TW201933850A

TW201933850A - 車載通信裝置及費用收取方法

Info

Publication number: TW201933850A
Application number: TW107140952A
Authority: TW
Inventors: 提坂康博; 古田茂
Original assignee: 日商瑞薩電子股份有限公司
Priority date: 2017-11-24
Filing date: 2018-11-19
Publication date: 2019-08-16
Also published as: JP2019096093A; US20190164356A1; CN109840959A; EP3489910A1

Abstract

本發明減少車載通信裝置與IC卡片之通信不良所致的車載通信裝置之錯誤的發生次數。本發明之車載通信裝置1具有：通信部2，與路側設備6進行第1通信；介面3，與IC卡片7進行第2通信；非揮發性記憶體4；及處理部5，使用通信部2而執行用於費用收取的處理。處理部5將IC卡片7所記憶的既定資訊記憶於非揮發性記憶體4，於使用通信部2的處理之執行中使用記憶於非揮發性記憶體4的資訊，於車載通信裝置1之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序，將非揮發性記憶體4所記憶的資訊寫入至IC卡片7。

Description

車載通信裝置及費用收取方法

本發明係關於車載通信裝置及費用收取方法，例如關於與路側設備進行通信的車載通信裝置。

為了利用自動收取高速公路等收費道路之費用的系統即ETC（Electronic Toll Collection System，電子道路收費系統），車輛配備有用於與路側設備進行通信的車載通信裝置（車載設備）。此車載通信裝置在與路側設備的通信之際，使用記憶於***公司等者所發行的IC（integrated circuit，積體電路）卡片的資訊。

IC卡片，一般而言存在有接觸型與非接觸型兩種，但ETC所用的IC卡片係接觸型。因此，有時會由於車輛行駛時的振動等，而在IC卡片與車載通信裝置之間的接觸部引起電性接觸不良。此種情形，無法讀出記憶於IC卡片的資訊，而將會發生如下問題：無法正確進行費用收取處理，或閘門中設於車道的柵欄不會打開等。

為了解決此種問題，專利文獻1揭示有一種車載設備，其具有：讀取機構，於偵測到接點不良之情形退出IC卡片，再度***。
[先前技術文獻]
[專利文獻]

專利文獻1：日本特開2009-043161號公報

[發明所欲解決之問題]

然而，在專利文獻1所記載的車載設備中，每次與設於閘門的路側設備之通信時，均產生IC卡片與車載設備之通信。因此，每次車輛通過閘門時，均有可能由於接觸不良而於車載設備產生錯誤。亦即，每次車輛通過閘門時，均存在有發生IC卡片與車載設備之通信不良的風險。

其他課題與新穎特徵由本說明書之描述及附加圖式即可明瞭。
[解決問題之技術手段]

依據一實施形態，車載通信裝置將IC卡片所記憶的既定資訊記憶於非揮發性記憶體，並於使用通信部的處理之執行中使用記憶於非揮發性記憶體的資訊，於車載通信裝置之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序，將非揮發性記憶體所記憶的資訊寫入至IC卡片。
[發明之功效]

依據該一實施形態，能減少車載通信裝置與IC卡片之通信不良所致的車載通信裝置之錯誤的發生次數。

[實施發明之較佳形態]

為了說明的明確化，以下記載及圖式有適當省略及簡略化。另，在各圖式中，同一元件標註同一符號，並因應於必要而省略重複說明。

＜實施形態之概要＞
首先，在實施形態的詳細說明之前，先說明實施形態之概要。圖1係顯示實施形態之概要的車載通信裝置1之構成的一例之方塊圖。另，在圖1中，不僅圖示出車載通信裝置1，還有車載通信裝置1所進行的通信對象即路側設備6與IC卡片7。

路側設備6係自動收取收費道路之費用的系統之路側設備，係依據既定通信方式，與進入通信區域內的車輛所配備的車載通信裝置1進行通信之裝置。又，IC卡片7係將利用自動收取收費道路之費用的系統時所使用之既定資訊加以記憶的卡片。IC卡片7例如係所謂的ETC卡片。

如圖1所示，車載通信裝置1具有：通信部2；介面3；非揮發性記憶體4；及處理部5。
通信部2係與路側設備6進行通信的構成元件。又，介面3係與IC卡片7進行通信的介面。另，IC卡片7可係接觸型IC卡片，亦可係非接觸型IC卡片。所以，介面3可係與接觸型IC卡片的記憶電路之間進行資訊的輸入輸出之介面，亦可係與非接觸型IC卡片的記憶電路之間進行資訊的輸入輸出之介面。

處理部5使用通信部2而執行用於費用收取之處理（收費處理）。在此，處理部5預先於用於費用收取之處理前，經由介面3讀出IC卡片7所記憶的上述既定資訊，並記憶於非揮發性記憶體4。並且，處理部5於使用通信部2的上述收費處理之執行中，使用第1記憶資訊或第2記憶資訊。

在此，第1記憶資訊係自IC卡片7讀出並記憶於非揮發性記憶體4的上述既定資訊，第2記憶資訊係由上述收費處理所取得並記憶於非揮發性記憶體4的資訊。第2記憶資訊例如係藉由與路側設備6之通信而取得的資料。第2記憶資訊亦可稱為將第1記憶資訊加以更新的資訊。亦即，處理部5使用自IC卡片7讀出並記憶於非揮發性記憶體4的資訊或將此資訊加以更新的資訊而執行用於費用收取之處理。

又，處理部5於車載通信裝置1之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序，經由介面3而將非揮發性記憶體4所記憶的上述第2記憶資訊寫入IC卡片7。意即，車載通信裝置1在每次進行與路側設備6之通信時，不進行對於IC卡片7的資訊寫入即可將IC卡片7的記憶資訊加以更新。

如上所述，在車載通信裝置1中，記憶於IC卡片7資訊，首先暫時存放於非揮發性記憶體4。並且，使用此存放於非揮發性記憶體4的資訊而進行與路側設備6之通信。因此，車載通信裝置1不讀出IC卡片7的資訊即可進行與路側設備6之通信。所以，即使於與路側設備6之通信前，由於車輛行駛中的振動等而發生車載通信裝置1與IC卡片7之通信不良，亦能藉由預先複製到非揮發性記憶體4的資訊，而與路側設備6正常通信。

