ES2276074T3 - Alfrombrilla. - Google Patents

Abstract

Alfombrilla, especialmente una alfombrilla de coche o una alfombrilla de puerta, comprendiendo dicha alfombrilla una serie de capas (1, 1a), en la que cada capa (1, 1a) comprende una subcapa absorbente (10), y las capas (1, 1a) están mutuamente conectadas a lo largo de los bordes de la alfombrilla, caracterizada porque cada capa (1, 1a) comprende una lámina de barrera (9) proporcionada bajo la subcapa absorbente (10), y porque cada capa (1, 1a) comprende una red (11) proporcionada sobre la parte superior de la subcapa absorbente (10).

Description

Alfombrilla.

Campo técnico de la invención

La presente invención se refiere a una alfombrilla, especialmente a una alfombrilla de coche o una alfombrilla de puerta.

Técnica anterior

Se conocen previamente alfombrillas de coche destinadas a colocarse frente a los asientos de un coche, estando dichas alfombrillas destinadas a recibir la suciedad, agua, nieve o similar que se desprende de los zapatos del conductor/pasajeros. Las alfombrillas no están sujetas y pueden retirarse para su limpieza. Las alfombrillas normalmente están fabricadas de caucho/plástico y en ocasiones están equipadas de una capa superior textil que imita la medida interior del coche adyacente a las alfombrillas de coche. Las alfombrillas de coche equipadas con una capa textil también pueden retirarse para su limpieza.

También se conocen previamente las alfombrillas de puerta que normalmente tienen un substrato/lado inferior de caucho/plástico y una capa textil sobre la parte superior del substrato, dicha capa textil puede ser de tipo fieltro. Es necesario limpiar dichas alfombrillas de puerta regularmente ya que reciben una cantidad considerable de suciedad, agua y nieve, cuando las personas que acceden a la vivienda se limpian los zapatos en estas alfombrillas de puerta.

En el documento GB-A-2343842 se describe una alfombrilla que comprende una serie de capas absorbentes.

Objetos y características de la invención

Un objeto principal de la presente invención es presentar una alfombrilla para el propósito anteriormente definido, dicha alfombrilla, sin ser limpiada, puede exponer en su superficie, si se desea, una capa aún sin usar.

Otro objeto de la presente invención es que el manejo de la alfombrilla debe ser extremadamente fácil para el usuario.

Otro objeto de la presente invención es que debería tener una alta capacidad de absorción de humedad y de retención de la suciedad.

Al menos el objeto principal de la presente invención se hace efectivo por medio de una alfombrilla con las características de la reivindicación independiente 1 adjunta. Las formas de realización preferidas de la invención se definen en las reivindicaciones dependientes.

Breve descripción de los dibujos

Una forma de realización de la invención se describirá más adelante, haciendo referencia a los dibujos anexos, en los que:

La figura 1 muestra una vista en perspectiva de una alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención;

La figura 2 muestra un detalle de una esquina de la alfombrilla de coche, estando la capa superior de la alfombrilla de coche elevada en la zona de la esquina; y La figura 3 muestra una sección a través de una parte de una capa de la alfombrilla de coche.

Descripción detallada de una forma de realización preferida de la invención

La alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención, tal y como se muestra en las figuras 1-3, comprende una serie de de capas 1, mostrándose la sección de una parte de capa 1 en la figura 3. Normalmente, la alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención comprende de 5 a 15 capas dispuestas una sobre otra.

Tal y como se aprecia en la figura 1, la alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención tiene un contorno externo que se adapta al espacio en el se ha de colocar la alfombrilla de coche. En la forma de realización mostrada, una esquina de la alfombrilla de coche tiene una parte cortada 3. El contorno de la alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención puede variar obviamente dependiendo de la forma del espacio en cuestión, que varía en diferentes modelos de coche.

En la figura 2 se muestra en detalle una esquina de una alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención, y tal y como se aprecia en la figura 2, la alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención consiste en una serie de capas 1. Las capas 1 que constituyen la alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención están conectadas mutuamente por franjas de cola 5 aplicadas en las partes de borde de la alfombrilla de coche, extendiéndose en principio dichas franjas de cola 5 a lo largo de todos las partes de borde de la alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención. En la figura 1 se indican las franjas de cola 5 por medio de zonas grises. En la parte de esquina mostrada en la figura 2, cada capa 1 está equipada con una lengüeta que sobresale 7 que sirve de medio de sujeción cuando se ha de retirar una capa gastada 1. En la figura 2 esto se ha indicado elevando la capa superior 1a en la zona de la esquina. Cuando se retira la capa superior, se soltará de los bordes de la alfombrilla de coche a lo largo, en principio, de toda la circunferencia de la alfombrilla de coche. Tal y como se aprecia en la figura 2, las franjas de cola 5 no se aplican en las zonas de las lengüetas 7. La razón de ello es que las lengüetas 7 deben quedar libres con objeto de que sea fácil para el usuario sujetar la lengüeta 7a.

Generalmente, las franjas de cola 5 se proporcionan para sujetar las capas 1 y para crear una alfombrilla de coche que sea relativamente de peso compacto. Además, la función de las franjas de cola 5 es prevenir que la humedad y la suciedad penetren entre las capas individuales 1 de las que está constituida la alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención. Las franjas de cola 5 son principalmente como las franjas de cola que se proporcionan, por ejemplo, en libretas encoladas. Sin embargo, en ciertos aspectos, se crean demandas superiores de las franjas de cola 5 de acuerdo con la presente invención ya que deben prevenir que penetren, por ejemplo, la humedad y la suciedad. Obviamente, esta necesidad no está presente en las franjas de cola de libretas encoladas.

