SE514429C2 - Anordning för vikning av flexibelt förpackningsmaterial - Google Patents

Description

20 25 30 35 _ gäller hanteringen av ämnena, eftersom transporten av ämnena med än högre hastighet leder till en instabilitet som gör det svårt att erhålla ett jämnt och för efterföljande försegling tillfredsställande uppvärmningsresultat.

Vid mycket höga transporthastigheter, t.ex. upp emot 300 mlmin, nödvändiggöres också en snabb och intensiv uppvärmning av de termoplastomräden som skall tjänstgöra såsom förseglingsområden. Härvid måste antingen temperaturen vid uppvärmningen ökas avsevärt eller uppvärmningssträckan förlängas. Samtidigt krävs för att erhålla acceptabel verkningsgrad ett kort avstånd mellan uppvärmningsdonet, t.ex. ett varmluftsmunstycke, och förpackningsmaterialets yta, vilket i sin tur nödvändiggör en mycket noggrann styrning av de yttre delar av förpackningsbehållarämnet som efter vikning skall förseglas till varandra. Den hittills använda metoden att uppvärma arkets yttre, längsgående kantområden innan vikning av arket överhuvudtaget påbörjas visar sig dessutom medföra att den uppvärmda termoplasten under vikningsförloppet hinner avkylas i sådan grad att en efterföljande försegling får bristfällig kvalitet. Detta kan delvis undvikas genom att de båda paneler som skall uppvärmas först vikes i 90° vinkel mot återstående paneler och därefter värmes, varefter slutligen återstående 90° vikning företages och de överlappande panelerna sammanpressas och förseglas. Med denna teknik kommer avståndet och tiden mellan uppvärmningen och hopförseglingen att reduceras, vilket ökar möjligheterna till en fullgod försegling även vid höga transporthastigheter. Emellertid försvårar denna stegvisa teknik ytterligare styrningen av panelerna i samband med uppvärmningen, och försök med stödrullar och liknande har endast lett till att de kanter av ämnet som skall uppvärmas för ett vågformigt utseende med därav följande ojämn uppvärmning. Eftersom panelernas inneboende flexibilitet ej heller gör det möjligt att säkert kunna styra dem i omedelbar anslutning till varmluftsmunstyckets utloppsyta kommer värmeförlusterna att bli stora samtidigt som det uppvärmda området får en ojämn och odefinierad kontur. i Det är således ett allmänt önskemål inom förpacknings- eller konverteringstekniken att ombesörja en anordning för vikning av flexibelt förpackningsmaterial som gör det möjligt att i samband med vikningen vid hög hastighet effektivt styra och uppvärma ett ämnes längsgående, fria kantområden på sådant sätt att man med minimala förluster erhåller en jämnt och väldefinierat uppvärmningsområde v som efter kompletterande hopvikning av ämnets kantområden kan utnyttjas för värmeförsegling av de överlappande kantområdena till bildande av en längs ämnet sig sträckande, vätske- och ev. gastät försegling.

Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en anordning för vikning av flexibelt förpackningsmaterial, vilken anordning gör det möjligt att säkert och väldefinierat uppvärma ett längsgående kantområde av ett förpackningsbehållarämne 10 15 20 25 30 35 a 2 9 'i i samtidigt som detta transporteras med hög precision och hastighet samt vikes och förseglas till bildande av en längsgående försegling.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en anordning av ovannämnda typ, vilken anordning förmår transportera ämnet på sådant sätt att det för uppvärmning avsedda kantområdet styres rätlinjigt utmed en väldefinierad bana intill ett uppvärmningsdon.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en anordning av ovannämnda typ, vilken anordning gör det möjligt att med minimala värme- eller friktionsförluster säkert styra och uppvärma ämnets kantområde. _ Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en anordning av ovannämnda typ, vilken anordning gör det möjligt att styra ett ämne på sådant sätt, att ämnets kant i största möjliga utsträckning förblir plan och fritt åtkomligt för uppvärmning, vikning eller annan bearbetning.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja en anordning av ovannämnda typ, vilken anordning är särskilt lämplig för hög tillverkningshastighet, enkel att tillverka och underhålla samt inte behäftad med de nackdelar som tidigare kända konstruktioner uppvisar.

Ovannämnda och andra ändamål har enligt uppfinningen uppnåtts genom att en anordning av den inledningsvis beskrivna typen getts de av det bifogade huvudpatentkravets kännetecknande del framgående kännetecknen.