又，IC卡片7之資訊因為係複製到非揮發性記憶體4，所以即使例如在收費道路區間內的休息站等，車輛的鑰匙開關斷開，車載通信裝置1之電源受到切斷，亦能繼續保持自IC卡片7複製的資訊、及藉由與路側設備6之通信而取得的資訊。在此，考慮車輛在與前往收費道路之入口的路側設備6進行通信後，至與出口的其它路側設備6進行通信為止期間，為了繞道休息站等而將車輛之電源斷開的狀況。一般而言，在自動收取收費道路之費用的系統中，在與收費道路之出口的其它路側設備6進行通信之際，須有藉由與收費道路之入口的路側設備6進行通信而獲得的辨認入口地點之資訊。所以，將辨認入口地點之資訊存放於揮發性記憶體之情形，車輛之電源變成斷開時，車載通信裝置1之電源受到切斷，該資訊將會消失。另一方面，與入口的路側設備6之通信後隨即將辨認入口地點的資訊寫入至IC卡片7的情形，於車輛通過入口的路側設備6之後在IC卡片7與車載通信裝置1之間發生通信不良時，無法與出口的路側設備6進行使用該資訊的通信。相對於此，在車載通信裝置1中，將藉由與入口的路側設備6之通信而獲得的辨認入口地點之資訊作為第2記憶資訊，並記憶於非揮發性記憶體4。因此，即使IC卡片7與車載通信裝置1之通信中斷，或車載通信裝置1之電源暫時受到切斷，車載通信裝置1仍能與出口的路側設備6進行正常的通信。

再者，在車載通信裝置1中，藉由處理部5所進行之處理而取得的資訊（例如，辨認入口地點的資訊、辨認出口地點的資訊等）對於IC卡片7之寫入，係於車載通信裝置1之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序進行。亦即，車載通信裝置1在每次進行與路側設備6之通信時，亦可不進行對於IC卡片7之資訊寫入。因此，能減少通信不良引起的、有關對於IC卡片7之寫入處理的錯誤之發生次數。

如此，與路側設備6之通信時，車載通信裝置1亦可不與IC卡片7進行通信。亦即，車載通信裝置1在每次與路側設備6之通信時，亦可不存取IC卡片7。因此，能減少車載通信裝置1與IC卡片7之間的通信不良所引起的車載通信裝置1之錯誤的發生次數。

＜實施形態1＞
其次說明實施形態的細節。圖2係顯示實施形態1的車輛系統10之構成的一例之方塊圖。車輛系統10係配備於車輛20的系統。車輛系統10構成為包含：車外通信部100；網路控制部200；HMI（Human Machine Interface，人機介面）處理部300；周邊監視處理部400；自動駕駛處理部500；及車輛控制部600等；且此等者經由網路控制部200而收發資料還有指令，控制車輛20全體。

車外通信部100具有多數不同的通信功能，與車輛20外部的裝置進行通信。在本實施形態中，車外通信部100具有：LTE（Long Term Evolution，長期演進技術）／5G（第5代行動通信系統）通信功能101；Wi-Fi／Bluetooth（註冊商標）通信功能102；ETC（Electronic Toll Collection System，電子收費系統）／DSRC（Dedicated Short Range Communications，專用短程通信技術）通信功能103；及V2X（Vehicle-to-everything，車聯網技術）通信功能104。

LTE／5G通信功能101係使用行動電話網路而進行通信的功能。Wi-Fi／Bluetooth通信功能102係藉由Wi-Fi通信或Bluetooth通信而與車外之熱點進行通信的功能。另，Wi-Fi／Bluetooth通信功能102亦可與車內之設備進行通信。ETC／DSRC通信功能103及V2X通信功能104係用於ITS（Intelligent Transport Systems，智慧運輸系統）的通信功能。車輛20使用ETC／DSRC通信功能103而與路側設備進行通信。又，車輛20使用V2X通信功能104而與路側設備或其它車輛進行通信。

網路控制部200連接成可與車外通信部100、HMI處理部300、周邊監視處理部400、自動駕駛處理部500、及車輛控制部600進行通信，控制此等者之間的資訊之發送接收。

HMI處理部300進行用於將資訊提供給車輛20之搭乘者的處理。例如，HMI處理部300進行對於設在車輛20之車內的顯示器之表示處理。另，此表示處理亦可包含導航資訊還有地圖資訊之表示處理。例如，HMI處理部300進行將利用車外通信部100之通信取得的資訊加以表示之處理。

周邊監視處理部400進行ADAS（Advanced driver-assistance systems，進階駕駛輔助系統）的處理。具體而言，周邊監視處理部400使用自設在車輛20內之相機或感測器等獲得的資訊，監視車輛20之周邊，並根據監視結果而執行既定處理。

自動駕駛處理部500進行用於車輛20的自動駕駛之處理。例如，自動駕駛處理部500進行控制，俾使車輛20沿著既定途徑行駛。
車輛控制部600控制煞車、油門、方向盤等用於操縱車輛20的構成元件。

其次說明ETC／DSRC通信功能103的細節。圖3係顯示實現ETC／DSRC通信功能103的車載通信裝置110之構成的一例之方塊圖。另，車載通信裝置110相當於圖1的車載通信裝置1。

車載通信裝置110係用於進行ITS之中的通信之通信裝置，具有：天線111、發送接收部112、調變解調處理部113、ITS通信處理部114、密碼資料存放部115、密碼處理部116、應用程式處理部117、及IC卡片I／F118。

天線111係將用於與ETC路側設備或DSRC路側設備進行通信的電波加以發送接收的天線。發送接收部112係為了利用天線111而與ETC路側設備或DSRC路側設備進行通信的發送接收電路。在日本於與ETC路側設備及DSRC路側設備之通信用，規定使用5.8GHz的電波。因此，在本實施形態中，發送接收部112電路構成為進行5GHz頻段之信號的發送及接收，並藉由發送接收部112進行5.8GHz之信號的發送及接收。

