SE468432B - Urkopplingsanordning vid en med kamskiva arbetande hastighetsbegraensare foer hissar - Google Patents
Urkopplingsanordning vid en med kamskiva arbetande hastighetsbegraensare foer hissarInfo
- Publication number
- SE468432B SE468432B SE8603635A SE8603635A SE468432B SE 468432 B SE468432 B SE 468432B SE 8603635 A SE8603635 A SE 8603635A SE 8603635 A SE8603635 A SE 8603635A SE 468432 B SE468432 B SE 468432B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- pendulum
- cradle
- nose
- control arm
- spring
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
- B66B5/044—Mechanical overspeed governors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
- B66B5/044—Mechanical overspeed governors
- B66B5/046—Mechanical overspeed governors of the pendulum or rocker arm type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
- B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
10
468 432
är pendelvaggan försedd med en anordning som påverkar en
strömställare.
Genom CH-PS- 387 902 är en dylik anordning känd. Urkopp-
lingsanordningen består i en första utföringsform av en
tryckfjäder, en masskropp och en på stativet fäst ström-
ställare. På masskroppen verkar en genom pendelvaggans
rörelse alstrade tröghetskraft med kontinuerligt föränder-
lig storlek och riktning. Dimensionerna av tryckfjädern
och masskroppen är så valda, att den på masskroppen ver-
kande tröghetskraften vid överskridande av en bestämd hiss-
hastighet är större än summan av kroppens vikt och tryck-
fjäderns kraft. Den därur resulterande kraftkomponenten
förskjuter masskroppen från dess viloläge uppåt, så att den
på stativet fästa strömställaren påverkas via en bult. I
en andra utföringsform består urkopplingsanordningen av en
dragfjäder, en masskropp och en kontakt på pendelvaggan och
enligt en tredje utföringsform av en tryckfjäder, en magnet
och en kontakt på pendelvaggan. Alla dessa tre utförings-
former arbetar principiellt på samma sätt. De arbetar såsom
enligt ovan med en rörlig masskropp, mot vilken en ur en
tröghetskraft, masskroppvikt och fjäderkraft resulterande
kraft ansättes och förskjuter masskroppen ur dess viloläge
när hissens hastighet överskrides.
En nackdel av denna kända anordning utgör dess mekaniskt
komplicerade utförande och därmed förbundna höga tillverk-
ningskostnad. En ytterligare nackdel är den stora omfatt-
ningen av inställnings- och underhållsarbeten. Utlösnings-
punkten för elektrisk och mekanisk urkoppling måste in-
ställas var för sig och på grund av ömsesidig påverkan
är detta ej så enkelt. En ändring eller anpassning av
hissens nominella hastighet kräver alltid en dubbel avstäm-
ning av utlösningspunkterna, varvid inställningen av den
elektriska urkopplingen är beroende ej endast av den på
nytt valda nominella hastigheten av hissen utan även av
inställningen av den mekaniska urkopplingen.
468 432
En genom DE Gëbraucshmuster DE-GM 7238999.2 känd urkopplings-_
anordning är mekaniskt skild från pendelvaggan. Därigenom
kan utlösningspunkterna inställas oberoende och var för sig.
Förutom förenklade inställningsarbeten är emellertid denna
anordning behäftad med samma nackdelar som anordningen enligt
CH-PS- 387 902.
Den huvudsakliga nackdelen vid båda anordningarna ligger i
utlösningen direkt genom tröghetskraften från rörliga massor.
Om friktionskrafterna från rörliga delar ökas, är tröghets-
kraften ej mer tillräcklig för säker utlösning. Härtill
kommer förslitning av de kontinuerligt rörliga delarna. Komp-
licerad mekanik, omfattande inställnings- och underhålls-
arbeten, ökad känslighet för störningar och motsvarande
minskade säkerhet är de väsentliga nackdelarna av kända ur-
kopplingsanordningar.