Föredragna utföringsformer av anordningen enligt uppfinningen har vidare getts de av bifogade underkrav framgående kännetecknen.

Genom att förse anordningen enligt uppfinningen med en hålförsedd rem och en undertrycksanordning, vilken sträcker sig huvudsakligen utmed hela den del av remmen som löper med oförändrad orientering omedelbart intill varmluftsmunstycket 16 blir det möjligt att dels öka precisionen i styrningen av ämnets kantområde, dels tillse att ämnet förblir plant så att kantområdet därmed kan ledas i omedelbar anslutning till munstycket.

Härigenom reduceras värmeförlus-terna samtidigt som man erhåller ett väldefinierat uppvärmningsområde. Genom att hålen har olika area vid remmens båda sidor erhålles maximal sugverkan på ämnet samtidigt som sugverkan ej skapar onödigt stor friktion mellan remmens baksida och suglådans arbetsyta. Det är även möjligt att förse suglådan med en kylkanal, vilket ytterligare reducerar uppvärmningen av remmen.

Anordningen enligt uppfinningen gör det således härigenom möjligt att med hög hastighet och precision åstadkomma en god och väldefinierad uppvärmning av de längsgående kanterna på förpackningsbehållarämnen som skall värmeförseglas i en längsgående förseglingsfog.

En föredragen utföringsform av en anordning enligt uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare under särskild hänvisning till bifogade ritningar, vilka blott visar de för förståelse av uppfinningen oundgängliga detaljerna. 10 15 20 25 30 35 Fig. 1 visari en vy uppifrån schematiskt en anordning enligt uppfinningen.

Fig. 2 visar ett snitt genom en del av den ifig. 1 visade anordningen enligt uppfinningen. _ Den i figurerna visade anordningen utgör en del av en konverteringsanläggning för förpackningsmaterial, d.v.s. en i sig känd anläggning för omvandling av förpackningslaminat i banform till rörformiga förpackningsbehållarämnen, vilka i en fyllmaskin enkelt kan färdigformas, fyllasoch förslutas. Anordningen enligt uppfinningen föregås således av någon form av arkmatare, vilken t.ex. från ett magasin utmatar ett ämne åt gången till en transportanordning. Efter anordningen enligt uppfinningen finns på motsvarande sätt någon typ av magasin för omhändertagande och lagring av de numera vikta, rörformiga förpackningsbehållarämnena. Detta är en välkänd teknik som inte beskrives närmare i detta sammanhang.

Anordningen enligt uppflnningen innefattar en transportör 1, vilken i huvudsak sträcker sig mellan ett magasin för ovikta ark till ett (icke visat) magasin för dubbelvikta, förseglade och (fyrkantigt) rörformiga förpackningsbehållarämnen 2. Transportören innefattar en eller flera transportremmar 3, vilka löper huvudsakligen parallellt och med sina aktiva parter stödda av en eller flera stödrullar 4. l beroende av det transporterade förpackningsmaterialets karaktär (ark, bana, bredd, tjocklek, styvhet etc.) kan önskat antal transportremmar (ev. medbringarförsedda) utnyttjas. Förutom de sidobelägna remmar 3 som visas kan t.ex. med fördel även en eller flera centralt belägna, plant löpande remmar utnyttjas för att säkerställa en jämn drivning Även andra drivanordningar är tänkbara, t.ex. drivande rader av gummihjul eller liknande. Detta är emellertid välkänt inom transportörteknikomrädet och beskrives eller visas därför ej närmare i detta sammanhang. Vid transportörens 1 båda ändar finns ett antal i sig kända brytrullar 5, över vilka remmarna 3 löper. Vid någon del av transportören 1 drives brytrullarna 5 via en drivaxel 6 av en lämplig drivkälla 7, t.ex. en elektrisk motor av känd typ, Utmed transportören 1 kan finnas ytterligare ett stort antal stödrullar 4 eller andra typer av rullar samt diverse organ för att underlätta och säkerställa en korrekt transport och vikning av förpackningsbehållarämnena 2. Dylika anordningar utgör emellertid inom området välkänd teknik och torde därför inte behöva beskrivas närmare i detta sammanhang.

Såsom framgår av fig. 1 löper varje transportrem 3 från en vid transportörens 1 i fig. 1 högra ände belägen brytrulle till en på motsvarande sätt anordnad brytrulle 5 vid transportörens vänstra ände. Under förflyttning från höger till vänster ände sker en 180° vridning runt transportremmens 3 längdaxel, vilket närmare bestämt sker stegvis genom att remmen 3 under sin förflyttning från den högra brytrullen 5, där remmen löper huvudsakligen horisontellt, till efterföljande stödrulle 4 vrides 90° så att remmen dä den anligger mot stödrullen 4 har huvudsakligen vertikal position, vilket också visas i flg. 2.