調變解調處理部113係進行發送信號之調變處理與接收信號之解調處理的電路。亦即，調變解調處理部113進行關於發送接收部112所發送的信號之調變處理。又，調變解調處理部113進行關於發送接收部112所接收的信號之解調處理。調變解調處理部113例如就調變方式而言，於與ETC路側設備之通信時係使用ASK（Amplitude Shift Keying，幅移鍵控），於與DSRC路側設備之通信時係使用QPSK（Quadrature Phase Shift Keying，正交相移鍵控）。在此，ETC路側設備係ETC專用的路側設備，設置於高速公路等收費道路的閘門，與車載通信裝置110之間實施對於車輛進入及退出收費道路時的收費處理所須之通信。又，DSRC路側設備係用於將高速公路還有一般道路中的壅塞資訊等各種資訊向車輛提供的路側設備，但亦可具備ETC功能。亦即，有時DSRC路側設備亦設置於高速公路等收費道路的閘門，與車載通信裝置110之間實施對於車輛進入及退出收費道路時的收費處理所須之通信。在本實施形態中，因為著眼於ETC之中的路側設備與車載通信裝置110之通信，所以在以下說明中，只要未特別提及，則路側設備即係指具備ETC功能的路側設備。意即，在以下說明中，路側設備可係ETC路側設備，亦可係具備ETC功能的DSRC路側設備。

ITS通信處理部114進行依照既定通信協定的處理。亦即，ITS通信處理部114進行與ETC路側設備之通信時，依照用於與ETC路側設備之通信的既定通信協定而進行處理，進行與DSRC路側設備之通信時，依照用於與DSRC路側設備之通信的既定通信協定而進行處理。調變解調處理部113對於ITS通信處理部114所輸出的信號進行調變處理。又，ITS通信處理部114對於調變解調處理部113所解調的信號進行處理。

另，天線111、發送接收部112、調變解調處理部113、及ITS通信處理部114相當於圖1的通信部2，係與路側設備進行通信。

密碼處理部116係對於資料進行既定密碼處理的密碼處理引擎（密碼運算電路）。例如，密碼處理部116對於自IC卡片150讀出的資料進行既定密碼處理，產生將該資料加密的資料。又，密碼資料存放部115係存放安全的資料之記憶部，例如將由密碼處理部116所加密的資料加以記憶。密碼資料存放部115藉由非揮發性記憶體而構成。另，就非揮發性記憶體而言，舉例如有快閃記憶體，但不限於此。又，密碼資料存放部115係確保具有安全性上之防竄改性的非揮發性記憶體。另，確保具有防竄改性的非揮發性記憶體例如亦可係微電腦或SOC（System-on-a-chip，單晶片系統）一般內建的SAM(Secure Application Module，安全應用模組)系統。另，密碼資料存放部115相當於圖1的非揮發性記憶體4。

IC卡片I／F118係用於將存放在IC卡片150之資料加以讀取的介面。在本實施形態中，IC卡片150係接觸型IC卡片。因此，IC卡片I／F118係與IC卡片150電性地連接並與接觸型IC卡片150進行通信的介面。另，IC卡片I／F118相當於圖1的介面3。

IC卡片150記憶有利用ETC亦即自動收取收費道路之費用的系統時所使用之個人資訊等既定資訊（以下稱為IC卡片資訊）。IC卡片150係所謂的ETC卡片。IC卡片I／F118進行IC卡片150所記憶的資訊之讀出，及對於IC卡片150的資訊之寫入。

應用程式處理部117進行依照應用程式軟體的各種處理。例如，應用程式處理部117亦可經由網路控制部200而對於自車內之其它構成元件接收的資訊進行既定處理。又，例如，應用程式處理部117進行用於與路側設備之通信的認證處理。例如，應用程式處理部117使用預先記憶於密碼資料存放部115的認證資訊，進行IC卡片150及路側設備的認證處理。應用程式處理部117於認證成功之情形，與IC卡片150或路側設備進行通信。

又，應用程式處理部117相當於圖1的處理部5，執行伴隨有與路側設備之通信的、用於費用收取之既定處理（以下，稱為收費處理）。在此，應用程式處理部117於收費處理之前，將IC卡片資訊複製到密碼資料存放部115。具體而言，應用程式處理部117於收費處理之前，經由IC卡片I／F118讀出IC卡片150所記憶的IC卡片資訊。例如，應用程式處理部117於車載通信裝置110之電源成為導通時，自IC卡片150讀出IC卡片資訊。其次，應用程式處理部117使用密碼處理部116將讀出的IC卡片資訊加密。並且，應用程式處理部117將加密的IC卡片資訊記憶於密碼資料存放部115。另，應用程式處理部117亦可並非就於電源成為導通時，而是亦於電源導通的狀態下將IC卡片150***至車載通信裝置110時，進行IC卡片資訊之讀出及對於密碼資料存放部115之存放。又，將來自IC卡片150的IC卡片資訊記憶於非揮發性記憶體即密碼資料存放部115之際，亦可經由RAM（Random Access Memory，隨機存取記憶體）等任何之揮發性記憶體而進行處理。

應用程式處理部117於收費處理執行之際，使用自IC卡片150讀出並記憶於密碼資料存放部115的IC卡片資訊、或藉由應用程式處理部117所進行的收費處理而取得並記憶於密碼資料存放部115的資訊，來進行與路側設備之通信。另，藉由應用程式處理部117所進行的收費處理而取得的資訊，亦可係例如車輛通過收費道路的入口閘門之際與設於該閘門的路側設備進行通信而取得的入口資訊。另，入口資訊係辨認入口地點的資訊。應用程式處理部117例如對於路側設備發送存放於密碼資料存放部115的IC卡片資訊、及取得來自路側設備的入口資訊，作為車輛20通過收費道路入口的閘門之際的收費處理。應用程式處理部117將藉由收費處理而取得的資訊（例如，入口資訊），藉由密碼處理部116而加密並存放於密碼資料存放部115。又，應用程式處理部117，例如對於路側設備發送存放於密碼資料存放部115的IC卡片資訊及存放於密碼資料存放部115的入口資訊，以及取得來自路側設備的出口資訊，作為車輛20通過收費道路的出口閘門之際的收費處理。另，出口資訊係辨認出口地點的資訊。

又，應用程式處理部117於車載通信裝置110之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序，密碼資料存放部115所記憶的資訊經由IC卡片I／F118而寫入至IC卡片150。另，IC卡片I／F118所寫入的資訊，具體而言係藉由應用程式處理部117所進行的收費處理而取得之資訊（例如，入口資訊及出口資訊等）。ETC卡片一般而言記錄有包含入口資訊及出口資訊等使用歷程。在本實施形態中，因為係藉由應用程式處理部117將密碼資料存放部115所記憶的資訊寫入至IC卡片150，所以亦能將此種使用歷程記錄在IC卡片150。

