TW508319B - Pneumatic tire and method of manufacturing the same - Google Patents

Description

ί 08319 Α7 -------------- Β7_ 五、發明說明（丨） 本發明是有關於一種充氣輪胎，其包含一包裝穿孔密 封層，以及關於該輪胎的製法。 在曰本早期公開專利申請編號8-323875中已經提出一 種用來製造輪胎的方法，該輪胎具有一密封流體層以用來 自行密封胎面的穿孔，其中該輪胎在其胎面內提供一袋狀 部位’該袋狀部位在製造以及硬化輪胎的過程中是平坦的 ，但是在輪胎硬化之後，一種密封流體注入其中而塡滿。 該袋狀部位乃介於胎體以及內襯墊之間的一未結合的部位 ’其形成乃施加滑石（一種作爲輪胎以及模之間的剝離劑) 來防止它們結合在一起。 然而，在此方法之中，要穩定並且準確的形成一袋狀 部位是相當困難的。如果滑石的施加量不足的話，未結合 部位就不會形成。因此，滑石的施加量傾向於比足夠的還 要多。結果，內襯墊以及胎體之間的結合就有可能變得部 分不足。 因此本發明的一個目標就是提供一種充氣輪胎及其製 法，其中注入自行密封材料的袋狀部位可以準確並且穩定 地形成，而不會降低生產的效率。 根據本發明的一方面，一種充氣輪胎包含： 一胎面部分， 一環狀抗黏附片，其沿著該輪胎的內部埋入該胎面部 份中，該環狀抗黏附片是由不會與相鄰的橡膠緊密黏附的 材料所製成’如此以形成一袋狀部位，做爲一未結合部位 而在該輪胎的圓周方向上連續地延伸， ____ —____ 4 本紙張尺度^用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公爱〉 ^ -- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 0 I i H «^1 n n I n I n ϋ n n n n n ϋ 508319 A7 B7 五、發明說明（少） 該袋狀部位塡充以自行密封材料，以用來自行密封穿 孔，以及 該環狀抗黏附片具有接合的圓周端，以及在該接合部 位中，該圓周端中至少徑向向內安置的圓周端具有一邊緣 ，其相對於該抗黏附片的寬度方向呈傾斜30°到60°的角度 根據本發明的另一方面，一種充氣輪胎的製造方法包 含以下步驟··製造一生胚的輪胎，其包含埋入該抗黏附片 的步驟；硬化該生胚的輪胎；以及在該輪胎硬化之後將自 行密封材料注入該袋狀部位。 伴隨著以下的圖式，將會更進一步詳細描述本發明的 實施例。 圖1是根據本發明的充氣輪胎的剖面側視圖。 圖2是抗黏附片的示意立體圖。 圖3是展開的抗黏附片的立體圖。 圖4A以及4B是剖面側視圖，用來說明在接合該抗黏 附層所遭遇的問題。 圖5到11是用來說明根據本發明的製造充氣輪胎的方 法。 符號說明 1 :充氣輪胎 Μ :環形 2 :胎面部位 2S :胎面表面 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂-------線. ^08319 A7 _B7 五、發明說明（）） 2G :胎面橡膠 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 3 :側壁部位 3G :側壁橡膠 4 :胎唇部位 5:包裝片 5a :軸邊緣部位 5b :中間部位 6:自行密封材料 7 :橡膠層 8 :胎體 8 a ·胎體繩索 9 :皮帶 9a :繩索 10 :胎唇核心 11 :胎唇尖頂 12 :密封片 13 :抗黏附片 13A、13B :圓周端部位 14 :重疊部位 15 :注入孔 16 :圓周邊緣 19 :補充橡膠帶 20 :輪胎製造圓筒 22 :注入器 本紙張尺度適闬中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） ^08319 A7 __B7_ 五、發明說明（4) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) D :厚度減少 i:重疊部位的大小 L0 :寬度 N:胎面表面垂直線 Te :胎面邊緣 Y :內側寬度 Θ :角度 根據本發明’一充氣輪胎1具有：一胎面部位2 ’ 一 側壁部位3從每一胎面邊緣Te或從胎面部位2的軸邊徑向 地向內延伸，以及一胎唇部位4位於每一側壁部位3的徑 向內側端。