SE522911C2 - Kopplingsanordning för en lastbärare - Google Patents

Description

522 911 Det inses enkelt att detta kan vara mycket besvärligt då fråga är om en tung lastbärare.

Föreliggande uppfinning övervinner de ovan angivna nackdelarna med en kopplingsanordning av inledningsvis angivet slag vilken kännetecknas av att det fasta kopplingsorganet är justerbart i riktning mot och från det rörligt förbundna kopplingsorganet.

Vidare kännetecknas föreliggande uppfinning av att det fasta kopplingsorganet är justerbart med ett gängarrangemang.

Ytterligare kännetecknas föreliggande uppfinning av att spännorganet kan säkras i ett mellan läge med en låsanordning i vilket läge knäledsmekanismen inte nått sitt maximala-utslag och i vilket läge det spänner kopplingsorganen till friktionsanliggning mot dragkroken till en sådan anliggning att kopplingsanordningen förblir i inställt läge men är möjlig att vrida kring dragkroken med anbringande av extern kraft. Ännu ytterligare kännetecknas föreliggande uppfinning av att det första och det andra kopplingsornrådet har sfärsegrnentforrnad geometri och det tredje och fjärde kopplingsomrädet har däremot skålfonnad geometri.

Uppfinningen skall härefier beskrivas med hänvisning till ett föredraget utföringsexempel viket visas i figurerna i vilka: Fig. l är en schematisk vy av en bakre del av ett fordon försett med dragkrok och med tillkopplad lastbärare.

Fig. 2 är en översikts vy av en lastbärare försedd med en kopplingsanordning enligt föreliggande uppfinning.

Fig. 3 är en översikts vy vilken visar kopplingsanordningen utan tillkopplad lastbärare kopplad till en dragkrok.

F ig. 4 är en till figur 3 svarande vy sedd uppifrån.

Fig. 5 är en till figur 3 svarande vy sedd från sidan.

Fig. 6 är ett snitt ur linjen A-A i figur 5 i vilket kopplingsanordningen är i åtspänt läge. 522 911 Fig. 7 är ett snitt ur linjen A-A i figur 5 i vilken kopplingsanordningen är säkrad i ett mellanläge.

F ig. 8 är ett snitt ur linjen A-A i figur 5 i vilken kopplingsanordningen är i ett helt öppet läge.

Fig.l visar en bakre del av ett fordon 1, vilket är utrustat med en dragkrok 2 till vilken en lastbärare 3 är kopplad. Ur Figur 2 framgår att lastbäraren 3 är förbunden med en kopplingsanordning 4.

Ur Figurerna 3-5 framgår att kopplingsanordningen omfattar en basdel 5 och ett spännorgan 6. En hävarrn 7 ingår i spännorganet och en låsanordning 8 är anordnad till hävamien. Låsanordningen 8 omfattar en bygel 9 vilken kan föras utmed hävannen 7 och på känt sätt medelst ett låsvred 10 låsas i längdled på hävannen.

Basdelen 5 omfattar en U-forrnad stomme 11 vilken såsom framår ur figur 2 förbinds till lastbäraren 3 medelst bultförband 12 vilka sträcker sig genom hålen 14 och 15. Stomdelen omfattar en första skänkelplatta 16 och en andra skänkelplatta 17 mellan vilka en livplatta 18 sträcker sig. Skänkelplattoma 16 och 17 är i sina ytterändar förbundna med ett skruvförband 19 där den mellan plattorna 16 och 17 befintliga delen 20 bildar vridaxel för hävannen 7 vilken är vridbart kopplad till delen 2'0. Till livplattan 18 är ett fast justerbart kopplingsorgan 21 anbringat och ett rörligt kopplingsorgan 22 som uppvisar en axeltapp 23 är vridbart förbundet till skänklama 16 resp. 17 med axeltappsändarna 24 varigenom kopplingsorganet 22 kan vridas i riktning mot och ifrån det fasta kopplingsorganet 21.