Uppfinningen har till syfte att åstadkomma en anordning för
urkoppling av drivanordningen för en hissanläggning vid
given överhastighet, vilken har enkelt mekaniskt utförande
och ringa känslighet för störningar och desslikes möjliggör
enkel inställning. Detta syfte uppnås genom den i åtföljande
patentkrav kännetecknade uppfinningen som definierar en an-
ordning på en hastighetsbegränsare arbetande enligt pendel-
kam-principen. Över en vajer driver hisskorgen en linskiva
med fast ansluten spärrkrans. En pendelrulle överför kam-
rörelsen till en tvåarmad pendelvagga. Den pendelrullen mot-
satta änden av pendelvaggan är utförd i form av en pendel-
näsa. På denna ände av pendelvaggan sitter en manöveranord-
ning med en tvåarmad manöverarm, vilken är svängbart lagrad
på pendelvaggan och fixerad i läge genom en kvarhållnings-
anordning.
De genom uppfinningen uppnådda fördelarna ligger väsentligen
däri, att kraften för utlösning av urkopplingen ansättes
direkt av spärrkransen, att manöveranordningen ej har några
glidande delar, att det mekaniska utförandet av anordningen
l0
468 432
är enklare än vid tidigare kända sádana anordningar och
därigenom väsentligt nedbringar tillverkningskostnaden,
att arbetet med inställning av utlösningshastigheten av
den elektriska urkopplingsanordningen helt bortfaller och
en felkälla därmed elimineras och funktionssäkerheten ökas,
och att färre delar utsättes för förslitning tack vare det
enkla mekaniska utförandet, varigenom känsligheten för stör-
ningar i betydande grad nedbringas.
Uppfinningen beskrives nedan i form av utföringsexempel
och med hänvisning till åtföljande ritningar.
Fig. l är en sidovy av en hastighetsbegränsare arbetande
enligt pendel-kam-principen, med en urkopplingsanordning.
Fig. 2 visar hastighetsbegränsaren enligt fig. l i planvy.
Fig. 3 är en delvy i större skala visande urkopplingsanord-
ningen enligt fig. 1 med en kvarhâllningsanordning bestående
av en fjäder med ansluten kula.
Fig. 4 är en delvy i större skala av urkopplingsanordningen
enligt fig. l med en kvarhâllningsanordning bestående av en
förspänd âterföringsfjäder.
Fig. 5 är en detaljvy av kvarhàllningsanordningen enligt
fig. 4, i planvy.
Fig. l till 5 visar ett stativ l. Stativet uppbär en axel
l.l på vilken är roterbart lagrade en linskiva 2 med ett
linspâr 2.1, en kamskiva 3 med kammar 3.1 och en spärrkrans
4 med tänder 4.1 försedda med spår 4.11. Dessa delar är fast
anslutna till varandra. På en ytterligare axel 1.2 på stati-
vet är en tvâarmad pendelvagga 5 svängbart lagrad. På en arm
.1 av vaggan är en roterbar pendelrulle 5.ll monterad och
på vaggans andra arm 5.2 är en pendelnäsa 5.21 utformad. En
manöveranordning 6 uppbäres på denna ände av vaggan. En fjä-
der 7 är i en ände fäst på stativet 1 och i sin motsatta ände
pá armen 5.1 av pendelvaggan. Denna fjäder trycker pendelrull-
en 5.11 mot kamskivan 3. Spänningen av fjädern 7 inställes
medelst en på stativet 1 anordnad inställningsanordning 7.1.
468 432
Manöveranordningen 6 består av en pá en axel 6.1 svängbart
lagrad tvåarmad manöverarm 6.2 som i sin övre ände har en
V-formad manöverbygel 6.21 och i sin nedre ände en utlös-
ningsnäsa 6.22. Mellan manöverbygeln 6.2 och pendelvaggan
sitter en kvarhållningsanordning 8 som i en första ut-
föringsform består av en fjäder med ansluten kula, nedan
benämnd snäpplás. I en ytterligare utföringsform består
kvarhållningsanordningen 8 av en medelst en fjäderhållare
8.1.1 och en fästskruv 8.1.2 fäst áterföringsfjäder 8.1,
-vilken tillsammans med ett anslag 8.2 sitter på pendelvaggan
_5. Ett manöverläge av återföringsfjädern 8.1 är betecknat
med 8.3. En på stativet l fäst urkopplingsanordning 9 om-
fattar en strömställare 9.1 med kopplingshuvud 9.11.