藉由在胎唇部丨1 4之間延伸的胎體8來強化t輪 胎1，以及在胎體8之中，一不透氣內襯墊置於其中。 如圖1所示的實施例之中’輪胎1是一種摩托車輪胎 ，其胎面部位2相對於載客汽車輪胎而言是以一比較小曲 率半徑來加以彎曲，以及輪胎的最大寬度是位於胎面邊緣 Te之間。 胎體8包含至少一簾布層的胎體繩索8a，其在胎唇部 位4之間延伸，經過該胎面部位2以及側壁部位3，並且 在每一個胎唇部位4的胎唇核心1〇繞起來而固定在此。關 於該胎體結構，可以使用一徑向或半徑向的結構，其中胎 體繩索以相對於輪胎圓周方向呈70。到90。的角度排列，以 及可以使用一偏壓結構，其包含至少兩個交叉簾布層的胎 體繩索，其以相對於輪胎圓周方向呈35。到70。的角度排列 。在本實施例中，胎體8是由單一簾步層8a的徑向結構所 ____7____ 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格（210 X 297公釐）^ ^08319 A7 _____B7________ 五、發明說明（< ) 構成' 在胎面部位2中，一皮帶9可以徑向地放置於胎體8 的外側以增強該胎面部位2，其中該皮帶9是定義成包含 至少一簾布層的繩索9a，其以相對於輪胎圓周方向呈Μ到 70°的角度安排，及/或包含至少一簾布層的纏繞的繩索9a ，其以相對於輪胎圓周方向以較小的角度纏繞(大約是1〇° 到0°)。該胎面強化皮帶9是可選擇的。根據輪胎的結構、 所需的特性以及類似的性質，省略掉此種皮帶結構是有可 能的。 在本實施例中，配置一單一皮帶簾布層9a(虛線)延伸 經過實質上整個胎面部位2的寬度。 在每一胎唇部位4中，一由徑向向外漸細之硬質橡膠 所製成的胎唇尖頂Π是徑向地安置於上述胎唇核心10的 外面。 之前所提及的不透氣內襯墊包含：一橡膠層7，延伸 經過整個輪胎內部；一抗黏附片13，埋入該橡膠層7之中 以形成一袋狀部位；以及一自行密封材料6，塡滿該袋狀 部位以形成一穿孔密封層。 該抗黏附片13在輪胎圓周方向上連續地延伸，以及是 由不會與橡膠層7的硬化橡膠緊密黏附的材料所製成，並 且在製造生胚輪胎以及輪胎硬化期間，其可以伴隨著附近 橡膠的伸展而伸展。因此當一 400克（/ 8mm寬度)的荷重 施加在片狀物13上時，其伸長率最好不低於20%。 對於抗黏附片13而言，最好使用一聚氟乙烯樹脂膜。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 0 訂！-----線]· -n I n n n IK —8 n ϋ n · 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 508319 A7 B7 五、發明說明（V ) 再者，_也可以使用譬如由尼龍-6所製成的尼龍膜。表1說 明了這種尼龍膜具體實例的各種性質。在這個尼龍膜的例 子中，即使其厚度降至很低的0.25微米時，該尼龍膜還是 可以完全運作成抗黏附片13。然而就實際而言，就處理上 還是將其厚度提高。一般而言，包含聚氟乙烯樹脂膜、尼 龍膜以及類似者的這種塑膠膜的厚度是定在〇.〇5mm到 H5mm之間，譬如0.1mm。再者，除了上述的材料之外， 其他材料也可以用來做爲抗黏附片13,譬如由聚乙烯或類 似材料所製成的膜，其浸滲以一橡膠剝離劑或以一表面完 工處理，如此使其不會黏附在橡膠上。 