Såsom framgår ur Figur 4 och 6 omfattar spännorganet 6 hävarrnen 7 vilken är uppdelad i en främre rörformad del 25 och en bakre flat del 26. Delarna är fast förbundna medelst svetsning eller på annat lärnpligt känt sätt. Den bakre delen 26 uppvisar ett hålrum 27 vilket är monterad till delen 20. Hålrummet 27 är så anordnat relativt delen 20 att en vridbar förbindning mellan den bakre delen 26 och delen 20 skapas. Kopplingsorganet 22 är utrustat med ett kopplingsöra 28 och till detta är en länk 29 i en första ände vridbart förbunden medelst en vridtapp 30.

Länken 29 är i en andra ände medelst en vridtapp 3 lvridbart förbunden med den bakre hävarrnsdelen 26. Såsom framgår ur Figur 4 så är vridtappama 30 resp. 31 bildade av ett respektive skmvförband vilka såsom enkelt inses endast spänts till sådan anspänning att länken 29 enkelt kan vridas kring vridtappama 30 resp. 31.Kopplingsorganet 22 omfattar även en plattformad del 32 till vilken en mot dragkroken anpassad del 33 är anbringad. Livplattan 18 är utrustad med ett cirkulärt hål 34 och en mutter 35 med en invändig gängdiameter som är något 522 911 mindre än diametern för det cirkulära hålet 34 är fast förbunden till livplattan 18 i ett sådant förhållande att muttems 35 öppning är koncentrisk i förhållande till hålet 34. Kopplingsorganet 21 är förbundet med muttern 35 medelst en på kopplingsorganet 21 anordnad utvändig gänga 36 och kopplingsorganet 21 kan sålunda gängas in i muttern 35. Detta medför att kopplingsorganet 21 blir justerbart på sätt som skall förklaras längre fram i föreliggande beskrivning.

Ur Figur 7 framgår att dragkroken 2 har ett första kopplingsornråde 37 och ett andra kopplingsornråde 38 vilka begränsas av segment av dragkrokens ytteryta samt att kopplingsorganet 21 har ett mot det första kopplingsornrådet 37 svarande tredje kopplingsornråde 39 vilket begränsas av ytorna 40 och 41 .Vidare framgår ur figuren att kopplingsorganet 22 har ett mot det andra kopplingsornrådet 38 svarande fjärde kopplingsornråde 42 vilket begränsas av ytorna 43 och 44. Till följd av att dragkroken i det visade utförandet har formen av en sfär har kopplingsområdena 37 och 38 sfarsegmentforrnad geometri och kopplings- områdena 39 och 42 däremot svarande skålfoimad geometri. Det inse enkelt för fackmannen att kopplingsornrådenas geometri kan varieras och att det väsentliga är att ornrådena är anpassade mot varandra.

Ur figur 6 och 7 framgår att bygeln 8 är försedd med en övre urtagning 45 och en under urtagning 46 samt att dessa kan samverka med en fals 47 på livplattan 18.

Kopplingsanordningens 4 användning och funktion skall härefter beskrivas med hänvisning till Figurema 6-8. Då en kopplingsanordning 4 försedd med en lastbärare 3 ( ej visad i figur 6-8 ) skall kopplas till en dragkrok 2 svängs hävarmen 7 till det läge som visas i Fig. 8 därigenom vrider länken 29 kopplingsorganet 22 till det i Fig. 8 visade läget. I detta läge är avståndet mellan kopplingsorganet 21 och 22 tillräckligt stort för att de skall kunna monteras kring dragkroken såsom visas i figuren. Hävannen 7 förs därefter till det i Fig.7 visade läget och i detta läge har kopplingsorganet 22 av länken 29 förts i riktning mot kopplingsorganet 21 till en sådan anliggning att kopplingsornrådena 37, 38 ,39 och 42 friktionsingriper med varandra med en sådan kraft att kopplingsanordningen 4 endast kan vridas kring dragkroken 2 genom att man manuellt anbringar en vridande kraft. Kopplingsörat 28 länken 29 och den bakre hävarmsdelen 26 vilka tillsammans bildar en knäledsmekanism befinner sig i detta läge i ett inbördes förhållande där knäleden inte nått sitt maximala utslag. Den fiiktionsingripande sammankopplingen säkerställs genom att bygelns 8 urtagning 46 samverkar med falsen 47 på livplattan 18. Bygeln 8 har förts upp utmed hävarmen 7 för att möjliggöra hävanriens svängning varefter bygeln förts till det i figuren visade läget. Då kopplingsanordningen befinner sig i detta läge kan en inriktning av lastbäraren 522 911 enkelt göras genom att man manuellt vrider lastbäraren till önskat läge. När inriktningen är utförd förs hävarrnen 7 till det i Fig. 6 visade läget. I detta läge har knäledsmekanismen 26, 28, 29 vridits något över sitt maximala utslag och befinner sig alltså i ett något övercentrerat läge vilket medför att en fast och orubblig förbindning mellan kopplingsområdena 37, 38, 39 och 42 uppnås. I detta läge samverkar urtagningen 45 på bygeln 8 med falsen 47 varigenom kopplingsanordningen säkras i fast förbundet läge. Genom att det vilket enkelt inse av fackmannen finns en inneboende elasticitet i konstruktionen kan knäleds mekanismen vridas till ett något övercentrerat läge utan att spännkraften därför går förlorad. Inträffar det att kopplingsanordningen skall kopplas till en dragkrok som har en dimension som varierar i förhållande till den som kopplingsanordningen är anpassad till kan kopplingsanordningen enkelt anpassas till denna dragkrok genom att kopplingsorganet 21 justeras med gängförbindningen 35,36.