另，於車載通信裝置110之電源切換成導通時，將密碼資料存放部115所記憶的資訊寫入至IC卡片150，係由於下述理由而為佳。
以下定為車載通信裝置110之電源成為斷開前，由於行駛中的振動等而在IC卡片150與IC卡片I／F118之間發生接觸不良。此種情形，在車載通信裝置110之電源成為斷開的時序，即使欲進行對於IC卡片150之寫入，亦因為接觸不良而無法進行寫入。然而，用戶可能因為自車載通信裝置110通報的寫入錯誤而進行IC卡片150之插拔。或者，可能於離開停駐的車輛之際為了防止IC卡片150之失竊而拔下，並於再度上車之際將IC卡片150***至車載通信裝置110。因此，在車載通信裝置110之電源為斷開的狀態下，相較於電源為導通之情形而言，進行IC卡片150之插拔的可能性高。亦即，在車載通信裝置110之電源自斷開切換成導通之前，亦即車載通信裝置110之電源為斷開的狀態下，有由用戶進行IC卡片150對於車載通信裝置110之插拔的可能性。並且，有可能藉由進行IC卡片150對於車載通信裝置110的再***，而消除接觸不良。所以，藉由於車載通信裝置110之電源切換成導通時將密碼資料存放部115所記憶的資訊寫入至IC卡片150，能更加確實地進行寫入。

另，應用程式處理部117亦可不僅於IC卡片150***於車載通信裝置110的狀態下電源成為導通時，還於電源導通的狀態下將IC卡片150***至車載通信裝置110時，將密碼資料存放部115所記憶的資訊寫入至IC卡片150。

ITS通信處理部114及應用程式處理部117亦可藉由軟體程式而實作。例如，車載通信裝置110具備處理器及記憶體，藉由處理器執行存放於記憶體的程式，而進行ITS通信處理部114及應用程式處理部117的上述處理。

又，上述程式，可使用各種類型的非暫時性電腦可讀媒體而存放並供給至電腦。非暫時性電腦可讀媒體包含各種類型之具有實體的記錄媒體。非暫時性電腦可讀媒體之例包含：磁氣記錄媒體（例如軟碟，磁帶，硬碟機）、光學磁性記錄媒體（例如磁光碟）、CD-ROM（Read Only Memory，唯讀記憶體）、CD-R、CD-R／W、半導體記憶體（例如，遮罩ROM、PROM（Programmable ROM，可程式唯讀記憶體）、EPROM（Erasable PROM，可抹寫可程式記憶體）、快閃ROM、RAM（Random Access Memory，隨機存取記憶體））。又，程式亦可藉由各種類型的暫時性電腦可讀媒體而供給至電腦。暫時性電腦可讀媒體之例包含電子信號、光學信號、及電磁波。暫時性電腦可讀媒體可經由電線及光纖等有線通信途徑或無線通信途徑而將程式供給至電腦。

另，ITS通信處理部114及應用程式處理部117可藉由硬體電路而執行上述處理，亦可藉由組合軟體與硬體的構成而執行上述處理。

其次說明車載通信裝置110的動作。圖4係顯示車載通信裝置110之動作的一例之流程圖。以下，沿著圖4所示的流程圖而說明車載通信裝置110的動作。

車載通信裝置110之電源導通時，在步驟100（S100）中，進行車載通信裝置110的初始設定。另，在本說明中，係在車載通信裝置110***有IC卡片150的前提下說明車載通信裝置110之動作，但車載通信裝置110可在IC卡片150未***至車載通信裝置110之情形，使用聲音或響鈴對於用戶通知未***。

其次，在步驟101（S101）中，應用程式處理部117讀出IC卡片150所記憶的IC卡片資訊。
其次，在步驟102（S102）中，應用程式處理部117使用密碼處理部116而將讀出的IC卡片資訊加密。
並且，在步驟103（S103）中，應用程式處理部117將加密完畢的IC卡片資訊存放於密碼資料存放部115。

其次，在步驟104（S104）中，ITS通信處理部114監視有無與路側設備之通信。發生車載通信裝置110與路側設備之通信時，處理轉往步驟105，未發生車載通信裝置110與路側設備之通信時，處理轉往步驟109。

在步驟105（S105）中，應用程式處理部117自密碼資料存放部115讀出加密完畢的IC卡片資訊，利用密碼處理部116解密。
其次，在步驟106（S106）中，應用程式處理部117使用步驟105獲得的IC卡片資訊而進行既定收費處理。藉此，產生出例如發送至路側設備的資料。
其次，在步驟107（S107）中，應用程式處理部117使用ITS通信處理部114等而進行與路側設備之通信處理。持續本步驟直到通信處理結束為止（步驟108中否），通信處理完結時，處理回到步驟104（步驟108中是）。

另，在步驟107中，車載通信裝置110亦可自路側設備接收資訊。此種情形，在步驟107中，例如，應用程式處理部117將自路側設備接收到的資訊作為入口資訊或出口資訊而存放至密碼資料存放部115。亦即，應用程式處理部117亦可將密碼資料存放部115所記憶的資訊加以更新。以下，將IC卡片資訊以外新存放至密碼資料存放部115的資訊稱為更新資訊。對於密碼資料存放部115存放更新資訊之前，進行利用密碼處理部116的加密。如此，IC卡片資訊及更新資訊藉由密碼處理部116而加密，存放於密碼資料存放部115。因此，能維持此等資訊的隱密性。

IC卡片資訊以外還將更新資訊存放於密碼資料存放部115之情形，應用程式處理部117亦可進行讀出更新資訊（步驟105）及產生發送資料（步驟106）。藉此，例如，車載通信裝置110亦可對於收費道路之出口的路側設備發送記憶於密碼資料存放部115的入口資訊。

另一方面，在步驟109（S109）中，應用程式處理部117判定配備車載通信裝置110的車輛之鑰匙開關是否成為斷開。另，鑰匙開關是否成為斷開，可藉由應用程式處理部117自車輛控制部600經由網路控制部200而取得例如將鑰匙開關成為斷開加以顯示的資訊來判定。另，在本實施形態中，車載通信裝置110之電源定為車輛之鑰匙開關成為斷開後不會隨即成為斷開的構成。例如，車載通信裝置110藉由設於車載通信裝置110之電源控制電路（未圖示），而將來自配備於車輛的電池之供電與鑰匙開關獨立地加以控制。車輛的鑰匙開關並非斷開之情形（步驟109中否），處理回到步驟104。相對於此，車輛的鑰匙開關係斷開之情形（步驟109中是），處理轉往步驟110。