丨 ί------!·-------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 31_ 一——— 單位 値 量測方法 密度 g/cm3 1.13 梯度密度管法 熔點 °C 215 拉伸強度 kg/mm2 6-9 ASTM-D882 伸長率 % 300-400 ASTM-D882 楊氏係數 kg/mm2 45-55 ASTM-D882 _裂強度 g 50-60 ASIM-D1922 衝擊強度 kg-cm/mm 1600 墜球撞擊法 水蒸氣穿透性 g/m2-day-0.1mm 60-80 JIS-Z208，40°C，相對溼度 90% 氧穿透性 Ττ cc/m2-day-atm-0.1mm 6 AS1M-D1434，2(TC，乾燥 Wayes % 4-6 JIS-K6718 數 - 0.5-0.7 (厚度30微米，2(TC，相對溼度65%) 線 在本實施例中，上述襯墊的橡膠層7是由一沿著胎體 8內表面放置的密封片12以及一放置於密封片12內部的 包裝片5所製成。 家標準（CNS)A4 規格(210 X 29?公釐） 508319 A7 ， _____B7 —___ 五、發明說明（γ ) 該密封片12是由一不透氣的橡膠化合物所製成’並且 延伸覆蓋胎體8的整個內部，而具有一實質均勻的厚度， 其範圍在〇.5mm到2.0mm之間。 對於該不透氣橡膠化合物而言’最好使用丁基橡膠化 合物，例如丁基橡膠、鹵化丁基橡膠、溴化丁基橡膠以及 類似者。 該包裝片5延伸跨越至少80%、最好是100%或更多 的胎面部位2的內側寬度Y。該內側寬度的定義是如圖1 所示介於在胎面邊緣Te向胎面表面2S劃的垂直線N之間 的距離。 最好該包裝片5是由上述的不透氣橡膠化合物所製成 。因此，在本實施例之中，使用與包裝片5 —樣的橡膠化 合物。然而其他化合物，譬如二烯橡膠化合物(例如苯乙烯 -丁二烯橡膠和類似者），可以單獨使用或與上述的丁基橡 膠化合物結合使用，只要在輪胎硬化期間可以藉由熱量將 其與不透氣橡膠片12融合即可。 該包裝片5的厚度是定在0.5mm到2.0mm之間，最好 是1.0mm到1.5mm之間。如果包裝片5的厚度少於〇 5mm 的話，其強度會變得不足，而很難固定自行密封材料6。 如果厚度大於2.0mm的話，在該地面接觸嵌片中自行密圭寸 材料6的厚度會傾向於減少，並且輪胎的重量會不當地^ 加。 該包裝片5的兩個軸邊緣部位Sa會與密封片12 _目_ 觸並且在此結合。但是，由於抗黏附片13的存在，其 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) # 訂----^----線· 10 508319 A7 —_ _;_B7__ 五、發明說明（¾ ) 中間部位5b就不會結合因而形成該袋狀部位或一個空間， 其在圓周的方向上連續地延伸，並且塡充以自行密封材料 6 〇 每一'個接合邊緣部位5a的寬度L0是疋在4.0mm到 10.0mm之間，最好是5.0mm到7.0mm之間。如果接合部 位5a的寬度L0少於4.0mm的話，其結合強度會不足。如 果寬度L0大於10.0mm的話，則輪胎的重量會不當地增加 〇 當抗黏附片13置於包裝片5以及密封片12之間時， 在硬化該輪胎期間，中間部位5b則被防止與密封片12結 合，並且因此該袋狀部位可以準確地形成。 關於該抗黏附片13的厚度，當胎面部位是如上述方式 彎曲時，在胎面邊緣部位發生穿孔的機會通常小於在中間 的部位。因此，該片狀物13可以比胎面部位2的整個寬度 Y來得窄。然而，當胎面部位比較平坦的時候，或在載客 汽車輪胎或類似的情況之下，最好是該片狀物13延伸過胎 面部位2的整個寬度。 在本實施例中，如圖2所顯示，該抗黏附片13的圓周 端部位13A以及13B是彼此互相重疊並在輪胎圓周方向上 連續延伸。兩個圓周邊緣16相對於片狀物13的寬度方向 都傾斜一相同角度Θ，其範圍在30。到60°之間。因此，如 同圖3中所顯示當展開之後，該抗黏附片13會是平行四邊 形。

