SU1002062A1 - Apparatus for charging rolling rolls - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к оборудова нию прокатных цехов металлургических заводов, а точнее к устройствам дл  смены валков в рабочих клет х прокатных станов. The invention relates to equipment for rolling shops of metallurgical plants, and more specifically to devices for changing rolls in the working stands of rolling mills.

В насто щее врем  в рабочих клет х прокатных станов со станинами того типа чаще всего перевалку производ т комплектами рабочих валков с подушками в направлении оси рабочей линии, при этом перевалочный комплект, опирающийс  на планки скольжени  или на катки, перемещают по соответствующим направл йхцим 1.At present, in the working stands of rolling mills with beds of this type, most often the transshipment is carried out with sets of work rolls with cushions in the direction of the axis of the working line, while the transshipment set resting on the slip bars or rollers is moved along the appropriate directions 1.

На перемещение перевалочного комплекта , смонтированного на катках, затрачиваетс  значительно меньше энергии , однако необходимы дополнительные устройства.дл  установки перевалочного комплекта на рельсовый путь,так как катки-во врем  работы клети не должны контактировать с направл ющими рельсового пути.Moving a transshipment set mounted on skating rinks consumes considerably less energy, however additional devices are needed to install the transshipment kit on the track, since the rollers do not have to come into contact with the track rails during operation.

Известны устройства,, расположенные в клети под катками перевалочного комплекта, выполненные подъемными с приводом подъема от гидроцилиндров, закрепленных к поперечинам станин с внутренней или наружной стороны 2.The known device, located in the cage under the rollers of the transshipment set, made lifting with a lifting drive from the hydraulic cylinders attached to the cross members of the beds from the inner or outer side 2.

Недостатком устройств  вл етс  то, что значительно затруднено обслуживание .гидроцилиндров, кроме того, они наход тс  под воздействием окалины и охлаждающей жидкости.A disadvantage of the devices is that the maintenance of hydraulic cylinders is considerably difficult, and they are also affected by scale and coolant.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению  вл етс  устройство дл  перевалки прокатных валков , содержащее привод перемещени  The closest in technical essence to the invention is a device for reloading mill rolls, containing a movement drive

10 снабженного катками комплекта валков с подушками, установленного на рельсовый путь, выполненный со скосами в местах остановки катков в прькатной клети 3.10 rollers with a set of rollers with cushions, mounted on a rail track, made with bevels in places where rollers stop in a skating cage 3.

1515

Недостатком указанной конструкции  вл етс  то, что гидроцилиндр привода перемещени  должен быть достаточ- , но мощным дл  преодолени  сил сопротивлени  при движении тележки по The disadvantage of this design is that the hydraulic cylinder of the displacement drive must be sufficient, but powerful, to overcome the resistance forces when the car moves along

20 участку направл ющих со скосами и подушек по опорньи поверхност м станины , а при движении на остальном отрезке пути усили  значительно меньше, так как комплект валков установлен The 20 section of guide rails with bevels and pillows along the support surfaces of the bed, and when moving along the rest of the path, the effort is much less, since the set of rolls is installed

25 на катках.25 on the rinks.

Целью изобретени   вл етс  сокращение мощности и снижение металлоемкости п рив ода п еремеще ни  .The aim of the invention is to reduce power and reduce metal consumption during displacement.

Claims (3)