La figura 3 muestra esquemáticamente la estructura de una capa 1, estando constituida la alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención por una serie de dichas capas 1, véase la figura 2. Tal y como se aprecia en la figura 3, la capa 1 comprende en su lado inferior una lámina de barrera 8 que normalmente está fabricada de caucho o plástico. La lámina de barrera 9 debe ser impermeable a la humedad. La lámina de barrera 9 también debe tener una cierta rigidez/estabilidad inherente para servir como substrato de la capa 1.

Sobre la parte superior de lámina de barrera 9, se proporciona una subcapa absorbente 10, teniendo dicha subcapa 10 la capacidad de absorber y retener líquidos/humedad. Generalmente, la subcapa absorbente 10 puede compararse a una capa equivalente en una compresa de dimensiones compactas.

Sobre la parte superior de la subcapa absorbente, se proporciona una red 11, siendo dicha red de malla relativamente fina para prevenir que la gravilla, arena o similar de los zapatos del conductor/pasajeros entren en contacto con la subcapa absorbente 10. De esta forma, la intención es hacer que la gravilla, arena o similar permanezcan sobre la red 11. Si fuese necesario, estas partículas se eliminarían retirando la alfombrilla de coche fuera del coche y, por ejemplo, sacudiendo la alfombrilla de coche.

En relación a la cooperación entre las diferentes subcapas, la lámina de barrera 9 y la subcapa absorbente 10 están preferentemente conectadas mutuamente por encolado. Esto garantiza que la subcapa absorbente 10 no se desplace hacia la lámina de barrera 9 cuando el usuario frota sus pies contra la alfombrilla de coche. La red 11 está preferentemente sujeta a la lámina de barrera 9 a lo largo de los bordes de la alfombrilla de coche. En el lado opuesto, la red 11 puede descansar suelta sobre la subcapa absorbente 10.

Una alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención funciona de la siguiente forma. Una alfombrilla de coche que consiste en varias capas 1, véase la figura 1, se coloca en el lugar deseado del coche, funcionando dicha alfombrilla de coche como una alfombrilla de coche de acuerdo con la técnica anterior. A este respecto, debe señalarse que la alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención debe diseñarse de manera que las lengüetas 7 apunten hacia fuera, es decir, que estén colocadas de forma adyacente a la entrada del coche. Cuando el usuario considera que la capa superior está gastada, por ejemplo, si la subcapa absorbente 10 se encuentra saturada de humedad y/o la red 11 está dañada, el usuario puede retirar la capa superior 1 de una forma sencilla. Para ello, el usuario sujeta la lengüeta 7a y tira de la capa superior 1a hacia arriba (véase la figura 2), con lo que los bordes de la capa superior 1a se soltarán del resto de la alfombrilla de coche. Cuando la capa superior 1a se suelta completamente del resto de la alfombrilla de coche, la capa superior 1a se tira en un lugar adecuado. Preferentemente, cada capa 1 estará constituida únicamente por material que pueda ser reciclado.

Cuando la capa superior 1a se suelta, es también factible que dicha capa 1a pueda enrollarse, residiendo el beneficio de ello en que el material situado sobre la parte superior de la red 11 no se desprende de la red al soltarse.

Cuando la capa superior 1a se haya retirado, la alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención expondrá una capa superior 1a aún sin usar y la alfombrilla de coche está lista para usarse otra vez.

Cuando todas las capas de la alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención se hayan retirado, la alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención se gasta y es preferible usar una nueva alfombrilla de coche de acuerdo con la presente invención.

Modificaciones factibles de la invención

En la forma de realización descrita anteriormente, la red 11 no está conectada a la subcapa absorbente 10. Sin embargo, dentro del alcance de la presente invención, es factible también que la red 11 y la subcapa absorbente 10 estén conectadas mutuamente y que la subcapa absorbente 10 no esté conectada a la lámina de barrera 9. Sin embargo, también en este caso la red 11 debe estar conectada a la lámina de barrera 9 a lo largo de los bordes de la alfombrilla de coche.

La forma de realización anteriormente descrita se refiere a una alfombrilla de coche. No obstante, puede diseñarse una alfombrilla de puerta principalmente de la misma forma. No obstante, en tal caso, la red debe ser especialmente resistente al desgaste, o en caso de no haber red, la subcapa absorbente debe ser especialmente resistente al desgaste. La razón de ello es que al usar la alfombrilla de puerta, la persona se limpia los zapatos frotando los mismos contra la alfombrilla de puerta un cierto número de veces.

Claims (6)

1. Alfombrilla, especialmente una alfombrilla de coche o una alfombrilla de puerta, comprendiendo dicha alfombrilla una serie de capas (1, 1a), en la que cada capa (1, 1a) comprende una subcapa absorbente (10), y las capas (1, 1a) están mutuamente conectadas a lo largo de los bordes de la alfombrilla, caracterizada porque cada capa (1, 1a) comprende una lámina de barrera (9) proporcionada bajo la subcapa absorbente (10), y porque cada capa (1, 1a) comprende una red (11) proporcionada sobre la parte superior de la subcapa absorbente (10).

2. Alfombrilla según la reivindicación 1, caracterizada porque la red (11) está conectada a la lámina de barrera (9) a lo largo de sus bordes.

3. Alfombrilla según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque las capas (1, 1a) están mutuamente conectadas por medio de una franja de cola (5).

4. Alfombrilla según la reivindicación 3, caracterizada porque la franja de cola (5) constituye una barrera para la humedad.

5. Alfombrilla según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque cada capa (1, 1a) tiene una lengüeta (7, 7a) en la zona de una esquina.

6. Alfombrilla según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque en cada capa (1, 1a), la lámina de barrera (9) y la subcapa absorbente (10) están mutuamente conectadas por encolado.