該自行密封材料6是一種黏滯性材料，其在常溫(20°C ______11 ___ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注音？事項再填寫本頁) ;· 訂』*---l·-----線—應 508319 B7 五、發明說明（7 ) )之下是液體，並且在20°C特具有一黏滯係數從2.〇到 10.0mPa-S，如此能在-2(TC到60°C之較大的溫度範圍下密 封穿孔。 在輪胎硬化之後爲了將上述的自行密封材料注入該袋 狀部位中，內向相鄰的橡膠層(在本實施例中是包裝片5)乃 事先穿透一注入孔15。 首先，上述的包裝片5之形成乃藉著剪裁如圖5所示 的特定長度及寬度的橡膠片。在剪裁期間或之後，一直徑 2mm到8mm之間的貫通孔15形成在包裝片5寬度方向上 的中央位置。 該包裝片5纏繞在一輪胎製造圓筒20的圓柱外表面之 上，以及將其圓周端接合在一起。 如圖6所示，在包裝片5之上，傾斜地施加一窄短的 補充橡膠帶19。該補充橡膠帶19是由與包裝片5相同的 材料所製成，其厚度定在0.5mm到2.0mm之間。該補充橡 膠帶19的傾斜度與抗黏附片13的圓周端部位13A的邊緣 16是一樣的。 接下來，該黏附片13纏繞在該包裝片5之上，使得該 圓周端部位13A的傾斜邊緣16放在該補充橡膠帶19之上 ，如圖7所示，然後另一圓周端部位13B位於圓周端部位 13A的徑向外側，如圖8所示。在此狀態之下，該重疊部 位14的範圍在圓周方向上是定在至少30mm，最好是 30mm到40mm ’以在輪胎硬化之後可以維持一足夠的重疊 寬度。 __ 12_ —_ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ·· ^OJ· n n n n n n n I n i n n i— n n n 508319 A7 _ __ B7___ 五、發明說明（P ) 再者，在纏繞於輪胎製造圓筒20的圓柱外表面上的抗 黏附片B以及包裝片5之上，該密封片12是以圖9所示 方式纏繞其上。在本實施例中，寬度的大小依序是抗黏附 片13<包裝片5<密封片12。如圖9所示，該包裝片5的兩 個軸邊緣部分從抗黏附片13所凸出，而與該密封片12相 接觸，使得在輪胎硬化期間藉由熱量可以將包裝片5以及 塡充片12的橡膠融合在一起。由每一個軸邊緣所凸出的 L0是設定在4.0mm到10.0mm之間，最好是5.0mm到 7.0mm之間，如上所解釋。 再者，如圖10所示，在輪胎製造圓筒20的圓柱狀態 之下，一胎體8(胎體簾布層8a)纏繞在內襯墊橡膠(5以及 12)之上，安置胎唇尖頂橡膠11以及胎唇核心10，以及纏 繞其他橡膠層或強化繩索層（如果有的話）。然後藉著擴張 該輪胎製造圓筒20，這個組合物會形成環形的(toroidal)形 狀1A，並且一胎面橡膠2G、一皮帶簾布層9a以及類似者 進一步施加在其上。同時，胎體簾布層的邊緣乃繞在胎唇 核心10，並且也可以施加側壁橡膠3G以及類似者。藉此 ，該生胚的輪胎就完成了。 該生胚的輪胎置於一模之中，以及施加熱以及壓力以 硬化該輪胎。結果，該包裝片5的軸邊緣部位與密封片12 結合，但是抗黏附片13所在的中間部位並不會與其結合。 在硬化後，輪胎自模中取出，一事前決定好量的自行 密封材料6藉著使用一注入器22，經由注入孔15而注入 位於密封片12以及包裝片5之間的未結合部位5b ’如圖 ___13 — —- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) --------訂•丨 i I— US ϋ nt m I an flu 508319 A7 五、發明說明（Π ) 11所示。 