Ovan beskrivna anordning arbetar på följande sätt: en hiss-
korg driver på känt sätt via en vajer linskivan 2, en där-
till ansluten spärrkrans 4 och kamskiva 3. Pendelrullen 5.11
följer banan av kamskivan 3. Kvarhållningsfjädern 7 är så
inställd, att pendelrullen 5.11 följer kammarna 3.1 på kam-
skivan 3 upp till hissens nominella hastighet. Pendelvaggan
sättes i pendelrörelse med växlande riktning genom kam-
marna 3.1 och pendelrullen 5.11. Om hissens hastighet över-
skrider ett bestämt, genom kvarhållningsfjädern 7 inställt
utlösningsvärde, lyfter pendelrullen 5.1 från kamskivan 3.
Pendelvaggans 5 tröghetsmoment blir större än kvarhállnings-
momentet av fjädern 7. Pendelnäsan 5.21 kvarstår i rörelse-
banan för spärrkransen 4, vilket leder till blockering av
linskivan 2. Genom friktionen i linspåret 2.1 uppbygges
kraften för inkoppling av gripanordningen.
Manöveranordningen 6 tjänar till urkoppling av hissens drivan-
ordning. Kvarhållningsanordningen 8 håller manöveranordningen
i ett viloläge i förhållande till pendelvaggan 5. Utlös-
ningsnäsan 6.22 ligger i detta viloläge närmare spärrkran-
sens 4 rörelsebana respektive dyker djupare in i denna bana
än pendelnäsan 5.21. Båda dessa näsor ligger i detta ut-
föringsexempel alltid mellan två tänder 4.1 på spärrkransen
468 452
när pendelrullen 5.11 står på kammen 3.1. När pendel-
rullen 5.11 befinner sig mellan två kammar 3.1, lyftes
båda näsorna via pendelvaggan 5 ur banan för spärrkransens
tänder 4.1. Därigenom rör sig tänderna 4.1 förbi utlösnings-
IYH
näsan 6.22 och pendelnäsan 5.21 utan att påverka dessa. Vid
överhastighet lyftes pendelrullen 5.11 från kamskivan 3.
Tanden 4.1 på spärrkransen ingriper mot utlösningsnäsan 6.22
och för manöveranordningen 6 till ett manöverläge. I manöver-
armens 6.2 viloläge berör manöverbygeln 6.21 ej strömstäl-
larens kopplingshuvud 9.11; först i manöverläge skjutes
manöverbygeln 6.21 över kopplingshuvudet 9.11 och ändrar
därigenom strömställarens 9.1 kopplingstillstånd. Vid rö-
relse av den tvåarmade pendelvaggan 5 föreligger ej någon
risk för manöver när manöverarmen 6.2 står i viloläge. I
detta första utföringsexempel måste manöverarmen 6.2 åter-
föras till kvarhállningsläge vid förnyad igångsättning av
hissen. I ett ytterligare utföringsexempel återför kvar-
hàllningsanordningen 8 den utsvängda manöverarmen 6.2 auto-
matiskt till viloläge. Vid överhastighet av hisskorgen i
riktning uppåt ingriper utlösningsnäsan 6.22 i spåret 4.11
pà spärrkransens tänder 4.1. Genom att spärrkransen 4 rote-
'rar moturs kommer manöverarmen 6.2 med manöverbygeln 6.21
att utsvängas medurs och därigenom stoppa drivanordningen
via strömställaren 9.1 och kopplingshuvudet 9.11.
I det första utföringsexemplet kan kvarhållningsanordningen
8 vara utförd i form av ett konventionellt snäpplås som arbe-
tar på följande sätt:
en i pendelvaggan 5 anordnad fjäderstyrning innehåller en
fjäder som trycker en till fjädern ansluten kula mot manöver-
armen 6.2. Kulans diameter är mindre än diametern av fjäder-
styrningen. Vid manöverarmen är fjäderstyrningen tillsluten
med en ring. Den inre ringdiametern är så avpassad, att kulan
ej kan föras genom ringens öppning. Kulan kan därigenom fram-
skjuta med maximalt halva kuldiametern ur fjäderstyrningen.