在步驟110（S110）中，應用程式處理部117將密碼資料存放部115之中的更新資訊往IC卡片150寫入。
其次，在步驟111（S111）中，應用程式處理部117，將存放於密碼資料存放部115的資訊加以清除。亦即，應用程式處理部117在將更新資訊寫入至IC卡片150後，將密碼資料存放部115所記憶的IC卡片資訊及更新資訊加以清除。藉此，存放於密碼資料存放部115的IC卡片資訊及更新資訊受到清除。所以，能防止此等資訊自車載通信裝置110受到盗取。應用程式處理部117於密碼資料存放部115之清除完結時，控制車載通信裝置110之電源為斷開。

在上述流程圖中，顯示密碼資料存放部115所具有的更新資訊對於IC卡片150之寫入係在車載通信裝置110的電源斷開之時序進行的情形之例，但如上所述，亦可於車載通信裝置110之電源切換成導通時進行對於IC卡片150之寫入。圖5係顯示車載通信裝置110之動作的其它一例之流程圖。圖5所示的流程圖，雖然在進行對於IC卡片150之寫入的時序係與圖4所示的流程圖不同，但其它流程係同樣。亦即，在圖5所示的流程圖，係將步驟120追加於車載通信裝置110之電源成為導通的隨後（例如，步驟100之隨後），而代替圖4的流程圖之步驟110。在步驟120中，係與圖4的步驟110同樣，進行密碼資料存放部115所具有的更新資訊對於IC卡片150之寫入。亦即，在步驟120中，車載通信裝置110將上次開機狀態下、存放於密碼資料存放部115的更新資訊寫入至IC卡片150。

另，對於IC卡片150之寫入亦可於車載通信裝置110之電源切換成導通時及切換成斷開時兩個時序進行。又，對於IC卡片150之寫入，亦可更於在車載通信裝置110之電源為導通的狀態下進行IC卡片150之***時進行。

又，圖4及圖5所示的流程圖中，係在車載通信裝置110之電源成為導通的時序，將IC卡片資訊存放於非揮發性記憶體即密碼資料存放部115，但對於非揮發性記憶體之資訊存放亦可係在其它時序進行。例如，亦可於車載通信裝置110之電源成為導通的時序將IC卡片資訊存放於RAM等揮發性記憶體，其後於發生IC卡片150與車載通信裝置110之通信不良的時序將記憶在揮發性記憶體的IC卡片資訊及更新資訊往非揮發性記憶體存放。意即，亦可於IC卡片150與車載通信裝置110之通信不良時，進行使用非揮發性記憶體之資訊的收費處理，在未發生通信不良之情形則使用IC卡片150記憶的資訊或自IC卡片150複製至揮發性記憶體的資訊而進行收費處理。另，如圖4及圖5所示的流程圖所示，在與路側設備之通信的執行時序中，車載通信裝置110亦可動作如下：不進行IC卡片150之存取。換言之，車載通信裝置110亦可控制如下：在車載通信裝置110之電源切換成導通時序、切換成斷開時序、及***IC卡片150的時序以外，不進行對於IC卡片150之存取。

又，在圖4及圖5所示的流程圖中，未確認寫入對象之IC卡片150作為寫入對象之IC卡片而言是否為恰當即進行寫入處理，但亦可於寫入處理之前，進行寫入對象之IC卡片是否為恰當的確認。例如，應用程式處理部117亦可於IC卡片資訊的讀出來源之IC卡片150與更新資訊的寫入對象之IC卡片150為一致之情形，執行更新資訊對於IC卡片150之寫入處理。另，此種情形，應用程式處理部117亦可藉由例如IC卡片150的ID（識別資訊）而判定IC卡片150的一致。只要藉由此種構成，即能抑制將資訊寫入至別的IC卡片150。
又，應用程式處理部117亦可於IC卡片資訊或更新資訊對於密碼資料存放部115之寫入起的經過時間未滿預先訂定的時間之情形，執行更新資訊對於IC卡片150之寫入處理。亦即，應用程式處理部117亦可於該經過時間超過車載通信裝置110的一般利用態樣中通常設想的經過時間之情形，不進行寫入。藉由如此進行，能抑制將資訊寫入至非法寫入對象。

以上說明實施形態1的細節。在車載通信裝置110中，記憶於IC卡片150的IC卡片資訊及藉由與路側設備之通信而產生的更新資訊，係存放於密碼資料存放部115。因為密碼資料存放部115係非揮發性記憶體，所以即使車載通信裝置110之電源變成斷開，亦能持續保持IC卡片資訊及更新資訊。因此，即使車載通信裝置110之電源暫時變成斷開，亦能進行使用存放於此密碼資料存放部115之資訊的與路側設備之通信。因此，車載通信裝置110在與路側設備之通信時，可在不讀出IC卡片150之資訊之情形下與路側設備進行通信。所以，即使由於車輛行駛中的振動等而在與路側設備之通信前發生車載通信裝置110與IC卡片150之通信不良，亦能藉由密碼資料存放部115之資訊而與路側設備正常進行通信。意即，能減少IC卡片150與車載通信裝置110之間的通信不良引起之、關於收費處理的錯誤之發生次數。另，比起讀出來自IC卡片150之資訊，讀出來自車載通信裝置110內的記憶體即密碼資料存放部115之資訊所須的電力一般較小，又讀出所須時間亦較短。所以，藉由使用密碼資料存放部115的資訊，亦具有省電化及提升存取性能的效果。

又，在車載通信裝置110中，更新資訊對於IC卡片150之寫入，係於車載通信裝置110之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序進行。亦即，車載通信裝置110在每次進行與路側設備之通信時，亦可不進行資訊對於IC卡片150之寫入。因此，能減少通信不良引起之、關於對於IC卡片150之寫入處理的錯誤之發生次數。

如此，與路側設備之通信時，車載通信裝置110亦可不與IC卡片150進行通信。亦即，車載通信裝置110在每次與路側設備之通信時，亦可不存取IC卡片150。藉此，能減少車載通信裝置110與IC卡片150之間的通信不良引起因之車載通信裝置110的錯誤之發生次數。

＜實施形態2＞
在實施形態1中，係說明使用接觸型IC卡片的車載通信裝置110。在本實施形態中，係說明使用非接觸型IC卡片的車載通信裝置120。車載通信裝置120為ETC／DSRC通信功能103之構成與實施形態1的車載通信裝置110不同。圖6係顯示實現ETC／DSRC通信功能103之實施形態2的車載通信裝置120之構成的一例之方塊圖。如圖6所示，車載通信裝置120將IC卡片I／F118取代成NFC發送接收I／F121，此點與車載通信裝置110不同。