在自行密封材料6注入之後，該注入孔15藉著使用一 橡膠或類似的嵌片封閉起來，以及藉由一黏著劑來進行修 補。 因此，一層具有特定厚度的自行密封材料6會沿著胎 面部位2的徑向內部而形成。 如圖4A以及4B所示，當抗黏附片13以及相鄰的橡 膠承受一拉伸應力，以及由於抗黏附片的延展比例是小於 該橡膠而造成重疊部位14的大小⑴減少的時候，因爲在抗 黏附片13外側的橡膠含量是非常大，其厚度的改變(減少) 就可以忽略。然而，在抗黏附片13的內側，因橡膠含量是 非常少，使得厚度的減少(D)有時就無法忽略。如果該徑向 向內的圓周端13A的傾斜角度是小於30。的話，則薄的部 分(D)會集中，造成其厚度會更進一步減少。因此，這個部 位就容易變成一個弱點，並且有可能會破壞輪胎的均勻性 。因此在本發明之中，該徑向向內的圓周端13A是傾斜在 一特定角度Θ，以便可以圓周地分散這種可能的厚度減少 (D)。再者，在本實施例中，爲了防止厚度的減少(D)，事 先將補充橡膠帶19置於其中。做爲該補充椽膠帶19的另 一種選擇的是：當該包裝片5的圓周邊緣與抗黏附片13的 邊緣16以相同角度傾斜時，可以使用包裝片5的接合部位 或向內相鄰之橡膠層，並且該抗黏附片13的邊緣16是置 於該接合部位中。 由以上的描述可以知道，不是必然一定要將徑向向外 ____L4 _----- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) # 訂-IL-----線- 508319 A7 _ B7 五、發明說明（/>) 的圓周端13B的邊緣16傾斜一角度Θ。其傾斜的角度可 以少於30。，譬如0。。然而就輪胎的均勻性來看，該徑向 向外的圚-周端13B的邊緣也傾斜一相同的角度Θ。 在以上所說明的實施例中，該具有一狹窄條寬的包裝 片5乃放置於密封片12之內側。然而，其相對關係是可以 逆轉的。也就是說，該具有一狹窄條寬的包裝片5可以置 於密封片12之外側。在這個例子中，抗黏附片13還是置 於兩者之間。當然，在這個例子中，上述關於纏繞包裝片 5以及密封片12的位置以及順序必須對應地逆轉。 製作大小爲3.0-10.0的摩托車輪胎’並檢查在包裝片 的裂縫以及包裝片厚度的減少。這些輪胎除了抗黏附片以 外都有相同的結構。該胎體由兩簾布層的2/940 dtex尼龍 繩索層組成，其以43(/5cm)的繩索數目而相對於輪胎的 均分線安排成+42。以及-42° ’以及繞在胎唇核心上。在此 並未使用胎面強化皮帶。其測試結果如表2所示。 (請先閱讀背面之注音？事項再填寫本頁) # 訂----^-----線· 表2 輪胎 參考____ 範例1 範例2 抗黏附片 材料 聚氟乙烯 聚氟乙烯 聚氟乙烯 邊緣傾斜角度 內側(度） 0 30 30 外側(度） 0 30 30 重疊部位(mm) 30 30 30 補充橡膠帶 無 Μ j\\\ 有 厚度(mm) - 0.5 寬度(mm) - 10 測試結果 包裝片 15_ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（21^X 297公釐） 508319 A7 B7 五、發明說明（〇 ) 裂縫(%)n 30 0 0 厚度減少(％)*1 100 40 0 1* :發生率 從這些測試中可以確定的是’在根據本發明的輪胎中 ，該袋狀部位可以準確地形成而且沒有裂縫’雖然該參考 輪胎的袋狀部位撕裂情形是。 如上所述，在本發明中使用抗黏附片。因此，就可以 容易地控制未結合部位5b以及結合部位5a的寬度，而可 以準確地形成袋狀部位。因此，一有效的密封層就可以穩 固地形成。再者，該抗黏附片可以保護內向相鄰的橡膠層 避免被釘子或類似物體刺破該胎面橡膠，如果凸刺的長度 不會太大的話，以及該自行密封材料可以防止洩漏和不滿 。因此，可以改善輪胎的均与性。 L-—--- -16 木紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規袼（210 X 297公釐） (請先閱讀臂面之注意事項再填寫本頁) 訂、：