Mellan stödrullen 4 och ett justerbart rullaggregat 8 sträcker sig remmen 3 med 10 15 20 25 30 35 i huvudsakligen oförändrad, vertikal orientering. Efter att ha passerat rullaggregatet 8 sker en successiv, kompletterande 90° vridning av remmen så att den, då den når den vid transportörens 1 vänstra ände belägna brytrullen 5, åter har huvudsakligen horisontell orientering men nu är vriden 180° jämfört med den horisontella orienteringen vid transportörens högra ände eller ingångsände. Remmens 3 stegvisa vridning eller orienteringsändring sker således dels mellan brytrullama 5 och stödrullen 4 i närheten av transportörens 1 ingångsände, dels mellan rullaggregatet 8 och brytrullarna 5 vid transportörens 1 utgångsände. Rullaggregatet 8 gör det möjligt att stödja och kontrollera remmens gång på ett effektivt sätt utan att stödrullar behöver anligga mot remmens aktiva insida, d.v.s. den vid den av remmen som är i kontakt med genom transportören 1 transporterade ämnen 2. Rullaggregatet 8 är förskjutbart i transportörens 1 längdriktning för att möjliggöra justering av transportörens vikningssträcka. Stödrullarna 4 kan givetvis även också ersättas med rullaggregat 8, om detta visar sig lämpligt.

Mellan rullaggregatet 8 och stödrullen 4 uppvisar anordningen enligt uppfinningen en suglåda 9, vilken är förbunden med en i sig känd, schematiskt indikerad undertryckskälla 9' av känd typ. Suglådan 9 har en plan arbetsyta 10, vilken är vänd mot remmen 3 och innefattar åtminstone ett slitsformigt urtag 11 (alternativt en rad hål), vilket förbinder suglådans 9 insida med omgivningsluften. Suglådan 9 kan även vara försedd med en kylanordning 12, vilken innefattar en eller flera i närheten av arbetsytan 10 belägna kylkanaler 13, som på lämpligt sätt har förbindelse med en schematiskt visad kylfluidumkälla 14 av i sig känd typ, t.ex. en kylvattentank.

Såsom framgår av figur 2 är remmen 3 försedd med ett antal genomgående hål 20, vilka är avsedda att överföra undertryck från suglådans 9 slits 11 till remmens aktiva yta 3 för att där kvarhålla den mot remmens aktiva yta anliggande delen 2' av förpackningsbehållarämnet 2. Såsom också framgår av figur 2 är hålen 20 så utformade, att arean är störst vid den aktiva sida av remmen 3 som är vänd från suglådan 9. Företrädesvis har hålen 20 vid remmens 3 aktiva yta större diameter än diametern vid remmens 3 bakre, mot suglådan 9 vända remyta, vilket t.ex. kan åstadkommas genom att hålen 20 har stegvis förändrad diameter eller eventuellt genom koniskt eller på annat sätt oregelbundet utformade hål. Det är även möjligt att ersätta de mindre, vid remmens 3 bakre yta belägna hålen med en utmed remmens hela längd sig sträckande, smal slits, vilket kan vara fördelaktigt genom att det minskar det av undertrycket orsakade ljudet då anordningen användes. Denna hålutformning säkerställer att det via suglådans 9 tillförda undertrycket får maximal effekt vid 'remmens 3 aktiva yta under det att den på grund av undertrycket ökade anliggningen mellan remmens 3 baksida och suglådans 9 arbetsyta reduceras i största möjliga utsträckning, vilket medför reducerade friktionsförluster och mindre uppvärmning av remmen vid hög drivhastighet. 10 15 20 25 30 35 Vid den i förhållande till suglådan 9 motsatta sidan av remmen 3 uppvisar anordningen enligt uppfinningen ett uppvärmningsdon 15, vilket t.ex. kan vara av i sig känd varmluftstyp. Uppvärmningsdonet 15 innefattar ett munstycke 16, vilket leder uppvärmd hetluft mot det kantområde av förpackningsbehållarämnet 2 som skall uppvärmas för att möjliggöra efterföljande värmeförsegling, vilket kommer att förklaras närmare i det följande. Munstycket är beläget omedelbart intill förpackningsbehållarämnets yta, och matas med luft från en konventionell luftkälla 18, t.ex. någon typ av kompressor. Luften uppvärmes företrädesvis i munstycket 16, som på känt sätt är försett med uppvärmningselement i form av elektrisk motståndstråd, som är förbunden med en lämplig strömkälla (visas ej i fig.). Munstycket 16 är beläget omedelbart intill förpackningsbehållarämnets 2 yta och har företrädesvis en längd som är något kortare än suglådans 9 längd, d.v.s. uppfyller större delen av det utrymme mellan stödrullen 4 och rullaggregatet 8 inom vilket remmen 3 löper med oförändrad, företrädesvis vertikal orientering. Ytterligare varmluftsmunstycken kan givetvis anordnas för att tex. värma andra delar av förpackningsbehållarämnet, t.ex. den motsatt belägna, längsgående kantens utsida. Även om denna kant uppvärmes i lägre grad än förstnämnda kant (för att undvika värmeskador på förpackningsmaterialets dekorsida) kan det även här vara lämpligt att styra kanten med en suglåda av liknande typ. Detta visas dock ej i fig.

