SE500040C2 - Anordning för fastsättning av en lastbärare - Google Patents
Anordning för fastsättning av en lastbärareInfo
- Publication number
- SE500040C2 SE500040C2 SE9102585A SE9102585A SE500040C2 SE 500040 C2 SE500040 C2 SE 500040C2 SE 9102585 A SE9102585 A SE 9102585A SE 9102585 A SE9102585 A SE 9102585A SE 500040 C2 SE500040 C2 SE 500040C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- base part
- locking
- load carrier
- locking part
- bracket
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/06—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like at vehicle front or rear
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Description
500 040 2 Ytterligare ett riskmoment med anordningen enligt mönster- registreringen ligger däri att de ringformade ingreppsorganen p g a linjekontakt mot dragkulan kan skada denna.
Anordningen enligt mönsterregistreringen saknar också möjlig- het till efterjustering i beroende av slitage såväl på in- greppsorganen som på dragkulan.
En konstruktion av liknande typ beskrivs i den danska utlägg- ningsskriften DK-B-148531. I konstruktionen enligt denna publikation är ingreppsorganen tredelade med en övre del, som ungefärligen halvklotformigt eller liknande omsluter den övre hälften av dragkulan, medan de undre delarna av ingrepps- organen är utförda såsom två i riktning mot och från varandra rörliga spännbackar som från sidorna griper omkring drag- kulans undre hälft och en del av dess skaft. I övrigt samman- faller konstruktionen med den enligt den ovannämnda mönster- registreringen.
PROBLEMSTÃLLNING Den föreliggande uppfinningen har till ändamål att åstadkomma en anordning av den inledningsvis nämnda typen, vilken anord- ning är utförd på ett sådant sätt att den eliminerar nack- delarna hos ovan berörda, äldre konstruktioner. Uppfinningen har vidare till ändamål att åstadkomma en anordning vilken fäst på dragkulan kan utgöra en adapter för fastsättning av olika typer av lastbärare. Vidare har uppfinningen till ända- mål att åstadkomma en anordning som är stöldsäker, som år enkel och billig i tillverkning, som medger efterjustering i beroende av slitage och dimensionstoleranser och som dessutom ger ett bekvämt handhavande.
PROBLEMLÖSNING Den till grund för uppfinningen liggande målsättningen uppnås om den inledningsvis antydda anordningen kännetecknas därav att basdelen via en led är förbunden med låsdelen, att bas- delen har formen av en i tvärsnitt U-formad balkdel och att 500 040 3 ingreppsorganet är anordnat på dess livdel medan fästet är anordnat mellan dess flänsar.
Ytterligare fördelar uppnås om uppfinningsföremålet även ges ett eller flera av särdragen enligt patentkraven 2-9.
SAMMANSTÄLLNING ÖVER RITNINGSFIGURER Uppfinningen skall nu beskrivas närmre under hänvisning till bifogade ritningar. På dessa visar: fig l fràn sidan uppfinningsföremålet monterat på dragkulan på ett fordon, fig 2 uppfinningsföremålet sett rakt bakifrån monterat på dragkulan på ett fordon, fig 3 uppfinningsföremålet sett rakt uppifrån i låst till- stand, varvid vissa invändiga detaljer antyds med streckade linjer, och fig 4 uppfinningsföremålet sett rakt uppifrån i ett delvis öppnat läge.
FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM I fig 1 avses med hänvisningsbeteckningen 1 en dragkula på ett fordon. Dragkulan har ett nedåt riktat skaft 2, vilket är fäst i en balk 3, som sträcker sig ut i riktning bakåt från fordonets bakre ände. Dragkulan har standardiserade mått men i övrigt kan detaljutseende variera från fordon till fordon.
