SU1138218A1 - Способ изготовлени деталей двойной кривизны - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ДВОЙНОЙ КРИВИЗНЫ, преимущественно велосипедных крыльев с элементами двойной толщины у кромок, из ленты, включающий операции иопереходной формовки профил  сечени  детали в валках профилегибочного стана, гибки в спираль полученного профил  на заданный радиус готовой детали с одновременным приложением к профилю осевого усили  и разрезки спирали на готовые детали, отличающийс  тем, что, с целью повышени  качества путем предотвращени  потери устойчивости листа у кромок, отформованный профиль проталкивают через замкнутый канал, форма продольного и поперечного сечений которого соответствуют сечени м готовой детали, а гибку на заданный радиус осуществл ют последовательно участками длиной не менее 1/50 радиуса готовой детали. (Л со СХ N5 00

Description

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, в частности к изготовлению деталей велосипедов.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  способ изготовлени  деталей двойной кривизны, включающий операции попереходной формовки профил  сечени  детали из ленты в валках профилегибочного стана, гибки в спираль полученного профил  на заданный радиус готовой детали с одновременным приложением к профилю осевого усили  и разрезки спирали на готовые детали 1.

Однако при 1 зготовЛении деталей типа велосипедных крыльев с элементами двойной толщины у KiiOMOK по кра м деталей возникают волны из-за потери устойчивости листа.

Целью изобретени   вл етс  повышение качества путем предотвращени  потери устойчивости листа у кромок.

Эта цель достигаетс  тем, что согласно способу изготовлени  деталей двойной кривизны , преимущественно велосипедных крыльев , с элементами двойной толщины у кромок, из ленты, включающему операции попереходной формовки профил  сечени  детали в валках профилегибочного стана, гибки в спираль полученного профил  на заданный радиус готовой детали с одновременным приложением к профилю осевого усили  и разрезки спирали на готовые детали, отформованный профиль проталкивают через замкнутый канал, форма продольного и поперечного сечений которого соответствуют сечени м готовой детали , а гибку на заданный радиус осуществл ют последовательно участками длиной не менее 1/50 радиуса готовой детали.

На фиг. 1 показана схема, формообразовани  профил  крыла велосипеда и гибки профил  на заданный радиус крыла; на фиг. 2 - изготовл емое крыло; на фиг. 3 сечение А-А на фиг. 2.

Устройство (фиг. 1) дл  осуществлени  предлагаемого способа содержит валки профилегибочного стана, из которых оси первой пары валков 4 расположены горизонтально, второй и третьей пары валков 2 - вертикально , а четвертой, п той и щестой пары соответственно валков 3-5- горизонтально, неподвижную матрицу 6, пуансон 7 и направл ющие 8.

. Процесс формообразовани  заключаетс  в следующем.

ЛентуИЗ бухты 9 заправл ют в первую пару формующих валков 1. При вращении валков происходит размотка бухты и отгибка концов поперечного сечени  профил  5 под углом 90°, движение ленты осуществл етс  за счет т нущего усили  первой пары формующих валков 1. В валках 2 происходит дальнейща  формовка периферийных участков поперечного сечени  профил , в

валках 3 - формообразование профил  по дуге окружности, а в валках 4 и 5 получают окончательно заданную форму поперечного сечени  профил . Из последней пары валков 5 профиль под действием усили  формующих пар проталкиваетс  и канал 10 фильеры, который имеет форму поперечного сечени  профил  и изогнут по радиусу крыла велосипеда. Нижн   часть фильеры, пуансон 7, соверщает возвратнопоступательные движени  относительно

0 неподвижной верхней части матрицы 6 с частотой пор дка 750 цикл/мин. Таким образом , сочетание продольной подачи с пластической деформацией, производимой путем пульсации канала фильеры, дает возможность согнуть профиль в спиральную ленту

5 с радиусом кривизны крыла велосипеда.

Пример. Из ленты шириной 74 мм и толщиной 0,6 мм из материала сталь 10 в результате формообразовани  в многопарновалковом устройстве получают профиль

Q (фиг. 3, поперечное сечение). Вращение формующих валков 1 -5 происходит со скоростью 5 об./мин, что при рабочем диаметре валков 160 мм обеспечивает скорость движени  ленты 2,5 м/мин. При этом частота пульсаций канала фильеры составл ет

5 около 750 цикл/мин. Гибку на радиус крыла осуществл ют проталкиванием профил  через канал фильеры, который имеет форму поперечного сечени  профил  и изогнут в вертикальной плоскости по радиусу изго ,, тавливаемой детали, равному 186 мм, занима  не менее 1/6 части окружности. Пуансон совершает возвратно-поступательные перемещени  в направлении матрицы с частотой 750 цикл./мин. Сложение усилий от продольной подачи профил  и от пульсаций канала приводит к деформированию профил  с обжатием по всему поперечному контуру и по радиусу изгиба на длине не менее 4 мм, что составл ет 1,50 часть радиуса наружной поверхности крыла.

Q Изготовление деталей по предлагаемому способу позвол ет повысить их качество благодар  исключению образовани  волн и складок по краю детали с кромкой двойной толщины.

А

R186.

Фиг. 2

I

fpi/s.j

Claims (1)

1. СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ДВОЙНОЙ КРИВИЗНЫ, преимущественно велосипедных крыльев с элементами двойной толщины у кромок, из ленты, включающий операции нопереходной фор мовки профиля сечения детали в валках профилегибочного стана, гибки в спираль полученного профиля на заданный радиус готовой детали с одновременным приложением к профилю осевого усилия и разрезки спирали на готовые детали, отличающийся тем, что, с целью повышения качества путем предотвращения потери устойчивости листа у кромок, отформованный профиль проталкивают через замкнутый канал, форма продольного и поперечного сечений которого соответствуют сечениям готовой детали, а гибку на заданный радиус осуществляют последовательно участками длиной не менее 1/50 радиуса готовой детали.

   >