SU1614751A3

SU1614751A3 - Устройство дл хранени и транспортировки обрабатывающих инструментов дл станков

Info

Publication number: SU1614751A3
Application number: SU874203603A
Authority: SU
Inventors: Новак Петер
Original assignee: Штаррфрезмашинен Аг (Фирма)
Priority date: 1986-11-03
Filing date: 1987-11-02
Publication date: 1990-12-15
Also published as: CH671908A5; KR880006010A; ES2023392B3; JPS6434630A; CS8707856A2; CZ277969B6; YU198987A; DD296872A5; US4866835A; EP0266647A1; ATE65043T1; EP0266647B1; DE3771302D1

Abstract

Изобретение относитс к станкостроению, в частности к узлам хранени и транспортировки обрабатывающих инструментов станков. Цель изобретени - повышение надежности и увеличение емкости устройства. Устройство состоит из корпуса, выполненного в виде каркаса 1, имеющего форму параллелепипеда, ребра которого изготовлены из стержней 2, скрепленных, например, сваркой. На боковых ребрах - стержн х 2 в вертикальной плоскости внутри каркаса размещены на цокол х 4 и 5 направл ющие 8 и 9 дл установки магазинов 10 без зазора относительно друг друга. Направл ющие могут быть выполнены наклонными относительно горизонтальной плоскости. Устройство может быть снабжено механизмом блокировки магазинов в направл ющих. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Description

Изобретение относитс к станкостроению , в частности к узлам хранени и транспортировки обрабатывающих инструментов станков.

Целью изобретени вл етс повышение надежности и увеличение емкости устройства дл хранени и транспортировки обрабатывающих инструментов дл станков.

На фиг.1 изображено устройство дл хранени и транспортировки, внутри которого расположены магазины с обрабатывающими инструментами; на фиг.2 - магазин, в котором расположены инструменты; на фиг.З - устройство дл хранени и транспортировки, установленное на транспортном приспособлении; на фиг.4 - схема загрузки инструментального мага-.шна станка из,

устройства дл хранени и транспортировки , показанного на фиг.1, вид в плане; на фиг.5 - схема разгрузки инструментального магазина станка в устройство дл хранени и транспортировки; на фиг.6 - схема кругооборота инструментов с помощью устройства дл хранени и транспортировки.

Устройство дл хранени и транс- портировки (фиг.1) представл ет собой корпус, выполненный в виде рам- ного каркаса 1, изготовленного из стержней 2, например четырехгранных трубок, которые соединены друг с другом , например, сваркой. На внутренней стороне двух параллельных стержней 2 одной из рам, образующих каркас 1 рамы 3, закреплены цоколи 4 и 5. Два противолежащие цокол;- 4 и 5 закреп05

4

сд

ы

лены на некотором рассто нии от точки 6 соединени , а два других цокол ;4 и 5 примыкают непосредственно к то |кам 7 соединени . Пара цоколей, расп |ложенных на рассто нии от точек 6 со iединени , несет первую направл ющую |8, а на другой паре цоколей, прилега 1Ю1ЦИХ к точкам 7 соединени , укреплен втора направл юща 9. Обе направл ющие 8 и 9 могут быть выполнены в ви- |де и-образного профил (см. фиг.1). I На направл ющие 8 и 9 опираютс |магазины 10 инструментов (см. фиг.2) Маганзин 10 представл ет собой Длинную коробку с расположеннь1ми р дом друг с другом гнездами 11 (см. |фиг.1) дл размещени инструментов 12, которые в большинстве случаев снабжены инструментодержател ми 13. С обратной стороны по отношению : К инструментам 12 на магазине 10 по концам 14 и 15 расположены ходовые механизмы 16 и 17. Ходовой механизм 16 имеет ходовой 18 и направл ющий 19 (простой или сдвоенный) ролики,а ходовой механизм 1 7 - только направл ющий р лик 19. Таким образом, магазин 10 с помощью ходовых механизмов 16 и 17 подвешен на направл ющих 8 и 9 и может перемещатьс по этим направл ющим .

По концам 14 и 15 магазина 10 со стороны инструментов расположены захватные диски 20 и 21, с помощью которых магазины 10 захватываютс загрузочными устройствами и перемещаютс ими. Торцовые стороны захватных Дисков 20 и 21 могут быть использо- йаны дл нанесени кодированных данных об инструментах магазина 10 и их назначении. Дл этого на торцовой стороне захватного диска 20 укреплен носитель 22 кода (фиг.2).