Fastsättningsanordningen eller adaptern enligt uppfinningen innefattar två huvudkomponenter, nämligen en basdel 4 och en låsdel 5. Såväl basdelen som låsdelen har formen av korta stycken av U-balkar vilka i fig 1 är sedda från ena kort- änden. Längdriktningen för basdelen 4 och làsdelen 5 sträcker sig således tvärs fordonets körriktning. 500 Û Äi- Û 4 För samverkan med dragkulan l har såväl basdelen som låsdelen ingreppsorgan 6 resp 7. Dessa ingreppsorgan är företrädesvis utförda såsom varandras spegelbilder och omsluter delvis dragkulan 1. Härigenom har ingreppsorganen formen av skålfor- miga inpressningar i basdelens 4 och låsdelens 5 livdelar 8 resp 9, varvid dessa skålformiga bildningar har en inre be- gränsningsyta som i huvudsak är komplementär till dragkulans l yta och företrädesvis även det övre partiet av skaftet 2.
Genom att ingreppsorganen 6 och 7 på detta sätt från motsatta riktningar åtminstone delvis innesluter dragkulan l och en del av skaftet 2 med ytkontakt så fås när basdelen 4 och låsdelen 5 pressas mot varandra en god fastsättning av upp- finningsföremålet på dragkulan. Den enda rörelse som i prin- cip är möjlig mellan dragkulan och fastsättningsanordningen är en vridning omkring den i huvudsak lodräta centrumlinjen för skaftet 2 och dragkulan 1. Med tillräckligt stor åtspän- ningskraft mellan basdelen och låsdelen uppnås emellertid så stor friktion mellan dessa delar och dragkulan att även denna vridning uteslutes.
Såsom tydligt framgår av fig 1 och 3 har basdelen och lås- delen 4 resp 5 mot varandra riktade öron 10 resp ll vilka är förbundna med varandra via leder 12 så att delarna är sväng- bara kring en ledaxel som i användningsläget är i huvudsak vertikal och företrädesvis ungefärligen parallell med den vertikala centrumaxeln för dragkulan l och skaftet 2.
Det framgår främst av fig 3 och 4 att lederna 12 är belägna så långt ut i sidled som möjligt från centrum av dragkulan l.
Vid den motsatta änden av basdelen 4 och låsdelen 5 finns en mellan dessa detaljer verkande spännanordning 13 som i ett aktiverat låst läge med stor kraft drar basdelen och låsdelen mot varandra så att stor klämkraft uppnås mot dragkulan l och företrädesvis även det övre partiet av skaftet 2.
Spännanordningen 13 innefattar en i vertikal riktning sig sträckande och i basdelens skänklar vridbart fäst bult 14, i BÛÛ 040 5 vilken en dragbult 15 är fäst och riktad mot låsdelen 5.
Härvid sträcker sig i låst läge dragbulten 15 genom urtag 16, 17 i livdelarna 8 resp 9 till basdelen 4 och låsdelen 5.
Dragbulten 15 har ett gängat ändparti som ingriper i en fäst- del 18 i form av en vridbar tapp, vars båda motsatta ändar är upptagna i en excenteranordning 19. Excenteranordningen inne- fattar två kamdelar eller excenterdelar 19 vilka i det låsta läget anpressar mot låsdelens livdel 9. Excenterdelarna 19 är förenade via ett handtag 20 som också tjänar till manöver- organ för excenteranordningens vridning eller manövrering.
I fig 3 visas handtaget i stängt läge där det med sin huvud- part befinner sig inne mellan livdelens 5 båda skänklar. I fig 4 är handtaget 20 svängt ungefär 90" i medurs riktning (öppningsriktningen) så att excenterdelarna 19 kommit ur ingrepp med låsdelens livdel 9. I detta läge kan excenter- anordningen svängas i medurs riktning omkring bulten 14 varvid dragbulten 15 svänges ut ur de båda urtagen 16 och 17 i livdelarna 8 resp 9. Sedan excenterdelarna 19 svängts helt fria från låsdelen kan låsdelen svängas i moturs riktning med hjälp av lederna 12 så mycket att fästanordningen kan av- lägsnas från dragkulan helt och hållet eller omvänt placeras över dragkulan innan låsdelen 5 på nytt svänges i motsatt riktning för montering och dragbulten 15 på nytt föres in i urtagen 16 och 17.
Av det ovan sagda framgår att ingreppsorganen 6 och 7 är placerade mellan lederna 12 och spännanordningen 13, före- trädesvis ungefärligen mitt emellan dessa.
