1 2 2之接通•斷開及車·輛之 側車動作之時序(timing )圖。如該圖所示,當換檔器 1 8經變換爲反轉位置時,如起動/反轉開關1 2 2成爲 接通,則車輛會倒車,惟反轉換檔開關1 2 2成爲接通之 後,未經過時間T之前,即使起動/反轉開關1 2 1成爲 接通時車輛仍不會後退。此時間T較佳爲例如0 · 2秒至 1秒程度。 〔發明之效果〕 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 由如上說明可知,如依申請專利範圍第1項至第4項 之發明,操作2個開關即可容易使車輛倒車。特別是,如 依申請專利範圍第2項之發明,由於2個開關係經集中配 置於一邊之把手近旁之故,騎車人可以一隻手進行爲車輛 倒車之操作。又,如依申請專利範圍第3項及第4項之發 明,由於可明確區別第1及第2開關操作或基於操作的動 作之故,可提升操作之容易性、確實性。 〔圖面之簡單的說明〕 第1圖··有關本發明之一實施形態的車輛倒車裝置之 開關盤之正面圖。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) 515771 A7 B7 五、發明說明(10 ) 第2圖:上述開關盤之底面圖。 第3圖··經裝載有關本發明之一實施形態的車輛倒車 裝置之兩輪摩托車之斜視圖。 第4圖:表示上述兩輪摩托車之動力傳達系統的方塊 圖。 第5圖··表示變換引擎啓動態式與車輪倒車態式的換 檔器之要部的斜視圖。 第6圖:車輪倒車裝置之開關操作之時序圖。 第7圖:經裝載以往的車輪倒車裝置的雨輪摩托車之 斜視圖。 主要元件對照表 1 駕駿柄 1 L 左駕駿柄 1 R 右駕駛柄 5 燃料槽 6 騎車人座位 9 引擎 12 開關盤 13 駕駛柄把手 14 變速裝置 17 起動馬達 18 換檔器 1 8 A 換檔器齒輪 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) <請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) --------訂---------線一' 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 515771 A7 _B7_ 五、發明說明(11 ) 19 換檔器馬達 2 3 反轉軸 12 1 起動/反轉開關(第1開關) 1 2 2 反轉換檔開關(第2開關) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐)
Claims (1)
- 515771 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 第90104032號專利申請案j /Fil * ^ ‘ 、 y*: . ' I- ^ 一 | 中文申請專利範圍修正本丨. 民國91年10月23曰修正 1 . 一種車輛用倒車裝置,係由引擎所驅動的車輛使 用該引擎用之起動馬達之驅動力倒車的車輛用倒車裝置, 而其特徵爲··位於車輛之操縱駕駿柄把手相鄰接所配置的 開關盤上’具備有爲引擎啓動用及車輛倒車用之共通所設 置的第1開關,和 按擇一性方式變換引擎啓動模式或車輛倒車模式的變 換機構,而 前述變換機構係由 ’ 將前述起動馬達之輸出側按擇一性方式連接於引擎起 動側或車輛倒車側之齒輪的致動器,和 前述致動器作動用之第2開關所組成。 2 .如申請專利範圍第1項之車輛用倒車裝置,前述 第1開關與第2開關係互相鄰接配置,且第2開關是位於 對第1開關而言,遠離操縱駕駛柄把手之側的位置。 3 .如申請專利範圍第1項或第2項之車輪用倒車裝 置,其中作成爲前述第2開關操作後在預定時間內不會接 受前述第1開關操作之指令。 4 .如申請專利範圍第1項或第2項之車輛用倒車裝 置,其中在前述開關盤中設置有供裝配前述第1開關的第 1盤面、和供裝配前述第2開關的第2盤面,而在前述2 個盤面之中,按前述第2盤面能較爲靠近騎車人側之方式 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) ijm---------裝-- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 、11 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 515771 A8 B8 C8 D8 穴、申請專利乾圍 設置有高低差。 5 .如申請專利範圍第3項之車輛用倒車裝置,其中 在前述開關盤中設置有供裝配前述第1開關的第1盤面、 和供裝配前述第2開關的第2盤面,而在前述2個盤面之 中,按前述第2盤面能較爲靠近騎車人側之方式設置有高 低差。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· 絲 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) -2 -
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