Uppfinningen begränsas självfallet inte av beskrivningen ovan utan begränsas endast av åtföljande patentkrav.

Claims (4)

522 911 6 PATENTKRAV

1. l. Kopplingsanordning ( 4 ) för att koppla en med anordningen förbunden lastbärare ( 3 ) till en på ett fordon ( l ) monterad dragkrok (2 ) vilken dragkrok uppvisar åtminstone ett forsta och ett andra kopplingsornråde ( 37, 38 ) därvid kopplingsanordningen uppvisar en basdel ( 5 ) till vilken är anordnat ett forsta fast förbundet kopplingsorgan ( 21 ) vilket har ett till det forsta kopplingsornrådet svarande tredje kopplingsornråde ( 39 ) och ett andra rörligt förbundet kopplingsorgan ( 22 ) vilket har ett till det andra kopplingsornrådet svarande fjärde kopplingsornråde (42 ) därvid det rörliga kopplingsorganet är medelst ett spännorgan (6 ) anspänningsbart i riktning mot det fasta kopplingsorganet därvid spännorganet ( 6 ) är medelst en knäledsmekanism ( 26,28,29 ) förbundet med det rörliga kopplingsorganet ( 22 ) varigenom detta under påverkan från spännorganet ( 6 ) kan föras dels till ett läge i vilket det tillsammans med det fasta kopplingsorganet (21 ) spännes fast kring dragkroken ( Fig. 6 ) och i vilket läge knäledsmekanismen intar ett något övercentrerat läge och ett öppet läge i vilket det bildar en öppning mellan sig och det fasta kopplingsorganet som är tillräckligt stor för att dragkroken skall kunna föras ut ur eller in i öppningen ( F ig. 8 ) K Ä N N E T E C K N A D A V att det fasta kopplingsorganet ( 2l ) är justerbart ( 35, 36 ) i riktning mot och från det rörligt förbundna kopplingsorganet ( 22 ).

2. Kopplingsanordning ( 4 ) enligt krav l K Ä N N E T E C K N A D A V att det fasta kopplingsorganet är justerbart med ett gängarrangemang ( 35, 36 )

3. Kopplingsanordning (4 ) enligt krav l eller 2 K Ä N N E T E C K N A D A V att spännorganet ( 6 ) kan säkras i ett mellanläge ( Fig. 7 ) med en låsanordning ( 8 ) i vilket läge knäledsmekanismen (26, 28, 29 ) inte nåt sitt maximala utslag och i vilket läge det spänner kopplingsorganen ( 21, 22 ) till friktionsanliggning mot dragkroken till en sådan anliggning att kopplingsanordningen förblir i inställt läge men är möjlig att vrida kring dragkroken med anbringande av extern kraft.

4. Kopplingsanordning enligt något av föregående krav K Ä N N E T E C K N A D A V att det första och det andra kopplingsornrådet har sfarsegmentformad geometri och det tredje och det fjärde kopplingsområdet har däremot svarande skålforrnad geometri.