Uppfinningsföremålet har ovan omnämnts såsom fastsättnings- anordning exempelvis för fastsättning av en cykelhållare.
Sådana cykelhållare innefattar nedåtriktade rördelar, vilka är fastsättbara i fästen 21 i basdelen 4. I fig 2 antyds cykelhållarens båda nedåtriktade rör vid hänvisningsbeteck- ningen 22.
Fästena 21 innefattar lämpligt formade hål i den övre skän- 500 040 6 keln pá basdelen 4. Motsvarande men mindre häl för upptagning av tappformade utskott pá de undre ändarna av rören 22 kan vara anordnade även i den undre skänkeln pä basdelen men naturligtvis är det också möjligt att invändigt mellan skänk- larna placera lämpliga upptagningsutrymmen, hylsor eller liknande som i sidled styr cykelhàllarens båda rör 22. Oav- sett detaljutformningen av dessa fästen förutsättes att rören 22 är nedskjutbara i fästena till ett visst djup och att ytterligare nedàtriktad rörelse hindras genom lämpliga an- slag.
För att hindra att rören 22 oavsiktligt eller i samband med stöldförsök lyftes upp ur fästena finns spärrorgan i form av tappar 23 vilka i spärrade lägen sträcker sig in innanför fästenas 21 kontur och vilka härigenom är avsedda att sträcka sig igenom motsvarande öppningar i rören 22 sä att dessa hindras såväl mot rotation som mot urlyftning. Tapparna 23 kan i en utföringsform vara fästa pä handtaget 20 sä att de är rörliga tillsammans med detta i en svängningsrörelse.
Detta innebär att när handtaget 20 öppnats endast delvis har tapparna 23 bringats ur det läsande läget i fästena 21 men fortfarande ligger excenterdelarna eller kamorganen 19 i fullt ingrepp mot läsdelens livdel 9 sä att fastsättnings- anordningen enligt uppfinningen fortfarande sitter läges- fixerad på dragkulan l. I detta läge är det sàledes möjligt att demontera och montera den lastbärare, exempelvis en cykelhállare, skall bära. som fastsättningsanordningen för tillfället Av fig 2 och 3 framgår vidare att den pà avstånd fràn ex- centeranordningen belägna änden av handtaget 20 har ett nyckelläs 24 medelst vilket handtagets fria ände kan läsas fast i làsdelen 5, sad frän dennas livdel 9. företrädesvis i en tunga 25 som är utstan- En nackdel med tidigare kända konstruktioner har varit risken för att de ringformade och skarpkantade ingreppsorganen skulle fördärva dragkulans 1 yta. Genom utformningen av in- 5Û0 040 7 greppsorganen 6 och 7 som skàlformiga bildningar, vilka företrädesvis har ytkontakt mot dragkulan l elimineras detta riskmoment. Även en annan nackdel, nämligen bristen pä möjlighet till efterjustering, elimineras lätt enligt uppfinningen genom att dragbulten 15 är gängad så att dess effektiva längd enkelt kan justeras i beroende av förslitningar i ingreppsorganen, dragkulan, excenterdelarna 19, lederna 12 och möjligen även i livdelen 9 pà làsdelen 5. Det gär således enkelt att genom vridning av dragbulten ställa in anliggningstrycket mellan ingreppsorganen och dragkulan till ett sådant värde som ger en betryggande fastsättning pà dragkulan.
ALTERNATIVA UTFÖRINGSFORMER Ovan förutsattes att tapparna 23 skulle vara fästa pà hand- taget 20. Detta är emellertid ingen nödvändighet enligt upp- finningen eftersom tapparna lätt kan anordnas förskjutbara tvärs eller företrädesvis vinkelrätt mot làsdelens 5 livdel 9, exempelvis under fjäderbelastning i lämpligt utformade hylsor där fjäderbelastningen strävar att lyfta ut tapparna 23 ur fästena 21. Tapparnas längd är härvid avpassad på ett sådant sätt att deras frän fästena vända ändar kommer till anliggning mot handtaget 20 när detta befinner sig under slutfasen av sin stängningsrörelse varigenom tapparna 23 tryckes in mot fjäderverkan i fästena 21 under själva slut- fasen av stängningen av handtaget.