Av figur 2 framgår slutligen också hur förpackningsbehållarämnets 2 inre, av längsgående biglinjer definierade hörn stödjes med hjälp av ett antal fixeringsrullar 19, vilka är anordnade i följd och vinkelställda för att säkerställa en fixering av förpackningsbehållarämnena 2 i såväl vertikal som horisontell led. Även ytterligare fixerings- eller stödrullar kan givetvis förekomma, men detta är i sig känt inom teknikområdet och beskrives eller visas därför ej närmare.

Vid drift av anordningen enligt uppfinningen kommer med biglinjer försedda, flatlagda förpackningsbehållarämnen 2 att från ett icke visat magasin inmatas vid transportörens 1 inmatningsände, d.v.s. den i fig. 1 visade, högra änden.

Förpackningsbehållarämnet 2 kommer härvid att passera de båda medelst drivaxeln 6 och drivkällan 7 drivna brytrullarna 5, över vilka de båda transportremmarna 3 löper i ett horisontellt läge. De för vikning av förpackningsbehållarämnet 2 utnyttjade, i förpaokningsbehållarämnets längdriktning sig sträckande biglinjerna 2” kommer härvid att sammanfalla med transportremmarnas 3 mot varandra vända, längsgående kanter.

Med hjälp av transportremmarna 3, vilka tillsammans med eventuella övriga, i sig kända och icke visade drivorgan medelst drivkällan 7 förflyttas ijämn hastighet (ca. 300 m/min) från höger till vänster i figur 1 kommer ämnets 2 båda sidopaneler 2' successivt att vikas uppåt till ett läge *i 90° vinkel mot ämnets 2 centrala, ovikta del. Med andra ord kommer de båda sidopanelema 2' att sträcka sig huvudsakligen vertikalt då de passerar stödrullama 4. Sidopanelema 2' kommer under denna vikning på grund av 10 15 20 25 30 35 förpacknings-materialets inneboende flexibilitet och motstånd mot vikning att anpressas mot remmens 3 mot ämnet vända arbetsyta. Då remmarna 3 emellertid passerar stödrullama 4 upphör den aktiva vikningen av ämnet 2, vilket ökar risken för att de vikta sidopanelerna 2' skall förlora kontakt med remmen 3 och på grund av t.ex. dynamiska krafter eller luftströmmar förflyttas med odefinierad orientering och position utmed i uppvärmningsdonets 15 munstycke 16. Detta medför ojämn och okontrollerad värmebild, och för att bättre styra sidopanelerna 2' under denna viktiga fas av ämnestillverkningen utnyttjas suglådan 9 för att via det linjeformiga urtaget 11, vilket sträcker sig i anordningens längsgående riktning, sätta förpackningsbehållarämnets 2 sidopanel 2' i kontakt med undertryckskällan 10. Närmare bestämt kommer den mot remmens 3 arbetsyta anliggande utsidan av sidopanelen 2' att tack vare hålen 20 sugas till en fast anliggning mot remmen, samtidigt som remmen 3 med sin baksida suges mot suglådans 9 arbetsyta 10. Remmen 3 är företrädesvis försedd med en baksida av lågfriktionsmaterial för att undvika överdriven friktion och därmed uppvärmning av remmen 3. För att optimera fastsugningen av förpackningsbehållarämnets 2 mot remmens 3 aktiva yta och samtidigt minimera friktionsförlustema genom anliggningen genom remmen 3 och suglådans 9 arbetsyta 10 utnyttjas även det faktum, att hålen 20 enligt uppfinningen har större diameter vid den från suglådan 9 vända remytan, vilket t.ex. åtstadkommes genom att hålen är koniska eller har en stegvis förändrad diameter.

