SE469196B - Faellarenhet samt faellarsystem innefattande minst en saadan faellarenhet - Google Patents

Description

-lïß <.ï\ t\-O Ändamålet med föreliggande uppfinningen är att åstadkomma en fällarenhet som ger ett gott skydd även vid tillämpningar, exempelvis helikoptertillämpningar eller långsamt flyg, där kända fällare enligt ovan är otillräckliga, men som ändå uppvisar enkelhet i sin konstruktion.

Uppfinningsändamålet uppnås genom en fällarenhet som är kännetecknad av att fällarenheten är uppbyggd av moduler och innefattar en första modul i form av en central kropp inrymmande elektronik för motmedlens aktivering och ett antal andra moduler i form av fällarkassetter motsvarande antalet öppningsriktningar, vilken centrala kropp är utformad för mottagning av fällarkassetterna i riktningar svarande mot fällarenhetens öppningsriktningar.

Genom att fällarenheten har fler öppningsriktningar kan den fällarkassett aktiveras som i den rådande situationen anses ge det största skyddet.

Fällarenheten möjliggör att mot farkosten tänkbara anfallsriktningar kan täckas upp på ett bättre sätt och därmed möjlighet att åstadkomma ett fullgott skydd för farkosten. Genom modulkonstruktionen kan fällarenhetens fällarkassett lätt utbytas mot nya laddade fällarkassetter med samma eller annan typ av ammunition allt efter behov. Den centrala kroppens elektronik är gemensam för de ingående fallarkassettema och aktiverar dessa i beroende av tillförd och i elektroniken lagrad information.

Enligt ett fördelaktigt utförande av fällarenheten innefattar den två öppningsriktningar med en till varje öppningsriktning hörande fällarkassett. En sådan fällarenhet är lämpad för montering på långsidan av en flygkropp, företrädesvis en helikopter. Utmatning av motmedel kan därvid åstadkommas både snett bakåt enligt ena öppningsriktningen och snett framåt enligt den andra öppningsriktningen. Med fördel kan öppningssríktningarna vara separerade 600 - 120° och företrädesvis väsentligen 90°. Därvid täcks varvet runt upp av två fällarenheter med två öppningsriktningar vardera, vilka fállarenheter är anordnade på var sin långsida av flygkroppen.

I fällarsystemet enligt uppfinningen ingår minst en fällarenhet enligt ovan och 3 3 469 196 en styrenhet kopplad till fällarenhetemas elektronik för styrning av resp. fällarenhets fällningsförlopp. Styrenheten som företrädesvis är anordnad i farkostens förarkabin och kopplad till ett antal fällarenheter på farkostens utsida, bildar tillsammans med fällarenheterna en enkel modulartad konstruktion som ger ett gott skydd även för långsamgående eller stillastående farkoster.

Med fördel styr styrenheten fällarenhetemas fällningsförlopp i beroende av detekterad riktning till hotet och rörelsen hos den farkost på vilken fällarenheterna är monterade.

Uppfinningen kommer att beskrivas närmare nedan under hänvisning till bifogade ritningar, där figg 1 visar en fállarenhet enligt uppfinningen i perspektivvy, @ 2 vvisar ett fállarsystem enligt uppfinningen innefattande två fällarenheter, vilket fällarsysten är visat ingående i en helikopters utrustning, figgr 3 visar ett exempel på en i fállarsystemet ingående styrenhet och figu_r 4a-c visar positioner som resulterar i träff av en helikopter i ett simulerat exempel för en helikopter utan motmedelsutrustning, figur 4a, med konventionell motmedelsutrustning, figur 4b, och försedd med motmedelsutrustning enligt vår uppfinning, figur 4c.

Den i figur 1 visade fällarenheten 1 består av en första modul i form av en central kropp 2 och två andra moduler i form av fállarkassetter 3,4. Varje fállarkassett 3,4 är anordnad att inrymma ett antal patroner med motmedels- ammunition. I figur 1 visas tolv öppningar 5 för mottagning av dessa patroner.

Antalet patroner per fällare kan uppgå till betydligt fler än de tolv som antytts.

Istället för patroner med cirkulärt tvärsnitt kan andra former användas, exempelvis patroner med cirkulärt tvärsnitt. Fällarkassettema 3 och 4 är fastsatta på den centrala kroppen 2 medelst låsorgan 6,7. Fällarkassetterna 3,4 kan lätt ersättas med nya tällarkassetter när fällarkassetternas ammunition är förbrukad eller byte till annan ammunition önskas, genom en enkel manövrering av låsorganen 6,7. 42:. Ü\ NO 196 4 Den centrala kroppen 2 inrymmer ej visad elektronik för aktivering av motmedlen i de två fállarkassetterna 3,4. Utgående från uppgifter om vilken typ av ammunition som fállarkassettema är laddade med, hur ofta ammunitionen skall aktiveras, hur mycket som skall aktiveras och i vilken eller vilka riktningar, tillser elektroniken i den centrala kroppen att motmedlen aktiveras. Dessa uppgifter kan erhållas från en i figur 3 visad styrenhet.