Enligt uppfinningen behöver inte nyckelläset 24 vara anordnat i handtaget 20. I stället kan handtaget göras nagot lägre i höjdled och utformas pà ett sàdant sätt att det kan inne- slutas bakom en skyddskàpa, som antingen kan omsluta läs- delens skänklar eller sträcka sig in mellan dessa. Denna skyddskàpa är sedan i sin tur fastlàsbar med ett nyckellàs i läsdelen 5 och innesluter manöverorganet.
I alternativet med skyddskäpa kan arrangemanget med tapparna 500 040 s 23 följa vad som ovan beskrivits men det är också möjligt att göra tapparna längre och att låta dessas från fästena 21 vända ändar sträcka sig igenom motsvarande öppningar i hand- taget för att påverkas av skyddskåpan.
I alternativet med en skyddskåpa är det också möjligt att byta ut den ovan beskrivna spännanordningen med excenter- delarna 19 och handtaget 20 mot ett konventionellt bultför- band som drar låsdelen 5 och basdelen 4 mot varandra. Ett sådant bultförband skulle i sin enklaste utföringsform innebära att gängningen på dragbulten förlängdes och att dragbulten försågs med en bricka och en lämplig mutter för anpressning mot livdelen 9 i låsdelen 5. Ett annat alternativ skulle innebära att motsvarigheten till dragbulten helt enkelt sträckte sig igenom lämpliga öppningar, eventuellt slitsformiga som öppningarna 16 och 17 i basdelens och lås- delens livdelar. Oavsett hur ett sådant bultförband arran- geras är det emellertid inneslutet av skyddskåpan så att manövrering av bultförbandet omöjliggöres när skyddskåpan är fastlåst.
Aven om placeringen av fästena 21 i basdelen 4 innebär för- delar på så sätt att fästena alltid sitter på samma inbördes avstånd är det naturligtvis också möjligt att placera ett fäste i basdelen och ett i låsdelen. Om exempelvis speciellt tunga laster skall bäras kan det också vara möjligt att använda två fästen i vardera basdelen och låsdelen.
Enligt uppfinningen är det också möjligt att utforma fast- sättningsanordningen osymmetrisk så att exempelvis spänn- anordningen befinner sig på samma sida om ingreppsorganen 6 och 7 som lederna 12. Vidare kan en konstruktion tänkas där lederna 12 är placerade förhållandevis nära ingreppsorganen 6 och 7 medan spännanordningen är placerad utanför lederna och utgöres av en tryckanordning som från varandra pressar bas- delen 4 och låsdelen 5. även om den ovan beskrivna utföringsformen av ingreppsorganen 500 040 9 6 och 7 är fördelaktig är det möjligt att utesluta de skal- formiga bildningarna i livdelarna 8 och 9 och ersätta dem med motsvarande öppningar, vars kanter kommer att anligga mot dragkulan och dess skaft. För att minska risken för àverkan pà kulan är det lämpligt att forma öppningarnas kanter komplementärt efter kulans form så att bandformiga kontakt- ytor uppnås snarare än linjeformade.
Ovan har fastsättningsanordningen enligt uppfinningen be- skrivits säsom en adapter vilken tjänar till fastsättning och uppbärning av exempelvis en cykelhàllare. Självfallet kan denna adapter även användas till fastsättning och uppbärning av andra typer av lasthällare exempelvis ett lastplan, en lastkort, en stående skidhàllare eller liknande. Det sist- nämnda tillämpningsomràdet kan vara speciellt attraktivt om uppfinningsföremàlet användes pà ett fordon av busstyp.
Ytterligare modifieringar av uppfinningsföremàlet kan göras inom ramen för bifogade patentkrav.
