SE523944C2 - Matta, speciellt bilmatta eller dörrmatta - Google Patents

Description

25 30 35 523 944 . . - . n» 2 Kort beskrivning av ritningarna Nedan kommer en utföringsform av uppfinningen att beskrivas med hänvisning till de bifogade ritningarna, där: Fig 1 visar en perspektivvy av en bilmatta enligt föreliggande uppfinning; Fig 2 visar en detalj av ett hörn hos bilmattan, varvid det översta skiktet hos bilmattan är upplyft i området för hörnet; och Fig 3 visar en sektion genom en del av ett lager hos bilmattan.

Detaljerad beskrivning av en föredragen utföringsform av uppfinningen Den i Fig l-3 visade bilmattan enligt föreliggande uppfinning innefattar ett flertal lager 1, varvid en del av ett lager 1 visas i genomskärning i Fig 3. Normalt innefattar bilmattan enligt föreliggande uppfinning 5-15 lager, vilka är anordnade ovanpå varandra.

Såsom framgår av Fig 1 uppvisar bilmattan enligt föreliggande uppfinning en utvändig kontur som är anpassad till det utrymme som bilmattan skall appliceras i. Vid den visade utföringsformen är ett hörn av bilmattan enligt föreliggande uppfinning försedd med en inskärning 3. Konturen hos bilmattan enligt föreliggande uppfinning kan självklart variera beroende på formen hos det aktuella utrymmet, vilket varierar med olika bilmodeller.

I Fig 2 visas en detalj av ett hörn av en bilmatta enligt föreliggande uppfinning, varvid det framgår av Fig 2 att bilmattan enligt föreliggande uppfinning består av ett antal lager 1. De bilmattan enligt föreliggande uppfinning utgörande lagren 1 är inbördes förbundna genom att på bilmattans kantpartier är applicerade limbarriärer 5, vilka sträcker sig i princip utefter samtliga kantpartier hos bilmattan enligt föreliggande uppfinning. I Fig är limbarriärerna 5 indikerade medelst gråa zoner. I det i Fig 2 visade hörnpartiet är varje lager 1 försett med en utskjutande flik 7, vilken tjänstgör som griporgan när ett uttjänt lager 1 skall avlägsnas. I Fig 2 har detta antytts genom att det översta lagret la är upplyft i området för hörnet. När det oo 10 15 20 25 30 35 523 944 3 översta lagret avlägsnas kommer detta att lossa från bilmattans kantpartier utefter i princip hela omkretsen av bilmattan. Såsom framgår av Fig 2 är limbarriärerna 5 ej applicerade i området för flikarna 7. Anledningen därtill är att flikarna 7 bör vara fria så att det är enkelt för operatören att fatta tag om den översta fliken 7a.

Generellt är limbarriärerna 5 anordnad för att hålla samman lagren 1 till en i höjdled relativt kompakt bilmatta.

Dessutom har limbarriärerna 5 den funktionen att de skall förhindra att fukt och smuts tränger in mellan de enskilda lagren 1 som bilmattan enligt föreliggande uppfinning är uppbyggd av. Limbarriärerna 5 är principiellt likartade de limbarriärer som är anbringade på exempelvis kollegieblock, dock ställs naturligtvis i vissa avseenden högre krav på limbarriärerna 5 i föreliggande uppfinning då dessa måste förhindra inträngning av exempelvis fukt och smuts. Några motsvarande krav förekommer naturligtvis inte normalt när det gäller limbarriärerna hos kollegieblock.

I Fig 3 visas schematiskt uppbyggnaden av ett lager 1, varvid en bilmatta enligt föreliggande uppfinning är uppbyggd av ett flertal sådana lager 1, se Fig 2. Såsom framgår av Fig 3 innefattar ett lager 1 underst ett spärrskikt 9, vilket normalt är utfört av gummi eller plast. Spärrskiktet 9 skall vara ogenomträngligt för fukt. Dessutom bör spärrskiktet 9 ha en viss inneboende styvhet/stadga för att tjänstgöra som en stomme för lagret 1.

Ovanpå spärrskiktet 9 är anordnat ett absorberande skikt 10, vilket har förmåga att absorbera och kvarhålla vätska/fukt. Generellt kan det absorberande skiktet 10 jämföras med ett motsvarande skikt i en dambinda med kompakta dimensioner.

Ovanpå det absorberande skiktet är anordnat ett nät 11, varvid detta nät är relativt finmaskigt för att förhindra att från förarens/passagerarnas skor härrörande grus, sand och dylikt skall komma i kontakt med det absorberande skiktet 9.

