SU1253860A1 - Передаточный механизм т гового привода локомотива - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к локомотивострое нию преимущественно с однодвигательными тележками с двум  ос ми, и может быть использовано в подхемно-транспортном и общем машиностроении.

Цель изобретени  - повышение надежности передаточного механизма.

На чертеже показана схема передаточного механизма т гового привода локомотива .

Передаточный механизм включает в себ  двигатель 1, на валу которого жестко закреплена ведуща  шестерн  2, сцепленна  с равномерно расположенными вокруг нее сателлитами 3, оси которых закреплены в води- ле 4. Сателлиты 3 вход т в зацепление с эпициклом 5, который сблокирован с шестерней 6, сцепленной с зубчатыми колесами 7 и 8. Зубчатое колесо 8 неподвижно посажено на вал 9, на другом конце которого неподвижно закреплена шестерн  10, сцепленна  с зубчатым колесом 11. Зубчатое колесо 7 неподвижно посажено на вал 12, на другом конце которого неподвижно закреплена шестерн  13, сцепленна  с зубчатым колесом 14. На валу 15 водила 4 неподвижно закреплена шестерн  16, сцепленна  с зубчатыми колесами 11 и 14, неподвиж

но соединенными с ос ми колесных пар 17 и 18 соответственно.

Механизм работает следующим образом.

При вращении вала двигател  1 вращаетс  ведуща  шестерн  2 и сцепленные с нею сателлиты 3. Вращение сателлитов 3 передаетс  эпициклу 5 и сблокированной с ним шестерне 6, сцепленной с зубчатыми колесами 7 и 8. Вращение зубчатого колеса 7 передаетс  с помощью вала 12 шестерне 13, а вращение зубчатого колеса 8 сообщаетс  с помощью вала 9 шестерне 10. Вращающиес  в одну сторону шестерни 10 и 13 вращают зубчатые колеса 11 и 14 и жестко соединенные с ними оси колесных пар 17 и 18 соответственно.

Благодар  кинематическим особенност м планетарного редуктора одновременно с вращением эпицикла 5 вращаетс  водило 4 и шестерн  16, сблокированна  с водилом валом 15. Вращение шестерни 16 сообщаетс  зубчатым колесам 11 и 14, при этом водило 4 и эпицикл 5 вращаютс  в разные стороны.

Таким образом, мощность колесным парам 17 и 18 передаетс  трем  потоками: через шестерни 10, 13 и 16, причем на шес- терне 16 происходит раздвоение потока мощности .

0

Claims (1)

1. ПЕРЕДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ ТЯГОВОГО ПРИВОДА ЛОКОМОТИВА, содержащий смонтированную на валу тягового двигателя ведущую шестерню, кине матически связанную с тремя шестернями, одна из которых зацеплена одновременно с двумя шестернями двух колесных пар, а каждая из двух других — с соответствующей шестерней одной из колесных пар, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен зацепленными с ведущей шестерней сателлитами, связанными водилом, на котором жестко установлена указанная шестерня, и зацепленным с ними эпициклом, связанным с указанными другими шестернями.

   1253860 А1