Claims (10)
1. l. Anordning för fastsättning av en lastbärare (22), såsom en cykelhàllare, pà en dragkula (1) pà ett fordon innefattan- de tvä ingreppsorgan (6, 7) av vilka åtminstone det ena har en dragkula och eventuellt dess skaft (2) åtminstone delvis omslutande form och vilka från motsatta riktningar medelst en spännanordning (13) är lägesfixerade ansättbara mot dragku- lan, varvid det ena ingreppsorganet (6) är anordnat pä en basdel (4), som även har minst ett fäste (21) för fastsätt- ning av lastbäraren, k ä n n e t e c k n a d därav, att basdelen har formen av en i tvärsnitt U-formad balkdel, att ingreppsorganet (6) är anordnat pà dess livdel (8) medan fästet (21) är anordnat i eller mellan balkdelens flänsar.
2. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att det med basdelens (4) ingreppsorgan (6) samverkan- de ingreppsorganet (7) är anordnat pá en lásdel (5) vilken via en led (12) är förbunden med basdelen (4).
3. Anordning enligt kravet 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att läsdelen (5) har formen av en i tvärsnitt U-formad balkdel vilken har ingreppsorganet (7) pà sin livdel.
4. Anordning enligt kravet 2 eller 3, k ä n n e t e c k - n a d därav, att làsdelen (5) har ett manöverorgan (20) för spännanordningen (13).
5. Anordning enligt något av kraven 2-4, k ä n n e t e c k- n a d därav, att manöverorganet (20) är làsbart (24) för att i ett läst läge hindra manövrering av spännanordningen (13).
6. Anordning enligt nagot av kraven 2-4, k ä n n e t e c k- n a d därav, att läsdelen (5) har ett làsbart skyddsorgan, vilket i läst läge är anordnat att hindra átkomst av manöver- organet (20). BÜÛ Ü4Û 11
7. Anordning enligt nàgot av kraven 1-6, k ä n n e t e c k- n a d därav, att fästet (21) är anordnat för frigöringsbar fastsättning av lastbäraren (22) och att det till fästet (21) är anordnat ett spärrorgan (23) som är omställbart mellan ett spärrat läge, där lastbäraren (22) är fäst, och ett ospärrat läge, där lastbäraren (22) är frigöringsbar ur fästet (21).
8. Anordning enligt kravet 7, k ä n n e t e c k n a d därav, att spärrorganet (23) är manövrerbart mellan det ospärrade och spärrade läget medelst manöverorganet (20) eller skyddsorganet.
9. Anordning enligt nagot av kraven 1-8, k ä n n e t e c k- n a d därav, att spännanordningen (13) innefattar en i basdelen (4) fäst dragbult (15), vilken med ett gängat parti är justerbart fäst i en i en excenteranordning (19) vridbar fästdel (18), varvid excenteranordningen med en i huvudsak excentrisk spännyta har anliggning mot lásdelen (5) för att vid vridning spänna resp frigöra làsdelen (5) och basdelen (4) mot resp fràn varandra, varvid manöverorganet (20) är ett handtag, som är förbundet med excenteranordningen (19) för dennas vridning.
10. Anordning enligt nagot av kraven l-8, k ä n n e t e c k- n a d därav, att spännanordningen (13) är en mellan basdelen (4) och lásdelen (5) anordnad skruv för att spänna och fri- göra basdelen (4) och làsdelen (5) mot resp fràn varandra, varvid skruven har ett för samverkan med ett vridverktyg utformat manöverorgan.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9102585A SE500040C2 (sv) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | Anordning för fastsättning av en lastbärare |
EP92920082A EP0603306A1 (en) | 1991-09-09 | 1992-09-01 | Device for fastening a load carrier |
PCT/SE1992/000599 WO1993004895A1 (en) | 1991-09-09 | 1992-09-01 | Device for fastening a load carrier |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9102585A SE500040C2 (sv) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | Anordning för fastsättning av en lastbärare |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9102585D0 SE9102585D0 (sv) | 1991-09-09 |
