SU947534A1 - Планетарна передача - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к планетарным передачам дл  редуцировани  чисел оборотов ведущего вала с обеспечением одновременного вращени  двух ведомых валов с одинаковой частотой и в разные стороны.

Известна планетарна  передача, содержаща  корпус, планетарный механизм , включающий центральное колесо с наружными зубь ми, центральное колесо с внутренними зубь ми, водило с сателлитами. Передача содержит также замыкающую кинематическую ветвь, состо щую из набора простых зубчатых передач и соедин ющую центральные колеса планетарного механизма . Передача имеет один ведущий вал, св занный с центральным колесом с наружными зубь ми, и два ведомых вала , один из которых св зан с водилом , а другой - с центральным колесом с внутренними зубь ми.

Ведомые валы вращаютс  в разные стороны с одинаковой частотой ij.

Недостатками этой передачи  вл ютс  её сложность, большие габариты и вес.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности  вл етс  планетарна  передача, содержаща 

корпус, первое и второе центральные колеса с наружными зубь ми, центральное колесо с внутренними зубь ми, водило с сателлитными узлами, каждый из которых состоит из двух сцепл ющихс  колес, одно из которых взаимодействует с первым центральным колесом с наружными зубь ми, а другое с вторым центральным колесом с на10 ружными зубь ми и центральным колесом с внутренними зубь ми t2j.

Недостатком этой передачи  вл етс  невозможность создани  вращающихс  в разные стороны с одинаковой

15 частотой валов.

Цель изобретени  - получение вращени  двух ведомых валов в разные стороны с одинаковой частотой.

Указанна  цель достигаетс  тем,

Claims (2)

1. 20 что в планетарной передаче, содержащей корпус, первое и второе центральные колеса с наружными зубь ми, центральное колесо с внутренними зубь ми, водило с сателлитными узлами, каждый 25 из которых состоит из двух сцепл ющихс  колес, одно из которых взаимодействует с первым центральным колесом 3 наружными зубь ми, а другое - с рторым центральным колесом с наружными зубь ми и центральным колесом с внутренникш зубь ми, центральное ко лесо с внутренними зубь ми жестко св зано с корпусом, водило и первое центральное колесо с наружными зубь ми выбрано ведомым, второе централь ное колесо с наружными зубь ми ведущим , а соотношение зубьев центрального колеса с внутренними зубь  ми и первого центрального колеса с наружными зубь ми равно двум. На фиг. 1 схематически показана планетарна  передача; на фиг. 2 разрез А-А на фиг, 1. Планетарна  передача содержит пе вое 1 и второе 2 центральные колеса с наружными зубь ми, водило 3 с сателлитными узлами, состо щими из двух сцепл ющихс  колес 4 и 5, а также центрального колеса б с внутренними зубь ми. Колесо б закреплено в корпусе 7. Ведущим выбрано центральноё коле со 1, водило 3 и центрально колесо 2. Соотношение зубьев колес б и 2 выбрано равным двум. Передача работает следующим обра зом. При вращении ведущего колеса 1 оно взаимодействует с колесами 4 и 5 сателлитных узлов и неподвижным колесом б, приводитс  во вращение водило 3 и Центральное колесо 2. За счет соотношени  зубьев колеса 6 и 2, равного двум, ведомые валы вращаютс  в разные стороны с однинаковой частотой, Применение предлагаемой передачи позвол ет уменьшить кол:ичество звеньев в механизме и ее габариты. Формула изобретени  Планетарна  передача, содержаща  корпус, первое и второе центральные колеса с наружными зубь ми, центральное колесо с внутренними зубь ми, водило с сателлитными узлами, каждый из которых состоит из двух сцеп л ющихс  колес, одно из которых взаимодействует с первым центральным колесом с наружными зубь ми, а другое - с вторым центральным колесом с наружными зубь ми и центральным колесом с внутренними зубь ми, о тличающа с  тем, что, с целью получени  вращени  двух ведомых Всшов в разные стороны с одинаковой частотой, центральное колесо с внутренними зубь ми жестко св зано с корпусом, водило и первое центральное колесо с наружными зубь ми выбрано ведомым, второе центральное колесо с наружными зубь ми - ведущим, а соотношение зубьев центрального колеса, с внутренними зубь ми и первого центрального колеса с наружными зубь ми равно двум. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Вертолетный редуктор РВ-ЗФ. Внешнеторгиздат, Изд. № 7208А ЦЛТ4. Главполиграфпрома.
2. 2.Бухарин Н.А. и др. Автомобили. Л., Машиностроение, 11373, с. 136, рис. VI.4 (а).

   -- /