Цель достигаетс  тем, что устрой30 ство дл  перевалки прокатных валков. содержащее привод перемещени , снабженного катками комплекта валков с подушками, установленного на рельсовый путь со.скосами в местах останов ки ка.уков в прокатной клети, снабжено толкателем, выполненным в виде т  нущих и толкающих штанг с профилированными поверхност ми, взаимодействующих со стационарным холостым роли ком и установленных с возможностью горизонтального перемещени  от отдель ного привода, при этом штанги снабжены захватами в виде кулачков, взаи модействующих с комплектом валков на прот жении участка рельсового пути с скосами. . Это позвол ет закатывать и выкаты ва-гь перевалочный комплект на коротких участках рельсового пути со скосами с помощью мощного толкател , в то же врем  основной привод перевалк может быть значительно меньшей мощности , а следовательно и меньшей металлоемкости. На фиг. 1 изображено устройство, положение штанг толкател  при задвинутом в клеть комплекте рабочих валков; на фиг. 2 - то же, положение штанг толкател  после перемещени  комплекта валков из клети до положени  захвата основным механизмом пере валки; на фиг. 3 - совмещенный разрез А-А и Б-Б на фиг. 1. Устройство дл  перевалки валков содержит,раму 1 с направл ющими 2 рельсового пути, основной механизм перевалки, выполненный, например,.в виде реечного механизма с рейкой 3, и толкатель, который состоит из т ну щих 4 и толкающих 5 штанг, опирающих с  с одной стороны на стационарный холостой ролик б, а с другой - через шарнир на 7. Штанги 4 и 5 св заны также с приводом, например, с гидроцилиндром 8. Направл ющие 2 рел сового пути, по которым перемещают комплект рабочих валков, имеет свое продолжение в клети в виде направл ю щих 9 со скосаили 10. Катки 11 и 12 установлены, например, непосредствен но на нижних подушках 13 и 14. Катки И левой подушки 13 имеют более шире кую поверхность катани , чем катки 12 правой подушки 14 (см. фиг. 3). Ширина катков соответствует и ширине скосов 10 на направл ющих 9, что объ сн етс  необходимостью проезда катков 11 левой подушки 13 над скосами , предназначенньами дл  утапливани  катков 12 правой подушки 14. На правой подушке 14 закреплен захват .15, предназначенный дл  зацеплени , с основным перевалочным механизмом и . имеющий снизу выступ 16, взаимодействук ций с кулачками 17, 18 штанг 4, 5. Штанги 4 и 5 снизу профилированы выступами 19, 20, что обеспечивает их автоматическое у-тапливание в крайних положени х дл  проезда над ними перевалочного комплекта. Установка нового комплекта валков в клеть производитс  следующим образом . С помощью основного привода перевалки (на чертеже не показан) рейкой 3 комплект валков транспортируетс  по направл ющим 2 и 9 до положени , изображенного на фиг. 2, затем рейку 3 отсоедин ют и включают толкатель на движение в клеть, толкающие штанги 5, передвига сь по ролику 7 выступами 20, приподнимаютс  и затем своими кулачками 18 начинают доталкивать комплект валков в клеть,катки J.1 и 12 при этом закатываютс  в соответствующие скосы на направл ющих 9, а комплект валков опускаетс  до сопри|сосновени  низа подушек с опорной поверхностью станины 21. Выкатывание комплекта валков из клети производ т в обратной последовательности , только в этом случае в работе участвуют кулачки 17 т нущих штанг 4, которые поднимаютс  и опускаютс  выступами 19. Применение данного устройства позвол ет значительно уменьшить мощность и сократить металлоемкость основного привода перевалки. Кроме того, привод толкател  находитс  в стороне от потока охлаждагацей жидкости и свободно обслуживаетс . При стоимости одной тонны оборудовани  1500- руб.,экономический эффект составит 1500x10 1500 руб. Формула изобретени  Устройство дл  перевалки прбкатных валков, содержащее привод перемещени  снабженного катками комплекта валков с подушками, установленного на рельсовый путь, вьшолненный со скосами в местах остановки катков в прокатной клети, отличающее с   тем, что, с целью сокращени  МОЩНОСТИ;и снижени  металлоемкости привода перемещени  оно снабжено толкателем , выполненным в виде т нущих и толкающих штанг с профилированными поверхност ми, взаимодействующих со стационарным холостым роликом и установленных с возможностью горизонталь .ного перемещени  от отдельного привода , при этом штанги снабжены захватами в виде кулачков, взаимодействующих с комплектом валков на прот жении участка рельсового пути со скосами. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Королев А.