SE9102585L SE9102585L (sv) | 1993-03-10 |
SE500040C2 true SE500040C2 (sv) | 1994-03-28 |
Family
ID=20383656
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9102585A SE500040C2 (sv) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | Anordning för fastsättning av en lastbärare |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0603306A1 (sv) |
SE (1) | SE500040C2 (sv) |
WO (1) | WO1993004895A1 (sv) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE510691C3 (sv) * | 1994-11-04 | 1999-07-12 | Thule Ind Ab | Anordning foer fastsaettning av en lastbaerare paa ett fordons dragkula |
US5803330A (en) * | 1995-01-03 | 1998-09-08 | Stack; Martin O. | Sport rack |
EP1095820B1 (en) * | 1999-10-25 | 2003-10-08 | Thule Sweden AB | Cargo carrier |
IT1318141B1 (it) * | 2000-07-07 | 2003-07-23 | Fabbri Srl | Portapacchi applicabile al gancio traino di un autoveicolo e simili. |
SE0401731L (sv) * | 2004-07-05 | 2005-12-27 | Thule Sweden Ab | Anordning för fastklämning av en lastbärare vid en dragkrok hos ett fordon |
DE102005046187B4 (de) * | 2005-09-27 | 2008-05-29 | Josef Zitzler Gmbh | Befestigungsvorrichtung für einen Lastenträger |
WO2014108871A1 (en) * | 2013-01-11 | 2014-07-17 | De Beer Deon | Motorcycle trailer assembly |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DK148531C (da) * | 1982-08-20 | 1986-01-13 | Engskov Maskinfabrik Brdr | Koblingsindretning til fastgoerelse af et transportstativ paa et koeretoej, der er udstyret med en koblingskugle til anhaengertraek |
DK149074C (da) * | 1983-01-10 | 1986-06-16 | Engskov Maskinfabrik Brdr | Fastkoblingsbeslag for anhaengertraek |
DK180289D0 (da) * | 1989-04-14 | 1989-04-14 | Erik Schmidt Autoteilzubeh Aps | Cykelholder |
DE3931576A1 (de) * | 1989-09-22 | 1991-04-04 | Franz Mim | Traegervorrichtung zum anbringen an eine anhaengerkupplung von einem personenkraftwagen |
-
1991
- 1991-09-09 SE SE9102585A patent/SE500040C2/sv unknown
-
1992
- 1992-09-01 WO PCT/SE1992/000599 patent/WO1993004895A1/en not_active Application Discontinuation
- 1992-09-01 EP EP92920082A patent/EP0603306A1/en not_active Ceased
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE9102585D0 (sv) | 1991-09-09 |
EP0603306A1 (en) | 1994-06-29 |
WO1993004895A1 (en) | 1993-03-18 |
SE9102585L (sv) | 1993-03-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6802523B1 (en) | Safety fastener for ball and socket hitch | |
US6951345B2 (en) | Trailer hitch alignment device | |
US5547210A (en) | Trailer hitch | |
US6536794B2 (en) | Tow hitch assembly for all-terrain vehicles | |
US4721320A (en) | Bicycle trailer hitch | |
US7048071B1 (en) | Adjustable link assembly | |
US4208065A (en) | Coupling guard | |
US4869521A (en) | Collapsible towing hitch | |
US20060280584A1 (en) | Lift attachment for an ATV | |
US4291893A (en) | Coupling guard | |
SE500040C2 (sv) | Anordning för fastsättning av en lastbärare | |
US5236110A (en) | Cycle rack | |
US9902224B2 (en) | Trailer hitch coupler locking device | |
US6932376B1 (en) | Hitch tongue integrated safety fastener for ball and socket hitch | |
US6062524A (en) | Stabilizer | |
EP0288366A1 (fr) | Dispositif de fixation d'un crochet de remorquage sur un véhicule automobile | |
WO2006012751A1 (en) | Trailer hitch attachment and method of use | |
EP1219473A2 (en) | Plug-in tow device | |
US7246731B1 (en) | Transport rack | |
US5193625A (en) | Tractor drawbar hitch adaptor | |
RU2529709C2 (ru) | Сцепная петля | |
EP1286860A4 (en) | AUTOMOTIVE MULTI-ACCESSORY FIXING SOCKET ASSEMBLY | |
US3721454A (en) | Toboggan tow-bar | |
EP1152909B1 (en) | Pintle hook connection | |
EP0368385B1 (fr) | Dispositif pour ajuster l'outil d'un appareil de montage et de démontage de pneus d'automobiles |