I manöverläge av manöveranordningen 6 trycker manöverarmen
6.2 in kulan i fjäderstyrningen. En borrning med mindre dia-
meter än kuldiametern ligger i manöveranordningens 6 vilo-
468 432
läge över kulan. Genom fjäderkraften skjutes kulan så långt
in i borrningen, att diametern av det inskjutande kulav-
snittet är lika med diametern av borrningen. Kulan verkar
därigenom som kopplingselement mellan pendelvaggan 5 och
manöverarmen 6.2. Genom utsvängningen av manöverarmen 6.2
svänges borrningen undan från kulan. Därigenom kommer kulan
att lämna borrningen och intryckes i fjäderstyrningen genom
manöverarmen 6.2.
Istället för ett snäpplás kan även en liten magnet vara anord-
nad på pendelvaggan 5. Istället för en borrning kan då en
motmagnet vara monterad på manöverarmen 6.2.
Såsom visat i det ytterligare uföringsexemplet på fig. 4
och 5 kan en kvarhállningsanordning 8 för automatisk åter-
föring av manöverarmen 6.2 vara anordnad istället för ett
snäpplås. Återföringsanordningen arbetar på följande sätt:
den U-formade och över anslaget 8.2 förspända àterförings-
fjädern 8.1 håller manöverarmen 6.2 i viloläge med hjälp av
sina båda skänkeländar som vardera anligger på en sida mot
den V-formade manöverbygeln 6.21. Vid överhastighet av hiss-
kabinen i riktning nedåt utsvänges manöverarmen 6.2 med manö-
verbygeln 6.21 i riktning moturs. Därvid medföres den ena
skänkeln av áterföringsfjädern 8.1 av manöverbygeln 6.21
och utsvänges mot fjäderkraften till manöverlâget 8.3. När
tänderna 4.1 på spärrkransen ej mer ingriper mot utlösnings-
näsan 6.22, áterföres manöveranordningen 6 till viloläge
genom áterföringsfjädern 8.1 som nu i manöverläget 8.3 har
magasinerat fjäderenergi.
Claims (4)
- RATENTKRAV l§ Anordning vid en hastighetsbegränsare för hissar, vilken medelst en första utlösningsanordning fránkopplar hissens elektriska drivmaskineri vid en första överhas- tighet och medelst en andra utlösningsanordning bestående av en pendelvagga (5) med en pendelnäsa (5.2l) och en spärrkrans (4) blockerar hastighetsbegränsarens lina vid en andra överhastighet, k ä n n e t e c k n a d av - att den första utlösningsanordníngen är en tvåarmad manöverarm (6.2) med en manöverbygel (6.2l) och en utlösningsnäsa (6.22), - att manöverarmen (6.2) är svängbart lagrad på pendelvag- gflfl (5), - att manöverarmen (6.2) kvarhålles i viloläge relativt pendelvaggan (5) med hjälp av en mellan manöverarmen (6.2) och pendelvaggan (5) monterad kvarhållníngsanordning och - att utlösningsnäsan (6.22) i manöverarmens viloläge ligger närmare spärrkransen (4) än vad pendelvaggans (5) pendelnäsa (5.2l) gör.
- 2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att kvarhállningsanordningen (8) är utförd som snäpplás.
- 3. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att kvarhállningsanordningen (8) är en magnet.