Härigenom kommer undertrycket att verka maximalt vid den mot förpackningsbehållarämnet 2 vända sidan av remmen och säkerställa en god anliggning mellan remmens 3 arbetsyta och förpackningsbehållarämnets 2 vikta sidopanel 2”.

Den genom hålens 20 varierande storlek vid remmens 3 fram- respektive bakyta âstadkomna differentieringen av sugkraften leder till att sidopanelerna 2' fixeras mycket noggrant i önskat och huvudsakligen plant läge under remmens 3 passage mellan stödrullen 4 och rullaggregatet 8, vilket gör det möjligt att säkerställa en stabil rörelse hos sidopanelerna 2' så att avståndet mellan munstyckets 16 arbetsyta och den angränsande yta av sidopanelen 2' som skall uppvärmas kan vara mycket litet, typiskt mellan 0,5 och 2 mm. Härigenom säkerställas en väldefinierad uppvärmning och minimala värmeförluster, eftersom det korta avståndet gör att den nödvändiga, snabba uppvärmningen av de snabbt passerande ämnena 2 kan ske med förhållandevis liten varmluftsförbrukning. Den noggranna styrningen gör det också möjligt att använda någon form av återsugningssystem, t.ex. ett ejektormunstycke liknande den typ som visas i europeiskt patent EP 436.085, vilket ytterligare optimerar energianvändningen så att förlusterna kan hållas vid ett absolut minimum. Frånvaron av rullar eller andra ojämnt fördelade tryckkrafter på sidopanelen 2' under uppvärmningen säkerställer också att denna bibehåller sitt plana tillstånd, vilket är nödvändigt för en väldefinierad och effektiv uppvärmning. 10 15 20 25 30 35 När förpackningsbehålIarämnet 2 passerat varmluftsmunstycket 16 och suglådan 9 har dess utmed sidopanelemas 2' belägna kantområden uppvärmts till en för försegling lämplig termoplasttemperatur. Omedelbart efter det att ämnet 2 passerat rullaggregatet 8 sker återstående 90° vikning av ämnet genom att transportremmarna 3 successivt vrider sig till ett horisontellt läge då de passerar brytrulien 5. Omedelbart efter brytrulien 5 kommer en i sig känd tilltryckarrulle 21 att sammanpressa de nu varandra överlappande kantområdena av sidopanelerna 2' så att en varaktigt hållbar och vätsketät (alt. gastät) längsgående förseglingsskarv uppkommer. Det sålunda vikta, förseglade och numera flatlagt rörformiga förpackningsbehållarämnet 2 överföres därefter till ett icke visat magasin eller omhändertages på annat, lämpligt sätt.

Med hjälp av anordningen enligt uppfinningen blir det således möjligt att under samtidig transport och vikning av ett flexibelt förpackningsbehållarämne säkerställa en noggrann och energieffektiv uppvärmning av kantområdena omedelbart innan de utnyttjas för hopförsegling så att ämnet får en huvudsakligen fyrkantig rörform. Den noggranna och rätlinjiga styrningen av ämnets 2 sidopanel 2' i samband med uppvärmningen möjliggör hög arbetshastighet och små värmeförluster. Användandet av en vakuumrem gör det möjligt att undvika stödrullar, gejder eller liknande vilka dels riskerar att deformera ämnet, dels försvårar placeringen av varmluftsmunstycket. Det faktum att hålen 20 i remmen 3 har olika storlek eller area vid remmens 3 motsatta ytor säkerställer dels en stadig fixering av förpackningsbehållarämnet 2 till remmens 3 aktiva sida, dels minimala friktionsförluster på grund av anliggningen mellan remmens 3 baksida och suglådans 9 arbetsyta 10. Denna konstruktion är särskilt lämplig vid långvarig kontakt mellan rem och suglåda, t.ex. då suglådan på grund av höga arbetshastigheter måste göras förhållandevis lång. Vid extremt höga hastigheter kan det även vara nödvändigt att kyla remmen och suglådans 9 arbetsyta 10, vilket såsom tidigare beskrivits sker med hjälp av kylkanaler 13, vilka är anordnade omedelbart intill arbetsytan 10 och förbindbara med kylfluidumkällan 14.