NFC發送接收I／F121係在其與IC卡片151之間進行利用NFC（Near Field Communication，近場通信）之非接觸通信的介面。在此，IC卡片151係非接觸型IC卡片，係將與上述接觸型IC卡片150同樣之資訊加以記憶的卡片。亦即，在本實施形態中，車載通信裝置120與非接觸型IC卡片151進行無線通信而進行資料的發送接收。另，NFC發送接收I／F121相當於圖1的介面3。

實施形態2之車載通信裝置120進行與實施形態1之車載通信裝置110同樣的處理。亦即，將實施形態1之IC卡片I／F118取代成NFC發送接收I／F121，將IC卡片150取代成IC卡片151，除上述點之外，實施形態2係與實施形態1相同。

在實施形態2中，可進行非接觸通信。因此，不會發生接觸不良所致的IC卡片與車載通信裝置之通信不良。又，在實施形態2中，即使由於其它因素而在IC卡片151與車載通信裝置120之間發生通信不良，亦因為進行與實施形態1同樣的處理，所以能減少車載通信裝置120與IC卡片151之間的通信不良引起之車載通信裝置120的錯誤之發生次數。另，就NFC發送接收I／F121而言，須有NFC無線通信用的天線，但因為可藉由基板上的圖案天線而實現，所以相較於使用接觸型IC卡片之情形而言，能抑制成本上昇。另一方面，因為無須與接觸型IC卡片之連接器，所以能相應地減少成本。

＜實施形態3＞
其次說明實施形態3。在實施形態1及實施形態2係自IC卡片直接讀出IC卡片資訊。在本實施形態中係說明如下車載通信裝置130：並非自IC卡片直接讀出IC卡片資訊，而係經由車外通信部100的通信功能（LTE／5G通信功能101或Wi-Fi／Bluetooth通信功能102）來取得置於網際網路上的雲端等伺服器之IC卡片資訊。

圖7係顯示實現ETC／DSRC通信功能103之實施形態3的車載通信裝置130之構成的一例之方塊圖。如圖7所示，車載通信裝置130將應用程式處理部117取代成應用程式處理部131，此點係與實施形態1之車載通信裝置110不同。另，在本實施形態中，如上所述，因為無須進行與IC卡片之通信，所以無須IC卡片I／F118及NFC發送接收I／F121。

應用程式處理部131進行上述應用程式處理部117之處理，還經由網路控制部200及車外通信部100而在其與伺服器160之間進行資訊的發送接收，此點係與應用程式處理部117不同。伺服器160將IC卡片資訊，亦即利用自動收取收費道路之費用的系統時所使用之個人資訊等既定資訊加以記憶。伺服器160連接於網際網路161，可藉由車外通信部100之中的LTE／5G通信功能101或Wi-Fi／Bluetooth通信功能102而進行存取。網路控制部200進行控制，將自伺服器160接收到的資訊輸出至車載通信裝置130。藉此，應用程式處理部131能自伺服器160取得IC卡片資訊。意即，在本實施形態中，車載通信裝置130所使用的IC卡片資訊並非自IC卡片直接讀出的資訊，而係自伺服器160讀出的資訊。又，網路控制部200進行控制，將來自應用程式處理部131的資訊使用車外通信部100而發送至伺服器160。藉此，能將更新資訊發送至伺服器160。另，其它應用程式處理部131之處理係與應用程式處理部117同樣故省略說明。

在實施形態3中，應用程式處理部131在車載通信裝置130之電源成為導通時，經由網際網路161而自記憶有既定資訊的伺服器160取得此資訊，並記憶於密碼資料存放部115。並且，應用程式處理部131在車載通信裝置130之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序，經由網際網路161而將密碼資料存放部115所記憶的更新資訊寫入至伺服器160。如此，在實施形態3中，無須直接存取IC卡片。因此，不會發生接觸不良所致的IC卡片與車載通信裝置之通信不良。又，在實施形態3中，即使由於任何因素而使得伺服器160與車載通信裝置130之間發生通信不良，亦因為進行與實施形態1同樣的處理，所以能減少伺服器160與車載通信裝置130之間的通信不良引起之車載通信裝置130的錯誤之發生次數。

以上說明各實施形態。最後顯示可用於上述實施形態之微電腦系統的一例。圖8係顯示可用於各實施形態之微電腦系統140的一例之方塊圖。微電腦系統140可係以例如單晶片構成。如圖8所示，微電腦系統140具有：發送接收部141、調變解調處理部113、CPU142、密碼處理部116、程式存放用非揮發性記憶體143、密碼資料存放部115、程式處理用工作記憶體144、IC卡片I／F118、NFC發送接收I／F121、網路I／F145、周邊功能部146、及時脈產生器147。

發送接收部141連接有：外接式無線通信電路171，外接在微電腦系統140。外接式無線通信電路171係使用天線111而進行無線通信的電路。發送接收部141及外接式無線通信電路171係對應於圖3、6、及7之中的發送接收部112。又，程式存放用非揮發性記憶體143係將用於進行上述ITS通信處理部114及應用程式處理部117之處理的程式等加以存放的非揮發性記憶體。藉由CPU142執行此等程式，而執行ITS通信處理部114及應用程式處理部117之處理。程式處理用工作記憶體144係於ITS通信處理部114及應用程式處理部117的處理之際所用的RAM等揮發性記憶體。網路I／F145係用於將車載通信裝置110、120、130與網路控制部200加以連接的介面。周邊功能部146係將設於車載通信裝置110、120、130的周邊設備（例如，LED（light emitting diode，發光二極體）表示部172、開關173、及揚聲器174等）加以控制的電路。時脈產生器147係對於微電腦系統140之各構成元件供給時脈的電路。

另，在圖8所示的構成中，微電腦系統140係具備IC卡片I／F118及NFC發送接收I／F121兩者，但亦可僅具備其中任一者。亦即，使用接觸型之IC卡片150的情形，微電腦系統140亦可不具備NFC發送接收I／F121。同樣地，使用非接觸型之IC卡片151的情形，微電腦系統140亦可不具備IC卡片I／F118。又，如實施形態3不進行對於IC卡片之存取的情形，微電腦系統140亦可不具備IC卡片I／F118及NFC發送接收I／F121。