- 4. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att kvarhállningsanordningen (8) består av en U-formad återföríngsfjäder (8.1) som är förspänd över ett anslag (8.2) och att âterföringsfjärdern (8.1) automatiskt áterför den utsvängda manöverarmen (6.2) till víloläge. 4)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH3715/85A CH669181A5 (de) | 1985-08-29 | 1985-08-29 | Vorabschalteinrichtung an einem nockenrad-geschwindigkeitsbegrenzer fuer aufzuege. |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8603635D0 SE8603635D0 (sv) | 1986-08-28 |
SE8603635L SE8603635L (sv) | 1987-03-01 |
SE468432B true SE468432B (sv) | 1993-01-18 |
Family
ID=4261947
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8603635A SE468432B (sv) | 1985-08-29 | 1986-08-28 | Urkopplingsanordning vid en med kamskiva arbetande hastighetsbegraensare foer hissar |
Country Status (20)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6251584A (sv) |
AT (1) | AT397238B (sv) |
AU (1) | AU582268B2 (sv) |
BE (1) | BE905003A (sv) |
BR (1) | BR8604110A (sv) |
CH (1) | CH669181A5 (sv) |
DE (1) | DE3615270A1 (sv) |
DK (1) | DK162211C (sv) |
ES (1) | ES2000722A6 (sv) |
FI (1) | FI80661C (sv) |
FR (1) | FR2586664B1 (sv) |
GB (1) | GB2179795B (sv) |
HU (1) | HU198651B (sv) |
IT (1) | IT1197099B (sv) |
MX (1) | MX168344B (sv) |
NL (1) | NL193279C (sv) |
NO (1) | NO163766C (sv) |
PT (1) | PT82764B (sv) |
SE (1) | SE468432B (sv) |
ZA (1) | ZA866330B (sv) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH03108461A (ja) * | 1989-09-19 | 1991-05-08 | Marukita Shokuhin Kk | 煮豆の製造方法 |
US5065845A (en) * | 1990-09-13 | 1991-11-19 | Pearson David B | Speed governor safety device for stopping an elevator car |
IL131057A (en) * | 1998-08-14 | 2002-07-25 | Inventio Ag | Device to arrest motion of an elevator installation |
DE50309764D1 (de) | 2002-04-02 | 2008-06-19 | Inventio Ag | Einrichtung zum Einrücken einer Fangvorrichtung für eine Aufzugskabine |
JP4683915B2 (ja) * | 2004-12-22 | 2011-05-18 | 東芝エレベータ株式会社 | エレベータ用調速機 |
WO2010139667A2 (de) * | 2009-06-04 | 2010-12-09 | Inventio Ag | Geschwindigkeitsbegrenzer in einer aufzugsanlage |
ES2526325T3 (es) * | 2010-12-17 | 2015-01-09 | Inventio Ag | Dispositivo de vigilancia para detectar un desplazamiento no deseado de una cabina de ascensor desde una parada |
CN102168519B (zh) * | 2011-03-24 | 2012-11-21 | 宜昌四八二〇机电有限公司 | 超速自锁安全装置 |
EP2771267B1 (de) | 2011-10-27 | 2015-03-04 | Inventio AG | Geschwindigkeitsbegrenzer für einen aufzug |
CN103291781B (zh) * | 2012-02-23 | 2015-12-16 | 深圳市蓝韵实业有限公司 | 棘轮刹车结构及具有棘轮刹车结构的升降床 |
CN104837757B (zh) * | 2012-12-10 | 2016-12-14 | 因温特奥股份公司 | 具有速度限制器的电梯*** |
JP5678111B2 (ja) * | 2013-03-01 | 2015-02-25 | 株式会社日立製作所 | エレベータ装置 |
CN107021395B (zh) | 2016-01-04 | 2020-11-10 | 奥的斯电梯公司 | 具有自动复位的电梯超速调节器 |
CN105752790B (zh) * | 2016-03-24 | 2018-10-12 | 廊坊市久联机械有限公司 | 一种电梯限速器 |
CN105712150A (zh) * | 2016-04-18 | 2016-06-29 | 廊坊市久联机械有限公司 | 一种电梯限速器 |
EA033019B1 (ru) * | 2017-05-02 | 2019-08-30 | Открытое Акционерное Общество "Могилевский Завод Лифтового Машиностроения" (Оао "Могилевлифтмаш") | Ограничитель скорости |
EA033600B1 (ru) * | 2017-07-04 | 2019-11-08 | Otkrytoe Aktsionernoe Obschestvo Mogilevskij Zavod Liftovogo Mash Jsc Mogilevliftmash | Устройство блокировки шкива |
CN111776913B (zh) * | 2020-07-20 | 2021-11-19 | 台州学院 | 一种曲杆式防失效电梯安全钳及电梯 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7238999U (de) * | 1973-09-20 | Jungblut H | Geschwindigkeitsbegrenzer für Aufzüge oder ähnliche Hebe- und Fördermittel mit zeitlicher Vorabschaltung | |
