SU1253860A1 - Transmission arrangement for locomotive traction drive - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к локомотивострое нию преимущественно с однодвигательными тележками с двум  ос ми, и может быть использовано в подхемно-транспортном и общем машиностроении.The invention relates to locomotive building mainly with single-axle bogies with two axles, and can be used in under-transport and general engineering.

Цель изобретени  - повышение надежности передаточного механизма.The purpose of the invention is to increase the reliability of the transmission mechanism.

На чертеже показана схема передаточного механизма т гового привода локомотива .The drawing shows a diagram of the transmission mechanism of the traction drive locomotive.

Передаточный механизм включает в себ  двигатель 1, на валу которого жестко закреплена ведуща  шестерн  2, сцепленна  с равномерно расположенными вокруг нее сателлитами 3, оси которых закреплены в води- ле 4. Сателлиты 3 вход т в зацепление с эпициклом 5, который сблокирован с шестерней 6, сцепленной с зубчатыми колесами 7 и 8. Зубчатое колесо 8 неподвижно посажено на вал 9, на другом конце которого неподвижно закреплена шестерн  10, сцепленна  с зубчатым колесом 11. Зубчатое колесо 7 неподвижно посажено на вал 12, на другом конце которого неподвижно закреплена шестерн  13, сцепленна  с зубчатым колесом 14. На валу 15 водила 4 неподвижно закреплена шестерн  16, сцепленна  с зубчатыми колесами 11 и 14, неподвижThe transmission mechanism includes the engine 1, on whose shaft the drive gear 2 is rigidly fixed, coupled with the satellites 3 evenly spaced around it, the axes of which are fixed in the driver 4. The satellites 3 engage with the epicyc 5, which is interlocked with the gear 6 coupled to the gear wheels 7 and 8. The gear wheel 8 is fixedly mounted on the shaft 9, at the other end of which the gear 10 is fixed, coupled to the gear wheel 11. The gear wheel 7 is fixedly mounted on the shaft 12, at the other end of which the fixed a fixed gear 13 engaged with the gear 14. The shaft 15 of the carrier 4 is immovably fixed gear 16 engaged with the toothed wheels 11 and 14, the fixed

но соединенными с ос ми колесных пар 17 и 18 соответственно.but connected to the axles of the wheelsets 17 and 18, respectively.

Механизм работает следующим образом.The mechanism works as follows.

При вращении вала двигател  1 вращаетс  ведуща  шестерн  2 и сцепленные с нею сателлиты 3. Вращение сателлитов 3 передаетс  эпициклу 5 и сблокированной с ним шестерне 6, сцепленной с зубчатыми колесами 7 и 8. Вращение зубчатого колеса 7 передаетс  с помощью вала 12 шестерне 13, а вращение зубчатого колеса 8 сообщаетс  с помощью вала 9 шестерне 10. Вращающиес  в одну сторону шестерни 10 и 13 вращают зубчатые колеса 11 и 14 и жестко соединенные с ними оси колесных пар 17 и 18 соответственно.When the shaft of the engine 1 rotates, the drive gear 2 and the satellites 3 coupled with it rotate. The rotation of the satellites 3 is transmitted to the epicycle 5 and the gear 6 interlocked with it coupled to the gears 7 and 8. The rotation of the gear 7 is transmitted through the shaft 12 of the gear 13, and the rotation of the gear 8 is in communication with the shaft 9 of the gear 10. The gears 10 and 13 rotating in one direction rotate the gears 11 and 14 and the axles of wheel pairs 17 and 18, which are rigidly connected to them, respectively.

Благодар  кинематическим особенност м планетарного редуктора одновременно с вращением эпицикла 5 вращаетс  водило 4 и шестерн  16, сблокированна  с водилом валом 15. Вращение шестерни 16 сообщаетс  зубчатым колесам 11 и 14, при этом водило 4 и эпицикл 5 вращаютс  в разные стороны.Due to the kinematic features of the planetary gear, simultaneously with the rotation of the epicycle 5, the carrier 4 and gear 16 rotate, interlocked with the carrier shaft 15. The rotation of gear 16 is in communication with the gear wheels 11 and 14, while the carrier 4 and epicycle 5 rotate in different directions.

Таким образом, мощность колесным парам 17 и 18 передаетс  трем  потоками: через шестерни 10, 13 и 16, причем на шес- терне 16 происходит раздвоение потока мощности .Thus, power to wheelsets 17 and 18 is transmitted in three streams: through gears 10, 13, and 16, with a split in the power flow occurring on gear 16.

00

Claims (1)

ПЕРЕДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ ТЯГОВОГО ПРИВОДА ЛОКОМОТИВА, содержащий смонтированную на валу тягового двигателя ведущую шестерню, кине матически связанную с тремя шестернями, одна из которых зацеплена одновременно с двумя шестернями двух колесных пар, а каждая из двух других — с соответствующей шестерней одной из колесных пар, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен зацепленными с ведущей шестерней сателлитами, связанными водилом, на котором жестко установлена указанная шестерня, и зацепленным с ними эпициклом, связанным с указанными другими шестернями.TRANSMISSION MECHANISM OF THE LOCOMOTIVE TRACTION DRIVE, containing the drive gear mounted on the shaft of the traction engine, kinematically coupled to three gears, one of which is engaged simultaneously with two gears of two wheelsets, and each of the other two with the corresponding gear of one of the wheelsets, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with satellites engaged with the pinion gear, connected by a carrier on which said gear is rigidly mounted, and an epicyclic gear connected with them, connected m with said other gear. 1253860 А11253860 A1