Uppgift om typ av ammunition kan även tillföras från fállarkassettema.

I figur 2 visas ett fällarsystem innefattande två fállarenheter 1.1, 1,2 enligt figur 1. Fällarenhetema är monterade på varsin långsida av en helikopter 8. Genom det visade montaget av fällarenhetema 1 har fyra öppningsriktningar 9,10,11,12 âstadkommits i helikoptems 8 horisontalplan. Fällarenhetema 1.1, 1.2 är anslutna till en styrenhet 13 som beskrivs närmare nedan under hänvisning till figur 3.

Den i figur 3 visade styrenheten 13 är ansluten till ett antal fällarenheter 1 via en datalänk 14. Styrenhetern 13 avger statusuppgifter till cockpiten på en display 15. I anslutning till displayen 15 finns manöverorgan 16 för manuell inmatning av instruktioner från cockpiten. En hotvarnare 17 ger styrenheten 13 uppgift om detekterade hot och luftdata inmatas från luftdataregistrerande organ 18. Från ett i styrenheten 13 ingående bibliotek 19, i vilket ett antal svarsalogoritmer finns lagrade, hämtas lämplig svarsalgoritm när hotvarnaren 17 specificerat typ av hot. Utgående från i styrenheten tillgängliga uppgifter, väljs fállarenheter i och beräknas fállarparametrar i ett beräkningsorgan 20, varefter beräknade parametrar överförs till elektroniken i ifrågavarande fällarenheter.

I figur 4a - 4c visas resultat erhållna vid simulerad beskjutning av en helikopter utan motmedelsutrustning enligt figur 4a, med konventionell motmedelsutrust- ning enligt figur 4b och med motmedelsutrustningen enligt föreliggande i uppfinning enligt figur 4c. En beskjutning har utförts för var femhundrade meter och inte närmare än 1000 m och för var tionde grad. Varje kvadrat i figurerna indikerar en position från vilken beskjutning med framgång 5 i 469 196 oskadliggör helikoptern. Såsom framgår av figur 4a är helikopterns möjligheter små att undgå träff. Det är främst vid beskjutníng framifrån som helikoptern kan klara sig. Såsom framgår av figur 4b ökar helikopterns möjligheter att klara sig om den utrustas med konventionell motmedelsutrustning. Beskjutning i sidled resulterar dock i träff av helikoptern. Vid motmedelsutrustningen enligt vår uppfinning undgår helikoptern helt träff under de givna förutsättningarna, vilket framgår av figur 4c. Vid den simulerade beskjutningen har samma typ av helikopter, ammunition och hotrobotsystem utnyttjats.

Claims (1)

“En (DN xO ...Ja MO Qx Patentkrav Fällarenhet ( 1) med minst tvà öppningsriktningar ( 9,10 resp 1 1,12) för utmaming av motmedel, sàsom remsor, facklor eller rök, och/eller för signalaktivítet, såsom bildande av radar- eller laserskenmàl, k ä n n e t e c k n a d av att fällarenheten ( 1) är uppbyggd av moduler (2,3,4) och innefattar en första modul (2) i form av en central kropp inrymmande elektronik för motmedlens aktivering och ett antal andra moduler (3,4) i form av fällarkassetter motsvarande antalet öppningsriktningar (9-10 resp 1 1-12), vilken centrala kropp (2) är utformad för mottagning av fällarkassetterna (3,4) i riktningar svarande mot fällarenhetens öppníngsriktningar (9-10 resp 1 1-12). Fällarenhet enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d av tvà öppningsriktningar (9,l0 resp 11,12) med en till vardera öppningsriktningen hörande fällarkassett (3 resp 4). Fällarenhet enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d av att öppningsriktningarna (9,1O resp 1 1,12) är separerade 60° - 120°. Fällarenhet enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k n a d av att öppningsritningarna ( 9,10 resp 1 1,12) är separerade väsentligen 90°. Fällarsystem innefattande minst en fällarenhet (1) enligt nàgot av föregående patentkrav och en styrenhet ( 13) kopplad till fällarenhetemas (

1. ) elektronik för styrning av resp. fällarenhets fällningsförlopp. Fällarsystem enligt patentl att styrenheten (13) styr fällarenhetemas (1) fällningsförlopp i beroende av detekterad riktning till hotet och rörelsen hos den farkost (8) pà vilken fällarenheterna (1) är monterade.