Магазин 10 (фиг.1) установлены с Помощью ходовых механизмов 16 и 17 В направл ющих 8 и 9 и на.ход тс в Вертикальном положении р дом друг с другом, причем направл ющие 8 и 9 предпочтительно имеют наклон к стороне загрузки и разгрузки. Магазины могут быть зафиксированы в пригодном дл транспортировки положении, которое сохран етс во врем транспор гировки. Така конструкци магазинов 10 позвол ет устанавливать и.транс- Портирова-ть рамные каркасы 1 таким образом, чтобы они в зависимости от потребности располагались вертикаль

25

- - 0

15

20

30

35

40

45

0

5

но или горизонтально. Фиксаци магазинов 10 производитс с помощью механизма блокировки, выполненного в виде стопорных защелок 23 и 24, которые укреплены на подъемной штанге 25 и приводитс в действие вручную, или с помощью подъемного приспособлени , которым снабжено, например, загрузочное устройство. Однако фиксаци может производитьс и другим способом , например посредством стопорных пальцев или фиксаторных штанг.

Рамный каркас 1 с вертикально расположенными магазинами 10 установлен на транспортном приспособлении 26 (фиг.З). Транспортное приспособление может иметь, например, ходовые ролики (не показаны), с помощью которых рамный каркас 1 может перемещатьс по направл ющим. Транспортное приспособление 26 может представл ть собой также подп,он, на котором устанавливаетс рамный каркас 1 и с помощью которого рамный каркас 1 транспортируетс напольным транспортным средством, например автопогрузчиком, и на пунктах перегрузки загружаетс и разгружаетс . Кроме того,дл этой цели могут быть использованы краны, роликовые платформы и рельсовые транспортные средства.

На фиг.4 и 5 показана перегрузка магазинов 10 из рамного каркаса 1 в хранилище 27 инструментов и возврат магазинов 10 из хранилища 27 в рам- ньй каркас 1.

На фиг.4 показано укомплектование хранилища 27 инструментов магазинами 10 с инструментами 12. Число рамных каркасов 1, подаваемых к хранилищу |27, зависит от количества загружаемых в хранилище 27 магазинов 10. Магазины 10 с помощью перегрузочного устройства 28 по одному извлекаютс из рамного каркаса 1 и перенос тс в хранилище 27.

На фиг.4 магазины 10 первого рамного каркаса 1 уже перегружены в хранилище, и перегрузочное устройство 28 начинает перегружать в хранилище 27 магазины следующего рамного .каркаса 1.

Таким же образом с помощью перегрузочного устройства 28 происходит возврат магазинов 10 в рамный кар-. кас 1.

На фиг.З один рамный каркас 1 уже загружен возвращенными магазинами

5161475

10 и может быть отведен, чтобы усту-

пить место второму (пустому) рамному каркасу 1, который устройством 28 загружаетс оставшимис магазинами 10. Однако с помощью устройства 28 может быть произведен лишь выборочный возврат в рамный каркас 1 магазинов с использованными инструментами .

Укомплекто вание хранилища 27 может быть произведено в течение очень короткого времени, при этом обеспечиваетс готовность большого Числа инструментов 12.

Предлагаемое устройство дл хранени и транспортировки может быть приспособлено к самым различным услови м . Оно может быть использовано во врем всего оборотного цикла инструментов , в ходе которого могут производитьс все операции, необходимые дл использовани инструментов. Магазины 10, в которых инструменты 12 установлены с геометрическим замыканием , позвол ют также упростить кодирование инструментов.

Показанный на фиг.6 кругооборот обрабатывающих инструментов станков иллюстрирует возможность применени устройства хранени и транспортировки . Пози1щей 29 обозначена позици перегрузки станка, котора включает инструментальное хранилище 27 станка с перегрузочным устройством 28. Два рамных каркаса 1 служат здесь дл приема и в качестве дополнительного хранилища магазинов 10 с инструментами .

Узел хранени и транспортировки С рамным каркасом 1 и транспортным средством, например роликовой тележкой , перемещаетс на участок 1, где производ тс переточка, предварительна регулировка, кодирование и подбока инструментов.