А. Механическое оборудование прокатных цехов черной и цветной металлургии. М., Металлурги , 1976, с. 149-151, рис. 32. The goal is achieved in that a device for reloading mill rolls. containing a movement drive equipped with rollers of a set of rolls with cushions installed on a rail track with skos at stop points of kooks in a rolling stand, equipped with a pusher made in the form of pulling and pushing rods with profiled surfaces interacting with a stationary idle role com and mounted with the possibility of horizontal movement from a separate drive, while the rods are provided with grippers in the form of cams interacting with a set of rolls during the rail track section with bevels. . This allows rolling and rolling out of the transshipment set on short sections of the track with bevels using a powerful pusher, at the same time the main drive of the transshipment can be much lower power and, consequently, less metal intensity. FIG. 1 shows the device, the position of the pusher rods with a set of work rolls pushed into the cage; in fig. 2 - the same, the position of the pusher bar after moving the roll set from the cage to the grip position by the main transshipment mechanism; in fig. 3 is a combined section A-A and B-B in FIG. 1. The device for reloading rolls contains, frame 1 with guides 2 tracks, the main transfer mechanism, made, for example, in the form of a rack and pinion mechanism with a rack 3, and a pusher, which consists of pull 4 and pushes 5 rods supporting from one side to the stationary idler roller b, and from the other through the hinge to 7. The rods 4 and 5 are also connected to the drive, for example, to the hydraulic cylinder 8. The guides 2 of the common path along which the set of work rolls is moved has its continuation in the cage in the form of guides 9 from a bevel 10. Rollers 11 and 12 are installed, for example, directly on the lower cushions 13 and 14. The rollers And the left cushion 13 have a wider rolling surface than the rollers 12 of the right cushion 14 (see Fig. 3). The width of the rollers also corresponds to the width of the bevels 10 on the guides 9, which is explained by the necessity of passage of the rollers 11 of the left cushion 13 over the bevels, designed to embed the rollers 12 of the right cushion 14. On the right cushion 14, a catch is fixed .15 transshipment mechanism and. having a bottom projection 16, interactions with cams 17, 18 of rods 4, 5. The rods 4 and 5 are profiled on the bottom by projections 19, 20, which ensures their automatic heating in the extreme positions to pass the transshipment set over them. Installing a new set of rolls in the stand is as follows. With the help of the main transfer drive (not shown) with the rail 3, the roll set is transported along the guides 2 and 9 to the position shown in FIG. 2, then the rail 3 is disconnected and the pusher is turned onto the movement into the cage, the push rods 5, moving along the roller 7 by the projections 20, are raised and then their cams 18 begin to push the set of rolls into the cage, the rollers J.1 and 12 roll up the corresponding bevels on the guides 9, and the roll set is lowered until the bottom of the cushions comes into contact with the supporting surface of the bed 21. The roll set is pulled out of the stand in reverse order, only in this case the cams 17 t of the weighing rods 4 are involved, protrusions 19 are raised and lowered. The use of this device can significantly reduce power and reduce the metal intensity of the main transloading drive. In addition, the pusher drive is out of the flow of the cooling fluid and is serviced freely. With the cost of one ton of equipment 1500 rubles, the economic effect will be 1500x10 1500 rubles. Apparatus of the invention for transferring work rolls containing a drive for moving a set of rollers equipped with rollers with cushions mounted on a track, made with bevels at the stops of the rollers in the rolling stand, so as to reduce the power of the drive drive and it is equipped with a pusher, made in the form of pulling and pushing rods with profiled surfaces, interacting with a stationary idle roller and installed with the possibility of mountains .nogo zontal movement from a separate drive, wherein the rod provided with a gripper cam interacting with a set of rolls over a portion of the track with bevels. Sources of information taken into account in the examination 1. Korolev A.A. Mechanical equipment of rolling shops of ferrous and non-ferrous metallurgy. Moscow, Metallurgists, 1976, p. 149-151, fig. 32. 2.Патент Англии 1277522, кл. В 3 М, 1972. 2. The patent of England 1277522, cl. In 3 M, 1972. 3.Патент США № 3675456, кл. 72-239, опублик. 1972 (прототип).3. US patent number 3675456, class. 72-239, published. 1972 (prototype).