SU1253951A1 - Подъемное устройство - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению и предназначено дл  монтажа мостовых кранов.

Цель изобретени  - обеспечение возможности подъема полностью собранного мостового крана.

На фнг. 1 изображено подъемное устройство , общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фнг. 4 - подъемное устройство перед его монтажом; на фиг. 5 - крепленне плоской рамы к стойке в нерабочем положении.

Подъемное устройство состоит из пары стоек 1 и 2. Стойки с одного конца шарнир- но св заны с грузовой 1латформой 3, на которой установлен поворотный круг 4, оснащенный т говым механизмом 5. С другого конца стойки 1 и 2 через щарпирное соединение 6 св заны с опорой 7, имеюп 1ей лыжу 8.

Лыжи 8 св заны между собой т гой 9. Кажда  стойка состоит из трех соединенных между собой колонн 10, 11 и 12. Колонны 11 и 12 расположены в одной плоскости . На -этих колоннах шарнирно закреплены плоские рамы 13 и 14, которые соединены .между собой рычажной системой 15, имеющей, например, винтовой привод 16, состо щий из т ги 17 с резьбой и перемещающейс  по ней гайки 18. Все рычаги рычажной системы 15 щарнирно соединены с плоски.ми рамами 13 и 14 и с гайкой 18. Кажда  плоска  рама 13 и 14 имеет опорную поверхность 19, котора  перпендикул рна оси О-О вращени  рамы, нри это.м плоскость «а, проход ща  через опорную поверхность 19, и ось О-О должны пересекатьс  в точке «б, расноложенной на опорной поверхности 20 лыжи 8.

Плоские рамы 14, размещенные по одну сторону плоскости расположени  стоек 1 и 2, св заны в откинутом (рабочем) положении канатной т гой 21, а плоские ра- .мы 13, размещенные но другую сторону, св заны канатной т гой 22.

Устройство работает следующим образом .

Монтируемый мост состоит из параллельно расположенных двух полумостов 23, но торцам объединенных дву.м  св з ми 24 и тележкой 25. Кажда  из св зей 24 представл ет собой опорные узлы с колесами мостового крана, которые в торцах полу.мос- тов пристыковываютс  с помощью контрольных щтифтов, а затем креп тс  к ним на болтах или при помощи сварки (составные элементы св зей 24 не показаны). Полностью собранный мост располагают параллельно подкрановым пут м и выставл ют на раз.меченной площадке 26.

0

5

0

5

Стойки 1 и 2 подъемного устройства укладывают на св зи 24 моста, при этом подъемное устройство вывер ют относительно разметок площадки 26. Затем другим, подъемным средством, например другим уже действующим мостовым краном, начинают устанавливать подъемное устройство, поднима  его за грузовую платформу 3. При этом опоры 7 начинают сближатьс .

Дополнительным вторым подъемным устройством опоры 7 снимают со св зей 24 и устанавливают на площадке 26. Когда грузова  платформа 3 достигает высоты, которую способен обеспечить действующий мостовой кран, начинают принудительно ст гивать , например, лебедкой опоры 7 до тех пор, пока грузова  платформа 3 не займет проектную отметку. Это положение фиксируетс  установкой т г 9, ст гивающих стойки 1 и 2. Затем каким-либо подъемным средством поднимают мост на высоту плоских рам 13 и 14 и производ т окончательный монтаж крана (кабину управлени , разводку сети, выставление тележки 25 по центру т жести).

Перед установкой тележки 25 или после развод т плоские рамы с помощью винтового привода 16 и устанавливают их перпендикул рно плоскости расположени  стоек. Опорна  поверхность 19 плоских рам 13 и 14 полностью опираетс  на площадку 26, так как опорна  поверхность 19 перпендикул р- 0 на оси 0-0 и в рабочем положении опорна  поверхность 19 составл ет с плоскостью стоек также пр мой угол. Отсоедин ют гайку 18 от резьбы т ги 17, так что гайка свободно скользит по т ге 17.

Плоские рамы 13 и 14, расположенные по разные стороны от плоскости размещени  стоек, попарно ст гивают канатными т гами 21 , 22. Подъемное устройство занимает устойчивое положение. Сначала осуществл ют подъем моста на высоту, несколько 0 больщую проектной, с помощью т гового механизма 5, затем посредством поворотного круга 4 разворачивают мост перпендикул рно его подъе.мному положению и опускают на подкрановые пути.

Под действием веса моста стойки 1 и 2 стрем тс  отойти друг от друга в пределах упругости т г 9. При этом ось шарнирного соединени  нлоской рамы с колонной стремитс  сместитьс  от оси симметрии подъемного устройства, а плоска  рама - развернутьс  относительно ст нутых т гой 22 ее концов и опорна  поверхность 19 еще более заклиниваетс  на площадке 26.

Демонтаж подъемного устройства осуществл етс  с помощью смонтированного мостового крана.

5

0

Вид А

13 7 8 фиг.2

/7 /5 W

фиг. 5

Claims (1)

1. ПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее две стойки, одни концы которых шарнирно соединены с грузовой платформой, а другие — с опорами, соединенными между собой с помощью тяг, отличающееся тем, что. с целью обеспечения возможности подъема полностью собранного мостового крана, каждая из стоек снабжена двумя шарнирно закрепленными плоскими рамами, оси вращения которых расположены в вертикальной плоскости, а опорная поверхность рам расположена под прямым углом к оси их вращения, при этом рамы соединены между собой посредством рычажной системы, рычаги которой имеют винтовой привод, а рамы попарно связаны между собой в откинутом положении канатными тягами, расположенными по обе стороны стоек.

   Фиг.1 ю СЛ СлЭ

   СО сл