Genom att uppdela vikningsförloppet i en första 90°vikning, uppvärmning samt efterföljande 90° vikning uppnås flera fördelar. För det första kommer uppvärmningen tidsmässigt närmare efterföljande försegling, vilket innebär att avsvalningssträckan blir kortare och mindre värme behöver tillföras. För det andra blir det möjligt att utnyttja materialets inneboende spänst för att förbättra de vikta sidopanelernas styrning och anliggning mot remmen i uppvärmningsområdet, vilket gör det möjligt att lämna den sida av panelen som skall uppvärmas fri från styr- eller drivorgan, t.ex. rullar. Detta har tidigare inte varit möjligt då uppvärmningen skett med förpackningsmaterialet i plant tillstånd.

Vid en alternativ utföringsform av anordningen enligt uppfinningen kan de båda remmarna 3 givetvis vara uppdelade på ett sådant sätt att tex. varje rem 3 består av tre olika remmar, t.ex. en för den första sträckan mellan brytrulien 5 vid transportörens 1 10 9 inmatningsånde och stödrullen 4, en för sträckan mellan stödrullen 4 och rullaggregatet 8 samt en för sträckan mellan rullaggregatet 8 och brytrulleh 5. Härvid kan konstruktionen möjligen förbilligas genom att endast den mellan stödrullen 4 och rullaggregatet 8 sig sträckande remmen behöver vara försedd med hål 20 enligt uppfinningen. En eller flera av de övriga remmarna kan givetvis också ersättas med gejder eller någon annan form av styr/vikanordningar, tex. rullar eller liknande. Om ämnet 2 endast skall dubbelvikas utmed en centralt belägen, längsgående biglinje är det givetvis även möjligt att i princip halvera anordningen enligt uppfinningen, d.v.s. endast en längsgående rem 3 behöver utnyttjas, eftersom motsatt sida kan ersättas med styrrullar eller liknande som håller ämnet i korrekt läge under viknings- och uppvärmningsförloppet.

Slutligen bör påpekas att anordningen enligt uppfinningen givetvis även kan användas för styrning av förpackningsmaterial vid andra typer av bearbetning än uppvärmning och försegling, t.ex. vid mekanisk kantbearbetning eller vid tryckning.

Claims (10)

10 15 20 25 30 1Û ' _ PATENTKRAV

1. Anordning för vikning av flexibelt förpackningsmaterial innefattande en transportör (1) med transportdon som utmed en del av transportörens längd har gradvis ändrad orientering, kännetecknad därav, att den innefattar en transportrem (3) som under en del av transportörens (1) längd sträcker sig huvudsakligen rätlinjígt och med konstant orientering utmed en sugiåda (9), som vid sin mot remmen (3) vända sida har ett med en undertryckskälla (10) förbindbart urtag (11), varvid remmen (3) uppvisar genomgående hål (20) anordnade att överföra undertryck från nämnda urtag (11) till remmens (3) motsatta sida för att där kvarhàlla medelst remmen transporterat förpackningsmaterial (2).

2. Anordning enligt patentkravet 1, kännetecknad därav, att hàlens (20) area är störst vid den sida av remmen (3) som är vänd från suglådan (9).

3. Anordning enligt patentkravet 1 eller 2, kännetecknad därav, att hälen (20) vid den från suglådan (9) vända remytan har större diameter än vid den mot suglådan (9) vända remytan.

4. Anordning enligt patentkravet 3, kännetecknad därav, att hålen (20) är koniska.

5. Anordning enligt patentkravet 1, kännetecknad därav, att hålen (20) har stegvis förändrad diameter.

6. Anordning enligt ett eller flera av föregående patentkrav, kännetecknad därav, att ett uppvärmningsdon (15) för medelst remmen (3) transporterade ämnen (2) är anordnat utmed suglådan (9).

7. Anordning enligt patentkravet 6, kännetecknad därav, att remmen (3) sträcker sig mellan suglådan (9) och uppvärmningsdonet (15).

8. Anordning enligt ett eller flera av föregående patentkrav, kännetecknad därav, att en kylkanal (13) är anordnad mellan suglådan (9) och remmen (3).

9. Anordning enligt ett eller flera av .föregående patentkrav, kännetecknad därav, att transportören (1) innefattar två remmar (3), vilkas inbördes orientering förändras spegelvänt utmed transportörens (1) längd.

10. Anordning enligt ett eller flera av föregående patentkrav, kännetecknad därav, att transportören (1) innefattar ett flertal, i följd anordnade remmar.