上述實施形態的一部分或全部亦可記載為如下附記，但不限於以下。
（附記1）
一種車載通信裝置，具有：
通信部，與自動收取收費道路之費用的系統之路側設備進行第1通信；
介面，與將利用該系統時所使用之既定資訊加以記憶的IC（integrated circuit，積體電路）卡片進行第2通信；
非揮發性記憶體；及
處理部，使用該通信部而執行用於費用收取之處理；
且該處理部，
經由該介面讀出該IC卡片所記憶的該既定資訊並記憶於該非揮發性記憶體，
於使用該通信部的該處理之執行中使用第1記憶資訊或第2記憶資訊，
於該車載通信裝置之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序，將該非揮發性記憶體所記憶的該第2記憶資訊經由該介面而寫入至該IC卡片，
該第1記憶資訊係自該IC卡片讀出並記憶於該非揮發性記憶體的該既定資訊，
該第2記憶資訊係藉由該處理而取得並記憶於該非揮發性記憶體的資訊。
（附記2）
如附記1之車載通信裝置，其中，
該處理部於該車載通信裝置之電源切換成導通時，將該非揮發性記憶體所記憶的該第2記憶資訊經由該介面而寫入至該IC卡片。
（附記3）
如附記1記載之車載通信裝置，其中，
該處理部於將該第2記憶資訊寫入至該IC卡片之後，清除該非揮發性記憶體所記憶的該第1記憶資訊及該第2記憶資訊。
（附記4）
如附記1記載之車載通信裝置，其中，
更包含將資料加密的密碼處理部，
該第1記憶資訊及該第2記憶資訊係藉由該密碼處理部而加密。
（附記5）
如附記1記載之車載通信裝置，其中，
該IC卡片係接觸型IC卡片。
（附記6）
如附記1記載之車載通信裝置，其中，
該IC卡片係非接觸型IC卡片。
（附記7）
如附記1記載之車載通信裝置，其中，
該處理部，於該既定資訊的讀出來源之該IC卡片係與該第2記憶資訊的寫入對象之該IC卡片為一致之情形，執行該第2記憶資訊對於該IC卡片之寫入。
（附記8）
如附記1記載之車載通信裝置，其中，
該處理部於自該第1記憶資訊或該第2記憶資訊對於該非揮發性記憶體之寫入起的經過時間未滿預先訂定的時間之情形，執行該第2記憶資訊對於該IC卡片之寫入。
（附記9）
一種車載通信裝置，其包含：
通信部，與自動收取收費道路之費用的系統之路側設備進行通信；
非揮發性記憶體；及
處理部，使用該通信部而執行用於費用收取之處理；
該處理部，
經由網際網路而自將利用該系統時所使用之既定資訊加以記憶的伺服器取得該資訊，並記憶於該非揮發性記憶體，
於使用該通信部的該處理之執行中使用第1記憶資訊或第2記憶資訊，
於該車載通信裝置之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序，將該非揮發性記憶體所記憶的該第2記憶資訊經由該網際網路而寫入至該伺服器，
該第1記憶資訊係自該伺服器讀出並記憶於該非揮發性記憶體的該既定資訊，
該第2記憶資訊係藉由該處理而取得並記憶於該非揮發性記憶體的資訊。
（附記10）
一種費用收取方法，其包含以下步驟：
經由與將利用自動收取收費道路之費用的系統時所使用之既定資訊加以記憶的IC（integrated circuit）卡片進行通信之介面，讀出該IC卡片所記憶的該既定資訊；
將讀出的該既定資訊記憶於非揮發性記憶體；
於伴隨有與該系統的路側設備之通信的用於費用收取之處理的執行之際，使用第1記憶資訊或第2記憶資訊；及
於車載通信裝置之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序，將該非揮發性記憶體所記憶的該第2記憶資訊經由該介面而寫入至該IC卡片；
且該第1記憶資訊係自該IC卡片讀出並記憶於該非揮發性記憶體的該既定資訊，
該第2記憶資訊係藉由該處理而取得並記憶於該非揮發性記憶體的資訊。
（附記11）
一種費用收取方法，係包含以下步驟：
經由網際網路而自將利用自動收取收費道路之費用的系統時所使用之既定資訊加以記憶的伺服器取得該資訊；
將取得的該既定資訊記憶於非揮發性記憶體；
於伴隨有與該系統的路側設備之通信的、用於費用收取之處理的執行之際，使用第1記憶資訊或第2記憶資訊；以及
於車載通信裝置之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序，將該非揮發性記憶體所記憶的該第2記憶資訊經由該網際網路而寫入至該伺服器；
且該第1記憶資訊係自該伺服器讀出並記憶於該非揮發性記憶體的該既定資訊，
該第2記憶資訊係藉由該處理而取得並記憶於該非揮發性記憶體的資訊。
（附記12）
一種車輛，配備有通信裝置，
該通信裝置具有：
通信部，與自動收取收費道路之費用的系統之路側設備進行第1通信；
介面，與將利用該系統時所使用之既定資訊加以記憶的IC（integrated circuit）卡片進行第2通信；
非揮發性記憶體；及
處理部，使用該通信部而執行用於費用收取之處理；
該處理部，
經由該介面而讀出該IC卡片所記憶的該既定資訊，並記憶於該非揮發性記憶體，
於使用該通信部的該處理之執行中使用第1記憶資訊或第2記憶資訊，
於該通信裝置之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序，將該非揮發性記憶體所記憶的該第2記憶資訊經由該介面而寫入至該IC卡片，
該第1記憶資訊係自該IC卡片讀出並記憶於該非揮發性記憶體的該既定資訊，
該第2記憶資訊係藉由該處理而取得並記憶於該非揮發性記憶體的資訊。
（附記13）
一種車輛，配備有通信裝置，
該通信裝置具有：
通信部，與自動收取收費道路之費用的系統之路側設備進行通信；
非揮發性記憶體；及
處理部，使用該通信部，執行用於費用收取之處理；
且該處理部，
於該通信裝置之電源成為導通時，經由網際網路而自將利用該系統時所使用之既定資訊加以記憶的伺服器取得該資訊，並記憶於該非揮發性記憶體，
於使用該通信部的該處理之執行中使用第1記憶資訊或第2記憶資訊，
於該通信裝置之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序，將該非揮發性記憶體所記憶的該第2記憶資訊經由該網際網路而寫入至該伺服器，
該第1記憶資訊係自該伺服器讀出並記憶於該非揮發性記憶體的該既定資訊，
該第2記憶資訊係藉由該處理而取得並記憶於該非揮發性記憶體的資訊。