FR1186948A (fr) * | 1956-04-11 | 1959-09-03 | Falconi & C G | Régulateur de vitesse pour ascenseurs, monte-charge et élévateurs en général |
CH387902A (de) * | 1961-08-12 | 1965-02-15 | Inventio Ag | Einrichtung zur Überwachung der Fahrgeschwindigkeit von Aufzügen |
US3327811A (en) * | 1966-10-28 | 1967-06-27 | Otis Elevator Co | Governor |
CH480258A (de) * | 1967-10-04 | 1969-10-31 | Aufzuege Ag Schaffhausen | Geschwindigkeitsbegrenzer für Aufzüge |
CH572863A5 (sv) * | 1974-06-24 | 1976-02-27 | Inventio Ag | |
DE2857376C2 (de) * | 1978-01-21 | 1981-10-01 | Thyssen Aufzüge GmbH, 7303 Neuhausen | Geschwindigkeitsbegrenzer |
US4230205A (en) * | 1978-05-10 | 1980-10-28 | Westinghouse Electric Corp. | Elevator system |
-
1985
- 1985-08-29 CH CH3715/85A patent/CH669181A5/de not_active IP Right Cessation
-
1986
- 1986-05-06 DE DE19863615270 patent/DE3615270A1/de active Granted
- 1986-05-22 GB GB8612516A patent/GB2179795B/en not_active Expired
- 1986-06-16 PT PT82764A patent/PT82764B/pt not_active IP Right Cessation
- 1986-06-20 MX MX002871A patent/MX168344B/es unknown
- 1986-06-26 BE BE0/216839A patent/BE905003A/fr not_active IP Right Cessation
- 1986-06-26 AT AT0174286A patent/AT397238B/de not_active IP Right Cessation
- 1986-06-27 FR FR868609336A patent/FR2586664B1/fr not_active Expired
- 1986-07-02 HU HU862759A patent/HU198651B/hu not_active IP Right Cessation
- 1986-07-14 NL NL8601839A patent/NL193279C/nl not_active IP Right Cessation
- 1986-07-22 ES ES8600493A patent/ES2000722A6/es not_active Expired
- 1986-08-14 FI FI863292A patent/FI80661C/sv not_active IP Right Cessation
- 1986-08-18 JP JP61192617A patent/JPS6251584A/ja active Granted
- 1986-08-19 IT IT21501/86A patent/IT1197099B/it active
- 1986-08-21 ZA ZA866330A patent/ZA866330B/xx unknown
- 1986-08-25 DK DK403986A patent/DK162211C/da not_active IP Right Cessation
- 1986-08-27 AU AU61898/86A patent/AU582268B2/en not_active Ceased
- 1986-08-28 BR BR8604110A patent/BR8604110A/pt not_active IP Right Cessation
- 1986-08-28 NO NO863452A patent/NO163766C/no unknown
- 1986-08-28 SE SE8603635A patent/SE468432B/sv not_active IP Right Cessation
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE468432B (sv) | Urkopplingsanordning vid en med kamskiva arbetande hastighetsbegraensare foer hissar | |
US3327811A (en) | Governor | |
CN107673159B (zh) | 升降机的限速器 | |
US5310022A (en) | Mechanical overspeed safety device | |
KR960013972A (ko) | 엘리베이터용 조속기 | |
JP5287859B2 (ja) | エレベータ用調速機 | |
JP2009154984A (ja) | エレベータ用調速機 | |
US4006799A (en) | Speed limiting device for lifts or the like | |
EP2617672A1 (en) | Speed governor for elevator | |
US6457569B2 (en) | Rotary actuated overspeed safety device | |
JP4137754B2 (ja) | エレベータの調速機 | |
JP2006306570A (ja) | エレベーター用調速機 | |
US6296080B1 (en) | Variable traction mechanism for rotary actuated overspeed safety device | |
JP2646049B2 (ja) | エレベーター調速機 | |
CN109969898B (zh) | 远程触发装置,限速器组件以及电梯 | |
EP1806310B1 (en) | Emergency stop device for elevator | |
US3187128A (en) | Speed control switching mechanism | |
CN110329872A (zh) | 离心式电梯限速器 | |
US11591185B2 (en) | Remote triggering device, overspeed governor assembly and elevator system | |
CA2404677A1 (en) | Device for blocking a safety brake for lift | |
SU1074796A1 (ru) | Ограничитель скорости лифта | |
US2535771A (en) | Contact spring operation and drive in automatic switch | |
JPS5992882A (ja) | エレベ−タ用調速機 | |
US1173778A (en) | Elevator-governor. | |
CN113291947A (zh) | 电梯限速器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NAL | Patent in force |
Ref document number: 8603635-7 Format of ref document f/p: F |
|
NUG | Patent has lapsed |