Avsikten är alltså att grus, sand och dylikt skall stanna kvar ovanpå nätet 11, varvid dessa partiklar vid behov kan avlägsnas genom att bilmattan tas ut ur bilen och exempelvis skakas. 10 15 20 25 30 35 523 944 . . - . .- 4 När det gäller de olika skiktens samverkan är spärrskiktet 9 och det absorberande skiktet 10 företrädesvis inbördes förenade medelst limning. Detta säkerställer att det absorberande skiktet 10 ej förskjuts relativt spärrskiktet 9 då användaren tar spjärn med fötterna mot bilmattan. Nätet ll är företrädesvis infäst till spärrskiktet 9 utefter bilmattans kanter. Däremot kan nätet ll anligga löst mot det absorberande skiktet 10.

En bilmatta enligt föreliggande uppfinning fungerar på följande sätt. En av flera lager 1 bestående bilmatta, se Fig 1, placeras på avsett ställe i en bil, varvid den fungerar som en bilmatta enligt känd teknik. I detta sammanhang skall påpekas att en bilmatta enligt föreliggande uppfinning bör vara så utformad att flikarna 7 är vända utåt, dvs att de är belägna i anslutning till fordonets insteg. När användaren bedömer att det översta absorberande skiktet 10 ll uppvisar skador, lagret är uttjänt, exempelvis att det är mättat med fukt och/eller att nätet kan lagret l. Därvid fattar användaren tag i fliken 7a och drar det översta lagret la uppåt, se Fig 2, varvid det översta lagrets la kanter kommer att lossa från resten av bilmattan.

När det översta lagret la är helt lossat från bilmattan i övrigt kastas det översta lagret la pà lämpligt ställe.

Företrädesvis består varje lager 1 endast av material som går att återvinna.

Vid lossande av det översta lagret la kan man även tänka sig att detta rullas ihop i samband med lossandet, varvid erhålls den fördelen att material som befinner sig ovanpå nätet ll ej ramlar av från nätet i samband med lossandet.

När det översta lagret la hart avlägsnats uppvisar bilmattan enligt föreliggande uppfinning ett oanvänt översta lager la, varefter bilmattan åter är klar att tas i bruk.

När samtliga i bilmattan enligt föreliggande uppfinning ingående lager har avlägsnats är bilmattan enligt föreliggande uppfinning förbrukad och en ny bilmatta enligt föreliggande uppfinning tas därvid lämpligen i bruk. användaren enkelt avlägsna det översta A annas N Ü 523 944 “ 5 Tänkbara modifikationer av uppfinningen Vid den ovan beskrivna utföringsformen är nätet 11 ej förbundet med det absorberande skiktet 10. Emellertid kan man inom ramen för föreliggande uppfinning även tänka sig att nätet 11 och det absorberande skiktet 10 är inbördes förbundna men att det absorberande skiktet 10 ej är förbundet med spärrskiktet 9. Dock måste även i detta fall nätet ll vara förbundet med spärrskiktet 9 utefter bilmattans kanter.

Den ovan beskrivna utföringsformen hänför sig till en bilmatta. Emellertid kan en dörrmatta vara utförd på principiellt motsvarande sätt. Emellertid bör i ett sådant fall nätet, eller i det fall ett nät saknas, den exponerade ytan av det absorberande skiktet vara speciellt slitstarkt utformad. Anledningen därtill är att vid användning av en dörrmatta torkar man av sig om skorna genom att upprepade gånger dra dessa mot dörrmattan.

Claims (6)

W U 20 25 30 ...n 5 3 944 '~-W.mm-~-- mm 00-... ~ n.. , 2 “.“... 2; ¿ ..". ; ; : ~uøu ø-p .0- .u o. _ , ._ .... - ~ ~ 0 u ¿.: Patentkrav

1. Matta, speciellt en bilmatta eller en dörrmatta, vilken innefattar ett antal lager (1, la), varvid varje lager (l; la) innefattar ett absorberande skikt (10), och att lagren (1, la) är inbördes förenade utefter mattans kanter, k ä n n e t e c k n a d av att varje lager (1, la) innefattar ett under det absorberande skiktet (10) anordnat spârrskikt (9), absorberande skiktet (10) anordnat nät (ll). och att varje lager (1, la) innefattar ett ovanpå det

2. Matta enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att nätet (11) är förbundet med spärrskiktet (9) utefter dess kanter.

3. Matta enligt något eller några av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att lagren (1, la) är inbördes förenade medelst en limbarriär (5).

4. Matta enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d limbarriären (5) utgör en fuktspärr. av att

5. Matta enligt något eller några av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att varje lager (1, la) i området för ett hörn uppvisar en flik (7, 7a).

6. Matta enligt något eller några av föregående krav, k à n n e t e c k n a d av att i varje lager (l, la) är spärrskiktet (9) och det absorberande skiktet (10) inbördes förenade medelst limning.