Claims (1)

1. 508319 頜 C8 D8 六、申請專利範圍 一~~ ι·一種充氣輪胎，包含： 一胎面部分， 一環狀抗黏附片，其沿著該輪胎的內部埋入該胎面部 份中，該環狀抗黏附片是由不會與相鄰的橡膠緊密黏附的 材料所製成，如此以形成一袋狀部位，做爲一未結合部位 而在該輪胎的圓周方向上連續地延伸， 該袋狀部位塡充以自行密封材料，以用來自行密封穿 :|孔，以及 | 該環狀抗黏附片具有接合的圓周端，以及在該接合部 :、位中’該圓周端中至少徑向向內安置的圓周端具有一^邊緣 I ，其相對於該抗黏附片的寬度方向呈傾斜30。到60。的角度 'Φ 〇 ΐ: 繁 2·如申請專利範圍第1項的充氣輪胎，其中該抗黏附 ^ 片的兩個圓周端的邊緣是以實質上祖同的角度而傾斜。 § 3·如申請專利範圍第丨項的充氣輪胎，其中該抗黏附 | 片埋入一沿著該輪胎內部放置之不透氣內襯墊中。 ^ 4·如申請專利範圍第3項的充氣輪胎，其中該內襯墊 包含： 一由不透氣橡膠化合物所製成的外橡膠片，其延伸於 該輪胎的實質整個內部，以及一內橡膠片安置於該胎面部 位中的外橡膠片的內部；以及 該抗黏附片置於該內橡膠片以及該外橡膠片之間。 5·如申if專利範圍第3項的充氣輪胎，其中該內襯墊 包含： _ _____ 1____ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格(210 X 297公釐） C請先閲^f背面之注意事項再塡寫本頁) 馨- 訂： 線 A8B8C8D8 六、申請專利範圍 一由不透氣橡膠化合物所製成的內橡膠片，其延伸於 該輪胎的實質整個內部，以及一外橡膠片安置於該胎面部 位中的內橡膠片的外部；以及 該抗黏附片置於該外橡膠片以及該內橡膠片之間。 6· 一種用來製造如申請專利範圍第1項之充氣輪胎的 方法，其包含以下步驟： 製造一生胚的輪胎，其包含埋入該抗黏附片的步驟； 硬化該生胚的輪胎；以及 在該輪胎硬化之後將自行密封材料注入該袋狀部位。 7·如申請專利範圍第6項的方法，其中製造生胚輪胎 的過程包含以下步驟： 製造一內橡膠片，該內橡膠片定義出該胎面部位中的 最內橡膠層； 提供該內橡膠片一注入孔，以用來注入該自行密封材 料； 將該內橡膠片纏繞於一輪胎製造圓筒上； 將該抗黏附片纏繞在纏繞於輪胎製造圓筒上的內橡膠 片之上； 接合該抗黏附片的圓周端； 將一外橡膠片纏繞在纏繞於輪胎製造圓筒上的抗黏附 片和內橡膠片之上，使得該抗黏附片埋在該內橡膠片以及 該外橡膠片之間； 纏繞至少一個包圍該外橡膠片的胎體簾布層；以及 注入該自行密封材料，該密封材料是由該注入孔注入。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)A4規格(210 X 297公釐) (請先閲讀背面之注意事項再塡寫本頁) 訂r 線」 508319 Ei 六、申請專利範圍 8·如申請專利範圍第7項的方法，其中 該抗黏附片的兩個圓周端的邊緣是以實質相同的角度 而傾斜，以及在接合該圓周端處，其重疊部位在該輪胎的 圓周方向上是介於3〇mm到4〇mm之間的範圍。 9 ·如申g靑專利範圍弟6、7或8 j旨的方法，其中 -由與該內橡膠片麵材料所製成的補細狹窄橡膠 層乃置於該抗黏附片的內側，使神# 敗得該補充的狹窄橡膠層沿 著圓周端之一來延伸，該圓周端^ Β m ;之一是相對於另一圓周端 呈徑向向內地置放。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 、\έ 線」 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS)Α4規格(210 X 297