以上，基於實施形態具體說明本發明者所成的發明，但本發明當然並不限定於既述的實施形態，可在不脫離其主旨精神的範圍內進行各種變更。

1、110、120、130‧‧‧車載通信裝置

2‧‧‧通信部

3‧‧‧介面

4‧‧‧非揮發性記憶體

5‧‧‧處理部

6‧‧‧路側設備

7、150、151‧‧‧IC卡片

10‧‧‧車輛系統

20‧‧‧車輛

100‧‧‧車外通信部

101‧‧‧LTE／5G通信功能

102‧‧‧Wi-Fi／Bluetooth通信功能

103‧‧‧ETC／DSRC通信功能

104‧‧‧V2X通信功能

111‧‧‧天線

112、145‧‧‧發送接收部

113‧‧‧調變解調處理部

114‧‧‧ITS通信處理部

115‧‧‧密碼資料存放部

116‧‧‧密碼處理部

117、131‧‧‧應用程式處理部

118‧‧‧IC卡片I／F

121‧‧‧NFC發送接收I／F

140‧‧‧微電腦系統

142‧‧‧CPU

143‧‧‧程式存放用非揮發性記憶體

144‧‧‧程式處理用工作記憶體

145‧‧‧網路I／F

146‧‧‧周邊功能部

147‧‧‧時脈產生器

160‧‧‧伺服器

161‧‧‧網際網路

171‧‧‧外接無線通信電路

172‧‧‧LED表示部

173‧‧‧開關

174‧‧‧揚聲器

200‧‧‧網路控制部

300‧‧‧HMI處理部

400‧‧‧周邊監視處理部

500‧‧‧自動駕駛處理部

600‧‧‧車輛控制部

S100~S111、S120‧‧‧步驟

圖1係顯示實施形態之概要的車載通信裝置之構成的一例之方塊圖。

圖2係顯示實施形態的車輛系統之構成的一例之方塊圖。

圖3係顯示實現ETC／DSRC通信功能之實施形態1的車載通信裝置之構成的一例之方塊圖。

圖4係顯示實施形態1的車載通信裝置之動作的一例之流程圖。

圖5係顯示實施形態1的車載通信裝置之動作的另一例之流程圖。

圖6係顯示實現ETC／DSRC通信功能之實施形態2的車載通信裝置之構成的一例之方塊圖。

圖7係顯示實現ETC／DSRC通信功能之實施形態3的車載通信裝置之構成的一例之方塊圖。

圖8係顯示可用在各實施形態之微電腦系統的一例之方塊圖。

Claims

一種車載通信裝置，包含：通信部，與自動收取收費道路之費用的系統之路側設備進行第1通信；介面，與將利用該系統時所使用之既定資訊加以記憶的IC（integrated circuit，積體電路）卡片進行第2通信；非揮發性記憶體；及處理部，使用該通信部以執行用於費用收取之處理；且該處理部，經由該介面讀出該IC卡片所記憶的該既定資訊並將其記憶於該非揮發性記憶體，於使用該通信部的該處理之執行中使用第1記憶資訊或第2記憶資訊，於該車載通信裝置之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序，將該非揮發性記憶體所記憶的該第2記憶資訊經由該介面而寫入至該IC卡片，該第1記憶資訊係自該IC卡片讀出並記憶於該非揮發性記憶體的該既定資訊，該第2記憶資訊係藉由該處理而取得並記憶於該非揮發性記憶體的資訊。
如申請專利範圍第1項之車載通信裝置，其中，該處理部於該車載通信裝置之電源切換成導通時，將該非揮發性記憶體所記憶的該第2記憶資訊經由該介面而寫入至該IC卡片。
如申請專利範圍第1項之車載通信裝置，其中，該處理部於將該第2記憶資訊寫入至該IC卡片後，清除該非揮發性記憶體所記憶的該第1記憶資訊及該第2記憶資訊。
如申請專利範圍第1項之車載通信裝置，其中，更包含將資料加密的密碼處理部，該第1記憶資訊及該第2記憶資訊係藉由該密碼處理部而加密。
如申請專利範圍第1項之車載通信裝置，其中，該IC卡片係接觸型IC卡片。
如申請專利範圍第1項之車載通信裝置，其中，該IC卡片係非接觸型IC卡片。
如申請專利範圍第1項之車載通信裝置，其中，該處理部，於該既定資訊的讀出來源之該IC卡片係與該第2記憶資訊的寫入對象之該IC卡片為一致之情形，執行該第2記憶資訊對於該IC卡片之寫入。
如申請專利範圍第1項之車載通信裝置，其中，該處理部於自該第1記憶資訊或該第2記憶資訊對於該非揮發性記憶體之寫入起的經過時間未滿預先訂定的時間之情形，執行該第2記憶資訊對於該IC卡片之寫入。
一種車載通信裝置，包含：通信部，與自動收取收費道路之費用的系統之路側設備進行通信；非揮發性記憶體；及處理部，使用該通信部而執行用於費用收取之處理；且該處理部，經由網際網路而自將利用該系統時所使用之既定資訊加以記憶的伺服器取得該資訊，並記憶於該非揮發性記憶體，於使用該通信部的該處理之執行中使用第1記憶資訊或第2記憶資訊，於該車載通信裝置之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序，將該非揮發性記憶體所記憶的該第2記憶資訊經由該網際網路而寫入至該伺服器，該第1記憶資訊係自該伺服器讀出並記憶於該非揮發性記憶體的該既定資訊，該第2記憶資訊係藉由該處理而取得並記憶於該非揮發性記憶體的資訊。
一種費用收取方法，包含以下步驟：經由與將利用自動收取收費道路之費用的系統時所使用之既定資訊加以記憶的IC（integrated circuit）卡片進行通信的介面，讀出該IC卡片所記憶的該既定資訊；將讀出的該既定資訊記憶於非揮發性記憶體；於伴隨有與該系統的路側設備之通信的用於費用收取之處理的執行之際，使用第1記憶資訊或第2記憶資訊；及於車載通信裝置之電源切換成導通時或切換成斷開時的至少其中一個時序，將該非揮發性記憶體所記憶的該第2記憶資訊經由該介面而寫入至該IC卡片；且該第1記憶資訊係自該IC卡片讀出並記憶於該非揮發性記憶體的該既定資訊，該第2記憶資訊係藉由該處理而取得並記憶於該非揮發性記憶體的資訊。