На точильном участке II инструменты 1-2 извлекают по одному из магазинов 10, затачивают и снова вставл ют в магазин 10. Он получает новый код и затем загружаетс в рамный каркас.

. Так кате магазины 10 имеют собственый ходовой механизм, то их можно устанавливать на направл ющую и тран спорт ировать на участок 1. Причем в случае необходимости их можно легко повернуть в горизонтальное положение

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

На участке III регулировки заточенные инструменты регулируют в соответствии с заданным значением. Однако может быть произведена их наладка дл нового комплекта инструментов . Отрегулированные инструменты загружаютс пр мо в магазин 10 и группируютс в рамном каркасе 1.

На участке IV кодировани инструменты получают обозначени , при этом используютс различные известные способы кодировани .

После кодировани производитс подборка инструментов, при этом они группируютс в рамных каркасах 1. Причем не тольк-о инструменты могут быть расположены в магазинах в любом пор дке, но и сами магазины можно устанавливать в рамном каркасе в любой последовательности. Расположение в рамном каркасе 1 определ етс соответствующим распределением мест в инструментальном хранилище 27. Таким образом, оптимизаци выборки может быть обеспечена уже при подготовке. После участка I может осуществл тьс обратна транспортировка устройств дл хранени и транспортировки. Из этих узлов можно сначала создать промежуточный склад 30, что возможно вследствие плотного расположени инструментов в рамных каркасах 1. Узлы хранени и транспортировки могут быть также установлены штабелем 31. При долговременном хранении магазины 10 с инструментами могут быть установлены на складе на длинных на- , правл ющих 8 и 9 таким же образом, как и в рамных каркасах 1.

Рамные каркасы 1 могут быть выполнены с расположенными снаружи направл ющими 8 и 9. Така конструкци может быть предназначена прежде всего дл хранени инструментов на стационарных инструментальных складах. Дл транспортировки особенно удобен рамный каркас, показанный на фиг.1, так как он обеспечивает защиту инструментов . Кроме того, рамные каркасы 1 можно устанавливать в штабель вместе с поддонами, при этом магазины 10 могут находитьс как в вертикальном , так и в горизонтальном положении ., Ф о.р мула изобретени

1. Устройство дл хранени и транспортировки обрабатывающих инструменTdB дл станков, в частности, обра- б тывагощих центров, содержащее кор- nylc с направл ющими, магазины с гнедари под инструмент, включающие в сер ходовые механизмы дл разме- ще|ни их с возможностью перемещени на| направл ющих корпуса параллельно друг-другу, отличающее- с л тем, что, с целью повышени на- ;де кности и увеличени емкости, кор- |пу выполнен в виде каркаса, имеющего форму параллелепипеда, ребра которого образованы стержн ми, при

этом направл ющие дл магазинов размещены в вертикальной п.иоскости на боковых ребрах с возможностью установки магазинов в упом нутых направл ющих без зазора друг относительно друга.

2.Устройство по П.1, отличающеес тем, что направл ющие выполнены наклонными относительно горизонтальной плоскости.

3. Устройство по П.1, о т л и - . чающеес тем, что оно снабжено механизмом блокировки магазинов в направл ющих. ,

Vus.

23

J4

20

иг.2

I 10

Фиг 4

ФигЗ

12 I to

Фиг 5

Claims

Формула изобретения

1. Устройство для хранения и транспортировки обрабатывающих инструмен7

1614751

8

тов для станков, в частности, обрабатывающих центров, содержащее корпус с направляющими, магазины с гнездами под инструмент, включающие в $ себя ходовые механизмы для размещения их с возможностью перемещения на направляющих корпуса параллельно друг другу, отличающеес я тем, что, с целью повышения на- ιθ дежности и увеличения емкости, корпус выполнен в виде каркаса, имеющего форму параллелепипеда, ребра которого образованы стержнями, при

этом направляющие для магазинов разг

мещены в вертикальной плоскости на

боковых ребрах с возможностью установки

магазинов в упомянутых направляющих

без зазора друг относительно друга.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющие выполнены наклонными относительно горизонтальной плоскости.
3. Устройство по п.1, о т л и чающееся тем, что оно снабжено механизмом блокировки магазинов в направляющих.

Фиг 2

1614751

Фиг 4

1614751